鐵路特大橋m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

1、PAGE PAGE 18路橋32處采+)體梁續(xù)既德斜交2梁主2#1每墩結(jié)采9續(xù)除#邊線用現(xiàn)用現(xiàn)施體為2工體方孔工臺(tái)墩工續(xù)臂屬營(yíng)施后合施上業(yè)工41法施梁主的用混立架澆邊線用柱現(xiàn)其段掛臂護(hù)工圖供方臺(tái)營(yíng)的設(shè)徑2的防行8m.m樁距邊.01臺(tái)共鉆護(hù)具護(hù)見(jiàn)-梁德防的分053樁已用德的為在中根質(zhì)鉆護(hù)用筒法護(hù)長(zhǎng)m筒15壁.m筒采動(dòng)沉護(hù)次設(shè)-2.3基坑坑開(kāi)挖橋質(zhì)為石路穩(wěn)在樁承側(cè)止森樁防鋼長(zhǎng)用m板承周鋼與邊距05臺(tái)開(kāi)采0m土封防下量保臺(tái)內(nèi)不營(yíng)路定坑完圖-坑后-連主01臺(tái)樁圖 36 -2.4轉(zhuǎn)體體結(jié)構(gòu)2.4.11轉(zhuǎn)體結(jié)結(jié)構(gòu)組成成轉(zhuǎn)體系統(tǒng)球球鉸位于于2400#、2411#墩承臺(tái)臺(tái)中，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)構(gòu)由下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)、球球鉸、上

2、上轉(zhuǎn)盤(pán)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體牽引引系統(tǒng)組組成。球球鉸是平平轉(zhuǎn)施工工的關(guān)鍵鍵構(gòu)造，由上、下球鉸構(gòu)成，下球鉸與承臺(tái)基礎(chǔ)相聯(lián)。通過(guò)上、下球鉸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到轉(zhuǎn)體目的。轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)由牽引反力座及預(yù)埋在轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)的牽引索組成，它是轉(zhuǎn)體施工成敗的關(guān)鍵。平衡系統(tǒng)由上轉(zhuǎn)盤(pán)下側(cè)的6對(duì)鋼管砼撐腳組成，是確保轉(zhuǎn)體過(guò)程中轉(zhuǎn)體穩(wěn)定的關(guān)鍵。 = 1 * GB2 轉(zhuǎn)體下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)下轉(zhuǎn)盤(pán)是支支承轉(zhuǎn)體體結(jié)構(gòu)全全部重量量的基礎(chǔ)礎(chǔ)，連續(xù)續(xù)梁的下下轉(zhuǎn)盤(pán)即即為連續(xù)續(xù)梁橋墩墩的承臺(tái)臺(tái)。承臺(tái)臺(tái)厚度為為3.55m，平平面尺寸寸14.6614.6m，混凝凝土等級(jí)級(jí)采用C50，每個(gè)下下承臺(tái)頂頂面設(shè)2個(gè)C50牽引反反力座，牽牽引反力力座用于于轉(zhuǎn)體結(jié)結(jié)構(gòu)的啟啟動(dòng)及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)

3、。 = 2 * GB2 球鉸連續(xù)梁轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)體系采采用鋼球球鉸，球球鉸是平平動(dòng)法施施工的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)，而轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)體系系的核心心是轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)球鉸，它它是轉(zhuǎn)體體施工的的關(guān)鍵結(jié)結(jié)構(gòu)。球球鉸分上上下兩片片，下球球鉸直徑徑為30000mmm，上上球鉸尺尺寸為442000mm，厚厚度均為為40mmm。上球鉸鉸為凸面面，與下下承臺(tái)（球球缺面）接接觸；下下球鉸為為凹面，通通過(guò)下承承臺(tái)內(nèi)鋼鋼骨架固固定在下下承臺(tái)的的頂面上上。上、下下球鉸均均為特制制鋼板壓壓制而成成的球面面，背部部設(shè)置8條肋條條。球鉸鉸中心設(shè)設(shè)32518mm的鋼鋼套管，中心心軸為2700mm實(shí)實(shí)心軸。下下球鉸上上鑲嵌4467個(gè)個(gè)四氟乙乙烯滑片片（單個(gè)個(gè)球鉸

4、），上上、下球球鉸間填填充黃油油四氟粉粉。球鉸鉸委托中中船重工工七二五五廠精加加工成型型。 = 3 * GB2 轉(zhuǎn)體上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)撐腳腳與下盤(pán)盤(pán)滑道上轉(zhuǎn)盤(pán)撐腳腳為轉(zhuǎn)體體時(shí)支撐撐結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)構(gòu)平穩(wěn)的的保險(xiǎn)腿腿。從轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體時(shí)保保險(xiǎn)腿的的受力情情況考慮慮，轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)對(duì)稱(chēng)的的兩個(gè)保保險(xiǎn)腿之之間的中中心線重重合，使使6個(gè)保險(xiǎn)險(xiǎn)腿對(duì)稱(chēng)稱(chēng)分布于于縱軸線線的兩側(cè)側(cè)。在撐撐腳的下下方（即即下轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)頂面）設(shè)設(shè)有1.1m寬寬的滑道道，滑道道中心半半徑3.3m，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體時(shí)保保險(xiǎn)撐腳腳可在滑滑道內(nèi)滑滑動(dòng)，以以保持轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)構(gòu)的平穩(wěn)穩(wěn)。每個(gè)上轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)下設(shè)置置有6個(gè)撐腳腳，每個(gè)個(gè)撐腳為為雙圓柱柱形，下下設(shè)有330mmm厚鋼板板。雙圓圓柱

5、為兩兩個(gè)8000mm24mmm的鋼鋼管，撐撐腳鋼管管內(nèi)澆筑筑C50微膨脹脹混凝土土。撐腳腳在工廠廠整體制制造后運(yùn)運(yùn)進(jìn)工地地，在下下轉(zhuǎn)盤(pán)混混凝土澆澆筑完成成上球鉸鉸安裝就就位時(shí)即即安裝撐撐腳，并并在撐腳腳走板下下支墊220mmm鋼板?；朗┕すね旰?，將將滑道與與上轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)支撐鋼鋼管底面面之間填填滿(mǎn)石英英砂（22cm），待待轉(zhuǎn)體前前用高壓壓水槍沖沖洗干凈凈，并在在滑道面面內(nèi)鋪裝裝3mmm不銹鋼鋼板。 = 4 * GB2 轉(zhuǎn)體上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)上轉(zhuǎn)盤(pán)是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體的重重要結(jié)構(gòu)構(gòu)，在整整個(gè)轉(zhuǎn)體體過(guò)程中中形成多多向、立立體的受受力狀態(tài)態(tài)，上盤(pán)盤(pán)布有縱縱、橫、豎豎向三向向預(yù)應(yīng)力力鋼筋。上上轉(zhuǎn)盤(pán)為為八邊形形，高22.0mm

6、；轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)直徑7.66m,高度為為0.88m。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)是球球鉸、撐撐腳與上上盤(pán)相連連接的部部分，又又是轉(zhuǎn)體體牽引力力直接施施加的部部分。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)預(yù)預(yù)埋轉(zhuǎn)體體牽引索索，牽引引索的預(yù)預(yù)埋端采采用P型錨具具，同一一對(duì)索的的錨固端端在同一一直徑線線上并對(duì)對(duì)稱(chēng)于圓圓心，注注意每根根索的預(yù)預(yù)埋高度度和牽引引方向應(yīng)應(yīng)一致。每每根索埋埋入轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)長(zhǎng)度大大于2.5m，每每根索的的出口點(diǎn)點(diǎn)對(duì)稱(chēng)于于轉(zhuǎn)盤(pán)中中心。牽牽引索外外露部分分圓順地地纏繞在在轉(zhuǎn)盤(pán)周周?chē)?，互互不干擾擾地?cái)R置置于預(yù)埋埋鋼筋上上。2.4.22轉(zhuǎn)體結(jié)結(jié)構(gòu)安裝裝= 1 * GB2承臺(tái)分22次澆筑，第一一次澆筑筑混凝土土至下球球鉸定位位架底115cmm處；預(yù)埋埋

7、好固定定球鉸骨骨架和滑滑道骨架架的定位位鋼筋。= 2 * GB2安裝和調(diào)調(diào)整下球鉸和和滑道。先粗調(diào)調(diào)，再用用骨架上上四周的的微調(diào)螺螺絲調(diào)整整下球鉸鉸中心位位置及球球面，使使球鉸中中心銷(xiāo)軸軸套管豎豎直，球球鉸周圈圈在同一一水平面面上。先先調(diào)平，再再校正中中心。校校正前可可先找木木頭塞在中心心孔軸，找找出球鉸鉸的中心心點(diǎn)后，再再校正找找出的中中心至設(shè)設(shè)計(jì)中心心位置。球鉸頂口任意兩點(diǎn)高差不超過(guò)1mm，順橋向、橫橋向誤差不超過(guò)1mm?；冷摪逵陕菽刚{(diào)整校平，滑道頂任意兩點(diǎn)高差不超過(guò)1mm。見(jiàn)圖2.4.2-1、2所示。圖2.4.2-1 確定球鉸鉸中心 圖2.44.2-2校正球球鉸中心心設(shè)計(jì)位位置= 3

8、* GB2調(diào)整到位位后將螺螺絲固定定好，保保證緊固固牢靠，防防止下球球鉸變形形及錯(cuò)位位，將中中心套管管蓋好。澆澆筑第二二階段砼砼。澆筑筑前，先先將下球球鉸的8個(gè)振搗搗孔旋出出，振搗搗至球鉸鉸上的出出氣孔有有砼往外外冒，證證明振搗搗密實(shí)。= 4 * GB2先清理下下球鉸的的凹面及及中心銷(xiāo)銷(xiāo)軸套管管，同時(shí)時(shí)，做好好砼養(yǎng)護(hù)護(hù)，待砼砼固化后后，利用用吸塵器器等工具具再次清清理下球球鉸。見(jiàn)見(jiàn)圖2.44.2-3所示。圖2.4.2-3 清理下下球鉸= 5 * GB2將黃油與與四氟粉粉用電子子稱(chēng)按1200:1的比例例配置混混合好，并并攪拌均均勻。然然后，先先在中心心套管內(nèi)內(nèi)放入黃黃油四氟氟粉，再再將中心心銷(xiāo)軸

9、輕輕輕放到到套管中中，按圖圖紙對(duì)應(yīng)應(yīng)的編號(hào)號(hào)由內(nèi)至至外將聚聚乙烯四四氟滑片片一一對(duì)對(duì)應(yīng)安裝裝完畢后后，將黃黃油四氟氟粉填至至下球鉸鉸面上，需填滿(mǎn)滿(mǎn)四氟乙乙烯滑板板之間的的空隙，且且黃油面面要比四四氟滑板板略高。見(jiàn)見(jiàn)圖2.44.2-4、5所示。圖2.4.2-4 安裝裝四氟乙乙烯滑片片圖2.44.2-5 涂抹黃黃油四氟氟粉= 6 * GB2將上球鉸鉸吊起除除銹后，涂涂抹黃油油四氟粉粉，然后后將其對(duì)對(duì)準(zhǔn)中心心銷(xiāo)軸輕輕落至下下球鉸上上。= 7 * GB2球鉸平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體系基基本形成成，進(jìn)行行試轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)，人工工輕輕將將上球鉸鉸轉(zhuǎn)動(dòng)35圈，將將上、下下球鉸間間的黃油油擠密，直至至球鉸間間周邊有有黃油擠擠出為止止

10、。去除除多余黃黃油，并并將上、下下球鉸外外圈空隙隙涂滿(mǎn)，最后用膠帶將外圈空隙處再進(jìn)行密封處理，等待使用。見(jiàn)圖2.4.2-6、7所示。圖2.4.2-6 安裝裝上球鉸鉸 圖2.44.2-7 轉(zhuǎn)動(dòng)上上球鉸= 8 * GB2進(jìn)行上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)、撐撐腳施工工。球鉸鉸安裝完完成后，進(jìn)進(jìn)行千斤斤頂反力力座澆筑筑。在每每一對(duì)撐撐腳之間間安裝2個(gè)臨時(shí)砂砂箱，在在轉(zhuǎn)體前前，主要要靠臨時(shí)時(shí)砂箱承承力。將將滑道與與撐腳底面面之間填填滿(mǎn)石英英砂（22cm），待待轉(zhuǎn)體前前用高壓壓水槍沖沖洗干凈凈，并在在滑道面面內(nèi)鋪裝裝3mmm不銹鋼鋼板。上上轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)內(nèi)的牽引引索是整整個(gè)轉(zhuǎn)體體施工的的關(guān)鍵，需需將牽引引索圓順順地纏繞繞在轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)上3

11、/44 周至牽牽引反力力座。見(jiàn)見(jiàn)圖2.4.22-8、9。圖2.4.2-8 千斤頂頂反力座座澆筑完完成 圖2.44.2-9 撐腳腳安裝= 9 * GB2上轉(zhuǎn)盤(pán)預(yù)預(yù)應(yīng)力施施工。上上轉(zhuǎn)盤(pán)為為縱、橫橫、豎向向預(yù)應(yīng)力力結(jié)構(gòu)，縱縱、橫向向鋼絞線線單端張張拉，張張拉端、錨錨固端交交錯(cuò)布置置。豎向向預(yù)應(yīng)力力鋼筋采采用無(wú)粘粘結(jié)套管管體系，在在上盤(pán)頂頂面單面面張拉。必必須在上上轉(zhuǎn)盤(pán)及及至少11m高橋橋墩混凝凝土強(qiáng)度度和彈性性模量都都達(dá)到1000%，并且且齡期不不小于7天時(shí)，方方可張拉拉預(yù)應(yīng)力力鋼筋。預(yù)應(yīng)力施工工順序： = 1 * GB3 張拉50%縱、橫橫向鋼絞絞線，然然后注漿漿封錨。 = 2 * GB3 待縱、

12、橫向管道漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，張拉另外一半縱、橫向鋼絞線，最后注漿封錨。 = 3 * GB3 待縱、橫向管道漿體強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，張拉豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，最后注漿封錨。管道壓漿用水泥漿強(qiáng)度為40MPa。封端混凝土采用C50干硬性補(bǔ)償收縮混凝土。見(jiàn)圖2.4.2-10、11。圖2.4.2-10 上轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)張拉 圖2.44.2-11 上轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)壓漿2.5連續(xù)續(xù)梁上部部結(jié)構(gòu)施施工轉(zhuǎn)體連續(xù)梁梁上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工與一般般連續(xù)梁梁施工方方法相同同，在此此不再贅贅述。2.6連續(xù)續(xù)梁轉(zhuǎn)體體施工2.6.11稱(chēng)重試試驗(yàn) = 1 * GB2 稱(chēng)重前的的準(zhǔn)備工工作1）梁體配配重；轉(zhuǎn)體前，為為了中跨跨合龍段施施工少占占用營(yíng)業(yè)

13、業(yè)線運(yùn)營(yíng)營(yíng)時(shí)間，2400#連續(xù)梁梁掛籃不不拆除，用用掛籃代代替吊架架施工中中跨合龍龍段，其他他掛籃全全部拆除除。轉(zhuǎn)體前前2400#墩大里里程端掛掛籃回退退至2400#墩旁，在在2400#墩小里里程進(jìn)行行相同力力矩的配配重。2）遮板施施工；除邊跨及中中跨合龍龍段范圍圍內(nèi)遮板板不施工工，其他他的遮板板在轉(zhuǎn)體體前全部部施工完完成。3）撤除梁梁頂所有有材料、機(jī)機(jī)具、設(shè)設(shè)備；4）檢查上上轉(zhuǎn)盤(pán)撐撐腳下滑滑板；5）安放千千斤頂、大大量程百百分表；6）拆除支支架、砂砂箱，在在撐腳下下安裝黃黃油聚四四氟乙烯烯板；觀察轉(zhuǎn)體結(jié)結(jié)構(gòu)是否否傾斜及及傾斜方方向以確確定其狀狀態(tài)。= 2 * GB2稱(chēng)重試驗(yàn)驗(yàn)橋梁轉(zhuǎn)體前前，需

14、進(jìn)進(jìn)行稱(chēng)重重平衡試試驗(yàn)，測(cè)測(cè)試轉(zhuǎn)體體部分的的不平衡衡力矩、偏偏心矩、摩摩阻力矩矩及摩擦擦系數(shù)等等參數(shù)，實(shí)實(shí)現(xiàn)橋梁梁轉(zhuǎn)體的的配重要要求。稱(chēng)稱(chēng)重試驗(yàn)驗(yàn)已委托托石家莊莊鐵道大大學(xué)土木木工程學(xué)院院，在施施工過(guò)程程中已在在混凝土土內(nèi)提前前預(yù)埋傳傳感器。在上轉(zhuǎn)盤(pán)下下用千斤斤頂施加加力，分分別用位位移計(jì)測(cè)測(cè)出球鉸鉸由靜摩摩擦狀態(tài)態(tài)到動(dòng)摩摩擦狀態(tài)態(tài)的臨界界值，上上轉(zhuǎn)盤(pán)兩兩側(cè)的力力差即為為不平衡衡重量。根據(jù)該狀態(tài)態(tài)的測(cè)試試方法，在在兩幅梁梁的承臺(tái)臺(tái)底面布布置如圖圖2.66-1的千斤斤頂和位位移傳感感器，實(shí)實(shí)施兩幅幅梁的不不平衡力力矩測(cè)試試。說(shuō)明：1-位移傳傳感器；2-大噸位位千斤頂頂；3-壓力傳傳感器；4-梁底

15、墊墊鋼板；5-千斤頂頂?shù)鬃?圖2.6-1稱(chēng)重設(shè)設(shè)備及位位置平面面布置圖圖測(cè)試中所用用設(shè)備及及性能：千斤頂頂兩臺(tái),用于施施加頂力力；應(yīng)變變式位移移傳感器器：用于于測(cè)試球球鉸微小小轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)生的撐撐腳豎向向位移；主要技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)：量程程5mmm ，精度1/1100；使用條條件：受受周?chē)h(huán)環(huán)境影響響不大；力與應(yīng)應(yīng)變綜合合參數(shù)測(cè)測(cè)試儀，用用于采集集應(yīng)變式式位移傳傳感器的的信號(hào)。稱(chēng)重時(shí)的照片見(jiàn)圖2.6-2。2.6.22轉(zhuǎn)體前前的準(zhǔn)備備工作轉(zhuǎn)體系統(tǒng)是是將預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨具具的錨固固技術(shù)與與液壓千千斤頂技技術(shù)進(jìn)行行融合，通通過(guò)錨夾夾具錨固固鋼絞線線，再利利用千斤斤頂活塞塞伸、縮縮，帶動(dòng)動(dòng)鋼絞線線與構(gòu)件件升、降降，實(shí)

16、現(xiàn)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)體體的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)就位。因因此，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體前須須對(duì)轉(zhuǎn)體體前的各各項(xiàng)準(zhǔn)備備工作及及轉(zhuǎn)體設(shè)設(shè)備要仔仔細(xì)檢查查、試驗(yàn)驗(yàn)，確保保整個(gè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體平穩(wěn)穩(wěn)、順利利進(jìn)行。具具體如下下：圖2.6-2 稱(chēng)重重時(shí)的照照片解除上、下下轉(zhuǎn)盤(pán)之之間的臨臨時(shí)錨固固，以及及上、下下轉(zhuǎn)盤(pán)之之間的臨臨時(shí)支撐撐。環(huán)形滑道道清理干干凈，檢檢查滑道道與撐腳腳間間隙隙，并將將間隙內(nèi)內(nèi)預(yù)放的的黃沙清清除后用用高壓水水槍沖洗洗干凈，再再用黃油油四氟粉粉將滑道道涂抹均均勻。平轉(zhuǎn)千斤斤頂、輔輔助千斤斤頂、微微調(diào)千斤斤頂?shù)绒D(zhuǎn)轉(zhuǎn)體所需需設(shè)備提提前做好好標(biāo)定，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行試驗(yàn)。平平轉(zhuǎn)千斤斤頂、牽牽引索、錨錨具、泵泵站配套套安裝、調(diào)調(diào)試。要要求千斤斤頂正常常

17、工作，同同時(shí)要求求要準(zhǔn)備備備用設(shè)設(shè)備。轉(zhuǎn)體系統(tǒng)設(shè)設(shè)備在正正式進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)安裝使使用前必必須進(jìn)行行試驗(yàn)，試試驗(yàn)內(nèi)容容參照我我國(guó)千斤斤頂出廠廠試驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)結(jié)合實(shí)際際工況進(jìn)進(jìn)行。試試機(jī)工法法如下：各臺(tái)泵站，將將控制柜柜選擇手手動(dòng)檔，然然后通過(guò)過(guò)控制柜柜的按鈕鈕，逐個(gè)個(gè)讓千斤斤頂運(yùn)行行，進(jìn)行行伸缸與與縮缸的的操作，檢檢查各千千斤頂?shù)牡膭?dòng)作是是否正確確。在系統(tǒng)手動(dòng)動(dòng)試機(jī)動(dòng)動(dòng)作正確確的前提提下，將將控制柜柜選擇自自動(dòng)檔，啟啟動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)，檢查查系統(tǒng)各各千斤頂頂?shù)膭?dòng)作作協(xié)調(diào)性性及同步步性。各關(guān)鍵部部位再次次檢查。包包括滑道道平整度度、脫架架后上、下下轉(zhuǎn)盤(pán)下下降高度度，撐腳腳與滑道道間的間間隙高度度，球鉸鉸、牽引引索

18、等部部位，脫脫架后全全面檢查查轉(zhuǎn)體結(jié)結(jié)構(gòu)各關(guān)關(guān)鍵受力力部位是是否有裂裂縫及異異常情況況，確認(rèn)認(rèn)簽字。安裝微調(diào)調(diào)及控制制設(shè)備，作作好各種種測(cè)控標(biāo)標(biāo)志，標(biāo)標(biāo)明橋梁梁軸線位位置。安裝牽引引索，將將鋼絞線線牽引索索順著牽牽引方向向繞上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)后穿穿過(guò)千斤斤頂，并并用千斤斤頂?shù)膴A夾緊裝置置夾持住住，先對(duì)對(duì)鋼絞線線整體預(yù)預(yù)緊，使使同一束束牽引索索各鋼絞絞線持力力基本一一致。預(yù)預(yù)緊過(guò)程程中應(yīng)注注意保證證鋼絞線線平行地地纏于上上轉(zhuǎn)盤(pán)。穿穿鋼絞線線時(shí)注意意不能交交叉和扭扭轉(zhuǎn)。千千斤頂?shù)牡陌惭b注注意和鋼鋼絞線的的方向一一致。技術(shù)準(zhǔn)備備（技術(shù)術(shù)交底，記記錄表格格，各觀觀測(cè)點(diǎn)人人員分工工，控制制信號(hào)，通通訊聯(lián)絡(luò)絡(luò)等方面

19、面）各種測(cè)量量數(shù)據(jù)上上報(bào)監(jiān)控控組，確確認(rèn)其是是否處于于平衡狀狀態(tài)。轉(zhuǎn)體范圍圍內(nèi)障礙礙清除干干凈。作業(yè)天氣氣要求風(fēng)風(fēng)力小于于5級(jí)，無(wú)無(wú)大雨、大大霧。以以上準(zhǔn)備備工作完完畢，經(jīng)經(jīng)檢查無(wú)無(wú)誤后，報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師師及設(shè)計(jì)計(jì)代表簽簽認(rèn)。在在相關(guān)部部門(mén)批準(zhǔn)準(zhǔn)的時(shí)段段內(nèi)進(jìn)行行轉(zhuǎn)體。2.6.33試轉(zhuǎn)體體在要正式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工工前12天進(jìn)行行試轉(zhuǎn)，試試轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)體體進(jìn)行全全面檢測(cè)測(cè)，在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)部分分、平衡衡配重、連連續(xù)千斤斤頂?shù)雀鞲鱾€(gè)環(huán)節(jié)節(jié)都確保保正常時(shí)時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體進(jìn)行行小范圍圍的試轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，以確確定牽引引設(shè)備、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)統(tǒng)是否能能夠安全全運(yùn)轉(zhuǎn)、以以及各項(xiàng)項(xiàng)運(yùn)行參參數(shù)，試試轉(zhuǎn)角度度5，耗時(shí)時(shí)5分鐘，確確保梁體體不侵入

20、入鐵路限限界內(nèi)。轉(zhuǎn)體平面示意見(jiàn)圖2.6-3。圖2.6-3 轉(zhuǎn)體平平面示意意圖 = 1 * GB2 預(yù)緊鋼絞絞線用千斤頂將將鋼絞線線逐根以以510KKN的力預(yù)預(yù)緊，預(yù)預(yù)緊應(yīng)采采取對(duì)稱(chēng)稱(chēng)進(jìn)行的的方式，并并應(yīng)重復(fù)復(fù)數(shù)次，以以保證各各根鋼絞絞線受力力均勻。預(yù)預(yù)緊過(guò)程程中應(yīng)注注意保證證20根鋼絞絞線平行行地纏于于上轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)上。 = 2 * GB2 打開(kāi)主控控臺(tái)及泵泵站電源源，啟動(dòng)動(dòng)泵站，用用主控臺(tái)臺(tái)控制兩兩臺(tái)千斤斤頂同時(shí)時(shí)施力試試轉(zhuǎn)。若若不能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，則則施以事事先準(zhǔn)備備好的輔輔助頂推推千斤頂頂同時(shí)出出力，以以克服超超常靜摩摩阻力來(lái)來(lái)啟動(dòng)橋橋梁轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)，若還還不能啟啟動(dòng)，則則應(yīng)停止止試轉(zhuǎn)，另另行研究究處理。

21、= 3 * GB2 試轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)應(yīng)做好兩兩項(xiàng)重要要數(shù)據(jù)的的測(cè)試工工作。 = 1 * GB3 每分鐘轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，即即每分鐘鐘轉(zhuǎn)動(dòng)主主橋的角角度及懸懸臂端所所轉(zhuǎn)動(dòng)的的水平弧弧線距離離，應(yīng)將將轉(zhuǎn)體速速度控制制在設(shè)計(jì)計(jì)要求內(nèi)內(nèi)。 = 2 * GB3 控制采取取點(diǎn)動(dòng)方方式操作作，測(cè)量量組應(yīng)測(cè)測(cè)量每點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)一次次懸臂端端所轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)水平弧弧線距離離的數(shù)據(jù)據(jù)，以供供轉(zhuǎn)體初初步到位位后，進(jìn)進(jìn)行精確確定位提提供操作作依據(jù)。 = 4 * GB2 試轉(zhuǎn)過(guò)程程中，應(yīng)應(yīng)檢查轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)構(gòu)是否平平衡穩(wěn)定定，有無(wú)無(wú)故障，關(guān)關(guān)鍵受力力部位是是否產(chǎn)生生裂紋。如如有異常常情況，則則應(yīng)停止止試轉(zhuǎn)，查查明原因因并采取取相應(yīng)措措施整改改后方可可繼續(xù)

22、試試轉(zhuǎn)。 = 5 * GB2 試轉(zhuǎn)監(jiān)測(cè)測(cè)參數(shù) = 1 * GB3 每分鐘轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速：監(jiān)監(jiān)測(cè)每分分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)主橋的的角度及及懸臂端端所轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)的水平平弧線距距離，檢檢驗(yàn)是否否滿(mǎn)足轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體時(shí)間間要求。 = 2 * GB3 點(diǎn)動(dòng)位移移：采取取點(diǎn)動(dòng)方方式操作作，測(cè)量量出每點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)一次次懸臂端端所轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)的水平平弧線距距離，作作為轉(zhuǎn)體體初步到到位后，精精確定位位的操作作依據(jù)。 = 3 * GB3 慣性位移移值：停停止?fàn)恳罅后w體慣性移移動(dòng)數(shù)據(jù)據(jù)。 = 4 * GB3 啟動(dòng)時(shí)油油壓：實(shí)實(shí)際啟動(dòng)動(dòng)拉力后后，相應(yīng)應(yīng)高壓電電源泵壓壓力值。 = 5 * GB3 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)油油壓：實(shí)實(shí)際持續(xù)續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)時(shí)，相應(yīng)應(yīng)高壓電電源泵壓壓力值。

23、試轉(zhuǎn)過(guò)程中中，應(yīng)檢檢查轉(zhuǎn)體體結(jié)構(gòu)是是否平穩(wěn)穩(wěn)，關(guān)鍵鍵受力部部位是否否產(chǎn)生裂裂紋。如如有異常常情況，則則應(yīng)停止止試轉(zhuǎn)，查查明原因因并采取取相應(yīng)措措施整改改后方可可繼續(xù)試試轉(zhuǎn)。試試轉(zhuǎn)各項(xiàng)項(xiàng)參數(shù)是是轉(zhuǎn)體控控制的依依據(jù)。= 6 * GB2試轉(zhuǎn)結(jié)束束后，在在撐腳與與滑道鋼鋼板之間間采用鐵鐵楔楔緊緊、固定定，防止止梁體在在外力作作用下擺擺動(dòng)，保保證整個(gè)個(gè)結(jié)構(gòu)的的穩(wěn)定性性。試轉(zhuǎn)前刻度度標(biāo)尺見(jiàn)見(jiàn)圖2.66-4；試轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)刻度標(biāo)標(biāo)尺見(jiàn)圖圖2.66-5。2.6.44正式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體試轉(zhuǎn)結(jié)束，分分析采集集的各項(xiàng)項(xiàng)數(shù)據(jù)，對(duì)對(duì)轉(zhuǎn)體實(shí)實(shí)施方案案進(jìn)行修修正，方方可進(jìn)行行正式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體。整整個(gè)轉(zhuǎn)體體基本采采用人工工指揮控控制，所所

24、以，兩兩墩同步步轉(zhuǎn)體必必須有統(tǒng)統(tǒng)一的指指揮機(jī)構(gòu)構(gòu)。轉(zhuǎn)體體過(guò)程中中數(shù)據(jù)的的收集，采采用一套套嚴(yán)密的的監(jiān)視系系統(tǒng)。指指揮人員員通過(guò)監(jiān)監(jiān)視系統(tǒng)統(tǒng)反映的的兩幅橋橋的數(shù)據(jù)據(jù)資料進(jìn)進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)指揮，以以達(dá)到同同步的目目的。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)構(gòu)旋轉(zhuǎn)前前要做好好人員分分工，根根據(jù)各個(gè)個(gè)關(guān)鍵部部位、施施工環(huán)節(jié)節(jié)，對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員員做好周周密部署署，各司司其職，分分工協(xié)作作，由現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總指指揮統(tǒng)一一安排。準(zhǔn)備工作全全部就緒緒，氣象象條件符符合要求求，各崗崗位人員員到位，發(fā)發(fā)布轉(zhuǎn)體體命令。圖2.6-4 試轉(zhuǎn)前前轉(zhuǎn)臺(tái)刻刻度標(biāo)尺尺圖2.6-5 試轉(zhuǎn)后后轉(zhuǎn)臺(tái)刻刻度標(biāo)尺尺（1）啟動(dòng)動(dòng)同步張拉牽牽引千斤斤頂，采采取分級(jí)級(jí)加載，由由于各千千斤

25、頂間間的進(jìn)油油腔并聯(lián)聯(lián)，油壓壓相等，要要實(shí)現(xiàn)分分級(jí)加載載必須將將所有泵泵站溢流流閥限壓壓調(diào)成一一致。采采用連續(xù)續(xù)張拉千千斤頂。若主梁未被被頂動(dòng)則則應(yīng)停止止轉(zhuǎn)體，全全面檢查查所有的的轉(zhuǎn)體設(shè)設(shè)備、糾糾偏裝置置、滑動(dòng)動(dòng)機(jī)構(gòu)等等，并分分析原因因，采取取應(yīng)急預(yù)預(yù)案。（2）平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)根據(jù)鐵路部部門(mén)確定定的轉(zhuǎn)體體作業(yè)時(shí)時(shí)間進(jìn)行行轉(zhuǎn)體。單次轉(zhuǎn)體角度為529共24，根據(jù)試轉(zhuǎn)速度按1/min轉(zhuǎn)速控制，預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)體時(shí)間約為24min，實(shí)際轉(zhuǎn)體時(shí)間為195。平轉(zhuǎn)過(guò)程中測(cè)量人員反復(fù)觀測(cè)墩身軸線偏位，梁端部位高程變化。當(dāng)轉(zhuǎn)體角度剩余約56時(shí)，采取點(diǎn)動(dòng)的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，防止過(guò)轉(zhuǎn)。（3）轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)中的監(jiān)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行過(guò)過(guò)程中，各各崗位人人員

26、的注注意力必必須高度度集中，時(shí)時(shí)刻注意意觀察和和監(jiān)控動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備的的運(yùn)行情情況及橋橋面轉(zhuǎn)體體情況。（4）監(jiān)測(cè)測(cè)在轉(zhuǎn)體過(guò)程程中由第第三方對(duì)對(duì)上承臺(tái)臺(tái)，墩身身、連續(xù)續(xù)梁箱梁梁進(jìn)行應(yīng)應(yīng)力、應(yīng)應(yīng)變監(jiān)控控量測(cè)，防止出現(xiàn)特殊情況。（5）箱梁梁位置的的控制轉(zhuǎn)體過(guò)程中中，根據(jù)據(jù)以下兩兩種方式式進(jìn)行梁梁體位置置的雙控控，以防防欠轉(zhuǎn)或或超轉(zhuǎn)。1）在轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)上標(biāo)識(shí)識(shí)的轉(zhuǎn)角角刻度，從轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)上標(biāo)識(shí)識(shí)的刻度度觀察轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的位位置，見(jiàn)見(jiàn)圖2.6-6。2）利用梁梁面軸線線進(jìn)行控控制：根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)橋梁軸軸線，在在連續(xù)梁梁的兩側(cè)側(cè)邊跨直段上上各放置置一臺(tái)全全站儀進(jìn)進(jìn)行觀察察，確保保軸線位位置，見(jiàn)2.6-7。圖2.6-6正式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體

27、前轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)刻度度標(biāo)尺圖2.6-7 平面控控制點(diǎn)布布設(shè)及全全站儀架架設(shè)位置置當(dāng)轉(zhuǎn)體角度度剩余約約56時(shí)，采取取點(diǎn)動(dòng)的的方式進(jìn)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)，每點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)一次次進(jìn)行一一次觀測(cè)測(cè)，并將將觀測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)報(bào)告告總指揮揮。（6）定位位梁體中線到到達(dá)設(shè)計(jì)計(jì)位置后后，利用用千斤頂頂進(jìn)行梁梁體姿態(tài)態(tài)調(diào)整，保保證梁體體精確就就位，并并在撐腳腳與滑道道鋼板之之間采用用鐵楔楔楔緊、固固定，防防止梁體體在外力力作用下下擺動(dòng)，保保證整個(gè)個(gè)結(jié)構(gòu)的的穩(wěn)定性性。轉(zhuǎn)體體施工結(jié)結(jié)束，報(bào)報(bào)請(qǐng)鐵路路運(yùn)輸部部門(mén)解除除封閉，開(kāi)開(kāi)通線路路恢復(fù)正正常運(yùn)營(yíng)營(yíng)。（7）轉(zhuǎn)體體施工操操作注意意事項(xiàng) = 1 * GB3 穿鋼絞線線時(shí)注意意不能交交叉、打打攪和扭扭轉(zhuǎn)，所所用的鋼鋼絞線應(yīng)應(yīng)盡量左左、右旋旋均布； = 2 * GB3 前后頂?shù)牡男谐涕_(kāi)開(kāi)關(guān)位置置要調(diào)整整好，即即不能讓讓行程開(kāi)開(kāi)關(guān)滑板板碰壞行行程開(kāi)關(guān)關(guān)，又不不能因距距離太遠(yuǎn)遠(yuǎn)而使行行程開(kāi)關(guān)關(guān)不動(dòng)作作； = 3 * GB3 千斤頂?shù)牡陌惭b應(yīng)應(yīng)注意和和鋼絞線線方向一一致； = 4 * GB3 前、后千千斤頂進(jìn)進(jìn)油嘴，回回油嘴與與泵站的的油嘴必必須對(duì)應(yīng)應(yīng)好，不