淺談成品油物流管理

1、淺談制品油物流辦理淺談制品油物流辦理弁言制品油販賣企業(yè)器重、加強(qiáng)與優(yōu)化物流辦理，對(duì)付低落制品油的物流本錢，加強(qiáng)企業(yè)紅利本領(lǐng)，進(jìn)步市場(chǎng)份額與競(jìng)爭(zhēng)力具有非常緊張的作用。海內(nèi)制品油販賣企業(yè)在面對(duì)國(guó)際油價(jià)不竭上漲，國(guó)際大型石油公司的猛烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，紅利難度與壓力越來越大，謀劃與生長(zhǎng)面對(duì)宏大挑釁。因此，通過闡發(fā)海內(nèi)制品油販賣企業(yè)當(dāng)前所存在的題目，優(yōu)化整合物流體系，創(chuàng)立一個(gè)以信息為焦點(diǎn)，以運(yùn)輸、裝卸、主動(dòng)化倉儲(chǔ)、庫存操縱為支持的美滿的當(dāng)代化物流體系越來越成為企業(yè)進(jìn)步市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。1.近況及存在的題目1.1辦理體制制約生長(zhǎng)，難以做到全局優(yōu)化從海內(nèi)制品油販賣企業(yè)當(dāng)前制品油謀劃辦理形式及物流形式來看，由

2、于在已往的籌劃經(jīng)濟(jì)條件下，形成海內(nèi)特有的行政區(qū)劃特性：一、二次物流優(yōu)化報(bào)酬支解，制品油販賣物流難以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌優(yōu)化。一次物流使命由北京總部和大區(qū)公司負(fù)擔(dān)，二次物流的使命由各省市公司負(fù)擔(dān)，各省市分公司在處置懲罰制品油業(yè)務(wù)時(shí)受到各自稽核指標(biāo)的限定和影響，通常優(yōu)先思量自身的局部長(zhǎng)處，因此造成物流優(yōu)化范圍于較小的地區(qū)，難以做到整條制品油供給鏈團(tuán)體優(yōu)化。大區(qū)公司賣力資源的出廠構(gòu)造，但難以正確知道各分公司的市場(chǎng)販賣環(huán)境和實(shí)物庫存；省市公司賣力市場(chǎng)的販賣和庫存的辦理，同時(shí)把握市場(chǎng)第一手資料和信息，為確保完成販賣籌劃、利潤(rùn)目的，會(huì)出現(xiàn)多要貨大概少要貨的環(huán)境，物流本錢操縱困難。1.2物流節(jié)點(diǎn)布局不公正，壓縮物流用度

3、受到較大制約從在制品油物流整個(gè)流程來看，終極通過加油站零售是主導(dǎo)形式。因此制品油物流是聯(lián)結(jié)煉廠、制品油油庫、加油站以及用戶的一個(gè)宏大、宏大的物流網(wǎng)絡(luò)。其節(jié)點(diǎn)重要包羅煉廠、油庫和加油站。一是油庫布局不公正，由于當(dāng)前油庫都是在籌劃經(jīng)濟(jì)條件下開始籌劃和建立的，根本上是每個(gè)地市縣都有一個(gè)油庫，因此油庫的布局并不是消耗需求和經(jīng)濟(jì)流向等科學(xué)決議下的效果。二是加油站布局不公正。加油站作為制品油販賣企業(yè)的下層網(wǎng)點(diǎn)，布局是否科學(xué)公正直接干系到制品油販賣的本錢和利潤(rùn)。很多加油站的建立是很盲目的，既沒有對(duì)加油站四周的車流量舉行統(tǒng)計(jì)闡發(fā)，也沒有對(duì)正在運(yùn)行的加油站舉行實(shí)地監(jiān)測(cè)從而得到猜測(cè)基數(shù)舉行可行性評(píng)價(jià)。2.對(duì)策研究

4、2.1籌劃布局優(yōu)化應(yīng)對(duì)物流節(jié)點(diǎn)煉廠、油庫和加油站的籌劃布局舉行優(yōu)化，思量供需狀態(tài)和油庫吞吐本領(lǐng)，科學(xué)闡發(fā)猜測(cè)配送中央將來的物流量，確定油品種類、年周轉(zhuǎn)量和最大庫存程度。根據(jù)煉廠布局和油庫本領(lǐng)，以體系總本錢最低為目的函數(shù)創(chuàng)立數(shù)學(xué)模子公正布局配送中央。在制品油二級(jí)物流運(yùn)動(dòng)中，油庫是按已往行政區(qū)劃設(shè)立的，固然其時(shí)辦理了消費(fèi)和消耗的抵牾，但存在很多不公正因素，以是必需對(duì)其做出調(diào)解，可根據(jù)在必然的公正販賣半徑內(nèi)，只保存一座油庫作為主干的原那么，封閉重復(fù)設(shè)置、服從低下、寧靜隱患嚴(yán)峻的油庫，進(jìn)步油庫的周轉(zhuǎn)率，低落倉儲(chǔ)用度，積極促進(jìn)配送體制的形成。對(duì)新建油庫，應(yīng)拔取最優(yōu)的位置，并確定最正確的配送途徑。加油站的

5、選址與一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮程度嚴(yán)密相干。加油站可以會(huì)合存在，在對(duì)立中保存。因此，我們要用生長(zhǎng)的目光對(duì)待零售網(wǎng)絡(luò)開拓事情，興隆都會(huì)、中央路口、車輛麋集區(qū)還是加油站布局的優(yōu)選標(biāo)的目的。對(duì)峙快速有用的原那么，加快網(wǎng)絡(luò)開拓速率，要打破間隔的范圍，樹立加油站群的觀點(diǎn)。注意做好庫站聚集，真正形成販賣網(wǎng)絡(luò)，制止庫站擺脫，造成配送本錢太高。2.2運(yùn)輸辦理優(yōu)化起首，優(yōu)化運(yùn)輸構(gòu)造方法。制品油的運(yùn)輸方法重要分為水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸和公路運(yùn)輸四種。運(yùn)輸方法與制品油運(yùn)輸?shù)膯卧惧X-運(yùn)輸費(fèi)坦白接相干。運(yùn)輸方案同時(shí)也與運(yùn)輸配送間隔存在嚴(yán)密相干，運(yùn)輸方案不公正導(dǎo)致運(yùn)雜費(fèi)增長(zhǎng)。應(yīng)當(dāng)在制品油一次配送范疇鼎力大舉生長(zhǎng)管道運(yùn)輸

6、。管道運(yùn)輸不但運(yùn)費(fèi)低廉，并且物流暢道非常順暢，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)用度最盛時(shí)間最短、辦事最正確的物流目的。要建立更多的制品油管線，聯(lián)網(wǎng)成片，從而改變?nèi)缃裰破酚臀锪鞯母袷剑龅蕉〞r(shí)配送，進(jìn)一步低落寧靜庫存程度。其次，要選擇公正的油品運(yùn)輸東西、訂定科學(xué)的運(yùn)輸籌劃、確定最正確的運(yùn)輸途徑，實(shí)現(xiàn)油品流暢的體系化和范例化。通過接納當(dāng)代化的車輛運(yùn)行辦理技能，構(gòu)造公正運(yùn)輸，進(jìn)步油罐汽車使用率，減低配送運(yùn)輸用度。所謂公正運(yùn)輸，是指在實(shí)現(xiàn)社會(huì)產(chǎn)銷接洽的歷程中，拔取運(yùn)距短、運(yùn)力盛運(yùn)費(fèi)低、速率快的最正確運(yùn)輸途徑和最正確運(yùn)輸方法所構(gòu)造的貨品運(yùn)輸。構(gòu)造公正運(yùn)輸，不但可以節(jié)流運(yùn)輸本領(lǐng)，開掘運(yùn)輸潛力，發(fā)揮種種運(yùn)輸方法的上風(fēng)，進(jìn)步運(yùn)輸

7、服從，并且可以淘汰貨品的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和裝卸次數(shù)，淘汰貨品的消耗，收縮貨品在途時(shí)間，加快貨品周轉(zhuǎn)，節(jié)流運(yùn)輸用度，進(jìn)步社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。2.3整合制品油配送體系制品油配送體系是基于販賣供給的物流辦理，它與加油站營(yíng)銷業(yè)務(wù)的接洽最為精細(xì)。從國(guó)際上來看，興隆國(guó)度顛末經(jīng)濟(jì)布局調(diào)解，推行當(dāng)代物流運(yùn)作形式，綜合本錢普及落為10%擺布。面對(duì)傳統(tǒng)配送的題目，加快制品油配送整合，就顯得尤為急迫和緊張。一是可以或許有用壓縮制品油流暢的綜合本錢。通過有用整合，收縮業(yè)務(wù)作業(yè)流轉(zhuǎn)和處置懲罰時(shí)間，改進(jìn)作業(yè)步伐，加快業(yè)務(wù)作業(yè)速率，直接淘汰運(yùn)作本錢；通過科學(xué)構(gòu)造優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)配送、跨地區(qū)配送，實(shí)現(xiàn)加油站的庫存最優(yōu)化，低落庫存本錢。通過優(yōu)化配送途徑和組合配送，低落運(yùn)輸本錢。二是通過優(yōu)化設(shè)置業(yè)務(wù)流程，進(jìn)步辦事程度，幫助向?qū)峁┛茖W(xué)的決議根據(jù)，實(shí)現(xiàn)可連續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)，保持焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。三是辦事意義深遠(yuǎn)。在對(duì)客戶的辦事上，以本錢效益方法為客戶提供增長(zhǎng)代價(jià)。在對(duì)營(yíng)銷等業(yè)務(wù)局部的辦事上，最大