四輪定位實訓教案

1、1.1附 1：ace GBT19011-2008 準主差性析 汽車技系訓教學案任課班：任課時間 2015.10.10 任課教： 魯偉課題名稱本題包的容1、車輪定參數(shù)意義； 2、四輪定儀的使用； 3、科魯茲輪定位操作。理基：1、車輪的個定位參數(shù)；實訓：1、學習四式舉升機的使用； 2、科魯茲輪前束；通本題學訓應到目：理論知目標： 握車輪的定位參數(shù)意義。技術能目標掌握利用四輪定位儀對科魯茲 0 車輪定位參數(shù)進行調整。教所時1 所設、科魯茲實車 臺、四柱舉升機 1 臺、世達組 材、量 合工具 1 套、開口扳手 1 套、四輪定位儀 1臺。具汽車技系訓教學案 技訓詳教1d1.1附 1：ace GBT190

2、11-2008 準主差性析入門指：一、 對車輪定位參的理論容進行復習解、車輪定位的功用是：為了保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性和操縱的輕便性，減少輪 胎和其他機件的磨損向向節(jié)和前軸三者與車架的安裝應保持一定的相對位置 關系，這種安裝位置關系稱為轉向車輪定位，也稱前輪定位。、車輪定位參數(shù)可以分為：轉向輪定位包括前輪外傾、主銷后傾、主銷內傾及前束四個參數(shù)。、前輪前束車輪安裝在車橋上兩車輪的心平面不平行前端略向內側收束這種現(xiàn)象 稱為前輪前束。兩前輪后端距離 A 于前端距離 ，其差值 B 稱前輪前束值。前輪前束的功用是消除因車輪外傾所造成的不良后果證車輪不向外滾動止 車輪側滑和減輕輪胎的磨損。二、對舉升輛進行

3、演示由于該元征四柱式舉升機的保險銷為氣動式，并且配備的前輪獨立舉升裝置也為 氣動式，所以在操作前應確?？諝獗霉ぷ髡?，管接頭密封良好。、 四式舉升機使用按控制器綠色按鈕舉升到合適高度，再按紅鈕金屬把手將舉升平臺降至保險杠上， 待平穩(wěn)后，方可進行后續(xù)操作；在落下舉升機前應先按綠色按鈕舉升 米左右保險銷抬離保險杠一向 上提控制器右側保險銷控制桿，一手按紅鈕金屬把手將舉升平臺降至需要高度。、 前獨立舉升裝置使用在進行前輪定位參數(shù)調整前將車輛前部單獨舉升以使前輪脫離舉升平臺便 調整操作。將四柱式舉升機舉升至合適高度以方便操作人員進入車輛下方操作前輪獨立舉升 裝置；先將操縱桿左側按下以使前輪獨立舉升裝置

4、升出四柱式舉升機的舉升平臺將 兩側支撐臂拉出，以使支撐臂外端在并放上橡膠墊塊后剛好能支持在車輛底板指定位 置；按下操縱桿左側繼續(xù)舉升車輛直至安全塊能夠完全落下為止，再按下操縱桿右側 降下至安全塊上，方可繼續(xù)定位操作；在降下前輪獨立舉升裝置之前，應先將操縱桿左側按下以使前輪獨立舉升裝置升 起至可以將安全塊抬起，再按下操縱桿右側使兩前輪降至舉升平臺上。三、對 傳器安裝行指導、 將 LF 樣及相應安裝位置示意圖的傳感器取下，安裝在左前輪輪緣； 、 將 LR 字及相應安裝位置意圖的傳感器取下，安裝在左后輪輪緣上； 、 將 樣及相應安裝位置示意圖的傳感器取下，安裝在右前輪輪緣上；2d1.1附 1：ace

5、 GBT19011-2008 準主差性析、 將 字及相應安裝位置示意圖的傳感器取下，安裝在右后輪輪緣上；、 將傳感器供電線按照長短分別連接到相應傳感器。先對每組正負組長進行指入門指導所需時間節(jié)數(shù) 效果分析 導，再由組長帶領組員訓練，達到預期效果。巡回指：對 四輪定位儀傳感器的安裝進行巡回指導別是保險繩的安裝； 對舉升機的正確使用進行指導。在巡回指導中及時解決學巡回指導所需時間節(jié)數(shù) 效果分析 生遇到問題，確保實習正常有序的進行。結束指：1、課題完情況：學生已經掌握四柱式舉升機和前輪獨立舉升裝置的正確 使用方法和相應傳感器的安裝。2、不足和進方法：學生對保險銷的解除還未完全掌握，希望在接下來的 幾

6、天實習中逐步完善。3、下一階實習要求：爭取獨立完成四輪定位儀正確操作。通過對一天實 習進行 總 結，加深了學生的學習印結束指導所需時間節(jié)數(shù) 效果分析 象，使學生了解自己的不足之處和改進方法，為進 一步訓練打好基礎。教學總結經過入門指導、巡回指導和結束指導，學生已經掌握四柱式舉 升機和前輪獨立舉升裝置的正確使用方法和相應傳感器的安裝，達 到預期效果。汽車技系訓教學案技訓詳教入門指：一、元 X531 件的使按照 X531 軟的操作步驟進行作，注意選擇車型，并在進行前輪定位操作前應 進行二次舉升操作。二、 X531 件的指示驟進行作、 安傳感器；、 前偏心補償；、 前參數(shù)確定；、 后參數(shù)確定；、 二

7、舉升；3d1.1附 1：ace GBT19011-2008 準主差性析、 調前輪參數(shù)。先對每組正負組長進行指入門指導所需時間節(jié)數(shù) 效果分析 導，再由組長帶領組員訓練，達到預期效果。巡回指：對 軟件的使用進行指導。由于個別學生會忘記二次舉升的操作， 所以要特別強調。在巡回指導中及時解決學巡回指導所需時間節(jié)數(shù) 效果分析 生遇到問題，確保實習正常有序的進行。結束指：1、課題完情況學生已經掌握 X531 軟件的使用并可以按照軟件的操作 步驟進行。2、不足和進方法：學生有時忘記二次舉升。3、下一階實習要求：爭取獨立完成普桑盤式制動系的檢測。通過對一天實 習進行 總 結，加深了學生的學習印結束指導所需時間

8、節(jié)數(shù) 效果分析 象，使學生了解自己的不足之處和改進方法，為進 一步訓練打好基礎。教學總結經過入門指導巡回指導和結束指導學生已經掌握 X531 件 的使用，并可以按照軟件的步驟進行操作，達到預期效果。汽車技系訓教學案技訓詳教入門指：車輪外角的調整、調整左側前輪的外傾角將懸架左側下擺臂兩枚固定螺絲擰松，按照 X531 軟指示參數(shù)進行調整；調整好 后將兩枚松掉的螺絲擰緊。、調整右側前輪的外傾角將懸架右側下擺臂兩枚固定螺絲擰松，按照 X531 軟指示參數(shù)進行調整；調整好4d1.1附 1：ace GBT19011-2008 準主差性析后將兩枚松掉的螺絲擰緊。先對每組正負組長進行指入門指導所需時間節(jié)數(shù) 效

9、果分析 導，再由組長帶領組員訓練，達到預期效果。巡回指：有的同學由于在調整前的操作步驟中操作不到位導致前輪定位測量數(shù) 據(jù)無法達到合理范圍。要求他們重新操作。在巡回指導中及時解決學巡回指導所需時間節(jié)數(shù) 效果分析 生遇到問題，確保實習正常有序的進行。結束指：1、課題完情況：學生已經掌握車輪外傾角的調整。2、不足和進方法：有的同學由于在調整前的操作步驟中操作不到位，導 致前輪定位測量數(shù)據(jù)無法達到合理范圍。要求他們重新操作3、下一階實習要求：爭取獨立完成前輪前束的調整。通過對一天實 習進行 總 結，加深了學生的學習印結束指導所需時間節(jié)數(shù) 效果分析 象，使學生了解自己的不足之處和改進方法，為進 一步訓練

10、打好基礎。教學總結經過入門指導、巡回指導和結束指導，學生已經掌握車輪外傾 角的調整，達到預期效果。汽車技系訓教學案技訓詳教入門指：前輪前的調整、 調左側前輪的前束值將左側轉向橫拉桿上的調整螺絲用開口扳手固定好用另外的開口扳手擰 松該調整螺絲的緊固螺母轉調整螺絲以改變該側車輪的前束值到標準范圍 內；、 調左側前輪的前束值將右側轉向橫拉桿上的調整螺絲用開口扳手固定好用另外的開口扳手擰 松該調整螺絲的緊固螺母轉調整螺絲以改變該側車輪的前束值到標準范圍5d1.1附 1：ace GBT19011-2008 準主差性析內。先對每組正負組長進行指入門指導所需時間節(jié)數(shù) 效果分析 導，再由組長帶領組員訓練，達到

11、預期效果。巡回指：有個別同學忘記固定方向盤導致調整一側車輪參數(shù)時影響到另一側車 輪的參數(shù)。在巡回指導中及時解決學巡回指導所需時間節(jié)數(shù) 效果分析 生遇到問題，確保實習正常有序的進行。結束指：1、課題完情況：學生已經掌握前輪前束的調整。2、不足和進方法：有個別同學忘記固定方向盤，導致調整一側車輪參數(shù) 時影響到另一側車輪的參數(shù)。希望在接下來的實習中逐步完善。3、下一階實習要求：爭取獨立完成桑塔納 的整車四輪定位。通過對一天實 習進行 總 結，加深了學生的學習印結束指導所需時間節(jié)數(shù) 效果分析 象，使學生了解自己的不足之處和改進方法，為進 一步訓練打好基礎。教學總結經過入門指導、巡回指導和結束指導，學生

12、已經掌握前輪前束 的調整，達到預期效果。汽車技系訓教學案技訓詳教入門指：1、前輪前束的調整 2、前輪外傾角的調整先對每組正負組長進行指入門指導所需時間節(jié)數(shù)0.5效果分析導，再由組長帶領組員訓練，達到預期效果。6d1.1附 1：ace GBT19011-2008 準主差性析巡回指：有的同學由于在調整前的操作步驟中操作不到位導致前輪定位測量數(shù) 據(jù)無法達到合理范圍。有個別同學忘記固定方向盤導致調整一側車輪參數(shù)時影響到另一側車 輪的參數(shù)。在巡回指導中及時解決學巡回指導所需時間節(jié)數(shù) 效果分析 生遇到問題，確保實習正常有序的進行。結束指：1、課題完情況：學生已經掌握桑塔納 的整車四輪定位參數(shù)的調整。 2、不足和進方法：個別