汽車購(gòu)買表現(xiàn)傾向分析

1、汽車購(gòu)買表現(xiàn)傾向分析第1頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四目錄研究背景及研究目的研究體系基本結(jié)論汽車購(gòu)買行為特征分析汽車購(gòu)買者的背景特征汽車購(gòu)買者的以往車輛保有情況本次購(gòu)買汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征 -02-第2頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四目錄研究背景及研究目的研究體系基本結(jié)論汽車購(gòu)買行為特征分析汽車購(gòu)買者的背景特征汽車購(gòu)買者的以往車輛保有情況本次購(gòu)買汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征 -03-第3頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四研究背景及研究目的研究背景在2002年度新華信轎車滿意度研究中。設(shè)有專項(xiàng)內(nèi)容用于調(diào)查汽車用戶

2、的購(gòu)車行為特征，現(xiàn)將此部分內(nèi)容的結(jié)果單獨(dú)進(jìn)行分析，以期幫助廠家更深入的了解汽車用戶購(gòu)買行為研究目的了解汽車購(gòu)買者的基本背景情況了解目前汽車用戶的以往車輛保有情況了解汽車購(gòu)買者有關(guān)購(gòu)車的基本行為特征 -04-第4頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四目錄研究背景及研究目的研究體系基本結(jié)論汽車購(gòu)買行為特征分析汽車購(gòu)買者的背景特征汽車購(gòu)買者的以往車輛保有情況本次購(gòu)買汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征 -05-第5頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四汽車購(gòu)買行為特征研究體系-1本次汽車購(gòu)買行為特征研究級(jí)別（區(qū)隔）劃分標(biāo)準(zhǔn)：細(xì)分市場(chǎng)軸距范圍車型國(guó)產(chǎn)微型轎車2340mm奧

3、拓國(guó)產(chǎn)小型轎車23402470mm羚羊、夏利、夏利2000、賽歐、豪情、美日國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車24702670mm捷達(dá)、富康、桑塔納、桑塔納2000、奇瑞、國(guó)產(chǎn)中型轎車26702810mm風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)、帕薩特、廣本雅閣、別克、紅旗世紀(jì)星、 紅旗7180系列國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車28102900mm奧迪A6國(guó)產(chǎn)廂式車別克GL8國(guó)產(chǎn)SUV東南富利卡注：1.上表中列出車型只包括本研究涉及車型2.因進(jìn)口轎車涉及本部分研究?jī)?nèi)容的樣本量較少，所以不包含在內(nèi)3.因考慮到價(jià)格因素對(duì)轎車購(gòu)買行為的影響，風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)在本研究中歸入國(guó)產(chǎn)中型轎車 -06-第6頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四汽車購(gòu)買行為特征研究體

4、系-2本次汽車購(gòu)買行為特征研究的實(shí)施方法：本研究采用定量結(jié)構(gòu)式問(wèn)卷，與轎車滿意度問(wèn)卷一起對(duì)車主面訪，本部分訪問(wèn)長(zhǎng)度約為10-15分鐘應(yīng)用固定地點(diǎn)攔截訪問(wèn)的執(zhí)行方式。其中部分訪問(wèn)在廠家授權(quán)特約維修站定點(diǎn)完成，部分訪問(wèn)在停車場(chǎng)，洗車場(chǎng)、寫(xiě)字樓等固定地點(diǎn)完成本研究覆蓋城市：北京上海/南京廣州/深圳大連/沈陽(yáng)成都武漢 -07-第7頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四汽車購(gòu)買行為特征研究體系-3本部分調(diào)查對(duì)象基本特征：國(guó)產(chǎn)汽車購(gòu)買者私車用戶車齡3-6個(gè)月樣本量：共997個(gè)細(xì)分市場(chǎng)車型樣本量 國(guó)產(chǎn)微型轎車 奧拓49 國(guó)產(chǎn)小型轎車 羚羊、夏利、夏利2000、賽歐、吉利豪情、 吉利美日27

5、3 國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車 捷達(dá)、富康、桑塔納、桑塔納2000、奇瑞368 國(guó)產(chǎn)中型轎車 風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)、帕薩特、廣本雅閣、別克、紅旗世紀(jì)星、紅旗7180系列199 國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車 奧迪A654 國(guó)產(chǎn)廂式車 別克GL818 國(guó)產(chǎn)SUV 東南富利卡36 -08-第8頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四汽車購(gòu)買行為特征研究體系-4所研究各具體車型樣本量分布：夏利2000賽歐捷達(dá)富康桑塔納桑塔納2000別克GL8東南富利卡464511113533251836注：別克GL8樣本量較少，研究結(jié)果可供參考，但不宜做推廣分析。 -09-第9頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四目錄研

6、究背景及研究目的研究體系基本結(jié)論汽車購(gòu)買行為特征分析汽車購(gòu)買者的背景特征汽車購(gòu)買者的以往車輛保有情況本次購(gòu)買汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征 -10-第10頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四基本結(jié)論目前小型轎車、緊湊型轎車、廂式車、SUV的私人消費(fèi)群體均以25-45歲間的男性為主；其中賽歐的女性用戶比例相對(duì)較高。各級(jí)別的私車購(gòu)買者以私營(yíng)企業(yè)的總經(jīng)理/董事長(zhǎng)居多，小型轎車比較受一般員工的青睞。大部分私人購(gòu)車者是第一次進(jìn)行汽車消費(fèi)。小型轎車、緊湊型轎車和SUV用戶最關(guān)注價(jià)格；廂式車用戶最關(guān)注總體性能。購(gòu)車預(yù)算與最終購(gòu)買轎車的價(jià)位基本相符，私車購(gòu)買者通常的決策周期都在三個(gè)月以內(nèi)。

7、樂(lè)于采用貸款買車方式的購(gòu)買者還不占多數(shù)。車輛的大部分用途是私人用途，別克GL8和桑塔納2000的公商務(wù)用途相對(duì)高一些。購(gòu)買者及其親友的自身經(jīng)驗(yàn)被各類型的購(gòu)車者視為最重要和值得信賴的信息渠道。大部分用戶比較集中的計(jì)劃更新周期均為4-6年，SUV用戶更傾向于7-10的更新周期。小型轎車和緊湊型轎車用戶更偏好手動(dòng)檔，廂式車用戶更偏好自動(dòng)檔，SUV用戶對(duì)于兩種檔位的偏好基本持平。 -11-第11頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四目錄研究背景及研究目的研究體系基本結(jié)論汽車購(gòu)買行為特征分析汽車購(gòu)買者的背景特征汽車購(gòu)買者的以往車輛保有情況本次購(gòu)買汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征 -12-

8、第12頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四目錄研究背景及研究目的研究體系基本結(jié)論汽車購(gòu)買行為特征分析汽車購(gòu)買者的背景特征汽車購(gòu)買者的以往車輛保有情況本次購(gòu)買汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征 -13-第13頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四基本背景特征性別在各級(jí)別的購(gòu)買者中，都是男性占大多數(shù)。國(guó)產(chǎn)小型轎車的女性購(gòu)買比例相對(duì)較高，達(dá)到了33.7%。（單位:%） -14-第14頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四基本背景特征性別小型轎車的女性用戶比例明顯高于緊湊型轎車，其中賽歐的女性用戶更是達(dá)到了44.4%之多。（單位:%） -15-第15

9、頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四基本背景特征年齡綜合各級(jí)別的情況，年齡在25-45歲間的購(gòu)買者是國(guó)產(chǎn)汽車的主要消費(fèi)群體；其中購(gòu)買國(guó)產(chǎn)廂式車別克GL8的用戶年齡段相對(duì)略低，36歲以下的購(gòu)買者占到了66.7%。（單位:%） -16-第16頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四基本背景特征年齡賽歐和桑塔納普通型的用戶年齡段相對(duì)較低，36歲以下的用戶分別達(dá)到66.7%和63.6%；桑塔納2000的用戶年齡段相對(duì)較高，36歲及以上的用戶達(dá)到了56%。（單位:%） -17-第17頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四基本背景特征單位性質(zhì)在各級(jí)別的

10、車型中，私車購(gòu)買者均以私營(yíng)企業(yè)為主，其中國(guó)產(chǎn)緊湊型和國(guó)產(chǎn)SUV的私營(yíng)企業(yè)購(gòu)買者更多一些；而國(guó)產(chǎn)廂式車的外資或合資企業(yè)購(gòu)買比例相對(duì)較高。（單位:%） -18-第18頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四基本背景特征單位性質(zhì)賽歐的私營(yíng)企業(yè)用戶比例相對(duì)較少，只有40%，明顯低于其他各車型。（單位:%） -19-第19頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四基本背景特征工作職位各級(jí)別車型的私人購(gòu)買者均以總經(jīng)理/廠長(zhǎng)/董事長(zhǎng)級(jí)別的用戶比例最高，特別是國(guó)產(chǎn)廂式車別克GL8；小型轎車更受到一般員工的青睞。（單位:%） -20-第20頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)

11、43分，星期四基本背景特征工作職位在小型車中，夏利2000的總經(jīng)理/廠長(zhǎng)/董事長(zhǎng)級(jí)別的用戶和中級(jí)管理人員用戶相對(duì)較多；賽歐的總經(jīng)理/廠長(zhǎng)/董事長(zhǎng)級(jí)別的用戶和一般員工用戶相對(duì)較多。（單位:%） -21-第21頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四基本背景特征工作職位在緊湊型轎車中，各車型均是總經(jīng)理/廠長(zhǎng)/董事長(zhǎng)級(jí)別的用戶所占比例最大。（單位:%） -22-第22頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四基本背景特征教育背景初中及以下高中/中專/職高/技校大專大本及以上（單位:%）私車車主教育背景的基本情況是以中高等教育為主，國(guó)產(chǎn)廂式車用戶的教育水平明顯高于其他各級(jí)

12、別的車主。 -23-第23頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四基本背景特征教育背景初中及以下高中/中專/職高/技校大專大本及以上（單位:%）在小型車中，賽歐用戶的受教育程度要高于夏利2000用戶。 -24-第24頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四基本背景特征教育背景初中及以下高中/中專/職高/技校大專大本及以上（單位:%）在緊湊型車中，富康用戶的受教育程度相對(duì)高一些。 -25-第25頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四目錄研究背景及研究目的研究體系基本結(jié)論汽車購(gòu)買行為特征分析汽車購(gòu)買者的背景特征汽車購(gòu)買者的以往車輛保有情況本次購(gòu)買汽

13、車的行為特征其他購(gòu)車行為特征 -26-第26頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四以往擁有轎車狀況F9. 請(qǐng)問(wèn)您在買這輛車之前是否還（私人）擁有過(guò)其它轎車？有幾輛？ F10. 請(qǐng)問(wèn)你以前擁有的轎車是什么車型？以往車型普通夏利桑塔納普通型桑塔納2000、富康、 夏利2000、富利卡奧拓所占比例28.2%17.6%33.3%42.9%大部分購(gòu)車者以前均無(wú)私人轎車，下表中所列車型為各級(jí)別以往有車用戶擁有比例最高的車型： -27-第27頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四以往擁有轎車狀況F9. 請(qǐng)問(wèn)您在買這輛車之前是否還（私人）擁有過(guò)其它轎車？有幾輛？ F10.

14、請(qǐng)問(wèn)你以前擁有的轎車是什么車型？以往車型普通夏利捷達(dá)桑塔納普通型桑塔納普通型普通夏利富康奧拓桑塔納普通型所占比例33.3%33.3%28.6%17.9%33.3%33.3%大部分購(gòu)車者以前均無(wú)私人轎車，桑塔納2000用戶以前擁有轎車比例相對(duì)高一些。下表中所列車型為各級(jí)別以往有車用戶擁有比例最高的車型： -28-第28頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四目錄研究背景及研究目的研究體系基本結(jié)論汽車購(gòu)買行為特征分析汽車購(gòu)買者的背景特征汽車購(gòu)買者的以往車輛保有情況本次購(gòu)買汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征 -29-第29頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四購(gòu)車首要考

15、慮因素F7. 您認(rèn)為以上購(gòu)車因素中最重要的是？其次重要？第三重要的是？ 對(duì)于小型轎車、緊湊型轎車和SUV來(lái)說(shuō)，最受關(guān)注的是價(jià)格；而對(duì)于廂式車來(lái)說(shuō)，最受關(guān)注的是總體性能。價(jià)格總體性能安全性品牌油耗售后服務(wù)外觀（單位:%） -30-第30頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四購(gòu)車首要考慮因素小型轎車F7. 您認(rèn)為以上購(gòu)車因素中最重要的是？其次重要？第三重要的是？ 夏利2000用戶和賽歐用戶最關(guān)注的因素都是價(jià)格，但夏利2000用戶對(duì)于價(jià)格更為關(guān)注一些。價(jià)格總體性能安全性品牌油耗售后服務(wù)外觀（單位:%） -31-第31頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四購(gòu)車首要考

16、慮因素緊湊型轎車F7. 您認(rèn)為以上購(gòu)車因素中最重要的是？其次重要？第三重要的是？ 在緊湊型轎車中，各車型用戶普遍最為關(guān)注的是價(jià)格和總體性能。價(jià)格總體性能安全性品牌油耗售后服務(wù)外觀（單位:%） -32-第32頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四購(gòu)車預(yù)算F3. 請(qǐng)問(wèn)您在購(gòu)買這輛轎車最初的預(yù)算是多少?購(gòu)車預(yù)算與最終購(gòu)買轎車的價(jià)位是基本相符的。各級(jí)別車主購(gòu)車預(yù)算分布（單位:%） -33-第33頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四購(gòu)車預(yù)算小型轎車F3. 請(qǐng)問(wèn)您在購(gòu)買這輛轎車最初的預(yù)算是多少?購(gòu)車預(yù)算與最終購(gòu)買轎車的價(jià)位是基本相符的。各級(jí)別車主購(gòu)車預(yù)算分布（單位:%

17、） -34-第34頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四購(gòu)車預(yù)算緊湊型轎車F3. 請(qǐng)問(wèn)您在購(gòu)買這輛轎車最初的預(yù)算是多少?購(gòu)車預(yù)算與最終購(gòu)買轎車的價(jià)位是基本相符的。各級(jí)別車主購(gòu)車預(yù)算分布（單位:%） -35-第35頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四付款方式F11.請(qǐng)問(wèn)您在下次購(gòu)車時(shí)是否會(huì)選擇貸款購(gòu)車的方式? 國(guó)產(chǎn)SUV的用戶最傾向于貸款購(gòu)車，國(guó)產(chǎn)廂式車的用戶最傾向于一次性付清。（單位:%） -36-第36頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四付款方式F11.請(qǐng)問(wèn)您在下次購(gòu)車時(shí)是否會(huì)選擇貸款購(gòu)車的方式? 小型轎車、緊湊型轎車的各車型用戶對(duì)于

18、貸款購(gòu)車的接受程度基本一致。（單位:%） -37-第37頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四購(gòu)買用途F1. 您這部車平時(shí)使用的情況是？ 國(guó)產(chǎn)小型車的家庭/私人使用比例相對(duì)較高；國(guó)產(chǎn)廂式車GL8的公務(wù)/商務(wù)使用比例相對(duì)較高。（單位:%） -38-第38頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四購(gòu)買用途F1. 您這部車平時(shí)使用的情況是？ 桑塔納2000的公務(wù)/商務(wù)使用比例較高，達(dá)到了44.8%。（單位:%） -39-第39頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四購(gòu)車決策周期F2. 請(qǐng)問(wèn)您在購(gòu)買這輛車時(shí)從確定計(jì)劃要買車到最終購(gòu)買共考慮了多久？ 私車車

19、主通常的決策周期都在三個(gè)月以內(nèi)。（單位:%） -40-第40頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四購(gòu)車決策周期小型轎車F2. 請(qǐng)問(wèn)您在購(gòu)買這輛車時(shí)從確定計(jì)劃要買車到最終購(gòu)買共考慮了多久？ 在小型車中，購(gòu)買賽歐的決策周期要短于夏利2000。（單位:%） -41-第41頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四購(gòu)車決策周期緊湊型轎車F2. 請(qǐng)問(wèn)您在購(gòu)買這輛車時(shí)從確定計(jì)劃要買車到最終購(gòu)買共考慮了多久？ 在緊湊型轎車中，購(gòu)買桑塔納普通型的決策周期最長(zhǎng)。（單位:%） -42-第42頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四了解車輛信息主要渠道在購(gòu)車者最看重的

20、7個(gè)信息渠道中，各個(gè)級(jí)別的轎車購(gòu)買者都把有經(jīng)驗(yàn)的親友介紹作為最重要/最信賴的信息渠道；車展、試乘試駕和以往車輛使用經(jīng)驗(yàn)也是提及率較高的渠道，可見(jiàn)自己和周圍人的親身經(jīng)歷被購(gòu)車者視為最重要和值得信賴的渠道。F5. 其中您認(rèn)為最重要或最信賴的車輛信息渠道是？ （單位:%）有經(jīng)驗(yàn)的親友介紹車展試乘試駕以往車輛使用經(jīng)驗(yàn)媒介評(píng)論電視廣告銷售人員介紹 -43-第43頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四了解車輛信息主要渠道小型車用戶相對(duì)于緊湊型車用戶來(lái)說(shuō)更注重車展，而緊湊型車用戶相對(duì)更加注重有經(jīng)驗(yàn)的親友介紹。F5. 其中您認(rèn)為最重要或最信賴的車輛信息渠道是？ （單位:%）有經(jīng)驗(yàn)的親友介紹車展試乘試駕以往車輛使用經(jīng)驗(yàn)媒介評(píng)論電視廣告銷售人員介紹 -44-第44頁(yè)，共50頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期四目錄研究背景及研究目的研究體系基本結(jié)論汽車購(gòu)買行為特征分析汽車購(gòu)買者的背景特征汽車