汽車(chē)安全帶設(shè)計(jì)

1、關(guān)于汽車(chē)安全帶設(shè)計(jì)第一張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26概 述安全帶作用原理： 當(dāng)碰撞事故發(fā)生時(shí)，安全帶起作用，鎖止機(jī)構(gòu)開(kāi)始工作，安全帶被鎖緊，而不能自由地從卷收器中抽出，從而將乘員“束縛”在座椅上，力求使乘員的頭部、胸部不至于向前撞到轉(zhuǎn)向盤(pán)、儀表板及擋風(fēng)玻璃上，減少乘員發(fā)生二次碰撞的危險(xiǎn)，同時(shí)避免乘員在車(chē)輛發(fā)生滾翻等危險(xiǎn)情況下被拋離座椅。 第二張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26V1代表車(chē)的速度，V2代表乘員速度，V代表二次碰撞速度第三張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26安全帶的應(yīng)用：1907年，2點(diǎn)式安全帶獲得專(zhuān)利1

2、963年，瑞典注冊(cè)了布蓮（Nils Bohlin）發(fā)明的“V”字形三點(diǎn)式安全帶。1967年，布蓮在美國(guó)發(fā)表了28,000宗意外報(bào)告，扭轉(zhuǎn)了美國(guó)對(duì)安全帶認(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)變。1971年，澳洲的維多利亞省強(qiáng)制佩戴安全帶1975年，瑞典強(qiáng)制實(shí)施1993年7月，中國(guó)對(duì)小型客車(chē)的駕駛員和前排乘員強(qiáng)制佩戴安全帶美國(guó)現(xiàn)仍有部分州沒(méi)有強(qiáng)制實(shí)施第四張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26防護(hù)效率統(tǒng)計(jì)（Evans）：安全氣囊+安全帶：(56.33.2 )%，只有安全帶：(48.55.5)% 第五張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26 安全帶對(duì)人體不同部位的保護(hù)效果 a） b） 第六

3、張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/261未系安全帶駕駛員2系安全帶駕駛員3未系安全帶乘員4系安全帶乘員第七張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26分類(lèi)與結(jié)構(gòu)組成按照安全帶使用的主動(dòng)性，可以分為主動(dòng)型安全帶及被動(dòng)型安全帶兩類(lèi)；按照安全帶的固定安裝方式，大致可分為三類(lèi)：兩點(diǎn)式安全帶、三點(diǎn)式安全帶和全背式安全帶。 第八張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26a） b） c） d） 安全帶的種類(lèi)a）兩點(diǎn)式腰帶 b）兩點(diǎn)式肩帶 c）三點(diǎn)式 d）全背式第九張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26安全帶的基本結(jié)構(gòu)： 由織帶、卷

4、收器、帶扣、上導(dǎo)向器、長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)、預(yù)緊器和鎖緊裝置等結(jié)構(gòu)組成第十張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26織帶特點(diǎn)：主要材料是聚酯，寬度一般在48mm左右，厚度一般為1.11.2mm；織帶的經(jīng)線編織用的紗及單絲數(shù)值為1260d/96f、1260d/108f和1500d/108f 織帶的緯線編織采用的紗及單絲數(shù)值多為500d/96f、630d/72f和630d/96f。 第十一張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26一般織帶伸長(zhǎng)率可在523范圍內(nèi)變化 織帶邊緣的形狀為日本、歐洲多采用“3”形狀，而美國(guó)產(chǎn)的一些織帶為“”形狀。 第十二張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)

5、作于2022年6月2022/8/26織帶性能要求： 有高的強(qiáng)度，一定的延伸性，良好的能量吸收性。另外，為提高帶織物的耐久性，帶織物應(yīng)具有良好的耐磨損性、耐氣候性（寒、熱、水、光、腐蝕）及色牢度。此外，帶織物應(yīng)外觀平整、手感柔軟舒適。 第十三張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26GB115491989基本性能要求第十四張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26卷收器功能：在正常情況下，將織帶放長(zhǎng)或收短，以適應(yīng)使用者身材的大小肥瘦，一旦使用者將安全帶扣好以后，卷收器可以將過(guò)長(zhǎng)的織帶收回，讓織帶以適當(dāng)?shù)氖站砹⑹褂谜呃刈。划?dāng)汽車(chē)發(fā)生事故時(shí)，卷收器可以在瞬間將

6、織帶鎖起來(lái)而不讓它伸展，從而可以拉控固定使用者不致前沖； 調(diào)整織帶長(zhǎng)度。第十五張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26卷收器分類(lèi)：無(wú)鎖式卷收器 自鎖式卷收器 緊急鎖止式卷收器 第十六張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26緊急鎖止式卷收器又可分為：織帶拉出加速度敏感式（又稱(chēng)織帶敏感式）汽車(chē)加速度敏感式（又稱(chēng)車(chē)體敏感式）對(duì)上述兩者均敏感的復(fù)合敏感式 卷收器鎖止的基本工作原理分兩類(lèi)：外緣鎖止式中心鎖止式機(jī)構(gòu) 第十七張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26織帶拉扯加速度敏感式鎖止機(jī)構(gòu)1棘輪止動(dòng)桿 2棘輪 3接合齒圈4感應(yīng)彈簧 5心軸 6鎖止

7、臂第十八張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26圖6-8 車(chē)體加速度敏感式鎖止機(jī)構(gòu)1止動(dòng)爪 2棘輪止動(dòng)桿 3棘輪 4接合齒圈 5感應(yīng)彈簧 6慣性塊 7心軸 8鎖止臂 9同步齒輪 10導(dǎo)向臂 11驅(qū)動(dòng)杠桿 12重塊第十九張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26帶扣的特點(diǎn)： 帶扣是既能把乘員約束在安全帶內(nèi)，又能快速解脫的連接裝置，其功用是用以接合或脫開(kāi)安全帶。 第二十張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26上導(dǎo)向件： 功用為使之帶能夠方便的拉出和回收到卷收器中。第二十一張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)

8、構(gòu)特點(diǎn)： 長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)是指為了適應(yīng)乘員的體形調(diào)整織帶長(zhǎng)度的機(jī)構(gòu)。第二十二張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26設(shè)計(jì)原理第二十三張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26第二十四張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26第二十五張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26第二十六張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26第二十七張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26第二十八張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26性能試驗(yàn) 我國(guó)GB141661993汽車(chē)安全帶性能要

9、求和試驗(yàn)方法強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了汽車(chē)安全帶的性能指標(biāo)，并提出了檢測(cè)安全帶性能的試驗(yàn)方法。第二十九張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26安全帶模塊環(huán)境試驗(yàn)：熱、濕、粉塵等性能試驗(yàn)：靜態(tài)試驗(yàn) 拉伸強(qiáng)力試驗(yàn)機(jī)上測(cè)試，（22020）mm的夾具，預(yù)加200N的初始裁荷。 動(dòng)態(tài)試驗(yàn) 在碰撞試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，對(duì)三點(diǎn)緊急鎖止式汽車(chē)安全帶進(jìn)行總成性能試驗(yàn)時(shí)，要分別對(duì)腰帶加載22300N，對(duì)肩帶加載13300N，對(duì)腰肩帶并用加載26700N，每次測(cè)量滾輪移動(dòng)量。 第三十張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26虛擬實(shí)驗(yàn)：利用MADYMO,LS-DYNA等軟件模擬安全帶的靜態(tài)實(shí)驗(yàn)和動(dòng)

10、態(tài)實(shí)驗(yàn)；關(guān)鍵參數(shù)為：安全帶物理特性參數(shù)、卷收器特性、安裝點(diǎn)位置、上導(dǎo)向件特性等?？煞侄鄤傮w的彈性體模擬拉帶，也可以利用有限元模擬拉帶。第三十一張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26MADYMO環(huán)境中的安全帶模型第三十二張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26安全帶模型分析 安全帶伸長(zhǎng)量與拉力關(guān)系曲線：安全帶的不同等級(jí)值:第三十三張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26安全帶模型分析結(jié)論只有安全帶作用的情況下，安全帶的肩帶和腹帶對(duì)乘員損傷有顯著的影響隨著肩帶剛度的增加，乘員的HIC值變小，頸部彎矩增加。而對(duì)其他乘員損傷參數(shù)的影響不明顯

11、隨著腹帶的增加，乘員的HIC值變大，而頸部彎矩等其他參數(shù)變化不明顯。高剛度肩帶和低剛度腹帶能有效的降低頭部HIC值。低剛度肩帶和低剛度腹帶能有效的降低頸部損傷第三十四張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26發(fā)展趨勢(shì) 汽車(chē)座椅安全帶的發(fā)展方向是：1 更好的初始約束特性；2 更好的吸能特性；3 舒適性和方便性。 第三十五張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26安全帶的技術(shù)發(fā)展: 預(yù)拉緊器； 限荷器； 腰帶部分折疊； 卷收器張力減小裝置； 高度調(diào)節(jié)器； 自動(dòng)緊急鎖止裝置； 動(dòng)佩戴安全帶； 充氣式安全帶。第三十六張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26煙火式預(yù)張緊力機(jī)構(gòu)第三十七張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26腰帶部分折疊第三十八張，PPT共四十三頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26卷收器張力減小裝置