汽車(chē)空調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)上

1、汽車(chē)空調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)上第1頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五主要內(nèi)容一、緒論二、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)及其工作原理三、汽車(chē)空調(diào)空氣循環(huán)系統(tǒng)四、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)五、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢修第2頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五一、緒論汽車(chē)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，主要目的是在任何氣候和行駛條件下，能為乘員提供舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。 一個(gè)完整的汽車(chē)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過(guò)調(diào)節(jié)溫度、濕度、風(fēng)速和換氣等，來(lái)達(dá)到營(yíng)造車(chē)廂內(nèi)舒適環(huán)境的目的。 第3頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五1、1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的分類(lèi)及特點(diǎn)獨(dú)立式空調(diào)： 有專(zhuān)門(mén)的動(dòng)力源（如第二臺(tái)內(nèi)燃機(jī)）

2、驅(qū)動(dòng)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行。一般用于長(zhǎng)途貨運(yùn)、高地板大中巴等車(chē)上。 獨(dú)立式空調(diào)由于需要兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油消耗高，同時(shí)造成較高的成本，并且其維修及維護(hù)十分困難，需要十分熟練的發(fā)動(dòng)機(jī)維修人員，而且發(fā)動(dòng)機(jī)配件不易獲得，尤其是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)；另外設(shè)計(jì)和安裝更容易導(dǎo)致系統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，而額外的驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)更增加了發(fā)生故障的概率。 第4頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五非獨(dú)立式空調(diào)： 直接利用汽車(chē)的行駛動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)）來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)。非獨(dú)立式空調(diào)由主發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并由電磁離合器進(jìn)行控制。目前，絕大部分轎車(chē)、面包車(chē)、小巴都使用這種空調(diào)。 其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于安裝布置、噪音小。由于需要消

3、耗主發(fā)動(dòng)機(jī)10%-15%的動(dòng)力，直接影響汽車(chē)的加速性能和爬坡能力。同時(shí)其制冷量受汽車(chē)行駛速度影響，如果汽車(chē)停止運(yùn)行，其空調(diào)系統(tǒng)也停止運(yùn)行。盡管如此，非獨(dú)立式空調(diào)由于其較低的成本（相對(duì)獨(dú)立式空調(diào)），可靠的質(zhì)量，已逐漸成為市場(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品。 第5頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五1、2一般汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成1)制冷系統(tǒng) 對(duì)室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使室內(nèi)空氣變得涼爽舒適。2）暖風(fēng)系統(tǒng) 主要用于取暖，對(duì)室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、降濕的目的。第6頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五3）通風(fēng)系統(tǒng) 將外部新鮮空氣吸

4、進(jìn)室內(nèi)，起通風(fēng)和換氣作用。同時(shí)，通風(fēng)對(duì)防止風(fēng)窗玻璃起霧也起著良好作用。4）空氣凈化系統(tǒng) 除去室內(nèi)空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使室內(nèi)空氣變得清潔。5）控制系統(tǒng) 對(duì)制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)室內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向進(jìn)行控制，完善了空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。第7頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五1、3汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)特點(diǎn)： 由于汽車(chē)空調(diào)與房間空調(diào)的使用環(huán)境與工作條件不同, 它具有自身的特點(diǎn), 而且比一般的房間空調(diào)具有更高的技術(shù)性能及工作要求, 具體表現(xiàn)為 以下特點(diǎn)： 1）抗沖擊能力強(qiáng) 由于車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)空調(diào)要承受劇烈、頻繁的振動(dòng)和沖擊，因此汽車(chē)空調(diào)的各個(gè)零部件

5、應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和抗振能力，接頭牢固并防漏。第8頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五2）動(dòng)力源多樣 空調(diào)系統(tǒng)所需的動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。非獨(dú)立式空調(diào)的動(dòng)力和推動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力都來(lái)自同一發(fā)動(dòng)機(jī)，采暖系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水；獨(dú)立式空調(diào)采用專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)和設(shè)置獨(dú)立的采暖設(shè)備。3）制冷、制熱能力強(qiáng) 由于車(chē)內(nèi)乘員密度大，夏天產(chǎn)生熱量多，而冬天人體所需的熱量也大，但為了減輕汽車(chē)自重，通常車(chē)身隔熱層較薄，同時(shí)由于門(mén)窗多、面積大，導(dǎo)致熱量流失嚴(yán)重，因此要求汽車(chē)的制冷、制熱能力強(qiáng)。第9頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五4）結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小 由于汽車(chē)本身的特點(diǎn)，要求汽車(chē)空調(diào)

6、結(jié)構(gòu)緊湊，能在有限的空間進(jìn)行安裝，而且安裝了空調(diào)后，不至于使汽車(chē)增重太多，影響其他性能。第10頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五1、4衡量汽車(chē)空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)指標(biāo)主要有4個(gè)：溫度、濕度、流速和清潔度。1）溫度 汽車(chē)空調(diào)工程師參考美國(guó)有關(guān)工程師協(xié)會(huì)制定的舒適圖并考慮到車(chē)窗與車(chē)壁輻射熱的影響，制定了汽車(chē)舒適性環(huán)境指標(biāo)，其中認(rèn)為夏季空調(diào)可定為21-25，冬季空調(diào)可定為25-28。同時(shí)認(rèn)為，車(chē)內(nèi)溫度與外界環(huán)境溫度不能差距太大，否則會(huì)引起乘員不適。一般認(rèn)為，車(chē)內(nèi)車(chē)外的溫差，轎車(chē)在10范圍內(nèi)，大型客車(chē)在8-12范圍內(nèi)。 要求頭部與腳部有一定的溫差，一般為1.52就具有舒適性。 第11頁(yè)

7、，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五 2）濕度 人感覺(jué)最舒適的相對(duì)濕度夏季是5060，冬季是4050。 3）流速 人在流動(dòng)的空氣中比在靜止的空氣中要舒適，因?yàn)榱鲃?dòng)的空氣能促使人體向外散熱，空氣流速在0.2m/s以下為好。 4）潔凈度 由于車(chē)內(nèi)空間小，車(chē)?yán)飿O易產(chǎn)生缺氧和二氧化碳濃度過(guò)高的狀況；汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的一氧化碳和道路上的粉塵都容易進(jìn)入車(chē)內(nèi)，還會(huì)造成車(chē)內(nèi)空氣渾濁。因此汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)該有補(bǔ)充車(chē)外新鮮空氣、過(guò)濾和凈化車(chē)內(nèi)空氣的作用。第12頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五1.4制冷劑R134a長(zhǎng)期以來(lái)，R12一直是汽車(chē)空調(diào)的唯一制冷劑，由于R12會(huì)破壞臭

8、氧層，使更多的太陽(yáng)紫外線輻射到地球表面危害到人體健康。目前已禁止使用R12，采用R134a制冷劑。 R134a的主要特點(diǎn): 1)不含氯原子，對(duì)大氣臭氧層不起破壞作用。第13頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五2）具有良好的安全性能（不易燃，不爆炸，無(wú)毒，無(wú)刺激性、無(wú)腐蝕性）。3）傳熱性能比R12好，因此制冷劑的用量可大大減少。R134a系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：1）制冷系統(tǒng)連接軟管是用橡膠和尼龍?zhí)刂频?，并且在其外部印有汽?chē)工程學(xué)會(huì)的標(biāo)記（S.A.E.#J2196).2)制冷系統(tǒng)連接軟管有顏色標(biāo)記：低壓管是藍(lán)色帶黑色條紋，高壓管是紅色帶黑色條紋，普通管是黃色帶黑色條紋。第14頁(yè)，共31

9、頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五3）R134a制冷系統(tǒng)連接軟管與儀表的接頭具有1/2in螺紋，且高壓口的接頭比低壓口的大。4）冷凍機(jī)油采用合成聚烷甘醇，即PAG油（Polyalokylene Glycol) 或聚酯油（poly Ester) 。5）由于PAG油與R134a在高溫區(qū)和低溫區(qū)會(huì)產(chǎn)生兩層分離現(xiàn)象，因此，在加注R134a時(shí)需要將它放在盛熱水的容器里進(jìn)行加熱，但溫度不要超過(guò)40 ，絕對(duì)禁止用噴燈一類(lèi)的加熱裝置加熱，要盡量防止出現(xiàn)兩層分離現(xiàn)象，以免給壓縮機(jī)的排氣壓力和制冷帶來(lái)不良影響。6）R134a系統(tǒng)必須使用專(zhuān)用密封圈與密封墊。7）儲(chǔ)液干燥器必須密封保存，且需要迅速進(jìn)行安裝

10、；否則，空氣進(jìn)入儲(chǔ)液干燥器后會(huì)使干燥劑吸濕能力減弱，甚至失效。第15頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五二、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)及其工作原理 第16頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五2、1 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理 從壓縮機(jī)出來(lái)的高溫高壓氣體通過(guò)高壓軟管被送到冷凝器冷卻（轎車(chē)?yán)淠饕话阒糜谄?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱前面），被冷凝成高溫高壓的液體工質(zhì)從冷凝器底部流向貯液干燥器，經(jīng)過(guò)過(guò)濾、脫水后，通過(guò)高壓軟管流至膨脹閥。膨脹閥既起到節(jié)流膨脹作用，又是流量控制裝置， 經(jīng)減壓后的低溫低壓霧狀工質(zhì)在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰，吸收了蒸發(fā)器管壁上的大量熱量氣化成氣體。在此同時(shí)，被風(fēng)機(jī)從車(chē)內(nèi)吸入

11、的熱空氣不斷流過(guò)蒸發(fā)器，被冷卻后又送回車(chē)內(nèi)，完成了使車(chē)內(nèi)降溫的使命。從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓過(guò)熱氣體通過(guò)低壓軟管又被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高溫高壓氣體被重復(fù)使用。這樣就完成了一個(gè)制冷循環(huán)。第17頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五小型車(chē)的汽車(chē)空調(diào)一般采用的是直聯(lián)式（即非獨(dú)立式）汽車(chē)空調(diào)，系統(tǒng)組件主要包括壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流機(jī)構(gòu)、蒸發(fā)器、電磁離合器，積累器等。其壓縮機(jī)、冷凝器放在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)，蒸發(fā)器布置在駕乘室（前置或前后置）見(jiàn)下圖 第18頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五第19頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五通用汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)第20頁(yè)，共3

12、1頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五前送式轎車(chē)空調(diào)氣流分布圖（前送式：蒸發(fā)器裝在車(chē)箱前部?jī)x表盤(pán)下，送風(fēng)從百葉中向斜上方吹出，經(jīng)車(chē)頂至后排座。）第21頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五蒸發(fā)器和供熱內(nèi)置分散式空調(diào)送風(fēng)示意圖前送式（后送式：蒸發(fā)器裝于車(chē)箱后部，冷氣從后部送出吹向前排）第22頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五大客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)布置第23頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五 2、2 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)零部件制冷循環(huán)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、干燥貯液器、膨脹閥、蒸發(fā)器、輸液（氣）軟管，以及風(fēng)機(jī)（冷凝器風(fēng)扇、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)）組成。

13、其中冷凝器與冷凝風(fēng)扇可各自獨(dú)立，也可組成冷凝機(jī)組；蒸發(fā)器、冷卻風(fēng)機(jī)、膨脹閥、恒溫器以及調(diào)速電阻器等可在一起組成冷風(fēng)機(jī)或稱(chēng)蒸發(fā)箱。還有一些壓力調(diào)節(jié)元件也屬制冷循環(huán)。第24頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五 1）. 壓縮機(jī)：有多種形式，往復(fù)式、斜盤(pán)式、旋轉(zhuǎn)式、渦旋式。如上海大眾汽車(chē)公司生產(chǎn)的桑塔納轎車(chē)上配置的是美國(guó)約克公司生產(chǎn)的往復(fù)活塞式壓縮機(jī)。 一般汽車(chē)空調(diào)制冷壓縮機(jī)用電磁離合器通過(guò)皮帶由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。壓縮機(jī)的排氣、吸氣口都備有供維修用的接頭。第25頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五第26頁(yè)，共31頁(yè)，2022年，5月20日，0點(diǎn)45分，星期五活塞式壓縮機(jī)的進(jìn)氣和壓縮過(guò)程第27頁(yè)，共31頁(yè)，2