泉州海鮮物流配送方案

1、ZHLS組合泉州海鮮物流各環(huán)節(jié)優(yōu)化設(shè)計(jì)方愛萍、何贊、廖愛萍、柯少芳623335875.qq 目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc322687577 一、項(xiàng)目總體概述 PAGEREF _Toc322687577 h 3 HYPERLINK l _Toc322687578 二、背景分析 PAGEREF _Toc322687578 h 3 HYPERLINK l _Toc322687579 1.我國城市配送物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc322687579 h 3 HYPERLINK l _Toc322687580 2.泉州海鮮配

2、送發(fā)展情況 PAGEREF _Toc322687580 h 3 HYPERLINK l _Toc322687581 3.泉州海鮮市場發(fā)展情況 PAGEREF _Toc322687581 h 4 HYPERLINK l _Toc322687582 4.泉州酒店海鮮采購及用量情況分析 PAGEREF _Toc322687582 h 4 HYPERLINK l _Toc322687583 二.泉州物流配送行業(yè)存在弊端及成本表現(xiàn) PAGEREF _Toc322687583 h 5 HYPERLINK l _Toc322687584 三、新方案設(shè)想 PAGEREF _Toc322687584 h 5 H

3、YPERLINK l _Toc322687585 （一）、配送中心的選址 PAGEREF _Toc322687585 h 5 HYPERLINK l _Toc322687586 1.地價(jià)分析 PAGEREF _Toc322687586 h 5 HYPERLINK l _Toc322687587 2.選址依據(jù) PAGEREF _Toc322687587 h 6 HYPERLINK l _Toc322687588 3、選址分析 PAGEREF _Toc322687588 h 8 HYPERLINK l _Toc322687589 （二）、成立海鮮物流配送公司 PAGEREF _Toc3226875

4、89 h 8 HYPERLINK l _Toc322687590 1)完善配送中心的運(yùn)作流程（也是對公司運(yùn)營模式的大致介紹） PAGEREF _Toc322687590 h 8 HYPERLINK l _Toc322687591 2)新方案海鮮物流配送模式SWOT分析 PAGEREF _Toc322687591 h 9 HYPERLINK l _Toc322687592 3)完善海鮮配送中心的信息系統(tǒng) PAGEREF _Toc322687592 h 10 HYPERLINK l _Toc322687593 4)完善海鮮配送中心的倉儲(chǔ)管理 PAGEREF _Toc322687593 h 12 H

5、YPERLINK l _Toc322687594 5)完善海鮮配送中心的配送管理 PAGEREF _Toc322687594 h 14 HYPERLINK l _Toc322687595 二、方案可行性分析 PAGEREF _Toc322687595 h 16 HYPERLINK l _Toc322687596 三、成本分析 PAGEREF _Toc322687596 h 17 HYPERLINK l _Toc322687597 六、方案總結(jié) PAGEREF _Toc322687597 h 17項(xiàng)目總體概述我們的方案旨在成立一個(gè)現(xiàn)代的綜合性強(qiáng)的海鮮物流配送公司，與泉州各大酒店建立海鮮配送合作關(guān)

6、系。我們的海鮮配送中心就是根據(jù)各個(gè)酒店旅館的生鮮訂貨內(nèi)容，統(tǒng)一向產(chǎn)地、供應(yīng)商或自采的渠道訂貨，經(jīng)由配送中心統(tǒng)一驗(yàn)收，預(yù)冷、分級、包裝并配送到各店的機(jī)構(gòu)。根據(jù)泉州海鮮配送發(fā)展情況，我們隊(duì)主要在信息處理、倉儲(chǔ)管理和配送管理三大塊進(jìn)行優(yōu)化。背景分析我國城市配送物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀第一，機(jī)械化和信息化的城市配送設(shè)施少。在全國大部分的城市物流配送中，現(xiàn)仍大量使用手工整理、手工票據(jù)、人工裝卸作業(yè)以及信息系統(tǒng)比較落后，不能及時(shí)跟蹤貨物以取得在途信息。正是由于城市配送物流作業(yè)缺乏相應(yīng)的搬運(yùn)裝卸工具、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、射頻設(shè)備和條碼管理系統(tǒng)，所以貨損貨缺失的狀況時(shí)常發(fā)生，客戶的配送需要不能得到有效地滿足，同時(shí)配送公司

7、發(fā)展也受到很大限制。 第二，自用型配送點(diǎn)居多，公用型過少。據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，浙江的城市配送中大約60以上是自營配送，所以配送網(wǎng)點(diǎn)有很大 一部分是企業(yè)自用，面向社會(huì)的不多。一方面是社會(huì)共用型配送節(jié)點(diǎn)缺少，配送組織效率低下；另一方面自用型物流配送節(jié)點(diǎn)相應(yīng)較多，倉儲(chǔ)利用效率不高，設(shè)備。閑置嚴(yán)重。 第三，城市配送通道限制，設(shè)置不合理城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商業(yè)聚集區(qū)和重要物流節(jié)點(diǎn)，配送擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，配送運(yùn)輸通道不通暢，同時(shí)在很多地方?jīng)]有根據(jù)土地利用情況，設(shè)置不同的配送通道區(qū)域，只是簡單地按照城市中心區(qū)與非中心區(qū)的劃分，來標(biāo)定路段，限制車輛通行。2.泉州海鮮配送發(fā)展情況我國大城市水產(chǎn)

8、品市場主要表現(xiàn)以“市場流通”為主。有專門集中的以水產(chǎn)品為單一品種的大型水產(chǎn)品批發(fā)市場，如.石獅市祥芝水產(chǎn)品批發(fā)市場,晉江市深滬鎮(zhèn)水產(chǎn)品批發(fā)市場,石獅市祥興水產(chǎn)品批發(fā)市場。也有依附農(nóng)場品的水產(chǎn)批發(fā)市場，如.泉州市華洲水產(chǎn)品市場聯(lián)企發(fā)展，水產(chǎn)品只占整體市場中一個(gè)部分。有依附冷庫的水產(chǎn)品市場。如石獅市金華水產(chǎn)品加工責(zé)任。從這些水產(chǎn)品市場運(yùn)行情況看，市場建設(shè)初期，大部分是政府行為，后期則是政府鼓勵(lì)下的企業(yè)行為，政府相關(guān)部門提供一些支持性的服務(wù)和監(jiān)管，如工商稅收、衛(wèi)生檢疫等。從參與者來看，水產(chǎn)品市場水產(chǎn)品生產(chǎn)者，城市批發(fā)商、城市零售商和水產(chǎn)品加工企業(yè)。圍繞交易各方，出現(xiàn)了一系列提供各方面服務(wù)的中介組織，

9、如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、結(jié)算和衛(wèi)生檢疫。我國城市水產(chǎn)品市場體系逐步建立，能及時(shí)反映市場需求與供給狀況，水產(chǎn)品市場已基本走過了數(shù)量簡單擴(kuò)張、粗放管理、以保證供應(yīng)為目的的階段，轉(zhuǎn)入了交易量大體穩(wěn)定，管理邁向科學(xué)規(guī)范，質(zhì)量安全的階段。與此同時(shí)我市水產(chǎn)品市場也存在一些問題。（1）：城市水產(chǎn)品流通渠道環(huán)節(jié)多，流通成本高，其表現(xiàn)為“生產(chǎn)者批發(fā)商中間批發(fā)商零售商消費(fèi)者”。（2）：是水產(chǎn)品流通管理模式只是松散的，初級形式的。而且泉州海鮮配送企業(yè)多數(shù)是個(gè)體經(jīng)營、家族經(jīng)營，使得整體規(guī)模小而散，也正因如此目前極少有海產(chǎn)配送企業(yè)建立嚴(yán)格意義上的現(xiàn)代企業(yè)制度，當(dāng)企業(yè)發(fā)展到兩三千萬元的營業(yè)規(guī)模，內(nèi)部管理就開始跟不上。而水產(chǎn)品市場的

10、供求關(guān)系、市場主體之間的競爭、價(jià)格的變動(dòng)應(yīng)該是有序的，但現(xiàn)水產(chǎn)品市場的供求、價(jià)格管理缺乏契約、紐帶和風(fēng)險(xiǎn)管理，這就會(huì)造成水產(chǎn)品價(jià)格、供求不穩(wěn)定，水產(chǎn)品積壓變質(zhì)與脫銷。（3）:是政府政策體制保障薄弱，水產(chǎn)品市場的管理需要一定的政策體制作保障，如開發(fā)鮮活水產(chǎn)品綠色通道來降低運(yùn)輸費(fèi)用，優(yōu)惠的政策來促進(jìn)城市水產(chǎn)品市場的發(fā)展等。(4):目前，我市大部分海鮮物流配送供應(yīng)商在 HYPERLINK :/ canyin168 /peixun/fuwulinian/ o 服務(wù)理念 服務(wù)理念上以企業(yè)為中心，停留在通過傳統(tǒng)配送階段。提供的服務(wù)內(nèi)容仍然主要是提供倉儲(chǔ)保管代理、運(yùn)輸代理等功能性物流服務(wù)，現(xiàn)狀整體落后，配送

11、成本高，專業(yè)化程度低，服務(wù)內(nèi)容缺乏競爭力，很多海鮮物流配送供應(yīng)商提供的服務(wù)不能滿足酒店企業(yè)需求。(5):合作關(guān)系普遍存在信任問題，信息化推行程度不高。同時(shí)酒店企業(yè)和物流供應(yīng)商在合作關(guān)系上還普遍存在著信任問題。這就使物流供應(yīng)商對酒店企業(yè)的信息掌握有限，決策層不能及時(shí)了解配送、庫存等情況的動(dòng)態(tài)變化，故而無法執(zhí)行科學(xué)合理的運(yùn)輸、財(cái)務(wù)計(jì)劃；缺乏相應(yīng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)表，無法為決策提供參考依據(jù)。3.泉州海鮮市場發(fā)展情況據(jù)調(diào)查，泉州水產(chǎn)品批發(fā)市場主要是銷往各大酒店，大約占67%，而去年主要水產(chǎn)批發(fā)市場銷于泉州各個(gè)酒店的水產(chǎn)品交易總量及金額情況如下表：泉州海鮮主要專業(yè)水產(chǎn)批發(fā)市場水產(chǎn)品交易總量及金額1.泉州

12、市華洲水產(chǎn)品市場聯(lián)企發(fā)展水產(chǎn)品交易總量達(dá)到13萬噸，去年交易額可超15億元。2.石獅市祥芝水產(chǎn)品批發(fā)市場水產(chǎn)品年交易量達(dá)到18萬噸以上，去年交易額近6億元。3石獅市祥興水產(chǎn)品批發(fā)市場交易量14多萬噸，去年交易額近4億元注：由于各個(gè)水產(chǎn)批發(fā)市場所批發(fā)的水產(chǎn)品不同，所以不是交易量多就金額多。4.泉州酒店海鮮采購及用量情況分析泉州海鮮產(chǎn)品銷量旺季大致在年前和五月份。年前海鮮品種多、市場需求數(shù)量也大，最多的時(shí)候商戶每天可以批發(fā)700斤左右，每年節(jié)后都會(huì)有冷淡期，市場里海鮮種類和需求量都少，整個(gè)市場每天的量大約也就批發(fā)在2000斤左右。而對于泉州各個(gè)酒店在海鮮方面具體進(jìn)貨渠道除了少數(shù)沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)（永寧、祥芝

13、），零售商和就近到港口購買之外，都是在泉州大橋頭的華州水產(chǎn)批發(fā)市場交易的。這里是全國排得上號的水產(chǎn)市場。二.泉州物流配送行業(yè)存在弊端及成本表現(xiàn)水產(chǎn)品流通渠道環(huán)節(jié)多 增加了流通成本水產(chǎn)品流通管理模式松散，經(jīng)營規(guī)模小而散 增加了管理成本政府政策體制保障薄弱 增加運(yùn)輸成本物流服務(wù)較弱 增加企業(yè)運(yùn)營成本信息化推行程度不高新方案設(shè)想（一）、配送中心的選址建立現(xiàn)代化的物流配送中心是企業(yè)強(qiáng)化客戶服務(wù)體制、削減流通成本、戰(zhàn)勝競爭對手的一個(gè)重要手段。所以要實(shí)現(xiàn)物流配送中心自身的效率化，按照客戶的要求建立進(jìn)貨體制以及保障物流作業(yè)的合理化，降低物流成本就要考慮到配送中心的選址問題。選址時(shí)要本著“以最小的成本消耗，創(chuàng)

14、造自身以及客戶最大的經(jīng)濟(jì)效益”原則。選址中存在的問題主要是擬建配送中心地區(qū)的地理?xiàng)l件、地形、環(huán)境、交通運(yùn)輸條件、供電、通訊、地價(jià)、配送量、配送路線、費(fèi)用、設(shè)施現(xiàn)狀、需求以及有關(guān)的法律條目等。下面我們只是根據(jù)主要的影響因素進(jìn)行配送中心的選址，以下是選址步驟：1.地價(jià)分析商業(yè)用地基準(zhǔn)價(jià)類型級別批發(fā)零售元/平方米商務(wù)金融元/平方米住宿餐飲元/平方米其他商服元/平方米修正幅度 一級 8900 5815 5340 401120% 二級 6100 3916 3560 267518% 三級 4272 2730 2492 191018% 四級 3050 1900 1600 150017% 五級 2200 13

15、60 1175 110016%圖3.3 商服用地基準(zhǔn)地價(jià)（地面）及修正幅度表泉州地價(jià)分析 泉州市中心市區(qū)指鯉城區(qū)、豐澤區(qū)以及泉州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)清濛園區(qū)；土地定級則土地類型分四大類，即商業(yè)、住宅、工業(yè)和綜合用地；另外，商業(yè)用地和住宅用地分5級；工業(yè)用地和綜合用地分3級。在商業(yè)用地路線價(jià)中，有五個(gè)路段每平方米上萬元，工業(yè)用地的基準(zhǔn)地價(jià)不高，例如，清濛、江南的一級工業(yè)用地，基準(zhǔn)地價(jià)才10萬15萬/畝；二級工業(yè)用地，基準(zhǔn)地價(jià)才6.6萬9.6萬/畝；而二級工業(yè)用地，基準(zhǔn)地價(jià)更是低至4萬5.4萬/畝。工業(yè)用地地價(jià)不大，是因?yàn)槿菔姓诖罅Ψ龀止I(yè)，以促進(jìn)泉州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2.選址依據(jù)因?yàn)榕渌椭行慕ㄔO(shè)須占

16、用大量的土地資源，所選地價(jià)應(yīng)該比較便宜；地址選擇應(yīng)靠近交通運(yùn)輸樞紐，以保證配送服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，供電比較大，要使的倉儲(chǔ)海鮮隨時(shí)保持新鮮，所選地址要居民較少區(qū)，而且要接近上游供應(yīng)商和下游銷售商。根據(jù)以上所要考慮的因素，我們假設(shè)了三個(gè)地方可供我們選擇，但為了降低成本，我們必須的從這三個(gè)當(dāng)中選擇最優(yōu)的地址。我們采用選址度量法選取最佳選址重心法模型選址。根據(jù)這7個(gè)酒店在地圖上的具體位置建立直角坐標(biāo)系，以其中一個(gè)酒店的坐標(biāo)為(0，0)，同時(shí)假設(shè)單位運(yùn)量單位距離的運(yùn)輸成本相同，用重心法確定物流配送中心的坐標(biāo)位置。根據(jù)重心法模型計(jì)算得出配送中心的位置坐標(biāo)為(11，10)，由地圖可知該點(diǎn)恰好位于點(diǎn)D由于重

17、心法計(jì)算所得到的坐標(biāo)在實(shí)際中不可行時(shí)，考慮市政規(guī)劃和地理?xiàng)l件等因素后，在以重心D點(diǎn)坐標(biāo)為圓心，以R為半徑的圓形區(qū)域中選擇幾個(gè)可行的備選點(diǎn)，然后利用選址度量法從備選點(diǎn)中選出最佳物流配送中心建設(shè)點(diǎn)。步驟如下：1、將各因素分為成本因素和非成本因素，確定其成本因素比重：x和非成本因素比重：1-x(0 x1)。2、確定客觀度量值OM：OM=1/C(1/C)(1)C為第i個(gè)可行位置的第j項(xiàng)成本;OM=1，m為客觀因素?cái)?shù)目;n為可行位置數(shù)。3、確定非成本因素度量值SM：SM=I(W/W)(2)W為i位置對k因素的比重;W/W為非成本因素的評價(jià)值;I為k非成本因素的權(quán)重;M為非成本因素?cái)?shù)目。4、確定位置度量值

18、LM：LM=xSM+(1-x)OM(3)5、決策。LM最大者是最佳位置。由于上述所算坐標(biāo)點(diǎn)(11，10)在實(shí)際中不可行。根據(jù)市政規(guī)劃、地理位置和配送中心選址因素，我們在以(11，10)為圓心以1個(gè)單位長為半徑的圓形區(qū)域內(nèi)得到3個(gè)備選點(diǎn)：C(10，9)、B(12，9)、A(10,11)。這些備選點(diǎn)中需要考慮的成本因素有：土地價(jià)格、運(yùn)輸成本和建安費(fèi);非成本因素有：自然環(huán)境條件、對城市居民的影響、距離交通主干道遠(yuǎn)近。通過德爾非法得成本因素比重x=0.65，非成本因素比重1-x=0.35。成本因素中C、B、A的土地價(jià)格：C=1900，B=3916，C=5815，運(yùn)輸成本A=450，B=340，C=30

19、0，建安費(fèi)：A=2050，C =1800，B=2000;非成本因素中B,A,C的自然環(huán)境條件比值：W=0.4，W=0.6，W=0.3;對城市居民影響大?。篧=0.5，W=0.6，W=0.4;距離城市主干道遠(yuǎn)近：W=0.2，W=0.4，W=0.7。非成本因素權(quán)系數(shù)I=0.3，I=0.3，I=0.4。根據(jù)公式(1)、(2)、(3)，可以得出，LM(B)=0.33，LM(A)=0.30，LM(C)=0.36。LMLMLM，所以點(diǎn)C(10，9)是建該配送中心的最佳位置。對這三個(gè)點(diǎn)大致對比分析：A點(diǎn)位置處于泉州市中心，雖然靠近酒店密集區(qū)，且靠近的這些酒家日銷量挺大，交通便利，但該處地價(jià)昂貴，極大的增加我

20、們的物流成本，況且該處遠(yuǎn)離主要水產(chǎn)批發(fā)市場，增加了運(yùn)輸成本費(fèi)。B點(diǎn)雖然比較靠近水產(chǎn)批發(fā)市場，且交通運(yùn)輸便利，但所靠近的酒店日銷量比較小，若往較遠(yuǎn)的酒店配送，將會(huì)增加運(yùn)輸成本費(fèi)，而且B位置人口相當(dāng)密集，選址空間有限，況且地價(jià)比較高，會(huì)增加我們的物流成本。C點(diǎn)綜合了以上優(yōu)勢，處于某交通干線兩道兩百區(qū)內(nèi)，地價(jià)比較便宜，沿海，比較靠近泉州市華洲水產(chǎn)品市場聯(lián)企發(fā)展，石獅市祥芝水產(chǎn)品批發(fā)市場、石獅市祥興水產(chǎn)品批發(fā)市場三大主要水產(chǎn)批發(fā)市場和零售商。且接近酒店密集區(qū)，酒店日銷量也比較大。根據(jù)對這三處的分析我們最終決定將公司建址選于C處即泉州大淮田安南路汀洲村旁，如圖3.5：（屬于四級用地）。 圖3.5 （紅點(diǎn)

21、的代表酒店與賓館，四角星代表主要水產(chǎn)批發(fā)市場）3、選址分析自然因素：大淮田安路汀洲村附近靠近沿海有利于倉儲(chǔ)空氣的流通，居民房比較稀疏，將公司建于此使得供電負(fù)荷量比較小，地價(jià)比較便宜，有利于降低成本。經(jīng)營環(huán)境因素：我們公司選擇在交通便利的地段、沿海，并有規(guī)模相當(dāng)?shù)墓徽军c(diǎn)，。目標(biāo)市場原則：我們公司的目標(biāo)市場是各大酒店，地址要建在酒店的中心范圍內(nèi)，且附近酒店日銷量也比較大，便于我們統(tǒng)一配送。選址在大淮田安路汀洲村，接近上游批發(fā)市場華洲水廠批發(fā)市場和近海養(yǎng)殖業(yè)，縮短了運(yùn)距，降低運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用。同時(shí)，也保證了客戶可在任何時(shí)候向我們公司提出海鮮訂單需求，能獲得快速滿意的服務(wù)。注：四級：江濱大道307省道

22、泉山路鐵路324國道坪山路津淮街東段云鹿路江濱大道所包圍的區(qū)域除一、二、三級地的部分。同時(shí)，浮橋街道、江南街道、東海街道、東海濱城、華大街道及清蒙園區(qū)中心區(qū)也屬于四級區(qū)域，以上一、二、三、四級以外的主要干道兩側(cè)各兩百米區(qū)域也屬于四級區(qū)域。（二）、成立海鮮物流配送公司 完善配送中心的運(yùn)作流程（也是對公司運(yùn)營模式的大致介紹）生鮮配送中心（process center ,簡稱pc）就是根據(jù)各個(gè)酒店的生鮮訂貨內(nèi)容，統(tǒng)一向產(chǎn)地、供應(yīng)商或自采的渠道訂貨，經(jīng)由配送中心統(tǒng)一驗(yàn)收、預(yù)冷、分級、包裝并配送到各店的機(jī)構(gòu)。物流配送運(yùn)營流程圖如下：PC類型：屬于多品種、小批量、頻率高、響應(yīng)時(shí)間要求短；從采購倉儲(chǔ)配送銷售

23、一體化操作形式，并要求專業(yè)性比較強(qiáng)的配送系統(tǒng)；PC 功能：比一般常規(guī)配送中心的功能復(fù)雜，屬于靈活性和柔性化要求較高的配送中心。PC服務(wù)半徑：由于生鮮產(chǎn)品保溫和冷凍等原因，配送中心服務(wù)半徑有限。PC位置：處于整個(gè)生鮮供應(yīng)鏈的后端。PC成立的目的： 一、數(shù)多，供應(yīng)商的送貨能力有限，無法及時(shí)送貨到店，造成酒店缺貨。PC可彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)。 二、供應(yīng)商多點(diǎn)配送，成本高，將配送成本加到進(jìn)貨成本上。對PC而言，供應(yīng)商單點(diǎn)配送成本低，可減少進(jìn)貨成本。 三、PC統(tǒng)一配送，減輕酒店驗(yàn)收壓力，同時(shí)避免供應(yīng)商配送排隊(duì)下貨而引起的交通問題。四、減少酒店生鮮流程，可減少酒店生鮮后場及生鮮人事成本。PC的收入來源： 一、 進(jìn)

24、倉費(fèi)：采購與供應(yīng)商簽合同時(shí)，增加一項(xiàng)進(jìn)倉費(fèi)，供PC營運(yùn)費(fèi)用來源。 二、 向店鋪收取出貨額的固定折數(shù)為PC經(jīng)營費(fèi)用或PC經(jīng)營成本由各店鋪依出貨額多寡來分擔(dān)。 三、 由總部負(fù)責(zé)PC的費(fèi)用。PC經(jīng)營績效分析 一、 來貨分析：缺貨品項(xiàng)，數(shù)量、金額的分析，質(zhì)量不合格的分析，到貨時(shí)間的分析。 二、 出貨分析：缺貨品項(xiàng)，數(shù)量、金額的分析，出貨時(shí)間的分析。 三、 店鋪滿意度：缺貨品項(xiàng)，數(shù)量、金額的分析，質(zhì)量不合格的分析，到店時(shí)間的分析、其他店鋪投訴的分析。 四、 運(yùn)輸分析：車輛承載分析、出車率分析、里程數(shù)分析、配送店數(shù)分析、準(zhǔn)時(shí)分服務(wù)分析新方案海鮮物流配送模式SWOT分析優(yōu)勢（Strengths）劣勢(Wea

25、knesses)組織體系完善且很有條理性通過信息技術(shù)的處理，采用集中式經(jīng)營，統(tǒng)一配送方式，且公司內(nèi)部具有嚴(yán)格意義上的現(xiàn)代企業(yè)制度，使其管理有序。具有良好的運(yùn)輸設(shè)備和倉儲(chǔ)設(shè)備，使其成活率、保鮮性增加。對于淘汰設(shè)備將以折舊形式處理，減少成本。具有優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。利潤空間大。在適應(yīng)性上比起更加專注于某一領(lǐng)域的競爭對手存在劣勢前期投資大，資金周轉(zhuǎn)慢。新型的產(chǎn)業(yè)市場，市場壓力大?？蛻羧后w有限。機(jī)會(huì)(Opportunities)威脅(threats)產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)從而降低成本新型產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展空間大，競爭力小服務(wù)個(gè)性化潛在競爭者進(jìn)入遭到同類型產(chǎn)業(yè)的排擠實(shí)際成本有可能會(huì)超過預(yù)算市場上的運(yùn)輸費(fèi)用還有租金費(fèi)用的提高

26、完善海鮮配送中心的信息系統(tǒng) 信息中心：指揮和管理著整個(gè)配送中心，它是配送中心的中樞神經(jīng)。它的功能是：對外負(fù)責(zé)收集和匯總各種信息，包括門店的銷售、訂貨信息，以及與部分供應(yīng)商聯(lián)網(wǎng)的信息，并根據(jù)這些信息作出相應(yīng)的決策；對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、組織各種活動(dòng)，指揮調(diào)度各部門的人員，共同完成配送任務(wù) 。信息管理整體分配模式圖如下： 信息管理整體分配模式信息網(wǎng)絡(luò)大致模擬圖信息系統(tǒng)的特點(diǎn):及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性訂單處理過程酒店只需將訂單以電子郵件方式傳至DC（配送中心）客戶服務(wù)部，客戶服務(wù)部收到郵件將酒店訂單導(dǎo)入DIMS系統(tǒng)。存貨控制部提前計(jì)算酒店未來營運(yùn)所需貨品數(shù)量，并向供應(yīng)商下訂單。當(dāng)倉儲(chǔ)部依據(jù)DIMS中心打印各酒

27、店所需貨物的備貨單，進(jìn)行備貨及裝車工作，運(yùn)輸部依據(jù)DIMS中心打印各酒店送貨單，安排車輛和行車路線。這時(shí)運(yùn)輸部將貨物運(yùn)往酒店，酒店接收貨品并簽署相應(yīng)送貨單。供應(yīng)商按照配送中心的訂單要求將貨品送至配送中心，或由配送中心運(yùn)輸部到供應(yīng)商取貨。大致流程圖如下： 及時(shí)性表現(xiàn)形式響應(yīng)速度一般要在24小時(shí)內(nèi)完成一次配送作業(yè)，有些小型酒店由旅館由于存貨空間不足，或者出于保鮮銷售的考慮，每三天甚至一星期的配送情況都可能出現(xiàn)，時(shí)間性強(qiáng)，這樣實(shí)際上對信息傳輸、匯集、反饋、分析、成本核算等的信息處理要求相對較高；信息的采集（在配送方面）有利于統(tǒng)一配送每天急推海鮮運(yùn)作程序：A、信息采集人員每天在行政晨會(huì)上必須詢問酒店部

28、經(jīng)理急推海鮮品種，并列出清單。B、隨午、晚餐的變化，導(dǎo)購員有責(zé)任主動(dòng)向海鮮員詢問當(dāng)天急推海鮮品種及數(shù)量。準(zhǔn)確性表現(xiàn)形式商品核算通常可以分解為毛利目標(biāo)確定、產(chǎn)品成本核算、單品管理和盤點(diǎn)管理等幾個(gè)環(huán)節(jié)，要使這種比較特殊的商品核算方式程序化。即在收貨入庫后，記錄入庫數(shù)量，揀貨過程中記錄廢棄物數(shù)量、揀貨完成后進(jìn)行盤點(diǎn)，得到最后的實(shí)際庫存，就可以統(tǒng)計(jì)出訂貨質(zhì)量如何、分揀損耗了多少。舉例說明訂購入庫數(shù)量為 128 斤，給門店配貨出庫后，實(shí)際發(fā)到門店的為 100 斤，分揀產(chǎn)生殘次物 25 斤，庫存 1 斤，則當(dāng)日的分揀損耗為 2(128-100-25-1=2) 斤， HYPERLINK :/

29、 /e/search/result/?searchid=3167 t _blank 訂購 損耗為 25 斤。如果最后的實(shí)際庫存不 10 斤，則當(dāng)日訂購溢余為 7 （ 10-(128-100-25)=7 ）斤。 通過以上數(shù)據(jù)，就可以知道訂購員訂購的商品質(zhì)量如何，分揀出庫時(shí)到底產(chǎn)生了多少損耗，為管理提供量化的指標(biāo)?？煽啃员憩F(xiàn)形式海鮮報(bào)價(jià)流程有利于穩(wěn)定與供應(yīng)商的合作關(guān)系A(chǔ)、供應(yīng)商報(bào)價(jià)采購部簽批海鮮調(diào)研小組簽認(rèn)常務(wù)副總簽批財(cái)務(wù)副總簽批總經(jīng)理簽批B、報(bào)價(jià)周期：初定一個(gè)星期。經(jīng)過批價(jià)后，一周內(nèi)不得改動(dòng)。海鮮供應(yīng)商結(jié)算流程A、供應(yīng)商憑驗(yàn)收單結(jié)算與采購部核對與海鮮池核對與驗(yàn)貨員核對采購部常務(wù)副總簽批財(cái)務(wù)副總簽

30、批總經(jīng)理簽批財(cái)務(wù)付款B、如供應(yīng)商丟失“驗(yàn)收”憑證，以每期貨款的5%扣除。完善海鮮配送中心的倉儲(chǔ)管理我們在倉儲(chǔ)管理主要對海鮮池和冷藏庫進(jìn)行優(yōu)化，而整個(gè)倉儲(chǔ)管理具有兩個(gè)特點(diǎn)即保鮮性和節(jié)能性。倉儲(chǔ)設(shè)備設(shè)備有倉庫、電腦錄入系統(tǒng)、包裝機(jī)、冷藏設(shè)備、貨架、掃描儀，傳送帶、運(yùn)輸車倉儲(chǔ)管理分布1)收貨區(qū)。在這個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)，工作人員須完成接收貨物的任務(wù)和貨物入庫之前的準(zhǔn)備工作，如卸貨、檢驗(yàn)等工作 (2)儲(chǔ)存區(qū)。在這個(gè)作業(yè)區(qū)里分類儲(chǔ)存著驗(yàn)收后的貨物 ( 3)理貨區(qū)。理貨區(qū)是配送中心人員進(jìn)行揀貨和配貨作業(yè)的場所。 （4）配裝區(qū)。在配裝區(qū)內(nèi)，工作人員要根據(jù)每個(gè)門店的位置、貨物數(shù)量進(jìn)行分放、配車，并確定單獨(dú)裝運(yùn)還是混載同

31、運(yùn)。(5)發(fā)貨區(qū)。發(fā)貨區(qū)是工作人員將組配好的貨物裝車外運(yùn)的作業(yè)區(qū)域。 (6)信息處理區(qū)。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，工作人員對訂單的處理及對信息及時(shí)的采集。建造海鮮池體現(xiàn)保鮮性海鮮存養(yǎng)技術(shù)是隨海鮮業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的一項(xiàng)新型養(yǎng)殖技術(shù)，它包括海水配制技術(shù)、增氧技術(shù)、飼料配制技術(shù)、污水過濾技術(shù)、水循環(huán)技術(shù)、光電技術(shù)等。運(yùn)用物理吸附、化學(xué)調(diào)控、生物凈化。封閉式水循環(huán)等技術(shù)，建造海鮮存養(yǎng)池。配制人工海水?；詈ｕr品運(yùn)抵目的地后，先要進(jìn)行清揀，剔除那些死亡、嚴(yán)重受傷及患病的海鮮品，然后進(jìn)行沖洗。如果使用城市中自來水作為存養(yǎng)海鮮的水源，一定要除氯后方可使用。消除氯的方法，最簡單的是晾曬法，把水預(yù)先擱置3-4天后再用。如無

32、條件晾曬，可采用化學(xué)法去氯，常用去氯藥品是硫代硫酸鈉，其用量一般為10公斤自來水加入1克硫代硫酸鈉。經(jīng)去氯后的水用濃縮海水或固體海水素調(diào)配至所需要的鹽度，即制成人工海水，便可用以存養(yǎng)海鮮品了。適宜的水溫。水溫是海鮮存養(yǎng)的重要因素。海鮮適宜的水溫一般保持在18-21，但鮑魚、象拔蚌屬低溫高鹽品種，其適應(yīng)溫度為12-15。溫度過高時(shí)，對存養(yǎng)生物不利，易引起病害，造成損失。充足的溶氧。魚類、蝦、貝等均是用鰓呼吸水中的溶解氧。一般存養(yǎng)海鮮水中溶解氧含量應(yīng)保持在5毫克/升以上，低于3毫克/升時(shí)，不適合魚類生存。改良水質(zhì)，配置增氧裝置，增加換水次數(shù)，減少存養(yǎng)的數(shù)量，增加光照時(shí)間，采用水循環(huán)系統(tǒng)過濾暫養(yǎng)池的

33、水，均可增加水中溶解氧的含量。調(diào)節(jié)水的酸堿度。水的酸堿度與各類海鮮的生存息息相關(guān)。調(diào)節(jié)水質(zhì)的酸堿度常用的是磷酸二氫鈉和碳酸氫鈉。在使用前要把這兩種藥品分別溶解在純水中，配成1：100的溶液使用。磷酸二氧鈉可增大水的酸性；碳酸氫鈉可增大水的堿性。使用時(shí)可根據(jù)需要把配制好的溶液逐滴加到水里，充分?jǐn)嚢?，并不斷用PH紙測試，直到水的酸堿度達(dá)到要求為止，水的酸堿度的變化應(yīng)控制在0.1范圍內(nèi)。存養(yǎng)省理。管理好封閉式循環(huán)系統(tǒng)，需要做到“三勤”：勤檢查。檢查系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行是否正常，充氣是否足夠，水流是否暢順。勤清理。及時(shí)清理存養(yǎng)池內(nèi)死亡的海鮮品，避免由于死海鮮品腐爛而引起水質(zhì)惡化。勤觀察。要經(jīng)常觀察存養(yǎng)海鮮品是

34、否有不正常的反應(yīng)，水質(zhì)狀況是否保持良好，遇到情況，應(yīng)及時(shí)查出原因，立即進(jìn)行處理。冷藏庫管理體現(xiàn)節(jié)能性冷藏是以低溫抑制鮮貨類產(chǎn)品中微生物和細(xì)菌的生長繁殖速度，維持產(chǎn)品的質(zhì)量、延長其保存期。因此，一般溫度應(yīng)控制在O至10。冷藏庫管理的具體做法1、冷藏室溫度每天必須定時(shí)檢查，溫度計(jì)應(yīng)安裝在冷藏庫明顯的地方，如冷藏庫門口。 2、要制訂妥善的領(lǐng)用水產(chǎn)品計(jì)劃，盡量減少開啟冷藏室的次數(shù)，以節(jié)省能源，防止冷藏設(shè)備內(nèi)溫度變化過大 3、冷藏庫內(nèi)貯藏的水產(chǎn)品必須堆放有序，水產(chǎn)品與水產(chǎn)品之間應(yīng)有足夠的空隙，水產(chǎn)品不能直接堆放在地面或緊靠墻壁，以使空氣良好循環(huán)，保證冷空氣自始至終都包裹在每一種水產(chǎn)品的四周。4、水產(chǎn)品進(jìn)

35、冷藏庫之前應(yīng)仔細(xì)檢查，不應(yīng)將已經(jīng)變質(zhì)或弄臟的水產(chǎn)品送入冷藏庫。5、需冷藏的水產(chǎn)品應(yīng)盡快下庫，盡量減少耽擱時(shí)間；對經(jīng)過初加工的水產(chǎn)品進(jìn)行冷藏，應(yīng)用保鮮紙包裹并裝入合適干凈盛器，以防止污染和干耗。6要特別注意貯藏時(shí)間的控制完善海鮮配送中心的配送管理對于配送管理方面，我們主要在新鮮度和配送頻率問題，配送路線，運(yùn)輸方式三大塊進(jìn)行優(yōu)化，其中對于我們公司的配送管理主要具有層次性，及時(shí)性，準(zhǔn)確性和保鮮性、高效便捷性等特點(diǎn)層次性門店負(fù)責(zé)對接收的商品進(jìn)行計(jì)數(shù)、計(jì)量、質(zhì)檢、貼標(biāo)簽、商品上架；配送人員負(fù)責(zé)將需要退、換、殘、次商品拉回配送中心集中處理 門店定期將銷售的貨款存入總店銀行帳戶或與總店結(jié)算貨款；總店與供應(yīng)商

36、定期結(jié)算應(yīng)付貨款。對銷售滯緩的商品定期考慮是否予以淘汰。及時(shí)性和準(zhǔn)確性信息處理當(dāng)某一貨品庫存減少到一定數(shù)量時(shí)，電腦就會(huì)發(fā)出信號，提醒商店及時(shí)向總部要求進(jìn)貨。總部安排貨源后送往離商店最近的一個(gè)發(fā)貨中心，再由發(fā)貨中心的電腦安排發(fā)送時(shí)間和路線。具體分工如下圖：3優(yōu)化新鮮度與配送頻率問題體現(xiàn)保鮮性和高效性由于各個(gè)酒店的進(jìn)貨時(shí)間是事先約定好的，對于產(chǎn)品保鮮要求很高的酒店來說，盡力和酒店溝通，減少不必要的配送頻率，可以有效地降低物流成本。在運(yùn)輸方面，酒店所在路線的總貨量不會(huì)發(fā)生變化，但配送頻率上升，結(jié)果會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸里程上升，相應(yīng)地油耗、過路橋費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)和司機(jī)人工時(shí)都要上升。在客戶服務(wù)上，餐廳下訂單的次數(shù)

37、增加，相應(yīng)的單據(jù)處理作業(yè)也要增加。對于上述問題，我們公司將從增大卡車尺寸、改變作業(yè)班次和二次出車三個(gè)方面著手提高卡車的利用率。增大卡車尺寸由于大型卡車可以每次裝載更多的貨物，一次出車可以配送更多的酒店，由此延長了卡車的在途時(shí)間，從而增加了其有效作業(yè)的時(shí)間。雖然大型卡車單次的過路橋費(fèi)、油耗和維修保養(yǎng)費(fèi)高于小型卡車，但其總體上的使用費(fèi)用絕對低于小型卡車。運(yùn)輸成本是最大項(xiàng)的物流成本，所有別的職能都應(yīng)該配合運(yùn)輸作業(yè)的需求。改變作業(yè)班次和二次出車所謂改變作業(yè)班次就是指改變倉庫和其他職能的作業(yè)時(shí)間，適應(yīng)實(shí)際的運(yùn)輸需求，提高車輛的利用率。而朝九晚五的作業(yè)時(shí)間表只會(huì)限制發(fā)車和收貨時(shí)間，從而限制卡車的使用。如果

38、我們的配送中心實(shí)行24小時(shí)作業(yè)，卡車就可以利用晚間二次出車配送，大大提高車輛的時(shí)間利用率。在實(shí)際物流作業(yè)中，一般會(huì)將酒店分成可以在上午、下午、上半夜、下半夜4個(gè)時(shí)間段收貨，據(jù)此我們將制定倉儲(chǔ)作業(yè)的配套時(shí)間表，從而將卡車?yán)寐首畲蠡?、配送路線的優(yōu)化體現(xiàn)高效性和便捷性一般物流配送部門與酒店之間一直有協(xié)議，一周送幾次貨，然后根據(jù)每個(gè)DC所要配送的酒店，制定配送路線表。很多物流配送中心就按照排好的路線表在固定的時(shí)間把貨送到酒店，就像列車一樣，在固定的時(shí)間，走固定的路線。但是容易出現(xiàn)不滿載現(xiàn)象的發(fā)生。如果車輛閑置太多，則會(huì)提高成本。為了改變這種固定的模式，我們配送中心對路線重新進(jìn)行了安排。配送中心應(yīng)

39、就酒店的需要制定的一個(gè)類似列車時(shí)刻表的主班表，針對多家酒店的進(jìn)貨時(shí)間和路線詳細(xì)規(guī)劃制定的。主班表至少有旺季、淡季兩套方案。有必要的話，應(yīng)該在每次營業(yè)季節(jié)轉(zhuǎn)換時(shí)重新審核運(yùn)輸排程表。首先計(jì)算每家酒店的平均訂貨量，采用掃描法進(jìn)行配送線路的安排線路的優(yōu)化也可通過相關(guān)物流軟件計(jì)算得到，如Networks Routings（路線排程軟件），可以將原先通一條線兩百家酒店的配送統(tǒng)一安排新的路線：從最遠(yuǎn)的一條線路開始裝配，把不滿一廂的貨調(diào)配到一廂，這樣的路線安排往往可以省掉了一兩條路線。按照這種方法設(shè)計(jì)出若干條送貨路線，覆蓋所有的酒店，最終達(dá)到總行駛里程最短、所需司機(jī)人數(shù)和車輛數(shù)最少。5、運(yùn)輸方式的與優(yōu)化體現(xiàn)及

40、時(shí)性、保鮮性海鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸方式有空運(yùn)，海運(yùn)和陸運(yùn)。我們選擇的市場以泉州本地為主，考慮到各種方式的運(yùn)輸特征，最終選擇公路運(yùn)輸。而且泉州酒店旅館密集分布在我們配送中心周邊。對于不同類的海鮮我們有不同的運(yùn)輸形式。海鮮產(chǎn)品配送流程分類第一類：保質(zhì)期較短或?qū)Ρｕr要求較高的海鮮產(chǎn)品。要求能夠快速送貨，因此這類食品的配送過程中不存在儲(chǔ)存程序，在收貨工序之后緊接著是分揀工序和配貨等工序。其流程如下： 訂貨收貨配裝送貨 第二類：保質(zhì)期較長的產(chǎn)品，一般在備貨后安插儲(chǔ)存工序，有時(shí)是放在冷庫中儲(chǔ)存。其流程如下： 訂貨收貨儲(chǔ)貨配貨配裝送貨 第三類：是流程最短的一種商品配送方案。對有些產(chǎn)品為了提高商品周轉(zhuǎn)速度，提高商品鮮

41、度，雖由配貨中心向供應(yīng)商訂貨，但是供應(yīng)商不是將商品發(fā)給配送中心，而是將商品直接發(fā)給各個(gè)門店，這是流程最短的一種商品配送方式：其流程如下： 配送中心訂貨 門店收貨運(yùn)輸方式 1、對于第三類的配送流程分類，即： 配送中心訂貨 門店收貨運(yùn)輸活魚時(shí)，在運(yùn)魚水中加入適量鎮(zhèn)靜類藥物，可以使活魚進(jìn)入類似休眠狀態(tài)，對外界反應(yīng)遲鈍，行動(dòng)緩慢，活動(dòng)量大為減小,從而大大提高活魚運(yùn)輸存活率。運(yùn)達(dá)目的地后，將魚放入清水中，魚很快會(huì)恢復(fù)正常。基于時(shí)間較短，加入這些藥物對沒什么影響。2.對于第一第二類的配送流程分類。采用干運(yùn) 干運(yùn)又稱無水運(yùn)輸法，它是將水冷卻到使魚蝦暫停生命活動(dòng)的溫度，然后脫水運(yùn)輸，到達(dá)目的地后，再將魚蝦放入

42、水中，它們會(huì)重新蘇醒過來。在脫水狀態(tài)下，其生命可維持24小時(shí)以內(nèi)。這種運(yùn)輸法不僅使魚蝦的鮮活度大大提高，而且可以節(jié)省運(yùn)費(fèi)，是一種較理想的運(yùn)輸方法。淋水運(yùn)輸： 適用于貽貝、扇貝、文蛤、牡蠣、青蟹等，運(yùn)輸途中要定時(shí)觀察并噴淋海水。親蝦可用木水箱運(yùn)輸木水箱內(nèi)由若干個(gè)大小相同的木框架成，每個(gè)木框架上下底由粗網(wǎng)目做成。木水箱裝運(yùn)有如下優(yōu)點(diǎn)：（1）親蝦可以分層裝運(yùn)，避免全部親蝦擠壓在同一容器的底部，互相碰撞而造成運(yùn)輸中的損傷。（2）可以立體利用水體，提高運(yùn)輸數(shù)量，降低運(yùn)輸成本。（3）親蝦分層裝放在每個(gè)框架上，框架底部是粗網(wǎng)目，親蝦在運(yùn)輸過程中，可用步足抓住粗網(wǎng)眼，減少親蝦相互碰撞，可提高運(yùn)輸?shù)拇婊盥省７桨?/p>

43、可行性分析泉州目前的海鮮配送規(guī)模小而散，耗費(fèi)的人力、物力多的特點(diǎn)，并且這里的酒店餐館多，幅面廣。如若在這樣的背景下建立一個(gè)大而且具有高效運(yùn)行模式的物流配送中心，前景是非?？捎^的。在選址上，我們通過選址度量法，選用了便宜的地價(jià)，遠(yuǎn)離居民密集區(qū)，且靠近批發(fā)市場和沿海零售商及酒店分布密集區(qū)，可以很方便的獲得貨源和運(yùn)送貨源，從而大大節(jié)省了可觀的成本。在信息處理上及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠。在倉儲(chǔ)上，我們建立了海鮮池，較長時(shí)間保持水產(chǎn)品的鮮活率。完善了冷凍管理從而節(jié)省電量來降低成本。在配送上，我們安排的人員少但精通為標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)嫻熟，且我們有在新鮮度和配送頻率、配送路線和運(yùn)輸方面進(jìn)行優(yōu)化，從而減低成本總而言之，本方案將有助于泉州物流配送中心的發(fā)展，具有可行性。 三、成本分析人力資源成本我們準(zhǔn)備聘請技術(shù)型人員一名、持有駕照的司機(jī)5名和搬運(yùn)工即干純體力活的人員5名技術(shù)型人員 3200（元/月） 搬運(yùn)工：1582（元/月）*57910元司機(jī)至少三年以上經(jīng)驗(yàn)者，減低貨源量的損失。2500（元/月）*5=12500元（二）基礎(chǔ)設(shè)施成本公司低價(jià)租金（合同制）1900 *400m2=76萬(水費(fèi)、電費(fèi)、辦公費(fèi)用、制冷費(fèi)用、貨車油費(fèi)、設(shè)備保鮮費(fèi)每月大致一萬左右)（三）設(shè)備費(fèi)用:搬運(yùn)設(shè)備：叉車一臺(tái)36000元、運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)一臺(tái)6000元、裝卸平臺(tái)一臺(tái)