市政道路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)范本

1、目錄、施工組織治理及組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案與技術(shù)措施、質(zhì)量治理體系與措施、安全治理體系與措施、環(huán)境愛護(hù)治理體系與措施、工程進(jìn)度打算與措施、資源配備打算、施工組織治理及組織機(jī)構(gòu)設(shè)置本工程承建中，我單位將實(shí)行項(xiàng)目法施工，由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的一級(jí)建筑師劉瑞春同志任項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)本工程的施工。項(xiàng)目部對(duì)工期、質(zhì)量、成本等綜合經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行高效有打算地組織協(xié)調(diào)和治理，并配備先進(jìn)的機(jī)具設(shè)備。以科學(xué)的手段、先進(jìn)的技術(shù)，優(yōu)質(zhì)高效地完成本項(xiàng)工作。1、項(xiàng)目經(jīng)理部的組成1.1、機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見商務(wù)標(biāo)“項(xiàng)目治理機(jī)構(gòu)設(shè)置”項(xiàng)目治理機(jī)構(gòu)框圖如下頁(yè)圖1所示。1.2、項(xiàng)目各機(jī)構(gòu)職能劃分項(xiàng)目經(jīng)理：代表單位負(fù)責(zé)本工程合同責(zé)

2、任的全面履行，實(shí)施對(duì)本項(xiàng)目的全面治理，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的行政、技術(shù)、財(cái)務(wù)和施工等各項(xiàng)治理工作，為本項(xiàng)目的治理核心。技術(shù)負(fù)責(zé)人：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)所有技術(shù)與質(zhì)量安全治理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部共設(shè)五個(gè)部門，各部門職責(zé)如下：技術(shù)科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的施工技術(shù)、打算與方案；工程施工治理測(cè)量、統(tǒng)計(jì)與計(jì)量；圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、竣工資料的整理、技術(shù)資料的保管。質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢測(cè)、驗(yàn)收、試驗(yàn)與操縱。施工科：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的現(xiàn)場(chǎng)施工。安全科：負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的治理、監(jiān)督及工地治安工作。財(cái)務(wù)、辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)治理，包括工作款單編制、報(bào)送；所需材料、配件的采構(gòu)與供應(yīng)；機(jī)電設(shè)備的治理、維修、保養(yǎng)；項(xiàng)目部的后勤行政治理，包括接待、醫(yī)務(wù)、炊事、

3、營(yíng)地治理等。機(jī)構(gòu)設(shè)置框圖（圖1）項(xiàng)目技術(shù)組項(xiàng)目技術(shù)主管施 工 員工程治理組 專職安全員專職實(shí)驗(yàn)員施 工 員生產(chǎn)副經(jīng)理工程治理組 專職安全員 后勤人員2、施工組織機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)與高效運(yùn)作2.1、依照本工程的情況及特點(diǎn)，有針對(duì)性的組建項(xiàng)目班子，同時(shí)人選一旦通過(guò)甲、乙雙方確認(rèn)，全部人員將全部到位。未進(jìn)場(chǎng)之前，依照設(shè)計(jì)要求積極為本工程做好開工前的預(yù)備工作（材料、機(jī)械、技術(shù)等預(yù)備工作與策劃工作）。2.2、依照項(xiàng)目經(jīng)理部的實(shí)際工作，具體明確每個(gè)項(xiàng)目治理人員的責(zé)、權(quán)、利，使全體治理人員有條不紊、忙而有緒地開展工作，從而較大幅度地提高項(xiàng)目經(jīng)理部的工作效率，有效促進(jìn)整體治理實(shí)力的強(qiáng)化，使項(xiàng)目經(jīng)理部治理體系有更多的精

4、力和時(shí)刻來(lái)分析運(yùn)籌各種復(fù)雜的治理局面，做到項(xiàng)目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個(gè)棋子的作用，同時(shí)決策有的放矢，成竹在胸，不打無(wú)把握之仗。2.3、制定各項(xiàng)治理制度來(lái)指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個(gè)治理人員的工作質(zhì)量、效率。變“人治理人”、“人盯人”為“制度治理人”，做到項(xiàng)目治理“有章可循、執(zhí)法必嚴(yán)、違章必糾”，同時(shí)努力制造“以人為本”的治理團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮每個(gè)人的積極能動(dòng)性。形成高效運(yùn)作的項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)。2.4、在勞動(dòng)力調(diào)配上，由項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)同公司勞動(dòng)力調(diào)配部門，組織優(yōu)秀施工班組，具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和施工技術(shù)水平的操作人員。在財(cái)力上，建設(shè)單位拔付的工程款在銀行成立專門帳戶，?？顚Ｓ?，當(dāng)建設(shè)單位的資金臨時(shí)不到位時(shí)由公司通過(guò)

5、內(nèi)部部門調(diào)集資金，保證工程正常施工。2.5、特不值得一提的是：我公司項(xiàng)目治理注重工程質(zhì)量文明施工，但更看重社會(huì)效益，將項(xiàng)目職業(yè)道德作為專項(xiàng)考核制度，并在項(xiàng)目治理中大力提倡和推廣，收到了良好的效果。第二節(jié)、施工方案與技術(shù)措施1、四方工作小組方案認(rèn)定依照業(yè)要緊求和施工現(xiàn)場(chǎng)“四方四當(dāng)”工作方法的規(guī)定，由施工方 、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和業(yè)主方對(duì)病害路段進(jìn)行方案的認(rèn)定。施工現(xiàn)場(chǎng)依照總體打算施工路段已確定的施工方案進(jìn)行機(jī)械人員和材料等資源的配置。2、交通管制 施工現(xiàn)場(chǎng)的保通人員依據(jù)既定的保通方案和保通措施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通標(biāo)志牌的設(shè)立和封道，做好交通管制工作，為施工和道路車輛的順利通行做好預(yù)備。3、舊路面銑刨依

6、照病害的嚴(yán)峻程度和四方小組認(rèn)定的方案確定銑刨厚度，銑刨瀝青層一層，嚴(yán)禁留有夾層。銑刨施工工藝流程如下：3.1定位放樣：應(yīng)認(rèn)真查清病害層位并對(duì)相應(yīng)層位銑刨。做好標(biāo)記范圍線，再用切割機(jī)沿彈線切割。然后依照彈線進(jìn)行銑刨，從而保證銑刨邊的順直。3.2依照銑刨深度，依照基準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確調(diào)整銑刨機(jī)基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。3.3當(dāng)一個(gè)銑刨段中包括幾個(gè)連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同），能夠?qū)嵤┻B續(xù)銑刨，在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。在銑刨過(guò)程中一定要操縱好三個(gè)關(guān)鍵時(shí)期以確保銑刨效果：第一時(shí)期是開始銑刨過(guò)渡段，銑刨機(jī)銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計(jì)算的銑刨深度；第二時(shí)

7、期是銑刨過(guò)程中銑刨深度調(diào)整段，在進(jìn)入連續(xù)的下一個(gè)銑刨區(qū)間時(shí)，不管是增大依舊減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度，嚴(yán)禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時(shí)標(biāo)定好調(diào)整過(guò)渡段的位置；第三時(shí)期是結(jié)束銑刨過(guò)渡段，銑刨機(jī)也要將原銑刨深度緩慢降低到零。4、清掃對(duì)銑刨后的下乘層面進(jìn)行完全清掃，用高壓氣將表面浮灰吹凈，下承層表面松散的石料、灰塵、殘留的夾層與雜質(zhì)清掃潔凈，如此有利于粘油層的灑布效果，保證工作面無(wú)雜物、無(wú)污染、無(wú)塵土。清掃的廢料要統(tǒng)一集中，統(tǒng)一運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁將廢料在施工現(xiàn)場(chǎng)亂扔亂倒嚴(yán)禁量使案。在裝廢料的過(guò)程中應(yīng)注意行車安全，廢料不得滾落撞擊護(hù)欄板或掉下邊坡，裝運(yùn)廢料時(shí)要適中，車裝好后

8、要用蓬布覆蓋，嚴(yán)禁超裝和途中灑落廢料5、灑布粘層油和同步碎石撒布5.1撒布粘層油路面銑刨回鋪前撒布粘層油，粘層油采納陽(yáng)離子改性乳化瀝青（PC-2），用量為0.50.1L/，通過(guò)試灑確定用量。使用智能瀝青灑布車以保證噴灑量、做到噴灑均勻、不露白，做到整體灑布均勻（少噴起不到粘結(jié)作用，多噴則形成病害）；邊緣局部噴不到位的，人工補(bǔ)灑處理。氣溫低于10或大風(fēng)天氣，立即降雨時(shí)不得噴灑透層油。粘油層灑布后，待其充分滲透、破乳后（一般是灑布3小時(shí)左右）方可進(jìn)行面層的施工。在噴灑粘層油時(shí)，在灑布車噴油管外端設(shè)置遮護(hù)鐵皮或使用塑料薄膜對(duì)硬路肩、路緣石、護(hù)欄柱等設(shè)施進(jìn)行遮擋，以防被瀝青污染。撒布SBS瀝青同步碎石

9、封層當(dāng)橋面銑刨后檢查橋面情況橋面如橋面良好則直接撒布同步碎石，假如橋面損壞，則處理橋面后撒布同步碎石層，撒布用瀝青提早加熱，石料潔凈。由于同步碎石污染后不易清理，同步碎石施工作業(yè)面應(yīng)保持在下面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面前100m左右。施工機(jī)械選用具有儲(chǔ)料、加熱、保溫、攤鋪和計(jì)量操縱等功能的機(jī)械。鋪筑時(shí)，速度、厚度應(yīng)均勻，表面應(yīng)平坦，瀝青、石料撒布量嚴(yán)格操縱在要求范圍內(nèi)。5.2.1材料要求（1）骨料同步碎石封層所用粗集料技術(shù)要求與瀝青混合料面層用骨料差不多相同，碎石的磨耗和棱角性要求較高，碎石的規(guī)格為9.513.2mm的單一級(jí)配。骨料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，應(yīng)選用三級(jí)以上的石料扎制而成的碎石，必須符合磨

10、耗的要求。同時(shí)，骨料要求使用堅(jiān)韌、粗糙、有棱角的優(yōu)質(zhì)骨料，并必須嚴(yán)格限制粗集料的扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒含量。（2）瀝青膠結(jié)料結(jié)合料所用的SBS改性瀝青。5.2.2施工工藝（1）預(yù)備工作預(yù)備攤鋪的工作面，表面應(yīng)整潔而無(wú)塵埃。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)已預(yù)備好的工作面進(jìn)行檢查，在未批準(zhǔn)前，不得施工。（2）氣候條件施工氣溫不應(yīng)低于10，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不應(yīng)施工。（3）骨料用量同步碎石以碎石覆蓋率達(dá)到70%，依照試驗(yàn)確定最佳石料用量，一般為1012kg/m2。（4）結(jié)合料用量同步碎石用膠結(jié)料SBS改性瀝青必須具有足夠的粘結(jié)性，以保證一定的粘結(jié)強(qiáng)度；要具用足夠的爬升高度，以保證一定的裹覆面積；要具用較寬泛的適用性，以保證

11、與石料的配伍性。最少的膠結(jié)料使用量應(yīng)該是能夠?qū)⒐橇瞎潭ㄗ。瑫r(shí)膠結(jié)料也存在一個(gè)最多使用量，若膠結(jié)料灑布過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致在行車碾壓過(guò)程中，瀝青粘結(jié)料從石料的空隙中溢出，從而導(dǎo)致路面泛油，摩擦系數(shù)降低。為達(dá)到理想的要求，膠結(jié)料的灑布量應(yīng)依照由不同類型的瀝青選擇，石料層的空隙容量，石料的形狀及尺寸，交通量以及舊路面的狀況來(lái)共同決定，一般按1.5kg/m2計(jì)。（5）施工原路面結(jié)構(gòu)層應(yīng)無(wú)塵埃、泥塊，封閉的作業(yè)區(qū)內(nèi)先對(duì)泥塊等雜物進(jìn)行清掃，再用吹風(fēng)機(jī)清除灰塵。作業(yè)過(guò)程中應(yīng)保證足夠數(shù)量的膠輪壓路機(jī)，以便在瀝青溫度降低之前能及時(shí)完成碾壓定位工序。使用改性瀝青作為粘結(jié)料時(shí)，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必

12、須保證瀝青的溫度在160170范圍內(nèi)。同步碎石封層設(shè)備噴油嘴高度不同，所形成的瀝青膜厚度會(huì)不同（因?yàn)楦鱾€(gè)噴嘴噴出的扇形霧狀瀝青重疊情況不同），通過(guò)調(diào)整噴嘴高度使得瀝青膜的厚度符合要求。同步碎石封層車應(yīng)以適宜的速度均勻行駛，在此前提下石料和粘結(jié)料兩者的撒布率必須匹配。封層后即可通車，但在初期應(yīng)限制車速，并將脫落碎石清掃潔凈，待2h3h后可完全開放交通。已完成瀝青粘層、同步碎石封層的路段設(shè)立明顯的禁行標(biāo)志，在瀝青混凝土碎石下面層鋪筑前，封閉交通，發(fā)覺局部損壞及時(shí)修補(bǔ)。6、前臺(tái)路面施工機(jī)械配套預(yù)備路面攤鋪機(jī)1臺(tái)、壓路機(jī)2臺(tái)，灑水車1臺(tái)，切割機(jī)1臺(tái)，粘層及同步碎石灑布車各1臺(tái)，攤鋪前對(duì)各機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維

13、修保養(yǎng)和調(diào)試，保證使用狀態(tài)良好。7、瀝青混合料的拌和（1）開盤前的預(yù)備1.1操作人員應(yīng)檢查油路管線是否暢通，儀表顯示是否清晰、準(zhǔn)確、無(wú)故障。1.2試驗(yàn)室應(yīng)在開盤前向拌和站提供有負(fù)責(zé)人簽認(rèn)的配合比通知單，內(nèi)容包括：混合料配合比、各種集料含水量。拌和站按通知單進(jìn)行換算調(diào)整生產(chǎn)使用配合比。1.3 瀝青采納導(dǎo)熱油加熱，要求瀝青溫度符合規(guī)范要求，具有一定的流淌性，以能使瀝青混合料拌和均勻，出廠溫度符合要求，并保證瀝青能源源不斷地從貯罐輸送到拌和機(jī)內(nèi)。1.4集料預(yù)備a.集料進(jìn)場(chǎng)宜在料堆頂部平臺(tái)卸料，保證鏟運(yùn)材料均勻，幸免集料離析。b.每天開盤前應(yīng)檢測(cè)含水量，以便調(diào)節(jié)冷料倉(cāng)進(jìn)料速度，并確定集料加熱時(shí)刻和溫度

14、。假如集料含水量過(guò)大，不得使用。c.集料級(jí)配發(fā)生變化或換用新材料時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，確?；旌狭腺|(zhì)量符合要求。d.集料應(yīng)加熱到能使瀝青混合料出廠溫度符合要求。（2）拌和2.1操作手嚴(yán)格操作規(guī)程。操作過(guò)程中應(yīng)使用自動(dòng)操作裝置，不得隨意改為手動(dòng)操作，嚴(yán)防施工配合比變化。不通過(guò)試驗(yàn)室主任批準(zhǔn),任何人不得隨意變動(dòng)配合比2.2 集料和瀝青應(yīng)按工地配合比確定的用量送進(jìn)拌和機(jī)。2.3送入拌和機(jī)里的集料溫度、瀝青溫度、混合料出廠溫度應(yīng)符合表“瀝青混合料的施工溫度”的規(guī)定。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度。試拌過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)溫度測(cè)量對(duì)計(jì)算機(jī)打印的溫度進(jìn)行檢驗(yàn)，并在一段連續(xù)施工的工藝流程中保證溫度的均衡性，

15、以能保證混合料的攤鋪溫度和碾壓溫度為宜。瀝 青 混 合 料 的 施 工 溫 度出場(chǎng)溫度正常施工170185不超過(guò)190攤鋪溫度正常施工155170，不超過(guò)170攤鋪機(jī)初壓溫度正常施工140160，不低于140攤鋪層內(nèi)部復(fù)壓溫度正常施工120150，不低于110碾壓層內(nèi)部終壓溫度正常施工110125，不低于110碾壓層內(nèi)部開放交通路表溫度不高于50路表注：瀝青混合料的施工溫度采納具有金屬探測(cè)針的插入式數(shù)顯溫度測(cè)量。表面溫度可采納表面接觸式溫度計(jì)測(cè)定。瀝青混合料的施工溫度應(yīng)用具有金屬探測(cè)針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測(cè)量。在運(yùn)料車內(nèi)測(cè)量時(shí)，宜在車廂板下方打一個(gè)小孔插入許多于15cm量取。碾壓溫度可借助于螺絲

16、刀分幾次在路面上打洞迅速插入溫度計(jì)測(cè)量得到。2.4 瀝青混合料拌和時(shí)刻依照具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。即混合料應(yīng)拌和均勻、色澤一致、無(wú)花白料、不離析、不結(jié)塊成團(tuán)、烏黑發(fā)亮為宜，每盤生產(chǎn)周期不宜少于45s60 s（其中干拌時(shí)刻許多于510s）。2.5 對(duì)混合料的拌和質(zhì)量應(yīng)派專人進(jìn)行檢查。a、假如出現(xiàn)花白料，其緣故可能有：料溫偏低、拌和時(shí)刻短、細(xì)集料比例增大、特不是礦粉量增多、瀝青用量不足、礦料或?yàn)r青加熱溫度不夠等。可能是其中一項(xiàng)緣故，也可能是其中幾項(xiàng)緣故。b、如出現(xiàn)枯料，其緣故可能是原材料中細(xì)集料的含水量過(guò)大，造成烘干筒中細(xì)集料加熱溫度達(dá)不到規(guī)定值，而粗集料溫度大大超過(guò)了規(guī)定值。

17、c、顏色灰暗、無(wú)色澤，其緣故是瀝青加熱溫度偏高，導(dǎo)致瀝青老化。解決方法是嚴(yán)格操縱瀝青的加熱溫度。對(duì)出現(xiàn)以上情況的異常料，必須廢棄，并停機(jī)分析緣故，予以改進(jìn)正常后，方可生產(chǎn)。2.6 瀝青混合料拌和機(jī)應(yīng)有貯料倉(cāng)，為保證連續(xù)攤鋪，可提早拌和混合料，將拌好的瀝青混合料送入貯料倉(cāng)中暫存，待開始攤鋪后再運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，貯存時(shí)刻不得超過(guò)6h，貯存期間溫度下降不得超過(guò)10，且結(jié)合料不得老化、滴漏及粗細(xì)料離析，否則應(yīng)廢棄。2.7應(yīng)隨時(shí)檢查瀝青泵、管道是否受堵，計(jì)量器是否準(zhǔn)確，堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗。2.8 瀝青混合料配合比操縱拌好的瀝青混合料應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查，檢查集料級(jí)配、油石比等指標(biāo)，發(fā)覺問(wèn)題及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)配合比，集

18、料級(jí)配應(yīng)在生產(chǎn)配合比目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，并不得超出工程同意的波動(dòng)范圍。目標(biāo)值的容許偏差應(yīng)符合表“瀝青混合料的容許偏差”的規(guī)定。瀝青混合料的容許偏差項(xiàng) 目容許偏差4.75mm篩孔上保存的集料5%通過(guò)2.36mm篩孔的集料4%通過(guò)0.075mm篩孔的 料1.5%油石比0.2%壓實(shí)瀝青混合料中的空隙率0.5%瀝青飽和度5%2.9 逐盤打印混合料用油量、各熱料倉(cāng)集料用量及瀝青混合料重量、繪制油石比波動(dòng)圖。2.10 拌和、試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)鋪筑是一個(gè)緊密聯(lián)系的整體，應(yīng)互通信息，以便協(xié)調(diào)，每日應(yīng)召開協(xié)調(diào)會(huì)及時(shí)發(fā)覺問(wèn)題，制定改進(jìn)措施。 8、瀝青混合料的運(yùn)輸（1）瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)考慮拌和能力、運(yùn)輸距離、道路狀況

19、、車輛噸位，合理確定運(yùn)料車的數(shù)量。（2）瀝青混合料的運(yùn)輸采納15t以上的大噸位自卸汽車。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃潔凈，在車廂板上涂一薄層摻有洗衣粉的水溶液（不要用柴油或油水混合液），但不得有余液積聚在車廂底部。裝料時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)按“前、后、中”的順序在卸料斗下來(lái)回移動(dòng)，平衡裝料，以減少混合料離析。混合料裝車后應(yīng)及時(shí)測(cè)試溫度，發(fā)覺溫度過(guò)高或過(guò)低，混合料有燒焦失粘、花白料現(xiàn)象應(yīng)予廢棄。（3）運(yùn)料車應(yīng)配備保溫的雙層帆布蓬，不論氣溫有多高，運(yùn)輸混合料時(shí)均應(yīng)覆蓋，以保溫、防雨、防污染。（4）運(yùn)料車需在灑了透層油的基層上行駛時(shí)，輪胎必須潔凈，以免泥土污染。否則，運(yùn)料車在進(jìn)入上述結(jié)構(gòu)層上行駛前，應(yīng)安排專人對(duì)

20、輪胎清洗，并在起始路段鋪墊長(zhǎng)度許多于30米的土工布或大片麻袋等物。（5）施工前應(yīng)對(duì)全體駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底，加強(qiáng)對(duì)汽車保養(yǎng)，幸免運(yùn)料途中汽車拋錨，導(dǎo)致混合料冷卻受損。攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，空檔等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩慢卸料，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)，以確保攤鋪層的平坦度。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。粘結(jié)在車廂內(nèi)的剩瀝青混合料，嚴(yán)禁隨意亂倒，更不準(zhǔn)傾倒在已鋪或未鋪的路面上，應(yīng)倒在指定地點(diǎn)。（6）施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛，以保證連續(xù)攤鋪。連續(xù)攤鋪對(duì)保證平坦度是十分重要的。（7）瀝青

21、混合料出廠時(shí)應(yīng)簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份留司機(jī)。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量和混合料溫度，對(duì)不符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊，已遭雨淋的混合料不得鋪筑。（8）運(yùn)輸混合料的車輛，通過(guò)路口、交叉道口或視線不通的地點(diǎn)，應(yīng)指派專人指揮交通或設(shè)置明顯的行車指示標(biāo)志。對(duì)行駛路線的坑槽應(yīng)及時(shí)維修，減輕車輛顛簸，以免混合料離析。運(yùn)輸車輛不得超載運(yùn)輸，不得在路面上急剎車、急彎掉頭，使透層、封層造成損壞。9、瀝青混合料的攤鋪瀝青面層的攤鋪采納單機(jī)鋪，以保持接縫處混合料飽滿，使碾壓密實(shí)后接縫處不出現(xiàn)凹陷或凸起現(xiàn)象。接縫應(yīng)躲開車道輪跡帶。（1）瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符

22、合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,當(dāng)氣溫低于10時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。（2）正式攤鋪前，必須清除封層上多余的石子、泥土、殘?jiān)?、污染物，污染?yán)峻時(shí)必須用壓力水沖洗潔凈，待水分蒸發(fā)，表面干燥后方可進(jìn)行混合料的攤鋪。（3）攤鋪機(jī)攤鋪 3.1、攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，且攤鋪機(jī)受料斗不得隨意卷起, 以提高平坦度，減少混合料離析。下面層瀝青混合料攤鋪速度宜操縱在23m/min。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)依照拌和站的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸能力確定.當(dāng)發(fā)覺混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析緣故，予以消除。 3.2、攤鋪及碾壓過(guò)程中的有關(guān)人員必須穿布鞋或平底鞋,且不得在未碾壓成型

23、的油面上走動(dòng).（4）自動(dòng)找平方式為保證瀝青下面層的厚度、平坦度和高程，瀝青面層攤鋪時(shí)采納自動(dòng)找平方式。攤鋪機(jī)兩側(cè)傳感器在舊瀝青面層上向前滑移，用這種自動(dòng)找平方式能使攤鋪的面層高程盡可能滿足設(shè)計(jì)要求。5.1、熨平板寬度的選擇及其調(diào)整選擇熨平板寬應(yīng)遵循對(duì)稱的原則，即組合后的熨平板應(yīng)對(duì)機(jī)器本身左右對(duì)稱;否則機(jī)器容易走側(cè)，并因混合料的慣性作用使熨平板前后混合料的壓力不一致，造成在橫斷面上攤鋪厚度的差異；依照以上原則，應(yīng)按規(guī)定檢驗(yàn)組合后熨平板底面的平坦度。5.2、熨平板初始工作角的選擇a、要緊依照攤鋪層厚度選擇熨平板的初始工作角，即在同一瀝青混合料的條件下，對(duì)較大的攤鋪厚度應(yīng)選擇較大的初始工作角。b、熨

24、平板組合調(diào)整時(shí)，應(yīng)檢查其初始工作角是否一致,初始工作角不一致將造成攤鋪層同一橫斷而內(nèi)厚度不一致或出現(xiàn)臺(tái)階，直接阻礙平坦度。c、在攤鋪過(guò)程中，不要頻繁調(diào)整厚度操縱桿，并派專人負(fù)責(zé)，否則將使工作角不斷變化，而工作角的恢復(fù)需要一段時(shí)刻，在現(xiàn)在間內(nèi)面層的平坦度將受阻礙。5.3、熨平板拱度的調(diào)整熨平板的拱度值應(yīng)依照經(jīng)驗(yàn)值或要求進(jìn)行調(diào)整,調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)的拱度使熨平板在攤鋪過(guò)程中受熱后在同一平面上。5.4、螺旋分料器與熨平板前緣距離的調(diào)整這一距離的調(diào)整，要緊涉及混合料下料速度及其通過(guò)性。當(dāng)攤鋪厚度較大，骨料粒經(jīng)較大和要求密實(shí)度較高時(shí)，須將此距離調(diào)大，使混合料有較高的下料速度和較好的通過(guò)性;反之，需較小的下料速度

25、和通過(guò)性。5.5、振動(dòng)梁振幅的調(diào)整攤鋪機(jī)采納雙振搗棒加振動(dòng)兩種振動(dòng)形式，制成強(qiáng)力高效熨平板,振動(dòng)梁振幅的調(diào)整應(yīng)依據(jù)攤鋪層的厚度和攤鋪層的初始密實(shí)度來(lái)調(diào)整。（6）攤鋪機(jī)操作攤鋪機(jī)的合理操作是阻礙面層平坦度和密實(shí)度的另一重要因素。保持?jǐn)備仚C(jī)勻速和不停頓作業(yè)是確定攤鋪速度的原則,為此必須做到連續(xù)供料，應(yīng)調(diào)試螺旋分料器的位置，使料斗閘門的開度、刮板輸送器和螺旋分料器的轉(zhuǎn)速相匹配。最終使螺旋分料器相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有許多于送料器2/3高度的混合料，以減少攤鋪過(guò)程中混合料的離析和保持?jǐn)備亴拥钠教苟取?.1、熨平板預(yù)熱熨平板必須清理潔凈，調(diào)整好熨平板的高度橫坡后，預(yù)

26、熱熨平板不低于100。熨平板不預(yù)熱，瀝青混合料會(huì)粘結(jié)在底板上并破壞攤鋪層的平坦度。6.2、自卸汽車卸料安排專人指揮運(yùn)料車輛倒車卸料。嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)和將料卸出攤鋪機(jī)料斗外。前輛車應(yīng)盡早卸完料后立即離開，第二輛車應(yīng)盡快退到攤鋪機(jī)前2030cm停住并掛空檔，同時(shí)預(yù)備卸料。攤鋪機(jī)接著前行攤鋪混合料，接觸第二輛料車并推動(dòng)其前行，第二輛車向攤鋪機(jī)受料中緩緩卸料，使新料與受料中的余料混合，保持?jǐn)備仚C(jī)勻速不間斷地?cái)備仦r青混合料。必須派專人清除攤鋪機(jī)兩條履帶行駛路線上散落的混合料，使攤鋪機(jī)平穩(wěn)前進(jìn)。采納走劃撬時(shí)，應(yīng)有專人看護(hù)傳感器。6.3、專門情況處理如攤鋪過(guò)程中臨時(shí)中斷供料，不應(yīng)將受料斗內(nèi)的混合料用完，必須保

27、持受料內(nèi)有足夠存料，不使送料鏈板外露。假如由于故障緣故中斷攤鋪，重新鋪料前應(yīng)先測(cè)量分料室內(nèi)瀝青混合料的溫度和緊靠攤鋪機(jī)處未能碾壓部分的溫度，如已明顯低于初壓溫度，則應(yīng)將攤鋪機(jī)開離停頓處，將尚未碾壓的混合料鏟除，同時(shí)將攤鋪機(jī)中的混合料清除潔凈，在已壓成段的末端做好接縫。（7）攤鋪過(guò)程中應(yīng)跟蹤檢查攤鋪層厚度及橫坡度，并按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）附錄G所述的總量操縱方法中混合料總量與攤鋪面積校驗(yàn)平均厚度，不符合要求時(shí)應(yīng)依照鋪筑情況及時(shí)調(diào)整。（8）用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。假如人工找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行,缺陷較嚴(yán)峻時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪

28、機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬機(jī)械緣故引起嚴(yán)峻缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪。（9）攤鋪過(guò)程中還須注意的事項(xiàng)：9.1、瀝青油面上的取芯孔洞，派專人填充密實(shí)；9.2、盡量幸免對(duì)接縫，若有必須掛線施工，以保證路面平坦度；10、瀝青路面的壓實(shí)及成型壓實(shí)成型的瀝青路面必須符合壓實(shí)度及平坦度的要求。壓實(shí)工作的重要內(nèi)容包括碾壓機(jī)械的選型與組合，碾壓步驟、碾壓溫度、速度、遍數(shù)、壓實(shí)方式的確定及專門路段的碾壓（彎道與陡坡等）?；旌狭蠑備佂瓿珊螅⒓催M(jìn)行寬度、厚度、平坦度、橫坡及溫度檢查，不合格的立即進(jìn)行調(diào)整，按確定的壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)程序和方法進(jìn)行充分、均勻的碾壓，對(duì)未壓實(shí)的邊角輔以小型機(jī)具夯實(shí)。瀝 青 下 面 層 施 工 過(guò)

29、程 中 工 程 質(zhì) 量 檢 查 內(nèi) 容 及 標(biāo) 準(zhǔn)項(xiàng) 目檢查頻率及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法質(zhì)量要求或 容許偏差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)表面平坦密實(shí)、不得有輪跡、裂縫、推擠、油丁、油包、離析、花白料現(xiàn)象目測(cè)施工溫度攤鋪逐車檢測(cè)評(píng)定符合表瀝青混合料的施工溫度規(guī)定插入式溫度計(jì)測(cè)量碾壓隨時(shí)厚度每100米測(cè)1處-5mm施工時(shí)插入法量測(cè)厚度壓實(shí)度每100米測(cè)1處97%現(xiàn)場(chǎng)鉆孔試驗(yàn)平坦度三米直尺下面層：7mmT0932寬度檢測(cè)每個(gè)斷面20mmT0911橫坡度檢測(cè)每個(gè)斷面0.3%T0911（1）瀝青混合料的壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)時(shí)期。初壓為靜壓穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓制造條件；復(fù)壓最為重要，復(fù)壓使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、

30、成型，混合料的密實(shí)度平坦度取決于這一道工序，必須與初壓緊密銜接且盡可能在高溫下進(jìn)行；終壓是消除輪跡，最后形成平坦的壓實(shí)面。壓實(shí)溫度應(yīng)符合“瀝青混合料的施工溫度”的要求。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表“壓路機(jī)碾壓速度”的規(guī)定。 壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪壓路機(jī)234355355輪胎式壓路機(jī)356振動(dòng)壓路機(jī) 及其碾壓方式23 （靜壓）3 （靜壓）34.5 （振動(dòng)）5 （振動(dòng)）36 （靜壓）6 （靜壓）（2）壓實(shí)機(jī)械組合和壓實(shí)程序（步驟）瀝青砼下面層壓實(shí)使用重型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)組合碾壓。在高溫下進(jìn)行初壓，并不得產(chǎn)

31、生推移，碾壓結(jié)束前混合料的溫度應(yīng)不低于115。遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓，壓路機(jī)的臺(tái)數(shù)與攤鋪速度相匹配。（3）碾壓方法3.1、應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，壓實(shí)過(guò)程中，不同意突然加速、急剎車、中途調(diào)頭、左、右搖擺行進(jìn)。在回程中，應(yīng)慢停車、慢起步、慢回程，如是振動(dòng)壓路機(jī)，必須先停振、慢停車，再啟動(dòng)回程后才起振，回程時(shí)沿前進(jìn)時(shí)碾壓的輪跡行駛，嚴(yán)禁在靠近攤鋪機(jī)處打方向，防止瀝青混合料在碾壓過(guò)程中造成推移、印痕、擁包等現(xiàn)象發(fā)生。3.2、壓路機(jī)從外側(cè)的低處向路中心高處碾壓，前進(jìn)后退往返一次為一遍，每次錯(cuò)1/2到1/3輪寬，最后碾壓至路中或全

32、寬為一遍。當(dāng)邊緣無(wú)支擋時(shí)，在邊緣先空出1020cm寬，不進(jìn)行碾壓，待壓第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過(guò)的混合料面上時(shí)再壓邊緣，以減少向外推移。3.3、壓路機(jī)不宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程向前錯(cuò)開許多于1m距離。初壓、復(fù)壓和終壓的回程應(yīng)不在相同的斷面處，前后相距應(yīng)在510m范圍內(nèi)。本次碾壓應(yīng)與前一次碾壓段搭接不小于5m。壓路機(jī)改變方向進(jìn)退，應(yīng)在已壓實(shí)面上進(jìn)行。（4）碾壓注意事項(xiàng)4.1、壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。氣溫高、風(fēng)速小時(shí)，碾壓段宜長(zhǎng)，氣溫低，風(fēng)速大時(shí)宜短；氣溫低時(shí)，壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)碾壓。壓路機(jī)每次由兩端折返的位置成階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)

33、，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。4.2、在碾壓過(guò)程中應(yīng)保持清潔，有混合料粘輪應(yīng)立即清除。對(duì)膠輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采納向鋼輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時(shí)，必須嚴(yán)格操縱噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過(guò)快，輪胎壓路機(jī)開始碾壓時(shí)期，涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫。4.3、對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋土墻等構(gòu)造物接頭，拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采納振動(dòng)夯板壓實(shí)。4.4、壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、

34、油料等污染物。4.5、壓路機(jī)在前進(jìn)時(shí)應(yīng)慢打方向，嚴(yán)禁原地打方向；壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中盡量不要碰撞附屬結(jié)構(gòu)物，以免阻礙平坦度。11、接縫處理及修邊（1）瀝青路面的施工必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫施工應(yīng)用6m直尺檢查，確保平坦度符合要求。（2）縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求：施工時(shí)多采納半幅施工而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，鋪前涂刷改性瀝青聚合物密封材料23遍，厚度操縱在3mm。重疊在已鋪層上510cm，再鏟走鋪在已壓實(shí)層上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下1015cm，再跨縫擠緊壓實(shí)?；蛘呦仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層15cm左右，然后再壓實(shí)新鋪部分。（3）橫向接縫應(yīng)符合下列要求3

35、.1橫向接縫應(yīng)采納垂直的平接縫。鋪筑接縫時(shí)，將攤鋪機(jī)的熨平板放在已成型的油面上加熱，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。3.2接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。采納以下施工方法：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處，將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后在已壓實(shí)層頂面的23個(gè)位置放6m直尺檢查，平坦度不行的必須鏟除。3.3從接縫處起接著攤鋪混合料前，應(yīng)用6m直尺檢查端部平坦度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)用扁鏟鑿除。橫向接縫施工攤鋪前，在接縫端部涂粘層瀝青，并用熨平板預(yù)熱，并在攤鋪機(jī)熨平板下放置起始?jí)|板，墊板的厚度應(yīng)等于混合料攤鋪厚度與已壓實(shí)路面厚度之差，提早篩些細(xì)料補(bǔ)灑接縫，并

36、用掃帚反復(fù)清掃，接縫處施工結(jié)束后，再用6m直尺檢查平坦度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。3.4橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向或扇形碾壓。橫向碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 （4）修邊應(yīng)將攤鋪層的外露邊緣準(zhǔn)確切割到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應(yīng)及時(shí)清除，妥善處理，不得隨地丟棄。12、檢查驗(yàn)收，開放交通應(yīng)待攤鋪的下面層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，立即對(duì)厚度壓實(shí)度平坦度等指標(biāo)檢測(cè)后，需提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料

37、溫度。實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人和前臺(tái)負(fù)責(zé)人相互溝通，每天施工完畢后，及時(shí)撤除標(biāo)志開放交通。第三節(jié)、質(zhì)量治理體系與措施本工程將嚴(yán)格按規(guī)范化的質(zhì)量體系文件進(jìn)行操作，在本章內(nèi)將要緊圍繞工程質(zhì)量目標(biāo)，施工質(zhì)量保證體系，施工質(zhì)量操縱措施，全面質(zhì)量治理等四個(gè)方面進(jìn)行闡述，詳見工程質(zhì)量總操縱圖工程質(zhì)量總操縱圖工程質(zhì)量目標(biāo)施工質(zhì)量保證體系施工質(zhì)量操縱體系施工質(zhì)量的操縱措施全面質(zhì)量治理施工質(zhì)量治理體系時(shí)期性質(zhì)量操縱措施各施工要素的質(zhì)量操縱QC小組活動(dòng)施工質(zhì)量治理組成施工質(zhì)量治理職責(zé)施工質(zhì)量治理體系成品愛護(hù)事前操縱事中操縱事后操縱事前操縱事中操縱事后操縱編制相應(yīng)作業(yè)指導(dǎo)書工程回訪維修服務(wù)一、工程施工質(zhì)量目標(biāo)在本工程的施工質(zhì)量

38、上，本企業(yè)制定如下目標(biāo)：按照建設(shè)單位要求,本工程質(zhì)量依據(jù)國(guó)家驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到合格要求。為確保本工程施工質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我公司必定認(rèn)真貫徹執(zhí)行工程建設(shè)質(zhì)量治理工作條例，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度、成本三者的關(guān)系，當(dāng)三者發(fā)生矛盾時(shí)，把工程質(zhì)量放在首位。制定各分部工程質(zhì)量目標(biāo)打算，以保證工程總的施工質(zhì)量目標(biāo)打算的實(shí)現(xiàn)。詳見分部工程質(zhì)量目標(biāo)打算表。二、質(zhì)量責(zé)任認(rèn)真執(zhí)行、實(shí)施質(zhì)量保證體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師質(zhì)量負(fù)責(zé)制，施工、質(zhì)檢、技術(shù)員崗位責(zé)任制，并制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度。將企業(yè)和項(xiàng)目的質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)始終貫穿到質(zhì)量治理工作中，橫向展開到各個(gè)有關(guān)部門，縱向分解到每個(gè)

39、作業(yè)點(diǎn)，縱向銜接、橫向協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量治理業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，治理流程程序化。明確規(guī)定項(xiàng)目各個(gè)部門、各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量治理職能、職責(zé)、權(quán)限，并把各單位工作體系之間的關(guān)系在整個(gè)項(xiàng)目部范圍中連接起來(lái)。建立一套靈敏、高效的質(zhì)量信息治理系統(tǒng)，規(guī)定質(zhì)量信息反饋、傳遞、處理的程序方式，保證整個(gè)項(xiàng)目部的信息全面、及時(shí)準(zhǔn)確。三、施工質(zhì)量保證體系施工質(zhì)量保證體系是確保工程施工質(zhì)量的要緊因素，整個(gè)質(zhì)量保證體系可分為施工質(zhì)量治理體系和施工質(zhì)量操縱體系。1、施工質(zhì)量治理體系施工質(zhì)量治理體系是整個(gè)施工質(zhì)量能加以操縱的關(guān)鍵，而本工程質(zhì)量的優(yōu)劣是對(duì)項(xiàng)目班子質(zhì)量治理能力的最直接的評(píng)價(jià)，同樣質(zhì)量治理體系設(shè)置的科學(xué)性對(duì)質(zhì)量治理工作的開展治理工

40、作的開展起到?jīng)Q定性的作用。2、施工質(zhì)量治理組織：施工質(zhì)量的治理組織是確保工程質(zhì)量的保證，其設(shè)置的合理，完善與否將直接關(guān)系到整個(gè)質(zhì)量保證體系能否順利地運(yùn)轉(zhuǎn)及操作，在本工程中，我們將以以下的組織機(jī)構(gòu)來(lái)全面地進(jìn)行質(zhì)量的治理及操縱，進(jìn)行全面檢查監(jiān)督。施工質(zhì)量治理組織詳見施工質(zhì)量治理組織機(jī)構(gòu)圖。施工質(zhì)量治理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人（質(zhì)量經(jīng)理）安全項(xiàng)目經(jīng)理材料部質(zhì)量檢查部施工生產(chǎn)材料供應(yīng)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人施工工長(zhǎng)采購(gòu)員質(zhì)量監(jiān)督員各施工班組各種材料 3、質(zhì)量治理職責(zé)：依照質(zhì)量治理體系圖，建立崗位責(zé)任制和質(zhì)量監(jiān)督制度，明確分工職責(zé)，落實(shí)施工質(zhì)量操縱責(zé)任，各行其職。（1）、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：履行合同，執(zhí)行企業(yè)質(zhì)量方

41、針，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，組織建立和完善項(xiàng)目治理機(jī)構(gòu)，明確項(xiàng)目治理人員職責(zé)，建立健全項(xiàng)目?jī)?nèi)部各種責(zé)任制；組織項(xiàng)目質(zhì)量策劃和質(zhì)量打算編制，實(shí)施及修改工作；組織制定項(xiàng)目其他各項(xiàng)規(guī)劃，打算。對(duì)工程項(xiàng)目的成本，質(zhì)量，安全，工期及現(xiàn)場(chǎng)文明施工等日常治理工作全面負(fù)責(zé)；合同配置并組織落實(shí)項(xiàng)目的各種資源，按質(zhì)量體系要求組織項(xiàng)目的施工生產(chǎn)活動(dòng)；對(duì)工程分包商實(shí)施全面治理；協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部和業(yè)主之間的關(guān)系。（2）、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目總工）職責(zé)：組織項(xiàng)目人員進(jìn)行圖紙會(huì)審；編制施工組織設(shè)計(jì)，并發(fā)放至有關(guān)部門和人員；確定施工關(guān)鍵過(guò)程和專門過(guò)程，并編制質(zhì)量操縱要點(diǎn)；組織編制作業(yè)指導(dǎo)書，并逐級(jí)交底至作業(yè)班組；負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)洽商，處

42、理設(shè)計(jì)變更有關(guān)事宜，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)復(fù)核工作，參與質(zhì)量事故和不合格品的處理，編制技術(shù)處理方案，組織對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查評(píng)定；負(fù)責(zé)項(xiàng)目竣工技術(shù)資料的收集，整理和歸檔及統(tǒng)計(jì)技術(shù)的選用。（3）、安全項(xiàng)目經(jīng)理的質(zhì)量職責(zé)：作為負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的主管項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，在檢查生產(chǎn)工作時(shí)，嚴(yán)格按方案、作業(yè)指導(dǎo)書等進(jìn)行操作檢查，按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)組織自檢、互檢、交接檢的內(nèi)部驗(yàn)收。（4）、質(zhì)量員職責(zé)：對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家，行業(yè)和地點(diǎn)政府主管部門頒布的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，行駛監(jiān)督檢查職能，巡回檢查，隨時(shí)掌握轄區(qū)內(nèi)的工程質(zhì)量情況，對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況有現(xiàn)場(chǎng)處置權(quán)；負(fù)責(zé)分部分項(xiàng)工程的檢查驗(yàn)收與評(píng)定，對(duì)發(fā)覺不合格品應(yīng)及時(shí)報(bào)告工程負(fù)責(zé)人

43、，參加制定處理方案，并驗(yàn)證方案的實(shí)施效果，行使現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量處罰權(quán)。（5）、施工工長(zhǎng)職責(zé)：施工工長(zhǎng)作為施工現(xiàn)場(chǎng)的直接指揮者，首先其自身應(yīng)樹立質(zhì)量第一的觀念，并在施工過(guò)程中隨時(shí)對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行質(zhì)量檢查，隨時(shí)指出作業(yè)班組的不規(guī)范操作，質(zhì)量達(dá)不到要求的施工內(nèi)容，督促其整改。施工工長(zhǎng)亦是各分項(xiàng)施工方案，作業(yè)指導(dǎo)書的要緊編制者，應(yīng)做好技術(shù)交底工作。施工質(zhì)量治理體系的設(shè)置及運(yùn)轉(zhuǎn)均要圍繞質(zhì)量治理職責(zé)，質(zhì)量操縱來(lái)進(jìn)行的，只要當(dāng)職責(zé)明確，操縱嚴(yán)格的前提下，才能使質(zhì)量治理體系落到體系落到實(shí)處。三、施工質(zhì)量操縱體系質(zhì)量保證體系是運(yùn)用科學(xué)的治理模式，以質(zhì)量為中心制定的保證質(zhì)量達(dá)到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量保證體系的設(shè)置可使施工過(guò)程

44、中有法可依，但關(guān)鍵是在于運(yùn)轉(zhuǎn)正常，只有正常運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)保體系，才能真正達(dá)到操縱質(zhì)量的目的。而質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作必須以質(zhì)量操縱體系來(lái)予以實(shí)現(xiàn)。1、施工質(zhì)量操縱體系的設(shè)置施工質(zhì)量操縱體系是按科學(xué)的程序運(yùn)轉(zhuǎn)，其運(yùn)轉(zhuǎn)的差不多方式是PDCA 的循環(huán)治理活動(dòng)，它是通過(guò)打算、實(shí)施、檢查、處理四個(gè)時(shí)期把經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，而形成一個(gè)高效的體系來(lái)保證施工質(zhì)量達(dá)到工程質(zhì)量的保證。以質(zhì)量目標(biāo)為依據(jù)，編制相應(yīng)的分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)打算，使在項(xiàng)目參與治理的全體人員均熟悉了解，做到心中有數(shù)。施工質(zhì)量治理體系圖項(xiàng)目經(jīng)理部業(yè) 主監(jiān) 理企業(yè)總部質(zhì)量檢查部門技術(shù)部施工部施工過(guò)程產(chǎn) 品質(zhì)量保證打算質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證措

45、施工程質(zhì)量施工后操縱施工中操縱施工前操縱 在目標(biāo)打算制定后，各施工現(xiàn)場(chǎng)治理人員應(yīng)編制相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)在施工班組實(shí)施，在實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行方式、方法的調(diào)整，以使工作標(biāo)準(zhǔn)完善。在實(shí)施過(guò)程中，不管是施工工長(zhǎng)依舊質(zhì)檢人員均要加強(qiáng)檢查，在檢查中發(fā)覺問(wèn)題并及時(shí)解決，以使所有質(zhì)量問(wèn)題解決于施工之中，并同時(shí)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行匯總，形成書面材料以保證在今后或下次施工時(shí)不出現(xiàn)類似問(wèn)題。在實(shí)施完成后，對(duì)成型的建筑產(chǎn)品進(jìn)行全面檢查，發(fā)覺問(wèn)題，追查緣故，對(duì)不同問(wèn)題進(jìn)行不同的處理方式，從人、物、方法、工藝、工序等方面進(jìn)行討論，并產(chǎn)生改進(jìn)意見，再依照這些改進(jìn)意見而使施工工序進(jìn)入下次循環(huán)。2、施工質(zhì)量操縱體系運(yùn)轉(zhuǎn)的保證項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員

46、應(yīng)充分重視施工質(zhì)量操縱體系運(yùn)轉(zhuǎn)的正常，支持有關(guān)人員開展的圍繞質(zhì)保體系的各項(xiàng)活動(dòng)。強(qiáng)有力的質(zhì)量檢查治理人員，作為質(zhì)保體系中的中堅(jiān)力量。提供必要的資金，添置必要的設(shè)備，以確保體系運(yùn)轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。制定強(qiáng)有力的措施、制度，以保證質(zhì)保體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。每周召開一次質(zhì)量分析會(huì)，以使在質(zhì)保體系運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)覺的問(wèn)題進(jìn)行處理和解決。全面開展質(zhì)量治理活動(dòng)，使本工程的施工質(zhì)量達(dá)到一個(gè)新的高度。3、施工質(zhì)量操縱體系的落實(shí)施工質(zhì)量操縱體系要緊是圍繞“人、機(jī)、物、環(huán)、法“五大要素進(jìn)行的，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)，則勢(shì)必使施工的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的要求，故在質(zhì)量保證打算中，對(duì)這施工過(guò)程中的五大要素的質(zhì)量保證措施必須予以明確地落實(shí)。（1）

47、、“人“的因素施工中人的因素是關(guān)鍵，不管是從治理層到勞務(wù)層，其素養(yǎng)責(zé)任心等的好壞將直接阻礙到本工程的施工質(zhì)量。故關(guān)于“人“的因素的質(zhì)量保證措施要緊從：人員培訓(xùn)、人員治理、人員評(píng)定來(lái)保證人員的素養(yǎng)。在進(jìn)場(chǎng)前，我們將選擇具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的施工治理人員及施工勞務(wù)人員，并對(duì)所有的施工治理人員及施工勞務(wù)人員進(jìn)行各種必要的培訓(xùn)，關(guān)鍵的崗位必須持有效的上崗證書才能上崗。在治理層積極推廣計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，加強(qiáng)現(xiàn)代化的推廣；在勞務(wù)層，對(duì)一些重要崗位，必須進(jìn)行再培訓(xùn)，以達(dá)到更高的要求。在施工中，我們即要加強(qiáng)人員的治理工作，又要加強(qiáng)人員的評(píng)定工作，人員的治理及評(píng)定工作應(yīng)是對(duì)項(xiàng)目的全體治理層及勞務(wù)層，實(shí)施層層治理、層層評(píng)

48、定的方式進(jìn)行。進(jìn)行這兩項(xiàng)工作其目的在于使進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)的任何人員在任何時(shí)候均能保持最佳狀態(tài)，以確保本工程能順利完成。（2）、“機(jī)“的因素進(jìn)入現(xiàn)代的施工治理，機(jī)械化程度的提高為工程更快、更好地完成制造了有利條件。但機(jī)械對(duì)施工質(zhì)量的阻礙亦越來(lái)越大，故必須確保機(jī)械處于最佳狀態(tài)，在施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械進(jìn)行一次全面的保養(yǎng)，使施工機(jī)械在投入使用前就以達(dá)到最佳狀態(tài)，而在施工中，要使施工機(jī)械處于最佳狀態(tài)就必須對(duì)其進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù)、檢修。在施工過(guò)程中我們將制定機(jī)械維護(hù)打算表，以保證在施工過(guò)程中所有的施工機(jī)械在任何施工時(shí)期均能處于最佳狀態(tài)。（3）、“物“的因素材料是組成本工程的最差不多的單位，亦是保證外觀質(zhì)量的最

49、差不多的單位，故材料采納的優(yōu)劣將直接阻礙本工程的內(nèi)在及外觀質(zhì)量?！拔铩暗囊蛩厥亲畈畈欢嗟囊蛩亍榇_?！蔽铩暗馁|(zhì)量，我們必須從施工用材、周轉(zhuǎn)用材進(jìn)行綜合地落實(shí)。（4）、“環(huán)“與”法“的因素“環(huán)“是指施工工序流程，而”法“則是指施工的方法，本工程的施工建設(shè)中，必須利用合理的施工流程，先進(jìn)的施工方法，才能更好、更快地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。在本施工組織設(shè)計(jì)中我們已對(duì)施工流程及施工方法作了介紹，但在施工過(guò)程中能否按施工組織設(shè)計(jì)中的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行全面地落實(shí)才是確保本工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，只有建立好的實(shí)施體系、監(jiān)督體系才能按既定設(shè)想完成本工程的施工任務(wù)。四、施工質(zhì)量操縱治理措施質(zhì)量操縱的對(duì)象是過(guò)程，包括采購(gòu)過(guò)程

50、、生產(chǎn)過(guò)程等。操縱的結(jié)果應(yīng)使被操縱的對(duì)象達(dá)到規(guī)定的要求；為了使被操縱的對(duì)象達(dá)到規(guī)定的要求，就要積極采納科學(xué)的質(zhì)量治理方法，健全全面有效的質(zhì)量治理制度，通過(guò)對(duì)該工程的治理、運(yùn)用，建立了一整套質(zhì)量治理模式并以規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和程序化的治理方法，取得了顯著成效。1、工程樣板引路制度實(shí)行“樣板引路”是本工程的特點(diǎn)之一，所機(jī)電安裝的各項(xiàng)專業(yè)分項(xiàng)的施工必須通過(guò)這一模式再全面鋪開，對(duì)嚴(yán)肅工程質(zhì)量，爭(zhēng)取一次成優(yōu)，起到了關(guān)鍵的作用。（1）、所有分項(xiàng)工程必須先做樣板。樣板工序、樣板間盡量選擇有代表性，功能設(shè)施盡量齊全，可依照實(shí)際情況，分期分時(shí)期進(jìn)行樣板施工驗(yàn)收。（2）、驗(yàn)收程序：針對(duì)各分包單位做的分項(xiàng)施工樣

51、板，應(yīng)由分包單位技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人組織先行自檢，并按細(xì)化設(shè)計(jì)，施工方案所要求的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定，在符合要求的基礎(chǔ)上，填寫樣板驗(yàn)收記錄上報(bào)質(zhì)量部，由質(zhì)量部約請(qǐng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位組織進(jìn)行檢驗(yàn)及辦理樣板驗(yàn)收會(huì)簽手續(xù)，重要的樣板工序可請(qǐng)政府監(jiān)督部門參加。2、工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度（1）、原則：認(rèn)真貫徹國(guó)家和上級(jí)關(guān)于質(zhì)量工作的方針、政策、法令和標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決執(zhí)行本企業(yè)有關(guān)質(zhì)量治理的獎(jiǎng)罰規(guī)定，以現(xiàn)行國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范，質(zhì)量評(píng)定為依據(jù)，對(duì)在施工工種進(jìn)行獎(jiǎng)罰。（2）、途徑：依照本方法的規(guī)定負(fù)責(zé)簽發(fā)：工程質(zhì)量問(wèn)題獎(jiǎng)罰通知單；質(zhì)量部及財(cái)務(wù)部分不建立質(zhì)量專用臺(tái)帳，建立質(zhì)量基金，?？顚Ｓ谩＃?）、要緊獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)定1）、堅(jiān)持“樣板引路”。質(zhì)

52、量部對(duì)同一分項(xiàng)工程的樣板質(zhì)量進(jìn)行總結(jié)評(píng)比，獲得第一、二名的單位發(fā)給獎(jiǎng)金。2）、質(zhì)量部每月組織一次在施工工程的分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)比，獲得第一名的單位發(fā)給獎(jiǎng)金。3）、對(duì)有要求的屋面，消防水池項(xiàng)目，在進(jìn)行蓄水試驗(yàn)后第二次試驗(yàn)均無(wú)滲漏的，對(duì)分包單位給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)。（4）、要緊處罰規(guī)定1）、凡無(wú)樣板或在樣板驗(yàn)收未通過(guò)的情況下，并擅自進(jìn)行大面積施工的單位，除勒令停止外，同時(shí)對(duì)單位及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人罰款。2）、各分包單位在每一項(xiàng)工程施工前應(yīng)先做施工方案和質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)，按規(guī)定要求的時(shí)刻上報(bào)總承包部有關(guān)部門；無(wú)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)或逾期不落實(shí)的，不能施工，且對(duì)單位及項(xiàng)目總工程師罰款。3）、在日常工作中，一些質(zhì)量總是雖經(jīng)多次書面提

53、出，但未能得到及時(shí)整改的，對(duì)單位及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人罰款，直到整改達(dá)到要求為止。4）、因治理不善，質(zhì)量問(wèn)題遲遲得不到解決或受到監(jiān)理通報(bào)批判的，經(jīng)總承包部核實(shí)，依據(jù)問(wèn)題的性質(zhì)給予罰款。5）、凡在驗(yàn)收中發(fā)覺有遺漏的，每一處（以每一滲水點(diǎn)為一處）每一次蓄水過(guò)程中存在的給予罰款，并按實(shí)際滲漏處累加罰款。6）、做好成品愛護(hù)工作。因人為因素造成成品損壞、污染的，視情節(jié)輕重及損壞程度給予罰款；性質(zhì)特不嚴(yán)峻除給予罰款外并給予通報(bào)批判。7）、凡隱蔽工程未經(jīng)質(zhì)量部及監(jiān)理公司檢查驗(yàn)收就進(jìn)行下道工序施工的，一經(jīng)發(fā)覺，對(duì)責(zé)任單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、總工程師給予罰款。8）、工程報(bào)驗(yàn)質(zhì)量資料嚴(yán)峻失真并與實(shí)際情況超過(guò)差點(diǎn)以上的單位，給分包單

54、位罰款，并限期糾正解決。9）、分項(xiàng)工程質(zhì)量報(bào)表和質(zhì)量工作總結(jié)，每月25日前報(bào)質(zhì)量部，逾期不報(bào)對(duì)分包單位給予罰款。10）、造成重大隱患，構(gòu)成質(zhì)量事故應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)上報(bào)總承包部，對(duì)隱瞞不報(bào)的單位，一經(jīng)發(fā)覺視問(wèn)題的輕重對(duì)施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、總工程師予以罰款。3、工程質(zhì)量驗(yàn)收制度規(guī)定（1）、為了加強(qiáng)工程施工質(zhì)量，保證每道工序均達(dá)到合格以上，以最終達(dá)到工程優(yōu)質(zhì)目標(biāo)。（2）、由于工程涉及專業(yè)較多，工程報(bào)驗(yàn)工作不但量大而且集中。應(yīng)合理安排施工、監(jiān)理、甲方等各方的工程報(bào)驗(yàn)工作，提高報(bào)驗(yàn)的效率及質(zhì)量。保證工程施工進(jìn)度的順利進(jìn)行。（3）、為了加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收的嚴(yán)肅性，驗(yàn)收項(xiàng)目每一次不合格，質(zhì)量部將填寫存在問(wèn)題通知單，

55、并要求整改后進(jìn)行二次報(bào)驗(yàn)。凡第二次報(bào)驗(yàn)不合格項(xiàng)目，其中仍存在第一次報(bào)驗(yàn)時(shí)質(zhì)量問(wèn)題未落實(shí)整改的單位，將給予罰款處理，同時(shí)對(duì)該項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人罰款，并召開現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量會(huì)。（4）、報(bào)驗(yàn)資料和自檢記錄單必須真實(shí)反映實(shí)際，經(jīng)驗(yàn)收，實(shí)際情況與自檢記錄單出入過(guò)大，驗(yàn)收認(rèn)定不合格，將給予罰款處理。（5）、對(duì)重要工序或業(yè)要緊求參加驗(yàn)收的工序，由監(jiān)理約請(qǐng)其參加驗(yàn)收；對(duì)需要設(shè)計(jì)部門、勘探部門、政府監(jiān)督部門參加驗(yàn)收的項(xiàng)目，由總承包有關(guān)部門的提早約請(qǐng)參加，并辦理簽認(rèn)手續(xù)。4、工程質(zhì)量消項(xiàng)例會(huì)制度（1）、制定工程質(zhì)量消項(xiàng)例會(huì)制度的必要性有效地推進(jìn)了質(zhì)量問(wèn)題的消除和質(zhì)量的提高?？偝邪?、監(jiān)理公司、業(yè)主及分包單位共同參與，減少了質(zhì)

56、量問(wèn)題多次重復(fù)的出現(xiàn)，提高了質(zhì)量驗(yàn)收工作的效率。（2）、工程質(zhì)量消項(xiàng)例會(huì)制度整個(gè)施工過(guò)程中總承包部與監(jiān)理公司、業(yè)主及業(yè)主分包單位共同建立了每周一次質(zhì)量消項(xiàng)例會(huì)制度，業(yè)主主持召開。業(yè)主依照現(xiàn)場(chǎng)發(fā)覺的質(zhì)量問(wèn)題以書面形式列出，在會(huì)上定出解決期限及責(zé)任人；同時(shí)對(duì)上次提出總是落實(shí)解決情況，經(jīng)監(jiān)理證實(shí)解決的給予消項(xiàng)。對(duì)消項(xiàng)會(huì)確定總是由質(zhì)量部組織監(jiān)理、業(yè)主及分包單位有關(guān)人員共同檢查落實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的處理情況。質(zhì)量問(wèn)題在復(fù)查過(guò)程中，依舊未改正處理的分包單位，總承包部依據(jù)情況對(duì)其進(jìn)行罰款，必要時(shí)給予通報(bào)批判。5、質(zhì)量分析會(huì)制度（1）、制定質(zhì)量分析會(huì)制度的必要性將工程質(zhì)量推向深入。質(zhì)量治理不是對(duì)結(jié)果進(jìn)行治理，而是對(duì)工

57、作過(guò)程進(jìn)行治理；不同層次的質(zhì)量檢查許多，然而發(fā)覺總是如何在企業(yè)里切實(shí)地加以研究解決，的確不夠重視。專門多人關(guān)懷的是修補(bǔ)工程缺陷，而不是研究預(yù)防缺陷的再發(fā)生，有目的有預(yù)見的采取有效措施，把施工中常見的質(zhì)量通病和質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。（2）、質(zhì)量分析會(huì)制度由總承包部項(xiàng)目經(jīng)理或總工程師主持召開，各部門有關(guān)人員及分包單位項(xiàng)目經(jīng)理、總工、質(zhì)量部長(zhǎng)參加，每月許多于一次。各分包單位內(nèi)部要開展質(zhì)量分析會(huì)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工主持召開，各部門及有關(guān)人員參加，對(duì)一些關(guān)鍵性差不多出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題以文字形式寫出質(zhì)量不合格緣故調(diào)查報(bào)告。對(duì)工程實(shí)施質(zhì)量預(yù)控，做到心中有標(biāo)準(zhǔn)，施工有標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)工程質(zhì)量趨勢(shì)進(jìn)行分析。分析差不多出現(xiàn)的

58、質(zhì)量問(wèn)題（含不合格物質(zhì)、不合格過(guò)程）和可能造成質(zhì)量問(wèn)題的潛在因素。針對(duì)質(zhì)量趨勢(shì)、質(zhì)量問(wèn)題，制定出相應(yīng)的預(yù)防、糾正措施。對(duì)質(zhì)量有廣泛阻礙的質(zhì)量問(wèn)題及其產(chǎn)生緣故、預(yù)防、糾正措施等，以通報(bào)、紀(jì)要形式及時(shí)公布。6、施工時(shí)期性質(zhì)量操縱措施（1）、事前操縱時(shí)期事前操縱是在正式施工活動(dòng)開始前進(jìn)行的質(zhì)量操縱，事前操縱是先導(dǎo)。事前操縱，要緊是建立完善的質(zhì)量體系，質(zhì)量治理體系，編制質(zhì)量保證打算，制定現(xiàn)場(chǎng)的各種治理制度，完善計(jì)量及質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)和手段。對(duì)工程項(xiàng)目施工所需的原材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行質(zhì)量檢查和操縱，并編制相應(yīng)的檢驗(yàn)打算。進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，圖紙會(huì)審等工作，并依照本工程特點(diǎn)確定施工流程、工藝及方法。對(duì)本工程將要

59、采納的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料均要審核其技術(shù)審定書及運(yùn)用范圍。檢查現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量標(biāo)樁，建筑物的定位線及高程水準(zhǔn)點(diǎn)等。（2）、事中操縱時(shí)期事中操縱是指在施工過(guò)程中進(jìn)行的質(zhì)量操縱，是關(guān)鍵。要緊有：完善工序質(zhì)量操縱，把阻礙工序質(zhì)量的因素都納入治理范圍。及時(shí)檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析資料和質(zhì)量操縱圖表，抓住阻礙質(zhì)量的關(guān)鍵總是進(jìn)行處理和解決。嚴(yán)格工序間交換檢查，作好各項(xiàng)隱蔽驗(yàn)收工作，加強(qiáng)交檢制度的落實(shí)，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量要求的前道工序決不交給下道工序施工，直至質(zhì)量符合要求為止。對(duì)完成的分部分項(xiàng)工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。審核設(shè)計(jì)變更和圖紙修改。同時(shí)，如施工中出現(xiàn)專門情況，隱蔽工程未經(jīng)驗(yàn)收而擅

60、自封閉，掩蓋或使用無(wú)合格證的工程材料，或擅自變更替換工程材料等，主任工程師有權(quán)向項(xiàng)目經(jīng)理建議下達(dá)停工令。（3）、事后操縱時(shí)期事后操縱是指對(duì)施工過(guò)的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量操縱，是彌補(bǔ)。按規(guī)定的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)完成的單位工程，單項(xiàng)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收。整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。在保修時(shí)期，對(duì)本工程進(jìn)行維修。1）、施工打算的質(zhì)量操縱：作為總承包商在編制施工總進(jìn)度打算、時(shí)期性進(jìn)度打算、月施工進(jìn)度打算等操縱打算時(shí)，應(yīng)充分考慮人、財(cái)、物及任務(wù)量的平衡，合理安排施工工序和施工打算，合理配備各施工段上的操作人員，合理調(diào)撥原材料及各周轉(zhuǎn)材料、施工機(jī)械，合理安排各工序的輪流作息時(shí)刻，在確保工程安全及質(zhì)量的前提下，