飛機(jī)沖出跑道應(yīng)急處置預(yù)案應(yīng)急預(yù)案

HXXX主XXX腥目迦xxxxxx:Y聊車:Y型車:Y4X型:Y睥鷺目的指導(dǎo)基地各生產(chǎn)單位在飛機(jī)出現(xiàn)沖出跑道情況下如何高效調(diào)動(dòng)機(jī)務(wù)維修資源，對飛機(jī)進(jìn)行施救和修理工作，盡快恢復(fù)機(jī)場正常運(yùn)營，降低飛機(jī)沖出跑道所造成的財(cái)產(chǎn)損失，盡快將飛機(jī)恢復(fù)至適航狀態(tài)。適用范圍本程序適用于航線部、大修部、控制部、生產(chǎn)支援部、技術(shù)支援部和質(zhì)量管理部，及其在飛機(jī)上作業(yè)的所有部門。名詞術(shù)語沖出跑道：當(dāng)一架飛機(jī)在失敗的起飛期間或著陸時(shí)沖出跑道端的事件。沖出跑道事件分為飛機(jī)從跑道的兩側(cè)沖出（即偏出跑道）和飛機(jī)從跑道末端沖出兩種情況。航空器緊急救援現(xiàn)場：航空器因事故在機(jī)場飛行區(qū)喪失了滑行和牽引能力，影響航班正常起降的場所。事件航空器：發(fā)生飛行事故滯留在航空器緊急救援現(xiàn)場的航空器。依據(jù)4.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)AQ/T9002-2006《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制細(xì)則》4.2中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T3011.14-2006《民用航空器地面緊急救援》基地《維修管理手冊》組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)5.1飛機(jī)沖出跑道應(yīng)急預(yù)案小組：由維修基地值班經(jīng)理，MCC、技術(shù)支援部、質(zhì)量管理部、相關(guān)部門值班經(jīng)理組成?；刂蛋嘟?jīng)理：負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)和指揮，總體上協(xié)調(diào)各種資源。5.3MCC值班經(jīng)理：通報(bào)和傳遞相關(guān)信息，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)的指揮調(diào)度和協(xié)調(diào)。航線部、大修部值班經(jīng)理：負(fù)責(zé)航線部/大修部執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案時(shí)生產(chǎn)安排、人員調(diào)度及其它資源的配置和協(xié)調(diào)。生產(chǎn)支援部值班經(jīng)理：負(fù)責(zé)生產(chǎn)支援部執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案時(shí)生產(chǎn)安排、人員調(diào)度及其它資源的配置和協(xié)調(diào)。技術(shù)支援部值班經(jīng)理：負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)現(xiàn)場技術(shù)處置方案，組織技術(shù)人員編制飛機(jī)沖出跑道緊急救援和排故修理方案。質(zhì)量管理部值班經(jīng)理：負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行時(shí)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，為該預(yù)案執(zhí)行起到助手作用。應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)：飛機(jī)發(fā)生沖出跑道事件時(shí)，應(yīng)執(zhí)行本預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案的響應(yīng)7.1MCC根據(jù)基地值班經(jīng)理的決策向相關(guān)部門發(fā)布應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)及解除指令，全面協(xié)調(diào)和組織應(yīng)急預(yù)案的指揮。MCC聯(lián)系機(jī)場當(dāng)局，準(zhǔn)備好飛機(jī)撤離緊急救援現(xiàn)場的專用設(shè)備（如：氣囊、重型吊車、平板車、鋼板、枕木、吊起設(shè)備鋼索、筑路設(shè)備等。）MCC應(yīng)確定救援和撤離處置的基地通信頻道，并告之基地?zé)o關(guān)單位不得使用該頻道。生產(chǎn)支援部準(zhǔn)備好有關(guān)飛機(jī)撤離跑道的特種車輛（如：拖車、工具車）。準(zhǔn)備好機(jī)型專用設(shè)備（如：機(jī)輪更換設(shè)備、千斤頂頂塊、飛機(jī)拖把等）。準(zhǔn)備好技術(shù)部門按飛機(jī)恢復(fù)手冊/維護(hù)手冊（ARM/AMM）提出的所需設(shè)備和物資。派出一輛車在MCC待命。航線部/大修部選派中級(jí)（含）以上維護(hù)人員，并指定負(fù)責(zé)人，經(jīng)過事故調(diào)查組允許后到達(dá)緊急救援現(xiàn)場。采取如下緊急措施：布置人員保護(hù)現(xiàn)場，無關(guān)人員不應(yīng)接近航空器和現(xiàn)場，防止航空器設(shè)備和散落物丟失。視情拆下航空器蓄電池，不能拆下時(shí)，應(yīng)設(shè)法切斷機(jī)上電源。應(yīng)關(guān)斷氧氣。若事件航空器的起落架處于正常放下和鎖住位置，應(yīng)插上安全銷并使航空器接地線可靠接地。拆下話音記錄器和飛行記錄器。將事件航空器盡可能系留好。如有可能，裝好舵面夾板、堵頭和布罩等。在保證事件航空器狀態(tài)不變動(dòng)的情況下，應(yīng)盡快盡多地抽或放盡航空器燃油，在抽（放）燃油前應(yīng)取油樣備查。釋放液壓系統(tǒng)壓力。計(jì)算或估算航空器重量和重心。7.3.10技術(shù)支援項(xiàng)目按飛機(jī)恢復(fù)手冊/維護(hù)手冊（ARM/AMM）準(zhǔn)備好飛機(jī)撤離跑道的技術(shù)方案并提出所需的設(shè)備和物資清單。7.3.11成立航空器緊急救援排故小組，組織維修人員根據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的緊急救援方案實(shí)施事件航空器的緊急救援和修理工作，檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)對排故修理工作的質(zhì)量把關(guān)，直到將航空器恢復(fù)至適航狀態(tài)。技術(shù)支援部統(tǒng)一協(xié)調(diào)飛機(jī)沖出跑道的現(xiàn)場緊急救援技術(shù)處置方案。負(fù)責(zé)沖出跑道飛機(jī)的排故修理方案的制定。質(zhì)量管理部做好飛機(jī)/部件狀態(tài)、位置等文字和圖像記錄的準(zhǔn)備。監(jiān)督檢查應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正或匯報(bào)。應(yīng)急預(yù)案解除8.1MCC值班人員確認(rèn)沖出跑道的飛機(jī)安全順利拖至指定位置進(jìn)行排故工作后，向基地值班經(jīng)理報(bào)告，獲得基地值班經(jīng)理同意后宣布解除飛機(jī)沖出跑道應(yīng)急預(yù)案。各部門恢復(fù)正常工作秩序，生產(chǎn)支援部重點(diǎn)核查工具設(shè)備情況，航線部、大修部繼續(xù)進(jìn)入正常的航班保障或維修生產(chǎn)工作。排故小組根據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的沖出跑道飛機(jī)排故修理方案實(shí)施排故修理工作。不正常事件的處置在啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案期間，如發(fā)生飛機(jī)刮碰、設(shè)備損傷、人員傷亡等事件，事件發(fā)生部門應(yīng)將相關(guān)情況及時(shí)報(bào)告MCC，MCC報(bào)告基地值班經(jīng)理，同時(shí)將信息傳遞給質(zhì)量管理部。質(zhì)量管理部根據(jù)本手冊信息報(bào)告的規(guī)定，將事件信息報(bào)上級(jí)部門和/或適航部門。事件發(fā)生部門應(yīng)保護(hù)好事件現(xiàn)場，及時(shí)進(jìn)行信息收集取證工作，同時(shí)根據(jù)該預(yù)案小組的指令著手后續(xù)處理，如飛機(jī)修復(fù)，人員救治等。質(zhì)量管理部按程序要求啟動(dòng)事件調(diào)查程序。附錄飛機(jī)沖出跑道應(yīng)急預(yù)案流程圖目的指導(dǎo)基地各生產(chǎn)單位在飛機(jī)出現(xiàn)重大故障情況下如何高效調(diào)動(dòng)機(jī)務(wù)維修資源，保障飛機(jī)、人員的安全，盡快恢復(fù)飛機(jī)的運(yùn)行環(huán)境，降低飛機(jī)出現(xiàn)重大故障所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。適用范圍本程序適用于航線部、大修部、控制部、生產(chǎn)支援部、技術(shù)支援部和質(zhì)量管理部，及其在飛機(jī)上或周邊作業(yè)的所有部門。名詞術(shù)語重大故障：指嚴(yán)重影響航空器適航性能的故障。本預(yù)案主要指飛機(jī)起落架系統(tǒng)、飛行操縱系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重影響飛行安全和適航性能的故障，以及飛機(jī)發(fā)生重著陸/超重著陸，空中被鳥擊，雷擊，空中發(fā)生嚴(yán)重顛簸等情形。依據(jù)4.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)AQ/T9002-2006《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制細(xì)則》基地《維修管理手冊》組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)5.1飛機(jī)出現(xiàn)重大故障應(yīng)急預(yù)案小組：由基地值班經(jīng)理，MCC值班經(jīng)理，航線部、大修部、生產(chǎn)支援部、技術(shù)支援部、質(zhì)量管理部值班經(jīng)理組成?；刂蛋嘟?jīng)理：負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)和指揮，總體上協(xié)調(diào)各種資源。5.3MCC值班經(jīng)理：通報(bào)和傳遞相關(guān)信息，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)的指揮調(diào)度和協(xié)調(diào)。航線部、大修部值班經(jīng)理：負(fù)責(zé)航線部/大修部執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案時(shí)生產(chǎn)安排、人員調(diào)度及其它資源的配置和協(xié)調(diào)。生產(chǎn)支援部值班經(jīng)理：負(fù)責(zé)生產(chǎn)支援部執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案時(shí)生產(chǎn)安排、人員調(diào)度及其它資源的配置和協(xié)調(diào)。技術(shù)支援部值班經(jīng)理：負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)現(xiàn)場技術(shù)處置方案，組織技術(shù)人員編制出現(xiàn)重大故障飛機(jī)的排故修理方案。質(zhì)量管理部值班經(jīng)理：負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行時(shí)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，為該預(yù)案小組起到助手作用。應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)：飛機(jī)出現(xiàn)重大故障時(shí)，應(yīng)執(zhí)行本預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案的響應(yīng)7.1MCC根據(jù)基地值班經(jīng)理的決策發(fā)布應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)及解除指令，全面協(xié)調(diào)和組織應(yīng)急預(yù)案的指揮。7.1.2MCC聯(lián)系機(jī)場當(dāng)局，準(zhǔn)備好飛機(jī)撤離現(xiàn)場的專用設(shè)備（如：氣囊、重型吊車、平板車、鋼板、吊起設(shè)備鋼索）。7.1.3MCC應(yīng)確定救援和撤離處置的基地通信頻道，并告之基地?zé)o關(guān)單位不得使用該頻道。生產(chǎn)支援部準(zhǔn)備好有關(guān)飛機(jī)撤離跑道的特種車輛（如：拖車、工具車）。準(zhǔn)備好機(jī)型專用設(shè)備（如：機(jī)輪更換設(shè)備、千斤頂頂塊、飛機(jī)拖把等）。7.2.3準(zhǔn)備好技術(shù)部門按飛機(jī)恢復(fù)手冊/維護(hù)手冊（ARM/AMM）提出的所需設(shè)備和物資。7.2.4派出一輛車在MCC待命。航線部/大修部選派中級(jí)（含）以上維護(hù)人員，并指定負(fù)責(zé)人為小組長、小組長帶隊(duì)分成兩組，帶上望遠(yuǎn)鏡、通信工具分別到南（或北）跑道頭和跑道中段，且能清楚觀察到飛機(jī)進(jìn)近、低空通場時(shí)起落架是否在放下位、機(jī)輪爆破情況及飛機(jī)外部異常情況的位置，實(shí)施現(xiàn)場觀察，并實(shí)時(shí)將觀察結(jié)果報(bào)告MCC。技術(shù)支援項(xiàng)目選派兩名專業(yè)工程師到塔臺(tái)協(xié)助機(jī)組判斷處置故障，并將協(xié)助情況及時(shí)報(bào)告MCC。7.3.3技術(shù)支援項(xiàng)目按飛機(jī)恢復(fù)手冊/維護(hù)手冊（ARM/AMM）準(zhǔn)備好飛機(jī)撤離跑道的技術(shù)方案并提出所需的設(shè)備和物資清單。飛機(jī)執(zhí)管車間值班經(jīng)理選派兩名維護(hù)人員帶上通信工具隨拖車到機(jī)坪指定地點(diǎn)集合。成立排故小組，組織維修人員根據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的排故修理方案實(shí)施排故及修復(fù)工作，檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)對排故修理工作的質(zhì)量把關(guān)，直到將航空器恢復(fù)至適航狀態(tài)。技術(shù)支援部統(tǒng)一協(xié)調(diào)出現(xiàn)重大故障飛機(jī)的現(xiàn)場技術(shù)處置方案。負(fù)責(zé)飛機(jī)排故修理方案的制定。質(zhì)量管理部做好飛機(jī)/部件狀態(tài)、位置等文字和圖像記錄的準(zhǔn)備。監(jiān)督檢查應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正或匯報(bào)。應(yīng)急預(yù)案解除8.1MCC值班人員確認(rèn)出現(xiàn)重大故障的飛機(jī)安全順利拖至指定位置進(jìn)行排故工作后，向基地值班經(jīng)理報(bào)告，獲得基地值班經(jīng)理同意后宣布解除飛機(jī)出現(xiàn)重大故障應(yīng)急預(yù)案。各部門恢復(fù)正常工作秩序，生產(chǎn)支援部重點(diǎn)核查工具設(shè)備情況，航線部、大修部繼續(xù)進(jìn)入正常的航班保障或維修生產(chǎn)工作。排故小組實(shí)施出現(xiàn)重大故障飛機(jī)的排故修理工作。不正常事件的處置在啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案期間，如發(fā)生飛機(jī)刮碰、設(shè)備損傷、人員傷亡等事件，事件發(fā)生部門應(yīng)將相關(guān)情況及時(shí)報(bào)告MCC，MCC報(bào)告基地值班經(jīng)理，同時(shí)將信息傳遞給質(zhì)量管理部。質(zhì)量管理部根據(jù)本手冊信息報(bào)告的規(guī)定，將事件信息報(bào)上級(jí)部門和/或適航部門。事件發(fā)生部門應(yīng)保護(hù)好事件現(xiàn)場，及時(shí)進(jìn)行信息收集取證工作，同時(shí)根據(jù)該預(yù)案小組的指令著手后續(xù)處理，如飛機(jī)修復(fù)，人員救治等。9.3質(zhì)量管理部按程序要求啟動(dòng)事件調(diào)查程序。附錄10.1飛機(jī)出現(xiàn)重大故障應(yīng)急預(yù)案流程圖飛機(jī)出現(xiàn)重大故障應(yīng)急預(yù)案流程圖目的指導(dǎo)基地各生產(chǎn)單位在出現(xiàn)飛機(jī)地面起落架意外收起事件時(shí)，應(yīng)對突發(fā)事件的能力和處置方法，降低人員、航空器損傷的風(fēng)險(xiǎn)。適用范圍本程序適用于航線部、大修部，及其在飛機(jī)上或周邊作業(yè)的所有部門。名詞術(shù)語依據(jù)4.1MH/T3011-2006《民用航空器地面安全》4.2基地《維修管理手冊》組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)5.1飛機(jī)地面起落架意外收起應(yīng)急處置小組：由基地值班經(jīng)理，MCC值班經(jīng)理，飛機(jī)執(zhí)管部門值班經(jīng)理和生產(chǎn)支援部、行政部、質(zhì)量管理部值班經(jīng)理組成。5.2基地值班經(jīng)理：負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的指揮，總體上協(xié)調(diào)各種資源。5.3MCC值班經(jīng)理：通報(bào)和傳遞相關(guān)信息，實(shí)施應(yīng)急預(yù)案時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)的指揮調(diào)度和協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)外部支援的請求。5.4飛機(jī)執(zhí)管部門值班經(jīng)理：負(fù)責(zé)執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案時(shí)本部門生產(chǎn)安排、人員調(diào)度及其它資源的配置和協(xié)調(diào)。5.5生產(chǎn)支援部值班經(jīng)理：負(fù)責(zé)生產(chǎn)支援部執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案時(shí)生產(chǎn)安排、人員調(diào)度及其它資源的配置和協(xié)調(diào)。5.6行政部值班經(jīng)理：負(fù)責(zé)行政部執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案時(shí)人員調(diào)度及其它資源的配置和協(xié)調(diào)。5.7質(zhì)量管理部值班經(jīng)理：負(fù)責(zé)事件初始情況的調(diào)查和取證。應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)：出現(xiàn)飛機(jī)地面起落架意外收起事件時(shí)，應(yīng)執(zhí)行本預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案的響應(yīng)7.1MCC根據(jù)基地值班經(jīng)理決策發(fā)布應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)及解除指令，全面協(xié)調(diào)和組織應(yīng)急預(yù)案的指揮，立即將消息通報(bào)消防和救護(hù)部門并視情請求派資源現(xiàn)場待命。飛機(jī)執(zhí)管部門第一時(shí)間將信息報(bào)告MCC。7.2.2如有發(fā)動(dòng)機(jī)工作（含APU）應(yīng)迅速關(guān)車，斷開飛機(jī)的電力系統(tǒng)。確保安全的情況下，組織機(jī)上人員（旅客和工作人員）迅速有序撤離飛機(jī)。如出現(xiàn)燃油滲漏，做好初期的防火，滅火準(zhǔn)備，并迅速指揮周圍車輛離開飛機(jī)。飛機(jī)周圍建立初期臨時(shí)隔離區(qū)，疏散周圍人員，防止損傷的進(jìn)一步擴(kuò)大。執(zhí)行應(yīng)急處置小組制定的救援方案，降低飛機(jī)的損傷。行政部協(xié)助救護(hù)部門救護(hù)受傷人員，做好人員（旅客）的穩(wěn)定工作。組織消防人員，協(xié)助消防部門做好防火工作。負(fù)責(zé)建立飛機(jī)周圍的隔離區(qū)。執(zhí)行應(yīng)急處置小組其他救援任務(wù)。生產(chǎn)支援部在不造成人員傷亡和飛機(jī)損傷的情況下，迅速組織撤離飛機(jī)周圍的勤務(wù)車輛。當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)燃油滲漏時(shí)，勤務(wù)車輛又處于漏油區(qū)域，嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)車輛并立即斷電。組織各種勤務(wù)車現(xiàn)場待命。質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援指令的檢查，取證工作。應(yīng)急預(yù)案解除MCC獲得基地值班領(lǐng)導(dǎo)同意后下達(dá)預(yù)案解除。各部門恢復(fù)正常工作秩序。不正常事件的處置在啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案期間，如發(fā)生飛機(jī)刮碰、設(shè)備損傷、人員傷亡等事件，事件發(fā)生部門應(yīng)將相關(guān)情況及時(shí)報(bào)告MCC，MCC報(bào)告基地值班經(jīng)理，同時(shí)將信息傳遞給質(zhì)量管理部。質(zhì)量管理部根據(jù)本手冊信息報(bào)告的規(guī)定，將事件信息報(bào)上級(jí)部門和/或適航部門。事件發(fā)生部門應(yīng)保護(hù)好事件現(xiàn)場，及時(shí)進(jìn)行信息收集取證工作，同時(shí)根據(jù)該預(yù)案小組的指令著手后續(xù)處理，如飛機(jī)修復(fù)，人員救治等。質(zhì)量管理部按程序要求啟動(dòng)事件調(diào)查程序。附錄10.1飛機(jī)地面起落架意外收起事件應(yīng)急預(yù)案流程圖1.事故類型和危害程度分析根據(jù)加油站地理位置所示，本地區(qū)一般地震烈度為7級(jí)；每年4月15日至10月31日為汛期，其中7、8、9月為主汛期。每年平均受4-5次臺(tái)風(fēng)影響（多集中于7-9月），過境風(fēng)速最強(qiáng)達(dá)38m/s,瞬時(shí)達(dá)60m/s；年平均雷暴天數(shù)47.4天。4.預(yù)防與預(yù)警安全員及時(shí)通過電視、廣播了解廈門市氣象臺(tái)發(fā)布的有關(guān)暴雨預(yù)警信號(hào)（黃色、橙色、紅色，、臺(tái)風(fēng)預(yù)警信號(hào)（藍(lán)色、黃色、橙色、紅色，和廈門市地震局發(fā)布的地震信息,主動(dòng)了解、掌握臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪水、地震等災(zāi)害信息、動(dòng)態(tài)。6.應(yīng)急處置應(yīng)急響應(yīng)區(qū)分暴雨、地震災(zāi)害臺(tái)風(fēng)災(zāi)害應(yīng)急結(jié)束II級(jí)應(yīng)急響應(yīng)I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)III級(jí)應(yīng)急響應(yīng)II級(jí)應(yīng)急響應(yīng)I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)1、氣象臺(tái)發(fā)布暴雨警報(bào)（日降雨量50-100毫米）或?qū)崪y日降雨量已達(dá)50毫米以上且降雨可能持續(xù)2、地震造成破壞較小，未引發(fā)次生災(zāi)害。1、氣象臺(tái)發(fā)布大暴雨或特大暴雨警報(bào)或降雨量已達(dá)100毫米以上且降雨可能繼續(xù)2、地震造成嚴(yán)重破壞，引發(fā)次生災(zāi)害（如火災(zāi)、爆炸。）氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)消息，預(yù)計(jì)未來臺(tái)風(fēng)可能影響我市氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)警報(bào)，臺(tái)風(fēng)正向我市逼近，48小時(shí)內(nèi)將影響或登陸我市氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)緊急警報(bào)，臺(tái)風(fēng)在24小時(shí)內(nèi)可能影響或登陸我市氣象臺(tái)發(fā)布強(qiáng)降雨基本結(jié)束，或臺(tái)風(fēng)、地震警報(bào)解除搶險(xiǎn)指揮部啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)入應(yīng)急值守狀態(tài)，實(shí)行24小時(shí)值班，滾動(dòng)上報(bào)應(yīng)急響應(yīng)動(dòng)態(tài)；搶險(xiǎn)責(zé)任人到崗。指揮部成員召開會(huì)議，提出防御重點(diǎn)