鐵路工程項目介紹課件

委內(nèi)瑞拉北部平原鐵路工程

項目介紹中鐵四局委內(nèi)瑞拉北部平原鐵路工程項目部1委內(nèi)瑞拉北部平原鐵路工程

項目介紹中鐵四局委內(nèi)瑞拉北部平原主要內(nèi)容一、工程概況二、施工組織機構(gòu)三、施工總體部署四、2010年度施工計劃五、當前工作進展和急需解決的問題六、工程特點總結(jié)2主要內(nèi)容一、工程概況2一、項目概況1、工程概述委內(nèi)瑞拉規(guī)劃2030年建成含15條線的路網(wǎng)，總長度為13655km。Tinaco（迪那科）——Anaco（阿那科）鐵路是其中的北部平原鐵路的一部分。新建鐵路委內(nèi)瑞拉北部平原迪那科—阿那科鐵路，西起COJEDES（科赫德斯）州的Tinaco（迪那科），東至ANZOATEGUI（安索阿特吉）州的Anaco（阿那科），線路全長471.5公里，其中橋梁長度為61.040公里，隧道長度為1.573公里，橋隧總長為62.613公里，橋隧比重為13.27%。設計以客為主、客貨共線220km/h的快速鐵路。3一、項目概況1、工程概述3一、項目概況線路起點里程K0+000,終點里程K471+500在迪那科設站后，先后經(jīng)過GUARICO（瓜里科）州的S.FCO.DETIZNADOS（第貝納多思）、DOSCAMINOS（多斯卡米諾斯）、ELSOMBRERO（圣保雷羅）、CHAGUARAMAS（查瓜拉馬斯）、VALLEDELAPASCUA（瓦勒德拉帕斯夸）、TUCUPIDO（都古比多）、和ZARAZA（查拉查），最后經(jīng)ANZOATEGUI（安索阿特吉）州的ARAGUADEBARCELONA（阿拉瓜）到達本線終點阿那科,終點里程為K471+500。4一、項目概況線路起點里程K0+000,終點里程K471+5一、項目概況全線共設10座車站，在TINACO（迪那科）、CHAGUARAMAS（查瓜拉馬斯）和ANACO（阿那科）三個車站設有貨場，在CHAGUARAMAS（查瓜拉馬斯）設有機車車輛基地和綜合維修中心，在多斯卡米諾斯設有編組場，并在多斯卡米諾斯和查瓜拉馬斯兩站與意大利公司的在建鐵路銜接。5一、項目概況全線共設10座車站，在TINACO（迪那科）、一、項目概況該項目于2004年12月份發(fā)起，2005年元月份總公司白中仁副總裁等第一次來到委內(nèi)瑞拉開始跟蹤經(jīng)營該項目，白總等回國期間，受白總委托，中鐵四局委內(nèi)瑞拉項目經(jīng)理部代表總公司在委承擔了具體的經(jīng)營開發(fā)工作；2006年6月總公司按照內(nèi)部模擬股份的模式組成聯(lián)合體經(jīng)營該項目，其中股比分別為：中鐵股份占20%，中鐵四局占40%，中鐵十局占20%，中鐵二院占15%，中鐵咨詢占5%。6一、項目概況該項目于2004年12月份發(fā)起，2005年元月份一、項目概況7月30日總公司與IFE在委內(nèi)瑞拉加拉加斯正式簽定了設計、采購和施工EPC合同，合同總價75億美元，合同工期從8月6日開始計算，計40個月。2009年3月22日舉行了開工儀式，查韋斯總統(tǒng)參加了開工儀式。10月14日，在主營地DOSCAMINOS（多斯卡米諾斯）舉行了營地開工儀式。7一、項目概況7月30日總公司與IFE在委內(nèi)瑞拉加拉加斯正式簽一、項目概況總公司安排一、二、四、九、十共五個局參加本項目的施工其中四局承擔K0+000-K180+700共180.7km的土建工程，K0＋000-K270＋000共270km的鋪架工程（不含軌道材料）。8一、項目概況總公司安排一、二、四、九、十共五個局參加本項目的一、項目概況2、主要技術(shù)指標

線路等級：I級；正線數(shù)目：雙線；最小曲線半徑：2800m；設計速度：220km/h正線線間距：4.6m；最大坡度：10‰；到發(fā)線有效長度：800m；牽引種類：電力；機車類型：客車采用動車組列車;火車機車采用SSJ3;牽引質(zhì)量：客車1100t，貨車4000t;閉塞方式：自動閉塞；9一、項目概況2、主要技術(shù)指標牽引種類：電力；9一、項目概況3、主要工程數(shù)量根據(jù)2009年8月12日總公司會議決定，劃分給中鐵四局的主要任務為：土建工程180.7km，里程K0＋000～K180＋700；鋪架工程270km，里程K0＋000～K270＋000，不含軌道材料。10一、項目概況3、主要工程數(shù)量10二、施工組織機構(gòu)局成立“中鐵四局集團有限公司委內(nèi)瑞拉北部平原鐵路項目經(jīng)理部”，由局副總經(jīng)理擔任項目經(jīng)理兼黨工委書記，設常務副經(jīng)理1人，黨工委副書記1人，副經(jīng)理2人，總工程師和總會計師各1人。經(jīng)理部內(nèi)設綜合部、工程管理部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、物資機械管理部、計劃財務部、后勤生活保障部、國內(nèi)工作部、中心試驗室和工地衛(wèi)生所。局經(jīng)理部下設4個經(jīng)理分部。11二、施工組織機構(gòu)局成立“中鐵四局集團有1、局經(jīng)理部機構(gòu)設置中鐵四局項目經(jīng)理部項目經(jīng)理、書記常務副經(jīng)理、副書記副經(jīng)理總會計師后勤生活保障部工地衛(wèi)生所綜合部工程管理部安全質(zhì)量監(jiān)察部物資機械管理部計劃財務部國內(nèi)工作部中心試驗室一分部（一公司）二分部（二公司）三分部（五公司）四分部（八公司）總工程師121、局經(jīng)理部機構(gòu)設置中鐵四局項目經(jīng)理部項目經(jīng)理、書記常務副經(jīng)2、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱一分部里程段落K70+000～K121+000長度（km）51主要工程內(nèi)容51正線公里客運站：第貝納多思橋梁：6座1054米估價(億美元)4.1施工單位一公司132、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱一分部里程段落K70+000～2、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱二分部里程段落K121+000～K180+700長度（km）59.7主要工程內(nèi)容59.7正線公里客運站：DOSCAMINOS（(多斯卡米諾斯）、SOMBREROEL（圣保雷羅）中轉(zhuǎn)站（樞紐）：DOSCAMINOSESTE

（多斯卡米諾斯）東站橋梁：8座3254米制梁廠：1座(K133處)估價(億美元)7.2施工單位二公司142、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱二分部里程段落K121+0002、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱三分部里程段落K0+000～K70+000長度（km）70主要工程內(nèi)容70正線公里客運站：TINACO（迪那科）貨運站：TINACOESTE（迪那科東）站橋梁：18座3963米隧道：1514m估價(億美元)6.6施工單位五公司152、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱三分部里程段落K0+000～K2、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱四分部里程段落K0+000～K270+000（不含軌道材料）

長度（km）270

主要工程內(nèi)容鋪軌含：軌枕廠、軌排場、焊軌廠、道岔組裝廠等估價(億美元)3.9

施工單位八公司162、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱四分部里程段落K0+000～K三、施工總體部署總工期： 2009年08月06日～2012年12月06日，共計40個月準備階段： 2009年08月06日～2010年02月06日，共計6個月路基工程： 2009年12月08日～2011年11月17日，共計24個月橋梁工程： 2010年03月01日～2011年10月01日，共計19個月涵洞工程： 2010年04月01日～2011年10月01日，共計18個月1、總工期計劃17三、施工總體部署總工期：準備階段：路基工程：橋梁工程：涵三、施工總體部署房建工程：

2010年10月01日～2012年05月30日，共計20個月隧道工程：2010年06月01日～2012年01月01日，共計18個月四電工程： 2011年04月01日～2012年08月31日，共計17個月軌道工程： 2011年04月15日～2012年08月15日，共計16個月總體驗收：

2012年08月15日～2012年12月06日，共計4個月

1、總工期計劃18三、施工總體部署房建工程：隧道工程：四電工程：軌道工程：三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注一前6個月計劃1DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）段20Km的路基施工準備2009.10.12009.10.302DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）段20Km的路基施工2009.11.72010.2.1619三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈠路基工程(包括涵洞工程)1DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）段20Km的路基主體完工2010.2.172010.4.12TINACO（迪那科）段10Km路基主體施工完2010.4.12010.8.120三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈠路基工程(包括涵洞工程)3管段中部K90段10Km路基主體完2010.4.12010.8.14管段內(nèi)其他段路基主體完2010.6.12011.11.175附屬工程完2010.6.12011.11.1721三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈡橋梁工程1全線內(nèi)橋全完2010.3.12012.3.3122三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈢隧道工程（1#隧道：1514m）1施工準備2010.6.12010.6.302明洞開挖2010.7.12010.7.313暗洞開挖初支2010.8.12010.12.314襯砌2010.10初2011.12.15交驗、退場2011.12.12012.1.123三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈣制梁1廠建完成并形成生產(chǎn)規(guī)模2010.3.12010.9.12正常生產(chǎn)2010.9.12011.12.3124三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈤站場房建1DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）站房建2010.10.12011.11.12DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）站場給排水2010.10.12012.3.303其他站場房屋建設2011.7.12012.5.304其他站場給排水2012.1.12012.5.3025三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈥四電工程2011.4.12012.8.31暫定㈦軌道工程(270正線公里)1廠建、臨時存料籌建并形成生產(chǎn)規(guī)模2010.3.12010.9.12軌排基地內(nèi)軌排、焊軌、道岔組裝2010.9.12011.12.303制枕2010.9.12011.12.3026三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈦軌道工程(270正線公里)4270Km預鋪碴、架梁、鋪軌、上碴整道、4個車站2011.5.152012.5.30其中：TINACO(迪那科)、DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）站2011.5.152011.9.302個站場作業(yè)隊先分別施工完，然后再施工其它站。5正線鋪設長鋼軌2012.4.12012.6.127三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈦軌道工程(270正線公里)6正線單元軌節(jié)焊接、應力放散及鎖定2012.4.12012.7.17軌道整理及鋼軌打磨2012.4.12012.7.18線路有關(guān)工程2012.4.12012.7.19驗收2012.7.12012.8.15㈧總體驗收2012.8.152012.12.628三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署3、主要節(jié)點工期安排制梁工程：2010.7.1～2011.12.31：制枕廠：2009.10.15～2010.9.1；制枕工程：2010.9.1～2012.4.30：隧道工程：2010.6.1～2011.12.31；1、2#特大橋：2010.3.1～2011.4.30；鋪架工程：2011.5.15～2012.5.30；無縫線路施工：2012.4.1～2012.8.15；DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）車站前后20Km的路基：2009.10.1～2010.4.1；DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）站房建：2010.3.1～2010.11.1。29三、施工總體部署3、主要節(jié)點工期安排制梁工程：2010.7四、2010年度施工計劃1、2010年產(chǎn)值計劃安排根據(jù)總合同和業(yè)主年度支付計劃進行安排。主要考慮因素：2009年預付款10.66%計8億美元，2010年計劃支付26.67%計20億美元。合同外額外工程、四廠廠建和設備費用、物價上漲年度調(diào)價調(diào)差等三項費用按5億美元估算。盡快開展“三廠”合同談判，避免被動。及時收集合同外工程和物價調(diào)差基礎資料的簽證。盡力說服委方增加年度投資計劃，規(guī)避資金風險。30四、2010年度施工計劃1、2010年產(chǎn)值計劃安排根1、2010年產(chǎn)值計劃安排(1)初步工程

按471.5km土建工程4億美元計算，折合0.00848億美元/km。2010年擬完成初步工程80%，四局土建任務180km，估算1.53億美元，擬完成80%，計劃完成產(chǎn)值1.22億美元。四、2010年度施工計劃311、2010年產(chǎn)值計劃安排(1)初步工程四、2010年度施1、2010年產(chǎn)值計劃安排(2)土建工程按471.5km土建工程41.5億美元計算，折合0.088億美元/km。2010年擬完成土建40%，四局土建任務180km，擬完成72km，計劃完成產(chǎn)值6.336億美元。(3)合同外三項費用及其它：四局擬按1.444億美元估列。合計：四局委鐵2010年產(chǎn)值計劃9億美元。四、2010年度施工計劃321、2010年產(chǎn)值計劃安排(2)土建工程四、2010年度施工四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(1)路基涵洞工程主要考慮因素：國內(nèi)投入的人員以及土石方機械、軟基處理設備套數(shù)和周轉(zhuǎn)計劃；當?shù)胤职淌┕つ芰?；按鋪架方向和供圖順序，分段施工；考慮雨季、征地及環(huán)評對進度的影響；移挖作填，運距合理，土石方調(diào)配基本平衡，各項目分部均衡生產(chǎn)。總體工期初步安排：路基24個月，2009年12月8日開工，2011年12月31日竣工。涵洞18個月，2010年3月1日開工，2011年8月31日竣工。路基分段按照區(qū)間、站場、項目分部管段分界，分成11段路基。2010年計劃完成路基40%，計72km，其中K111+500-k131+500段、K71+000-k111+500段60.5km，其它地段11.5km。33四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排2010年各區(qū)段路基、涵洞工程形象進度計劃：①土石方計劃完成40%計506.84萬方，其中挖土方178.8萬方，93.88萬方，填方234.16萬方。②路基附屬及支護完成40%計22.4萬方，2010年6月1日開工。（擋護圬工每公里數(shù)量指標0.31萬方，四局管段估算56萬方）。③涵洞完成40%3270橫延米；2010年3月1日開工；涵洞每公里數(shù)量指標45.24橫延米，四局管段估算8175橫延米。34四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排2四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排序分段起始里程長度(km)開工日期施工單位備注4k0+000-k4+5004.52010年1月8日三分部TINACO車站9k4+500-k10+50062010年2月8日三分部13k10+500-k31+09020.62010年4月8日二分部10k31+569-k69+06337.52010年2月8日三分部11k69+243-k94+90025.72010年3月8日一分部5k94+900-k96+90022010年2月8日一分部TIZNNADOS車站35四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排序四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排序分段起始里程長度(km)開工日期施工單位備注6k96+900-k111+50014.62010年2月8日一分部2k111+500-k121+0009.52010年1月8日一分部3k121+000-k127+8006.82010年1月8日二分部1k127+800-k131+2004.42009年12月8日二分部DOSCAMINOS車8k131+200-k164+5006.82010年2月8日二分部7k164+500-k166+7002.22010年2月8日二分部ELSOMBRER車站12k166+700-k180+700142010年4月8日二分部36四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排序四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(2)橋梁工程主要考慮因素：投入的混凝土攪拌運輸設備、樁鉆設備和模板、腳手架數(shù)量和周轉(zhuǎn)計劃；當?shù)胤职淌┕つ芰Γ话翠伡芊较蚝凸﹫D順序，突擊完成橋梁基礎施工，水中墩要優(yōu)先安排，避開雨季并安排在枯水季節(jié)施工；考慮征地及環(huán)評對進度的影響。總體工期初步安排：四局管段橋梁共32座，其中特大橋2座，總長度估算8.157km，初步估算250孔跨，1000片梁。橋梁施工工期19個月，其中：2010年計劃完成40%。37四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(2)橋梁工程①2010年3月1日橋梁下部結(jié)構(gòu)開工。2010年計劃完成40%，計3.263km，其中K71+000-k131+500段NO.19~NO.25橋7座計2.113km，其他地段1.15km。②2010年7月1日開始制梁，2010年計劃完成30%，計300片梁。③2010年9月1日開始架梁，2010年計劃完成20%，計200片梁。38四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排橋梁開工日期：2009年3月1日首批橋梁開工3座（根據(jù)供圖情況隨機調(diào)整）：一分部NO.23橋(K94+824-k94+973)；二分部NO.25橋(K122+481.7-k123+675.7特大橋)；三分部NO.3橋（K30+350-k30+450）。2009年3月1日在二分部NO.25橋舉行委鐵第一樁砼灌注儀式。2009年5月1日在NO.25橋舉行委鐵第一墩（臺）砼澆筑儀式。2009年9月1日在NO.25橋舉行委鐵第一孔梁首架儀式。39四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排橋四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排2010年4月份第二批橋梁開工17座橋：一分部NO.19,20,21,22,24號5座橋(K74+651-k105+621)；二分部NO.26,27,28,29號4座橋(K134+583-k161+640)；三分部NO.11，12，13，14，15，16，17，18號8座橋（K43+459.8-k69+243）。其余12座橋，離鋪架口較遠，視供圖進度，根據(jù)鉆機、模板、腳手架周轉(zhuǎn)計劃，施工安排緊后，保證鋪架節(jié)點即可。40四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排2四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(3)隧道工程起訖里程K26+325.55~K27+895.5。長1572.95m。2010年6月1日開工，2010年完成40%，計600m?？傮w工期初步安排：隧道18個月。擬安排雙頭掘進，月成洞100m41四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(4)其它工程①“三廠”(制枕廠、道岔組裝廠、焊軌廠)及制梁場計劃：2010年6月30日完成制梁廠廠建。2010年8月31日完成軌枕預制廠、軌排場、道岔組裝廠廠建。2010年9月1日開始制枕。2010年計劃完成制枕20%，20萬根。②2010年6月1日開始運輸?shù)理牟Υ妗?010年計劃完成道砟儲存15%，計10萬方。③2010年7月1日第一批鋼軌到貨。2010年9月1日開始焊軌。2010年計劃完成焊軌17%，計100km。④2010年10月1日開始站場房建施工。2010年計劃完成房建20%，計劃7000m2。42四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(四、2010年度施工計劃3、臨時設施計劃（1）主營地辦公區(qū)、DOSCAMINOS營地：2009年11月1日開工，2010年2月20日基本完成。（2）主營地生產(chǎn)區(qū)：2010年3月1日開工，2010年6月30日完成制梁廠，7月1日開始制梁。2010年8月31日完成軌枕廠，9月1日開始生產(chǎn)軌枕。（3）其它營地：TINACO營地2009年12月15日開工，2010年3月20日基本完成。小營地2010年1月15日開工，2010年3月20日基本完成。43四、2010年度施工計劃3、臨時設施計劃（1）主營地辦公區(qū)四、2010年度施工計劃3、臨時設施計劃（4）鋪軌基地：2010年12月8日開工，2010年6月30日基本完成。（5）施工便道：加固港口至主營地、四廠的道路。基本拉通線路縱向施工便道和橫向引入道路。2009年12月8日開工，2010年3月31日基本完成。44四、2010年度施工計劃3、臨時設施計劃（4）鋪軌基地：4四、2010年度施工計劃3、臨時設施計劃（6）攪拌站：擬建砼攪拌站7個，三個土建分部各設2個攪拌站，其中二分部一個大型砼攪拌站設在梁廠，四分部制枕廠設一個攪拌站。擬設在工程量較大的特大橋、大橋、車站等位置，考慮運距經(jīng)濟，每個砼攪拌站供應砼范圍10~20km運距。2010年1月10日開工，2010年3月31日完成。根據(jù)設計填料類型及分段施工需要，擬新建或遷建級配碎石拌合站3個，2010年4月1日開工，第一個級配碎石拌合站在2010年4月30日基本完成。45四、2010年度施工計劃3、臨時設施計劃（6）攪拌站：45四、2010年度施工計劃3、臨時設施計劃（7）水電貫通：2009年12月8日開工，2010年3月31日基本完成。（8）物資儲存基地：2009年12月8日開工，2010年1月10日基本完成場地硬化和圍墻。46四、2010年度施工計劃3、臨時設施計劃（7）水電貫通：4五、當前進展和急需解決的問題1、目前項目各項工作的進展情況我局前期施工調(diào)查和施工準備工作是由委內(nèi)瑞拉分公司組織實施的，“四廠”在DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）的廠址和平面布置已通過IFE審批，其主營地建設已經(jīng)正式動工。由局相關(guān)部門根據(jù)合同和股份公司委內(nèi)瑞拉分公司的總體要求組織編制了施工組織初步安排。47五、當前進展和急需解決的問題1、目前項目各項工作的進展情況我五、當前進展和急需解決的問題1、目前項目各項工作的進展情況11月11日，局召開了委鐵項目誓師動員大會。局委鐵項目部組織機構(gòu)已經(jīng)成立，項目部和各參建單位主要管理人員和管理模式已確定。1月16日首船設備、物資已順利到達，19日順利靠港。48五、當前進展和急需解決的問題1、目前項目各項工作的進展情況1五、當前進展和急需解決的問題2、對當前工作的幾點要求（1）抓緊學習《項目設計、施工合同主要條款摘要及風險提示》、《委內(nèi)瑞拉國別資料》、《施工調(diào)查報告》、《施工組織初步安排》，盡快熟悉了解項目情況、委內(nèi)瑞拉法律法規(guī)、風俗習慣和風土人情，包括勞力、材料、道路、生活物資等資源情況，并考慮解決措施。49五、當前進展和急需解決的問題2、對當前工作的幾點要求（1）抓五、當前進展和急需解決的問題2、對當前工作的幾點要求（2）加快編制制梁場和“三廠”實施性施工組織設計，尤其是制梁場和軌枕廠。特別是工藝及工藝流程、勞力組織、機械設備必須詳細合理，以便確定投資額。股份公司委內(nèi)瑞拉分公司要求我局要在月底完成“三廠”方案的編制，以便及時組織評審，從而為合資建廠談判贏得主動。50五、當前進展和急需解決的問題2、對當前工作的幾點要求（2）加五、當前進展和急需解決的問題2、對當前工作的幾點要求①各單位確定的參與制梁場和“三廠”編制人員集中辦公；②各單位確定的制梁場和“三廠”經(jīng)理必須親自參與方案的編制；51五、當前進展和急需解決的問題2、對當前工作的幾點要求①各單位五、當前進展和急需解決的問題2、對當前工作的幾點要求（3）各單位赴委技術(shù)人員護照、簽證工作必須有專人負責落實，各公司赴委人員中應考慮測量、試驗人員。（4）由于委鐵項目是EPC項目，因此優(yōu)化設計對最終效益至關(guān)重要，各單位要抓緊收集并進一步學習鐵路設計規(guī)范，同時要收集施工、驗收、試驗等方面的規(guī)范、規(guī)程和指南，特別是電子版資料。52五、當前進展和急需解決的問題2、對當前工作的幾點要求（3）各六、充分認識項目特性1、工期的緊迫性自2009年8月6日，本項目開始計算工期，到2012年12月份必須履行合同約定確保項目開通運營，如何確保工期將是我們面臨的最大挑戰(zhàn)。一是嚴格的環(huán)保要求和繁雜的審批手續(xù)（不但設計和施工方案必須符合委國環(huán)保要求，還要在具體的施工過程中，視現(xiàn)場情況進行環(huán)境評估，向有關(guān)部門申請辦理環(huán)保手續(xù)）將嚴重影響項目的準入和啟動；53六、充分認識項目特性1、工期的緊迫性自2009年8月六、充分認識項目的特性1、工期的緊迫性

二是設計方案及施工驗收的審批程序比國內(nèi)實施項目更為嚴格（項目從設計方案到施工方案必須得到監(jiān)理的批準。工程所使用的設備、材料也有嚴格的檢驗驗收控制程序。承包商和供應商提供的產(chǎn)品設備、材料，均須得到委國鐵路技術(shù)主管部門的批準，才能開始生產(chǎn)，產(chǎn)出的樣品還得通過系列試驗的檢測程序，并滿足監(jiān)理工程師的要求）；54六、充分認識項目的特性1、工期的緊迫性二是設六、充分認識項目特性1、工期的緊迫性三是當?shù)貒栏竦谋O(jiān)管程序與監(jiān)管人員能力不相匹配，將給項目實施帶來不利影響（根據(jù)委內(nèi)瑞拉鐵路建設管理慣例，審批程序極其復雜和嚴格，從初步設計、詳細設計、設備和材料樣品的鑒定到施工全過程的質(zhì)量控制，幾乎每一道程序都需要主管部門和監(jiān)理的批準和認可。另外，由于當?shù)厝藛T時間觀念不強，大量的時間將耗費在審批程序上，監(jiān)管能力低下與嚴格的監(jiān)管程序之間的矛盾，將直接影響項目實施的效率）。55六、充分認識項目特性1、工期的緊迫性三是當?shù)貒栏竦谋O(jiān)六、充分認識項目特性2、環(huán)境的復雜性中委兩國政治體制和市場環(huán)境有很大的不同，嚴格的法律規(guī)定，繁雜的審批手續(xù)，主管人員的頻繁更替，不良的社會治安、復雜的勞動用工及稅收政策，都將對項目實施造成不利的影響。加之語言障礙和文化差異將影響相互溝通質(zhì)量和效率。56六、充分認識項目特性2、環(huán)境的復雜性中委兩國政治體制六、充分認識項目特性3、實施的艱巨性一是《勞動法》對當?shù)貏诠な褂煤凸芾矸桨傅南嚓P(guān)規(guī)定將嚴重制約當?shù)貏诠さ氖褂?。如當?shù)胤梢?guī)定：企業(yè)引進1名外籍員工，必須帶動至少9名當?shù)貑T工就業(yè)。外籍員工，包括工人及白領(lǐng)雇員，其工資額不能超過全體勞動者的工資額20％。57六、充分認識項目特性3、實施的艱巨性一是《勞動法》對當?shù)貏诠ち⒊浞终J識項目特性3、實施的艱巨性二是當?shù)夭牧蠀T乏將嚴重制約工程的實施。沿線地材（砂、碎石、道砟）相對匱乏。當?shù)氐匿摬?、水泥價格與國內(nèi)市場相比，鋼材價格約是中國的2.5倍，水泥價格約是中國的3.2倍.地材和主材的供應將成為制約項目進度、影響項目成本控制的關(guān)鍵。58六、充分認識項目特性3、實施的艱巨性二是當?shù)夭牧蠀T乏將嚴重制六、充分認識項目特性3、實施的艱巨性三是較高的機械設備采購和租賃價格將嚴重影響項目的成本。委國不具備制造大型機械設備的能力，第三國進口價格高而且時間長，因此，本項目所需主要機械設備將從中國進口，設備的采購和運輸將對項目成本產(chǎn)生較大影響。59六、充分認識項目特性3、實施的艱巨性三是較高的機械設備采購和委內(nèi)瑞拉北部平原鐵路工程

項目介紹中鐵四局委內(nèi)瑞拉北部平原鐵路工程項目部60委內(nèi)瑞拉北部平原鐵路工程

項目介紹中鐵四局委內(nèi)瑞拉北部平原主要內(nèi)容一、工程概況二、施工組織機構(gòu)三、施工總體部署四、2010年度施工計劃五、當前工作進展和急需解決的問題六、工程特點總結(jié)61主要內(nèi)容一、工程概況2一、項目概況1、工程概述委內(nèi)瑞拉規(guī)劃2030年建成含15條線的路網(wǎng)，總長度為13655km。Tinaco（迪那科）——Anaco（阿那科）鐵路是其中的北部平原鐵路的一部分。新建鐵路委內(nèi)瑞拉北部平原迪那科—阿那科鐵路，西起COJEDES（科赫德斯）州的Tinaco（迪那科），東至ANZOATEGUI（安索阿特吉）州的Anaco（阿那科），線路全長471.5公里，其中橋梁長度為61.040公里，隧道長度為1.573公里，橋隧總長為62.613公里，橋隧比重為13.27%。設計以客為主、客貨共線220km/h的快速鐵路。62一、項目概況1、工程概述3一、項目概況線路起點里程K0+000,終點里程K471+500在迪那科設站后，先后經(jīng)過GUARICO（瓜里科）州的S.FCO.DETIZNADOS（第貝納多思）、DOSCAMINOS（多斯卡米諾斯）、ELSOMBRERO（圣保雷羅）、CHAGUARAMAS（查瓜拉馬斯）、VALLEDELAPASCUA（瓦勒德拉帕斯夸）、TUCUPIDO（都古比多）、和ZARAZA（查拉查），最后經(jīng)ANZOATEGUI（安索阿特吉）州的ARAGUADEBARCELONA（阿拉瓜）到達本線終點阿那科,終點里程為K471+500。63一、項目概況線路起點里程K0+000,終點里程K471+5一、項目概況全線共設10座車站，在TINACO（迪那科）、CHAGUARAMAS（查瓜拉馬斯）和ANACO（阿那科）三個車站設有貨場，在CHAGUARAMAS（查瓜拉馬斯）設有機車車輛基地和綜合維修中心，在多斯卡米諾斯設有編組場，并在多斯卡米諾斯和查瓜拉馬斯兩站與意大利公司的在建鐵路銜接。64一、項目概況全線共設10座車站，在TINACO（迪那科）、一、項目概況該項目于2004年12月份發(fā)起，2005年元月份總公司白中仁副總裁等第一次來到委內(nèi)瑞拉開始跟蹤經(jīng)營該項目，白總等回國期間，受白總委托，中鐵四局委內(nèi)瑞拉項目經(jīng)理部代表總公司在委承擔了具體的經(jīng)營開發(fā)工作；2006年6月總公司按照內(nèi)部模擬股份的模式組成聯(lián)合體經(jīng)營該項目，其中股比分別為：中鐵股份占20%，中鐵四局占40%，中鐵十局占20%，中鐵二院占15%，中鐵咨詢占5%。65一、項目概況該項目于2004年12月份發(fā)起，2005年元月份一、項目概況7月30日總公司與IFE在委內(nèi)瑞拉加拉加斯正式簽定了設計、采購和施工EPC合同，合同總價75億美元，合同工期從8月6日開始計算，計40個月。2009年3月22日舉行了開工儀式，查韋斯總統(tǒng)參加了開工儀式。10月14日，在主營地DOSCAMINOS（多斯卡米諾斯）舉行了營地開工儀式。66一、項目概況7月30日總公司與IFE在委內(nèi)瑞拉加拉加斯正式簽一、項目概況總公司安排一、二、四、九、十共五個局參加本項目的施工其中四局承擔K0+000-K180+700共180.7km的土建工程，K0＋000-K270＋000共270km的鋪架工程（不含軌道材料）。67一、項目概況總公司安排一、二、四、九、十共五個局參加本項目的一、項目概況2、主要技術(shù)指標

線路等級：I級；正線數(shù)目：雙線；最小曲線半徑：2800m；設計速度：220km/h正線線間距：4.6m；最大坡度：10‰；到發(fā)線有效長度：800m；牽引種類：電力；機車類型：客車采用動車組列車;火車機車采用SSJ3;牽引質(zhì)量：客車1100t，貨車4000t;閉塞方式：自動閉塞；68一、項目概況2、主要技術(shù)指標牽引種類：電力；9一、項目概況3、主要工程數(shù)量根據(jù)2009年8月12日總公司會議決定，劃分給中鐵四局的主要任務為：土建工程180.7km，里程K0＋000～K180＋700；鋪架工程270km，里程K0＋000～K270＋000，不含軌道材料。69一、項目概況3、主要工程數(shù)量10二、施工組織機構(gòu)局成立“中鐵四局集團有限公司委內(nèi)瑞拉北部平原鐵路項目經(jīng)理部”，由局副總經(jīng)理擔任項目經(jīng)理兼黨工委書記，設常務副經(jīng)理1人，黨工委副書記1人，副經(jīng)理2人，總工程師和總會計師各1人。經(jīng)理部內(nèi)設綜合部、工程管理部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、物資機械管理部、計劃財務部、后勤生活保障部、國內(nèi)工作部、中心試驗室和工地衛(wèi)生所。局經(jīng)理部下設4個經(jīng)理分部。70二、施工組織機構(gòu)局成立“中鐵四局集團有1、局經(jīng)理部機構(gòu)設置中鐵四局項目經(jīng)理部項目經(jīng)理、書記常務副經(jīng)理、副書記副經(jīng)理總會計師后勤生活保障部工地衛(wèi)生所綜合部工程管理部安全質(zhì)量監(jiān)察部物資機械管理部計劃財務部國內(nèi)工作部中心試驗室一分部（一公司）二分部（二公司）三分部（五公司）四分部（八公司）總工程師711、局經(jīng)理部機構(gòu)設置中鐵四局項目經(jīng)理部項目經(jīng)理、書記常務副經(jīng)2、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱一分部里程段落K70+000～K121+000長度（km）51主要工程內(nèi)容51正線公里客運站：第貝納多思橋梁：6座1054米估價(億美元)4.1施工單位一公司722、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱一分部里程段落K70+000～2、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱二分部里程段落K121+000～K180+700長度（km）59.7主要工程內(nèi)容59.7正線公里客運站：DOSCAMINOS（(多斯卡米諾斯）、SOMBREROEL（圣保雷羅）中轉(zhuǎn)站（樞紐）：DOSCAMINOSESTE

（多斯卡米諾斯）東站橋梁：8座3254米制梁廠：1座(K133處)估價(億美元)7.2施工單位二公司732、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱二分部里程段落K121+0002、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱三分部里程段落K0+000～K70+000長度（km）70主要工程內(nèi)容70正線公里客運站：TINACO（迪那科）貨運站：TINACOESTE（迪那科東）站橋梁：18座3963米隧道：1514m估價(億美元)6.6施工單位五公司742、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱三分部里程段落K0+000～K2、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱四分部里程段落K0+000～K270+000（不含軌道材料）

長度（km）270

主要工程內(nèi)容鋪軌含：軌枕廠、軌排場、焊軌廠、道岔組裝廠等估價(億美元)3.9

施工單位八公司752、各經(jīng)理分部任務劃分分部名稱四分部里程段落K0+000～K三、施工總體部署總工期： 2009年08月06日～2012年12月06日，共計40個月準備階段： 2009年08月06日～2010年02月06日，共計6個月路基工程： 2009年12月08日～2011年11月17日，共計24個月橋梁工程： 2010年03月01日～2011年10月01日，共計19個月涵洞工程： 2010年04月01日～2011年10月01日，共計18個月1、總工期計劃76三、施工總體部署總工期：準備階段：路基工程：橋梁工程：涵三、施工總體部署房建工程：

2010年10月01日～2012年05月30日，共計20個月隧道工程：2010年06月01日～2012年01月01日，共計18個月四電工程： 2011年04月01日～2012年08月31日，共計17個月軌道工程： 2011年04月15日～2012年08月15日，共計16個月總體驗收：

2012年08月15日～2012年12月06日，共計4個月

1、總工期計劃77三、施工總體部署房建工程：隧道工程：四電工程：軌道工程：三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注一前6個月計劃1DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）段20Km的路基施工準備2009.10.12009.10.302DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）段20Km的路基施工2009.11.72010.2.1678三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈠路基工程(包括涵洞工程)1DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）段20Km的路基主體完工2010.2.172010.4.12TINACO（迪那科）段10Km路基主體施工完2010.4.12010.8.179三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈠路基工程(包括涵洞工程)3管段中部K90段10Km路基主體完2010.4.12010.8.14管段內(nèi)其他段路基主體完2010.6.12011.11.175附屬工程完2010.6.12011.11.1780三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈡橋梁工程1全線內(nèi)橋全完2010.3.12012.3.3181三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈢隧道工程（1#隧道：1514m）1施工準備2010.6.12010.6.302明洞開挖2010.7.12010.7.313暗洞開挖初支2010.8.12010.12.314襯砌2010.10初2011.12.15交驗、退場2011.12.12012.1.182三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈣制梁1廠建完成并形成生產(chǎn)規(guī)模2010.3.12010.9.12正常生產(chǎn)2010.9.12011.12.3183三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈤站場房建1DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）站房建2010.10.12011.11.12DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）站場給排水2010.10.12012.3.303其他站場房屋建設2011.7.12012.5.304其他站場給排水2012.1.12012.5.3084三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈥四電工程2011.4.12012.8.31暫定㈦軌道工程(270正線公里)1廠建、臨時存料籌建并形成生產(chǎn)規(guī)模2010.3.12010.9.12軌排基地內(nèi)軌排、焊軌、道岔組裝2010.9.12011.12.303制枕2010.9.12011.12.3085三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈦軌道工程(270正線公里)4270Km預鋪碴、架梁、鋪軌、上碴整道、4個車站2011.5.152012.5.30其中：TINACO(迪那科)、DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）站2011.5.152011.9.302個站場作業(yè)隊先分別施工完，然后再施工其它站。5正線鋪設長鋼軌2012.4.12012.6.186三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃

序項目內(nèi)容開始時間完成時間工期控制節(jié)點備注二后34個月計劃㈦軌道工程(270正線公里)6正線單元軌節(jié)焊接、應力放散及鎖定2012.4.12012.7.17軌道整理及鋼軌打磨2012.4.12012.7.18線路有關(guān)工程2012.4.12012.7.19驗收2012.7.12012.8.15㈧總體驗收2012.8.152012.12.687三、施工總體部署2、40個月施工進度計劃序項目內(nèi)容開始時三、施工總體部署3、主要節(jié)點工期安排制梁工程：2010.7.1～2011.12.31：制枕廠：2009.10.15～2010.9.1；制枕工程：2010.9.1～2012.4.30：隧道工程：2010.6.1～2011.12.31；1、2#特大橋：2010.3.1～2011.4.30；鋪架工程：2011.5.15～2012.5.30；無縫線路施工：2012.4.1～2012.8.15；DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）車站前后20Km的路基：2009.10.1～2010.4.1；DOSCAMINOS(多斯卡米諾斯）站房建：2010.3.1～2010.11.1。88三、施工總體部署3、主要節(jié)點工期安排制梁工程：2010.7四、2010年度施工計劃1、2010年產(chǎn)值計劃安排根據(jù)總合同和業(yè)主年度支付計劃進行安排。主要考慮因素：2009年預付款10.66%計8億美元，2010年計劃支付26.67%計20億美元。合同外額外工程、四廠廠建和設備費用、物價上漲年度調(diào)價調(diào)差等三項費用按5億美元估算。盡快開展“三廠”合同談判，避免被動。及時收集合同外工程和物價調(diào)差基礎資料的簽證。盡力說服委方增加年度投資計劃，規(guī)避資金風險。89四、2010年度施工計劃1、2010年產(chǎn)值計劃安排根1、2010年產(chǎn)值計劃安排(1)初步工程

按471.5km土建工程4億美元計算，折合0.00848億美元/km。2010年擬完成初步工程80%，四局土建任務180km，估算1.53億美元，擬完成80%，計劃完成產(chǎn)值1.22億美元。四、2010年度施工計劃901、2010年產(chǎn)值計劃安排(1)初步工程四、2010年度施1、2010年產(chǎn)值計劃安排(2)土建工程按471.5km土建工程41.5億美元計算，折合0.088億美元/km。2010年擬完成土建40%，四局土建任務180km，擬完成72km，計劃完成產(chǎn)值6.336億美元。(3)合同外三項費用及其它：四局擬按1.444億美元估列。合計：四局委鐵2010年產(chǎn)值計劃9億美元。四、2010年度施工計劃911、2010年產(chǎn)值計劃安排(2)土建工程四、2010年度施工四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(1)路基涵洞工程主要考慮因素：國內(nèi)投入的人員以及土石方機械、軟基處理設備套數(shù)和周轉(zhuǎn)計劃；當?shù)胤职淌┕つ芰?；按鋪架方向和供圖順序，分段施工；考慮雨季、征地及環(huán)評對進度的影響；移挖作填，運距合理，土石方調(diào)配基本平衡，各項目分部均衡生產(chǎn)?？傮w工期初步安排：路基24個月，2009年12月8日開工，2011年12月31日竣工。涵洞18個月，2010年3月1日開工，2011年8月31日竣工。路基分段按照區(qū)間、站場、項目分部管段分界，分成11段路基。2010年計劃完成路基40%，計72km，其中K111+500-k131+500段、K71+000-k111+500段60.5km，其它地段11.5km。92四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排2010年各區(qū)段路基、涵洞工程形象進度計劃：①土石方計劃完成40%計506.84萬方，其中挖土方178.8萬方，93.88萬方，填方234.16萬方。②路基附屬及支護完成40%計22.4萬方，2010年6月1日開工。（擋護圬工每公里數(shù)量指標0.31萬方，四局管段估算56萬方）。③涵洞完成40%3270橫延米；2010年3月1日開工；涵洞每公里數(shù)量指標45.24橫延米，四局管段估算8175橫延米。93四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排2四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排序分段起始里程長度(km)開工日期施工單位備注4k0+000-k4+5004.52010年1月8日三分部TINACO車站9k4+500-k10+50062010年2月8日三分部13k10+500-k31+09020.62010年4月8日二分部10k31+569-k69+06337.52010年2月8日三分部11k69+243-k94+90025.72010年3月8日一分部5k94+900-k96+90022010年2月8日一分部TIZNNADOS車站94四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排序四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排序分段起始里程長度(km)開工日期施工單位備注6k96+900-k111+50014.62010年2月8日一分部2k111+500-k121+0009.52010年1月8日一分部3k121+000-k127+8006.82010年1月8日二分部1k127+800-k131+2004.42009年12月8日二分部DOSCAMINOS車8k131+200-k164+5006.82010年2月8日二分部7k164+500-k166+7002.22010年2月8日二分部ELSOMBRER車站12k166+700-k180+700142010年4月8日二分部95四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排序四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(2)橋梁工程主要考慮因素：投入的混凝土攪拌運輸設備、樁鉆設備和模板、腳手架數(shù)量和周轉(zhuǎn)計劃；當?shù)胤职淌┕つ芰?；按鋪架方向和供圖順序，突擊完成橋梁基礎施工，水中墩要優(yōu)先安排，避開雨季并安排在枯水季節(jié)施工；考慮征地及環(huán)評對進度的影響?？傮w工期初步安排：四局管段橋梁共32座，其中特大橋2座，總長度估算8.157km，初步估算250孔跨，1000片梁。橋梁施工工期19個月，其中：2010年計劃完成40%。96四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(2)橋梁工程①2010年3月1日橋梁下部結(jié)構(gòu)開工。2010年計劃完成40%，計3.263km，其中K71+000-k131+500段NO.19~NO.25橋7座計2.113km，其他地段1.15km。②2010年7月1日開始制梁，2010年計劃完成30%，計300片梁。③2010年9月1日開始架梁，2010年計劃完成20%，計200片梁。97四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排橋梁開工日期：2009年3月1日首批橋梁開工3座（根據(jù)供圖情況隨機調(diào)整）：一分部NO.23橋(K94+824-k94+973)；二分部NO.25橋(K122+481.7-k123+675.7特大橋)；三分部NO.3橋（K30+350-k30+450）。2009年3月1日在二分部NO.25橋舉行委鐵第一樁砼灌注儀式。2009年5月1日在NO.25橋舉行委鐵第一墩（臺）砼澆筑儀式。2009年9月1日在NO.25橋舉行委鐵第一孔梁首架儀式。98四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排橋四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排2010年4月份第二批橋梁開工17座橋：一分部NO.19,20,21,22,24號5座橋(K74+651-k105+621)；二分部NO.26,27,28,29號4座橋(K134+583-k161+640)；三分部NO.11，12，13，14，15，16，17，18號8座橋（K43+459.8-k69+243）。其余12座橋，離鋪架口較遠，視供圖進度，根據(jù)鉆機、模板、腳手架周轉(zhuǎn)計劃，施工安排緊后，保證鋪架節(jié)點即可。99四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排2四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(3)隧道工程起訖里程K26+325.55~K27+895.5。長1572.95m。2010年6月1日開工，2010年完成40%，計600m。總體工期初步安排：隧道18個月。擬安排雙頭掘進，月成洞100m100四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(4)其它工程①“三廠”(制枕廠、道岔組裝廠、焊軌廠)及制梁場計劃：2010年6月30日完成制梁廠廠建。2010年8月31日完成軌枕預制廠、軌排場、道岔組裝廠廠建。2010年9月1日開始制枕。2010年計劃完成制枕20%，20萬根。②2010年6月1日開始運輸?shù)理牟Υ妗?010年計劃完成道砟儲存15%，計10萬方。③2010年7月1日第一批鋼軌到貨。2010年9月1日開始焊軌。2010年計劃完成焊軌17%，計100km。④2010年10月1日開始站場房建施工。2010年計劃完成房建20%，計劃7000m2。101四、2010年度施工計劃2、2010年正式工程形象進度安排(四、2010年度施工計劃3、臨時設施計劃（1）主營地辦公區(qū)、DOSCAMINOS營地：2009年11月1日開工，2010年2月20日基本完成。（2）主營地生產(chǎn)區(qū)：2010年3月1日開工，2010年6月30日完成制梁廠，7月1日開始制梁。2010年8月31日完成軌枕廠，9月1日開始生產(chǎn)軌枕。（3）其它營地：TINACO營地2009年12月15日開工，2010年3月20日基本完成。小營地2010年1月15日開工，2010年3月20日基本完成。102四、2010年度施工計劃3、臨時設施計劃（1）主營地辦公區(qū)四、2010年度施工計劃3、臨時設施計劃（4）鋪軌基地：2010年12月8日開工，2010年6月30日基本完成。（5）施工便道：加固港口至主營地、四廠的道路?；纠ň€路縱向施工便道和橫向引入道路。2009年12月8日開工，2010年3月31日基本完成。103四、2010年度施工計劃3、臨時設施計劃（4）鋪軌基地：4四、2010年度施工計劃3、臨時設施計劃（6）攪拌站：擬建砼攪拌站7個，三個土建分部各設2個攪拌站，其中二分部一個大型砼攪拌站設在梁廠，四分部制枕廠設一個攪拌站。擬設在工程量較大的特大橋、大橋、車站等位置，考慮運距經(jīng)濟，每個砼攪拌站供應砼范圍10~20km運距。2010年1月10日開工，2010年3月31日完成。根據(jù)設計填料類型及分段施工需要，擬新建或遷建級配碎石拌合站3個，2010年4月1日開工，第一個級配碎石拌合站