鈑金調(diào)研報告

1、鍍金調(diào)研報告汽車鉞金調(diào)查報告汽車鉞金調(diào)查報告調(diào)研時間：202X年8月20日-25日 調(diào)研人員：教研室全體人員廣汽雨田店調(diào)研地點：廣汽雨田4s店、大眾華海店、別克華通店 調(diào)查對象：4s店鉞金 車間維修工、后場服務(wù)經(jīng)理等調(diào)查目的：通過到4s店鉞金車間的調(diào)研，讓我們從汽車鉞金修復(fù)市場入手， 分析汽車鉞金修復(fù)的發(fā)展史，維修現(xiàn)狀，通過對具體的鉞金修復(fù)過程的分析， 來 確定目前汽車鉞金應(yīng)該發(fā)展的方向，同時對鉞金修復(fù)的設(shè)備也做出了必要的總結(jié) 和要求。汽車鉞金在事故車維修中地位舉足輕重。企業(yè)對汽車鉞金修復(fù)技術(shù)工人的需求量呈明顯上升態(tài)勢，對他們的技術(shù)要求也越來越高。這次實踐使我們認(rèn)識到：一、汽車鉞金修復(fù)市場及設(shè)

2、備發(fā)展史隨著我國汽車工業(yè)和道路運輸業(yè)的迅速發(fā)展， 汽車維修業(yè)也不斷發(fā)展壯大.汽 車鉞金修復(fù)維修也不斷在技術(shù)、設(shè)備上改進(jìn)發(fā)展.作為汽車鉞金修復(fù)維修大致經(jīng) 歷了以下發(fā)展階段：原始的人力維修-半機(jī)械化-機(jī)械化-機(jī)電液壓測量系統(tǒng)化-數(shù)字化在線支 持的智能化。傳統(tǒng)的汽車鉞金修復(fù)維修作業(yè)手敲、火烤，費時費力.而且維修的精確度得 不到保證，再次碰撞的安全性不能夠保證。隨著汽車的制造技術(shù)的發(fā)展.新材料 的廣泛使用.傳統(tǒng)的純手工作業(yè)方式已不適應(yīng)現(xiàn)代汽修的發(fā)展，于是校正設(shè)備應(yīng) 運而生。鐵樁胡轆-L型牽引器f地八卦-歐式框架（專用）-美國平臺式（通用）- 激光、電、液壓的綜合運用-在線支持的智能化設(shè)備。二、目前國內(nèi)

3、鉞金修復(fù)維修的現(xiàn)狀1、傳統(tǒng)的維修方式占據(jù)主體，主要分布在不發(fā)達(dá)地區(qū)及二、三類中小型維修企業(yè).這些維修企業(yè)只擁有一些鐵樁胡轆、L型拉臂或地八卦等簡單維修設(shè)備。2、現(xiàn)代的維修方式正在受到重視.在四位一體維修站和發(fā)達(dá)地區(qū)一類維修企 業(yè)被廣泛應(yīng)用.歐式框架型設(shè)備和美式平臺型設(shè)備已越來越多地被此類企業(yè)所應(yīng) 用。三、汽車鉞金修復(fù)機(jī)理和修復(fù)方法分析(一)鉞金碰撞機(jī)理汽車鉞金調(diào)查報告1、碰撞現(xiàn)代車輛考慮到碰撞安全性.設(shè)計允許各物件在一定碰撞下發(fā)生變形，最大 限度地吸收碰撞能量.保證車內(nèi)乘客安全.鉞金的前部和后部允許的變形量最 大.盡可能地吸收碰撞能量，保證鉞金中部乘客艙的完整.如：汽車以48KrrZh的速度撞

4、在前方的擋墻上.發(fā)動機(jī)艙變形，縮短30% 40% .而乘客艙只縮短 1% 2%。2、典型的碰撞過程(1) 碰撞的最初期(約1/10-6S),碰撞波試圖使結(jié)構(gòu)縮短.造成鉞金中部結(jié) 構(gòu)橫向、垂直的變形趨勢.而且碰撞力以；中擊波的形勢開始向撞擊點以外的區(qū) 域擴(kuò)散.由于鉞金材料的慣性有保持原來形狀的趨勢，所以變形不能馬上產(chǎn)生。(2)碰撞繼續(xù)作用，在撞擊點出現(xiàn)可見的凹扁變形，能夠吸收碰撞能量保護(hù)乘 客艙，同時，；中擊波加劇擴(kuò)散，其它區(qū)域也出現(xiàn)變形、撕裂或松散。(3)設(shè)計合理的鉞金使車輛在大的碰撞力作用下. 乘客艙鉞金板的變形將是外 突的而決不能內(nèi)凹，保持乘客不受傷.車門能打開。(4)即使撞擊點是鉞金上的

5、棱角頂點.碰撞波也會擴(kuò)散到很大范圍.可能造成 鉞金結(jié)構(gòu)的扭曲變形。3、碰撞類型各類碰撞所占的比例：前撞 %后撞%前右方;前左方%左中部%右中 部右前方與左前方%后左方%左后方%后右方%右后方4、鉞金損壞的類型(1)有梁式鉞金損壞類型 A、左右彎曲B、上下彎曲C、 斷裂變形D、錯移變形(菱形變形)E、扭曲彎曲(2)無梁式鉞金(承載式)損壞類型A、彎曲變形B、斷裂變形C、增寬損傷D、扭轉(zhuǎn)變形不同結(jié)構(gòu)形式的鉞金在碰撞中變形形式和狀態(tài)不同.變形是按照一定的順序發(fā)生.幾種損壞形式可能同時發(fā)生，也可能只存在其中一種或幾種。 維修時也要 汽車鉞金調(diào)查報告根據(jù)不同的變形損壞來采取不同的維修方案.恢復(fù)損壞變形的

6、維修順序應(yīng)與 變形損壞發(fā)生的順序相反.采取先進(jìn)后出的原則。（二）碰撞后的受力分析1、碰撞決不會重復(fù)在一點鉞金受力不會是同一方向，所以我們必須盡可能的詳細(xì)診斷損傷程度，零件 要更換，零件要修理。除了鉞金活動零件外，同時我們還應(yīng)考慮行駛穩(wěn)定性和安 全性有關(guān)的重要連接件：車輪（懸掛）系；方向系；發(fā)動機(jī)安裝點。因此 所有結(jié) 構(gòu)必須符合汽車設(shè)計尺寸特性和幾何尺寸，并在修復(fù)時恢復(fù)原位。2、在鉞金碰撞處的受力分析若碰撞損及結(jié)構(gòu)，則固定機(jī)械件的零件都會變形，事故車的損壞方向不一定 為平行和垂直于鉞金的方向，而是隨意一個角度的。因此，當(dāng)發(fā)生了此種情況的 損壞時就不能只是沿平行與鉞金方向修復(fù)（牽引），而是分解為縱

7、向和水平兩個 方向?？傊紫葢?yīng)把車當(dāng)作一個整體來對待，修理到基本復(fù)原后再分開，分別 對待。（三）鉞金修理1、碰撞維修的主要步驟（1）損壞分析：制定工作計劃（2）有關(guān)部件拆除（3） 事故車平臺定位（4）鉞金受力分析（5）拉伸校正事故車（6）部件更換或修理（7） 機(jī)械部件修理（8）防銹處理（9）噴漆過程（10）拆除部件重新安裝（11）修理結(jié)束（12）最后檢查2、汽車碰撞診斷步驟（1） 了解鉞金結(jié)構(gòu)（2）確定碰撞方向、碰撞力大小 （3）檢查車輪、懸架、發(fā)動機(jī)是否損壞 （4） 沿碰撞路線系統(tǒng)檢查部件損傷 （5）按維修手冊測量主要部件（6）檢查懸架及整 個鉞金損壞狀況汽車鉞金調(diào)查報告3、鉞金校正修理（1

8、）傳統(tǒng)復(fù)位修理撐拉復(fù)位法是根據(jù)車輛損壞情況而采用的鉞金復(fù)位方法其方法有兩種：一種是因地制宜的利用地、物、自車和他車拖拉；另一種方法是利用撐拉機(jī)械邊測量 邊撐拉復(fù)位；邊加熱敲擊消除內(nèi)應(yīng)力，直至修好。若經(jīng)過撐拉處理后某些部件仍沒有完全恢復(fù)原型，而不便就車修理時，可局 部分解拆卸、整修 然后重新組裝。(2)現(xiàn)代修理方法采用先進(jìn)的校正設(shè)備，對鉞金進(jìn)行快速定位、夾緊、拉伸、精確測量恢復(fù)到 與原車型數(shù)據(jù)一致。A、鉞金校正架鉞金校正架相當(dāng)于造車時的定位靠模，它是用來校正車底一些關(guān)鍵孔位的， 由于碰撞車底許多孔位尺寸都會發(fā)生變化 而校正架上的量具的尺寸非常精確， 一般量具允許誤差小于或等于 1mm所以鉞金校正

9、架可以使變形的鉞金盡量恢復(fù) 到新車的水平提高修復(fù)質(zhì)量和提高車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。鉞金校正架是一切事故修理的最理想設(shè)備，它是各個汽車修理廠必不可少的 設(shè)備。B、鉞金校正架的類型作為鉞金校正架必須具備以下特點：多功能的鉞金固定系統(tǒng)，多種形狀鉞金 工具，多功能全方位拉伸裝置，實用的測量系統(tǒng)等。鉞金校正架分類及特點：a . L型牽引器，早期發(fā)展的鉞金維修設(shè)備，以機(jī)械、液壓維修為主，設(shè)備簡單，無法進(jìn)行復(fù)雜的測量檢查和鉞金修理， 無法控制修復(fù)的精度和質(zhì)量，現(xiàn)在應(yīng) 用已不多見。b .地框架式(俗稱地八卦)，早期發(fā)展的設(shè)備，以機(jī)械液壓維修為主，無法進(jìn) 行復(fù)雜的測量檢查，不能保證修復(fù)的精確度 達(dá)不到維修標(biāo)準(zhǔn)

10、要求。由于造價低 廉，現(xiàn)在在國內(nèi)一些中小型的修理廠還有應(yīng)用。C .框架式，以歐式框架為代表，從六十年代發(fā)展到八十年代末為鼎盛發(fā)展期， 機(jī)械液壓維修為主，也有光機(jī)電一體的設(shè)備，維修比較精確。以法國使力得設(shè)備 為代表，最大特點為專用型，與汽車發(fā)展趨勢有密切關(guān)系，在九十年代前一種車 型流行幾年十幾年，一個設(shè)備只修一兩種車，九十年代后隨汽車個性化多樣化的發(fā)展逐漸被平臺式設(shè)備所替代。d .平臺式，從七、八十年代發(fā)展，以光機(jī)電 液壓、機(jī)械維修為主，也可單獨機(jī)械、液壓維 修 可以保證維修后的尺寸精度和質(zhì)量要求。平臺式設(shè)備以美國汽車鉞金調(diào)查報告CHIEF、中國奔騰為代表，適合各種車輛的維修。九十年代后在市場逐

11、漸占據(jù) 主導(dǎo)地位?，F(xiàn)在鉞 金設(shè)備的使用不止局限在小型車，以奔騰公司為 代表 BANTAM40CH時可滿足依維柯、考斯特等中型車的鉞金修理需要，BA* TAM5000 還可滿足重型車、大型客車鉞金修理需求。鉞金校正架選擇標(biāo)準(zhǔn)：a .滿足鉞金維修基本使用要求，上車、固定、測量、拉伸四項基本功能必須 滿足；b .對設(shè)備品質(zhì)要求，通過國家質(zhì)量認(rèn)證；c .完善的售后服務(wù)體系，有些廠家沒有售后人員或售后人員素質(zhì)不高難以完成高質(zhì)量的服務(wù).設(shè)備使用存在后顧之憂；d .完善的培訓(xùn)體系，因為鉞金設(shè)備為專業(yè)技術(shù)工種，不經(jīng)過完善的培訓(xùn)，鉞 金人員在設(shè)備使用，維修理念，服務(wù)質(zhì)量方面存在欠缺，現(xiàn)在國內(nèi)廠家也與國外 先進(jìn)維

12、修專家共同在國內(nèi)以提高鉞金人員水準(zhǔn)， 奔騰公司每年請美國汽車碰撞維 修協(xié)會維修專家在中國開展培訓(xùn)，取得很好效果。四、現(xiàn)代汽車鉞金修復(fù)的發(fā)展前景（以 BANTA的列舉對象）過去鉞金的修理往往令人討厭，使用的舒適性、操作安全性以及經(jīng)濟(jì)性是我 們工作的原則。徹底性改革的時代已經(jīng)到來，它將排除一切舊的條件并為將來提 供具有方向性的解決方法。環(huán)保型、智能化、人本主義的鉞金維修中心將對鉞金 修理合理化起決定性的作用。事故車從停車場被牽引進(jìn)車間后，必須系統(tǒng)地通過 三個不同的工位.充分發(fā)揮修理流程.以降低修理費用。1、拆卸工位事故車被拖進(jìn)該工位，然后拆卸薄板件，并將其整理和歸類成重復(fù)使用件和 重新訂購件兩大類

13、。拆下發(fā)動機(jī)和懸掛，送到其他修理處。鉞金上校正架該拆卸工位由以下設(shè)備組成：環(huán)形可行走的導(dǎo)軌系統(tǒng)。附帶工具架，舉升器, 鉞金舉升器，保護(hù)簾等。2、鉞金修理工位這是最重要的工位.但必須在零件拆卸后、鉞金上校正架才被啟用。在這里進(jìn)行整套的鉞金修理.將修復(fù)后的鉞金送到油漆預(yù)備場地。該工位的系統(tǒng)配置：A、照明系統(tǒng)BANTAM以人類工程學(xué)為出發(fā)點對照明進(jìn)行設(shè)計，那些根據(jù)不同工具自動提供 使用的專用照明燈既不耀眼又無反射，用可旋轉(zhuǎn)的專用底部照明燈可照著鉞金的 各個角落.包括最暗的角落。汽車鉞金調(diào)查報告B、供給系統(tǒng)在BANTAM：作場地上所有的電線和軟管從天而降， 與各種儀器聯(lián)機(jī)，隨時供 使用。C、校正系統(tǒng)通

14、過校正架，使之合理化。我們車輛的先進(jìn)工藝是以裝配容易、修理速度快 為特征的.即使是小小的損壞.也要求將車放到校正架上。如果沒有校正系統(tǒng)的 話，就不能任意的固定，零敲碎打的修理會導(dǎo)致無法預(yù)測的困難。因此，推薦校 正系統(tǒng)和新的BANTA琳專用鉞金定位裝置的雙柱舉升器，作為BAN-TAM勺補(bǔ)充。D、周圍保護(hù)系統(tǒng)：保護(hù)簾G . A. A1647配有一套專用保護(hù)簾，在外層導(dǎo)軌的外圍圍了起來，也就是將 鉞金工作場地的四周嚴(yán)嚴(yán)地轉(zhuǎn)了起來，這樣鄰近場地就得到了保護(hù)，不會受灰塵、 噪音、耀眼光以及火花群的危害了。3、裝配工位給油漆好的車裝上重復(fù)作用的零部件和新購的零部件。該裝配工位包括：帶 萬能旋轉(zhuǎn)臂的雙柱舉升

15、器；在這一工位的附近，必須將在拆卸工位拆下的另件及 在此期間新提供的零件集中在一個容器中存放。在這一工位上使用保護(hù)簾，使之與鄰近的工位分開.這樣.新油漆干凈的車 輛就不會受到火花或臟手印的損壞。如果一貫地根據(jù)這一原則對鉞金車間進(jìn)行革新，并進(jìn)行鉞金維修培訓(xùn)的話,就能節(jié)省相當(dāng)可觀的工作時間，帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益工具和設(shè)備吊在上面.一切按部就班，使用順利。儀器和工具是專門為此系 統(tǒng)研制而成，掛在導(dǎo)軌上，上下可以活動。需要時.可以拉下來使用。其中一部 分還可通過平衡器進(jìn)行無重量的高度調(diào)節(jié)。導(dǎo)軌分內(nèi)外二層。在內(nèi)層導(dǎo)軌上設(shè)有帶供氣和排氣裝置的焊接設(shè)備， 用于 點 焊，保護(hù)氣焊和氣焊。在外層導(dǎo)軌上，設(shè)有專用工

16、具架，架上有電子儀器和壓縮 空氣儀器.能量供給（220V、380V電源.壓縮空氣）.各種工具.易損件.小零 件及特殊的照明設(shè)備。帶有透明窗的保護(hù)簾可隔絕四周?？蓪碜脏徑ぷ鲌龅氐脑胍簟⒒覊m、刺 眼的光以及飛舞的火花加以抵制。帶有專用鉞金定位架的雙柱埋入式舉升器以及 帶有校正機(jī)和附近的校正架使本系統(tǒng)完整了。這樣，沒有了絆跤的危險.沒有了壓壞或切斷的軟管和電線。所有的儀器和 工具.所有的能源供給管道和正確的照明始終在你所需使用的地方處于供使用狀 態(tài)。就連用點焊槍的工作現(xiàn)在也變得輕松了. 有毒的焊接氣體直接在光弧處就被 吸走了。汽車鉞金調(diào)查報告輕松的操作、最低的事故可能性及合理的時間和場地的利用，同時，更具有 使用舒適性、操作安全性和經(jīng)濟(jì)性。五、汽車鉞金修復(fù)設(shè)備的發(fā)展趨勢隨著汽車技術(shù)的發(fā)展.新材料的廣泛使用，汽車鉞金修復(fù)校正設(shè)備中計算機(jī) 及傳感器會大量使用，能多方位對碰撞事故進(jìn)行檢測，傳感器根據(jù)汽車碰撞的角 度、方向以及碰撞受損部位、汽車所使用的材料等感應(yīng)信息，然后將所測量的信 息傳送到計算機(jī)上，計算機(jī)就能夠確定拉伸需多大的牽引力量、拉伸方向等相關(guān)