區(qū)域經(jīng)濟(jì)背景下的中小型物流企業(yè)發(fā)展

1、江西財經(jīng)大學(xué)普通本科畢業(yè)論文PAGE PAGE 14區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)背景下下的中小小型物流流企業(yè)發(fā)發(fā)展前言物流業(yè)是是一個新新興的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，作作為一個個產(chǎn)業(yè)提提出也就就是在220066年。隨著經(jīng)濟(jì)濟(jì)全球化化，社會會分工日日趨細(xì)化化，市場場需求不不斷變化化，物流流在社會會經(jīng)濟(jì)中中的重要要作用越越來越突突出，對對物流的的要求也也越來越越高，從從提供簡簡單的運運輸、倉倉儲業(yè)務(wù)務(wù)，發(fā)展展到提供供供應(yīng)鏈鏈集成服服務(wù)。而而且隨著著我國加加入WTTO后對對服務(wù)業(yè)業(yè)的開放放，大量量國外的的物流公公司涌入入國內(nèi)市市場，這這些物流流公司憑憑借著強強大的資資源、技技術(shù)、管管理優(yōu)勢勢，以及及多年的的運作經(jīng)經(jīng)驗，已已經(jīng)并將將持續(xù)

2、對我我國的物物流市場場產(chǎn)生沖沖擊，進(jìn)進(jìn)一步搶搶占我國國物流企企業(yè)原有有的市場場份額，競爭的的格局將將會更加加激烈。在這種種情況下下，大型型物流企企業(yè)由于于擁有優(yōu)優(yōu)勢的資資源，能夠進(jìn)一一步搶占占市場份份額，而而眾多的的中小型型物流企企業(yè)面臨臨著越來來越嚴(yán)重重的生存存發(fā)展危機(jī)機(jī)。目前前，我國國中小型型物流企企業(yè)的生生存發(fā)展展問題，是我國國物流業(yè)業(yè)發(fā)展中中面臨的的重要的的現(xiàn)實課課題。對于區(qū)域域經(jīng)濟(jì)最最早可追追溯到118266年德國國經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)家杜能能提出的的農(nóng)業(yè)區(qū)區(qū)位理論論，但是是，作為為一門相相對獨立立的科學(xué)學(xué)，區(qū)域域經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)大體形形成于220世紀(jì)紀(jì)50年年代，而而后，隨隨著區(qū)位位研究由由微觀向向宏

3、觀領(lǐng)領(lǐng)域的不不斷擴(kuò)展展，以及及各國政政府為解解決區(qū)域域問題而而加強對對區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動動的干預(yù)預(yù)，大規(guī)規(guī)模開展展各種區(qū)區(qū)域規(guī)劃劃工作，區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)學(xué)獲獲得了迅迅速的發(fā)發(fā)展。在在第二次次世紀(jì)大大戰(zhàn)以前前，西方方區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)學(xué)研研究還主主要局限限在對企企業(yè)、產(chǎn)產(chǎn)業(yè)和城城市的區(qū)區(qū)位選擇擇、空間間行為和和組織結(jié)結(jié)構(gòu)方面面。在這這一時期期，涌現(xiàn)現(xiàn)出了一一批至今今仍有較較大影響響的區(qū)位位理論，如杜能能農(nóng)業(yè)區(qū)區(qū)位論、韋伯的的工業(yè)區(qū)區(qū)位論、克里斯斯塔勒的的中心地地理論、勒施的的市場區(qū)區(qū)位理論論等。在在中小型型物流企企業(yè)方面面，我國國學(xué)者認(rèn)認(rèn)為中小小型企業(yè)業(yè)具有靈靈活性,可以作作出快速速反應(yīng)。而差異異化，靈靈活性和和

4、快速反反應(yīng)都是是區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)健康康持續(xù)發(fā)發(fā)展的必必備條件件。中小小型物流流企業(yè)在在與大型型企業(yè)的的競爭中中促進(jìn)了了當(dāng)?shù)亟?jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展。物物流系統(tǒng)統(tǒng)的質(zhì)量量和效率率在很大大程度上上影響到到區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展水平平和競爭爭能力的的高低?，F(xiàn)代物物流企業(yè)業(yè)特別是是中小型型物流企企業(yè)對區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)的重要要作用，在于它它具有強強大的增增值效應(yīng)應(yīng),并能提提高經(jīng)濟(jì)濟(jì)運行質(zhì)質(zhì)量,提高整整體國民民經(jīng)濟(jì)或或區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)能力力,提高企企業(yè)的核核心競爭爭力。本文就是是要在區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)背景下下研究中中小型物物流企業(yè)業(yè)的發(fā)展展問題。本文首首先闡述述了區(qū)域域經(jīng)濟(jì)的的含義及及基本理理論，然然后分析析了我國國中小型型物流企企業(yè)的現(xiàn)現(xiàn)

5、狀及其其發(fā)展特特點，并并通過與與區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)業(yè)模式相相結(jié)合，以及中中小型物物流企業(yè)業(yè)自身的的市場定定位和發(fā)發(fā)展方式式同區(qū)域域經(jīng)濟(jì)的的關(guān)系，探討中中小型物物流企業(yè)業(yè)融入?yún)^(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)的方式式，提出出我國中中小型物物流企業(yè)業(yè)持續(xù)健健康發(fā)展展的戰(zhàn)略略。1 區(qū)域域經(jīng)濟(jì)的的涵義及及基本理理論1.1區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)的涵義義區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)是按照照自然地地域、經(jīng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系系以及社社會發(fā)展展需要而而形成的的經(jīng)濟(jì)聯(lián)聯(lián)合體，是社會會經(jīng)濟(jì)活活動專業(yè)業(yè)化分工工與協(xié)作作在空間間上的反反映。隨隨著經(jīng)濟(jì)濟(jì)全球化化，區(qū)域域經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展正正在加快快。區(qū)域域經(jīng)濟(jì)可可以是國國家與國國家之間間的經(jīng)濟(jì)濟(jì)聯(lián)合體體，也可可以是一一個國家家內(nèi)各地地區(qū)結(jié)

6、成成的經(jīng)濟(jì)濟(jì)聯(lián)合體體。區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)一體化化是逐步步發(fā)展的的過程。美國著著名區(qū)域域經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)家弗里里德曼認(rèn)認(rèn)為:任任何國家家的區(qū)域域系統(tǒng)都都是由中中心與外外圍兩個個子空間間系統(tǒng)組組成的。資源、市場、技術(shù)和和環(huán)境等等的區(qū)域域分布差差異是客客觀存在在的。當(dāng)當(dāng)某些區(qū)區(qū)域的空空間集聚聚形成累累積性發(fā)發(fā)展之勢勢時，就就會獲得得比外圍圍地區(qū)強強大得多多的經(jīng)濟(jì)濟(jì)競爭優(yōu)優(yōu)勢，形形成區(qū)域域經(jīng)濟(jì)體體系的中中心；而外圍圍地區(qū)也也不能完完全被動動地依賴賴于中心心的擴(kuò)散散作用，可通過過自身的的學(xué)習(xí)和和創(chuàng)新能能力，不不斷縮小小差距，推動區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)朝一體體化方向向發(fā)展。目前，我國已已經(jīng)形成成了珠三三角經(jīng)濟(jì)濟(jì)圈、長長三角經(jīng)經(jīng)濟(jì)圈

7、和和環(huán)渤海海經(jīng)濟(jì)圈圈等，充充分運用用區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)理論論原理能能夠使我我國各地地區(qū)發(fā)展展得更好好。1.2主主要區(qū)域域經(jīng)濟(jì)理理論1.2.1梯度度推移理理論梯度推移移理論是是把工業(yè)業(yè)的生命命循環(huán)周周期理論論引用到到區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展中，認(rèn)認(rèn)為產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)、新技術(shù)術(shù)與生產(chǎn)產(chǎn)力等遵遵循由高高梯度向向低梯度度轉(zhuǎn)移的的規(guī)律。在世界界和國家家范圍內(nèi)內(nèi)工業(yè)布布局與經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展水平的的這種變變化與推推移樣式式，已經(jīng)經(jīng)在一定定程度上上得到實實踐的證證明。我我國一般般把全國國東、中中、西三三大經(jīng)濟(jì)濟(jì)地帶看看成三個個不同的的梯度區(qū)區(qū)，通過過梯度推推移，西西部地帶帶在產(chǎn)業(yè)業(yè)技術(shù)加加速轉(zhuǎn)移移中會逐逐漸縮小小與沿海海地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

8、展的差距距。梯度度推移理理論強調(diào)調(diào)不同的的區(qū)域存存在技術(shù)術(shù)等差距距，按綜綜合經(jīng)濟(jì)濟(jì)實力選選擇與自自己相適適合的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，而而且不同同區(qū)域之之間通過過分工與與合作，使區(qū)域域共同發(fā)發(fā)展。1.2.2增長長極理論論增長極理理論最初初由法國國經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)家佩羅羅克斯在在20世世紀(jì)500年代提提出來的的。其要要觀點是:在高度度工業(yè)化化的背景景下，社社會生產(chǎn)產(chǎn)集聚是是在經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展沖沖動的地地點首先先實現(xiàn)的的。因借借喻磁場場內(nèi)部運運動在磁磁極為最最強這一一規(guī)律，稱經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的這種區(qū)區(qū)域“極化”為“增長極極” ；作為“增長極極”發(fā)展及及作用基基礎(chǔ)的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)被稱稱為關(guān)鍵鍵產(chǎn)業(yè)，它的特特征是:生產(chǎn)規(guī)規(guī)模大，有很強強的增長

9、長推動力力并且與與其他產(chǎn)產(chǎn)業(yè)有廣廣泛的關(guān)關(guān)聯(lián)。當(dāng)當(dāng)關(guān)鍵產(chǎn)產(chǎn)業(yè)開始始增長時時，該企企業(yè)所在在區(qū)域的的其他產(chǎn)產(chǎn)業(yè)也開開始增長長。經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長的的動力將將逐步擴(kuò)擴(kuò)散，最最終波及及整個地地區(qū)；“增長長極”在兩個個方向作作用于周周圍地區(qū)區(qū)。一是是“極化過過程”，即增增長極以以其較強強的經(jīng)濟(jì)濟(jì)技術(shù)實實力和優(yōu)優(yōu)越條件件將周圍圍區(qū)域的的自然及及社會經(jīng)經(jīng)濟(jì)潛力力吸引過過來，如如礦產(chǎn)資資源、原原材料、勞動力力、投資資、地方方工業(yè)或或企業(yè)；二是擴(kuò)擴(kuò)散過程程，即增增長極對對周圍地地區(qū)投資資及其他他經(jīng)濟(jì)技技術(shù)支援援，形成成附屬企企業(yè)或子子公司，為周圍圍地區(qū)初初級產(chǎn)品品提供市市場，吸吸收農(nóng)業(yè)業(yè)剩余勞勞動力等等；在“增長極極

10、”發(fā)展演演化的中中后期，以擴(kuò)散散作用為為主，在在這階段段，給予予多于吸吸取，區(qū)區(qū)域發(fā)展展水平趨趨于均衡衡。1.2.3產(chǎn)業(yè)業(yè)集群理理論產(chǎn)業(yè)集群群，有時時簡稱集集群，用用來定義義在某一一特定領(lǐng)領(lǐng)域中，大量產(chǎn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系系密切的的企業(yè)以以及相關(guān)關(guān)支撐機(jī)機(jī)構(gòu)在空空間上集集聚，并并形成強強勁、持持續(xù)競爭爭優(yōu)勢的的現(xiàn)象。集群具有有專業(yè)化化的特征征，其成成員企業(yè)業(yè)包括上上游的原原材料、機(jī)械設(shè)設(shè)備、零零部件和和生產(chǎn)服服務(wù)等投投入供應(yīng)應(yīng)商；下游的的銷售商商及其網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、客客戶；側(cè)面延延伸到互互補產(chǎn)品品的制造造商，技技能與技技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)和行業(yè)業(yè)中介等等相關(guān)聯(lián)聯(lián)企業(yè)以以及物流流服務(wù)提提供商等等。集群群具有地地理集聚聚的特征

11、征，在產(chǎn)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)聯(lián)及其支支撐企業(yè)業(yè)、相應(yīng)應(yīng)支撐機(jī)機(jī)構(gòu)，如如地方政政府、行行業(yè)協(xié)會會、金融融部門與與教育培培訓(xùn)機(jī)構(gòu)構(gòu)在空間間上集聚聚，是一一種柔性性生產(chǎn)綜綜合體，往往代代表著區(qū)區(qū)域核心心竟?fàn)幜αΑ＜豪碚撜搹娬{(diào)在在區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)一體體化和信信息技術(shù)術(shù)發(fā)展的的背景下下，不同同區(qū)域在在生產(chǎn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中所所處的地地位不同同，一些些區(qū)域成成為某個個產(chǎn)業(yè)的的創(chuàng)新中中心，集集聚了大大量相關(guān)關(guān)技術(shù)的的教育研研究機(jī)構(gòu)構(gòu)和企業(yè)業(yè)的研發(fā)發(fā)部門，掌握核核心技術(shù)術(shù)與產(chǎn)品品創(chuàng)新，把握產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展趨勢勢與走向向;另一一區(qū)域則則成為生生產(chǎn)和加加工制造造的基地地，其技技術(shù)力量量依賴創(chuàng)創(chuàng)新中心心的擴(kuò)散散。2我國中中小型物流企企業(yè)現(xiàn)狀狀

12、及發(fā)展展特點2.1 我國中小小型物流企企業(yè)現(xiàn)狀狀目前我國國從事物物流行業(yè)業(yè)的公司司已有數(shù)數(shù)萬家，它們中中既有大大型物流流企業(yè)又又有中小小型物流流企業(yè)。但總體體來說大大型物流流企業(yè)較較少，大大多數(shù)物物流企業(yè)業(yè)為中小小型企業(yè)業(yè)。這些中小小型物流流企業(yè)大大多從傳傳統(tǒng)的專專業(yè)性的的運輸企企業(yè)、倉儲企企業(yè)、貨貨運代理理企業(yè)等等轉(zhuǎn)變而而來。它它們大多多數(shù)提供供區(qū)域性性物流服服務(wù)，服服務(wù)范圍圍較窄、功能單單一，形形成了以以輕資產(chǎn)產(chǎn)為優(yōu)勢勢的中小小型物流流企業(yè)陣陣營。盡盡管這些些中小型型物流企企業(yè)各具具產(chǎn)業(yè)和和地方特特色，但但無論從從物流服服務(wù)提供供的角度度，還是是從資產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模和和服務(wù)地地域角度度都明顯顯不如

13、大大型物流流企業(yè)。中小型企企業(yè)進(jìn)行行的多是是粗放式式競爭，在全程程物流獨獨立承擔(dān)擔(dān)和質(zhì)量量保證方方面存在在著競爭爭劣勢。一方面面，它們們只能承承擔(dān)單一一性的物物流服務(wù)務(wù)，面臨臨著大型型物流企企業(yè)綜合合服務(wù)產(chǎn)產(chǎn)品的競競爭。另另一方面面，由于于國內(nèi)物物流業(yè)發(fā)發(fā)展剛剛剛起步，缺乏公公認(rèn)的物物流服務(wù)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)中中小型物物流企業(yè)業(yè)處于初初級階段段，企業(yè)業(yè)的規(guī)模模較小，技術(shù)水水平不高高，相應(yīng)應(yīng)的物流流成本較較高，一一般只提提供單一一或低端端的物流流服務(wù)，增值項項目很少少，企業(yè)業(yè)內(nèi)未形形成核心心競爭力力，企業(yè)業(yè)之間彼彼此的經(jīng)經(jīng)營能力力差別不不是十分分明顯。因此競競爭的焦焦點主要要集中在在規(guī)模的的大小、服務(wù)

14、覆覆蓋地域域的大小小與服務(wù)務(wù)種類的的多少上上面，這這種以粗粗放式為為主要增增長方式式的競爭爭格局，使得中中小型企企業(yè)與競爭對對手之間間的模仿仿相對容容易。競競爭手段段往往集集中于加加大設(shè)備備投資、價格競競爭，造造成過度度競爭。因此，多數(shù)物物流企業(yè)業(yè)盈利狀狀況并不不理想，20006年，我國國物流企企業(yè)僅66.8%盈利水水平較高高，而559.44%為微微利,15.6%持持平，221.99%甚至至處于虧虧損狀態(tài)態(tài) 丁俊發(fā)，2007：中國物流發(fā)展報告(2006-2007)，中國物資出版社。最近幾年年我國的的物流企企業(yè)如雨雨后春筍筍般出現(xiàn)現(xiàn)，遍布布全國各各地，其其中又以以中小型型企業(yè)為為主。它它們似乎乎

15、只是運運輸加倉倉儲的簡簡單組合合，而不不是完整整意義上上的系統(tǒng)統(tǒng)的物流流企業(yè)。但是，這又是是符合我國國經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展水平平的現(xiàn)狀狀的。在在經(jīng)濟(jì)快快速增長長，物流流業(yè)剛發(fā)發(fā)展起來來的今天天，有足足夠大的的市場空空間來包包容這種種簡單的的組合。而企業(yè)業(yè)物流，又是另另外一種種形式的的簡單組組合。比比如說貿(mào)貿(mào)易公司司，就是是將貿(mào)易易與物流流相結(jié)合合，構(gòu)成成企業(yè)生生存與發(fā)發(fā)展的基基本要素素。筆者者認(rèn)為，這種貿(mào)貿(mào)易與物物流相結(jié)結(jié)合的企企業(yè)物流流是現(xiàn)階階段我國國物流業(yè)業(yè)發(fā)展的的重要內(nèi)內(nèi)容。我我國的企企業(yè)，特特別是中中小型企企業(yè)都是是以自營營物流模式式為主的的，要在在短時間間內(nèi)改變變這種現(xiàn)現(xiàn)狀是不不現(xiàn)實的的。所以

16、以要最大大限度地地降低社社會物流流總成本本，就必必須從降降低企業(yè)業(yè)內(nèi)物流流成本抓抓起，特特別是從從管理的的角度，而不是是僅僅從技技術(shù)和硬硬件現(xiàn)代代化的角角度。然然后隨著著經(jīng)濟(jì)水水平的發(fā)發(fā)展和需需求的擴(kuò)擴(kuò)大，逐逐步加強強發(fā)展第第三方、第四方方物流，將企業(yè)業(yè)的自營營物流業(yè)業(yè)務(wù)外包包出去。隨著區(qū)區(qū)域性經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展和城城市群的的崛起，協(xié)同合合作、細(xì)細(xì)化物流流市場并并做強做大大，不失失為中小小型企業(yè)業(yè)快速發(fā)發(fā)展的好好方法。2.2 我國中中小型物流企企業(yè)的發(fā)發(fā)展特點點具體來說說，我國國中小型型物流企企業(yè)的發(fā)發(fā)展特點點 王鵬姬，2003：中小型物流企業(yè)的行業(yè)定位策略，鐵道物資科學(xué)管理，03年05期。有：1

17、.服務(wù)務(wù)能力低低，市場場輻射小小。我國國大多數(shù)數(shù)中小型型物流企企業(yè)都是是從傳統(tǒng)統(tǒng)的儲運運企業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型而來來，除少少數(shù)中小小型物流企企業(yè)初步步具備了了專業(yè)化化物流機(jī)機(jī)能和柔柔性化的的綜合物物流能力力外，大大部分中中小型物物流企業(yè)業(yè)由于規(guī)規(guī)模偏小小而服務(wù)務(wù)能力十十分有限限，難以以提供大大批量、多批次次、跨地地區(qū)的物物流服務(wù)務(wù)，有的的甚至只只能在城城市等小小區(qū)域范范圍內(nèi)活活動，很很難實現(xiàn)現(xiàn)向周邊邊地區(qū)的的輻射。2.服務(wù)務(wù)功能單單一，競競爭力低低。多數(shù)數(shù)中小型型物流企企業(yè)仍以以局部的的、分段段的物流流服務(wù)為為主，不不能提供供物流方方案設(shè)計計和全程程一站式式物流服服務(wù)等高高層次的的物流服服務(wù)，加加之企業(yè)業(yè)

18、內(nèi)部缺缺乏必要要的管理理規(guī)程和和服務(wù)規(guī)規(guī)范，在在服務(wù)質(zhì)質(zhì)量上比比較欠缺缺，在市市場聲譽譽方面缺缺乏可信信度，在在市場競競爭中處處于劣勢勢，難與與大企業(yè)業(yè)抗衡。3. 各各自為政政，布局局不合理理。各個個物流企企業(yè)為了了爭奪市市場、開開辟渠道道，出于于自身利利益和方方便的考考慮，紛紛紛建立立自己的的物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，擁擁有自己己的物流流設(shè)施。這樣一一來，在在用戶集集中的地地區(qū)，往往往因為為有利可可圖而建建有多家家物流企企業(yè)，造造成物流流企業(yè)基基礎(chǔ)設(shè)施施的重復(fù)建建設(shè)，使使設(shè)施過過剩、資資源浪費費；而在在用戶較較少的地地區(qū)則無無人問津津，設(shè)施施投資不不足，用用戶的需需求無法法得到滿滿足。4.運營營效率低低，

19、運營營成本高高。中小小型物流流企業(yè)由由于技術(shù)術(shù)力量薄薄弱、管管理落后后，加之之規(guī)模小小，在實實際運作作中業(yè)務(wù)務(wù)量少，資產(chǎn)利利用率不不高，資資源閑置置、浪費費現(xiàn)象突突出，物物流成本本過高。據(jù)近年統(tǒng)計數(shù)數(shù)據(jù)顯示示，近年我我國物流流業(yè)得到到長足發(fā)發(fā)展，但但我國物物流成本本占GDDP的比比例仍高高達(dá)為18.3%，大大高于于美、日日等發(fā)達(dá)達(dá)國家的的10%以下 致遠(yuǎn)，2005：中國物流成本占GDP比例過高， 中國遠(yuǎn)洋航務(wù)公告， 01期。上述問題題的存在在，使我我國中小小型物流流企業(yè)的的發(fā)展困困難重重重。尤其其是20005年年以后，隨著我我國物流流服務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域的全全面開放放，國外外大型跨跨國物流流企業(yè)已已經(jīng)并

20、將將持續(xù)進(jìn)入入中國市市場，跨跨國企業(yè)業(yè)的參與與競爭，將使我我國物流流市場的的競爭空空前激烈烈。面對對國內(nèi)外外大型物物流企業(yè)業(yè)的急速速擴(kuò)張，中小型型物流企企業(yè)需要要采取切切實可行行的發(fā)展展模式和和戰(zhàn)略，以增強強競爭力力，提升升競爭水水平。3區(qū)域中中小型物物流企業(yè)業(yè)發(fā)展模模式區(qū)域物流流企業(yè)的的特點與與區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)形態(tài)態(tài)密切相相關(guān)，與與區(qū)域市市場的規(guī)規(guī)模和特特點也密密切相關(guān)關(guān)。由于于不同經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域域其所處處的區(qū)位位、物流流設(shè)施條條件、產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)與規(guī)模模、產(chǎn)業(yè)業(yè)組織及及其間的的關(guān)聯(lián)程程度、產(chǎn)產(chǎn)業(yè)布局局、區(qū)際際產(chǎn)業(yè)之之間的聯(lián)聯(lián)系及原原材料輸輸入地和和產(chǎn)品輸輸出地、區(qū)域市市場等方方面存在在的差異異

21、，因此此，不同同的區(qū)域域存在著著不同的的區(qū)域發(fā)發(fā)展模式式，而中中小型物物流企業(yè)業(yè)應(yīng)該融融入其中中，拓展展生存發(fā)發(fā)展空間間。物流流系統(tǒng)作作為區(qū)域域經(jīng)濟(jì)系系統(tǒng)的一一部分，在區(qū)域域經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略的總體體目標(biāo)和和模式下下，根據(jù)據(jù)區(qū)域的的區(qū)位、產(chǎn)業(yè)活活動、流流通活動動等的特特點，開開展有效效物流活活動，因因而也就就應(yīng)該采采取具有有區(qū)域特特性的模模式。3.1 基于產(chǎn)產(chǎn)業(yè)集聚聚區(qū)的區(qū)區(qū)域綜合合物流模模式海峰，2006：區(qū)域經(jīng)濟(jì)物流論，經(jīng)濟(jì)管理出版社?；诋a(chǎn)業(yè)業(yè)集聚區(qū)區(qū)的區(qū)域域綜合物物流模式式，是以以區(qū)域內(nèi)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)業(yè)集聚區(qū)區(qū)各產(chǎn)業(yè)業(yè)組織為為主要服服務(wù)對象象，為了了產(chǎn)業(yè)組組織供應(yīng)應(yīng)鏈物流流活動終終端物流流配送

22、服服務(wù)和區(qū)區(qū)域性物物流服務(wù)務(wù)的現(xiàn)代代物流模模式。在在這些區(qū)區(qū)域中，產(chǎn)業(yè)組組織之間間的關(guān)聯(lián)聯(lián)程度有有強有弱弱，在產(chǎn)產(chǎn)業(yè)組織織關(guān)聯(lián)度度強的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)集聚聚區(qū)中，物流業(yè)業(yè)的基本本模式更更多地表表現(xiàn)為供供應(yīng)鏈一一體化模模式；而而在產(chǎn)業(yè)業(yè)組織關(guān)關(guān)聯(lián)度弱弱的產(chǎn)業(yè)業(yè)集聚區(qū)區(qū)中，由由于產(chǎn)業(yè)業(yè)組織對對物流服服務(wù)的時時間性、流體、流向、流程、流量、載體等等方面的的差異性性較為突突出，因因此，對對物流服服務(wù)的綜綜合能力力的要求求更高，物流業(yè)業(yè)的活動動則表現(xiàn)現(xiàn)為綜合合物流服服務(wù)模式式。這就就要求物物流企業(yè)業(yè)建立具具有覆蓋蓋整個區(qū)區(qū)域內(nèi)外外的完善善的物流流網(wǎng)絡(luò)，以定制制化的物物流服務(wù)務(wù)實現(xiàn)顧顧客的物物流服務(wù)務(wù)要求。這種模模

23、式下，中小型型物流企企業(yè)的靈靈活性和和柔性就就能夠使使得專業(yè)業(yè)化、定定制化的的物流功功能得到到加強，實現(xiàn)顧顧客物流流服務(wù)的的要求。3.2 基于產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的的區(qū)域供供應(yīng)鏈一一體化物物流模式式產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)鞘窃谔囟ǘI(lǐng)域中中，具有有競爭與與合作關(guān)關(guān)系的地地理上集集中并存存在相互互關(guān)聯(lián)性性的企業(yè)業(yè)、專業(yè)業(yè)化的供供應(yīng)商、服務(wù)供供應(yīng)商、相關(guān)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)廠商商以及相相關(guān)機(jī)構(gòu)構(gòu)等形成成的集群群?；谟诋a(chǎn)業(yè)鏈鏈的區(qū)域域供應(yīng)鏈鏈一體化化物流模模式是區(qū)區(qū)域內(nèi)圍圍繞主導(dǎo)導(dǎo)產(chǎn)業(yè)形形成的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，它具有有相對穩(wěn)穩(wěn)定的供供應(yīng)量物物流關(guān)系系。以此此為背景景所進(jìn)行行的區(qū)域域物流業(yè)業(yè)，其物流流活動應(yīng)應(yīng)突出供供應(yīng)鏈物物流活動動一體化化、準(zhǔn)時時

24、化特征征。在產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈中中，流量量、品種種、流程程、流向向都是相相對確定定的，物物流活動動主要強強調(diào)流速速，即準(zhǔn)準(zhǔn)時化。這種模模式對中中小型物物流企業(yè)業(yè)活動的的準(zhǔn)時化化要求非非常高，配送路路線、配配送數(shù)量量、配送送時間都都需嚴(yán)格格控制，而提高高物流信信息的質(zhì)質(zhì)量又是是其中的的關(guān)鍵。中小型型物流企企業(yè)既要要努力縮縮短響應(yīng)應(yīng)時間，又要加加強相互互之間的的協(xié)同合合作。3.3 基于區(qū)區(qū)域貨物物中轉(zhuǎn)樞樞紐的多多功能服服務(wù)型物物流模式式基于區(qū)域域貨物中中轉(zhuǎn)樞紐紐的多功功能服務(wù)務(wù)型物流流模式，是以區(qū)區(qū)域特殊殊地理位位置為基基礎(chǔ)的承承擔(dān)區(qū)域域內(nèi)外貨貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)樞紐功功能的物物流活動動集聚區(qū)區(qū)，以大大批量貨貨物集散

25、散為物流流活動的的主要特特征，同同時提供供海關(guān)、貨代、保險等等與物流流活動相相關(guān)服務(wù)務(wù)的物流流模式。在該模模式中，存儲設(shè)設(shè)施的分分類、專專業(yè)化及及空間的的安排，要以進(jìn)進(jìn)出該物物流節(jié)點點中轉(zhuǎn)物物品的種種類及主主要運輸輸和轉(zhuǎn)運運方式為為依據(jù)。大規(guī)模模、高效效率的裝裝卸、搬搬運設(shè)備備要以轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運物品品的屬性性為基礎(chǔ)礎(chǔ)，強調(diào)調(diào)專業(yè)化化和通用用化相結(jié)結(jié)合。大大批量倉倉儲、搬搬運、裝裝卸及大大規(guī)模運運輸工具具、多種種運輸方方式的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接等是是該模式式物流活活動的主主要特征征；而服服務(wù)型的的增值活活動，則則是提高高該模式式物流活活動效率率與效益益的關(guān)鍵鍵；物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的建建設(shè)與能能力，將將成為該該模式物物流

26、運作作的核心心。這些些都是中中小型物物流企業(yè)業(yè)很好的的市場切切入點，特別是是提高增增值服務(wù)務(wù)水平，從而在在與大型型企業(yè)的的競爭中中獲得優(yōu)優(yōu)勢。3.4 基于區(qū)區(qū)域交易易市場的的商貿(mào)型型物流模模式基于區(qū)域域交易市市場的商商貿(mào)型物物流模式式是在已已經(jīng)形成成的區(qū)域域商品交交易背景景中，將將市場交交易活動動與倉儲儲、物品品配送等等活動相相結(jié)合的的一種物物流模式式。該物物流模式式是根據(jù)據(jù)交易市市場的商商流，通通過市場場的公共共信息平平臺網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，將物物流信息息傳遞到到物流配配送中心心的相關(guān)關(guān)物流企企業(yè)，按按照訂單單的物品品數(shù)量和和時間要要求，進(jìn)進(jìn)行物流流準(zhǔn)備，運輸計計劃的安安排，運運輸工具具、路線線等的優(yōu)優(yōu)

27、化和選選擇，最最終完成成全部物物流活動動。其特特征是：流體品品種多樣樣化，批批量小，批次多多，由于于商品的的特性導(dǎo)導(dǎo)致了較較大的需需求不確確定性，因而主主要強調(diào)調(diào)倉儲和和配送功功能，建建立虛擬擬的電子子化交易易平臺，注重物物流系統(tǒng)統(tǒng)的柔性性。同時時，交易易市場的的規(guī)范化化管理、信息服服務(wù)、交交易的場場所等服服務(wù)的完完善，將將促進(jìn)市市場的發(fā)發(fā)展，關(guān)關(guān)鍵是商商流與物物流服務(wù)務(wù)的一致致性和信信息服務(wù)務(wù)的及時時性。基基于商貿(mào)貿(mào)的區(qū)域域物流模模式對于于中小型型物流企企業(yè)的生生存發(fā)展展是比較較有利的的。因為為，它們們既可以以作為大大型物流流企業(yè)的的延伸和和拓展，轉(zhuǎn)移、承接大大型物流流企業(yè)的的業(yè)務(wù)，從而共共

28、生共榮榮，又能能相互合合作形成成一張覆覆蓋廣闊闊的中小小型物流流企業(yè)聯(lián)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，以共共同網(wǎng)絡(luò)絡(luò)同大型型物流企企業(yè)競爭爭。4區(qū)域中中小型物流企企業(yè)發(fā)展展戰(zhàn)略4.1 中小型型物流企企業(yè)的區(qū)區(qū)域市場場定位我國的中中小型物物流企業(yè)業(yè)面臨著著較大的的競爭壓壓力，包包括來自自大型物物流企業(yè)業(yè)高質(zhì)量量綜合產(chǎn)產(chǎn)品、低低成本低低端產(chǎn)品品的壓力力和中小小型物流流企業(yè)之之間無序序競爭的的壓力，但這并并不意味味著中小小型物流流企業(yè)就就沒有生生存發(fā)展展的空間間。在國國外發(fā)達(dá)達(dá)國家的的物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)中，中小型型企業(yè)一一直占有有很大的的比重并并健康發(fā)發(fā)展。我我國中小小型物流流企業(yè)同同樣具有有可把握握的市場場機(jī)會，只要能能夠充

29、分分發(fā)掘市市場機(jī)會會，尋找找適宜的的服務(wù)對對象和服服務(wù)產(chǎn)品品內(nèi)容，進(jìn)行合合理的市市場定位位，中小小型企業(yè)業(yè)同樣具具有發(fā)展展的空間間。中小型物物流企業(yè)業(yè)的市場場定位原原則分為為兩個層層次：第第一個層層次是從從行業(yè)選選擇角度度進(jìn)行定定位。中中小型企企業(yè)可定定位于生生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)具有縱縱向可分分離性和和中間產(chǎn)產(chǎn)品市場場的充分分競爭性性的行業(yè)業(yè)。第二二個層次次是從行行業(yè)內(nèi)進(jìn)進(jìn)行定位位。這一一層次主主要是強強調(diào)通過過差異化化定位，從而贏得得競爭優(yōu)優(yōu)勢。中小型企企業(yè)進(jìn)行行市場定定位的原原則，是是選擇適適合中小小型企業(yè)業(yè)生存的的行業(yè)或或行業(yè)內(nèi)內(nèi)的環(huán)節(jié)節(jié)。這些些行業(yè)或或環(huán)節(jié)具具有如下下特征：1.產(chǎn)品品的生產(chǎn)產(chǎn)流程

30、是是可分離離的，即即實體產(chǎn)產(chǎn)品可以以分為若若干獨立立的部分分進(jìn)行生生產(chǎn)，或或服務(wù)產(chǎn)產(chǎn)品可分分離為多多個獨立立的部分分提供。這樣，中小型型企業(yè)即即可在可可競爭性性市場中中，針對對不同的的目標(biāo)市市場，選選擇差異異化產(chǎn)品品，與大大型企業(yè)業(yè)的經(jīng)營營項目錯錯開。22.具有有適合中中小型企企業(yè)的最最佳規(guī)模模。因為為最佳規(guī)規(guī)模較小小，所以以僅適于于中小型型企業(yè)的的生存。如果最最佳規(guī)模模范圍較較大，那那么大中中小型企企業(yè)均可可參與競競爭。33.產(chǎn)品品存在差差異化，包括產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)地地、服務(wù)務(wù)要求、區(qū)域性性要求等等具有一一定的定定制化傾傾向，適適于中小小型企業(yè)業(yè)從定制制化中獲獲得競爭爭優(yōu)勢，與大型型企業(yè)共共存。44

31、.市場場容量較較小或產(chǎn)產(chǎn)品需求求較分散散。一定定時期或或一定地地域內(nèi)的的市場容容量只能能支撐中中小型企企業(yè)生存存，由于于產(chǎn)品需需求波動動較大，中小型型企業(yè)就就可利用用其靈活活性進(jìn)行行快速反反應(yīng)。物流需求求網(wǎng)絡(luò)性性和實時時供給的的地域性性差異給給中小型型物流企企業(yè)帶來來了市場場機(jī)會。就運輸輸這一物物流的主主要功能能而言，物流運輸輸服務(wù)分分為長距距離運輸輸和短距距離配送送。長距距離運輸輸要求物物流提供供商擁有有廣泛運運輸和倉倉儲網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，這種種需求對對于大型型物流企企業(yè)較有有優(yōu)勢，而同時時物流服服務(wù)是一一種地域域性很強強的服務(wù)務(wù)，配送送活動中中的運輸輸是短距距離的，客戶企企業(yè)對于于倉庫的的位置非非常

32、看重重。不同同位置的的倉庫難難以相互互替代，加工增增值服務(wù)務(wù)也以靠靠近客戶戶為好，且這種種地域的的差異有有較強的的持久性性，競爭爭對手難難以模仿仿，這給給中小型型企業(yè)的的生存提提供了條條件?，F(xiàn)在大部部分企業(yè)業(yè)的銷售售都需要全全國范圍圍的物流流網(wǎng)絡(luò)的的支持，這就要求物物流企業(yè)業(yè)的跨地地域作業(yè)業(yè)能力不不斷提高高。生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)最最終產(chǎn)品品的物流流網(wǎng)絡(luò)化化和廣泛泛性，適適于具有有強大網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和硬硬件配置置優(yōu)勢的的大型物物流企業(yè)業(yè)提供服服務(wù)。而而現(xiàn)有大大型物流流企業(yè)的的規(guī)模卻卻不能滿滿足這種種大型化化、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化的要要求。這這就給中中小型企企業(yè)利用用本地優(yōu)優(yōu)勢，參參與到大大企業(yè)的的服務(wù)過過程中以以及接受受大物

33、流流企業(yè)的的二次業(yè)業(yè)務(wù)外包包創(chuàng)造了了條件。而商業(yè)企企業(yè)所需需要的市市內(nèi)配送送、倉儲儲保管、代為報報關(guān)等區(qū)區(qū)域性較較強的業(yè)業(yè)務(wù)，對對于擁有有地域優(yōu)優(yōu)勢和良良好的客客戶關(guān)系系和個性性化服務(wù)務(wù)經(jīng)驗的的中小倉倉儲、貨貨代企業(yè)業(yè)來說是是良好的的市場機(jī)機(jī)會。它它們可以以通過接接受外包包或直接接爭取本本地型服服務(wù)獲得得市場機(jī)機(jī)會。隨著經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展，制造造和流通通企業(yè)的的要求越越來越高高，除了了一些傳傳統(tǒng)的物物流服務(wù)務(wù)外，物物流過程程管理、物流決決策、數(shù)數(shù)據(jù)采集集等信息息服務(wù)越越來越受受到企業(yè)業(yè)的重視視。以系系統(tǒng)設(shè)計計、信息息咨詢?yōu)闉楹诵臉I(yè)業(yè)務(wù)的物物流咨詢詢管理公公司，將將發(fā)展成成為物流流供給企企業(yè)的主主流

34、形式式之一。很多中中小型企企業(yè)試圖圖涉足這這一資金金門檻低低、規(guī)模模性小的的領(lǐng)域。但這些些服務(wù)產(chǎn)產(chǎn)品，無無論是軟軟件設(shè)計計與實施施，還是是系統(tǒng)設(shè)設(shè)計服務(wù)務(wù)，往往往需要較較高的商商譽以取取得客戶戶信任，中小型型企業(yè)在在此領(lǐng)域域獨立承承擔(dān)并不不占優(yōu)勢勢，但同同樣接受受部分的的外包服服務(wù)也是是可行的的。因此此中小型型企業(yè)的的市場定定位最好好是規(guī)模模性、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)性和和資本要要求較低低，區(qū)域域性優(yōu)勢勢較為明明顯、個個性化要要求較高高的地區(qū)區(qū)性增值值服務(wù)項項目。4.2中中小型物物流企業(yè)業(yè)的發(fā)展展戰(zhàn)略4.2.1 做做專物流作為為一種服服務(wù)產(chǎn)品品往往需需要在路路線設(shè)計計、運輸輸工具安安排、配配送時間間要求和和分

35、揀包包裝等服服務(wù)方面面有專業(yè)業(yè)化要求求，這種種產(chǎn)品的的專業(yè)化化對于較較為靈活活的中小小型物流流企業(yè)是是有利的。從物流需需求角度度來說，現(xiàn)在物流需需求日益益向高度度化發(fā)展展, 有向向多樣化化發(fā)展的的趨勢,使得物流流需求具具有規(guī)模模小、批批次多、區(qū)域性性強的特特點，因因此對于于物流服服務(wù)的規(guī)規(guī)模要求求不高，但對服服務(wù)多樣樣化要求求較高。這樣的的物流需需求變化化為中小小型物流流企業(yè)提提供專業(yè)業(yè)化的服服務(wù)從而而獲得競競爭優(yōu)勢勢提供了了機(jī)會。只要中小小型物流流企業(yè)能能夠提供供快速準(zhǔn)準(zhǔn)確的物物流服務(wù)務(wù),能在適適當(dāng)?shù)臅r時間以適適當(dāng)?shù)姆椒绞綄⑦m適當(dāng)數(shù)量量的商品品送到適適當(dāng)?shù)牡氐攸c，就能夠夠更好地地發(fā)展起起來。

36、在在這種情情況下, 中小小型物流流企業(yè)不應(yīng)應(yīng)將整個個物流市市場定為為自己的的目標(biāo)客客戶, 而應(yīng)選擇擇某個特特定利基基市場作作為服務(wù)務(wù)對象。這樣中小小型物流流企業(yè)就可以集集中各種種資源優(yōu)優(yōu)勢于最最熟悉的的業(yè)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域，開發(fā)出出具有競競爭力的的物流服服務(wù)產(chǎn)品品, 提高高物流服服務(wù)水平平，滿足客客戶的特特定需求求，避開開大企業(yè)業(yè)的競爭爭鋒芒，從而擴(kuò)擴(kuò)大市場場份額, 增強強企業(yè)的的競爭能力力。4.2.2做細(xì)細(xì)物流需求求市場的的多層次次性和物物流產(chǎn)品品的可分分離性為為中小型型物流企企業(yè)提供供了市場場機(jī)會。物流產(chǎn)產(chǎn)品可分分為多種種子產(chǎn)品品，運輸輸、倉儲儲、配送送、報關(guān)關(guān)、系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計等等等，這這些功能能可由一

37、一個企業(yè)業(yè)集成完完成，也也可由不不同的企企業(yè)分別別完成。這種可可分離性性決定了了物流服服務(wù)的需需求和供供給具有有多層次次性的特特點，根根據(jù)提供供的物流流服務(wù)產(chǎn)產(chǎn)品的綜綜合化程程度，從從低端到到高端可可細(xì)分為為多個市市場。這這種細(xì)分分的市場場，為中中小型物物流企業(yè)業(yè)迅速切切入市場場提供了了條件。產(chǎn)品的的可分性性引起的的市場的的可分性性，這就就決定了了物流業(yè)業(yè)的有效效規(guī)模范范圍較大大。高端端市場需需求為系系統(tǒng)綜合合性物流流服務(wù)，需要投投資較高高，適宜宜大型企企業(yè)開拓拓；而低低端市場場中的物物流需求求為單一一功能的的物流服服務(wù)，最最佳規(guī)模模較低，中小型型企業(yè)即即可滿足足其需求求。這正正說明了了我國物

38、物流市場場對于物物流服務(wù)務(wù)的需求求具有明明顯的多多層次性性，單一一功能低低端物流流服務(wù)具具有一定定的市場場。中小小型物流流企業(yè)可可以將產(chǎn)產(chǎn)品定位位于低端端單一功功能型客客戶市場場。4.2.3做精精現(xiàn)今，任任何一家家中小型型物流企企業(yè)不可可能滿足足所有的的社會需需求，因因此，中中小型物物流企業(yè)業(yè)要依據(jù)據(jù)所制定定的營銷銷戰(zhàn)略，根據(jù)自自身的實實際需要要，作出出相應(yīng)的的戰(zhàn)略決決策，抓抓住側(cè)重重點做精精做強，利用原原有市場場及聲譽譽，進(jìn)行行有效的的客戶關(guān)關(guān)系管理理；也可可以選定定一家大大型企業(yè)業(yè)為依托托，實施施一對一一營銷服服務(wù)，把把市場做做大，立立足于做做精自身身有優(yōu)勢勢的業(yè)務(wù)務(wù)，實現(xiàn)現(xiàn)以點帶帶面、逐

39、逐步發(fā)展展的目的的。這就就要求中中小型物物流企業(yè)業(yè)在保證證原有服服務(wù)質(zhì)量量的基礎(chǔ)礎(chǔ)上不斷斷推出新新的服務(wù)務(wù)品種，以提升升客戶滿滿意度。建立完完善的營營銷體系系, 深入入開發(fā)市市場就要考慮慮客戶當(dāng)當(dāng)前的物物流服務(wù)務(wù)要求，要了解解客戶的的真實要要求，客客戶的物物流管理理機(jī)制，更要關(guān)關(guān)注客戶戶所在行行業(yè)的發(fā)發(fā)展動態(tài)態(tài)。物流流行業(yè)是是一個服服務(wù)行業(yè)業(yè)，服務(wù)務(wù)行業(yè)的的特點是是以品牌牌為基礎(chǔ)礎(chǔ)進(jìn)行市市場細(xì)分分。中國國的物流流行業(yè)的的發(fā)展趨趨勢是不不再以目前的的以價格格為主導(dǎo)導(dǎo)的低服服務(wù)含量量競爭，而走入入以品牌牌為代表表、以優(yōu)優(yōu)質(zhì)服務(wù)務(wù)為內(nèi)涵涵的競爭爭階段。中小型型物流企企業(yè)要抓抓住這一一發(fā)展趨趨勢，做做

40、精做強強做大，才能不不斷發(fā)展展自己。4.2.4協(xié)同中小型物物流企業(yè)業(yè)區(qū)域協(xié)同同發(fā)展的的目的在在于整合合物流資資源，最最大限度度地提高高人員、物資、金錢、時間等等物流資資源的效效率，產(chǎn)產(chǎn)生區(qū)域域協(xié)同效效應(yīng)。我我國中小小型物流流企業(yè)在在采用協(xié)協(xié)同策略略時，應(yīng)應(yīng)根據(jù)各各企業(yè)、各地區(qū)區(qū)的發(fā)展展需要及及條件，確定協(xié)協(xié)同發(fā)展展的方式式。主要要方式可可以采用用以下幾幾種張建魯、吳軍，2004：中小型物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展的思考，企業(yè)經(jīng)濟(jì)，04年09期：1橫向向協(xié)同。主要表表現(xiàn)為在在某一區(qū)域域中各中小型型物流企企業(yè)在功功能和資資源整合合基礎(chǔ)上上的協(xié)同同發(fā)展。具體做做法有兩兩種形式式：一種是具具有不同同核心競競爭力的

41、的各中小小型流企企業(yè)之間間的互補補性協(xié)同同發(fā)展。各物流流企業(yè)由由于自身身資源和和能力的的限制，不可能能在價值值鏈的每每一個環(huán)環(huán)節(jié)中都都占有優(yōu)優(yōu)勢，在在某些價價值鏈環(huán)環(huán)節(jié)方面面的不足足，往往往造成企企業(yè)整體體物流機(jī)機(jī)能的不不完備，缺乏相相應(yīng)的競競爭力，并使某某些具有有相對優(yōu)優(yōu)勢的價價值鏈環(huán)環(huán)節(jié)因整整體的不不足而不不能發(fā)揮揮出應(yīng)有有的功效效。因此此，對于于中小型型物流企企業(yè)來說說，可以以在構(gòu)筑筑自身核核心競爭爭力的基基礎(chǔ)上，選擇適適當(dāng)?shù)钠淦渌锪髁髌髽I(yè)進(jìn)進(jìn)行聯(lián)盟盟合作，實現(xiàn)各各自核心心物流功功能的聯(lián)聯(lián)合，通通過價值值鏈的重重構(gòu)來揚揚長避短短，提升升中小型型物流企企業(yè)的競競爭力，提高物物流服務(wù)務(wù)水平

42、。由于中中小型物物流企業(yè)業(yè)自身條條件的限限制，難難以覆蓋蓋更廣大大的市場場，但是是我們可可以相信信，隨著著企業(yè)的的發(fā)展，以及社社會、經(jīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境境的改善善，特別別是像高高速公路路、鐵路路網(wǎng)的延延伸，達(dá)達(dá)到像德德國漢堡堡五小時時經(jīng)濟(jì)圈圈一樣覆覆蓋廣大大市場的的可能性性還是很很大的。這樣，對于只只能在某某些區(qū)域域范圍內(nèi)內(nèi)提供物物流服務(wù)務(wù)的企業(yè)業(yè)，也可可以和具具有相似似情形的的外地物物流企業(yè)業(yè)聯(lián)合，共同完成成物流活活動的全全過程。這種協(xié)協(xié)同方式式機(jī)動靈靈活，能能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)各物流流企業(yè)間間的優(yōu)勢勢互補，優(yōu)化資資源配置置，使各各企業(yè)在在發(fā)展的的同時開開拓市場場，擴(kuò)展展業(yè)務(wù)。同時，通過整整合各物物流企業(yè)業(yè)的核

43、心心能力和和資源，能夠使使企業(yè)在在管理、技術(shù)、資源等等方面的的實力大大大增強強，可在在短時期期內(nèi)在一一定區(qū)域域中形成成較完善善的多功功能物流流網(wǎng)絡(luò)，更好地地滿足用用戶的需需求，而而各參與與企業(yè)通通過分享享市場和和顧客，也可以以實現(xiàn)共共贏的目目標(biāo)。第二種是是具有相相同或相相似核心心競爭力力或資源源的各中中小型物物流企業(yè)業(yè)之間的的競合性性協(xié)同發(fā)發(fā)展。物物流活動動需要大大量的資資金和資資源投入入，當(dāng)幾幾家物流流企業(yè)有有共同需需要，但但由于一一些因素素的限制制，自己己難以單獨獨建造時時，它們們就可以以共同出出資建設(shè)設(shè)所需要要的設(shè)施施，共同同使用和和管理。這種協(xié)協(xié)同方式式可以減減輕各物物流企業(yè)業(yè)的投資資

44、負(fù)擔(dān)，有利于于實現(xiàn)規(guī)規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)的運營營效應(yīng)，各物流流企業(yè)共共同投資資建設(shè)，共享收收益，共共擔(dān)風(fēng)險險和成本本，形成成緊密的的利益共共同體，有助于于各企業(yè)業(yè)之間形形成穩(wěn)定定的協(xié)同同關(guān)系。2.縱向向協(xié)同。主要表表現(xiàn)為中中小型物物流企業(yè)業(yè)與流通通渠道中中的生產(chǎn)產(chǎn)商、批批發(fā)商、零售商商等在功功能和資資源整合合基礎(chǔ)上上的協(xié)同同發(fā)展，即供應(yīng)應(yīng)鏈的一一體化。供應(yīng)鏈鏈管理注注重的是是企業(yè)核核心競爭爭力，強強調(diào)企業(yè)業(yè)根據(jù)自自身資源源，專門門從事某某一領(lǐng)域域、某一一專門業(yè)業(yè)務(wù)，在在某一點點形成自自己的核核心競爭爭力，而而將其他他一些雖雖然重要要但不是是核心的的業(yè)務(wù)外外包給更更專業(yè)的的企業(yè)，并與這這些企業(yè)業(yè)保持緊緊密

45、的合合作關(guān)系系。一條條富有競競爭力的的供應(yīng)鏈鏈要求組組成供應(yīng)應(yīng)鏈的各各成員都都具有較較強的競競爭力，每個成成員都應(yīng)應(yīng)發(fā)揮專專業(yè)化的的競爭優(yōu)優(yōu)勢。因因此，對對于中小小型物流流企業(yè)來來說，可可以在發(fā)發(fā)展和完完善物流流服務(wù)功功能的基基礎(chǔ)上，與生產(chǎn)產(chǎn)廠商等等渠道成成員合作作，建立立穩(wěn)定的的供應(yīng)鏈鏈關(guān)系，為客戶戶提供全全方位快快捷的物物流服務(wù)務(wù)?，F(xiàn)在在供應(yīng)鏈鏈的上下下游企業(yè)業(yè)，因為為有著共共同的利利益而結(jié)結(jié)成戰(zhàn)略略聯(lián)盟，相互配配合，協(xié)協(xié)同作戰(zhàn)戰(zhàn)。隨著著新型營營銷手段段的產(chǎn)生生以及物物流行業(yè)業(yè)的發(fā)展展，上游游企業(yè)通通過營銷銷向下游游企業(yè)滲滲透，下下游企業(yè)業(yè)通過物物流向上上游企業(yè)業(yè)延伸，從而使使供應(yīng)鏈鏈內(nèi)部

46、的的關(guān)系趨趨向緊密密，保證證了供應(yīng)應(yīng)鏈的穩(wěn)穩(wěn)定，這這就增強強了供應(yīng)應(yīng)鏈的競競爭力，從而能夠夠更好共共同的發(fā)發(fā)展?？v向協(xié)同同策略有有利于中中小型物物流企業(yè)向社社會化、專業(yè)化化方向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變，提提高物流流效率，降低物物流成本本。對于于參與企企業(yè)來說說，不僅僅可以節(jié)節(jié)約成本本，降低低風(fēng)險，提高顧顧客服務(wù)務(wù)質(zhì)量，更重要要的是能能夠使企企業(yè)充分分發(fā)揮核核心競爭爭力的優(yōu)優(yōu)勢，從而增強強市場競競爭力。結(jié)論本文以中中小型物物流企業(yè)業(yè)發(fā)展為為對象，探討在在經(jīng)濟(jì)全全球化和和我國加加入WTTO的背背景下，我國中中小型物物流企業(yè)業(yè)發(fā)展模模式和戰(zhàn)戰(zhàn)略。它它們應(yīng)該該充分融融入到區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)之中，并將其其產(chǎn)生的的區(qū)域性性優(yōu)勢，

47、轉(zhuǎn)化為為不可替替代的競競爭力，從而在在日趨激激烈的市市場競爭爭中占有有一席之之地。由由于不同同區(qū)域市市場環(huán)境境存在差差異，中中小型物物流企業(yè)業(yè)可以根根據(jù)自身身條件和和市場環(huán)環(huán)境，選選擇區(qū)域域綜合物物流模式式、區(qū)域域供應(yīng)鏈鏈一體化化物流模模式、多多功能服服務(wù)型的的物流模模式或者者商貿(mào)型型物流模模式，從從而更好好地滿足足市場需需求。并并且，中中小型物物流企業(yè)業(yè)還要通通過找準(zhǔn)準(zhǔn)市場定定位，完完善自身身機(jī)制，拓展協(xié)協(xié)同發(fā)展展網(wǎng)絡(luò)，以整個個物流企企業(yè)聯(lián)盟盟網(wǎng)絡(luò)同同大型物物流企業(yè)業(yè)競爭。這就要要求它們們在制定定和實施施發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略的時時候，強強調(diào)做專專、做細(xì)細(xì)、做精精的區(qū)域域市場定定位，通通過各企企業(yè)間的協(xié)

48、同同發(fā)展，達(dá)到增增強競爭爭力，提提升競爭爭水平，從而更更好地發(fā)發(fā)展。參考文獻(xiàn)獻(xiàn)1陳陳傳國，20007：中小型型第三方方物流企企業(yè)發(fā)展展問題及及對策研研究，物流管管理。2仇仇保興，19999：小企業(yè)業(yè)集群研研究，復(fù)旦大大學(xué)出版版社。3丁丁俊發(fā)，20007：中國物物流發(fā)展展報告(20006-220077)，中國物物資出版版社。4董董千里，20005：物流市市場營銷銷學(xué)，電子工工業(yè)出版版社。5杜杜海玲，20006：中小型型第三方方物流企企業(yè)發(fā)展展困境與與出路探探析，甘肅農(nóng)農(nóng)業(yè)。6馮馮之浚，20002：區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展戰(zhàn)略研研究，經(jīng)濟(jì)科科學(xué)出版版社。7海海峰，220066：區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)物流論論，經(jīng)經(jīng)濟(jì)管理理出版社社。8牛牛魚龍，20003：第三方方物流：模式與與運作，海天天出版社社。9牛