2019年天津市南開(kāi)區(qū)高考物理模擬試卷及答案詳解

2019年天津市南開(kāi)區(qū)高考物理模擬試卷、單選題（本大題共5小題）物理學(xué)的發(fā)展豐富了人類對(duì)物質(zhì)世界的認(rèn)識(shí)，推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和革命，促進(jìn)了物質(zhì)生產(chǎn)的繁榮與人類文明的進(jìn)步，下列說(shuō)法中正確的是（）亞里士多德發(fā)現(xiàn)了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因哥白尼提出了日心說(shuō)，并發(fā)現(xiàn)了行星沿橢圓軌道運(yùn)行的規(guī)律卡文迪許總結(jié)出了萬(wàn)有引力定律并測(cè)出了萬(wàn)有引力常量庫(kù)侖在前人研究的基礎(chǔ)上，通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)研究得出了庫(kù)侖定律簡(jiǎn)諧橫波在同一均勻介質(zhì)中沿x軸正方向傳播，波速為v,若某時(shí)刻在波的傳播方向上，位于平衡位置的兩質(zhì)點(diǎn)a、b相距為s,a、b之間只存在一個(gè)波谷，則從該時(shí)刻起，下列四幅波形圖中質(zhì)點(diǎn)a最3.如圖所示，A是放在地球赤道上的一個(gè)物體，正在隨地球一起轉(zhuǎn)動(dòng).B是赤道上方一顆近地衛(wèi)星.A和B的質(zhì)量相等，忽略B的軌道高度，下列說(shuō)法正確的是（）A和3.如圖所示，A是放在地球赤道上的一個(gè)物體，正在隨地球一起轉(zhuǎn)動(dòng).B是赤道上方一顆近地衛(wèi)星.A和B的質(zhì)量相等，忽略B的軌道高度，下列說(shuō)法正確的是（）A和B做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度相等A和B受到的地球的萬(wàn)有引力相等A做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度比B大D.B做圓周運(yùn)動(dòng)的周期比A長(zhǎng)4.如圖所示，半球形物體A和光滑小球B緊靠著放在一固定斜面上，并處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)用水平力F沿物體A表面將小球B緩慢拉至物體A的最高點(diǎn)C，物體A始終保持“靜止?fàn)顟B(tài)，則下列說(shuō)法中正確的是（）物體A受到3個(gè)力的作用小球B對(duì)物體A的壓力大小始終不變5.C.物體A受到斜面的摩擦力大小一直減小D.物體A對(duì)小球B的支持力大小一直增大如圖所示，A、B為兩個(gè)等量的正點(diǎn)電荷，在其連線中垂線上的a點(diǎn)放一個(gè)負(fù)點(diǎn)電荷q（不計(jì)重力），b點(diǎn)為連線中垂線上一點(diǎn)且aO=bO,點(diǎn)電荷g從a點(diǎn)由靜止釋放經(jīng)0點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）點(diǎn)電荷q的速度一定先增大后減小點(diǎn)電荷q的加速度一定先減小后增大點(diǎn)電荷q的電勢(shì)能一定先增大后減小點(diǎn)電荷q在0點(diǎn)電勢(shì)最大，動(dòng)能為零、多選題（本大題共3小題）6.某同學(xué)采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)研究光電效應(yīng)現(xiàn)象。當(dāng)用某一頻率的光照射光電管的陰極K時(shí)，會(huì)發(fā)生光電效應(yīng)現(xiàn)象，電流計(jì)中有電流通過(guò)。閉合電鍵S,在陽(yáng)極6.某同學(xué)采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)研究光電效應(yīng)現(xiàn)象。當(dāng)用某一頻率的光照射光電管的陰極K時(shí)，會(huì)發(fā)生光電效應(yīng)現(xiàn)象，電流計(jì)中有電流通過(guò)。閉合電鍵S,在陽(yáng)極A和陰極K之間加上反向電壓，通過(guò)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片逐漸增大電壓，直至電流計(jì)中電流恰好為零，此時(shí)電壓表的電壓值稱為反向截止電壓。現(xiàn)用頻率為v的綠光照射陰極，測(cè)量到反向截止電壓為U，設(shè)電子電量為e，普朗克常量為h，則（）逸出的光電子的最大初動(dòng)能為eU陰極K的逸出功如改用紫光照射，則光電子的最大初動(dòng)能一定增大如改用紫光照射，則陰極K的逸出功一定增大7.如圖是通過(guò)變壓器降壓給用戶供電的示意圖．變壓器輸入電壓是市區(qū)電網(wǎng)的電壓，負(fù)載變化時(shí)輸入電壓不會(huì)有大的波動(dòng).輸出電壓通過(guò)輸電線輸送給用戶，輸電線的電阻用R表示，開(kāi)關(guān)S閉合后，相當(dāng)0于接入電路中工作的用電器增加.如果變壓器上的能量損失可以忽略，則關(guān)于開(kāi)關(guān)S閉合后，以下說(shuō)法正確的是（）電表示數(shù)不變，示數(shù)減小B.電表、示數(shù)均增大C.原線圈輸入功率減小C.原線圈輸入功率減小D.電阻兩端的電壓減小8.如圖所示，某中學(xué)科技小組制作了利用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)小車的裝置。當(dāng)太陽(yáng)光照射到小車上方的光電板時(shí)，光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)小車前進(jìn)。小車在平直的公路上由靜止開(kāi)始勻加速行駛，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，速度為v時(shí)功率達(dá)到額定功率，并保持不變；小車又繼續(xù)前進(jìn)了距離S,達(dá)到最大速度vm設(shè)小車的質(zhì)量為m,運(yùn)動(dòng)過(guò)程所受阻力恒為f,貝9（）8.小車的額定功率為小車的額定功率為fv小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的牽引力為小車速度由零至的過(guò)程牽引力做功為-三、填空題（本大題共1小題）軸核裂變的核反應(yīng)方程是：U+n—Ba+Kr+3x，這個(gè)核反應(yīng)方程中的X表示。這個(gè)核反應(yīng)釋放出大核能，已知U、際肚、X的質(zhì)量分別為叩氣、叫、叫，真空中的光速為c,這個(gè)核反應(yīng)中釋放的核能AE=。四、實(shí)驗(yàn)題探究題（本大題共2小題）在做“探究彈簧彈力與彈簧形變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)：甲同學(xué)將彈簧水平放置測(cè)出其自然長(zhǎng)度，然后豎直懸掛讓其自然下垂，在其下端施加豎直向下的外力F,通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出彈簧彈力與彈簧形變量的關(guān)系，此操作對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響的原因乙同學(xué)按正確操作步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，但未測(cè)量彈簧原長(zhǎng)和形變量，而是每次測(cè)出彈簧的總長(zhǎng)度L,并作出外力F與彈簧總長(zhǎng)度L的關(guān)系圖線如圖a所示，由圖可知，該彈簧的原長(zhǎng)為cm；該彈簧的勁度系數(shù)為N/m。丙同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出彈簧彈力與彈簧形變量的關(guān)系圖線如圖b所示，造成圖線后來(lái)彎曲的原因是

圖（a）為某同學(xué)組裝完成的簡(jiǎn)易多用電表的電路圖。圖中E是電池；R、R、R、R和R是固定電阻，12345R是可變電阻；表頭G的滿偏電流為250pA,內(nèi)阻為480Q.虛線方框內(nèi)為換擋開(kāi)關(guān)，A端和B端分6別于兩表筆相連。該多用電表有5個(gè)擋位，5個(gè)擋位為：直流電壓IV擋和5V擋，直流電流1mA擋和2.5mA擋，歐姆XQ擋。突頭突頭（1）圖（a）中的A端與（填“紅”或“黑”）色表筆相連接。（2）關(guān)于R的使用，下列說(shuō)法正確的是（填正確答案標(biāo)號(hào)）。6在使用多用電表之前，調(diào)整R使電表指針指在表盤(pán)左端電流“0”位置6使用歐姆擋時(shí)，先將兩表筆短接，調(diào)整R使電表指針指在表盤(pán)右端電阻“0”位置6使用電流擋時(shí)，調(diào)整R使電表指針盡可能指在表盤(pán)右端電流最大位置6（3）根據(jù)題給條件可得R+R=Q，R=Q。124（4）某次測(cè)量時(shí)該多用電表指針位置如圖（b）所示。若此時(shí)B端是與“1”連接的，則多用電表讀數(shù)為；若此時(shí)B端是與“3”相連的，貝y讀數(shù)為；若此時(shí)B端是與“5”相連的，貝y讀數(shù)為。（結(jié)果均保留3為有效數(shù)字）五、計(jì)算題（本大題共3小題）2012年11月，我國(guó)艦載機(jī)在航母上首降成功。設(shè)某一艦載機(jī)質(zhì)量為m=l.lX4kg，著艦速度為v=50m/s，著艦過(guò)程中航母靜止不動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為0F=l.lX5N,若空氣阻力和甲板阻力保持不變。（1）若飛機(jī)著艦后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，僅受空氣阻力和甲板阻力作用，飛機(jī)將在甲板上以a=2m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，航母甲板至少多長(zhǎng)才能保證飛機(jī)不滑到海里。0（2）為了讓飛機(jī)在有限長(zhǎng)度的跑道上停下來(lái)，甲板上設(shè)置了攔阻索讓飛機(jī)減速，同時(shí)考慮到飛機(jī)尾鉤掛索失敗需要復(fù)飛的情況，飛機(jī)著艦時(shí)并不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。若飛機(jī)著艦后就鉤住攔阻索，圖示為飛機(jī)鉤住攔阻索后某時(shí)刻的情景，此時(shí)飛機(jī)的加速度大小為a=38m/s2，速度為40m/s，攔阻索夾角0=111°兩滑輪間距40m,（sin11°=1.8,cos11°=1.1）求此時(shí)攔阻索承受的張力大小。飛機(jī)從著艦到圖示時(shí)刻，攔阻索對(duì)飛機(jī)做的功。

如圖甲所示,足夠長(zhǎng)的光滑平行金屬導(dǎo)軌MN、PQ豎直放置,其寬度L=lm,一勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直穿過(guò)導(dǎo)軌平面，導(dǎo)軌的上端M與P之間連接阻值R=0.40Q的電阻。質(zhì)量m=0.01kg、電阻r=0.30Q的金屬棒ab緊貼在導(dǎo)軌上。現(xiàn)使金屬棒ab由靜止開(kāi)始下滑，下滑過(guò)程中ab始終保持水平，且與導(dǎo)軌接觸良好，其下滑距離x與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示，圖象中的OA段為曲線，AB段為直線，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，g=10m/s2(忽略ab棒運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)原磁場(chǎng)的影響)。求：磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小；當(dāng)t=1.7s時(shí)，安培力對(duì)金屬棒ab做功的功率金屬棒ab在開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的1.7s內(nèi)，通過(guò)電阻R的電量q和電阻R上產(chǎn)生的熱量QR如圖所示，真空中有一以(r,0)為圓心、半徑為r的圓柱形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)牡域，磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)度大小為B、方向垂直紙面向里，在y三r的范圍內(nèi)，有—沿-x軸方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度大小E.從0點(diǎn)向不同方向發(fā)射速率相—同的質(zhì)子，質(zhì)子的運(yùn)動(dòng)軌跡均在紙面內(nèi).已知質(zhì)子的電量為e,質(zhì)量為m,質(zhì)子在磁場(chǎng)中的偏轉(zhuǎn)半徑也為r,不計(jì)重力.求：質(zhì)子進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度大小速度方向沿x軸正方向射入磁場(chǎng)的質(zhì)子，到達(dá)y軸所需的時(shí)間速度方向與x軸正方向成°角(如圖中所示)射入磁場(chǎng)的質(zhì)子，到達(dá)y軸時(shí)的位置坐標(biāo).答案和解析D【解析】解：A、牛頓發(fā)現(xiàn)了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故A錯(cuò)誤；B、哥白尼提出了日心說(shuō)，開(kāi)普勒發(fā)現(xiàn)了行星沿橢圓軌道運(yùn)行的規(guī)律，故B錯(cuò)誤；C、牛頓總結(jié)出了萬(wàn)有引力定律，卡文迪許測(cè)出了萬(wàn)有引力常量，故C錯(cuò)誤；D、庫(kù)侖在前人研究的基礎(chǔ)上，通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)研究得出了庫(kù)侖定律，故D正確；故選：D。根據(jù)物理學(xué)史和常識(shí)解答，記住著名物理學(xué)家的主要貢獻(xiàn)即可．本題考查物理學(xué)史，是常識(shí)性問(wèn)題，對(duì)于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶，這也是考試內(nèi)容之一．D【解析】TOC\o"1-5"\h\zA一一解：A圖中，波長(zhǎng)為2s,周期為T(mén)=-=.a點(diǎn)正向上振動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)a從圖示位置到達(dá)波谷的時(shí)間t=~=■:-A-A■*一I用B圖中，波長(zhǎng)為s,周期為T(mén)==.a點(diǎn)正向下振動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)a從圖示位置到達(dá)波谷的時(shí)間t=~T=；BA一一、、、、卻F的C圖中，波長(zhǎng)為s,周期為T(mén)==.a點(diǎn)正向上振動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)a從圖示位置到達(dá)波谷的時(shí)間t=:二；--C2A曲一1用D圖中，波長(zhǎng)為打s，周期為T(mén)=,=；?a點(diǎn)正向下振動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)a從圖示位置到達(dá)波谷的時(shí)間t人=丁丁=心；故D圖中質(zhì)點(diǎn)a最早到達(dá)波谷。故選：D。根據(jù)波的傳播方向判斷出a點(diǎn)的振動(dòng)方向，讀出波長(zhǎng)，求出周期。分別得到質(zhì)點(diǎn)a從圖示位置到達(dá)波谷的時(shí)間，從而進(jìn)行比較。解決本題的關(guān)鍵要確定波長(zhǎng)與s的關(guān)系，求得周期。能熟練根據(jù)波的傳播方向判斷質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向。B【解析】解：A、地球上物體隨地球自轉(zhuǎn)周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同，萬(wàn)有引力除了提供隨地于自轉(zhuǎn)的向心力外主要表現(xiàn)為物體的重力，而近地衛(wèi)星萬(wàn)有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力，向心加速度即為萬(wàn)有引力加速度，故兩者向心加速度大小不相等，A錯(cuò)誤；B、忽略B衛(wèi)星的軌道高度，A和B距地心的距離相同，根據(jù)萬(wàn)有引力定律可知，它們受到地球的萬(wàn)有引力大小相等，故B正確；C、因?yàn)锽做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)萬(wàn)有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力，而A萬(wàn)有引力的一小部分提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力，根據(jù)一^?—知，B衛(wèi)星的線速度遠(yuǎn)大于A的線速度，故C錯(cuò)誤；D、A的周期為地球自轉(zhuǎn)周期，即與同步衛(wèi)星周期相同，而B(niǎo)的周期遠(yuǎn)小于同步衛(wèi)星的周期，故D錯(cuò)誤。故選：B。赤道上物體隨地球一起自轉(zhuǎn)周期為T(mén),近地衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)萬(wàn)有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力，涉及不同的物理模型.本題涉及到兩種物理模型，可以借助與同步衛(wèi)星進(jìn)行比較，由同步衛(wèi)星和的近地衛(wèi)星的動(dòng)力學(xué)原理相同，可借助同步衛(wèi)星的規(guī)律進(jìn)行過(guò)渡比較.C【解析】TOC\o"1-5"\h\z解：A、對(duì)球A分析可知，A受重力、支持力、B的壓力和斜面的摩擦力作用，共四廠個(gè)力，故A錯(cuò)誤；'B、對(duì)球B分析，受水平拉力、重力和支持力，三力平衡，三個(gè)力構(gòu)成首尾相連的'矢量三角形，如圖所示：將小球B緩慢拉至物體A的最高點(diǎn)過(guò)程中，0變小，故支持力N變小，拉力F也變、1??；根據(jù)牛頓第三定律，壓力也減?。辉賹?duì)A、B整體分析，受拉力、重力、支持力和靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，有：f=(M+m)sina+Fcosaa為斜面的坡角，由于F減小，故拉力F減小，故靜摩擦力減?。还蔅D錯(cuò)誤C正確。故選：C。先對(duì)球B分析，受水平拉力、重力和支持力，三力平衡，三個(gè)力構(gòu)成首尾相連的矢量三角形，據(jù)此分析拉力和支持力的變化情況；再對(duì)A、B整體分析，受拉力、重力、支持力和靜摩擦力，根據(jù)平衡條件并結(jié)合正交分解法分析。本題考查共點(diǎn)力平衡條件的應(yīng)用，解題的關(guān)鍵是采用整體法和隔離法靈活選擇研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，要結(jié)合平衡條件作圖進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析即可明確各力的變化規(guī)律。A【解析】解：A、根據(jù)點(diǎn)電荷電場(chǎng)強(qiáng)度的疊加法則，可知，同種正電荷的中垂線上，由0點(diǎn)向兩邊，電場(chǎng)強(qiáng)度方向向兩邊延伸，且大小先增大后減小，在a點(diǎn)由靜止釋放一個(gè)負(fù)點(diǎn)電荷q,它只在電場(chǎng)力作用下，先向下加速，后向下減速運(yùn)動(dòng)；電荷q的速度一定先增大后減小。故A正確；B、同種正電荷的中垂線上，由0點(diǎn)向兩邊，電場(chǎng)強(qiáng)度方向向兩邊延伸，且大小先增大后減小，所以點(diǎn)電荷q的加速度可能先減小后增大，有可能先增大，后減小，然后再增大，再減小。故B錯(cuò)誤；C、D、由A的分析可知，電荷q的速度一定先增大后減小，則動(dòng)能先增大后減小，所以電勢(shì)能先減小后增大，點(diǎn)電荷q在0點(diǎn)電勢(shì)最大，動(dòng)能最大。故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤故選：A。本題要根據(jù)等量同種點(diǎn)電荷電場(chǎng)線的分布情況，抓住對(duì)稱性，分析試探電荷的受力情況，分析其運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)電場(chǎng)力做功情況，分析其電勢(shì)能的變化情況。掌握一些典型的電場(chǎng)線分布特點(diǎn)，知道電場(chǎng)線的疏密表示場(chǎng)強(qiáng)大小，會(huì)用電場(chǎng)力做功與電勢(shì)能的變化關(guān)系分析勢(shì)能和動(dòng)能的變化。ABC【解析】解:AB、根據(jù)光電效應(yīng)方程和反向截止電壓的關(guān)系可知，eU=E=hv-W，則逸出光電子的最大初動(dòng)能為eU,k陰極K的逸出功W=hv-eU，故AB正確。C、如改用紫光照射，入射光的頻率增大，光電子的最大初動(dòng)能一定增大，故C正確。D、逸出功是材料的固有屬性，與入射光的頻率無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選：ABC。根據(jù)光電效應(yīng)方程求解最大初動(dòng)能，確定陰極K的逸出功。根據(jù)動(dòng)能定理求反向截止電壓和最大初動(dòng)能的關(guān)系。根據(jù)愛(ài)因斯坦光電效應(yīng)方程判斷不同入射光照射時(shí)，最大初動(dòng)能的變化情況。本題考查了光電效應(yīng)規(guī)律，反向截止電壓是使光電子無(wú)法到達(dá)對(duì)陰極的最小電壓，解決本題的關(guān)鍵掌握光電效應(yīng)方程，知道最大初動(dòng)能與反向截止電壓的關(guān)系。BD【解析】解：A、因?yàn)檩斎腚妷簬缀醪蛔儯本€圈的電壓比等于匝數(shù)之比，則副線圈的電壓幾乎不變，即電壓表V「V2的讀數(shù)幾乎不變。故A錯(cuò)誤。B、因?yàn)樨?fù)載增加，則副線圈總電阻減小，副線圈電壓不變，則副線圈電流增大，即A2增大，原副線圈電流之比等于匝數(shù)之反比，所以A示數(shù)變大。故B正確。1C、因?yàn)樨?fù)載增加，則副線圈總電阻減小，副線圈電壓不變，則副線圈電流增大，由P=UI知功率增加，故C錯(cuò)誤。D、電壓表V、V示數(shù)之差等于副線圈導(dǎo)線上的電壓損失，^U=IR增加，電阻R兩端的電壓減小。故D正231確。故選：BD。抓住原線圈電壓不變，通過(guò)副線圈中負(fù)載的變化，通過(guò)歐姆定律得出電流的變化，從而得出原線圈電流的變化解決本題的關(guān)鍵知道原副線圈電壓之比、電流之比與匝數(shù)比的關(guān)系，抓住輸入電壓不變，結(jié)合歐姆定律進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析．ACD【解析】解：AB、小車勻加速行駛時(shí)，牽引力不變，電動(dòng)機(jī)的功率隨著小車速度的增大而增大，當(dāng)達(dá)到額定功率時(shí)，以額定功率行駛，做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，最終當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度達(dá)到最大，所以額定功率P=fv，故A正確，B錯(cuò)誤；mT?TC、小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)加速度a=一，根據(jù)牛頓第二定律知F-f=ma，聯(lián)立解得F=f+m.,故C正確；IIaD、根據(jù)動(dòng)能定理知：W-f（s+丁％）=宀匚..-0，小車速度由零至v的過(guò)程牽引力做功為W=m，故D正確。故選：ACD。小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，牽引力不變，功率增大，達(dá)到額定功率后做變加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度達(dá)到最大，做勻速直線運(yùn)動(dòng)。解決本題的關(guān)鍵知道小車在整個(gè)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，知道牽引力等于阻力時(shí)速度最大。中子【解析】2冊(cè)4L-LJ1-92解：根據(jù)電荷數(shù)守恒、質(zhì)量數(shù)守恒知，X的質(zhì)量數(shù)為：A==1，電荷數(shù)：z=92-56-36=0可知X為中子；這個(gè)核反應(yīng)中釋放的核能△E=Am?c2=?■-■■-■■--■■-'故答案為：中子，：.?■-■■--■■■■根據(jù)核反應(yīng)的特點(diǎn)判斷核反應(yīng)的類型；根據(jù)電荷數(shù)守恒、質(zhì)量數(shù)守恒得出x的電荷數(shù)和質(zhì)量數(shù)；根據(jù)質(zhì)能方程求出釋放的核能。解決本題的關(guān)鍵知道核反應(yīng)中電荷數(shù)守恒、質(zhì)量數(shù)守恒，知道常見(jiàn)粒子的電荷數(shù)和質(zhì)量數(shù)，以及知道聚變、裂變、衰變的特點(diǎn)，并能區(qū)分。彈簧自重1050外力超出彈性限度【解析】解：①甲同學(xué)將彈簧水平放置測(cè)出其自然長(zhǎng)度，然后豎直懸掛讓其自然下垂，在其下端施加豎直向下的外力F,通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出彈簧彈力與彈簧形變量的關(guān)系，此操作對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響的原因是彈簧自重。②由圖線和坐標(biāo)軸交點(diǎn)的橫坐標(biāo)表示彈簧的原長(zhǎng)可知彈簧的原長(zhǎng)為10cm；當(dāng)拉力為10N時(shí)，彈簧的形變量為x=30-10=20cm=0.2m扎F由胡克定律F=kx得：k==50N/m；

③丙同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出彈簧彈力與彈簧形變量的關(guān)系圖線如圖b所示，當(dāng)彈力達(dá)到一定范圍時(shí)，出現(xiàn)拉力與形變量不成正比，說(shuō)明外力超出彈性限度。故答案為：①?gòu)椈勺灾?；?0;50；③外力超出彈性限度。該題考查了應(yīng)用彈力與彈簧長(zhǎng)度關(guān)系的圖象分析問(wèn)題，由圖線和坐標(biāo)軸交點(diǎn)的橫坐標(biāo)表示彈簧的原長(zhǎng)可知彈簧的原長(zhǎng)。再由胡克定律可求出彈簧的勁度系數(shù)。根據(jù)胡克定律F=kx，結(jié)合圖象物理意義，即可求解。該題要求要會(huì)從圖象中正確的找出彈簧的原長(zhǎng)及在各外力作用下彈簧的長(zhǎng)，并會(huì)求出彈簧的形變量，在應(yīng)用胡克定律時(shí)，要首先轉(zhuǎn)化單位，要知道圖線與坐標(biāo)軸的交點(diǎn)的橫坐標(biāo)是彈簧的原長(zhǎng)。知道圖線的斜率即為彈簧的勁度系數(shù)，注意胡克定律的適用范圍，及理解最大限度。黑B1608801.48mA1.10KQ2.95V【解析】解：(1)根據(jù)歐姆表原理可知，內(nèi)部電源的正極應(yīng)接黑表筆，這樣才能保證在測(cè)電阻時(shí)電流表中電流“紅進(jìn)黑出”；(2)由電路圖可知，R只在測(cè)量電阻時(shí)才接入電路，故其作用只能進(jìn)行歐姆調(diào)零，不能進(jìn)行機(jī)械調(diào)零，同6時(shí)在使用電流檔時(shí)也不需要時(shí)行調(diào)節(jié)，故B正確；AC錯(cuò)誤；故選：B；直流電流檔分為1mA和2.5mA，由圖可知，當(dāng)接2時(shí)應(yīng)為1mA；根據(jù)串并聯(lián)電路規(guī)律可知,R+R=■'"■121—1250xLOk480小I■I.J-'..■I.=160°；L6Ox480總電阻R總==120Q接4時(shí)，為電壓檔，因串入的電阻較小，故應(yīng)為量程1V的電壓表；此時(shí)電流計(jì)與R、R并聯(lián)后再與R串124聯(lián)，即改裝后的1mA電流表與R串聯(lián)再改裝后電壓表；4「亠、，亠-r」L-IkHi3kL20根據(jù)串聯(lián)電路規(guī)律可知，R==880Q；若與1連接，則量程為2.5mA，讀數(shù)為1.48mA(1.47-1.49)；若與3連接，則為歐姆檔XQ擋，讀數(shù)為11X111二Q=1.10kQ；若與5連接，則量程為5V；故讀數(shù)為2.95V(2.91-2.97均可)；故答案為；(1)黑；(2)B；(3)160；880；(4)1.48mA；1.10kQ；2.95V。明確歐姆表原理，知道內(nèi)部電源的正極接黑表筆，負(fù)極接紅表筆；明確電路結(jié)構(gòu)，知道歐姆檔中所接滑動(dòng)變阻器只能進(jìn)行歐姆調(diào)零；根據(jù)給出的量程和電路進(jìn)行分析，再結(jié)合串并聯(lián)電路的規(guī)律即可求得各電阻的阻值；明確電表的量程，確定最小分度，從而得出最終的讀數(shù)。本題考查了多用電表讀數(shù)以及內(nèi)部原理，要注意明確串并聯(lián)電路的規(guī)律應(yīng)用，同時(shí)掌握讀數(shù)原則，對(duì)多用電表讀數(shù)時(shí)，要先確定電表測(cè)的是什么量，然后根據(jù)選擇開(kāi)關(guān)位置確定電表分度值，最后根據(jù)指針位置讀數(shù)；讀數(shù)時(shí)視線要與電表刻度線垂直。解：(1)由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得：代入數(shù)據(jù)解得：x=625mTOC\o"1-5"\h\z(2)a.有牛頓第二定律得ma=f得：f=1X4N飛機(jī)著艦受力如圖：有牛頓第二定律得：ma=2Tsinl7°+f-F代入數(shù)據(jù)解得：T=8.1X5Nb.從著艦到圖示位置飛機(jī)前進(jìn)的位移為：x=-7°=15m1由動(dòng)能定理得：Fx+W+fx=AE1T1k代入數(shù)據(jù)解得：Wt=-1.11X7J答：(1)航母甲板至少625m長(zhǎng)才能保證飛機(jī)不滑到海里(2)a.求此時(shí)攔阻索承受的張力大小為8.5X5N。b飛機(jī)從著艦到圖示時(shí)刻，攔阻索對(duì)飛機(jī)做的功為T(mén)5.55X7J【解析】根據(jù)速度位移公式求得飛機(jī)減速通過(guò)的位移即可求得；a、對(duì)飛機(jī)進(jìn)行受力分析根據(jù)牛頓第二定律列式即可求解；b、根據(jù)動(dòng)能定理求得做功本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)基本公式及牛頓第二定律的直接應(yīng)用，在求做功時(shí)，根據(jù)動(dòng)能定理即可求得解：(1)根據(jù)圖象可得：1.7s后金屬棒達(dá)到了最大速度，最大速度為：v二一二m/s=7m/sm7由已知條件金屬棒達(dá)到最大速度時(shí)受到的安培力等于重力，則有：BIL=mg又「聯(lián)立得：—=mg可得：B=0.1T；當(dāng)t=1.7s時(shí)，安培力大小等于重力，即F=mg=0.1N,A安培力對(duì)金屬棒ab做功的功率P=FAv=0.7W；Am電荷量：q=t=~t二一=—=1C；金屬棒ab在開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的1.7s內(nèi)，金屬棒的重力勢(shì)能減小轉(zhuǎn)化為金屬棒的動(dòng)能和電路的內(nèi)能。設(shè)電路中產(chǎn)生的總焦耳熱為Q總，根據(jù)能量守恒定律得：mgs=-+Q總，總總所以：Q=0.455J總則電阻R上產(chǎn)生的熱量：Q=Q?-=0.260jR總答：(1)磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小為0.1T；當(dāng)t=1.7s時(shí)，安培力對(duì)金屬棒ab做功的功率為0.7W；金屬棒ab在開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的第1.7s內(nèi)，通過(guò)電阻R的電荷量為1C；電阻R上產(chǎn)生的熱量為0.260J?！窘馕觥坑深}，x-t圖象AB段為直線，說(shuō)明從t=1.7s時(shí)開(kāi)始金屬棒