2022年汽輪機(jī)運(yùn)行所遇事故總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)

1、第13頁共13頁2022年汽輪機(jī)運(yùn)行所遇事故總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)1.熱機(jī)運(yùn)行的內(nèi)容。1)對(duì)鍋爐、汽機(jī)實(shí)現(xiàn)各式的啟停，2)在鍋爐、汽機(jī)正常運(yùn)行的時(shí)候，對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視、控制和維護(hù)及對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。3)在汽機(jī)和鍋爐出現(xiàn)異常情況或出現(xiàn)事故時(shí)及時(shí)的進(jìn)行處理。2.對(duì)運(yùn)行人員的素質(zhì)要求。技術(shù)、身體和心理素質(zhì)。為了控制，為了控制暫態(tài)過程中的汽輪機(jī)部件的壽命消耗，必須控制熱應(yīng)力，熱膨脹和熱變形，也就是要控制啟停的蒸汽參數(shù)的變化速度。4.熱應(yīng)力。當(dāng)物體的熱脹冷縮受到某種限制，就會(huì)在物體內(nèi)部產(chǎn)生一種應(yīng)力，這種應(yīng)力是由于溫度的變化引起的。當(dāng)物體在熱漲的時(shí)候受到某種約束，在其內(nèi)部產(chǎn)生的熱應(yīng)力為負(fù)值，則成為壓應(yīng)力;當(dāng)物體在冷縮的

2、時(shí)候受到約束，在其內(nèi)部產(chǎn)生的熱應(yīng)力為正值則成為拉應(yīng)力。5.汽機(jī)主要部件在冷熱態(tài)啟動(dòng)、停機(jī)受熱應(yīng)力的分析：1)轉(zhuǎn)子：當(dāng)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽對(duì)外表面加熱，為壓應(yīng)力，內(nèi)表面為拉應(yīng)力；而停機(jī)時(shí)，則與上述相反，蒸汽對(duì)于外表面冷卻，為拉應(yīng)力，內(nèi)表面為拉應(yīng)力。2)氣缸：啟動(dòng)時(shí)蒸汽加熱內(nèi)表面，產(chǎn)生壓應(yīng)力，外表面則為拉應(yīng)力；停機(jī)時(shí)蒸汽冷卻內(nèi)表面，產(chǎn)生拉應(yīng)力。6.氣缸的絕對(duì)膨脹就是汽缸在受熱時(shí)軸向、垂直、水平方向上的實(shí)際膨脹量。啟動(dòng)時(shí)的數(shù)值取決于汽缸的長度、材質(zhì)和汽輪機(jī)的熱力過程。一般用控制汽缸左右溫度差的方法來控制汽缸的橫向熱膨脹，不應(yīng)超過_度。7.脹差：轉(zhuǎn)子與氣缸的膨脹(收縮)差。轉(zhuǎn)子的膨脹大于氣缸正脹差。影響因素：

3、軸封供氣溫度和供氣時(shí)間的影響；真空的影響；進(jìn)氣參數(shù)影響；氣缸的法蘭螺栓加熱系統(tǒng)的影響；泊松效應(yīng)的影響；滑銷系統(tǒng)的影響；氣缸保溫和輸水的影響。脹差的大小，可以表明汽輪機(jī)動(dòng)靜部分軸向間隙的變化情況。監(jiān)視脹差是機(jī)組啟停過程中的一項(xiàng)重要任務(wù)，在啟動(dòng)材質(zhì)是，低速暖機(jī)時(shí)間越長脹差越大。8.汽缸熱變形：由上下缸溫差和法蘭變形引起的。產(chǎn)生的主要原因：1)上下汽缸的質(zhì)量和散熱面積不同；2)停機(jī)后汽缸內(nèi)部積存的蒸汽凝結(jié)，疏水經(jīng)疏水管道排出，疏水形成的水膜流動(dòng)加快了下缸的冷卻；3)下汽缸保溫條件差，又易脫落，致使下汽缸散熱較快。4)停機(jī)后因閥門不嚴(yán)密，向汽缸漏入汽水或有蒸汽由軸封漏入汽缸，造成上下汽缸溫差增大；5)

4、汽輪機(jī)本體疏水管的逆止閥失靈，疏水管在擴(kuò)容器集箱上的分布、排列次序不合理。9.轉(zhuǎn)子熱彎曲產(chǎn)生的原因。汽輪機(jī)啟停前和停機(jī)后由于上下汽缸存在溫差，使轉(zhuǎn)子上下部分也存在溫差，在此溫差作用下產(chǎn)生；轉(zhuǎn)子中心孔存有液體，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生；在變工況時(shí)，轉(zhuǎn)子金屬溫度的變化，可導(dǎo)致中心孔液體的蒸發(fā)或凝結(jié)，使轉(zhuǎn)子局部過冷或過熱而引起熱彎曲。危害。使機(jī)組產(chǎn)生異常的振動(dòng)，汽輪機(jī)動(dòng)靜部分的摩擦。解決措施。啟動(dòng)前和停機(jī)后，必須正確使用盤車裝置，沖轉(zhuǎn)前因盤車足夠長時(shí)間；停機(jī)后，因在轉(zhuǎn)子金屬溫度降至規(guī)定的溫度一_能停盤車。大型機(jī)組應(yīng)裝備轉(zhuǎn)子撓度指示裝置。10.蠕變是指金屬材料在恒定溫度和恒定應(yīng)力的長期作用下，慢慢地發(fā)生塑性變

5、形的現(xiàn)象。蠕變可以在小于材料的屈服點(diǎn)的應(yīng)力下發(fā)生。11.應(yīng)力松弛。機(jī)械零部件在高溫和承受載荷的條件下，若保持總的應(yīng)變量不變，應(yīng)力就會(huì)隨時(shí)間的延長而逐漸降低。12.材料的疲勞。材料在循環(huán)應(yīng)力和應(yīng)變作用下，在一處或幾處產(chǎn)生局部永久性累積損傷經(jīng)一段循環(huán)次數(shù)后產(chǎn)生裂紋或突然發(fā)生完全斷裂的過程。有高、低周疲勞之分。13.汽輪機(jī)壽命的組成：轉(zhuǎn)子(主要)、氣缸、噴管組、動(dòng)葉、主汽閥、高溫螺栓的壽命。轉(zhuǎn)子材料的損傷：主要，低周疲勞損傷和高溫蠕變損傷，還有，主軸汽封彈性槽，轉(zhuǎn)子中心孔應(yīng)力，高壓缸內(nèi)壁溫度、汽封處的金屬溫度和調(diào)節(jié)級(jí)后的蒸汽溫度。14.汽機(jī)的啟動(dòng)方式：1)額定參數(shù)啟動(dòng)：鍋爐先行啟動(dòng)，當(dāng)其出口參數(shù)達(dá)到

6、額定參數(shù)后汽機(jī)啟動(dòng)。2)滑參數(shù)啟動(dòng)：在啟動(dòng)過程中，電動(dòng)主閘門前的蒸汽參數(shù)隨機(jī)組轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的變化而逐漸升高。汽機(jī)可以充分錄用鍋爐啟動(dòng)過程中產(chǎn)生的蒸汽進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，熱量和汽水損失較小，經(jīng)濟(jì)性好。另外啟動(dòng)時(shí)汽缸和轉(zhuǎn)子受熱均勻，熱沖擊小，可以在保證安全的前提下加快啟動(dòng)速度。機(jī)爐同時(shí)啟動(dòng)，縮短啟動(dòng)的時(shí)間。1)真空法滑參數(shù)啟動(dòng)。2)壓力法滑參數(shù)啟動(dòng)。15.冷態(tài)啟動(dòng)：高壓缸金屬溫度低于_度以下。冷態(tài)啟動(dòng)步驟：1)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：設(shè)備和系統(tǒng)的檢查、投入冷卻水系統(tǒng)、向凝汽器和閉式冷卻系統(tǒng)注入化學(xué)補(bǔ)充水、啟動(dòng)供油系統(tǒng)和投入盤車設(shè)備、除氧器投入運(yùn)行。2)軸封供氣：在軸封偶供氣、啟動(dòng)晝分抽氣器之前，應(yīng)投入凝結(jié)水系統(tǒng)

7、。3)盤車預(yù)暖：預(yù)熱在鍋爐點(diǎn)火以前進(jìn)行，用輔助氣源蒸汽進(jìn)行預(yù)熱，可以縮短啟動(dòng)時(shí)間。4)沖轉(zhuǎn)(高壓缸沖轉(zhuǎn)時(shí)有調(diào)速氣閥沖轉(zhuǎn)、自動(dòng)主汽閥沖轉(zhuǎn)、電動(dòng)主汽閥盤路閥沖轉(zhuǎn))、升速(低速100-150r/min到中速1100-1200r/min。要投入潤滑油和冷油器使溫度穩(wěn)定在_度)、暖機(jī)。5)并網(wǎng)、帶負(fù)荷。并網(wǎng)的條件：發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)的電壓相等、電壓相位一致、周波相等16.滑參數(shù)啟動(dòng)特點(diǎn)。1)縮短了機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間，提高了機(jī)組的機(jī)動(dòng)性。2)可在較小的熱沖擊下得到較大的金屬加熱速度，惻然改善了機(jī)組加熱的條件。3)容積量大，可較方便地控制和調(diào)節(jié)汽機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷且不致造成金屬溫差超限。4)鍋爐基本不對(duì)空排氣，幾乎所有的蒸

8、汽機(jī)器熱能都用于暖管和啟動(dòng)暖機(jī)，極大減少了工質(zhì)的損失，提高了電廠的運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。5)可做到調(diào)節(jié)氣門全開全周進(jìn)氣，使汽輪機(jī)加熱均勻，緩和了高溫金屬部件的溫差和熱應(yīng)力。7)簡化啟動(dòng)操作，各項(xiàng)指標(biāo)容易控制。17.熱態(tài)啟動(dòng)的特點(diǎn)。1)交變熱應(yīng)力。2)高溫軸封氣源。3)控制熱彎曲。)4)啟動(dòng)速度快。5)控制脹差。6)啟動(dòng)曲線。7)對(duì)于蒸汽參數(shù)的要求高。18.中壓缸的啟動(dòng)有點(diǎn)。1)加熱均勻，升溫合理，減少壽命消耗。2)高、中壓缸熱膨脹情況得到改善。3)消除低壓缸鼓風(fēng)，防止低壓缸排氣溫度過高。4)有利于鍋爐控制。5)縮短啟動(dòng)時(shí)間，減少啟動(dòng)鍋爐燃油費(fèi)用。6)允許長時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行，利于機(jī)組調(diào)峰。19.汽輪機(jī)停機(jī)

9、步驟：1停機(jī)前的準(zhǔn)備2減負(fù)荷3發(fā)電機(jī)解列及轉(zhuǎn)子惰走惰走時(shí)間。發(fā)電機(jī)從電網(wǎng)解列，去掉勵(lì)磁，自動(dòng)主汽閥和調(diào)速汽閥關(guān)閉，到轉(zhuǎn)子完全靜止的一段時(shí)間。20.轉(zhuǎn)子惰走曲線，初快中緩終慢及實(shí)際與圖比較產(chǎn)生的原因：初：摩擦鼓風(fēng)損失的功率與轉(zhuǎn)速成三次方關(guān)系，與蒸氣密度成正比。中：轉(zhuǎn)速下降緩慢，因轉(zhuǎn)速較低，而軸承潤滑仍較好，摩擦阻力小，_轉(zhuǎn)動(dòng)的功率小。終：軸承油膜開始破壞，軸承機(jī)械摩擦阻力損失消耗功率大，所以轉(zhuǎn)速下降的快。如果轉(zhuǎn)子惰走實(shí)際急劇減少，可能是軸承磨損或機(jī)組動(dòng)靜部件有軸向或徑向摩擦；如果惰走時(shí)間顯著增加，則說明可能汽輪機(jī)主氣管道上閥門關(guān)閉不嚴(yán)或者抽氣管道止回閥不嚴(yán)密致使有壓力的正確少量的從抽氣管導(dǎo)入汽機(jī)

10、。21.大型機(jī)組運(yùn)行方式：1)滑壓運(yùn)行(汽輪機(jī)改變負(fù)荷過程中，調(diào)速汽輪開度不變，保持進(jìn)汽面積不變，而通過鍋爐調(diào)節(jié)改變蒸汽壓力)。優(yōu)點(diǎn)：1.提高低負(fù)荷的熱經(jīng)濟(jì)性。2.機(jī)組變負(fù)荷時(shí)主蒸汽變化溫度小，可降低部件的熱應(yīng)力，延長了部件的使用壽命。3.給水泵耗水減少。4.調(diào)速系統(tǒng)工作穩(wěn)定，并可使機(jī)組振動(dòng)減少。分類：純、節(jié)流滑壓運(yùn)行。特點(diǎn)：主要參數(shù)變化規(guī)律(主汽壓與溫度的變化、高壓光理想焓降的變化)、機(jī)組變負(fù)荷時(shí)，由于主蒸汽的溫度變化小，所以部件金屬溫度的變化相應(yīng)減少，從而可以降低部件的熱應(yīng)力，延長部件的使用壽命、可以提高低負(fù)荷時(shí)的熱經(jīng)濟(jì)性、給水泵耗功減少、調(diào)速系統(tǒng)工作穩(wěn)定、高負(fù)荷區(qū)滑壓運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)。2)定壓

11、運(yùn)行：汽機(jī)改變負(fù)荷過程，新蒸汽的壓力和溫度保持不變，而改變閥門開度的一種運(yùn)行方式。22.監(jiān)視段壓力。調(diào)節(jié)級(jí)和各級(jí)抽氣處的壓力?？梢员O(jiān)視機(jī)組的通流部分有無部件損傷或者嚴(yán)重結(jié)垢(如結(jié)垢，則通流面積減少，其前面的監(jiān)視段壓力增大，后面減小。23.結(jié)垢的危害。1)蒸汽中的鹽分沉積在噴管、動(dòng)葉的葉型表面上，粗糙度增加，啟動(dòng)性能發(fā)生變化，造成熱力過程線改變，導(dǎo)致汽輪機(jī)工況的改變和經(jīng)濟(jì)學(xué)的下降。2)使各級(jí)段各級(jí)隔板和動(dòng)葉片的工作應(yīng)力增大，從而可能造成設(shè)備的損害。此外由于隔板前后壓差增大，漏氣量增大。3)由于兩者結(jié)垢的程度不同，可能使級(jí)得沖動(dòng)度增大，從而使軸向推力增大。引起軸承過負(fù)載。4)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡，從

12、而產(chǎn)生震動(dòng)。24.結(jié)垢的清洗。1)汽機(jī)大修時(shí)采用機(jī)械方法，手工操作，用刮刀或金屬刷子、紗布、或用含有細(xì)砂過爐灰的空氣沖刷過噴射噴管、動(dòng)葉。2)對(duì)從電網(wǎng)解列后空轉(zhuǎn)的汽機(jī)，用濕蒸氣沖洗同流不部分。3)帶負(fù)荷下的濕蒸氣清洗。25.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)主要是汽輪機(jī)的熱耗率。影響它因素：機(jī)器本身的結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)，運(yùn)行方式；運(yùn)行負(fù)荷；運(yùn)行中各設(shè)備的狀態(tài)以及運(yùn)行中的蒸汽參數(shù)有關(guān)26.凝汽器銅管結(jié)垢會(huì)使真空降低，清洗方法：膠球清洗法、干燥清洗、化學(xué)方法。真空系統(tǒng)檢漏：1)比較原始的方法就是用點(diǎn)燃的蠟燭去檢查所有的可疑部件，根據(jù)火焰的搖動(dòng)的情況判斷漏氣的地點(diǎn)。2)鹵素檢漏儀.3)氪質(zhì)譜檢測(cè)技術(shù)(對(duì)設(shè)備無腐蝕，不溶解與水何

13、蒸汽，對(duì)大氣無污染)。4)超聲波方法。5)停機(jī)后向凝汽器注水的方法。27.汽輪機(jī)負(fù)荷控制方式：1跟爐方式；其特點(diǎn)：鍋爐控制器起到功率(負(fù)荷)控制作用，汽輪機(jī)控制器起到氣壓控制作用，負(fù)荷響應(yīng)速度慢但用變氣壓閥門開度來保證氣壓，鍋爐穩(wěn)定2爐跟機(jī)方式；特點(diǎn)：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)器起到功率控制作用，功率調(diào)節(jié)器起到氣壓控制作用，負(fù)荷適應(yīng)性好，對(duì)符合要求指令可作出快速響應(yīng)，但氣壓的動(dòng)態(tài)偏差大，鍋爐受到撓動(dòng)大3機(jī)爐協(xié)調(diào)控制方式，優(yōu)點(diǎn)：是能夠?qū)崿F(xiàn)無差控制，但控制作用總是滯后于被調(diào)量的偏差，是一種“被動(dòng)”的控制方式。機(jī)組運(yùn)行工況比較穩(wěn)定28.調(diào)峰的運(yùn)行方式：兩班制運(yùn)行、少氣無功運(yùn)行、低負(fù)荷運(yùn)行。_單元機(jī)組的啟動(dòng)步驟。啟動(dòng)

14、準(zhǔn)備、鍋爐上水、盤車啟動(dòng)、軸封供氣、鍋爐點(diǎn)火、升溫升壓、沖轉(zhuǎn)升速暖機(jī)、并網(wǎng)帶負(fù)荷。30.汽包鍋爐的啟動(dòng)和停運(yùn)步驟：1)啟動(dòng)：1準(zhǔn)備工作。2.鍋爐上水。3.鍋爐點(diǎn)火。4.鍋爐升溫升壓。5.投入自動(dòng)控制裝置。2)停運(yùn)。1停運(yùn)準(zhǔn)備。2.滑壓準(zhǔn)備。3.滑壓降負(fù)荷。4.汽機(jī)停機(jī)、鍋爐?；稹?.鍋爐降壓冷卻。31.直流鍋爐啟動(dòng)與停止的步驟。啟動(dòng)。1.鍋爐進(jìn)水及冷態(tài)清洗。2.啟動(dòng)流量和啟動(dòng)壓力的建立。3.鍋爐點(diǎn)火、升溫升壓。_公職膨脹的控制。5.啟動(dòng)分離器從系統(tǒng)切除。停止。直流鍋爐的正常停爐，也要經(jīng)歷停爐前準(zhǔn)備、減負(fù)荷、停止燃燒和降壓冷卻等幾個(gè)階段。與汽包鍋爐相比主要不同的是，當(dāng)鍋爐燃燒率降低到_%左右時(shí)，

15、由于水冷壁流量仍要維持啟動(dòng)流量而不能再減少，因此再進(jìn)一步減少燃料、降低負(fù)荷過程，包覆管過熱器出口工質(zhì)由微熱蒸汽變?yōu)槠旌衔?。為了避免前屏過熱器進(jìn)水，鍋爐必須投入啟動(dòng)分離器，保證進(jìn)入前屏過熱器的工質(zhì)認(rèn)為干飽和蒸汽，防止前屏過熱器管子損壞。32.汽包鍋爐啟停時(shí)受到熱應(yīng)力的情況：升壓過程中汽包壁熱應(yīng)力主要由汽包上下壁溫差和內(nèi)外壁溫差造成。啟動(dòng)升壓快，汽包壁溫差就打，熱應(yīng)力增大，過大的熱應(yīng)力將使汽包壽命損耗增大。啟動(dòng)過慢，則啟動(dòng)熱損失增大，機(jī)組發(fā)電量減少。其原因：1)汽包上部與蒸汽接觸，下部與水接觸。2)上部飽和蒸汽溫度與壓力在升壓過程中是單一的關(guān)系，溫度與壓力同時(shí)上升。3)啟動(dòng)初期，水循環(huán)微弱，汽

16、包內(nèi)水流緩慢，存在局部挺知趣的水溫明顯偏低。33.上水過程中汽包受到熱應(yīng)力的情況。2022年汽輪機(jī)運(yùn)行所遇事故總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)（二）汽輪機(jī)組運(yùn)行中的監(jiān)視控制要點(diǎn)運(yùn)行中對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備進(jìn)行正確的維護(hù)、監(jiān)視和調(diào)整，是實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的必要條件。為此，機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)要經(jīng)常監(jiān)視主要參數(shù)的變化情況，并能分析其產(chǎn)生變化的原因。對(duì)于危害設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的參數(shù)變化，根據(jù)原因采取相應(yīng)措施調(diào)整，并控制在允許的范圍內(nèi)。汽輪機(jī)運(yùn)行中的主要監(jiān)視項(xiàng)目，除汽溫、汽壓及真空外，還有監(jiān)視段壓力、軸向位移、熱膨脹、轉(zhuǎn)子(軸承)振動(dòng)以及油系統(tǒng)等。在正常運(yùn)行過程中，為保證機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)行人員必須保持：規(guī)定的主蒸汽參數(shù)和凝汽器的最佳真空、給定的

17、給水溫度、凝結(jié)水最小過冷度、汽水損失最小、機(jī)組間負(fù)荷的最佳分配等。一、汽輪機(jī)運(yùn)行中的監(jiān)視1.負(fù)荷與主蒸汽流量的監(jiān)視機(jī)組負(fù)荷變化的原因有兩種。一種是根據(jù)值長要求由值班員主動(dòng)操作；另一種是由于電網(wǎng)頻率變化或調(diào)速系統(tǒng)故障等原因引起。負(fù)荷變化與主蒸汽流量變化的不對(duì)應(yīng)一般由主蒸汽參數(shù)變化、真空變化、抽汽量變化等引起。遇到對(duì)外供給抽汽量增大較多時(shí)，應(yīng)注意該段抽汽與上一段抽汽的壓差是否過大，避免因隔板應(yīng)力超限及隔板撓度增大而造成動(dòng)靜部件相碰的故障。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)，對(duì)除氧器水位和凝汽器水位應(yīng)及時(shí)檢查和調(diào)整。隨著負(fù)荷的變化，各段抽汽壓力也相應(yīng)地變化，由此影響到除氧器、加熱器、軸封供汽壓力的變化，所以對(duì)這些設(shè)備

18、也要及時(shí)調(diào)整。軸封壓力不能維持時(shí)，應(yīng)切換汽源，必要時(shí)對(duì)軸封加熱器的負(fù)壓要及時(shí)調(diào)整。負(fù)壓過小，可能使油中進(jìn)水；負(fù)壓過大，會(huì)影響真空。增減負(fù)荷時(shí)，還需調(diào)整循環(huán)水泵運(yùn)行臺(tái)數(shù)，注意調(diào)整給水泵再循環(huán)門的開關(guān)和給水泵電機(jī)的變頻調(diào)整、高壓加熱器疏水的切換、低壓加熱器疏水泵的啟停等。2.主蒸汽參數(shù)的變化一般主蒸汽壓力的變化是鍋爐出力與汽機(jī)負(fù)荷不相適應(yīng)的結(jié)果，而主蒸汽溫度的變化，則是鍋爐燃燒調(diào)整、減溫水調(diào)整、給水溫度不正常發(fā)生變化等所致；主蒸汽參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，將引起汽輪機(jī)功率和效率的變化，并且使汽輪機(jī)通流部分的某些部件的應(yīng)力和機(jī)組的軸向推力發(fā)生變化。汽輪機(jī)運(yùn)行人員雖然不能控制汽壓、汽溫，但應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到保持主蒸汽

19、初參數(shù)合格的重要性，當(dāng)汽壓、汽溫的變化幅度超過制造廠允許的范圍時(shí)，應(yīng)要求鍋爐恢復(fù)正常的蒸汽參數(shù)。3.真空的監(jiān)視真空是影響汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要參數(shù)之一，運(yùn)行中應(yīng)保持真空在最有利值。真空降低，即排汽壓力升高時(shí)，汽輪機(jī)總的比焓降將減少，在進(jìn)汽量不變時(shí)，機(jī)組的功率將下降。如果真空下降時(shí)繼續(xù)維持滿負(fù)荷運(yùn)行，蒸汽量必然增大，可能引起汽輪機(jī)前幾級(jí)過負(fù)荷。真空嚴(yán)重惡化時(shí)，排汽室溫度升高，還會(huì)引起機(jī)組中心變化，從而產(chǎn)生較大的振動(dòng)。所以，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空降低時(shí)，要千方百計(jì)找到原因并及時(shí)進(jìn)行處理。4.相對(duì)膨脹的監(jiān)視正常運(yùn)行中，由于汽缸和轉(zhuǎn)子的溫度已趨于穩(wěn)定，一般情況脹差變化很小，但決不能因此而放松對(duì)它的監(jiān)視。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行

20、中蒸汽溫度或工況大幅度快速變動(dòng)時(shí)，脹差變化有時(shí)也是較大的。如：負(fù)荷變化速率較大、主蒸汽溫度短時(shí)內(nèi)有較大的變化，汽缸下部抽汽管道疏水不暢等都將引起脹差的變化。特別是在發(fā)生水沖擊使汽缸進(jìn)水時(shí)，脹差指示很快就會(huì)超限，應(yīng)引起注意。5.對(duì)其他表計(jì)的監(jiān)視正常運(yùn)行中，運(yùn)行人員在監(jiān)視時(shí)，還要注意潤滑油溫、油壓、軸承金屬溫度、各泵電流等。如發(fā)生異常，及時(shí)排查原因并處理。二、汽輪機(jī)運(yùn)行中的監(jiān)督1.汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢的監(jiān)督定期監(jiān)督汽輪機(jī)通流部分可能堆積的鹽垢，是汽輪機(jī)安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的必要條件。噴嘴和葉柵通道結(jié)有鹽垢，將導(dǎo)致通道截面積變窄，而使結(jié)垢級(jí)各級(jí)葉輪和隔板壓差增大，比焓降增加；應(yīng)力增大，使隔板撓度增大，同時(shí)引起汽輪機(jī)推力軸承負(fù)荷增大。汽輪機(jī)的配汽機(jī)構(gòu)也可能結(jié)垢，使汽門和調(diào)速汽門卡澀，在甩負(fù)荷時(shí)將導(dǎo)致汽輪機(jī)嚴(yán)重超速的事故。在凝汽式汽輪機(jī)中，通流部分的結(jié)垢監(jiān)視是根據(jù)調(diào)節(jié)級(jí)壓力和各段抽汽壓力(最后一、二級(jí)除外)與流量是否成正比而判斷的