廣本雅閣轎車空調(diào)不制冷的故障診斷方案設(shè)計畢業(yè)設(shè)計

目錄TOC\o"1-3"\h\u6995第一部分設(shè)計任務(wù)與調(diào)研 第一部分設(shè)計任務(wù)與調(diào)研1.1畢業(yè)設(shè)計的主要任務(wù)針對論文的選題,讓我們充分了解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的各方面知識,具備對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障診斷分析與修理的基本能力.培養(yǎng)和提高我們的理論知識和動手能力,同時培養(yǎng)我們嚴肅認真的工作態(tài)度、良好的團隊合作精神、實事求是的科學(xué)精神.1.2設(shè)計的思路、方法（1）文獻檢索檢索相關(guān)專著、論文、轎車維修手冊、培訓(xùn)材料（2）系統(tǒng)分析針對故障與原因之間的一因多果和一果多因關(guān)系，對起動系統(tǒng)進行機理分析，歸納、整理，系統(tǒng)分析廣本雅閣轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障原因（3）現(xiàn)場實踐對廣本雅閣轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)行實車研究，運用相關(guān)儀器設(shè)備進行檢查、檢測，驗證故障分析診斷思路的邏輯性和有效性（4）方案設(shè)計設(shè)計故障診斷方案，通過系統(tǒng)分析法和現(xiàn)場驗證，比較各種方案，逐步優(yōu)化設(shè)計方案（5）應(yīng)用檢驗結(jié)合廣本雅閣轎車空調(diào)制冷系維修實踐進行檢驗，進一步修改完善設(shè)計，驗證科學(xué)性與實用價值1.3與本課題相關(guān)的資料因為我的課題是空調(diào)制冷系統(tǒng)的故障診斷方案，所以參考以下書籍：[1]鄒長庚，趙琳.現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷[M].北京理工大學(xué)出版社,2008.[2]舒華，姚國平.汽車電器設(shè)備與維修[M].北京理工大學(xué)出版社,2009.[3]潘偉榮.汽車空調(diào)[M].機械工業(yè)出版社，2006.1.[4]張蕾

.《汽車空調(diào)》[M].機械工業(yè)出版社2007.[5]郝軍，汽車空調(diào)[M].機械工業(yè)出版社，2007.2.[6]李聚霞.汽車空調(diào)電控單元的維修[M].汽車維修，2006.11.1.4調(diào)研的目的與總結(jié)1.4.1目的鞏固和加深已學(xué)的基礎(chǔ)和專業(yè)知識，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力。學(xué)會針對要解決的問題，廣泛地收集國內(nèi)外有關(guān)資料，了解國內(nèi)外的水平和狀況。培養(yǎng)深入細致調(diào)查研究，理論聯(lián)系實際，從技術(shù)的觀點全面分析和解決問題的方法及闡述自己觀點的能力.1.4.2總結(jié)汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)系統(tǒng)的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，既從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，我們稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法——儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助我們準確快捷地查找故障原因。在查找故障的時候我們一定要統(tǒng)籌思考，用全面的眼光去看問題，將空調(diào)系統(tǒng)的各個部分聯(lián)系起來，對故障進行由此及彼，由表及里，由淺人深，去偽存真的認真分析，不放過任何一個可疑的故障原因。隨著汽車電子設(shè)備的增多，汽車電路及電器出現(xiàn)的故障愈顯復(fù)雜。發(fā)生故障后，選用合適的診斷方法是順利排除故障的關(guān)鍵。

第二部分設(shè)計說明1.1廣本雅閣轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)電路圖1.2自動溫度控制裝置1.2.1自動溫度控制裝置的組成本田雅閣溫度自動控制裝置由溫度控制模塊、車內(nèi)外溫度傳感器、陽光傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、空氣混調(diào)控制電動機、模式控制電動機、空氣循環(huán)控制電動機和鼓風(fēng)機電動機(含轉(zhuǎn)速控制器)等組成。1.2.2自動溫度控制裝置的控制原理（1）車內(nèi)、外空氣溫度傳感器均為一個溫控電阻（熱敏電阻)，隨車內(nèi)或車外溫度的升高該熱敏電阻的電阻值減小，溫度降低則電阻值增大。（2）陽光傳感器為一個光敏可變電阻二極管。隨光照強度的增加，二極管的電阻值增加。（3）蒸發(fā)器溫度傳感器為一個溫控電阻(熱敏電阻)，其阻值隨蒸發(fā)器出口空氣溫度的升高而減小。（4）空氣混調(diào)控制電動機可根據(jù)車內(nèi)溫度控制裝置的輸出指令調(diào)節(jié)冷與熱空氣的混合狀態(tài)。（5）模式控制電動機可根據(jù)車內(nèi)溫度控制裝置的輸出指令控制出口空氣的方向和流量。（6）鼓風(fēng)機電動機轉(zhuǎn)速由車內(nèi)溫度控制裝置傳送的信號進行控制。1-3雅閣汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理廣本雅閣轎車使用的制冷劑為無氟HFC-134（R-134a）制冷劑。圖1-2是制冷劑的循環(huán)過程。2.廣本雅閣空調(diào)制冷系統(tǒng)總成部件及電路元件分布位置2.1儲液干燥器總成 儲存干燥器總成由儲液干燥器和壓力開關(guān)組成，布置在前保險杠后，冷凝器出口附近。儲液干燥器擔(dān)負著儲藏液體，吸收水分，過濾雜質(zhì)，觀察制冷劑流動作用。壓力開關(guān)的作用是對制冷劑進行高低壓力保護，當(dāng)制冷劑壓力低于200KPa或高于3200KPa時，壓力開關(guān)斷開電路停止空調(diào)的工作以保護壓縮機。2.2蒸發(fā)器總成蒸發(fā)器總成布置在駕駛室內(nèi)儀表臺右側(cè)，其作用是使經(jīng)過膨脹閥節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑吸熱沸騰蒸發(fā)，與蒸發(fā)器外的空氣進行熱量交換，從而產(chǎn)生冷空氣。廣本雅閣轎車的制冷劑系統(tǒng)采用層疊式蒸發(fā)器，如圖2-2所示 1-上殼體2-毛細管3-絕緣膠帶4-膨脹閥5-下殼體6-濾清器蓋7-空調(diào)濾清器總成8-蒸發(fā)器9-蒸發(fā)器溫度傳感器10-傳感器夾圖2-2層疊式蒸發(fā)器3.廣本雅閣轎車空調(diào)不制冷故障現(xiàn)象及原因3.1空調(diào)系統(tǒng)不能產(chǎn)生冷空氣，失去制冷作用（1）故障原因：1)驅(qū)動皮帶太松或皮帶斷裂；2)壓縮機不工作，皮帶在帶輪上打滑，或離合器接合后帶輪不轉(zhuǎn)；3)壓縮機閥門不工作，不同發(fā)動機轉(zhuǎn)速下，高、低壓表讀數(shù)僅有輕微變動4)膨脹閥不能關(guān)閉，低壓表讀數(shù)太高，蒸發(fā)器流液；5)熔斷絲熔斷，接線脫開或斷線，開關(guān)或鼓風(fēng)機電動機不工作；6)冷凝劑管道破裂或泄漏，高、低壓表讀數(shù)為零；7)干燥器或膨脹中的細網(wǎng)堵死，軟管和管道堵塞，通常在限制點起霜。（2）排除方法:1）拉緊皮帶或更換皮帶；2）拆下壓縮機，修理或更換之；3）修理或更換壓縮機閥門；4）更換膨脹閥；5）更換熔斷絲、導(dǎo)線，修理開關(guān)或鼓風(fēng)機電動機；6）換管道，進行系統(tǒng)探漏，根據(jù)需要修理，更換干燥器；7）如需要，則修理，更換干燥器。蒸發(fā)器風(fēng)機是否運轉(zhuǎn)否熔絲是否良好否第三部分設(shè)計成果蒸發(fā)器風(fēng)機是否運轉(zhuǎn)否熔絲是否良好否系統(tǒng)不制冷系統(tǒng)不制冷更換更換急速控制器是否正常溫度控制器是否正常壓力開關(guān)是否正常線路是否存在開路電磁線圈是否正常更換更換否開關(guān)連接是否良好檢查變阻器是否正常否是否檢查壓縮機管道是否堵塞更換是否更換是檢查或修復(fù)是是是是否膨脹閥堵塞否無制冷劑是壓縮機是否運轉(zhuǎn)是電磁離合器是否吸合是是急速控制器是否正常溫度控制器是否正常壓力開關(guān)是否正常線路是否存在開路電磁線圈是否正常更換更換否開關(guān)連接是否良好檢查變阻器是否正常否是否檢查壓縮機管道是否堵塞更換是否更換是檢查或修復(fù)是是是是否膨脹閥堵塞否無制冷劑是壓縮機是否運轉(zhuǎn)是電磁離合器是否吸合是是3.1廣本雅閣空調(diào)不制冷故障診斷與排除故障現(xiàn)象：該車配置F22B1型電控發(fā)動機和手控空調(diào)系統(tǒng)，行駛里程約為150000km。據(jù)車主介紹，該車空調(diào)系統(tǒng)一直工作正常，但自從發(fā)動機突然出現(xiàn)一聲異響之后，空調(diào)制冷功能就失效了，出風(fēng)口只能吹出自然風(fēng)或熱風(fēng)。故障診斷與檢修：對空調(diào)系統(tǒng)外部狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機殼體的安全閥處有制冷劑噴出痕跡。此類故障常見原因如下：制冷劑過多，散熱風(fēng)扇工作不良，冷凝器堵塞或散熱不良，空調(diào)管路堵塞等。檢查冷凝器，沒有堵塞或臟污現(xiàn)象。用空調(diào)壓力表測量制冷劑壓力，幾乎沒有壓力，說明制冷劑漏光。起動發(fā)動機，檢查散熱器散熱風(fēng)扇和冷凝器散熱風(fēng)扇，卻發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機電磁離合器吸合，空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)。這種結(jié)果出乎意料，趕緊關(guān)閉發(fā)動機，防止空調(diào)壓縮機損壞。正常情況下，制冷劑不足時，制冷劑壓力開關(guān)應(yīng)處于斷開狀態(tài)，空調(diào)壓縮機電磁離合器斷電。而本車的空調(diào)壓縮機電磁離合器卻能吸合，說明控制線路存在短路故障。初步分析有以下原因：制冷劑壓力開關(guān)短路，空調(diào)壓縮繼電器損壞，發(fā)動機控制模塊性能不良等。首先檢查制冷劑壓力開關(guān)，拔下該開關(guān)插頭，故障依舊，說明故障與該開關(guān)無關(guān)。拔下空調(diào)壓縮機電磁離合器，故障癥狀消失。打開空調(diào)壓縮機電磁離合器的外殼，發(fā)現(xiàn)觸點斷裂后搭接在一起，造成短路故障。更換空調(diào)壓縮機繼電器，故障徹底排除。 維修總結(jié)：空調(diào)壓縮機的安全閥用于防止系統(tǒng)壓力過高，安全閥內(nèi)部有焊錫材料的保險片，高溫會使之熔化。當(dāng)空調(diào)管路的制冷劑壓力過高時，溫度也會過高，此時保險片熔化，將空調(diào)管路中的制冷劑釋放出來，從而防止空調(diào)壓縮機或其他部件損壞。本例故障原因是空調(diào)壓縮機繼電器短路，發(fā)動機一起動，空調(diào)壓縮機便持續(xù)運轉(zhuǎn)。而此時有可能沒有啟用空調(diào)制冷模式，散熱器散熱風(fēng)扇和制冷器散熱風(fēng)扇都不運轉(zhuǎn)，結(jié)果制冷劑壓力越來越高，溫度急劇上升，安全閥的保險片因高溫熔化，制冷劑便噴射出來。第四部分結(jié)束語由于現(xiàn)在汽車的飛速發(fā)展,是我們對汽車方面的知識更加全面,對汽車的空調(diào)制冷系統(tǒng)方面的要求也越來越嚴格,通過這三年所學(xué)的知識,讓我更加的了解了汽車,更加熟悉汽車電路方面的知識,也增強了我的理論和動手能力,雖然所現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)展很快,但是空調(diào)制冷方面還是存在著一些缺點,相信不久的將來,汽車空調(diào)將給人們乘坐汽車帶來更為滿意的舒適度.

第五部分致謝從邁入大學(xué)一無所知的朦朧，到逐漸的清晰了自己的職業(yè)生涯規(guī)劃。在這兩年學(xué)習(xí)的過程中，老師、同學(xué)們給了我莫大的幫助，從對專業(yè)知識的一無所知到逐漸掌握了部分的汽車領(lǐng)域的專業(yè)知識，專業(yè)老師的幫助使我收獲巨大。謝謝交通學(xué)院給我這個平臺，讓我逐漸地清晰了思路，掌握了技術(shù)，把握了方向，自己會繼續(xù)努力，開拓進取，勇攀高峰，也希望學(xué)校越辦越好。同時，感謝在論文撰寫過程中提出過寶貴的建議的同學(xué)們，在計算機、英語方面給與的幫助的同學(xué)，對所有在完成論文過程中提供過幫助和支持老師和同學(xué)們表示深深的謝意。另外還要感謝我的父母，他們辛勤培養(yǎng)教育我，為我提供經(jīng)濟和精神上的支持，我會以更加力的學(xué)習(xí)和工作來報答他們的養(yǎng)育之恩。最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱、評議和參與論文答辯的各位老師表示深深感謝。

第六部分參考文獻[1]鄒長庚，趙琳.現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷[M].北京理工大學(xué)出版社,2008.[2]舒華，姚國平.汽車電器設(shè)備與維修[M].北京理工大學(xué)出版社,2009.[3]潘偉榮.汽車空調(diào)[M].機械工業(yè)出版社，2006.1.[4]張蕾

.《汽車空調(diào)》[M].機械工業(yè)出版社2007.[5]郝軍，汽車空調(diào)[M].機械工業(yè)出版社，2007.2.[6]李聚霞.汽車空調(diào)電控單元的維修[M].汽車維修，2006.11.[7]任杰，林志付，魏力輝.汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷方法簡析[M].重型汽車，2007.3.[8]王世剛.初級汽車維修工[M].機械工業(yè)出版社，2007.2.[9]毛蜂.汽車維修大全[M].廣東音像出版社，2006.9.[10]馮玉琪.《實用空調(diào)制冷設(shè)備維修大全》電子工業(yè)出版社，1994.[11]田小農(nóng).汽車空調(diào)檢修[M]，人民交通出版社，2007.6.[12]歐華春,李大成.汽車空調(diào)實訓(xùn)教程[M].重慶大學(xué)出版社,2008.[13]馬明金.汽車空調(diào)構(gòu)造使用與維修[M].北京大學(xué)出版社,2006.[14]王瑞君,楊英俊.汽車空調(diào)系統(tǒng)原理與維修[M].中國勞動\o""社會保障出版社,2007.

[15]楊昌明,張志剛.