BT模式在北京地鐵奧運支線建設中應用

1、BT形式在北京地鐵奧運支線建立中應用摘要：BT形式即建立轉(zhuǎn)讓形式，是作為一種較新的融資建立方式，在北京地鐵奧運支線工程建立中得到了實際應用，很好的解決了投資方資金瓶頸問題，同時又給承包商創(chuàng)造了集融資、建立于一體，設計、施工、監(jiān)理整體管理的良好平臺。通過對奧運地鐵支線工程案例進展分析，闡述了BT形式在地鐵工程中應用的假設干優(yōu)勢，并總結了詳細運作過程中存在的風險。提出了BT形式在地鐵工程建立中開展趨勢及風險控制對策。論文聯(lián)盟.LL.編輯。2.2BT形式在地鐵建立工程中優(yōu)勢地鐵采用BT形式建立，有利于推進建立工程管理體制的創(chuàng)新，有利于建立和完善建立工程管理的市場化競爭機制，有利于改善政府投資工程的負

2、債構造，有利于緩解當期政府資金壓力、鎖定建立本錢和適當轉(zhuǎn)移建立風險。1有利于大型施工大企業(yè)的長遠開展。由于BT形式的特殊性，對中標單位的要求很高，不僅要有很高的地鐵工程建立施工技術程度，還要有很高的投融資才能和雄厚的資金保證。對于大型建筑企業(yè)而言，是一種良好的投資渠道，通過工程的投資建立，既防止了與中小施工企業(yè)在建筑市場的惡性競爭，又能發(fā)揮大型企業(yè)自身強大的技術優(yōu)勢和雄厚的資金優(yōu)勢，有利于企業(yè)持續(xù)性開展。2可以保障業(yè)主、承包商雙贏。一方面，作為工程業(yè)主，通過組織工程物資材料、機電設備的招、投標工作，可以獲得因招、投標降造的利潤。另一方面，作為工程承包商，通過科學合理的融資方式，可以獲得融資收益

3、；還可以通過優(yōu)化設計方案，科學組織施工，可獲得工程的施工利潤。3有利于進步地鐵建立工程管理效率。地鐵建立工程涉及到工程設計、施工、監(jiān)理等環(huán)節(jié)，通過工程公司全面負責工程設計、施工、監(jiān)理等各個環(huán)節(jié)，可以實現(xiàn)對各個環(huán)節(jié)的整體管理，可以快速、及時地解決互相配合的問題，減少推諉、扯皮等現(xiàn)象，從而進步地鐵建立工程的管理效率。4可以發(fā)揮杠桿融資效益。BT允許工程發(fā)起人即3家股東投入較少股本成立工程公司，由工程公司以投資建立合同和最終業(yè)主回購承諾函向銀行進展貸款，這就調(diào)動了更大的資金資源進展投資。本工程股本是投資總額的35%，同時進展高比例負債，負債率達60%以上。各股東投入較少的資金通過杠桿效應運作大工程，

4、獲得較高的投資回報率，進步凈資產(chǎn)收益率。地鐵建立工程可由建立方負責地鐵工程資金籌措和工程建立，到達搞活資產(chǎn)運作的效果，從而解決地鐵建立工程融資困境。轉(zhuǎn)貼于論文聯(lián)盟.ll.5可以發(fā)揮工程管理團隊人力資源優(yōu)勢。BT形式工程的投標單位多為結合體形式，這就為人力資源的優(yōu)化組合供了廣闊的空間。為了確保各家股東的社會效益和經(jīng)濟效益，各股東單位選派素質(zhì)高的業(yè)務骨干組建工程公司，進展工程的融資建立，從而為地鐵工程平安、質(zhì)量、進度提供了強有力的保證。6有利于合法減少稅費支出。工程融資允許高程度的負債構造，本工程到達了60%以上的負債率，這在某種程度上意味著資本本錢的降低，因為在按照我國現(xiàn)行財務制度，貸款利息是稅

5、前扣除的，也就是說是免稅的。假設建立資金全部以股本進展投入建立的話，股權收益是要征稅的，所以BT這種高負債形式可以實現(xiàn)稅收收益。論文聯(lián)盟.LL.編輯。3BT形式在地鐵工程運作過程中存在的風險及其控制對策3.1BT形式運作中存在的風險1相關政策、法規(guī)與BT形式不配套。目前地鐵奧運支線融資建立采用BT形式在我國地鐵行業(yè)還是首次，由于BT形式是一種新型的融資建立方式，在實際操作中缺乏明確的法律根據(jù)，沒有成熟的經(jīng)歷以供參考，使得BT形式運作過程中存在較大困難，只能在探究中前進。2銀行加息的財務風險。由于BT工程一般投資較大，總價封口。假設在較長的工期時間內(nèi)銀行加息，將給工程公司帶來融資本錢加大，預期收

6、益減少的后果。3資金到位風險。資金是工程建立的命脈，融資是BT形式工程鏈條上的關鍵環(huán)節(jié)，由于BT形式與目前相關法律法規(guī)不是很匹配，一旦資金不能按預定程序及時到位，對于整個地鐵工程工程建立的影響將是相當嚴重的。4施工費用增加風險。由于地鐵工程施工機械、工藝、技術要求或工程質(zhì)量、施工環(huán)保等方面的要求，可能會導致合同范圍內(nèi)工程費用的大額增加，從而引發(fā)費用失包風險。由于BT形式固定總價合同，合同價格總額封口，概算調(diào)整失去可能，一旦該費用增加超過一定額度，必然影響到工程公司運作的正常秩序和整體建立。5工程延期風險。由于規(guī)劃、外部配合、氣候條件等影響，可能會導致建立工程不能如期完工，從而引發(fā)工程延期風險，

7、可能會引發(fā)連鎖反響，使工程公司承當違約責任并引發(fā)工程回購風險。6工程回購風險。一是由于工程公司的原因?qū)е鹿こ滩荒苋缙诮桓叮荒馨雌诨刭?，從而引發(fā)工程回購風險，其違約責任和相應損失由工程公司承當。二是工程如期完工，但由于BT形式的特殊性，過程中的某些操作方式可能會與現(xiàn)行的法律法規(guī)不是完全匹配，致使政府不能按約定如期回購或未能全部回購，從而產(chǎn)生回購風險。這種風險除了會延長工程公司的投資回收期以外，還會增加工程公司的時機本錢，加重工程公司的融資費用和債務負擔，甚至會造成經(jīng)濟法律糾紛。3.2在BT形式地鐵建立中風險控制對策1建立健全相關政策、法規(guī)。明確和一般工程承包商帶資建立的不合法等問題的界限，

8、并做出規(guī)定。針對地鐵行業(yè)以及BT工程融資形式的特點，逐漸建立健全在實際操作中明確的、專門的BT方面的法律法規(guī)和相關政策，使得BT形式有相關法律法規(guī)與之匹配，如對投資人的資本金注資過程的規(guī)定，對BT工程公司融資進展監(jiān)管以及對BT工程公司的日常資金運用的規(guī)定。防止經(jīng)濟法律糾紛的發(fā)生，使BT形式在地鐵工程建立的施行中更加標準化。隨著BT形式相關法律法規(guī)的建立健全，BT形式的運作將會逐漸成熟，也必將成為今后地鐵工程建立工程采用的一種主要投資建立方式。2總結優(yōu)秀經(jīng)歷應用到地鐵工程。認真學習BT形式在國內(nèi)外的成功運用案例，并將成功的地鐵工程工程做為典范工程進展總結、分析，將其可借鑒之處應用到其他地鐵工程建

9、立中，逐步完善BT形式在我國的地鐵工程建立中的應用情況。3對BT形式下建立方的風險因素綜合考慮并制定解決預案。由于BT形式具有特殊性，因此，政府應綜合考慮建立方存在銀行加息的財務風險、資金到位風險、施工費用增加風險、工程延期風險以及工程回購風險?？稍诤贤忻鞔_雙方對潛在風險的預解決方案。進而可以保證整個地鐵工程工程建立的優(yōu)質(zhì)完成，同時也不至于影響工程公司運作的正常秩序和整體建立?？傊?，采用BT形式融資建立北京地鐵奧運支線為北京市政府和工程投資者帶來了較大的社會效益和經(jīng)濟效益。隨著BT形式相關法律法規(guī)的建立健全，BT形式的運作將會逐漸成熟，也必將成為今后國家根底設施和公用事業(yè)采用的一種主要投資建立方式。參考文獻：1王灝BT方式在根底設施工程中的應用研究J宏觀經(jīng)濟研究,2022(10):49-632劉應宗,周曉麗運用BT形式進展城市軌道交通建立J重慶交通大學學報：社會科學版,200(3):15-183鄭宇,李維祥設計施工總承包形式在南京地鐵盾構工程中應用J建筑管理現(xiàn)代化,2022(2