DB11-185-2013非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物限值及測(cè)量方法

1、ICS3.040.50Z64備案號(hào)：DB11北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/ 1852013代替DB11/185-2003非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物限值及測(cè)量方法Limits and measurement methods for exhaust pollutants from diesel engines of non-road machinery2013 - 02 - 16 發(fā)布2013 - 07 - 01 實(shí)施北京市環(huán)境保護(hù)局北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā) 布DB11/ 1852013目錄前 言II引言III范圍1規(guī)范性引用文件1術(shù)語(yǔ)和定義1排放限值和有效壽命2系族和源機(jī)3試驗(yàn)方法和要求4環(huán)保一致性檢

2、查5試驗(yàn)用燃油要求5附錄 A（規(guī)范性附錄）耐久性試驗(yàn)方法6附錄 B（資料性附錄）發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特征和與進(jìn)行試驗(yàn)有關(guān)的資料9IDB11/ 1852013前言本標(biāo)準(zhǔn)全文強(qiáng)制。本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)DB11/185-2003的修訂，本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起代替DB11/185-2003。本標(biāo)準(zhǔn)與DB11/185-2003相比主要變化如下：修改了本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍（見(jiàn)1,2003年版的1）；在規(guī)范性引用文件清單中更新了本標(biāo)準(zhǔn)涉及的標(biāo)準(zhǔn)條文（見(jiàn) 2，2003 年版的 2）；修改了部分術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn) 3，2003 年版的 3）；修改了非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物限值（見(jiàn) 4，2

3、003 年版的 5）；修改了非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物測(cè)量方法（見(jiàn) 6，2003 年版的 6）；增加了非道路機(jī)械用柴油機(jī)環(huán)保一致性檢查要求（見(jiàn) 7）；增加了附錄A耐久性試驗(yàn)方法(見(jiàn)附錄A)。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市環(huán)境保護(hù)局提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市環(huán)境保護(hù)局組織實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京理工大學(xué)，濟(jì)南汽車(chē)檢測(cè)中心本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人： 葛蘊(yùn)珊、郝利君、艾毅、王世龍、蒲雨新、陸憲忠IIDB11/ 1852013引言為貫徹中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法和中華人民共和國(guó)大氣污染防治法，防治非道路機(jī)械用柴油機(jī)的排氣污染，由北京市環(huán)境保護(hù)局提出并組織實(shí)施制定非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物限值及測(cè)量方法，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了北京市新生

4、產(chǎn)非道路機(jī)械用柴油機(jī)排放限值和測(cè)量方法，是對(duì)DB11/185-2003 標(biāo)準(zhǔn)的修訂。本標(biāo)準(zhǔn)中排氣污染物部分參考采用歐盟(EU)指令97/68/EC（截止到修訂版2004/26/EC）關(guān)于協(xié)調(diào)各成員國(guó)采取措施防治非道路移動(dòng)機(jī)械用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)氣態(tài)污染物和顆粒物排放的法律的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容；本標(biāo)準(zhǔn)中排氣煙度部分參考采用歐洲委員會(huì)指令77/537/EEC關(guān)于各成員國(guó)測(cè)量農(nóng)用或林用輪式拖拉機(jī)用柴油機(jī)污染物排放的法律、GB20891-2007非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)、階段)、和GB3847-2005車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法等標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的相關(guān)技術(shù)

5、內(nèi)容。IIIDB11/ 1852013非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物限值及測(cè)量方法范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于標(biāo)定凈功率不超過(guò)560kW的非道路機(jī)械用柴油機(jī)，也適用于在道路上用于載人（貨）車(chē)輛裝用的輔助動(dòng)力柴油機(jī)。規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 17692 汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法GB 3847-2005 車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法GB 20891-2007 非道路

6、移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)、階段) DB11/239 車(chē)用柴油術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)定義適用于本文件。3.1排氣污染物 Exhaust pollutants發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮═HC）（假定碳?xì)浔葹?1：1.86）、氮氧化物（NOX）和顆粒物（PM），其中氮氧化物以二氧化氮（NO2）當(dāng)量表示。3.2排氣煙度 Exhaust smoke柴油機(jī)排氣被光束照射后吸收光束的指標(biāo)，以光吸收系數(shù) m-1 表示。3.3顆粒物 Particulate matter柴油機(jī)排氣經(jīng)凈化的空氣稀釋后，在溫度不超過(guò) 325K（52）的稀釋排氣中，由規(guī)定的過(guò)濾介質(zhì)收集到的排

7、氣中的所有物質(zhì)。3.4不透光煙度計(jì) Smoke opacimeter用于連續(xù)測(cè)量柴油機(jī)排氣光吸收系數(shù)的儀器。3.51DB11/ 1852013凈功率 Net power在試驗(yàn)臺(tái)架上，按照 GB/T 17692 規(guī)定的功率測(cè)量方法，在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸末端或其等效部件上測(cè)得的功率。3.6標(biāo)定轉(zhuǎn)速 Rated engine speed制造廠使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的、調(diào)速器所允許的滿(mǎn)負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速；如果柴油機(jī)不帶調(diào)速器，則指制造商在使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的柴油機(jī)最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速。3.7負(fù)荷百分比 Load ratio在發(fā)動(dòng)機(jī)某一轉(zhuǎn)速下可得到的最大轉(zhuǎn)矩的百分?jǐn)?shù)。3.8最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速 Speed at maximum torq

8、ue制造廠規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)速。3.9中間轉(zhuǎn)速 Intermediate speed設(shè)計(jì)在非恒定轉(zhuǎn)速下工作的柴油機(jī)，按全負(fù)荷轉(zhuǎn)矩曲線運(yùn)行時(shí)，符合下列條件之一的轉(zhuǎn)速：如果標(biāo)定的最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速在標(biāo)定轉(zhuǎn)速的 60-75%之間，則中間轉(zhuǎn)速取標(biāo)定的最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速；如果標(biāo)定的最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速低于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的 60%，則中間轉(zhuǎn)速取標(biāo)定轉(zhuǎn)速的 60%；如果標(biāo)定的最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速高于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的 75%，則中間轉(zhuǎn)速取標(biāo)定轉(zhuǎn)速的 75%。3.10有效壽命 Useful life保證發(fā)動(dòng)機(jī)及其排放控制系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)并符合有關(guān)氣態(tài)污染物、顆粒物排放限值的時(shí)期。排放限值和有效壽命排氣污染物排放限值非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物

9、中一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?THC)和氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)的比排放量，分階段不應(yīng)超過(guò)表 1 和表 2 中給出的排放限值。表 1 非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值(第三階段)分類(lèi)凈功率實(shí)施時(shí)間CONOx+THCPMkWg/kWh1130kWP560kW2013.07.013.54.00.2275kWP130kW2013.07.015.04.00.3337kWP75kW2013.07.015.04.70.44P37kW2013.07.015.57.50.6表 2 非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值(第四階段)分類(lèi)凈功率實(shí)施時(shí)間CONOxTHCPM2DB11/ 1852013

10、kWg/kWh1130kWP560kW2015.01.013.52.00.190.025275kWP130kW2015.01.015.03.30.190.025356kWP75kW2015.01.015.03.30.190.025437kWP56kW2015.01.015.04.70.0254P37kW2015.01.015.57.50.6排氣煙度排放限值非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣煙度的核準(zhǔn)試驗(yàn)采用穩(wěn)態(tài)工況法，各轉(zhuǎn)速下的煙度測(cè)量值均不得超過(guò)表 3的限值。表 3 非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣煙度排放限值實(shí)施日期不透光度/m-12013.07.010.802015.01.010.50有效壽命在正常使用條件下

11、，非道路機(jī)械用柴油機(jī)在8000小時(shí)內(nèi)，排放應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。系族和源機(jī)確定柴油機(jī)系族的參數(shù)根據(jù)柴油機(jī)系族內(nèi)柴油機(jī)應(yīng)共有的基本設(shè)計(jì)參數(shù)確定。在某些條件下有些設(shè)計(jì)參數(shù)可能會(huì)相互影響，這些影響也應(yīng)被考慮進(jìn)去，以確保只有具有相似排放特性的柴油機(jī)包含在一個(gè)柴油機(jī)系族內(nèi)。同一系族的柴油機(jī)應(yīng)共有下列基本參數(shù)和型號(hào)：a）工作循環(huán)：2 沖程；4 沖程。冷卻介質(zhì)：空氣；水；油。單缸排量：系族內(nèi)各柴油機(jī)間總相差不超過(guò) 15%；氣缸數(shù)（對(duì)于帶后處理裝置的柴油機(jī)）。進(jìn)氣方式：自然吸氣；增壓；增壓中冷。燃燒室型式/結(jié)構(gòu)：預(yù)燃式燃燒室；3DB11/ 1852013渦流式燃燒室；直噴式燃燒室。氣門(mén)和氣口結(jié)構(gòu)、尺寸和數(shù)量：氣

12、缸蓋；氣缸體；曲軸箱。燃料噴射系統(tǒng)：直列泵；分配泵；單體泵；泵噴嘴；高壓共軌。其它特性：廢氣再循環(huán)；噴水/乳化；空氣噴射；增壓中冷系統(tǒng)。排氣后處理：氧化催化器；還原催化器；熱反應(yīng)器；顆粒捕集器；選擇性催化還原催化器；其他。源機(jī)的選擇柴油機(jī)系族源機(jī)的選取，應(yīng)根據(jù)最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速時(shí)，每行程最高燃油供油量作為首選原則；若有兩臺(tái)或更多的柴油機(jī)符合首選原則，則應(yīng)根據(jù)標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)，每行程最大燃油供油量做為次選原則。在某些情況下，可以另選一臺(tái)柴油機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)以確定系族中的最差排放率。因此，可以增選一臺(tái)柴油機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，選取的柴油機(jī)具有本系族中的最差排放水平。如果系族內(nèi)的柴油機(jī)還有其它能夠影響排放的可變特性，那么選擇源

13、機(jī)時(shí)，這些特性也應(yīng)被確定并考慮在內(nèi)。試驗(yàn)方法和要求試驗(yàn)循環(huán)和方法排氣污染物的測(cè)量北京市非道路機(jī)械用柴油機(jī)第三階段排氣污染物測(cè)量方法采用 2004/26/EC 規(guī)定的非道路穩(wěn)態(tài)循環(huán)（NRSC），進(jìn)行熱啟動(dòng)循環(huán)試驗(yàn)。北京非道路機(jī)械用柴油機(jī)第四階段排氣污染物測(cè)量方法采用 2004/26/EC 規(guī)定的非道路瞬態(tài)循環(huán)（NRTC），NRTC 需要運(yùn)行兩次試驗(yàn)，分別對(duì)應(yīng)冷啟動(dòng)和熱啟動(dòng)循環(huán)，最終的排放結(jié)果是由 10%的冷啟動(dòng)循環(huán)試驗(yàn)結(jié)果和 90%的熱啟動(dòng)循環(huán)試驗(yàn)結(jié)果的加權(quán)之和。4DB11/ 1852013排氣煙度的測(cè)量在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行排氣煙度試驗(yàn)，排氣煙度的測(cè)量方法依據(jù)GB 3847-2005附錄C中規(guī)定的

14、方法進(jìn)行。耐久性試驗(yàn)方法發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性運(yùn)行試驗(yàn)按照附錄A的要求，完成規(guī)定的耐久性試驗(yàn)，并確定劣化系數(shù)。應(yīng)通過(guò)耐久性試驗(yàn)證明試驗(yàn)柴油機(jī)在正常工作條件下，在規(guī)定的有效壽命期內(nèi)能夠滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)的要求，耐久性試驗(yàn)可通過(guò)技術(shù)成熟的工程方法來(lái)完成。耐久性試驗(yàn)過(guò)程中，不可更換排氣后處理裝置、供油系統(tǒng)及增壓系統(tǒng)等排放控制關(guān)鍵部件。對(duì)試驗(yàn)用儀器設(shè)備的要求試驗(yàn)用氣體污染物和顆粒排放測(cè)試設(shè)備、試驗(yàn)用測(cè)功機(jī)等儀器設(shè)備的工作原理、準(zhǔn)確度應(yīng)滿(mǎn)足 GB 20891-2007 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)測(cè)試設(shè)備的要求。排氣煙度試驗(yàn)用排放測(cè)試設(shè)備（不透光煙度計(jì)等）、試驗(yàn)用測(cè)功機(jī)等儀器設(shè)備的工作原理、準(zhǔn)確度應(yīng)滿(mǎn)足 GB 3847-2005 的相關(guān)要求。

15、柴油機(jī)在動(dòng)力裝置上安裝的附加要求柴油機(jī)在動(dòng)力裝置上的安裝應(yīng)符合下列要求：進(jìn)氣阻力不得超過(guò)附錄 B 中對(duì)排放試驗(yàn)柴油機(jī)所規(guī)定的數(shù)值；排氣背壓不得超過(guò)附錄 B 中對(duì)排放試驗(yàn)柴油機(jī)所規(guī)定的數(shù)值。環(huán)保一致性檢查批量生產(chǎn)的非道路機(jī)械用柴油機(jī)，應(yīng)與該機(jī)型試驗(yàn)樣機(jī)（或系族）一致。從批量生產(chǎn)的非道路機(jī)械用柴油機(jī)中抽取三臺(tái)樣機(jī)，制造廠不得對(duì)抽樣后用于檢驗(yàn)的柴油機(jī)進(jìn)行任何調(diào)整，但可以按照制造廠的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行磨合。若抽取的上述三臺(tái)柴油機(jī)通過(guò)試驗(yàn)測(cè)得的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?THC)、氮氧化物(NOx)及顆粒物(PM)的比排放量平均值均不超過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)第 4 條規(guī)定的限值，則該批產(chǎn)品的排放合格。如果任一項(xiàng)污染物比排

16、放量平均值超過(guò)限值，則該批產(chǎn)品的排放不合格。試驗(yàn)用燃油要求柴油機(jī)試驗(yàn)用燃油滿(mǎn)足 DB11/239 的要求。5DB11/ 1852013附錄 A（規(guī)范性附錄）概述耐久性試驗(yàn)方法本附件規(guī)定非道路機(jī)械用柴油機(jī)臺(tái)架耐久性試驗(yàn)方法。 本附件規(guī)定了非道路機(jī)械用柴油機(jī)劣化系數(shù)的確定方法。本附件規(guī)定了耐久性運(yùn)行試驗(yàn)過(guò)程中有關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目，包括與排放有關(guān)和與排放無(wú)關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目。試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的選取根據(jù)正文第5條定義的發(fā)動(dòng)機(jī)系族、源機(jī)，確定用于耐久性試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型。如果其它機(jī)型能更好地代表發(fā)動(dòng)機(jī)系族的最差排放水平，則應(yīng)與非道路機(jī)械（或發(fā)動(dòng)機(jī)）制造企業(yè)來(lái)共同選取另外一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。耐久性試驗(yàn)方法非道路機(jī)械（或發(fā)動(dòng)機(jī)

17、）制造企業(yè)需在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架或整車(chē)上對(duì)所選源機(jī)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。非道路機(jī)械（或發(fā)動(dòng)機(jī)）制造企業(yè)應(yīng)根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，選擇合適的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)工況及每工況發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間。耐久性試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)間在任何情況下，都不應(yīng)少于4.3中規(guī)定的有效壽命的四分之一。對(duì)于同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)系族內(nèi)的所有發(fā)動(dòng)機(jī)，只能使用唯一的耐久性試驗(yàn)方法。對(duì)于不同的發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)系族，耐久性試驗(yàn)方法可以不同。非道路機(jī)械（或發(fā)動(dòng)機(jī)）制造企業(yè)在提交耐久性試驗(yàn)申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)充分描述發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性試驗(yàn)方案。發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)預(yù)處理對(duì)帶有后處理的發(fā)動(dòng)機(jī)，非道路機(jī)械（或發(fā)動(dòng)機(jī)）制造企業(yè)應(yīng)確定發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)后達(dá)到穩(wěn)定所需的時(shí)間。必要時(shí)，非道路機(jī)械（或發(fā)

18、動(dòng)機(jī)）制造企業(yè)應(yīng)提供有關(guān)的數(shù)據(jù)和分析資料。作為替代方法，非道路機(jī)械（或發(fā)動(dòng)機(jī)）制造企業(yè)可以選擇不超過(guò)125 小時(shí)作為發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定所需時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)預(yù)處理后，開(kāi)始進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，并將該點(diǎn)作為耐久性試驗(yàn)的起點(diǎn)。 A.3.2依據(jù)檢測(cè)需要，可在非道路機(jī)械（或發(fā)動(dòng)機(jī)）制造企業(yè)選擇的測(cè)量點(diǎn)之間再增加試驗(yàn)循環(huán)的試驗(yàn)點(diǎn)。非道路機(jī)械（或發(fā)動(dòng)機(jī)）制造企業(yè)應(yīng)根據(jù)要求修改耐久性試驗(yàn)方法。耐久性試驗(yàn)應(yīng)使用符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的柴油。耐久性試驗(yàn)期間進(jìn)行的排放試驗(yàn)使用的燃料應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。耐久性試驗(yàn)使用的儀器設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。在耐久性試驗(yàn)期間，可按照第A.6 條的規(guī)定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)。報(bào)告耐久性

19、試驗(yàn)期間的所有排放測(cè)試結(jié)果均應(yīng)提交。如果有任何無(wú)效的排放測(cè)試，應(yīng)有原因分析和解釋?zhuān)?yīng)在隨后的100小時(shí)之內(nèi)再進(jìn)行一組排放測(cè)試。應(yīng)保留耐久性期內(nèi)的所有發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試和維護(hù)的記錄。該記錄和耐久性試驗(yàn)期間排放試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)一起提交。劣化系數(shù)/修正值的確定對(duì)耐久性試驗(yàn)過(guò)程中，每個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)所測(cè)量的每種排放物的測(cè)量結(jié)果，用“最小二乘法”確立線性回歸方程。測(cè)量結(jié)果應(yīng)保留比標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的排放物限值的小數(shù)位數(shù)多一位。根據(jù)A5.2.1和A5.2.2 條所確立的回歸方程，利用插值法計(jì)算出4.3規(guī)定的有效壽命期終點(diǎn)（Mi 1 ） 和耐久性試驗(yàn)起點(diǎn)（Mi 0 ）的標(biāo)準(zhǔn)中排放物的插值。6DB11/ 1852013對(duì)于安裝排氣后處

20、理系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，各污染物的劣化系數(shù)（DFi）計(jì)算如下：DFi = Mi 1/Mi 0式中：Mi 0 耐久性試驗(yàn)起點(diǎn)的污染物i 的排放量，g/kWh； Mi 1 有效壽命期終點(diǎn)的污染物i的排放量，g/kWh。如果DFi 小于1，則視為1。對(duì)于不安裝排氣后處理系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，各污染物的劣化修正值（DCi）計(jì)算如下：DCi = Mi 1-Mi 0式中：Mi 0 耐久性試驗(yàn)起點(diǎn)的污染物i 的排放量，g/kWh； Mi 1 有效壽命期終點(diǎn)的污染物i的排放量，g/kWh。如果DCi 小于0，則視為0。維護(hù)在耐久性試驗(yàn)期間，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行的維護(hù)，分為與排放有關(guān)的維護(hù)和與排放無(wú)關(guān)的維護(hù)， 同時(shí)可進(jìn)一步分為

21、計(jì)劃維護(hù)和非計(jì)劃維護(hù)，某些與排放有關(guān)的維護(hù)還被認(rèn)為是與排放有關(guān)的關(guān)鍵性維 護(hù)。與排放有關(guān)的計(jì)劃維護(hù)在耐久性試驗(yàn)期間所進(jìn)行的與排放有關(guān)的計(jì)劃維護(hù)的項(xiàng)目，應(yīng)與非道路機(jī)械或發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)的用戶(hù)維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)要求的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目相同。在耐久性試驗(yàn)期間所進(jìn)行的與排放有關(guān)的計(jì)劃維護(hù)時(shí)間間隔，應(yīng)在非道路機(jī)械或發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)的用戶(hù)維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)中有詳細(xì)描述。如有必要，可以修改更新耐久性試驗(yàn)期間的維護(hù)計(jì)劃。如果已經(jīng)對(duì)耐久性試驗(yàn)過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了某項(xiàng)維護(hù)，則該維護(hù)項(xiàng)目不允許從修改更新后的維護(hù)計(jì)劃中刪除，并應(yīng)補(bǔ)充到用戶(hù)維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)中。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行的任何與排放有關(guān)的維護(hù)項(xiàng)目，均應(yīng)為確保車(chē)輛達(dá)到在用車(chē)符合性要求的必要

22、項(xiàng)目；同時(shí)應(yīng)提交相關(guān)的資料，證明所有與排放有關(guān)的計(jì)劃性維護(hù)項(xiàng)目在技術(shù)上是必要的。制造企業(yè)應(yīng)對(duì)下列項(xiàng)目的調(diào)整、清洗和保養(yǎng)（如需要）進(jìn)行說(shuō)明：廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，包括相關(guān)的過(guò)濾器，冷卻器，控制閥門(mén)和管路；曲軸箱通風(fēng)裝置；噴油器（只允許清洗）；噴油泵；渦輪增壓器；發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元及相關(guān)的傳感器和執(zhí)行器；顆粒物捕集器（包括相關(guān)零部件）；任何排氣后處理系統(tǒng)。下列零部件的維護(hù)為與排放有關(guān)的關(guān)鍵維護(hù)：任何排氣后處理系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元及相關(guān)的傳感器和執(zhí)行器廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，包括相關(guān)的過(guò)濾器，冷卻器，控制閥門(mén)和管路；曲軸箱通風(fēng)裝置。所有與排放有關(guān)的關(guān)鍵計(jì)劃維護(hù)應(yīng)在實(shí)際應(yīng)用中具有合理可能性，非道路機(jī)械或發(fā)動(dòng)機(jī)制

23、造企業(yè)應(yīng)在耐久性試驗(yàn)的維護(hù)之前應(yīng)證明這種合理可能性。滿(mǎn)足A6.2.7.1 條A6.2.7.3 條中任一條件的與排放有關(guān)的關(guān)鍵計(jì)劃維護(hù)項(xiàng)目，被認(rèn)為在實(shí)際7DB11/ 1852013應(yīng)用中具有合理可能性。制造企業(yè)應(yīng)提交用以確立排放與車(chē)輛性能之間關(guān)系的數(shù)據(jù)，比如：由于缺少維護(hù)而使得排放量增加，非道路機(jī)械性能同時(shí)會(huì)劣化到典型行駛狀態(tài)下不能接受的程度。制造企業(yè)應(yīng)提交用以證明80%的發(fā)動(dòng)機(jī)已按推薦的時(shí)間間隔，在實(shí)際使用時(shí)進(jìn)行了關(guān)鍵維護(hù)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（80%置信度）。任何用以確立關(guān)鍵維護(hù)項(xiàng)目在實(shí)際使用中實(shí)施的合理可能性的其它方法。與排放有關(guān)的計(jì)劃維護(hù)項(xiàng)目的更改在耐久性試驗(yàn)期間，非道路機(jī)械或發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)如需

24、開(kāi)展新的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目，應(yīng)及時(shí)報(bào)告并獲批準(zhǔn)；新的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目同時(shí)也應(yīng)通知用戶(hù)。非道路機(jī)械或發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)應(yīng)對(duì)新的計(jì)劃性維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行分類(lèi)（例如，與排放有關(guān)、與排放無(wú)關(guān)、關(guān)鍵和非關(guān)鍵項(xiàng)目等），其中與排放相關(guān)項(xiàng)目應(yīng)規(guī)定可行的最大維護(hù)保養(yǎng)里程（時(shí)間）。應(yīng)同時(shí)提交材料說(shuō)明新的計(jì)劃性維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目及其維護(hù)保養(yǎng)間隔里程（時(shí)間）的合理性。與排放無(wú)關(guān)的計(jì)劃維護(hù)項(xiàng)目在耐久性試驗(yàn)期間，允許對(duì)耐久性試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)或非道路機(jī)械按照制造企業(yè)推薦的最長(zhǎng)時(shí)間間隔（如： 不是在最苛刻的工作條件下的維護(hù)時(shí)間間隔）、進(jìn)行合理和技術(shù)需要的與排放無(wú)關(guān)的計(jì)劃性維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目（如，更換潤(rùn)滑油、更換燃油濾和空濾、冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)、怠速調(diào)整、調(diào)速器調(diào)

25、整、發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓擰緊力矩檢查、氣門(mén)間隙調(diào)整、噴油器間隙調(diào)整、正時(shí)和驅(qū)動(dòng)帶張力調(diào)整等）。對(duì)試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)在整個(gè)耐久性試驗(yàn)期間，除了發(fā)動(dòng)機(jī)、排放控制系統(tǒng)或燃油系統(tǒng)之外的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，僅當(dāng)該部件失效或?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障時(shí)，才可進(jìn)行修理。應(yīng)使用與經(jīng)銷(xiāo)商或其它服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)相同或等效的設(shè)備、儀器或工具來(lái)識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)部件的故障、調(diào)整不當(dāng)或損壞，進(jìn)行計(jì)劃維護(hù)和故障診斷。8DB11/ 1852013附錄 B（資料性附錄）B1發(fā)動(dòng)機(jī)概況發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特征和與進(jìn)行試驗(yàn)有關(guān)的資料B1.1制造廠：B1.2制造廠的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：B1.3循環(huán)：四沖程/二沖程B1.4缸徑：mmB1.5行程 ：mmB1.6氣缸數(shù)目及排列：B1.7發(fā)動(dòng)機(jī)

26、排量：cm3B1.8標(biāo)定功率/轉(zhuǎn)速：kW/r/minB1.9最大轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速：Nm/r/minB1.10 容 積 壓 縮 比 ： B1.11 燃燒系統(tǒng)說(shuō)明： B1.12 燃 料 ： 柴 油 ： B1.13 燃燒室和活塞頂部圖B1.14 進(jìn)、排氣道最小截面積：B1.15 冷卻系統(tǒng)B1.15.1 液冷： B1.15.1.1 冷卻液性質(zhì)B1.15.1.2循環(huán)泵：有/無(wú)特性或廠牌和型號(hào)（如適用）： 傳動(dòng)比（如適用）：B1.15.2 風(fēng)冷風(fēng)機(jī)：有/無(wú)特性或廠牌和型號(hào)（如適用）：傳動(dòng)比（如適用）：B1.16制造廠允許溫度B1.16.1 液冷：出口最高溫度 ：KB1.16.2 風(fēng)冷：基準(zhǔn)點(diǎn)：，基準(zhǔn)點(diǎn)最高溫度：

27、KB1.16.3 中冷器（如適用）出口處最高進(jìn)氣溫度：KB1.16.4 靠近排氣歧管出口法蘭處的排氣管中最高溫度：KB1.16.5 燃油溫度：最低： K，最高：KB1.16.6 潤(rùn)滑油溫度：最低：K，最高：KB1.17增壓器：有/無(wú)B1.17.1 廠 牌 ： B1.17.2 型號(hào)：B1.17.3 系統(tǒng)說(shuō)明（如：最大增壓壓力、廢氣旁通閥，如適用）：B1.17.4 中冷器：有/無(wú)B1.18 進(jìn)氣系統(tǒng)：在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速和 100%負(fù)荷時(shí)最大允許進(jìn)氣阻力：kPa9DB11/ 1852013B1.19 排氣系統(tǒng)：在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速和 100%負(fù)荷時(shí)最大允許進(jìn)氣背壓： kPaB2燃油供給系統(tǒng)B2.1 輸油泵

28、壓力 ： kPa 或特性曲線 ： kPaB2.2噴射系統(tǒng)B2.2.1噴油泵B2.2.1.1 廠 牌： B2.2.1.2 型號(hào)： B2.2.1.3 在全負(fù)荷供油位置，泵轉(zhuǎn)速為： r/min 時(shí)，供油量： mm3 /每行程或循環(huán)；或特性曲線： 說(shuō)明所用的試驗(yàn)方法：在發(fā)動(dòng)機(jī)上在油泵試驗(yàn)臺(tái)上B2.2.1.4 噴油提前B2.2.1.4.1 噴油提前曲線：B2.2.1.4.2 噴油正時(shí)： B2.2.2 高壓油管B2.2.2.1 管長(zhǎng)：mm B2.2.2.2 內(nèi)徑：mm B2.2.3 噴油器B2.2.3.1 廠牌：B2.2.3.2 型號(hào)：B2.2.3.3 開(kāi)啟壓力： kPa 或特性曲線 ： kPaB2.2.

29、4 調(diào)速器B2.2.4.1 廠牌： B2.2.4.2 型號(hào)： B2.2.4.3 全負(fù)荷開(kāi)始減油點(diǎn)的轉(zhuǎn)速：r/minB2.2.4.4 最高空載轉(zhuǎn)速：r/min B2.2.4.5 怠速轉(zhuǎn)速：r/min B2.3 冷起動(dòng)裝置B2.3.1 廠牌： B2.3.2 型號(hào)： B3 配氣正時(shí)B3.1 氣門(mén)最大升程和相對(duì)于上、下點(diǎn)的啟閉角度或等效的數(shù)據(jù) B3.2 基準(zhǔn)和（或）調(diào)節(jié)范圍B4 由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的附件按照 GB/T 17692 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)量所規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)條件，在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速和中間轉(zhuǎn)速下，由制造廠提出的、由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的附件允許吸收的最大功率； 中間轉(zhuǎn)速下： kW,標(biāo)定轉(zhuǎn)速下： kW B5試驗(yàn)條件的附加說(shuō)明B5.1 所用的潤(rùn)滑油：B5.1.1 廠牌： B5.1.2 牌號(hào)： B5.2 由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的附件（如裝用）B5.2.1 列舉并說(shuō)明細(xì)節(jié)： 10DB11/ 1852013B5.2.2 在指定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下吸收的功率（按照制造廠的規(guī)定）（表 B1）表 B1 發(fā)動(dòng)