8物流信息技術和信息系統(tǒng)

1、物流信息技術和信息系統(tǒng)第八章主要內容容信息技術術和信息息系統(tǒng)概概述物流信息息技術物流信息息系統(tǒng)物流信息息物流信息息 是反反映物流流各種活活動內容容的知識識、資料料、圖像像、數(shù)據(jù)、文件的的總稱。所有與物物流相關關的信息息都叫物物流信息息。視頻：物物流信息息1信息技術術和信息息系統(tǒng)對對物流的的重要性性物流系統(tǒng)統(tǒng)是一個個復雜的的系統(tǒng)，如果沒沒有以現(xiàn)現(xiàn)代計算算機技術術為核心心的信息息技術和和信息系系統(tǒng)協(xié)助助，對物物流系統(tǒng)統(tǒng)進行有有效的管管理和監(jiān)監(jiān)控，進進而實現(xiàn)現(xiàn)物流合合理化的的目標是是非常困困難的。物流管理理中要用用到運籌籌學和計計量經(jīng)濟濟學的許許多理論論和模型型，這些些理論和和模型的的應用和和求解需

2、需要準確確的數(shù)據(jù)據(jù)參數(shù)和和復雜的的運算，只有在在信息技技術和計計算機信信息系統(tǒng)統(tǒng)的幫助助下才能能得到有有效解決決。2物流信息息技術物流信息息技術是指運用用于物流流各環(huán)節(jié)節(jié)中的信信息技術術。它是是建立在在計算機機、網(wǎng)絡絡通信技技術平臺臺上的各各種技術術應用，包括硬硬件技術術和軟件件技術。思考：平時生活活中可見見的各種種信息技技術哪些些可以運運用在物物流中？2主要的物物流信息息技術基礎技術術計算機（Computer）網(wǎng)絡（Network）數(shù)據(jù)庫（Database）信息采集集技術*條形碼（Barcode）射頻識別別技術（RFID）信息交換換技術*電子數(shù)據(jù)據(jù)交換技技術（EDI）電子自動動訂貨系系統(tǒng)（E

3、OS）動態(tài)跟蹤蹤技術*全球衛(wèi)星星定位系系統(tǒng)（GPS）地理信息息系統(tǒng)（GIS）2.1Barcode條碼技術術條碼技術術是由一組組按一定定編碼規(guī)規(guī)則排列列的條、空符號號，用以以表示一一定的字字符、數(shù)數(shù)字及符符號組成成的信息息。條碼技術術是對物物流中貨貨物進行行標示和和描述的的一種方方法。原理：通通過黑色色的條與與白色的的空對光光的反射射率的差差異來傳傳遞電子子信息。主要類別別一維條碼碼二維條碼碼多維條碼碼EAN條碼（零零售商品品條形碼碼）6901234567892國家代碼碼制制造廠商商代碼商商品品代碼校校驗驗碼條碼在物物流中的的應用銷售信息息系統(tǒng)（POS）庫存系統(tǒng)統(tǒng)分貨揀選選系統(tǒng)視頻觀賞賞條碼在倉

4、倉庫的運運用1.22.2RFID射頻識別別技術射頻識別別（RFID）技術是一一種非接接觸式的的自動識識別技術術，它通通過射頻頻信號自自動識別別目標對對象來獲獲取相關關數(shù)據(jù)。適用于物物料跟蹤蹤、運載載工具和和貨架識識別等非非接觸式式數(shù)據(jù)采采集以及及要求頻頻繁改變變數(shù)據(jù)內內容的場場合?；窘M成成部分與與工作原原理與條碼對對比。優(yōu)勢讀取方便便快捷識別速度度快數(shù)據(jù)容量量大使用壽命命長標簽數(shù)據(jù)據(jù)可動態(tài)態(tài)更改更好的安安全性劣勢成本高RFID的應用視頻欣賞賞倉庫應用用3、4、52.3EDI電子數(shù)據(jù)據(jù)交換技技術EDI(ElectronicDataInterchange)是指通過過電子方方式，采采用標準準化的格

5、格式，利利用計算算機網(wǎng)絡絡進行結結構化數(shù)數(shù)據(jù)的傳傳輸和交交換。EDI特點是在企業(yè)業(yè)與企業(yè)業(yè)之間傳傳輸商業(yè)業(yè)文件數(shù)數(shù)據(jù)傳輸?shù)奈奈募?shù)據(jù)據(jù)都采用用共同的的標準是通過數(shù)數(shù)據(jù)通信信網(wǎng)絡一一般是增增值網(wǎng)和和專用網(wǎng)網(wǎng)來傳輸輸數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)的傳傳輸是從從計算機機到計算算機的自自動傳輸輸，不需需人工介介入操作作。EDI的效益降低紙張張的消費費（無紙紙化）減少重復復勞動、提高工工作效率率使貿易雙雙方交易易更迅速速有效，簡化交交易過程程，充分分利用資資源改善貿易易雙方的的關系與與需求管管理視頻觀賞賞無紙化貿貿易6物流EDI貨主、承承運業(yè)主主以及其其他相關關的單位位之間，通過EDI系統(tǒng)進行行物流數(shù)數(shù)據(jù)交換換，并以以此為基

6、基礎實施施物流作作業(yè)活動動的方法法。貨主：發(fā)發(fā)貨商，例如廠廠家、批批發(fā)商、零售商商承運業(yè)主主：物流流承運企企業(yè)，例例如第三三方物流流公司實際運送送貨物的的交通運運輸企業(yè)業(yè)：鐵路路企業(yè)、航空公公司協(xié)助單位位：金融融企業(yè)（電子匯匯兌）其他相關關單位：倉庫業(yè)業(yè)者（發(fā)發(fā)貨的具具體操作作）2.4EOS電子自動動訂貨系系統(tǒng)EOS是指將批發(fā)、零零售商場場所發(fā)生生的訂貨貨數(shù)據(jù)輸輸入計算算機，即即通過計計算機通通信網(wǎng)絡絡連接的的方式將將資料傳傳送至總總公司、批發(fā)商商、商品品供貨商商或制造造商處。因此，EOS能處理從從新商品品資料的的說明直直到會計計結算等等所有商商品交易易過程中中的作業(yè)業(yè)，可以以說EOS涵蓋了整

7、整個物流流。EOS的必要性性傳真、電電話訂貨貨的缺點點電話訂貨貨時，有有時對方方電話無無人接聽聽遇電話占占線時，需要反反復撥電電話接聽電話話時會聽聽錯訂單單內容和和送貨要要求電話記錄錄會出現(xiàn)現(xiàn)書寫錯錯誤有時會不不慎丟失失訂貨單單電話記記錄機器故障障時，需需要多次次發(fā)送傳傳真在資源有限限的情況況下，零零售業(yè)已已沒有許許多空間間用于存存放貨物物，在要要求供貨貨商及時時補足售售出商品品的數(shù)量量且不能能有缺貨貨的前提提下，更更必須采采用EOS系統(tǒng)。EOS的構成電子訂貨貨系統(tǒng)采采用電子子手段完完成供應應鏈上從從零售商商到供應應商的產(chǎn)產(chǎn)品交易易過程，因此，一個EOS系統(tǒng)必須須有：1.供應商：商品的的制造者

8、者或供應應者（生生產(chǎn)商、批發(fā)商商）。2.零售商：商品的的銷售者者或需求求者。3.網(wǎng)絡：用于傳傳輸訂貨貨信息（訂單、發(fā)貨單單、收貨貨單、發(fā)發(fā)票等）。4.計算機系系統(tǒng)：用于產(chǎn)產(chǎn)生和處處理訂貨貨信息。EOS系統(tǒng)的流程圖訂貨用終端機輸入訂貨要求傳輸將終端機資料傳送到VAN電話機發(fā)貨制作送貨傳票送貨至店鋪或配送中心接單從VAN電話取得采購單視頻觀賞賞7：在線訂貨貨流程EOS在物流管管理中的的作用縮短從接接到訂單單到發(fā)出出訂貨的的時間，縮短訂訂貨商品品的交貨貨期，減減少商品品訂單的的出錯率率，節(jié)省省人工費費。有利于減減少企業(yè)業(yè)的庫存存水平，提高庫庫存管理理效率，同時也也能防止止商品特特別是暢暢銷商品品缺貨

9、現(xiàn)現(xiàn)象的出出現(xiàn)。對生產(chǎn)廠廠家和批批發(fā)商而而言，能能準確判判斷暢銷銷商品和和滯銷商商品，有有利于企企業(yè)調整整商品生生產(chǎn)和銷銷售計劃劃。2.5GPS全球定位位系統(tǒng)GPS(Global Positioning System)，由24顆衛(wèi)星組組成，是是一種可可以授時時和測距距的空間間交匯定定點的導導航系統(tǒng)統(tǒng)，可向向全球用用戶提供供連續(xù)、實時、高精度度的三維維位置、三維速速度和時時間信息息。GPS的24顆衛(wèi)星分分布在高高度為2萬公里的的6個軌道上上繞地球球飛行，每條軌軌道上擁擁有4顆衛(wèi)星。 在地地球上任任何一點點，任何何時刻都都可以同同時接受受到來自自4顆衛(wèi)星的的信號。定位原理理在空間中中一個未未知位置

10、置點，只只要知道道它與另另外三個個點（3個衛(wèi)星）的位置置關系，就可以以求出這這個未知知點的平平面坐標標（X,Y,Z）。第4顆衛(wèi)星解解決時鐘鐘差問題題（時鐘鐘差：接接收機與與衛(wèi)星時時鐘上的的差異）GPS與物流GPS的物流功功能實時監(jiān)控控雙向通訊訊動態(tài)調度度數(shù)據(jù)儲存存、分析析功能GPS在物流領領域汽車定位位、跟蹤蹤調度鐵路運輸輸管理軍事物流流GPS在交通運運輸?shù)缆饭こ坛唐噷Ш胶胶徒煌ㄍü芾鞧PS的物流應應用視頻觀賞賞：GPS讓運輸透透明化8車輛調度度9GPS的作用102.6GIS地理信息息系統(tǒng)地理信息息系統(tǒng)簡簡稱GIS(Geographical Information System)。地理信信息

11、系統(tǒng)統(tǒng)是在計計算機硬硬、軟件件系統(tǒng)支支持下，對整個個或部分分地球表表層（包包括大氣氣層）空空間中的的有關地地理分布布數(shù)據(jù)進進行采集集、儲存存、管理理、運算算、分析析、顯示示和描述述的技術術系統(tǒng)。視頻觀賞賞：GIS的發(fā)展：視頻11GIS在物流中中的應用用：視頻頻12GIS物流分析析軟件集集成若干干物流分分析模型型車輛路線線模型：一個起起點，多多個終點點的運輸輸情況下下，需要要多少車車？每輛輛車的路路線？目標：安安全性、及時性性、低費費用設施定位位模型：一個或或多個物物流設施施的最佳佳位置？例如分分析倉庫庫的數(shù)量量、位置置、規(guī)模模。目標：高高服務質質量、低低費用、利潤最最大化網(wǎng)絡物流流模型：配貨路

12、路徑和服服務路徑徑，即網(wǎng)網(wǎng)點布局局問題，“哪個個倉庫供供應哪個個零售點點？”“考慮車車流密度度，怎么么把空車車調到發(fā)發(fā)貨點？”目標：運運輸代價價最小，服務最最好分配集合合模型：服務范范圍、銷銷售市場場范圍？目標：供供需平衡衡3物流信息息系統(tǒng)管理信息息系統(tǒng)是是一個由由人和計計算機等等組成的的能夠提提供信息息以支持持一個組組織機構構內部的的作業(yè)、管理、分析和和決策職職能的系系統(tǒng)。物流信息息系統(tǒng)屬屬于管理理信息系系統(tǒng)的范范疇。廣義：是是一個由由計算機機、應用用軟件及及其他高高科技的的設備通通過全球球通信網(wǎng)網(wǎng)絡連接接起來縱縱橫交錯錯的立體體的動態(tài)態(tài)互動的的系統(tǒng)。狹義：只只是管理理信息系系統(tǒng)在某某一涉及

13、及物流的的企業(yè)中中的應用用，即某某一企業(yè)業(yè)用于管管理物流流的系統(tǒng)統(tǒng)。3.1物流信息息系統(tǒng)的的目的提高對客客戶的服服務水平平縮短訂貨貨周期提高訂單單處理精精度提供信息息咨詢降低物流流的總成成本庫存適量量化提高運輸輸效率提高搬運運效率3.3案例：上上海通用用的供應應鏈整合合物流信息息系統(tǒng)是是指為了了實現(xiàn)物物流目的的而與物物流作業(yè)業(yè)系統(tǒng)同同步運行行的信息息管理系系統(tǒng)。從從廣義上上講，是是包含物物流過程程的各個個領域的的信息系系統(tǒng)；從從狹義上上講，是是計算機機管理信信息系統(tǒng)統(tǒng)在某一一物流企企業(yè)的應應用。背景介紹紹汽車行業(yè)業(yè)的信息息化有兩兩個與眾眾不同的的地方：一為復雜。汽車是是個大件件，其構構造復雜雜

14、，零部部件通常常有幾萬萬個，不不同車型型完全不不一樣，相同車車型又有有很多個個性化要要求。因因此，從從訂單審審核到生生產(chǎn)計劃劃、物料料計劃的的制定再再到銷售售，這個個流程相相當復雜雜。二為回報率率高。對對于汽車車行業(yè)來來說，如如果信息息化體系系運作順順暢，對對業(yè)務的的提升幫幫助特別別大，投投入產(chǎn)出出比很高高。無論論是就降降低庫存存而言，還是提提高資金金周轉率率，都能能創(chuàng)造非非常巨大大的利潤潤。問題提出出在上海通通用建立立之初，其IT系統(tǒng)雖然然覆蓋從接接訂單到到交貨到到用戶的的整個流流程，但但美中不不足的是：1由于通用核心心公共系系統(tǒng)是多年前前開發(fā)的，開發(fā)語語言陳舊舊、系統(tǒng)統(tǒng)龐大，運運行維護成本

15、本極高。2這套系統(tǒng)是是從美國國遠程支支持到上上海，由由于時間間差等問問題，上上海通用用系統(tǒng)出出現(xiàn)問題題時經(jīng)常常很難及及時解決。解決方案案為了解決決這些問問題，2001年11月6日，上海通通用經(jīng)過過6個多月的的測試之之后最終終決定實實施SAP的ISAUTO系統(tǒng)，并并選擇惠惠普為ISAUTO系統(tǒng)提供供咨詢與與實施服服務。在中國惠普普的幫助助下，歷歷時兩年年多的SAPISAuto（汽車行行業(yè)SAP解決方案案）加上上APO（高級計計劃優(yōu)化化器）項項目成功功在上海海金橋南南廠上線線，其最最大的價價值就在在于對整整個供應應鏈業(yè)務務的整合合。IS-AUTO系統(tǒng)運行行以后，銷售訂訂單從經(jīng)經(jīng)銷商那那里傳送送到上

16、海海通用之之后，就就會匯總總到生產(chǎn)產(chǎn)訂單管管理系統(tǒng)統(tǒng)，然后后通過生生產(chǎn)計劃劃系統(tǒng)制制定物料料計劃，上線生生產(chǎn)，這這個過程程是完全全是按需需定制的的。在這個過程程中，用用戶可以以隨時了了解到自自己訂的的車的生生產(chǎn)進度度，并可可以根據(jù)據(jù)生產(chǎn)進進度更改改已有定定制；而而上海通通用，則則可以在在車輛還還在生產(chǎn)產(chǎn)線上時時就知道道它是賣賣給誰的的，運輸輸計劃可可以同時時跟進，車一下下線就可可以馬上上運出。應用效果果保守些計計算，上上了IS-AUTO系統(tǒng)后，庫存水水平均比比以前減減少了12天，財務務運作效效率提前前了23天，經(jīng)銷銷商至少少可以節(jié)節(jié)約數(shù)天天的財務務成本，因為通通過這個個系統(tǒng)，經(jīng)銷商商可以比比以

17、前提提前兩天天獲知汽汽車下線線的信息息，對他他們來說說大大提提高了資資金的周周轉率。小結與其他產(chǎn)產(chǎn)品的制制造不一一樣，汽汽車制造造是一輛輛車就是是一個訂訂單，所所有的效效益都在在供應鏈鏈上，供供應鏈的的順暢與與精確，是信息息系統(tǒng)肩肩負的主主要任務務，而上上海通用用的老系系統(tǒng)并不不能勝任任這項工工作，這這一切都都要依靠靠新的IS-AUTO系統(tǒng)來實實現(xiàn)。視頻觀賞賞13：聯(lián)想的的物流系系統(tǒng)3.5如何選擇擇物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)隨著新技技術的不不斷發(fā)展展，市場場上出現(xiàn)現(xiàn)很多先先進的物物流技術術和信息息系統(tǒng)，對國內內大多數(shù)數(shù)企業(yè)而而言，面面臨越來來越嚴酷酷的市場場競爭，最重要要的不是是盲目追追蹤高新新技術，而

18、是充充分認清清某項新新技術為為提升企企業(yè)競爭爭力所帶帶來的價價值，從從而優(yōu)化化物流運運營水平平。一個配件件供應商商為汽車車廠提供供配件，為保證證及時供供貨，供供應商在在汽車廠廠倉庫存存放一定定量的配配件庫存存，配件件從生產(chǎn)產(chǎn)廠到汽汽車廠倉倉庫運輸輸?shù)臉藴蕼蕰r間是是3天。一個個運輸商商提供96%的運輸可可靠性，收費為為單價2元，另一一個運輸輸商提供供98%的運輸可可靠性，收費為為單價3元。你會會選擇哪哪一家運運輸商？從運輸成成本看，當然要要用第一一個，可可靠性不不足可以以用安全全庫存量量擬補，但是安安全庫存存水平的的高低直直接影響響庫存保保有成本本，因此此，不能能簡單的的作出決決策。所所以，同同

19、理，物物流信息息系統(tǒng)的的選擇一一定要有有針對性性，要針針對這個個企業(yè)，不能盲盲目地跟跟風，覺覺得這個個企業(yè)用用了這個個系統(tǒng)挺挺好的，我們也也用，這這樣是萬萬萬不可可的。聘聘請一些些信譽好好的專業(yè)業(yè)物流管管理咨詢詢機構，通過了了解企業(yè)業(yè)物流現(xiàn)現(xiàn)狀及物物流行業(yè)業(yè)的最佳佳運作模模式，提提出企業(yè)業(yè)物流戰(zhàn)戰(zhàn)略或改改進措施施，同時時能夠用用業(yè)務和和財務語語言同企企業(yè)的高高層經(jīng)理理交流，以獲得得投資支支持。4案例：中中小企業(yè)業(yè)物流信信息化現(xiàn)代物流流作為重重要的新新興產(chǎn)業(yè)業(yè)，近幾幾年得到到了較快快的發(fā)展展。在物物流企業(yè)業(yè)的發(fā)展展過程中中，總希希望自己己的企業(yè)業(yè)能夠提提供更多多的服務務，接到到更多的的單子。怎樣

20、讓讓有限的的資金給給企業(yè)帶帶來更大大的效益益，有一一個科學學的管理理系統(tǒng)是是非常重重要的。下面就是是幾個中中小企業(yè)業(yè)運用信信息系統(tǒng)統(tǒng)的成功功案例與與成效。案例1：成功競競標廣州一家家民營企企業(yè)，僅僅有200平方米的的庫房、十幾個個人、一一輛送貨貨的金杯杯車，負負責珠江江三角洲洲地區(qū)的的配送業(yè)業(yè)務。他他們偶然然得知武武漢有一一家中藥藥企業(yè)準準備招標標，于是是決定參參與投標標競逐該該藥廠在在廣東和和福建的的配送網(wǎng)網(wǎng)絡。共有6家企業(yè)參參與投標標，其中中五家均均為武漢漢當?shù)赜杏幸欢ㄒ?guī)規(guī)模的國國有運輸輸和倉儲儲企業(yè)。競爭十十分激烈烈，招標標會上，這家廣廣州小企企業(yè)老板板最后一一個演示示。通過過演示信信息

21、系統(tǒng)統(tǒng)，他介介紹接到到客戶的的發(fā)貨指指令后，每一件件藥品提提貨發(fā)運運、接車車驗收、入庫出出庫、配配送簽收收等作業(yè)業(yè)流程。評委們們在得知知可以通通過網(wǎng)站站全面掌掌握藥品品的發(fā)運運情況時時，這家家小企業(yè)業(yè)就獲得得了勝利利，因為為只有他他們做到到了藥廠廠要求的的門戶管管理，以以及上下下游產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈管理理等指標標。案例2：增加自自營網(wǎng)點點現(xiàn)在好多多小企業(yè)業(yè)因為種種種原因因，外地地的網(wǎng)點點到貨和和配送很很多是以以合作方方式，委委托給其其他公司司。這樣樣可以減減少管理理難度，對于貨貨運行業(yè)業(yè)也可以以滿足要要求。但但是對于于希望成成功轉型型為物流流企業(yè)來來講就略略顯不足足。有一一個企業(yè)業(yè)，剛上上系統(tǒng)時時，在西

22、西南地區(qū)區(qū)僅有一一個自營營的辦事事處。其其他2個城市的的到貨配配送和中中轉都是是委托合合作伙伴伴進行管管理。通通過系統(tǒng)統(tǒng)的實施施，自有有網(wǎng)點由由于管理理比較規(guī)規(guī)范，處處理到貨貨和回單單都比較較及時，但是合合作伙伴伴的到貨貨處理速速度和回回單及時時率都達達不到客客戶的要要求。經(jīng)過大約約半年的的使用，老板終終于下決決心將在在到貨量量較大的的城市開開辦自己己的分公公司來滿滿足客戶戶的要求求。由于使用用了科學學的系統(tǒng)統(tǒng)，員工工的專業(yè)業(yè)化程度度都有不不同程度度的提高高，這樣樣總部為為各地辦辦事處的的開辦培培養(yǎng)了一一批干部部。派到到各地后后都能迅迅速開展展工作。因為他他們在總總部處理理客戶發(fā)發(fā)貨時，操作比

23、比較多，因此對對客戶的的要求和和服務水水平都有有比較深深的了解解，不但但能很好好的處理理到貨，并且為為辦事處處自行開開展業(yè)務務培養(yǎng)了了一批人人才。使使各地的的辦事處處都具備備了自組組返程貨貨源的能能力。漸漸漸的發(fā)發(fā)展成為為當?shù)乇缺容^成功功的物流流企業(yè)。不久，在一次次當?shù)仄笃髽I(yè)的招招標過程程中，由由于辦事事處的服服務得到到了客戶戶的認可可，因此此在與兩兩個知名名的大型型民營物物流企業(yè)業(yè)的競爭爭中，最最終以合合理的價價位，周周到的服服務，成成功競標標。現(xiàn)在該企企業(yè)在西西南地區(qū)區(qū)的網(wǎng)點點數(shù)量已已經(jīng)發(fā)展展到8個。全部部是自營營分公司司。這不不但使總總部的營營業(yè)收入入有了成成倍的提提高，并并且各地地辦事

24、處處都開始始自己組組織返程程貨源的的，讓全全公司的的盈利水水平發(fā)生生了根本本的變化化。案例3：增加利利潤經(jīng)常會有有一些企企業(yè)感覺覺到自己己的營業(yè)業(yè)額并不不是很低低，但是是利潤卻卻不高。究其原原因可能能是多方方面的。其中一一個很重重要的原原因就是是沒有合合理的管管理方式式造成的的。有家企業(yè)業(yè)，每年年的發(fā)貨貨量并不不少，但但是總感感到利潤潤率不如如一些同同行。一一年僅由由于種種種原因造造成的運運費減免免這一項項，數(shù)額額就很大大。雖然然采取了了很多措措施，懲懲罰也十十分嚴厲厲。最終終見效不不明顯。老板感感到很無無奈。實施信息息系統(tǒng)后后，明確確了員工工的崗位位責任，并且由由于系統(tǒng)統(tǒng)操作十十分簡單單，讓

25、員員工能有有更多的的時間做做好自己己的工作作，所以以極大的的提高了了員工的的責任心心。以前前經(jīng)常發(fā)發(fā)生的滯滯留貨物物不能及及時發(fā)運運，到貨貨地有單單無貨或或有貨無無單的情情況得到到了根本本的改善善，所以以極大的的減少了了人為失失誤造成成的客戶戶要求減減免運費費的情況況，并且且提高了了客戶的的滿意度度。案例4：提高客客戶滿意意度1大型制造造業(yè)企業(yè)業(yè)一般都都有自己己的ERP系統(tǒng)，但但是如何何和物流流企業(yè)的的信息系系統(tǒng)連接接一直困困擾著所所有的物物流企業(yè)業(yè)，這些些大客戶戶往往對對發(fā)運的的要求比比較高，但是訂訂單下達達的時間間是以自自己工作作節(jié)奏為為依據(jù)的的，因此此往往物物流企業(yè)業(yè)無法及及時了解解客戶

26、的的發(fā)貨信信息，每每天發(fā)車車時間和和客戶的的發(fā)貨量量由于無無法及時時掌握，經(jīng)常會會因為這這些信息息了解的的過晚，給提貨貨和發(fā)車車而造成成一些混混亂。我我們的一一個用戶戶采取了了一個非非常巧妙妙的辦法法，不但但完全解解決了數(shù)數(shù)據(jù)接口口的問題題，并且且提高了了客戶的的滿意度度。信息系統(tǒng)統(tǒng)可以支支持同一一城市有有多個收收貨網(wǎng)點點，并且且每票貨貨物的信信息可以以立即反反映到調調度人員員的操作作界面中中，并且且在權限限劃分上上訂單管管理員，可以輸輸入訂單單并且可可以隨時時了解貨貨物的發(fā)發(fā)運情況況和到達達后的貨貨物簽收收信息。因此我我們的一一個用戶戶就在每每一個大大客戶那那里安排排了一個個訂單管管理員，負

27、責隨隨時將訂訂單輸入入系統(tǒng)，并且負負責為客客戶提供供查詢信信息。這樣一來來，不但但可以讓讓調度人人員隨時時了解該該客戶的的發(fā)貨信信息，以以便安排排車輛提提貨，并并且根據(jù)據(jù)客戶的的發(fā)貨量量及時調調整長途途運輸車車輛的裝裝載，不不但保證證了大客客戶的貨貨物能夠夠及時發(fā)發(fā)運，并并且避免免了由于于客戶發(fā)發(fā)貨不穩(wěn)穩(wěn)定造成成的長途途運輸車車輛可能能出現(xiàn)的的無法滿滿載的問問題。這時訂單單管理員員還幫助助客戶還還能隨時時了解每每票貨物物的發(fā)運運和簽收收情況。真是把把服務做做到了客客戶家里里去了。由此帶帶來的客客戶滿意意度可想想而知！案例5：提高客客戶滿意意度2在信息系系統(tǒng)的用用戶中大大家都有有一種意意識，就就

28、是要提提高客戶戶的滿意意度，但但是到底底誰是客客戶，往往往存在在一種誤誤解，認認為發(fā)貨貨人是客客戶，而而忽略了了收貨人人也是客客戶。正正式由于于這種誤誤解，往往往是好好不容易易以低運運價爭取取來的發(fā)發(fā)貨人，特別是是大客戶戶，經(jīng)過過一段時時間的運運作，最最終流失失了。有一個用用戶，通通過各種種關系好好不容易易擠進了了參與大大客戶競競標的行行列，并并且最終終以較低低的運價價從一個個競爭對對手中分分得了某某省的長長途運輸輸和配送送的一部部分合同同。但是是沒過多多久，就就發(fā)現(xiàn)客客戶對他他們的服服務頗有有微辭。為此公司司的頭頭頭針對發(fā)發(fā)貨人展展開了一一系列的的公關活活動，通通過和發(fā)發(fā)貨客戶戶的深入入溝通

29、發(fā)發(fā)現(xiàn)原來來問題出出在到貨貨的配送送上。知道問題題的關鍵鍵點以后后，用戶戶立刻通通過信息息系統(tǒng)，對收貨貨人的名名單和到到貨量信信息進行行了詳細細分析。然后用用了一個個月的時時間專門門對其中中到貨量量比較大大的客戶戶進行了了走訪，虛心聽聽取了他他們對于于配送方方面的投投訴。充充分利用用信息系系統(tǒng)可以以進行全全程全網(wǎng)網(wǎng)管理的的優(yōu)勢，從貨物物發(fā)運，在途跟跟蹤，到到貨處理理，終端端配送，回單簽簽收，回回單返回回各個環(huán)環(huán)節(jié)采取取了一系系列相關關改進措措施。并并通過客客戶查詢詢系統(tǒng)，讓發(fā)貨貨人隨時時可以了了解每一一票貨物物的實際際運作情情況。隨著收貨貨人的滿滿意度的的增加，這個大大客戶的的發(fā)貨量量也逐漸漸

30、增加，到第二二年這個個用戶已已經(jīng)成為為該客戶戶在該省省的主要要承運商商了。案例6：贏得大大客戶的的青睞中小企業(yè)業(yè)在發(fā)展展過程中中，一個個難題就就是如何何贏得大大客戶。這也是是從傳統(tǒng)統(tǒng)運輸業(yè)業(yè)向第三三方物流流轉型中中必須跨跨越的一一步?，F(xiàn)在通用用的做法法是以價價格取勝勝，認為為價格優(yōu)優(yōu)勢是贏贏得客戶戶的關鍵鍵手段。一旦真真正開始始運作后后往往發(fā)發(fā)現(xiàn)客戶戶對服務務質量的的關注是是問題的的關鍵。一個使用用信息系系統(tǒng)的企企業(yè)老總總曾經(jīng)給給我們講講述過，如何成成功贏得得大客戶戶青睞，避免陷陷入價格格競爭的的經(jīng)驗。當時有一一個國內內知名品品牌的企企業(yè)正準準備進行行物流供供應商的的重新選選擇，他他們跟蹤蹤這

31、個客客戶已經(jīng)經(jīng)好幾個個月了，做過很很多的公公共活動動，但是是效果一一直不明明顯，對對于是否否能夠在在激烈的的競爭中中勝出，還沒有有什么把把握。一天客戶戶的物流流總監(jiān)終終于同意意到該企企業(yè)進行行考察。如何進進行接待待，如何何通過有有限的時時間讓客客戶了解解企業(yè)的的實力？這位老老總花費費了一番番心思，帶客戶戶的一行行人看過過自己的的倉庫、各種車車輛后，隨即把把話鋒一一轉，詳詳細的介介紹了自自己的信信息系統(tǒng)統(tǒng)來了。在演示信信息系統(tǒng)統(tǒng)的過程程中，客客戶提出出了很多多尖銳的的問題，如：如如何保證證貨物得得到優(yōu)先先發(fā)運，在途跟跟蹤如何何保證，到貨以以后如何何及時處處理，出出現(xiàn)問題題后是否否能及時時得到反反

32、饋，回回單是否否能及時時回來等等等。通通過操作作人員的的現(xiàn)場進進行演示示，并解解答了客客戶提出出的各種種問題，客戶的的一行人人提出了了一些改改進意見見后，滿滿意的離離開了。最終該該公司以以合理的的運價，成功贏贏得了這這個大客客戶全國國運輸與與配送的的訂單。從此以后后該企業(yè)業(yè)陸續(xù)贏贏得了好好幾個全全國知名名企業(yè)的的大訂單單。逐步步轉型成成為一個個第三方方物流企企業(yè)。案例討論論1、通過以以上幾個個案例，談談信信息系統(tǒng)統(tǒng)的選擇擇過程要要注意哪哪些問題題?2、結合案案例淺談談信息系系統(tǒng)對企企業(yè)的作作用。1信息系統(tǒng)統(tǒng)選擇過過程要注注意的問問題加強領導導，取得得主要領領導的理理解和全全力支持持。標準化和和

33、規(guī)范化化重于個個性化。系統(tǒng)設計計過程中中要進行行充分的的需求對對接。系統(tǒng)開發(fā)發(fā)商應具具有良好好的口碑碑和商業(yè)業(yè)信譽、擁有強強大的技技術實力力和創(chuàng)新新精神、提供優(yōu)優(yōu)良的系系統(tǒng)實施施能力和和服務支支持。2信息系統(tǒng)統(tǒng)對于企企業(yè)的作作用信息系統(tǒng)統(tǒng)的主要要任務是是最大限限度地利利用現(xiàn)代代計算機機及網(wǎng)絡絡通信技技術加強強企業(yè)的的信息管管理，通通過對企企業(yè)擁有有的人力力、物力力、財力力、設備備、技術術等資源源的調查查了解，建立正正確的數(shù)數(shù)據(jù)，加加工處理理并編制制成各種種信息資資料技術術提供給給管理人人員，以以便進行行正確的的決策，不斷提提高企業(yè)業(yè)的管理理水平和和經(jīng)濟效效益。信息系統(tǒng)統(tǒng)的主要要作用：加快信信息

34、的采采集、傳傳送及處處理速度度，實時時數(shù)據(jù)在在全單位位的共享享，及時時地為各各級管理理人員提提供所需需的信息息，輔助助他們進進行統(tǒng)計計、分析析和決策策，從而而改善單單位的運運行效率率及結果果。使企企業(yè)能夠夠達到：成功競競標、增增加網(wǎng)點點、增加加利潤、提高客客戶滿意意度、贏贏得大客客戶青睞睞等目標標。案例：現(xiàn)現(xiàn)代物流流信息技技術構筑筑UPS核心競爭爭力成立于1907年的美國國聯(lián)合包包裹公司司(UnitedParcel Service,UPS)是世界上上最大的的配送公公司。表面上UPS的核心競競爭優(yōu)勢勢來源于于其由15.25萬輛卡車車和560架飛機組組成的運運輸隊伍伍,而實際上上UPS今天的成成功

35、并非非僅僅如如此。顧客們希希望通過過掌握更更多的物物流信息息,以利于自自身控制制成本和和提高效效率。隨隨著競爭爭的白熱熱化,這種服務務需求變變得逾來來逾迫切切。正是是基于這這種服務務需求UPS從90年代初開開始了致致力于物物流信息息技術的的廣泛利利用和不不斷升級級。今天天,提供全面面物流信信息服務務已經(jīng)成成為包裹裹速遞業(yè)業(yè)務中的的一個至至關重要要的核心心競爭要要素。三項以物物流信息息技術為為基礎的的服務提提高了UPS競爭能力力：第一,條形碼和和掃描儀儀使UPS能夠有選選擇地每每周七天天、每天天24小時地跟跟蹤和報報告裝運運狀況,顧客只需需撥個免免費電話話號碼,即可獲得得“地面跟蹤蹤”和航空遞遞

36、送這樣樣的增值值服務。第二, UPS的遞送駕駕駛員現(xiàn)現(xiàn)在攜帶帶著以數(shù)控技技術為基基礎的筆筆記本電電腦到排好順順序的線線路上收收集遞送送信息。這種筆筆記本電電腦使駕駕駛員能能夠用數(shù)數(shù)字記錄錄裝運接接受者的的簽字,以提供收收貨核實實。通過過電腦協(xié)協(xié)調駕駛駛員信息息,減少了差差錯,加快了遞遞送速度度。第三, UPS最先進的的信息技技術應用用,是全美無線通信信網(wǎng)絡,該網(wǎng)絡使使用了55個蜂窩狀狀載波電電話。蜂蜂窩狀載載波電話話技術使使駕駛員員能夠把把適時跟跟蹤的信信息從卡卡車上傳傳送到UPS公司的中中央電腦腦。通過過安裝衛(wèi)衛(wèi)星地面面站和擴擴大系統(tǒng)統(tǒng),到1997年適時包包裹跟蹤蹤成為了了現(xiàn)實。UPS通過在三三方面推推廣信息息技術發(fā)發(fā)揮了核核心競爭爭優(yōu)勢：在信息技技術上,UPS已經(jīng)配備備了第三三代速遞遞資料收收集器DIAD手提式計計算機,可幾乎同時時收集和和傳輸實實時包裹裹傳遞信信息,也可讓客客戶及時時了解包包裹的傳傳送現(xiàn)狀狀。這臺DIAD配置了一一個內部部無線裝裝置,可