微型車農(nóng)用車市場建設(shè)項目策劃概述

岳陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)微型車農(nóng)用車市場建設(shè)項目可行性研究報告

岳陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車微型車農(nóng)用車市場建設(shè)項目可行性研究報告編制單位：岳陽通源投資咨詢有限公司資質(zhì)等級：乙級證書編號：工咨乙12220060033發(fā)證單位：國家進展和改革委員會總經(jīng)理：顏鴻釗副總經(jīng)理：劉思賢總工程師：汪帆項目負責人：郭壘參加編制人員：郭壘龍新林張晶晶陳蒞君李圣清熊斌目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 11.1項目差不多情況 11.2建設(shè)內(nèi)容 21.3項目總投資 21.4資金籌措 21.5建設(shè)期限 21.6項目效益和經(jīng)濟指標 21.7可行性研究依據(jù)及范圍 41.8項目實施的政策依據(jù) 51.9結(jié)論與建議 5第二章項目建設(shè)背景與進展概況 72.1項目的提出 72.2項目建設(shè)的必要性 92.3項目建設(shè)的SWOT分析和可行性研究 13第三章市場分析與預測及項目開發(fā)策略 163.1我國汽車產(chǎn)銷市場進展現(xiàn)狀及趨勢 163.2湖南汽車市場進展概況及趨勢 193.3岳陽市汽車市場分析 21第四章建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 244.1項目的定位及特性 244.2項目的功能分區(qū) 244.3建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 24第五章選址及建設(shè)條件 265.1項目場址 265.2項目交通運輸和公用設(shè)施條件 265.3項目的供水條件 285.4項目的供電條件 285.5擬建站址的水文地質(zhì)條件 285.6項目的氣候條件 285.7項目的抗震設(shè)防要求 295.8社會經(jīng)濟狀況及投資環(huán)境 29第六章建設(shè)標準及初步設(shè)計方案 316.1建設(shè)標準 316.2初步總平設(shè)計方案 316.3主建筑平面布置方案要求 316.4安全疏散及消防要求 326.5給水及污水排放 326.6電照防雷 346.7弱電系統(tǒng) 366.8建設(shè)施規(guī)劃 376.9建筑節(jié)能 386.10項目建設(shè)工期安排及進度打算 39第七章環(huán)境評價和勞動安全 407.1環(huán)境愛護 407.2治理措施 427.3勞動安全 457.4節(jié)能技術(shù)與措施 47第八章節(jié)能 498.1編制依據(jù) 498.2能耗分析 508.3節(jié)能措施 518.4節(jié)水與節(jié)材 54第九章招投標和組織機構(gòu)設(shè)置 569.1招投標方案 569.2項目的組織機構(gòu)設(shè)置 57第十章投資估算及資金籌措 5910.1投資估算 59第十一章財務評價 6211.1編制依據(jù) 6211.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 6211.3銷售收入及銷售稅金估算 6211.4成本費用估算 6311.5利潤估算 6411.6財務指標分析 6511.7不確定性分析 6511.8財務評價總結(jié) 66第十二章風險分析和社會評價 6812.1風險分析 6812.2風險評估 6812.3防范與降低風險對策 7012.4社會評價 7012.5互適性分析 7212.6社會風險分析 7212.7社會評價結(jié)論 73第十三章可行性研究結(jié)論與建議 7413.1結(jié)論 7413.2建議 75第一章總論1.1項目差不多情況1.1.1項目名稱：岳陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車微型車農(nóng)用車市場建設(shè)項目（簡稱“岳陽市汽車微型車農(nóng)用車市場建設(shè)項目”）1.1.2建設(shè)地點：湖南省岳陽市京港澳連接線6至6.5公里北側(cè)1.1.3建設(shè)單位：岳陽市宏通汽車城開發(fā)建設(shè)投資有限公司，法人代表李雄為岳陽汽車商會主席，岳陽申通汽車貿(mào)易公司董事長，是岳陽市汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物。公司注冊資本壹億元，經(jīng)營范圍：以自有資金進行汽車城投資、實業(yè)投資；憑資質(zhì)從事汽車城開發(fā)與建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、經(jīng)營、物業(yè)治理；汽車（不含小轎車）銷售；汽車會展；國內(nèi)廣告設(shè)計制作代理；法律同意的企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營治理、企業(yè)購并重組投資、企業(yè)托管、資產(chǎn)治理（不含金融資產(chǎn)治理）。1.1.4法人代表：李雄1.1.5投資人：岳陽市宏通汽車城開發(fā)建設(shè)投資有限公司1.1.6項目性質(zhì)：新建1.1.7項目要緊建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模：本項目總占地225畝，總建筑面積150317平方米，總投資35972.8萬元。要緊建設(shè)內(nèi)容為汽車4S店和配套用房建設(shè)，其中微型車市場建筑面積為32000㎡，4S店建筑面積為866255㎡，配套用房面積為21504㎡。1.2建設(shè)內(nèi)容本項目總占地225畝，總建筑面積150317平方米。本項目為“岳陽市汽車走廊項目”首期子項目，汽車走廊項目總體按“一廣場、兩中心、三大廈、四區(qū)域、五市場”規(guī)劃布局，“一廣場”即指建設(shè)一個汽車文化廣場；“兩中心”是指建設(shè)一個汽車展覽中心和一個汽車檢測中心；“三大廈”是指建設(shè)建金融服務大廈、保險服務大廈、車輛治理服務大廈；“四區(qū)域”是指建設(shè)客戶休閑服務區(qū)、生活配套住宅區(qū)、汽車試駕區(qū)、駕駛員培訓區(qū)；“五市場”即是指微型車市場、農(nóng)用車市場、摩托車市場、二手車市場、汽車裝飾品市場。本期要緊建設(shè)內(nèi)容為微型車市場、汽車4S店和配套用房建設(shè)，其中微型車市場建筑面積為32000㎡、4S店建筑面積為86625㎡，配套用房面積為21504㎡。1.3項目總投資 本項目建設(shè)期兩年，總投資35972.8萬元。1.4資金籌措項目建設(shè)投資35972.8萬元，全部由業(yè)主自籌。1.5建設(shè)期限項目建設(shè)期兩年，從2012年8月始，至2014年8月止。1.6項目效益和經(jīng)濟指標本項目建成后，將填補岳陽市境內(nèi)大型汽車貿(mào)易和服務市場的空缺，使本項目成為湘北地區(qū)功能最齊全，規(guī)模最大，最能滿足當?shù)匦枨蟮钠嚦?。本項目投資方為岳陽市宏通汽車城開發(fā)建設(shè)投資有限公司，該公司為岳陽汽車經(jīng)銷行業(yè)商會組成的公司。投資方利用其在行業(yè)內(nèi)巨大的阻礙力和帶動力，必將使該項目發(fā)揮巨大的輻射作用，帶動汽車銷售、展示、維修、休閑、文化、服務以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進展，對提升都市品味，帶動經(jīng)濟進展具有重大的戰(zhàn)略意義?？赡茼椖拷ǔ珊笥嬎闫谀昶骄杖?360.8萬元，項目計算期年平均利稅總額達3009.24萬元?？赡茼椖克枚惡筘攧諆?nèi)部收益率為13.97%。可能“岳陽汽車走廊”項目整體運作后，汽車銷售和服務相關(guān)產(chǎn)業(yè)總收入將達到60億元，利稅超過4億，本項目為汽車走廊項目首期子項目。本項目“雄踞岳陽，輻射湘北鄂南，連接長沙武漢”，有利于將岳陽建設(shè)成長沙和武漢之間的大都市“次中心”，成為帶領(lǐng)周邊區(qū)域經(jīng)濟進展的“領(lǐng)頭羊”。將該項目有效地拓展都市功能，改善都市形象。項目的建設(shè)有利于更好滿足當?shù)匦枨?、降低消費正購車成本，完善相關(guān)配套服務，為及周岳陽邊縣市區(qū)消費者打造一個功能齊全，便捷的購車環(huán)境，從而增加當?shù)鼐蜆I(yè)，促進經(jīng)濟進展。表1-1項目要緊技術(shù)經(jīng)濟指標序號指標單位指標值備注1總用地面積m2150317約225畝2凈用地面積m21503173總建筑面積m21401293.14S店m2866253.2配套用房m2215043.3微型車市場㎡320004建筑占地面積㎡517655容積率0.936建筑密度27%7綠地率20%8建設(shè)期限月242012年8月—2014年8月9項目總投資估算萬元35972.89.1其中：建設(shè)投資萬元35472.810項目財務凈現(xiàn)值萬元5301.89按8%折現(xiàn)計算10年總收入萬元4360.8計算期平均11年總成本費用萬元1079.07計算期平均12年利潤總額萬元3009.24計算期平均13項目投資財務內(nèi)部收益率%13.97稅后14總投資收益率%8.7815項目資本金凈利潤率%6.5116靜態(tài)投資回收期年9.08稅后17年均稅收萬元1234.36計算期平均18盈虧平衡點%24.311.7可行性研究依據(jù)及范圍1.7.1研究依據(jù)（1）《岳陽市都市總體規(guī)劃（2008—2030）》‘（2）《岳陽市國民經(jīng)濟和社會進展第十一個五年規(guī)劃綱要》；（3）《岳陽市2008—2012年產(chǎn)業(yè)進展規(guī)劃綱要》；（4）《岳陽市都市商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃》（2006—2015）；（5）國家計委推舉使用的《投資項目可行性研究指南》；（6）國家發(fā)改委、建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）》；（7）項目單位提供的其他基礎(chǔ)資料。1.7.2研究范圍該可研報告編制范圍包括：項目建設(shè)必要性，市場分析，項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模，項目選址及項目建設(shè)條件，項目方案設(shè)計，項目環(huán)保、消防、節(jié)能及安全、招投標方案，組織機構(gòu)設(shè)置，實施進度，項目投資估算及資金籌措，財務分析，風險分析，項目可行性研究結(jié)論及其建議。1.8項目實施的政策依據(jù)1.8.1《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（2009年）1.8.2《湖南省汽車工業(yè)“十一五”進展規(guī)劃》（2009年）1.8.3《岳陽市投資辦企業(yè)的優(yōu)惠政策》1.9結(jié)論與建議1.9.1結(jié)論（1）岳陽汽車微型車農(nóng)用車市場建設(shè)項目，有利于整合資源、擴大汽車市場規(guī)模、提升服務，有利于增加稅收和增加就業(yè)機會，對促進岳陽市經(jīng)濟進展有著積極的意義。項目建設(shè)是必要的。（2）本項目符合岳陽市都市總體規(guī)劃及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，要緊建設(shè)內(nèi)容汽車微型車農(nóng)用車市場及相關(guān)的配套設(shè)施工程。項目總規(guī)劃用地面積225畝，總建筑面積150317m2。總投資35972.8萬元，項目所需資金全部由項目單位自籌解決，建設(shè)周期24個月（2012年8月—2014年8月）。（3）通過對項目進行財務經(jīng)濟分析計算，項目的所得稅前全部投資收益率為31.07%，所得稅后全部投資收益率為13.97%，靜態(tài)投資回收期為4.21年（稅前）。項目年均產(chǎn)生稅收1234.36萬元，其中：營業(yè)稅及附加398.49萬元，所得稅835.87萬元。項目的財務效益較好，從財務上講是可行的。從不確定性分析計算來看，項目具有較強的抗風險能力。由此能夠看出，本項目在經(jīng)濟上是可行的。（4）項目社社會效益較好，可改善目前岳陽市汽車流通市場的面貌，為岳陽市樹立一個標志性的建筑群，進一步提升岳陽市都市形象。項目整體運營后，可能可直接為社會提供500人左右的就業(yè)機會，間接就業(yè)人數(shù)將達1000人以上，增加國家和地點政府的稅收超過5000萬元，具有良好的社會效益。（5）項目建設(shè)的社會經(jīng)濟條件、自然條件、施工條件、外部協(xié)作條件較好，項目建設(shè)可行。1.9.2建議（1）為了確保項目順利實施，建設(shè)單位應按程序盡早辦理項目建設(shè)各項手續(xù)，并依照資金籌措方案抓緊落實建設(shè)資金。（2）該項目做好安全文明施工，妥善處理建筑垃圾、噪音、粉塵、廢水等污染物，并確保作業(yè)安全。（3）本項目建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，包含的子項較多，項目的治理關(guān)于施工方來講是一個專門大的考驗，為確保項目建設(shè)有序進行、以利于項目資金、工期操縱，建議項目業(yè)主在托付有資質(zhì)、有經(jīng)驗的代管機構(gòu)以外，內(nèi)部也應設(shè)立相應的項目治理機構(gòu)，以統(tǒng)籌項目建設(shè)治理。（4）建設(shè)中引進競爭機制，擇優(yōu)選投項目參建單位，保證工程項目質(zhì)量、進度，投資按預期打算得到操縱，并加強工程施工過程監(jiān)督及合同治理。

第二章項目建設(shè)背景與進展概況2.1項目的提出近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)、快速的增長，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高專門快，往?？赏豢杉啊儆谏钌莩奁返钠囌_始慢慢進入一般家庭，成為大眾消費品，以車代步不再是夢想。交通的的進展，勢必阻礙經(jīng)濟的進展，同時也將帶旺消費市場。汽車消費的興起，促進了汽車后市場的繁榮。在風生水起的汽車消費熱潮中，汽車后市場開始嶄露頭角，顯現(xiàn)出良好的進展前景。近幾年，汽車市場快速進展，各品牌汽車4S店、汽車交易市場等大大小小汽車市場遍布于城鄉(xiāng)各地。汽車市場成為人們選購汽車的要緊場所。汽車市場專業(yè)的服務和品種的多樣性，也進一步激發(fā)了人們汽車消費的熱情，引導著人們的消費。盡管如此，汽車市場的進展遠不能令人中意，汽車市場的進展存在著諸多問題，其中要緊表現(xiàn)在以下幾方面：一是汽車市場大多建設(shè)在地市級都市以上，且面積不大的汽車專賣店及作坊式的汽車維修廠尤其居多；二是由于汽車市場規(guī)模較小，因而難以提供多樣化的服務，市場功能單一，物流配送等業(yè)務進展緩慢；三是汽車市場的檔次較低，設(shè)施與設(shè)備簡陋，環(huán)境欠佳，大多為初級市場。隨著汽車消費市場呈“井噴”的擴大，汽車市場不能適應現(xiàn)實需要的態(tài)勢己越發(fā)明顯。不管是從汽車制造來講，依舊從流通來講，都需要有規(guī)模宏大的、能抗衡國內(nèi)外汽車銷售商競爭、具有多種功能、提供高質(zhì)量服務、長距離輻射能力的現(xiàn)代汽車市場。近年來因汽車價格下調(diào)、汽車種類繁多、方便有用等因素的阻礙，購車熱逐漸興起，汽車交易市場的進展也紅紅火火。遺憾的是，現(xiàn)時能夠滿足廠商需要、滿足消費者需求的高水平的市級綜合性汽車市場和綜合性服務機構(gòu)幾近沒有。因此，適應廠商和消費者需要的多功能、高檔次汽車市場和綜合性服務機構(gòu)具有專門大進展空間，本項目的進展方向正在于此。岳陽市經(jīng)濟總量位居全省第二，2011年全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1899.49億元，人均生產(chǎn)總值為34658元。經(jīng)濟進展迅猛，城鎮(zhèn)居民和農(nóng)民經(jīng)濟收入的提高，引發(fā)了他們對生活質(zhì)量的追求，汽車作為高質(zhì)量生活的一部分，同樣顯示出巨大的消費需求。近幾年來，岳陽市的汽車市場進展迅速，汽車市場顯示出良好的進展前景。同時，由于汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)進展迅猛，其間也存在諸多問題，其中要緊包括以下幾個方面：一是汽車產(chǎn)業(yè)比較分散，難以形成專業(yè)化的汽車市場和規(guī)模優(yōu)勢；二是由于汽車服務規(guī)模較小，因而難以提供多樣化的服務，以及完善的配套設(shè)施。三是當?shù)氐南M需求與都市的消費需求存在一定的差異，隨著汽車產(chǎn)業(yè)成熟，汽車消費多樣化、個性化正在形成，沒有專業(yè)的汽車市場則無法滿足這些差異的需求。特不是岳陽市和周邊地區(qū)汽車消費的進一步擴大，汽車市場難以滿足現(xiàn)實需求的態(tài)勢已越發(fā)明顯，綜合來講，岳陽市需要一個功能更為齊全，能夠提供多樣化服務，集汽車貿(mào)易、展示、文化休閑、售后服務等功能于一體的專業(yè)汽車商貿(mào)服務中心。本項目擬跟隨國際市場的進展潮流，迎合汽車廠商和消費者的需求，在汽車那個專一主題上，走“大規(guī)模、多功能、人性化、生態(tài)化和現(xiàn)代水平”的路線，將汽車銷售、維修、二手車、零配件及用品、展示、體驗以及駕駛?cè)伺嘤栔行?、機動車檢測中心等多種功能集于一體，強調(diào)汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在岳陽市內(nèi)建設(shè)一個標準高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車銷售和服務基地，如此的汽車市場進展創(chuàng)意比較超前，特色鮮亮，定位獨到，符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費者的需求，填補了這類市場的空缺，與其它的汽車市場形成了錯位競爭，從而更有強大的競爭力。本項目建設(shè)的主導思想是不走以往市場進展過程中存在的功能單一、經(jīng)營粗放的老路，而是著力于打造一個具有專門強輻射能力、能代表現(xiàn)代都市形象的汽車流通和服務市場。項目建設(shè)的這一指導思想與進展商貿(mào)流通業(yè)和服務業(yè)的思路和要求相吻合，它能夠在加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的進展進程中，迅速提升市場的總體水平方面做出突出貢獻。同時，項目的建設(shè)對推動進展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代化都市有重要作用。特不是岳陽市位于長沙和武漢兩個大都市之間，輻射周邊湘北的益陽、常德和鄂南的咸寧地區(qū)，假如岳陽市領(lǐng)先建設(shè)具有商貿(mào)和服務功能的汽車城，對提升都市形象，帶動都市建設(shè)、拓展都市功能有著莫大的帶動作用，能夠極大地促成岳陽為武漢和長沙之間的“大都市次中心”，帶動都市功能品味升級。2.2項目建設(shè)的必要性2.2.1該項目實施有利于助推岳陽市稱為長沙和武漢之間的“大都市次中心”，提升都市品味和功能岳陽市急需建設(shè)一個汽車銷售服務龍頭企業(yè)，形成區(qū)域內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)和文化中心，對進一步促進市成岳陽為連接湘北鄂南的次都市中心具有重大意義。本項目“雄踞岳陽，輻射湘北鄂南，連接長沙武漢”正好契合了這一都市進展規(guī)劃需求。岳陽市位于湖南東北部，素稱“湘北門戶”。在地理位置上位于長沙和武漢之間，距離長沙115公里，距離武漢市230公里，中間以京珠高速、107國道、武廣高鐵、京廣鐵路等交通線貫穿，還有長江黃金水道和緊靠洞庭湖水域，在交通和區(qū)位上有著無可比擬的優(yōu)勢。隨著汽車產(chǎn)業(yè)在都市建設(shè)、居民消費、經(jīng)濟進展中的帶動作用，岳陽市理應建設(shè)一個囊括交易、服務等諸多行業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)中心，進而輻射周邊地區(qū)，成為真正意義上的湘北鄂南的大都市次中心。項目選址于岳陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)京港澳高速連接線6.5公里處，《岳陽市都市商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃》(2006-2015)該位置為規(guī)劃汽車農(nóng)機交易市場。依照《岳陽市都市總體規(guī)劃(2008-2030)》指出：岳陽市都市建設(shè)進展戰(zhàn)略為“東擴、北進、南延、西聯(lián)、中提”，都市用地主導進展方向為“東擴、北進、南延”因此，本項目按相關(guān)標準和政策要求建設(shè)是改善服務條件，滿足實際市場的需要，也是適應岳陽市都市“東擴”進展戰(zhàn)略的需要。2.2.2該項目的實施是推動本地汽車業(yè)進展的有力措施汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬新興產(chǎn)業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，進展空間寬敞。汽車制造業(yè)是湖南的支柱產(chǎn)業(yè)之一。此項目的建設(shè)，符合岳陽市建立大商貿(mào)、大流通、大市場的經(jīng)濟進展戰(zhàn)略和都市總體規(guī)劃。隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費政策的日益改善，中國內(nèi)地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高。中國進入WTO，國際品牌汽車及經(jīng)營模式迅速進入中國市場。目前本市沒有專業(yè)的大型汽車交易市場，購車客戶為購置中意的車輛，必須在全市區(qū)分散的汽車銷售點之間來回奔波。依照汽車行業(yè)“高起點、國際化、代理制”的原則，迅速組建現(xiàn)代化、品牌化、規(guī)模化與國際接軌的汽車營銷體系，將本市汽車流通業(yè)進行整合協(xié)調(diào)進展，必將加快岳陽信息產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代物流業(yè)、都市型服務業(yè)之間的相互融合滲透與進展。據(jù)國外資料表明：在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤中，制造業(yè)僅占30%40%，流通及售后服務領(lǐng)域占60%70%。我國汽車工業(yè)進展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)打算經(jīng)濟阻礙等因素，使得廠家相對重視生產(chǎn)過程，比較忽略流通貿(mào)易的重要性，從而導致汽車服務貿(mào)易相對薄弱，成為整個行業(yè)進展的瓶頸。服務貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務各方面的內(nèi)容，即：售前購車指導、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應、售后維修、裝飾美容、駕駛技術(shù)培訓、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車文化培育等。國家有關(guān)汽車服務政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車交易大環(huán)境狀況、生產(chǎn)廠家對所售車輛執(zhí)行的售后服務力度等，都將直接阻礙到汽車服務貿(mào)易的水平?，F(xiàn)時期，要緊問題集中在生產(chǎn)與售后服務脫節(jié)，服務標準、維修技術(shù)差，零配件質(zhì)量不高，偽劣配件多，政府有關(guān)部門監(jiān)控不力，收費混亂等方面。盡管我國的服務貿(mào)易水平進展緩慢，但在不久的今后，服務貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的部分，進展?jié)摿o疑是特不巨大的。2.2.3該項目的建設(shè)有利于岳陽市和周邊地區(qū)國民經(jīng)濟及社會的進展本項目定位準確，功能齊全，能夠迅速進展，將岳陽市地點經(jīng)濟的進展帶來積極的阻礙。一方面，汽車市場的進展將推動汽車及汽車配件的銷售，從而增加稅收，增加就業(yè)，為地點經(jīng)濟的進展做出貢獻；另一發(fā)面，汽車市場的進展也將會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進展，如運輸業(yè)，金融業(yè)，保險業(yè)等，形成明顯的側(cè)相關(guān)聯(lián)帶作用。2.2.4該項目有特色，適應市場需求，彌補市場空缺，具有巨大的市場競爭力當前，市場上以降價、廣告、分期付款等方式及多樣化的汽車產(chǎn)品來刺激汽車銷售，但最關(guān)鍵的依舊人民生活水平的提高，才能刺激汽車消費的增長。目前，岳陽市和周邊地區(qū)經(jīng)濟進展狀況良好，人民的生活水平也日益提高，汽車交易市場出現(xiàn)了購車熱，然而遺憾的是，現(xiàn)時能夠滿足岳陽市和周邊地區(qū)消費者需求的專業(yè)化汽車交易市場卻未出現(xiàn)，導致購買力流失。岳陽市是一個地級市，其對汽車及相關(guān)配套服務的需求與長沙、武漢等大都市有所不同，注重有用、低價位、以及購車的便利，本項目能夠進一步帶動和引導汽車消費。本地區(qū)經(jīng)濟活躍，有著專門大的乘用車、農(nóng)用車和貨車交易需求。本項目擬針對岳陽市和周邊地區(qū)的購車需求，建立一個本土化的汽車交易市場（含二手車交易、農(nóng)機產(chǎn)品交易等），同時配套建設(shè)駕考培訓中心、機動車檢測中心等服務機構(gòu)，以滿足消費者多樣化的需求。如此的汽車市場定位獨到，功能齊全，填補了岳陽市沒有多功能的集大型汽車、機電產(chǎn)品交易市場和規(guī)范化的駕考培訓中心、機動車檢測中心等汽車及延伸產(chǎn)業(yè)于一體的商貿(mào)服務中心的空白，有巨大的市場競爭力，也為城區(qū)規(guī)范化建設(shè)和治理制造了條件。2.3項目建設(shè)的SWOT分析和可行性研究依照對汽車市場的研究和項目的實施設(shè)想，本項目的具有以下的優(yōu)勢、劣勢、機會、威脅。2.3.1優(yōu)勢首先，目前岳陽市和周邊地區(qū)還沒有出現(xiàn)大型的汽車交易市場，假如本項目能先于潛在競爭者進入，即可形成先發(fā)優(yōu)勢，形成進入壁壘，實現(xiàn)寡頭壟斷的局面；其次，項目所在的位置交通十分便利，有利于項目的進一步進展及周邊地區(qū)的經(jīng)濟進展，從而形成優(yōu)勢互補；再次，本項目的選址、性質(zhì)、功能符合項目所在地的都市規(guī)劃、土地利用規(guī)劃；最后，項目的申辦企業(yè)岳陽市宏通汽車城開發(fā)建設(shè)投資有限公司具有較為強大的經(jīng)濟實力，在行業(yè)內(nèi)具有相當?shù)淖璧K力和帶動作用，同時治理合理，有能力使本項目運營順利，獲得較好的經(jīng)濟收益。2.3.2劣勢本項目的規(guī)劃建設(shè)較大，申辦企業(yè)首次組織建設(shè)大型汽車市場，同時對當?shù)氐慕?jīng)濟，政策等缺乏一定的了解，這些都會對項目的建設(shè)造成一定的阻礙，因此，需要市開發(fā)區(qū)能給予最大的支持。（但阻礙程度的大小視組織安排和人員而定，有可能將阻礙降到最低。）2.3.3機會“洞庭天下水，岳陽天下樓”。岳陽位于湖南省東北部，總面積1.5萬平方公里，總?cè)丝?50萬，現(xiàn)轄平江、岳陽、華容、湘陰4個縣，臨湘、汨羅2個縣級市，岳陽樓、云溪、君山3個都市區(qū)和岳陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、南湖風景區(qū)、屈原治理區(qū)。岳陽，憑借其獨特的人文生態(tài)優(yōu)勢、區(qū)位交通優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢、政策環(huán)境優(yōu)勢，經(jīng)濟社會進展不斷向好、走強，經(jīng)濟總量穩(wěn)居全省第二，已成為中部地區(qū)的投資新熱土。近年來，加速進展的岳陽受到了國內(nèi)外的廣泛贊譽和倍加青睞，被《福布斯》雜志評為中國大陸最適宜開設(shè)工廠的20個都市之一、最適宜進展物流的25個都市之一，被國家商務部評為“十一五”期間跨國公司最佳投資都市和加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點承接地。當前，岳陽正搶抓機遇、乘勢而上，全力建設(shè)大項目、大港區(qū)、大園區(qū)、大景區(qū)，實現(xiàn)經(jīng)濟社會進展新的更大突破。近年來，岳陽市各項事業(yè)進展迅速，工業(yè)經(jīng)濟優(yōu)化升級，居民收入不斷提高，岳陽市和周邊地區(qū)目前的汽車銷售的格局還沒有形成進入壁壘，大型同時功能齊全的汽車交易市場缺乏。2.3.4威脅目前在岳陽市和周邊地區(qū)投資汽車城項目尚未形成壁壘，不排除已有其他公司也在同步策劃，可能形成重復投資和建設(shè)；也不排除益陽和咸寧等地搶占先機，領(lǐng)先建設(shè)多功能汽車城項目。本項目規(guī)模較大，需分期逐步推入市場，存在招商投資成本和資金占用成本。2.3.5項目可行性研究結(jié)果綜合以上的SWOT分析，得出本項目機會大于威脅，機會是行業(yè)的進展所帶來的，而威脅要緊是由競爭和無壁壘帶來的；優(yōu)勢和劣勢并存，優(yōu)勢要緊是項目本身產(chǎn)生的，而劣勢則能夠在完善的政策支持、人員配備和精良的治理下將阻礙降到最小。因此，綜合評價，本項目是能夠進行迅速投入的項目，只要抓住時機，充分考慮各種風險，發(fā)揮項目和公司優(yōu)勢，組建高效率團隊，在市開發(fā)區(qū)的全力支持下，將劣勢逐漸消除甚至轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢，本項目將會產(chǎn)生預想結(jié)果。

第三章市場分析與預測及項目開發(fā)策略3.1我國汽車產(chǎn)銷市場進展現(xiàn)狀及趨勢3.1.1我國汽車市場的現(xiàn)狀特點一、我國汽車市場處于高速增長的時期2009年10月，我國汽車產(chǎn)銷首次超過1000萬輛，分不為1087.32萬輛和1089.14萬輛同比增長36,23%和37.71%。乘用車接著保持快速增長，產(chǎn)銷812.86萬輛和819.03萬輛，同比增長42.41%和45.18%；商用車累計產(chǎn)銷超過上年，表現(xiàn)也比較出色產(chǎn)銷274.46萬輛和270.11萬輛，同比增長20.73%和19.14%。在國家政策的支持下和拉動內(nèi)需的需要下，我國汽車行業(yè)呈噴井式進展，2009年全年銷量超過美國成為了世界第一，汽車消費也成為2009年GDP保持8%增長率的要緊力量。二、我國三四線汽車市場進展迅猛，銷售重心下移。近年來，我國三四線都市社會經(jīng)濟快速進展，居民收入日益提高，消費觀念也隨之改變，原先視為生活奢侈品的汽車差不多變成了這些都市的大眾消費品，汽車市場異?；鸨?。例如長沙市，機動車保有量2010年就達到90多萬輛，成為湖南一個重要的汽車銷售市場。隨著一二線都市汽車行業(yè)通過多年進展，日常差不多日趨飽和，三四線都市和農(nóng)村市場正日漸稱為汽車行業(yè)進展的主戰(zhàn)場。三、我國汽車行業(yè)具有成熟的競爭市場中國的汽車市場越來越成熟，也預示著新一輪調(diào)整的來臨。跨國汽車企業(yè)和自主品牌現(xiàn)在不僅需要將更多先進的產(chǎn)品投入中國，更重要的是在中國市場體現(xiàn)出可持續(xù)進展的新思路。從當前各大跨國汽車集團在中國的情況來看，2009年通用汽車在中國市場決策明顯加快而且更具合作性和針對性，如與上汽共同開拓印度市場。福特汽車近兩年在中國表現(xiàn)比較突出，2009年在中國設(shè)立了研發(fā)及工程中心，提出了“實現(xiàn)福特汽車從‘中國制造’到‘中國設(shè)計’的戰(zhàn)略演進”。隨著中國市場的壯大，福特汽車也開始考慮在華研發(fā)更適合中國市場的車型，并參與全球的研發(fā)。寶馬汽車更是將具有對汽車生命力進行改造的“高效動力”戰(zhàn)略帶到了中國，并將深度推進。中國差不多成為大眾第一大市場，寶馬新7系和奔馳S級的最大市場。如此一個充分競爭的汽車市場，差不多在中國形成。3.1.2我國汽車市場的進展趨勢1、我國汽車市場的競爭將更加激烈據(jù)大部分專家預測，2010年中國汽車銷量增速將在15%左右，可能需求總量在1,500萬輛左右。但由于09年車市的井噴，目前產(chǎn)能擴張速度則遠不止如此，而車企假如要完成產(chǎn)能擴張的任務，2010年中國車市的競爭將更加激烈，其中自主品牌與合資品牌的競爭將尤為突出。2、售后服務市場潛力巨大，不適應的矛盾日益突出一般而言，汽車售后服務市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，可占據(jù)總利潤的60%-70%左右。目前，相關(guān)于整車銷售的利潤縮水，中國的汽車售后服務市場利潤率高達40%，而整個市場還處于初級時期，進展?jié)摿@人。據(jù)預測，中國汽車售后市場到2010年將達1900億元的巨額規(guī)模，緊隨汽車產(chǎn)業(yè)大國日本之后，在亞洲位居第二。目前我國，汽車售后服務市場的進展態(tài)勢明顯落后于汽車制造業(yè)的成長。整個市場良莠不齊，缺乏完善的渠道網(wǎng)絡(luò)，專業(yè)人員匱乏，尚未形成全方位立體化服務體系。隨著整車銷售進入微利期，而售后服務日益顯山露水，進展汽車售后市場顯然是更好的選擇。新一輪的淘金熱立即在中國售后服務市場展開了。3、隨著中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，新城鎮(zhèn)市場將成為汽車市場爭奪的重點2009年，隨著中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，深入更細分的消費領(lǐng)域成為一種趨勢。2009年的中央經(jīng)濟工作會議為中國經(jīng)濟下一步的進展定下了基調(diào)。在諸多的內(nèi)容中，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌進展被擺到了重要的位置上。而且，此輪城鎮(zhèn)化將首先涉及中小都市而不是一、二線都市。人口眾多的新城鎮(zhèn)市場將是汽車市場爭奪的下一個重點。這不僅是中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的結(jié)果，同時也是汽車市場進展規(guī)律所致。自中國放開轎車價格開始至今的8年，恰是中國速度被認知的過程。與汽車世界的進展規(guī)律相應，這8年中，中國汽車市場進入了細分進展的軌道。其中，雙C汽車（即：CITYCar）市場的銷量由2001年的16.96萬輛增長至2008年的103.56萬輛，平均增幅為5.1%。與8年前不同的是，中國汽車的消費結(jié)構(gòu)差不多發(fā)生了全然性的變化。私人消費不僅成為中國汽車的消費主力，而且與國際汽車市場的消費漸趨同步。只是，受經(jīng)濟水平、購買能力和產(chǎn)品價格等綜合因素的制約，新城鎮(zhèn)汽車市場的需求與北京、上海、廣州等一線都市將有專門大的不同，但具有絕對的市場潛能。財政部、工業(yè)和信息化部等政府部門制作的《中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、問題及政策建議》報告認為，中國汽車市場將長期存在如此兩個“具有專門性的車輛市場”。隨著城鎮(zhèn)化的逐步推進和農(nóng)村居民收入的不斷提高，城鎮(zhèn)和農(nóng)村的汽車、機電產(chǎn)品消費將有不可估量的市場前景。3.2湖南汽車市場進展概況及趨勢3.2.1湖南汽車市場特點1、市場規(guī)模增長迅速據(jù)市場調(diào)查，2007年到現(xiàn)在，國內(nèi)一線汽車市場（北京、上海、廣東等地）的增長率不是專門理想，一般保持在3-5%左右，部分地區(qū)還出現(xiàn)了負增長。而二線市場增長速度快，湖南就達到了20%以上的增長率，而且2009年，湖南汽車工業(yè)產(chǎn)銷及利潤大幅增長，累計完成現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值966.1億元，較上年增長43.79%；實現(xiàn)銷售收入920.6億元，增長50.5%；汽車整車產(chǎn)量達119.7萬輛，同比增長68.1%；車用發(fā)動機產(chǎn)量達148.7萬臺，增長52.7%；專用車產(chǎn)量5.5萬輛，增長77.4%，市場前景專門誘人。2、消費者的汽車消費理念不夠成熟相關(guān)于其他沿海地區(qū)的消費者，湖南消費者的汽車消費理念顯然還不夠成熟，關(guān)于汽車的理解以及品牌的忠誠度都不是專門高。汽車品牌只要做出適當?shù)耐度?，對消費群體進行培養(yǎng)，就比較容易扎根，搶占市場先機。3、多樣化的銷售模式目前湖南形成了由汽車專營模式，汽車商店模式，準汽車大道模式和他們之間相結(jié)合構(gòu)成的多樣化金字塔的銷售模式。①．多主題的競爭格局?，F(xiàn)有汽車銷售市場的經(jīng)營主體包括國有資本、集體資本、民營資本以及其他民間資本，形成了各種資本同時運作的多主題競爭格局。=2\*GB3②．以高中低結(jié)合，中檔轎車為主體的消費結(jié)構(gòu)。要緊呈現(xiàn)以下幾個特征：一是轎車成銷售主題車型；二是國產(chǎn)轎車為銷售主體；三是中檔轎車成為消費者首選。4、產(chǎn)業(yè)集群效應已凸顯以長沙為中心，湘潭等都市為基地，輻射湖南的汽車產(chǎn)業(yè)集群正逐步形成，湘潭市汽車整車生產(chǎn)規(guī)模突破百萬輛，并擁有400多家零部件生產(chǎn)企業(yè)，已成為國內(nèi)有名的“汽車城”，不斷吸引上游供應商及相關(guān)外來投資。3.2.2長沙中南汽車貿(mào)易中心現(xiàn)狀2003年，新項目“中南汽車世界”正式啟動，它位于長沙新城區(qū)內(nèi)319國道與京港澳高速交匯處，總用地面積300畝，總建筑面積200萬m2，總投資28億人民幣。中南汽車世界由汽車及配件貿(mào)易、汽車綜合服務、汽車文化和會展、生活休閑、數(shù)碼物流五大園區(qū)組成’，具有汽車貿(mào)易、汽車展示、汽車綜合服務、汽車文化博覽、汽車修理、美容護理、數(shù)碼物流、電子商務及辦公、生活設(shè)施配套、旅游休閑十項功臺邑。新車展示廳占地面積13216m2，可同時容納400多臺汽車展銷；汽車專賣店區(qū)占地208有4S轎車、旅行車／越野車、微型車／皮卡車和貨車等銷售區(qū)域；汽車配件城擁有臨街經(jīng)營門面1572個，面積38278m2。汽車專賣店區(qū)、新車展示廳、汽車配件城、物流園等亦已于2004年年初建成開業(yè)。目前，中南汽車世界項目一期、二期均已完成開發(fā)建設(shè)，新車交易市場、手車市場、卡車市場、汽配五金機電城、物流園均已建成開業(yè)，差不多成為湖南地區(qū)最大的新車二手車、汽配、五金機電、物流綜合市場，是湖南省委、省政府明文確定重點扶持的“七大市場’’之一，2009年，實現(xiàn)市場交易額125億元，稅收近4億元。3.2.3湖南汽車市場進展趨勢隨著人們消費水平的不斷提高，政府對汽車行業(yè)的日益重視和扶持，湖南必將進入私人汽車消費普及的時代，湖南汽車市場面臨巨大的進展機遇，產(chǎn)銷會不斷提高，生產(chǎn)工藝不斷改進，新車型和品種不斷問世，汽車文化深入人心，汽車流通業(yè)也將面臨市場重整和升級的機遇，汽車服務產(chǎn)生的增值效益的比重會有較大的提高，汽車銷售模式接著保持多元化的模式，規(guī)范化、大型化、規(guī)?；钠囀袌鰰饾u取代分散無序的汽車賣場。3.3岳陽市汽車市場分析3.3.1汽車消費市場增速加快2010年1-6月全市限額以上汽車銷售企業(yè)實現(xiàn)零售額4.85億元，同比增長57.2%。據(jù)經(jīng)開區(qū)經(jīng)貿(mào)統(tǒng)計局對該區(qū)15家重點監(jiān)測汽車銷售企業(yè)的監(jiān)測，共銷售汽車4158輛，同比增長52.3%。3.3.2橫向比較銷量居前岳陽在1-4月總量第三、增速第一；1-6月增速有所放緩居第三位，限額以上企業(yè)汽車類零售額與省內(nèi)部分地市比較情況如下：表3-12011年1-6月湖南省部分都市汽車銷售情況地區(qū)1-4月1-6月零售額（億元）增幅(%)增幅(%)長沙8444.840.2株州4.345.644.3湘譚1.854.262.9衡陽3.649.358.4郴州5.950.541.9岳陽3.872.557.23.3.3小排量車倍受青睞從目前對汽車消費市場監(jiān)測的情況來看，15家重點監(jiān)測企業(yè)轎車日均銷售23.1臺。從結(jié)構(gòu)上看，高、中、低價位車分不634、1598、1917輛，分不增長25%、78.3%、46.7%據(jù)車管所介紹，全市居民家庭的私人轎車是外系品牌汽車占主導地位，以大眾、本田、豐田為代表的外系品牌汽車居多；價格上，單價在10-15萬元之間的中低檔、小排量汽車較受歡迎，消費者的選擇更加理智。3.3.4機動車保有量高速增長2010年，岳陽市機動車保有量為37.71萬輛，增長21.5%。其中私人轎車保有量為3.62萬輛，占轎車總量的81.5%，比上年增加1.21萬輛，增長50.3%。2010年全市機動車保有量情況如下：表3-22010年岳陽市汽車保有量情況汽車保有量（萬輛）凈增（萬輛）增幅(%)汽車總量9.242.435.9汽車類型載客7.031.9337.8載貨1.71.4434.7營運情況客車2.66-28.3汽車1.45-43.6私人用車汽車7.032.348.5轎車3.621.2150.3進口汽車汽車0.120.0221.93.3.5汽車市場規(guī)模不斷壯大全市共有19家4S汽車服務店在不到2000米的巴陵東路聚攏，還有1家大型汽車配件市場，2家二手車交易市場，汽車零售市場已形成一定規(guī)模。2009年，汽車銷售行業(yè)共吸納就業(yè)人員4589人，繳納稅金3000余萬元（不合車輛購置稅）。在汽車銷售行業(yè)的帶動下，汽車維修、汽車相關(guān)產(chǎn)品、石油制品等相關(guān)行業(yè)也得到專門大的進展。機動車快速增長拉動石油及制品類商品實現(xiàn)零售額8.5億元，增速達到45.5%，兩類商品合計買現(xiàn)零售額10.3億元，占限額以上企業(yè)零售額的42.9%，占全部社會消費品零售總額的8.7%注：以上數(shù)據(jù)來源于2011年8月10日岳陽市統(tǒng)計局在湖南統(tǒng)計信息網(wǎng)公布的《岳陽市汽車消費現(xiàn)狀分析》。綜上所述，岳陽市汽車銷售市場，通過政府出臺鼓舞汽車消費的措施和人們的收入的提高，岳陽汽車消費市場正處于快速進展時期。

第四章建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模4.1項目的定位及特性4.1.1項目定位立足“雄踞岳陽，輻射湘北鄂南，連接長沙武漢”，按照“國際接軌、中部一流”的建設(shè)標準，突出服務民生，促進產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模，帶動經(jīng)濟進展和都市建設(shè)的特點，建設(shè)成為功能齊全的綜合性的市級汽車交易市場和多功能服務機構(gòu)。本項目屬于岳陽汽車走廊項目子項目。4.1.2項目的特性服務延伸性：該項目的建設(shè)將使汽車專業(yè)服務進一步延伸到目前正蓬勃進展的汽車貿(mào)易和服務及邊際產(chǎn)業(yè)中。項目的功能性：目前，市級汽車服務市場散、亂、小的特點專門明顯，岳陽市和周邊地區(qū)尚缺乏一個能夠多功能的市場，通過該項目的建設(shè)，將形成一個功能齊全，服務全面的專業(yè)性汽車服務市場。項目的綜合性：該項目將集汽車銷售和服務于一體，能夠滿足不通消費群體的消費選擇和相關(guān)產(chǎn)品全方位的消費服務需要。項目的創(chuàng)新性：在岳陽市建設(shè)大型汽車微型車農(nóng)用車市場將是該地區(qū)一個創(chuàng)新性的舉動，將會給岳陽市和周邊地區(qū)的汽車市場帶來巨大推動力。4.2項目的功能分區(qū)項目按微型車市場、4S店、配套設(shè)施進行規(guī)劃。（詳見湖南省岳陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)汽車微型車農(nóng)用車市場總平面圖）4.3建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模表4-1建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模序號指標單位指標值備注1總用地面積m2150317約225畝2凈用地面積m21503173總建筑面積m21401293.14S店m2866253.2配套用房m2215043.3微型車市場㎡320004建筑占地面積㎡517655容積率0.936建筑密度27%7綠地率20%

第五章選址及建設(shè)條件5.1項目場址建設(shè)地址位于岳陽京港澳連接線6至6.5公里北側(cè)，距離岳陽市區(qū)6公里，毗鄰高速，距離京廣澳高速7.7公里。地址選擇方案符合岳陽市都市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃。5.2項目交通運輸和公用設(shè)施條件5.2.1自然地理條件岳陽市位于湖南省東北部，緊靠洞庭湖，是湖南省的北大門，素有“湘北門戶”之稱，與湖北、江西兩省相鄰'又是西氣東輸?shù)南?、鄂出口處，是一個富（資源豐富）、優(yōu)（區(qū)位優(yōu)越）美（風景優(yōu)美）的地點。地處一湖（洞庭湖）兩原（江漢平原、(洞庭湖平原）三省（湘、鄂、贛）五線（京廣鐵路、京港澳高速公路、107國道、長江及武廣高速鐵路）的多元交匯點上，特不是岳陽洞庭湖大橋的通車，構(gòu)成了“融通東西”、“南北貫穿”的便捷交通網(wǎng)。依照岳陽市都市總體規(guī)劃以及土地利用的總體規(guī)劃，擬建項目的地址位于岳陽京港澳連接線6至6.5公里北側(cè)，岳陽京港澳連接線是連接岳陽市城區(qū)和107國道、京珠高速公路的要緊通道，距離市區(qū)6公里。那個位置輻射周邊各個縣市區(qū)，有著特不的交通優(yōu)勢和輻射效益，有著特不良好的建設(shè)進展空間。(1)供電項目建址附近建有220kv變電站和110kv變電站，外供電源充足。已有高壓供電線路沿岳陽大道架設(shè)，項目建設(shè)期用電和建成后辦公服務設(shè)施用電有保證。(2)供水岳陽市自來水公司建有二大水廠，日供水能力為60萬噸，目前供水能力大有富余。項目地已有市自來水公司主供水管道通過，項目建設(shè)期用水和建成后用水有保證。(3)燃氣都市天燃氣管道規(guī)劃要從項目建址邊通過，項目接用天燃氣方便。5.2.2物流交通及其它公用設(shè)施岳陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高速公路網(wǎng)稠密，京港澳高速、107國道、杭瑞高速、隨岳高速穿區(qū)而過，通過京港澳高速公路驅(qū)車1個半小時即可到長沙市，2個半小時到達武漢市。岳陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)連通貫穿全國鐵路干線，京廣鐵路、武廣高速鐵路穿境而過，客貨運輸可達全國各地。岳陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)距長沙黃花機場135公里，距武漢天河機場185公里，全程為高速公路。岳陽懷抱洞庭，吞吐長江，是湖南和長江中下游水路交通的重要樞紐之一。岳陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)緊鄰長江黃金水道城陵磯港，可憑江上抵重慶、下達上海。建有2個4000噸級外貿(mào)碼頭的城陵磯港是全國綜合運輸網(wǎng)中的內(nèi)河主樞紐港之一，1997年被辟為國家一類開放港口，是湖南省長江主干線上唯一的一級對外口岸，船舶總噸位占全省總量的174，貨運量占全省水上物資運輸量的1/5，集裝箱運輸占全省的42%，出入洞庭湖船舶日均流量500多艘次，為全省的1/5，2005年，岳陽被交通部列為全國28個要緊內(nèi)河港口都市之一。市政建設(shè)及生活設(shè)施：當?shù)氐男l(wèi)生、郵政、電信與無線通訊、文化教育基礎(chǔ)設(shè)施齊全，配套服務到位。5.2.3廢水、廢渣排放堆置條件關(guān)于清洗、漂洗污水和污油設(shè)計有專門的污水處理和廢渣存放池，通過處理達到環(huán)保要求。5.3項目的供水條件依照項目等級和建設(shè)規(guī)模估算，本工程項目近期生產(chǎn)及生活最大日用水量約為500m3/d，遠期依照規(guī)劃建設(shè)的規(guī)模最大日用水量達1000m3/d。岳陽市自來水供水系統(tǒng)取自洞庭湖，能滿足項目的用水要求。5.4項目的供電條件據(jù)初步計算，項目配備6臺2500kVA的變壓器即可滿足需要。電源可引接市郊的變電站。由變電站引10KV供電線路至場地內(nèi)的配電房。場地內(nèi)采納380V/220V動力/照明供電；場區(qū)內(nèi)380V/220V低壓電源采納直埋電纜，低壓配電采納放射狀和樹桿式相結(jié)合形式；一般倉庫照明采納高效熒光燈為主，停車場照明采納鈉燈，室內(nèi)配線以暗敷為主。岳陽市現(xiàn)有的供電能力可滿足項目的生產(chǎn)和生活用電。項目具體供電意向尚需要業(yè)主與供電部門進一步進行協(xié)商。5.5擬建站址的水文地質(zhì)條件本工程項目選址位于岳陽京港澳連接線6至6.5公里北側(cè)，依照現(xiàn)有的地質(zhì)資料推斷，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，場地穩(wěn)定，適宜興建建（構(gòu)）筑物，能夠滿足項目建設(shè)多層建筑物的建設(shè)要求。依照相近場地的地下水文分析資料，場地地下水對（砼）無侵蝕作用。5.6項目的氣候條件本項目選址岳陽市位于岳陽京港澳連接線6至6.5公里北側(cè)，岳陽市處于中亞熱帶向北亞熱帶過度地區(qū)，屬大陸性濕潤季風氣候。氣候溫暖，四級分明，熱量充足，雨量集中，春暖多變，夏秋多旱、嚴寒期短，暑熱期長。年均氣溫16.9℃，極端最高氣溫39.7℃，極端最低氣溫-13.4℃。年均降水量1345.4mm，相對集中在4-8月，占全年總降水量61.5%。日最多降雨量159.9mm，最長連續(xù)降雨日數(shù)為18天，連續(xù)10天降雨量最多為432.2mm。年均降雪日數(shù)為10.5天，積雪厚度最大為10cm。全年盛行風向為西北風，靜風多出現(xiàn)在夜間，占累計年風向的15%。年均風速為2.6m/s，歷年最大風速12m/s以上多出現(xiàn)在偏北風。平常風速白天大于夜間，特不是5~7月的偏南風，白天常有4~5級，夜間只有1級左右。年平均地面溫度19.3℃，年平均霜日數(shù)24.8天，年均濕度81%。5.7項目的抗震設(shè)防要求本工程項目建設(shè)的建筑物為多建筑物和單層建筑，依照抗震設(shè)計規(guī)范《GBJ11-89》及湖南抗震辦公室編制的《湖南地震區(qū)域圖》，本工程處在地震6度區(qū)，要緊建筑結(jié)構(gòu)按6度設(shè)防。5.8社會經(jīng)濟狀況及投資環(huán)境“洞庭天下水，岳陽天下樓”。岳陽，位于湖南省東北部，總面積1.5萬平方公里，總?cè)丝?50萬，現(xiàn)轄平江、岳陽、華容、湘陰4個縣，臨湘、汨羅2個縣級市，岳陽樓、云溪、君山3個都市區(qū)和岳陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、南湖風景區(qū)、屈原治理區(qū)。岳陽，憑借其獨特的人文生態(tài)優(yōu)勢、區(qū)位交通優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢、政策環(huán)境優(yōu)勢，經(jīng)濟社會進展不斷向好、走強，經(jīng)濟總量穩(wěn)居全省第二，已成為中部地區(qū)的投資新熱土。近年來，加速進展的岳陽受到了國內(nèi)外的廣泛贊譽和倍加青睞，被《福布斯》雜志評為中國大陸最適宜開設(shè)工廠的20個都市之一、最適宜進展物流的25個都市之一，被國家商務部評為“十一五”期間跨國公司最佳投資都市和加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點承接地。當前，岳陽正搶抓機遇、乘勢而上，全力建設(shè)大項目、大港區(qū)、大園區(qū)、大景區(qū)，實現(xiàn)經(jīng)濟社會進展新的更大突破。2011年全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1899.49億元,比上年增長14.2%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值230.18億元，增長3.5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值1078.57億元，增長18.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加值590.74億元，增長14.6%。按常住人口計算的人均生產(chǎn)總值為34658元，增長11.2%。

第六章建設(shè)標準及初步設(shè)計方案6.1建設(shè)標準 本項目建設(shè)標準滿足規(guī)劃、建設(shè)、交通、環(huán)保等部門的有關(guān)要求。6.2初步總平設(shè)計方案本項目統(tǒng)一進行總平規(guī)劃，建筑物分二期進行建設(shè)?？偲矫嬉?guī)劃的總體要求如下：（1）一般要求a、應符合岳陽市都市建設(shè)規(guī)劃對功能分區(qū)的要求。b、應符合《岳陽市總體進展規(guī)劃》對生產(chǎn)功能和建設(shè)內(nèi)容的要求。c、應注意和達到環(huán)境愛護及消防安全的要求，考慮排水排污、綠化、消防設(shè)施等問題，符合有關(guān)部門的要求。d、布局合理，分區(qū)明確，流線簡捷，既要滿足物流中心使用功能，又要組織好物流、車流作業(yè)，幸免物、人、車流的交叉。e、合理利用地形，布置緊湊，留有進展余地。（2）汽車進出站口的要求a、符合都市規(guī)劃、交通治理要求；b、汽車城是一個規(guī)模較大的集貨運、貿(mào)易、倉儲和服務為一體的的綜合大型汽車城，車輛進口和出口應分不獨立設(shè)置并符合有關(guān)規(guī)范要求，均設(shè)有必要的引道，滿足駕駛員視線的要求。6.3主建筑平面布置方案要求工程要緊建筑物為汽車微型車農(nóng)用車市場以及有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和公建配套設(shè)施等。主建筑的立面和平面設(shè)計：汽車微型車農(nóng)用車市場是對外開放的門戶和窗口。幾個要緊建筑是本項目的核心，是汽車微型車農(nóng)用車市場的標志建筑。在進行立面設(shè)計時，要考慮到其形式與沿路景觀和環(huán)境美化效果的相互銜接和呼應；平面設(shè)計時，要緊考慮展示功能的合理布置以及各種人流、車流形成的流線組織。按照確定的規(guī)模，合理使用面積。6.4安全疏散及消防要求本項目的耐火等級不低于二級，應有消防和加壓設(shè)備，場地內(nèi)室外采納低壓給水系統(tǒng)，設(shè)置室外消火栓。其中停車場設(shè)撲滅汽油等易燃易爆的消防設(shè)施。其他建筑要求按照建筑消防有關(guān)規(guī)范和要求設(shè)置必要的消防設(shè)施，需要設(shè)置自動報警和噴淋系統(tǒng)的，尚需進行專門設(shè)計。安全出口及主建筑的出入口均符合緊急疏散要求，設(shè)有明顯標志和事故照明設(shè)施。室內(nèi)消防用水量為10升/秒，室外消防用水量為15升/秒。同時，為了充分滿足消防車貫穿通過的要求，站內(nèi)設(shè)置消防操縱中心，各功能區(qū)建筑滿足《建筑設(shè)計防火規(guī)范》，各項設(shè)計要求符合消防等有關(guān)規(guī)范。6.5給水及污水排放1、建設(shè)期及投產(chǎn)初期，場地給水采納市政水網(wǎng)，場地內(nèi)用水要緊為生活及消防用水。給水水質(zhì)應符合國家生活飲用水衛(wèi)生標準。管網(wǎng)布置為枝狀，生活及消防合一系統(tǒng)。供水管道規(guī)格為DN200。場地內(nèi)污水要緊以場地洗車污水和生活污水為主，由各單體建筑物經(jīng)污水管道送至污水處理點處理達標后排入市政污水管網(wǎng)；雨水由雨水口、通過檢查井收集后排入市政雨水管網(wǎng)。2、地面設(shè)二次加壓式泵站供水；3、地面設(shè)消防加壓設(shè)備；4、整個項目的排水系統(tǒng)均按雨污分流設(shè)計；5、項目污水按環(huán)保有關(guān)規(guī)定設(shè)置專用污水處理系統(tǒng)，經(jīng)處理達到排放標準后按規(guī)定排放。6、設(shè)計依據(jù)①《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB50014-2006；②《室外給水設(shè)計規(guī)范》GB50013-2006；③《建筑給排水設(shè)計規(guī)范》GB50015-2003；④《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2006；⑤《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50140-2005；⑥《污水排入都市下水道水質(zhì)標準》CJ30082-19990⑦國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范和標準7、設(shè)計范圍本項目生產(chǎn)、生活、消防給水系統(tǒng)，以及排水系統(tǒng)。8、生產(chǎn)、消防、生活給水系統(tǒng)①供水條件康王工業(yè)園為本項目提供生產(chǎn)和生活用水水源，由園區(qū)集中供水，并確保供應。②廠內(nèi)給水系統(tǒng)布置廠內(nèi)生產(chǎn)（消防）生活給水系統(tǒng)由康王工業(yè)園分路引入，在廠內(nèi)連成貫穿環(huán)狀，以保證不間斷供水。引入管上均設(shè)置水表量。③飲用開水由電熱水器加熱供給。9、依照《建筑設(shè)計防火規(guī)范》確定室內(nèi)消火栓用水量為10L/so估算消滅栓系統(tǒng)所需壓力應不小于o．35MPao由廠區(qū)生產(chǎn)用水供水管網(wǎng)直接提供，水量、水壓均能滿足設(shè)計要求。10、用水量生活給水：按60L／人．d計，用水量lOt7d，時變化系數(shù)K取2.0。沖洗道路、場地用水按1.0L／m2．d計，用水量51m3／d。綠化用水按2L／m2．d計，用水量400m3／d。未預見用水量按總用水量的15070計。則生活用水量為530m3／d。消防給水：室外消防用水量為20L/s，室內(nèi)消火栓消防用水量，為10L/s?；馂倪B續(xù)時刻按2小時計。11、廠區(qū)排水①實行雨污分流。②本項目生產(chǎn)用水中可實現(xiàn)循環(huán)使用，減少外排。12、管材選用①給水管、熱水管道采納鋼塑復合管。②消防管道采納熱浸鍍鋅鋼管。③污水管道采納硬聚乙烯UPVC管。④雨水管道采納加蓋水溝及鋼筋混凝土管道。13、排水量項目總排水量約為371m3/d。6.6電照防雷直接采納市政供電系統(tǒng)，站內(nèi)設(shè)置專用配電房，配置高低壓配電裝置及變壓器；電源引自附近的高壓線路。1、供配電系統(tǒng)用電負荷為三級，照明分為工作照明、場站照明、事故照明和清掃照明，照度參照有關(guān)規(guī)范；依照負荷計算結(jié)果，有功計算負荷為9005.6kw，考慮功率因素補償?shù)?.9，變壓器負荷率為85%，估算出項目總裝機容量為11772.03kVA。所有用電設(shè)備均為380／220V,10kV外電源經(jīng)變壓后為0.4／0.23kV，供各用電負荷。在正常供電時，由變壓器運行，發(fā)電機處于備用狀態(tài)，10kV電源中斷供電時，能在15秒種內(nèi)自動啟動柴油發(fā)電機組對二級負荷供電，備用柴油發(fā)電機組與市電設(shè)有機械聯(lián)鎖，不能并網(wǎng)運行。2、電氣照明照明系統(tǒng)采納三相五線制，工作電壓為220V，照明裝置一般采納節(jié)能熒光燈和白熾燈，以節(jié)能熒光燈為主。在要緊的公共建筑物（如辦公樓、會展中心等）的出入口、樓梯間、疏散通道等重要場所設(shè)置事故照明和疏散指示燈，以保證停電后的人身安全。項目建成后的建筑物各功能單元按國家推舉照度標準進行照明設(shè)計，例如：①計算機房為：200Lx；②衛(wèi)生間、樓梯間為：30Lx；③辦公室、會議室、接等室等為：150Lx；④營業(yè)廳為：200Lx。3、電纜導線選擇及線路敷設(shè)動力電纜高壓選用YJV22交聯(lián)聚已烯電纜，低壓采納ZPVV-1000，VV-1000型或VV22-1000型，操縱電纜采納ZPKVV_500型或KVV22-500、KVV-500型，導線選用BV-500型。電纜在室外一般采納直埋或空管暗敷設(shè)，建筑物內(nèi)電纜或?qū)Ь€均采納空管埋地或沿墻內(nèi)暗敷設(shè)4、防雷與接地項目建設(shè)除辦公大樓和汽車展廳屬二類防雷外，其余各建筑物均屬三類防雷，在屋面設(shè)避雷帶以防直擊雷，利用建筑物鋼筋混凝土柱體內(nèi)二根或以上主筋作為引下線，利用建筑物基礎(chǔ)底板和基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作為接地體。防雷接地、防靜電接地、工作接地和愛護接地共用一接地裝置，組成完整的接地系統(tǒng)。建筑物內(nèi)所有電氣設(shè)備正常不帶電元金屬外殼，金屬管道均應與接地系統(tǒng)連接，形成等電位，其接地電阻值不大于1歐姆。變電所低壓側(cè)采納TN-S接地系統(tǒng)，變壓器二次側(cè)中線點接地，接地電阻不大于1歐姆。6.7弱電系統(tǒng)(1)編制依據(jù)①《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》(GECS72：2000)；②《都市住宅區(qū)和辦公樓電話通信設(shè)施設(shè)計標準》(YD7T2008-93)；③《智能建筑設(shè)計標準》（GB/T50314—2000）；（2）編制范圍汽車貿(mào)易城電視、電話、綜合布線及保安監(jiān)控系統(tǒng)。(3)電視、電話及綜合布線系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：為了讓經(jīng)營者及時了解汽車市場供求、交易以及價格等信息，本項目擬建一套設(shè)施完整，覆蓋面廣的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。信息網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)：①采納快以太網(wǎng)組網(wǎng)方式，實現(xiàn)汽車貿(mào)易城網(wǎng)站工作站電腦互聯(lián)；②租用DDN專線，與中電信網(wǎng)互聯(lián)并依引聯(lián)入國際互聯(lián)網(wǎng)，建立網(wǎng)站平臺；③網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議采田通用的TcP／IP協(xié)議；④網(wǎng)際路由采納RIP和OSPF協(xié)議；⑤畏用windows2000advanceservre作用應用服務器的操作系宅，采納windowsSOLservre作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫；⑥系統(tǒng)硬件采納HP系列服務器、DL系列交換機構(gòu)成網(wǎng)站的骨干架構(gòu)，采納1601路由器承擔廣域網(wǎng)的連接任務；⑦軟件系統(tǒng)要緊包括主網(wǎng)作系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)治理及安全性治理軟件等。⑧機房裝修及防雷地設(shè)施建設(shè)等工程。各弱電線路分不由配線架穿鋼管和阻燃Pvc管引至各弱電務及插座。弱電系統(tǒng)與防雷接地共用一套接地裝置，接地電阻要求不大于1歐姆。（4）保安監(jiān)控系統(tǒng)本新建項目針對汽車貿(mào)易城安全的需要，設(shè)保安監(jiān)控系統(tǒng)一套（該系統(tǒng)微機操縱臺及監(jiān)控器柜設(shè)在辦公大樓一層消控室內(nèi)）在市場多個主出入口、辦公大樓、汽車展廳等設(shè)監(jiān)控攝像機，依照建筑物安全技術(shù)防范治理的需要，對必須進行監(jiān)控千、部位、通道等進行視頻探測、視頻監(jiān)視、視頻傳輸記錄，并具有報警和復核功能。6.8建設(shè)施規(guī)劃本項目通過加強配套設(shè)施建設(shè)，以提高汽車城交易的商業(yè)效率、品質(zhì)，公建分布結(jié)合綠化體系布置。市政配套設(shè)施：（1）垃圾收集與處理：本規(guī)劃區(qū)設(shè)有1個垃圾站，與洗車場設(shè)置，設(shè)計成小品式構(gòu)筑物以美化環(huán)境，由物業(yè)公司集中運站，再由環(huán)衛(wèi)車運至處理場。（2）公廁：小區(qū)內(nèi)設(shè)有3處公廁02個位于辦公區(qū)。另外交易樓及經(jīng)營用房內(nèi)均設(shè)自用衛(wèi)生間。（3）污水處理：小區(qū)生活污水接入都市道路污水干管，排至污水處理廠。6.9建筑節(jié)能建筑能耗（采暖、空調(diào)、照明）設(shè)計應依照《民用建筑熱工設(shè)計規(guī)范》GB50176-93，《民用建筑節(jié)能設(shè)計標準》JG126-95及有關(guān)規(guī)范，并著重于建筑防熱和照明兩個方面。其中建筑隔熱不管從愛護環(huán)境依舊節(jié)約能源都具有重要意義，而從建筑設(shè)計的角度來看，建筑圍護結(jié)構(gòu)隔熱是關(guān)鍵性的因素。為此，建筑設(shè)計將從以下幾個方面解決這一問題：1、主建筑采納接近南北向，建筑體型盡量采納一字型，減少西曬的面積，降低室外熱作用。2、建筑物墻面盡可能不用玻璃幕墻和大面積窗，即使采納，在業(yè)務大廳自然采光或照明度達到50LX以上時，在層高2.7米以上的玻璃或大面積采納乳白玻璃（單面淡乳，透過系數(shù)5-20%），降低日光直接透射面積，減小光照熱作用。3、本項目主建筑結(jié)構(gòu)采納框架結(jié)構(gòu)，倉庫采納網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，外墻和屋頂隔熱措施如下：外墻為240厚空心磚墻，屋頂為珍寶巖砼隔熱板磚架空隔熱層。4、本項目主建筑體形應簡潔，合理布置功能和設(shè)定層高，有效組織建筑物通風、換氣，減少能耗。5、做好室外環(huán)境的規(guī)劃和綠化，減少外界的地反射熱和波長輻射熱的阻礙，以取得良好的總體熱效應。6、照明節(jié)能措施如下：（1）項目建筑物內(nèi)充分利用熒光燈，提高光效。（2）停車場采納高效燈。（3）選擇合理照明方案。6.10項目建設(shè)工期安排及進度打算工期安排:本項目建設(shè)工期兩年，即2012年8月—2014年8月。

第七章環(huán)境評價和勞動安全7.1環(huán)境愛護環(huán)境和自然資源是我們?nèi)祟愘囈宰韵露系牟畈欢鄺l件，愛護好周圍的環(huán)境，合理地利用自然資源，是進行經(jīng)濟建設(shè)中必須加強注意的內(nèi)容，愛護環(huán)境是我國的一項差不多國策。本項目在建設(shè)過程和營運中均應嚴格執(zhí)行相應的環(huán)保措施。7.1.1設(shè)計依據(jù)（1）《中華人民共和國環(huán)境愛護法》；（2）《建設(shè)項目環(huán)境愛護治理條例》；（3）《建設(shè)項目環(huán)境愛護設(shè)計規(guī)定》；（4）《中華人民共和國水污染防治法》；（5）《中華人民共和國大氣污染防治法》；（6）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》。7.1.2污染源和污染物分析在工程項目建設(shè)過程中，施工所產(chǎn)生的施工噪音、施工揚塵、施工垃圾和施工排水將對周邊環(huán)境造成一定程度的污染，考慮到這些阻礙的臨時性和可恢復性，工程竣工后，其對環(huán)境殘留阻礙不大。施工期間，需依照國家勞衛(wèi)標準對施工人員采取相應的勞動愛護措施。投產(chǎn)后，要緊污染源為工作人員所產(chǎn)生的生活垃圾和污水、車輛清洗所產(chǎn)生的污水以及來往車輛所產(chǎn)生的揚塵、廢氣和噪音等。1、污水本項目的污水要緊來源于施工和運營過程中的生活污水和生產(chǎn)污水，本項目設(shè)有洗車等生產(chǎn)作業(yè)，生產(chǎn)污水對周圍環(huán)境造成的阻礙程度不大。各種污水水質(zhì)水量參見下表：汽車城排污水質(zhì)及污染物排放量項目PHCODBODsSS動植物油濃度(mg/l)6~920013020030日排放量(kg/d)…6036507.52、廢氣本項目的廢氣要緊來源于停車場的汽車尾氣。施工或營運生產(chǎn)排放的廢氣要緊有CO、揮發(fā)性有機經(jīng)合物（VOC）、揚粉塵、超微粒子排放物、氮氧化物（Nox）、SO2、燃油添加劑排放物（如鉛）等，都會對大所環(huán)境產(chǎn)生污染，對人體健康、植被、物質(zhì)材料和地區(qū)的氣候產(chǎn)生有害的阻礙。據(jù)預測，進入汽車城中心停車場的小型、中型、大型車的比例約為50:35:15，綜合車流量、行駛距離、車型分布等因素，項目機動車尾氣排污量如下表所示。汽車城停車場污染物排污量項目CONoHC排放系數(shù)（克/輛公里）20.651.74.1日排放量(kg/d)38.652.27.73、噪聲噪聲污染是本項目的一項要緊污染。噪聲會引起人軀體和精神上的失調(diào)、疲乏和壓力，噪聲阻礙使人不能集中精力或疲勞而導致勞動生產(chǎn)率低下。噪聲要緊來源于車輛行駛，發(fā)電機、高壓抽水泵、風機等盡管都會產(chǎn)生噪聲，但由因此間歇運行，開動的時刻專門短，因此在噪聲污染方面不需要加以太多的考慮。噪聲源產(chǎn)生的噪聲級詳見下表：汽車城噪聲產(chǎn)生情況分析噪聲源噪聲級放置位置柴油發(fā)電機組104~110底層或單獨隔離設(shè)置水泵76~81底層風機75~85相關(guān)樓層車輛行駛80~904、固體廢棄物固體廢棄物要緊來展示區(qū)、配套設(shè)施、倉儲區(qū)和車輛維修處，以及在施工期間發(fā)生的廢土、廢渣的排放。運營期固體棄物的要緊成分是廢物、瓜果皮核、飲料包裝、包裝紙、車輛維修后的廢舊零部件等。7.2治理措施本項目站內(nèi)設(shè)立一個污水處理站，場內(nèi)生產(chǎn)污水、生活污水及通過建筑物內(nèi)的化糞池降解后的污水，排入污水處理站，在站內(nèi)經(jīng)生化降解及消毒處理合格后排入市政排污管網(wǎng)。含油污水收集到污水處理站內(nèi)，經(jīng)沉淀隔油處理達標后排放。站區(qū)內(nèi)禁鳴喇叭，限制行車速度；加強車輛例檢和保養(yǎng)，保持車況處于最佳狀態(tài)，降低車輛運行噪音和減少廢氣的排放。在站內(nèi)適當位置設(shè)置垃圾箱、桶，配備專用垃圾轉(zhuǎn)運車集中運送至垃圾處理場進行無害處理。配備適量的清潔人員和灑水設(shè)備定時對路面進行灑水和清掃路面、停車場等，減少揚塵。配備適當?shù)沫h(huán)境監(jiān)測儀器，在環(huán)保和衛(wèi)生防疫部門的監(jiān)督協(xié)助下，定期監(jiān)測排放的污水、站內(nèi)空氣和噪音等，確保環(huán)保措施的執(zhí)行。加強綠化，沿周邊種植常綠闊葉樹種，樹下種植灌木叢或鋪設(shè)草皮，既美化環(huán)境，又能夠隔聲吸塵。7.2.1廢水治理項目的廢水要緊為生活污水及洗車廢水。為保證全生態(tài)處理，預處理措施中首先要求盡量采納生物洗滌劑，以維持各類排水的生態(tài)性。生活污水中固型物經(jīng)可微生物降解的薄膜等技術(shù)處理后，使前處理排出的固型物可成為有機復合肥料。固型物的過濾波可與其它污水一道通過生物無害化處理后匯入無動力土壤生態(tài)過濾系統(tǒng)。經(jīng)此系統(tǒng)處理后出水能夠達到中水回用標準，作洗滌車場用水。無動力土壤生態(tài)系統(tǒng)將污水中的有機物質(zhì)過濾截留降解成植物能夠汲取的營養(yǎng)成分，并提供水分，維持上層植物的生長。而植物根系則提供土壤生態(tài)系統(tǒng)菌種賴以生存的氧，整個處理微系統(tǒng)單元好氧運行，不產(chǎn)生異味，對外界環(huán)境無任何不良阻礙。同時如此可節(jié)約植物澆灌水及洗滌用水。7.2.2廢氣治理要緊是汽車尾氣。其它如發(fā)電機廢氣只有非正常時開，而餐廳廚房廢氣采納有生物洗滌劑的汲取劑噴淋常規(guī)處理即可。污染源集中在停車場，部分在倉庫內(nèi)。外環(huán)境的汽車廢氣能夠利用廢水養(yǎng)植的草木及綠地來汲取?？紤]到綠地面積有限，我們擬再采納納米涂料作為處理S02，NOx的補充。倉庫內(nèi)的部分汽車廢氣也能夠通過倉庫內(nèi)墻涂抹納米涂料來分解轉(zhuǎn)化。在對停車場廢氣進行處理的同時，還要考慮交易場所及辦公室的煙霧處理。我們將采納納米空氣凈化器，將煙霧汲取并分解成無害氣體。7.2.3固體廢棄物處理固體廢棄物中的排泄物及生活食品垃圾，能夠進行生物無害化降解及處理。包裝材料之類的難降解垃圾，能夠利用其特性回收制作成聲屏障墻體。7.2.4噪聲治理外環(huán)境噪聲要緊為汽車機械噪聲，能夠利用植物汲取一部分。為了減少對外環(huán)境及展示區(qū)阻礙，再設(shè)置以包裝回收材料垃圾制成的多孔糙面吸聲隔聲墻，以保證達到國家的區(qū)域環(huán)境二類噪聲標準。為了保證交易場所內(nèi)部有一個良好的辦公環(huán)境，在辦公室內(nèi)將安裝自然通風隔聲窗來達到一類區(qū)域噪聲環(huán)境標準。7.2.5社會環(huán)境阻礙及愛護措施本項目的建設(shè)必將極大地促進汽車業(yè)、運輸業(yè)、物流業(yè)的進展，有效地