2022年鐵路局年度個人工作要點總結(jié)

1、第PAGE7頁共NUMPAGES7頁2022年鐵路局年度個人工作要點總結(jié)年是新局成立后的頭兩年，在處長和主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，帶領(lǐng)全科同志按照“強化基礎(chǔ)、狠抓管理、科技領(lǐng)先、確保安全”的工作方針，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題，通過完善、健全各項管理制度，狠抓制度的落實，保證各項工作目標(biāo)的實現(xiàn)。一、政治理論學(xué)習(xí)取得重大收獲兩年來，遵照局機關(guān)黨委和處總支的安排，對_和_報告等理論進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。特別是在月份參加了路局第九期處科職干部培訓(xùn)班，對樹立_、鐵路跨越式發(fā)展實踐等進行了更加深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，并以優(yōu)異的成績被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書。通過學(xué)習(xí)，細(xì)心體會，對當(dāng)前國際、國內(nèi)的形勢有了更清晰的認(rèn)識，對跨越式

2、發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解，為各項工作的順利完成打下了堅實的理論基礎(chǔ)。二、創(chuàng)造性圓滿完成各項工作1、健全規(guī)章管理，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)新的局成立后，_有關(guān)人員將防洪、路基兩方面的各種制度、標(biāo)準(zhǔn)進行梳理，制定了鐵路局防洪工作細(xì)則和鐵路局路基工作細(xì)則。兩個細(xì)則的制定，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng)，標(biāo)志著我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，為做好局的防洪、路基工作奠定了堅實的理論基礎(chǔ)。2、建立三級警戒雨量制度，確保汛期防洪安全結(jié)合新局的具體情況，在原局二級警戒雨量制度的基礎(chǔ)上，提出實行三級警戒雨量的設(shè)想，并_全局有關(guān)人員認(rèn)真研討，建立了新局的三級警戒雨量制度。經(jīng)過兩年來的實踐，證明三級

3、警戒雨量制度符合新局的實際情況，受到站段、車間、和工區(qū)的歡迎，并得以認(rèn)真貫徹執(zhí)行，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證。防洪工作的重點和中心工作就是確保汛期行車安全，在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，在全局提出了遇到險情“寧可錯攔，不可錯放，攔對有功，攔錯無過，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長徐宜發(fā)的稱贊，極大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全、確保安全的主觀能動性。順利完成年防洪預(yù)搶工程_件_萬元，水害復(fù)舊工程_件_萬元。3、科技防洪取得重大進展，建立防洪應(yīng)急體系平臺兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進展，共完成課題_項，獲獎?wù)n題_項。提速區(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究通過鐵道部鑒定，防洪危險地點現(xiàn)場圖像監(jiān)測系統(tǒng)、

4、橋涵淤堵和水害遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)、工務(wù)防洪遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)三項科研課題得到完成并順利通過路局鑒定，鐵路防洪雨量遠(yuǎn)程監(jiān)測報警系統(tǒng)的升級改造已經(jīng)完成，并進行試用性推廣。膨脹土路基分布、特性試驗及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)研究獲_鐵路局科技進步一等獎；鐵路氣象預(yù)報服務(wù)系統(tǒng)獲氣象局科技開發(fā)貳等獎。經(jīng)過近幾年的科研攻關(guān)，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸、監(jiān)測、報警等技術(shù)難題，在年初，完成了科研課題的集成、升華，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鐵路局防洪網(wǎng)站鐵路局防洪應(yīng)急體系平臺。平臺將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)隨時隨地掌控、科學(xué)決策搶險的目的，將我局的防洪工作提升到了一個新的高度。4、抓好重點工程施工京九線路基加固工作取得明顯成效。_、督

5、促工務(wù)段做好京九線路基加固工程施工，完成邊坡加固、基床換填、臺后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實施并順利完工。加固前，京九線降雨量危及警戒值為_mm，有“小雨必慢，中雨必斷，大雨癱瘓”之說，成為鐵路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封鎖警戒值提高到_mm，年月日降雨_mm，一小時最大降雨量_mm，年月日一小時最大降雨量_mm，均為特大暴雨，加固地段沒有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害，年京九線首次取消了防洪危險地點。京九線加固方案的實施為解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經(jīng)驗。抓好提速路基重點地段的加固工作。在第六次提速及擴充提速資源區(qū)段，重點抓好提速路基加固標(biāo)準(zhǔn)、方案_、概算_和施工監(jiān)控工作。

6、確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300k806+300的加固方案，擴充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細(xì)化實施，橋路過渡段的加固工作受到各級領(lǐng)導(dǎo)重視，正在緊張進行。5、實施天窗修，確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成路基大修施工由于其深度、工藝的要求，特別是基床病害的整治施工，傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工。為了確保施工的安全和質(zhì)量，_有關(guān)人員對路基大修各項施工的工藝進行研究、改進，要求除了需要修建橫向排水設(shè)備以外，其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進行，杜絕架空作業(yè)。施工工藝的改進和管理制度的建立，為路基大修施工的安全、質(zhì)量提供了保證。借鑒京九線路基加固經(jīng)驗，集中資金對新兗線文莊

7、滿村區(qū)間的粉土路基進行加固，拿掉了這個億噸通道上的軟肋。兩年來，共完成路基大修投資_萬元，沒有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故。6、路基維修逐步進入良性循環(huán)抓住路局直管站段改革這一契機，督促、要求站段建立健全路基維修_，穩(wěn)定路基維修投入，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車間_個，路基工區(qū)_個，路基工_人，每年投入維修費用_萬元左右，三級驗收制度得到進一步規(guī)范和落實，路基設(shè)備的養(yǎng)護維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項必不可少的工作，路基維修開始逐步進入良性循環(huán)的軌道。兩年來，我雖然在業(yè)務(wù)管理、系統(tǒng)管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成績各級領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持，特別是科里和站段的同志，做了大量而具體

8、的工作，在此表示衷心的感謝。同時，也希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們在今后的工作中能給予我更多的幫助，使我能在工作上做出更大的成績。年方針目標(biāo)年防洪路基工作的工作方針是“強化基礎(chǔ)，狠抓管理，科技領(lǐng)先，確保安全”，圍繞這一工作方針，要緊緊抓好以下六個方面的工作：1、實現(xiàn)路基大修施工和防洪安全年。2、深化維修機制改革，提高路基維修質(zhì)量3、擴大站段管理權(quán)限，加快設(shè)備維修進程。4、加強對施工現(xiàn)場的安全檢查，確保工程安全優(yōu)質(zhì)。5、加強對站段的安全管理、業(yè)務(wù)管理的規(guī)范和檢查，提升全局路基防洪的管理水平。6、堅持走科技防洪的道路，大力開展防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)的開發(fā)研究和引進推廣。2022年鐵路局年度個人工作要點總結(jié)（二）(一)我于

9、_年_月_日加入_公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作總結(jié)如下。入職初期公司對我進行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓(xùn)結(jié)束后，加入_地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。在_工作的這三個月時間內(nèi)

10、，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。作為_的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠

11、豐富。在今后的工作中，我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。2022年鐵路局年度個人工作要點總結(jié)（三）(二)在過去的一年中，在庫領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在科室兄弟的幫助下，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會。_年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，_年，艱苦的付出與豐碩的回報的一

12、年。_年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路專用線線路承受著從無先例的壓力，無論做什么事情，要做就要做到最好，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路專用線崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，截止_年_月，我?guī)彀l(fā)運油罐總數(shù)為_輛，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值的可貴信念。二、在思想覺悟上不斷提高自己。常言說做事先做人我本著一種對工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)，做好一名有責(zé)任心的企業(yè)運輸員，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。三、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階。自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨?/p>