《物流成本管理》XXXX介紹課件

《物流成本管理》介紹吳承健計算機與信息工程學院

物流管理系《物流成本管理》介紹吳承健1什么是物流成本？1979年來我國訪問的日本物流專業(yè)代表團在原國家物資總局介紹物流成本時,該代表團團長十時昌先生拿著手里的打火機做了一個簡單的說明。他說：假設我手里這個打火機從商店里花10元人民幣買回來,那么,其中5元是生產(chǎn)成本,另外的5元是流通成本。而在5元的流通成本中,大體有2.5元是商流成本,2.5元是物流成本。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系什么是物流成本？1979年來我國訪問的日本2

流通費用是商品從生產(chǎn)者手里移動到消費者手里這一過程中所發(fā)生的所有費用,包括商流費用和商品本身物流的費用。

商流費用是指在實現(xiàn)商品和勞務的所有權讓渡過程中所產(chǎn)生的費用。它主要包括搜尋費用、談判費用、簽約和履約費用等。

物流費用主要有：物流基礎設施如公路、鐵路、港口碼頭、倉庫、物流中心、配送中心等建設費用和維修費用等；還有運輸費、保管儲存費、裝卸搬運費、包裝費、流通加工費、信息通訊費等。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系流通費用是商品從生產(chǎn)者手里移動到消費者手里這一過程3一、什么是物流成本？物流成本

物流成本是指由于物品實體的移動而引起的有關運輸費用、包裝費用、倉儲費用、裝卸費用、信息處理等費用。物流服務成本

當企業(yè)的物流客戶服務水平低于“標桿”或行業(yè)平均水平時，或者不能滿足客戶的期望時，由于客戶不滿意而使現(xiàn)有的或潛在的客戶流失，導致企業(yè)的隱性銷售損失。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系一、什么是物流成本？物流成本吳承健計算機與信息工程學院物4研究物流成本的重要性物流成本數(shù)額巨大、且難以掌握

關于物流成本,有一種學說叫“物流成本冰山說”,其含義是說人們對物流費用的總體內容并不掌握,提起物流費用大家只看到露出海水上面的冰山的一角,而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見,海水中的冰山才是物流費的主體部分。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系研究物流成本的重要性物流成本數(shù)額巨大、且難以掌握5研究物流成本的重要性物流成本可以轉化為第三利潤源泉

1970年，西澤修教授在其著作《流通費用——不為人知的第三利潤源泉》中，認為物流可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。第一利潤源：擴大生產(chǎn)、增加產(chǎn)量第二利潤源：擴大銷售

、降低制造成本第三利潤源：降低物流費用、提高物流服務水平

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系研究物流成本的重要性物流成本可以轉化為第三利潤源泉6研究物流成本的重要性

降低物流成本對增加企業(yè)利潤作用巨大

比如,當一個企業(yè)銷售額為1000萬元時,物流成本占銷售額20%的話,就是200萬元。這就意味著,如果降低5%的運輸、保管、裝卸、包裝等各環(huán)節(jié)的物流費,就等于增加10萬元的利潤。假如這個企業(yè)的銷售利潤率為2%,則創(chuàng)造10萬元的利潤,需要增加500萬元的銷售額,這會是很困難的,但降低5%的物流費與此相比卻容易辦到。也可以說,降低5%的物流費用所起的作用,相當于銷售額增加50%的作用。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系研究物流成本的重要性降低物流成本對增加企業(yè)利潤作用7美國社會物流成本總額的變化二、國內外物流成本的現(xiàn)狀及比較吳承健計算機與信息工程學院物流管理系美國社會物流成本總額的變化二、國內外物流成本的現(xiàn)狀及比較吳承8美國社會物流成本占GDP的變化吳承健計算機與信息工程學院物流管理系美國社會物流成本占GDP的變化吳承健計算機與信息工程學院9日本社會物流成本占GDP比率的變化吳承健計算機與信息工程學院物流管理系日本社會物流成本占GDP比率的變化吳承健計算機與信息工程學10

國家GDP(億美金)物流成本(億美金)％ofGDP

中國臺灣308040013.1新加坡85012013.9中國香港175024013.7

資料來源：取自InternationalFinancialStatistics,WashingtonD.C.,I.M.F.重要經(jīng)濟地區(qū)物流成本占其國內生產(chǎn)總值(GDP)的比重吳承健計算機與信息工程學院物流管理系重要經(jīng)濟地區(qū)物流成本占其國內生產(chǎn)總值(GDP)的比重吳承健11我國近年來社會物流成本占GDP比重年份社會物流成本占GDP百分數(shù)2000年17880億元21.0%2003年24969億元21.4%2004年29114億元21.3%2005年33860億元18.6%2006年38414億元18.3%2007年45406億元18.4%2008年54542億元18.1%2009年60800億元18.1%2010年70984億元17.8%2011年84000億元17.8%吳承健計算機與信息工程學院物流管理系我國近年來社會物流成本占GDP比重年份社會物12我國節(jié)約物流成本的潛力巨大！2011年我國GDP471564億元

如果節(jié)約0.5%即是2358億元相當于我國改革開放初1978年全年財政收入(1132億元)的兩倍；相當于三峽電站的投資總額：1800億京滬高鐵造價：2200億元吳承健計算機與信息工程學院物流管理系我國節(jié)約物流成本的潛力巨大！吳承健計算機與信息工程學院物13我國2011年社會物流成本的組成4.4萬億1萬億2.9萬億吳承健計算機與信息工程學院物流管理系我國2011年社會物流成本的組成4.4萬億1萬億2.9萬億吳14企業(yè)物流成本是一個企業(yè)在生產(chǎn)—再生產(chǎn)過程中，從原材料采購-生產(chǎn)加工-產(chǎn)品銷售-售后服務-回收利用各個過程中物品實體發(fā)生移動所消耗的人力、物力、財力的總和。貨源地進貨運輸消費地配送物流中心發(fā)貨運輸制造商進貨物流生產(chǎn)物流銷售物流退貨物流吳承健計算機與信息工程學院物流管理系企業(yè)物流成本是一個企業(yè)在生產(chǎn)—再生產(chǎn)過程中，從原材15美國企業(yè)物流成本現(xiàn)狀2002年美國企業(yè)平均物流成本占銷售額的比重%運輸倉儲客戶管理庫存持有物流總成本3.342.020.430.411.727.65吳承健計算機與信息工程學院物流管理系美國企業(yè)物流成本現(xiàn)狀2002年美國企業(yè)平均物流成本占銷售額的16我國企業(yè)物流成本現(xiàn)狀學者吉布森（Gibson）研究指出,包括中國在內的亞洲行業(yè)物流成本比歐洲平均要高20%,中國的企業(yè)平均物流成本占制成品總成本的30%~40%。而相比之下,美國只有5%~20%。香港貿(mào)易發(fā)展理事會也作了一個評估,它認為中國的企業(yè)物流占了生產(chǎn)總成本的40%,占了整個生產(chǎn)周期時間的90%。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系我國企業(yè)物流成本現(xiàn)狀學者吉布森（Gib17三、我國物流成本居高不下的原因物流管理體制條塊分割（部門、地區(qū)分割）流通企業(yè)資金周轉慢工業(yè)庫存居高不下（05年上半年11549億）物流社會化服務和專業(yè)化程度差物流技術水平低物流人才缺乏國家歐洲美國日本中國第三方物流服務比例%76588015吳承健計算機與信息工程學院物流管理系三、我國物流成本居高不下的原因物流管理體制條塊分割（部門、地181.物流管理體制條塊分割（部門、地區(qū)分割）1）多式聯(lián)合運輸受到運輸部門分割的制約我國公路、鐵路、民航、港口都由各自的部門管理，在組織方式、服務規(guī)范、技術及裝備標準等方面存在較大差距，企業(yè)往往只能利用單一的運輸方式來開展物流服務。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系1.物流管理體制條塊分割（部門、地區(qū)分割）1）多式聯(lián)合運輸191.物流管理體制條塊分割（部門、地區(qū)分割）2）條塊分割的管理體制造成重復建設、資源浪費：

在各部門的“高度重視”與“積極發(fā)展”下，各地爭相建設港口、機場，重復建設增加，物流資源大量浪費；3）產(chǎn)生“重線路、輕結點”的錯誤趨勢：

因為部門利益牽制，致使各種運輸方式之間、國家運輸系統(tǒng)與地方運輸系統(tǒng)之間、不同地區(qū)運輸系統(tǒng)之間，缺乏相互銜接的樞紐設施和有關服務設施的投入，致使物流系統(tǒng)無法“并網(wǎng)”。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系1.物流管理體制條塊分割（部門、地區(qū)分割）2）條塊分割的管20過路費過路費和過橋費以及路上各種正常和非正常的罰款，通過運費反映在物流成本中，這也是導致我國的社會物流成本水平高于發(fā)達國家的重要原因之一。有關文獻資料顯示，這部分物流成本大約占到了GDP的2%。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系過路費過路費和過橋費以及路上各種正常和非正212.流通企業(yè)資金周轉慢國內流通企業(yè)資金周轉速度慢。據(jù)不完全的數(shù)據(jù)，我國國有商業(yè)流動資本年平均周轉2.3次，而日本非制造業(yè)流動資本年平均周轉15-18次，一些跨國連鎖公司諸如沃爾瑪、麥德龍和家樂福等，資本周轉都在20次以上。資金周轉慢使得資金成本增高。

工業(yè)庫存居高不下吳承健計算機與信息工程學院物流管理系2.流通企業(yè)資金周轉慢國內流通企業(yè)資金周223.物流社會化服務和專業(yè)化程度差美國的工業(yè)產(chǎn)品有90%是通過商品流通行業(yè)來完成銷售的，而我國只有30%，其余70%的產(chǎn)品通過工業(yè)自銷系統(tǒng)銷售。商業(yè)的分銷能力不夠，生產(chǎn)企業(yè)只好親自參與流通。

國家歐洲美國日本中國第三方物流服務比例%76588015吳承健計算機與信息工程學院物流管理系3.物流社會化服務和專業(yè)化程度差美國234.物流技術水平低

現(xiàn)代物流的發(fā)展已經(jīng)將物流管理與信息技術、電子技術、計算機網(wǎng)絡技術等緊密聯(lián)系在一起。充分利用EDI、RFID、BARCODE、GIS、GPS、自動化倉儲技術、分揀技術、SCM軟件………

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系4.物流技術水平低現(xiàn)代物流的發(fā)展已245.物流專業(yè)高層次人才缺乏我國物流管理的教育和研究跟物流業(yè)的發(fā)展一樣，處于比較落后的水平，沒有形成適應我國現(xiàn)狀的物流管理理論，而且物流專業(yè)人士嚴重缺乏。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系5.物流專業(yè)高層次人才缺乏我國物流管25

四、什么是物流成本管理？運輸質量檢查倉儲供貨人分揀配貨配送物流中心PFENNINGKontrakt-&HandelslogistikREWE承運人承運人收貨人

發(fā)貨標簽REWE物流成本管理是以物流成本信息的產(chǎn)生和利用為基礎，按照物流成本最優(yōu)化的要求對物流活動進行預測、決策、計劃、控制和考核的科學管理活動。

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系四、什么是物流成本管理？運質量倉儲供貨人分揀配貨配送物流26物流成本管理的意義在于，通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關系，科學、合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，最終達到在保證一定物流服務水平的前提下降低物流總成本，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟效益的目的。物流成本管理的意義

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系物流成本管理的意義在于，通過對物流成本的有效把握，利用物流要27物流成本核算物流成本分析

物流成本預測

物流成本決測

物流成本計劃

物流成本控制物流成本信息反饋

物流成本管理的研究內容

物流成本管理是以把握物流成本、分析物流成本為手段進行的物流管理。物流成本管理的具體研究內容為：物流成本分析模塊物流成本決策模塊物流成本控制模塊吳承健計算機與信息工程學院物流管理系物流成本核算物流成本管理的研究內容物流成本管理28二、我國物流人才需求和研究生培養(yǎng)物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，進入新世紀以來，我國物流業(yè)總體規(guī)模快速增長，服務水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善。根據(jù)國務院《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》(國發(fā)〔2009〕8號)文件精神，中國在未來的一段時間里，還將進一步開放物流相關領域，并推進物流服務向社會化和專業(yè)化發(fā)展。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系二、我國物流人才需求和研究生培養(yǎng)物291.物流專業(yè)人才需求

根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學指導委員會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010年，我國大專以上高級物流人才需求量為30萬至40萬人；其中高職高專層次的物流作業(yè)管理人才需求約占60%，本科及以上物流管理人才需求約占25%，物流規(guī)劃與決策人才需求約占15。從全國人才需求狀況來看，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系1.物流專業(yè)人才需求根據(jù)教育部高校物流專302010~2020年中國物流專業(yè)人才缺口趨勢圖吳承健計算機與信息工程學院物流管理系2010~2020年中國物流專業(yè)人才缺口趨勢圖吳承健計算機312.物流專業(yè)人才需求層次高級物流人才位于企業(yè)的高層，主要負責企業(yè)物流整體目標的制訂，起著總指揮、主持大局的關鍵作用，從調查的數(shù)據(jù)來看，占招聘企業(yè)招聘崗位的9%，招聘單位對這類人才的要求相當高，對高級物流人才的學歷要求為本科、研究生以上，要求有較長時間的高、中層管理經(jīng)驗和較高的英語實際運用能力吳承健計算機與信息工程學院物流管理系2.物流專業(yè)人才需求層次高級物流人322.物流專業(yè)人才需求層次中級物流人才主要負責企業(yè)具體事宜的計劃與指揮，一般的經(jīng)理和主管屬于中級物流人才，例如物流部經(jīng)理、營運主管等，從調查的數(shù)據(jù)來看，占招聘企業(yè)招聘崗位的44%，中級物流人才則要求學歷在本科以上，要求熟練掌握物流相關專業(yè)知識，有一定的實踐工作經(jīng)驗;吳承健計算機與信息工程學院物流管理系2.物流專業(yè)人才需求層次中級物流332.物流專業(yè)人才需求層次初級人才和一般操作人員屬于執(zhí)行層，他們負責具體事宜的操作，偏重于體力勞動，從調查的數(shù)據(jù)來看，占招聘單位招聘崗位的47%，由于招聘單位對初級物流人才的能力和經(jīng)驗要求不高，很多人都可以勝任這類職位，所以這類人才并不缺乏，一般只要求他們具有良好的溝通能力和團隊合作精神等吳承健計算機與信息工程學院物流管理系2.物流專業(yè)人才需求層次初級人才34吳承健計算機與信息工程學院物流管理系吳承健計算機與信息工程學院物流管理系35吳承健計算機與信息工程學院物流管理系吳承健計算機與信息工程學院物流管理系36吳承健計算機與信息工程學院物流管理系吳承健計算機與信息工程學院物流管理系373.物流人才能力需求分析物流企業(yè)對高職物流人才的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能也提出了較具體的要求:1.較高的職業(yè)素養(yǎng)包括積極主動的工作態(tài)度，誠實的品質、良好的溝通能力、敬業(yè)精神、團隊合作精神、良好的心理素質、創(chuàng)新能力、過硬的身體素質等。幾乎所有企業(yè)都認為吃苦耐勞、團隊合作的敬業(yè)精神是員工職業(yè)素養(yǎng)中最重要的兩點。2.良好的職業(yè)技能不僅包括一定的物流專業(yè)知識，較強的動手能力，豐富的社會實踐經(jīng)驗，還包括一定的英語水平和計算機操作能力。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系3.物流人才能力需求分析吳承健計算機與信息工程學院物383.物流人才能力需求分析考慮擇業(yè)競爭和發(fā)展的需要，應加強和改善以下幾個方面的知識和能力:(1)“

助理物流師”資格調查顯示50%的用人單位，認為“助理物流師”資格認證含金量較高，能夠幫助他們培養(yǎng)和選擇相關層次的人才。所以在校期間應該要求學生考證，多提供考證機會。(2)辦公自動化調查顯示75%調查企業(yè)要求提高計算機操作能力和應用能力。這是科技發(fā)展現(xiàn)代化的要求，也是工作崗位的需要。具備一定的計算機應用能力和新技術應用能力才能更好地勝任物流管理領域的工作。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系3.物流人才能力需求分析考慮擇業(yè)競爭和發(fā)展的需要，393.物流人才能力需求分析3)外語能力調查顯示42%的用人單位，要求具備外語應用與國際交流能力。所以應加強應用英語、專業(yè)英語、外貿(mào)函電的教學力度。即對專業(yè)英語與日?？谡Z應該加強培養(yǎng)。(4)實踐操作能力調查顯示，對畢業(yè)生的實踐動手能力要求很多。企業(yè)所提供的工作崗位需要綜合專業(yè)能力，要求增強分析和解決問題的能力。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系3.物流人才能力需求分析3)外語能力吳承健計算機與信403.物流人才能力需求分析(5)溝通能力67%的調研企業(yè)要求學生具有語言文字的表達能力。良好的語言溝通能力，是自我推銷、應聘求職致勝的關鍵，也是現(xiàn)代企業(yè)對人才綜合素質要求的重要方面。公關交際能力、口頭表達能力、文字表達能力、組織管理能力等都與語言表達能力有關。(6)自學能力大部分企業(yè)要求學生提高自學能力。絕大多數(shù)畢業(yè)生都要在參加工作后利用業(yè)余時間繼續(xù)學習，一是提高學歷層次;二是學習新技術，以提高崗位工作的競爭能力，尋找轉崗機會，獲得更好的工作和待遇。因此加強學生的自學能力，有利于畢業(yè)生的今后發(fā)展。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系3.物流人才能力需求分析(5)溝通能力吳承健計算機414.我國物流專業(yè)碩士研究生教育北京物資學院物流管理專業(yè)北京交通大學物流研究院物流工程專業(yè)清華大學產(chǎn)業(yè)工程系（物流工程）北京科技大學物流研究所對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國際經(jīng)濟貿(mào)易學院下設國際運輸與物流系南開大學吳承健計算機與信息工程學院物流管理系4.我國物流專業(yè)碩士研究生教育北京物資學院42同濟大學物流工程專業(yè)上海海事大學物流研究中心上海交通大學

浙江工業(yè)大學物流工程專業(yè)浙江大學南京大學現(xiàn)代物流管理方向吳承健計算機與信息工程學院物流管理系同濟大學物流工程專業(yè)吳承健計算機43山東大學現(xiàn)代物流研究中心大連海事大學武漢大學華中科技大學武漢理工大學西南交通大學中南大學湖南大學吳承健計算機與信息工程學院物流管理系山東大學現(xiàn)代物流研究中心吳承44研究生考試時間：每年1月份研究生考試科目：

1）公共考試科目（思想政治）

2）公共考試科目（英語）

3）業(yè)務考試一（統(tǒng)一/自命題科目）

4）業(yè)務考試二（自命題考試科目）

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系研究生考試時間：吳承健計算機與信息工程學院物流管理系45研究生怎么讀？1、按學習方式的不同，分為脫產(chǎn)研究生和在職研究生。

2、目前，國家招收碩士研究生主要有三種辦法：全國統(tǒng)一考試、單獨考試、免試推薦（保送研究生）。3、研究生培養(yǎng)模式的不同，分為學術學位研究生和專業(yè)學位研究生。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系研究生怎么讀？吳承健計算機與信息工程學院物流管理系46學術學位碩士與專業(yè)學位碩士

培養(yǎng)目標

根據(jù)我國的有關規(guī)定，普通碩士教育以培養(yǎng)教學和科研人才為主，授予學位的類型主要是學術型學位；而專業(yè)碩士是具有職業(yè)背景的碩士學位，為培養(yǎng)特定職業(yè)高層次專門人才而設置。

文憑頒發(fā)

學術型碩士：學歷證書、學位證書專業(yè)型碩士：學歷證書、專業(yè)學位證書

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系學術學位碩士與專業(yè)學位碩士

培養(yǎng)目標

根據(jù)47學術學位碩士與專業(yè)學位碩士學習費用

全日制學術/專業(yè)碩士，錄取為國家計劃內（非定向、定向）的碩士生按國家規(guī)定享受免學費待遇。錄取為國家計劃外（委托培養(yǎng)、自籌經(jīng)費）的碩士生須繳納學費，一般為8000元/年，不同專業(yè)有所不同。對于自籌經(jīng)費生可通過申請國家助學貸款或者商業(yè)貸款緩解學費的壓力。

學位論文

學術型論文；工程型論文吳承健計算機與信息工程學院物流管理系學術學位碩士與專業(yè)學位碩士學習費用

全日制48學術學位碩士與專業(yè)學位碩士趨勢：國外專業(yè)碩士比例70%以上

我國到2015年后，專業(yè)碩士與學術碩士比例要達到7:3吳承健計算機與信息工程學院物流管理系學術學位碩士與專業(yè)學位碩士吳承健計算機與信息工程學院物流49考研資料下載中心/吳承健計算機與信息工程學院物流管理系考研資料下載中心吳承健計算機與信息工程學院物流管理系50中國研究生招生信息網(wǎng)

/吳承健計算機與信息工程學院物流管理系中國研究生招生信息網(wǎng)

.51吳承健計算機與信息工程學院物流管理系吳承健計算機與信息工程學院物流管理系52吳承健計算機與信息工程學院物流管理系吳承健計算機與信息工程學院物流管理系53中南大學

中南大學是教育部直屬全國重點大學，首批進入國家“211工程”重點建設的高校，也是國家“985工程”部省重點共建的高水平大學。學?，F(xiàn)有工學、理學、醫(yī)學、文學、法學、經(jīng)濟學、管理學等十大學科門類。下設29個二級學院，有碩士學位授權學科242個，博士學位授權學科102個，博士學位授權一級學科17個，博士后科研流動站22個。擁有一級學科國家重點學科6個，二級學科國家重點學科12個，國家重點實驗室和國家工程研究中心4個，國家級人才培養(yǎng)基地和工科教學基地5個?，F(xiàn)有中國科學院院士3人，中國工程院院士12人，博士生導師574人，教授及其他正高職稱人員898人。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系中南大學中南大學是教育部直屬全國重點大學，首批進入54中南大學

物流相關方向碩士點082321◢★物流工程博士學位授權二級學科01物流技術與管理02物流系統(tǒng)優(yōu)化03物流規(guī)劃與設計04物流經(jīng)濟05供應鏈管理①101政治②201英語③301數(shù)學一④981運籌學(T)或982交通運輸學或983管理學原理交通運輸工程學院

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系中南大學

物流相關方向碩士點082321◢★物流工程①10155中南大學

物流相關方向碩士點120100█管理科學與工程博士碩士學位授權一級學科02管理信息系統(tǒng)03電子商務理論與技術05管理系統(tǒng)仿真06物流管理①101政治②201英語③303數(shù)學三④966運籌學(B)或967管理學070105運籌學與控制論03物流管理優(yōu)化方法(數(shù)學科學與計算技術學院)

①101政治②201英語③712數(shù)學分析④883高等代數(shù)商學院

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系中南大學

物流相關方向碩士點120100█管理科學與工程①56湖南大學

湖南大學是一所綜合性全國重點大學，直屬國家教育部，是國家“211工程”、“985工程”重點建設高校。學校設有30個院系，擁有12個博士學位授權一級學科，69個博士學位授權二級學科，171個碩士學位授權學科、專業(yè)，7個專業(yè)學位授權，61個本科招生專業(yè)；建有國家重點學科一級學科2個、國家重點學科二級學科14個，15個博士后科研流動站；學科專業(yè)涵蓋哲學、經(jīng)濟學、法學、教育學、文學、歷史學、理學、工學、管理學、醫(yī)學等10大學科門類。現(xiàn)有教職工4500余人，其中，專任教師1953人，教授、副教授1172人，中科院院士2名，工程院院士3名。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系湖南大學湖南大學是一所綜合性全國重點大學，直屬國家教育部57湖南大學

物流相關方向碩士點014工商管理學院

120100管理科學與工程02運作與項目管理04物流與供應鏈管理05管理信息化與電子商務

①101統(tǒng)考政治②201統(tǒng)考英語③303數(shù)學三④828管理學原理復試專業(yè)課F062應用統(tǒng)計學

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系湖南大學

物流相關方向碩士點014工商管理學院

12010058華中科技大學華中科技大學是國家教育部直屬的全國重點大學，由原華中理工大學、原同濟醫(yī)科大學、原武漢城市建設學院和科技部干部管理學院于2000年5月26日合并成立。是涵蓋理、工、醫(yī)、文、管等多學科的綜合性大學，是目前國內規(guī)模最大、水平一流的高等學府之一，是首批列入國家"211工程"重點建設的大學。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系華中科技大學華中科技大學是國家教育部直屬的全國重點大學59華中科技大學

物流相關方向碩士點管理學院120100▲管理科學與工程①101政治②201英語③303數(shù)學三④851運籌學（二）

852管理經(jīng)濟學（851、852選一）03信息管理與電子商務01生產(chǎn)運作管理02物流與供應鏈管理01物流工程吳承健計算機與信息工程學院物流管理系華中科技大學

物流相關方向碩士點管理學院①101政治060武漢大學武漢大學擁有國家重點學科46個；博士、碩士學位一級學科授權點28個，博士學位授權學科專業(yè)200個，碩士學位授權學科專業(yè)281個；博士后科研流動站23個；國家重點實驗室4個，國家工程技術中心2個，教育部重點實驗室8個，教育部人文社會科學重點研究基地7個，教育部工程研究中心2個。目前有900多名博士生導師、近2000名碩士生導師，其中中國科學院院士4人，中國工程院院士8人，人文社科資深教授8人，“973項目”首席科學家5人。

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系武漢大學武漢大學擁有國家重點學科46個；博士、碩61武漢大學

物流相關方向碩士點120100管理科學與工程經(jīng)濟與管理學院（68752937）

01管理科學06房地產(chǎn)與物流管理①101政治②201英語③303數(shù)學三④816運籌學與技術經(jīng)濟學同等學力加試科目：①管理學②統(tǒng)計學吳承健計算機與信息工程學院物流管理系武漢大學

物流相關方向碩士點120100經(jīng)濟與管理學院

0162武漢大學

物流相關方向碩士點120202企業(yè)管理04生產(chǎn)與運營管理05物流管理①101政治②201英語或③303數(shù)學三④817工商管理基本理論同等學力加試科目：①企業(yè)管理概論②微觀經(jīng)濟學120204技術經(jīng)濟及管理05供應鏈物流管理①101政治②201英語③303數(shù)學三④817工商管理基本理論同等學力加試科目：①企業(yè)管理概論②微觀經(jīng)濟學經(jīng)濟與管理學院吳承健計算機與信息工程學院物流管理系武漢大學

物流相關方向碩士點120202企業(yè)管理①101政治63武漢大學

物流相關方向碩士點120100管理科學與工程02管理信息系統(tǒng)03供應鏈與物流管理04信息管理與信息技術

①101政治②201英語③303數(shù)學三④808數(shù)據(jù)結構與信息系統(tǒng)（含數(shù)據(jù)結構、管理信息系統(tǒng)）同等學力加試科目：①高級語言程序設計[C]②信息資源管理★120120電子商務01電子商務理論02電子商務管理03電子商務技術①101政治②201英語③303數(shù)學三④809電子商務綜合（含電子商務概論、數(shù)據(jù)庫原理與應用）同等學力加試科目：①高級語言程序設計[C]②信息資源管理信息管理學院

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系武漢大學

物流相關方向碩士點120100管理科學與工程①1064演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！65《物流成本管理》介紹吳承健計算機與信息工程學院

物流管理系《物流成本管理》介紹吳承健66什么是物流成本？1979年來我國訪問的日本物流專業(yè)代表團在原國家物資總局介紹物流成本時,該代表團團長十時昌先生拿著手里的打火機做了一個簡單的說明。他說：假設我手里這個打火機從商店里花10元人民幣買回來,那么,其中5元是生產(chǎn)成本,另外的5元是流通成本。而在5元的流通成本中,大體有2.5元是商流成本,2.5元是物流成本。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系什么是物流成本？1979年來我國訪問的日本67

流通費用是商品從生產(chǎn)者手里移動到消費者手里這一過程中所發(fā)生的所有費用,包括商流費用和商品本身物流的費用。

商流費用是指在實現(xiàn)商品和勞務的所有權讓渡過程中所產(chǎn)生的費用。它主要包括搜尋費用、談判費用、簽約和履約費用等。

物流費用主要有：物流基礎設施如公路、鐵路、港口碼頭、倉庫、物流中心、配送中心等建設費用和維修費用等；還有運輸費、保管儲存費、裝卸搬運費、包裝費、流通加工費、信息通訊費等。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系流通費用是商品從生產(chǎn)者手里移動到消費者手里這一過程68一、什么是物流成本？物流成本

物流成本是指由于物品實體的移動而引起的有關運輸費用、包裝費用、倉儲費用、裝卸費用、信息處理等費用。物流服務成本

當企業(yè)的物流客戶服務水平低于“標桿”或行業(yè)平均水平時，或者不能滿足客戶的期望時，由于客戶不滿意而使現(xiàn)有的或潛在的客戶流失，導致企業(yè)的隱性銷售損失。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系一、什么是物流成本？物流成本吳承健計算機與信息工程學院物69研究物流成本的重要性物流成本數(shù)額巨大、且難以掌握

關于物流成本,有一種學說叫“物流成本冰山說”,其含義是說人們對物流費用的總體內容并不掌握,提起物流費用大家只看到露出海水上面的冰山的一角,而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見,海水中的冰山才是物流費的主體部分。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系研究物流成本的重要性物流成本數(shù)額巨大、且難以掌握70研究物流成本的重要性物流成本可以轉化為第三利潤源泉

1970年，西澤修教授在其著作《流通費用——不為人知的第三利潤源泉》中，認為物流可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。第一利潤源：擴大生產(chǎn)、增加產(chǎn)量第二利潤源：擴大銷售

、降低制造成本第三利潤源：降低物流費用、提高物流服務水平

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系研究物流成本的重要性物流成本可以轉化為第三利潤源泉71研究物流成本的重要性

降低物流成本對增加企業(yè)利潤作用巨大

比如,當一個企業(yè)銷售額為1000萬元時,物流成本占銷售額20%的話,就是200萬元。這就意味著,如果降低5%的運輸、保管、裝卸、包裝等各環(huán)節(jié)的物流費,就等于增加10萬元的利潤。假如這個企業(yè)的銷售利潤率為2%,則創(chuàng)造10萬元的利潤,需要增加500萬元的銷售額,這會是很困難的,但降低5%的物流費與此相比卻容易辦到。也可以說,降低5%的物流費用所起的作用,相當于銷售額增加50%的作用。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系研究物流成本的重要性降低物流成本對增加企業(yè)利潤作用72美國社會物流成本總額的變化二、國內外物流成本的現(xiàn)狀及比較吳承健計算機與信息工程學院物流管理系美國社會物流成本總額的變化二、國內外物流成本的現(xiàn)狀及比較吳承73美國社會物流成本占GDP的變化吳承健計算機與信息工程學院物流管理系美國社會物流成本占GDP的變化吳承健計算機與信息工程學院74日本社會物流成本占GDP比率的變化吳承健計算機與信息工程學院物流管理系日本社會物流成本占GDP比率的變化吳承健計算機與信息工程學75

國家GDP(億美金)物流成本(億美金)％ofGDP

中國臺灣308040013.1新加坡85012013.9中國香港175024013.7

資料來源：取自InternationalFinancialStatistics,WashingtonD.C.,I.M.F.重要經(jīng)濟地區(qū)物流成本占其國內生產(chǎn)總值(GDP)的比重吳承健計算機與信息工程學院物流管理系重要經(jīng)濟地區(qū)物流成本占其國內生產(chǎn)總值(GDP)的比重吳承健76我國近年來社會物流成本占GDP比重年份社會物流成本占GDP百分數(shù)2000年17880億元21.0%2003年24969億元21.4%2004年29114億元21.3%2005年33860億元18.6%2006年38414億元18.3%2007年45406億元18.4%2008年54542億元18.1%2009年60800億元18.1%2010年70984億元17.8%2011年84000億元17.8%吳承健計算機與信息工程學院物流管理系我國近年來社會物流成本占GDP比重年份社會物77我國節(jié)約物流成本的潛力巨大！2011年我國GDP471564億元

如果節(jié)約0.5%即是2358億元相當于我國改革開放初1978年全年財政收入(1132億元)的兩倍；相當于三峽電站的投資總額：1800億京滬高鐵造價：2200億元吳承健計算機與信息工程學院物流管理系我國節(jié)約物流成本的潛力巨大！吳承健計算機與信息工程學院物78我國2011年社會物流成本的組成4.4萬億1萬億2.9萬億吳承健計算機與信息工程學院物流管理系我國2011年社會物流成本的組成4.4萬億1萬億2.9萬億吳79企業(yè)物流成本是一個企業(yè)在生產(chǎn)—再生產(chǎn)過程中，從原材料采購-生產(chǎn)加工-產(chǎn)品銷售-售后服務-回收利用各個過程中物品實體發(fā)生移動所消耗的人力、物力、財力的總和。貨源地進貨運輸消費地配送物流中心發(fā)貨運輸制造商進貨物流生產(chǎn)物流銷售物流退貨物流吳承健計算機與信息工程學院物流管理系企業(yè)物流成本是一個企業(yè)在生產(chǎn)—再生產(chǎn)過程中，從原材80美國企業(yè)物流成本現(xiàn)狀2002年美國企業(yè)平均物流成本占銷售額的比重%運輸倉儲客戶管理庫存持有物流總成本3.342.020.430.411.727.65吳承健計算機與信息工程學院物流管理系美國企業(yè)物流成本現(xiàn)狀2002年美國企業(yè)平均物流成本占銷售額的81我國企業(yè)物流成本現(xiàn)狀學者吉布森（Gibson）研究指出,包括中國在內的亞洲行業(yè)物流成本比歐洲平均要高20%,中國的企業(yè)平均物流成本占制成品總成本的30%~40%。而相比之下,美國只有5%~20%。香港貿(mào)易發(fā)展理事會也作了一個評估,它認為中國的企業(yè)物流占了生產(chǎn)總成本的40%,占了整個生產(chǎn)周期時間的90%。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系我國企業(yè)物流成本現(xiàn)狀學者吉布森（Gib82三、我國物流成本居高不下的原因物流管理體制條塊分割（部門、地區(qū)分割）流通企業(yè)資金周轉慢工業(yè)庫存居高不下（05年上半年11549億）物流社會化服務和專業(yè)化程度差物流技術水平低物流人才缺乏國家歐洲美國日本中國第三方物流服務比例%76588015吳承健計算機與信息工程學院物流管理系三、我國物流成本居高不下的原因物流管理體制條塊分割（部門、地831.物流管理體制條塊分割（部門、地區(qū)分割）1）多式聯(lián)合運輸受到運輸部門分割的制約我國公路、鐵路、民航、港口都由各自的部門管理，在組織方式、服務規(guī)范、技術及裝備標準等方面存在較大差距，企業(yè)往往只能利用單一的運輸方式來開展物流服務。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系1.物流管理體制條塊分割（部門、地區(qū)分割）1）多式聯(lián)合運輸841.物流管理體制條塊分割（部門、地區(qū)分割）2）條塊分割的管理體制造成重復建設、資源浪費：

在各部門的“高度重視”與“積極發(fā)展”下，各地爭相建設港口、機場，重復建設增加，物流資源大量浪費；3）產(chǎn)生“重線路、輕結點”的錯誤趨勢：

因為部門利益牽制，致使各種運輸方式之間、國家運輸系統(tǒng)與地方運輸系統(tǒng)之間、不同地區(qū)運輸系統(tǒng)之間，缺乏相互銜接的樞紐設施和有關服務設施的投入，致使物流系統(tǒng)無法“并網(wǎng)”。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系1.物流管理體制條塊分割（部門、地區(qū)分割）2）條塊分割的管85過路費過路費和過橋費以及路上各種正常和非正常的罰款，通過運費反映在物流成本中，這也是導致我國的社會物流成本水平高于發(fā)達國家的重要原因之一。有關文獻資料顯示，這部分物流成本大約占到了GDP的2%。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系過路費過路費和過橋費以及路上各種正常和非正862.流通企業(yè)資金周轉慢國內流通企業(yè)資金周轉速度慢。據(jù)不完全的數(shù)據(jù)，我國國有商業(yè)流動資本年平均周轉2.3次，而日本非制造業(yè)流動資本年平均周轉15-18次，一些跨國連鎖公司諸如沃爾瑪、麥德龍和家樂福等，資本周轉都在20次以上。資金周轉慢使得資金成本增高。

工業(yè)庫存居高不下吳承健計算機與信息工程學院物流管理系2.流通企業(yè)資金周轉慢國內流通企業(yè)資金周873.物流社會化服務和專業(yè)化程度差美國的工業(yè)產(chǎn)品有90%是通過商品流通行業(yè)來完成銷售的，而我國只有30%，其余70%的產(chǎn)品通過工業(yè)自銷系統(tǒng)銷售。商業(yè)的分銷能力不夠，生產(chǎn)企業(yè)只好親自參與流通。

國家歐洲美國日本中國第三方物流服務比例%76588015吳承健計算機與信息工程學院物流管理系3.物流社會化服務和專業(yè)化程度差美國884.物流技術水平低

現(xiàn)代物流的發(fā)展已經(jīng)將物流管理與信息技術、電子技術、計算機網(wǎng)絡技術等緊密聯(lián)系在一起。充分利用EDI、RFID、BARCODE、GIS、GPS、自動化倉儲技術、分揀技術、SCM軟件………

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系4.物流技術水平低現(xiàn)代物流的發(fā)展已895.物流專業(yè)高層次人才缺乏我國物流管理的教育和研究跟物流業(yè)的發(fā)展一樣，處于比較落后的水平，沒有形成適應我國現(xiàn)狀的物流管理理論，而且物流專業(yè)人士嚴重缺乏。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系5.物流專業(yè)高層次人才缺乏我國物流管90

四、什么是物流成本管理？運輸質量檢查倉儲供貨人分揀配貨配送物流中心PFENNINGKontrakt-&HandelslogistikREWE承運人承運人收貨人

發(fā)貨標簽REWE物流成本管理是以物流成本信息的產(chǎn)生和利用為基礎，按照物流成本最優(yōu)化的要求對物流活動進行預測、決策、計劃、控制和考核的科學管理活動。

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系四、什么是物流成本管理？運質量倉儲供貨人分揀配貨配送物流91物流成本管理的意義在于，通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關系，科學、合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，最終達到在保證一定物流服務水平的前提下降低物流總成本，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟效益的目的。物流成本管理的意義

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系物流成本管理的意義在于，通過對物流成本的有效把握，利用物流要92物流成本核算物流成本分析

物流成本預測

物流成本決測

物流成本計劃

物流成本控制物流成本信息反饋

物流成本管理的研究內容

物流成本管理是以把握物流成本、分析物流成本為手段進行的物流管理。物流成本管理的具體研究內容為：物流成本分析模塊物流成本決策模塊物流成本控制模塊吳承健計算機與信息工程學院物流管理系物流成本核算物流成本管理的研究內容物流成本管理93二、我國物流人才需求和研究生培養(yǎng)物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，進入新世紀以來，我國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，服務水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善。根據(jù)國務院《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》(國發(fā)〔2009〕8號)文件精神，中國在未來的一段時間里，還將進一步開放物流相關領域，并推進物流服務向社會化和專業(yè)化發(fā)展。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系二、我國物流人才需求和研究生培養(yǎng)物941.物流專業(yè)人才需求

根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學指導委員會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010年，我國大專以上高級物流人才需求量為30萬至40萬人；其中高職高專層次的物流作業(yè)管理人才需求約占60%，本科及以上物流管理人才需求約占25%，物流規(guī)劃與決策人才需求約占15。從全國人才需求狀況來看，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系1.物流專業(yè)人才需求根據(jù)教育部高校物流專952010~2020年中國物流專業(yè)人才缺口趨勢圖吳承健計算機與信息工程學院物流管理系2010~2020年中國物流專業(yè)人才缺口趨勢圖吳承健計算機962.物流專業(yè)人才需求層次高級物流人才位于企業(yè)的高層，主要負責企業(yè)物流整體目標的制訂，起著總指揮、主持大局的關鍵作用，從調查的數(shù)據(jù)來看，占招聘企業(yè)招聘崗位的9%，招聘單位對這類人才的要求相當高，對高級物流人才的學歷要求為本科、研究生以上，要求有較長時間的高、中層管理經(jīng)驗和較高的英語實際運用能力吳承健計算機與信息工程學院物流管理系2.物流專業(yè)人才需求層次高級物流人972.物流專業(yè)人才需求層次中級物流人才主要負責企業(yè)具體事宜的計劃與指揮，一般的經(jīng)理和主管屬于中級物流人才，例如物流部經(jīng)理、營運主管等，從調查的數(shù)據(jù)來看，占招聘企業(yè)招聘崗位的44%，中級物流人才則要求學歷在本科以上，要求熟練掌握物流相關專業(yè)知識，有一定的實踐工作經(jīng)驗;吳承健計算機與信息工程學院物流管理系2.物流專業(yè)人才需求層次中級物流982.物流專業(yè)人才需求層次初級人才和一般操作人員屬于執(zhí)行層，他們負責具體事宜的操作，偏重于體力勞動，從調查的數(shù)據(jù)來看，占招聘單位招聘崗位的47%，由于招聘單位對初級物流人才的能力和經(jīng)驗要求不高，很多人都可以勝任這類職位，所以這類人才并不缺乏，一般只要求他們具有良好的溝通能力和團隊合作精神等吳承健計算機與信息工程學院物流管理系2.物流專業(yè)人才需求層次初級人才99吳承健計算機與信息工程學院物流管理系吳承健計算機與信息工程學院物流管理系100吳承健計算機與信息工程學院物流管理系吳承健計算機與信息工程學院物流管理系101吳承健計算機與信息工程學院物流管理系吳承健計算機與信息工程學院物流管理系1023.物流人才能力需求分析物流企業(yè)對高職物流人才的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能也提出了較具體的要求:1.較高的職業(yè)素養(yǎng)包括積極主動的工作態(tài)度，誠實的品質、良好的溝通能力、敬業(yè)精神、團隊合作精神、良好的心理素質、創(chuàng)新能力、過硬的身體素質等。幾乎所有企業(yè)都認為吃苦耐勞、團隊合作的敬業(yè)精神是員工職業(yè)素養(yǎng)中最重要的兩點。2.良好的職業(yè)技能不僅包括一定的物流專業(yè)知識，較強的動手能力，豐富的社會實踐經(jīng)驗，還包括一定的英語水平和計算機操作能力。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系3.物流人才能力需求分析吳承健計算機與信息工程學院物1033.物流人才能力需求分析考慮擇業(yè)競爭和發(fā)展的需要，應加強和改善以下幾個方面的知識和能力:(1)“

助理物流師”資格調查顯示50%的用人單位，認為“助理物流師”資格認證含金量較高，能夠幫助他們培養(yǎng)和選擇相關層次的人才。所以在校期間應該要求學生考證，多提供考證機會。(2)辦公自動化調查顯示75%調查企業(yè)要求提高計算機操作能力和應用能力。這是科技發(fā)展現(xiàn)代化的要求，也是工作崗位的需要。具備一定的計算機應用能力和新技術應用能力才能更好地勝任物流管理領域的工作。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系3.物流人才能力需求分析考慮擇業(yè)競爭和發(fā)展的需要，1043.物流人才能力需求分析3)外語能力調查顯示42%的用人單位，要求具備外語應用與國際交流能力。所以應加強應用英語、專業(yè)英語、外貿(mào)函電的教學力度。即對專業(yè)英語與日?？谡Z應該加強培養(yǎng)。(4)實踐操作能力調查顯示，對畢業(yè)生的實踐動手能力要求很多。企業(yè)所提供的工作崗位需要綜合專業(yè)能力，要求增強分析和解決問題的能力。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系3.物流人才能力需求分析3)外語能力吳承健計算機與信1053.物流人才能力需求分析(5)溝通能力67%的調研企業(yè)要求學生具有語言文字的表達能力。良好的語言溝通能力，是自我推銷、應聘求職致勝的關鍵，也是現(xiàn)代企業(yè)對人才綜合素質要求的重要方面。公關交際能力、口頭表達能力、文字表達能力、組織管理能力等都與語言表達能力有關。(6)自學能力大部分企業(yè)要求學生提高自學能力。絕大多數(shù)畢業(yè)生都要在參加工作后利用業(yè)余時間繼續(xù)學習，一是提高學歷層次;二是學習新技術，以提高崗位工作的競爭能力，尋找轉崗機會，獲得更好的工作和待遇。因此加強學生的自學能力，有利于畢業(yè)生的今后發(fā)展。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系3.物流人才能力需求分析(5)溝通能力吳承健計算機1064.我國物流專業(yè)碩士研究生教育北京物資學院物流管理專業(yè)北京交通大學物流研究院物流工程專業(yè)清華大學產(chǎn)業(yè)工程系（物流工程）北京科技大學物流研究所對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國際經(jīng)濟貿(mào)易學院下設國際運輸與物流系南開大學吳承健計算機與信息工程學院物流管理系4.我國物流專業(yè)碩士研究生教育北京物資學院107同濟大學物流工程專業(yè)上海海事大學物流研究中心上海交通大學

浙江工業(yè)大學物流工程專業(yè)浙江大學南京大學現(xiàn)代物流管理方向吳承健計算機與信息工程學院物流管理系同濟大學物流工程專業(yè)吳承健計算機108山東大學現(xiàn)代物流研究中心大連海事大學武漢大學華中科技大學武漢理工大學西南交通大學中南大學湖南大學吳承健計算機與信息工程學院物流管理系山東大學現(xiàn)代物流研究中心吳承109研究生考試時間：每年1月份研究生考試科目：

1）公共考試科目（思想政治）

2）公共考試科目（英語）

3）業(yè)務考試一（統(tǒng)一/自命題科目）

4）業(yè)務考試二（自命題考試科目）

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系研究生考試時間：吳承健計算機與信息工程學院物流管理系110研究生怎么讀？1、按學習方式的不同，分為脫產(chǎn)研究生和在職研究生。

2、目前，國家招收碩士研究生主要有三種辦法：全國統(tǒng)一考試、單獨考試、免試推薦（保送研究生）。3、研究生培養(yǎng)模式的不同，分為學術學位研究生和專業(yè)學位研究生。吳承健計算機與信息工程學院物流管理系研究生怎么讀？吳承健計算機與信息工程學院物流管理系111學術學位碩士與專業(yè)學位碩士

培養(yǎng)目標

根據(jù)我國的有關規(guī)定，普通碩士教育以培養(yǎng)教學和科研人才為主，授予學位的類型主要是學術型學位；而專業(yè)碩士是具有職業(yè)背景的碩士學位，為培養(yǎng)特定職業(yè)高層次專門人才而設置。

文憑頒發(fā)

學術型碩士：學歷證書、學位證書專業(yè)型碩士：學歷證書、專業(yè)學位證書

吳承健計算機與信息工程學院物流管理系學術學位碩士與專業(yè)學位碩士

培養(yǎng)目標

根據(jù)112學術學位碩士與專業(yè)學位碩士學習費用

全日制學術/專業(yè)碩士，錄取為國家計劃內（非定向、定向）的碩士生按國家規(guī)定享受免學費待遇。錄取為國家計劃外（委托培養(yǎng)、自籌經(jīng)費）的碩士生須繳納學費，一般為8000元/年，不同專業(yè)有所不同。對于自籌經(jīng)費生可通過申請國家助學貸款或者商業(yè)貸款緩解學費的壓力。

學位論文

學術型論文；工程型論文吳承健計算機與信息工程學院物流管理系學術學位碩士與專業(yè)學位碩士學習費用

全日制113學術學位碩士與專業(yè)學位碩士趨勢：國外專業(yè)碩士比例70%以上

我國到2015年后，專業(yè)碩士與學術碩士比例要達到7:3吳承健計算機與信息工程學院物流管理系學術學位碩士與專業(yè)學位碩士吳承健計算機與信息工程學院物流114考研資料下載中心/吳承健計算機與信息工程學院物流管理系考研資料下載中心吳承健計算機與信息工程學院物流管理系115中國研究生招生信息網(wǎng)

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.116吳承健計算機與信息工程學院物流管理系吳承健計算機與信息工程學院物流管理系117吳承健計算機與信息工程學院物流管理系吳承健計算機與信息工程學院物流管理系118中南大學

中南大學是教育部直屬全國重點大學，首批進入國家“211工程”重點建設的高校，也是國家“985工程”部省重點共建的高水平大學。學?，F(xiàn)有工學、理學、醫(yī)學、文學、法學、經(jīng)濟學、管理學等十大學科門類。下設29個二級學院，有碩士學位授權學科242個，博士學位授權學科102個，博士學位授權一級學科17個，博士后科研流動站22個。擁有一級學科國家重點學科6個，二級學科國家重點學科12個，國家重點實驗室和國家工程研究中心4個，國家級人才培養(yǎng)基地和工科教學基地5個。現(xiàn)有中國科學院院士3人，中國工程院院士12人，博士生導師574人，教授及其他正高職稱人員898人。吳承健計算機與信息工