2022年機動車安全檢測站工作總結(jié)

1、第PAGE7頁共NUMPAGES7頁2022年機動車安全檢測站工作總結(jié)在公司各位領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，經(jīng)過各位領(lǐng)導_年多的前期準備和所有員工后期將近_個月的努力，公司終于在_年_月_日正式對外開展機動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領(lǐng)導也為之欣慰。自己也在這將近_個月的工作中得到了各位領(lǐng)導的精心培育和教導，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領(lǐng)導給了我這次成長的機會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業(yè)完全不懂的門外漢到對這個行業(yè)有一定認知、專業(yè)知識有很大提高的正式員工。通過將近_個月的工作與學習，使我認識到了這

2、個行業(yè)的重要性及對社會所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷發(fā)展的長期的過程。主要工作內(nèi)容總結(jié)自_年_月_日正式加入到公司，在從來公司到現(xiàn)在的這段時間里，先后參與了環(huán)檢及安檢設(shè)備的現(xiàn)場安裝跟蹤、環(huán)檢及安檢設(shè)備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質(zhì)認定及計量認證網(wǎng)上申報資料填寫、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審不符合整改、技術(shù)資料及設(shè)備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。工作中遇到的主要問題在最初的環(huán)檢試營業(yè)三個月中，我們從一個對此行業(yè)知之甚少的新團隊逐漸成長為現(xiàn)在的能熟練操作、規(guī)范操作和高效操作的精英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規(guī)范、理論知識不理解、檢測技巧不了解

3、及服務(wù)不到位逐漸成長為現(xiàn)在的對客戶提出的問題能現(xiàn)場給予解決、檢測流程得到優(yōu)化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務(wù)規(guī)范與態(tài)度得到提升，安檢順利開業(yè)。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由于經(jīng)驗不足，導致處理結(jié)果不太滿意，處理效率過慢。但經(jīng)過系統(tǒng)的理論知識培訓及充足的實際操作演練，以及開檢后業(yè)務(wù)量的增加使我們的檢測技術(shù)也在逐步平穩(wěn)地提高。在各位領(lǐng)導和技術(shù)團的幫助下，總結(jié)了一下我們開檢以來遇到的相關(guān)問題及解決方案。問題一:柴油車上線檢測時發(fā)動機拉缸解決方案:1、外檢控制外檢員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應(yīng)事先詢問客戶該車輛發(fā)動機近三個月內(nèi)是否有大修，近期發(fā)動機大修車輛不予檢測;外檢員對所有

4、進行尾氣檢測的車輛都應(yīng)進行機油檢查，機油不足不予檢測。2、檢測控制引車員在上線檢測時檢測過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高時應(yīng)停止檢測，告知客戶;引車員上線檢測時應(yīng)注意檔位及油門控制，防止長時間重負荷低速運轉(zhuǎn)。問題二:汽油車檢測合格率低解決方案:外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區(qū)，車輛進行預(yù)熱:車輛保持待速_分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài);車輛高怠速運轉(zhuǎn)2到_分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài)，三元催化器達到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。轉(zhuǎn)化效率_(催化器前污染物排放量-催化器后污染物排放量)/催化器前污染物排放量_%。查:汽油車建議維修項;問題三:柴

5、油車煙度超標柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。檢測過程中轉(zhuǎn)速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。查:柴油車建議維修項;問題四:造成客戶不必要等待解決方案:不予發(fā)放環(huán)保標志車輛類別告知;不予檢測車輛告知協(xié)議;入口加裝擋桿識別系統(tǒng)，對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時間。問題五:新進人員專業(yè)知識及技術(shù)能力不達標解決方案:人員培訓;以老帶新;人員監(jiān)督。問題六:儀器設(shè)備易損配件的消耗經(jīng)過前期的業(yè)務(wù)開展運行，隨著檢測業(yè)務(wù)的增加，加之前期專業(yè)知識及專業(yè)技能不是很熟練，導致我們前期的易損件消耗量較大。解決方案:加強儀器設(shè)備日

6、常維護保養(yǎng);設(shè)備管理員做好日常配件采購及庫存管理;領(lǐng)導選擇更好的合格供應(yīng)商。同時設(shè)備管理員在日常設(shè)備管理中也積極主動的發(fā)現(xiàn)問題與解決問題，在發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結(jié)，通過實踐得到了很多實用的設(shè)備管理方法。如:1、防止煙度計進水:在進行柴油車檢測時，使煙度計倒置于盒內(nèi)，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內(nèi)的殘留水，如電路板進水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計進水就要更換，用此方法大部分進水煙度計仍然可用。2、防止轉(zhuǎn)速計探頭損壞或被燙壞:通過實踐采用鐵絲做加固，圍繞轉(zhuǎn)速計探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉(zhuǎn)速計損壞或被燙壞。3、防止

7、軸承移位和鏈條斷裂:軸承鏈條之間打入黃油，用工業(yè)膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。三、工作心得在這近_個月的工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學到了很多體系運行管理知識和專業(yè)理論知識，自己作為機動車檢測行業(yè)的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進入這個行業(yè)，而且能得到各位領(lǐng)導的悉心教導及所有同事的相互幫助。經(jīng)過近_個月的工作學習，發(fā)現(xiàn)自己離一個專業(yè)人才還有

8、很大差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高:工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急;對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉;缺乏工作經(jīng)驗，尤其是現(xiàn)場經(jīng)驗。缺少對平時工作的記錄與總結(jié)。2022年機動車安全檢測站工作總結(jié)（二）崗位責任制一、站長崗位責任制1、認真學習貫徹黨和國家的方針政策，遵守國家的法規(guī)。增強法制觀念，廉潔奉公，盡職盡責。3、全面負責全站技術(shù)、經(jīng)濟及行政工作，搞好內(nèi)外部門聯(lián)系協(xié)調(diào)，努力提高經(jīng)濟效益和社會效益。4、接受車輛管理部門和群眾的監(jiān)督，積極及時地向上級主管部門匯報有關(guān)問題情況。5、搞好安全、文明

9、生產(chǎn)，關(guān)心職工生活，解決工作中的實際問題。6、負責全站的建設(shè)工作，定期召開站內(nèi)工作會議，聽取工作匯報，總體規(guī)劃和布置全站工作。7、落實培訓考核計劃，處理各方面存在的問題，定期審閱檢測站內(nèi)的各項報表，_技術(shù)人員解決技術(shù)疑難問題。二、技術(shù)負責人崗位責任制1、協(xié)助站長做好站內(nèi)的各項管理工作。2、做好檢測設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維護和檢定的管理工作，確保設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。3、嚴格執(zhí)行車輛檢測標準，監(jiān)督指導工作。4、負責對站內(nèi)檢測人員的業(yè)務(wù)培訓和考核。5、負責檢測技術(shù)的安全管理工作。6、負責檢測車輛結(jié)果的簽署。三、檢測員崗位責任制1、努力學習有關(guān)檢測技術(shù)知識，不斷提高文化水平，以適應(yīng)形勢發(fā)展需要。2、服

10、從領(lǐng)導，聽從分配，堅守崗位，遵守站內(nèi)各項規(guī)章制度。3、文明工作，禮貌待人，做到文明檢測。4、自覺、虛心接受車輛管理部門的監(jiān)督和業(yè)務(wù)指導。5、認真執(zhí)行國家標準、行政標準及有關(guān)法規(guī)，提供科學、公正的檢測數(shù)據(jù)，按要求做好檢測記錄，認真核對數(shù)據(jù)，保證檢測質(zhì)量，嚴禁徇私舞弊弄虛作假。6、堅持原則，不徇私情，不準為親朋好友辦理違反規(guī)定的事情，不準接受車主的禮物，嚴禁向車主索取錢物。7、愛護檢測儀器和設(shè)備，遵守設(shè)備保養(yǎng)和維修制度，定期保養(yǎng)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)故障或異常情況及時上報處理。8、保持檢車線內(nèi)衛(wèi)生，做到文明整潔，嚴格執(zhí)行安全制度。四、試車員崗位責任制1、試車員在技術(shù)負責人領(lǐng)導下進行工作。2、試車員工作時必須掛牌服務(wù)，嚴禁收受或向車主索要禮物。3、試車員嚴禁吸煙，嚴禁辦理超出工作范圍以外的一切事情。4、試車員必須由具有車輛維護、保養(yǎng)經(jīng)驗的駕駛員擔任。5、嚴格按要求檢測標準檢查受檢