國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)

第一部分實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)說明（一《國(guó)際物流》課程實(shí)訓(xùn)目標(biāo)（二《國(guó)際物流》課程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目安排：周數(shù)實(shí)踐項(xiàng)目或內(nèi)容要求12國(guó)際物流基本知識(shí)國(guó)際物流實(shí)操訓(xùn)練掌握、熟練運(yùn)用國(guó)際物流知識(shí)周數(shù)實(shí)踐項(xiàng)目或內(nèi)容要求12國(guó)際物流基本知識(shí)國(guó)際物流實(shí)操訓(xùn)練掌握、熟練運(yùn)用國(guó)際物流知識(shí)能完國(guó)際物流實(shí)操業(yè)務(wù)第二部分國(guó)際物流基本知識(shí)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容項(xiàng)目一國(guó)際物流術(shù)語應(yīng)用一、國(guó)際物流術(shù)語基礎(chǔ)知識(shí)PAGEPAGE8用。EE組發(fā)貨（啟運(yùn)）EXW ExWorks工廠交貨F組主要運(yùn)費(fèi)未付裝運(yùn)合同F(xiàn)CA FreeCarrierFAS FreeAlongsideFOB FreeOnBoard貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨C組主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同CFR CostandFreightCIF CostInsuranceandCPT CarriagePaidToCIP CarriageInsurancePaidTo成本加運(yùn)費(fèi)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至D組到貨（到達(dá)）DAF DeliveredAtFrontierDES DeliveredExShipDEQ DeliveredExQuayDDU DeliveredDutyDDP DeliveredDutyPaid邊境交貨未完稅交貨完稅后交貨二、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)1、理解國(guó)際物流術(shù)語的涵義2、能靈活運(yùn)用術(shù)語完成國(guó)際物流事項(xiàng)處理3、獨(dú)立完成實(shí)訓(xùn)習(xí)題三、實(shí)訓(xùn)題（一）單項(xiàng)選擇題1、在下列貿(mào)易術(shù)語中，應(yīng)該由買方辦理出口手續(xù)的是（。AFOBEXW手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。FAS裝運(yùn)港船邊交貨FCA2、按FCA價(jià)出口與按CIP價(jià)出口相比，哪一個(gè)價(jià)格更高？（ ）AFCA貨交承運(yùn)人，由賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)，支付費(fèi)用，并且承擔(dān)承運(yùn)人之前的切風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用 、CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 、一樣 、無法比較3、CIFExShip＇sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（ 。A、前者大 、兩者相同 、后者大 、無法比4、CPT術(shù)語的合同，賣方轉(zhuǎn)移給買方貨物風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間為（ 。A、合同貨物劃撥到合同項(xiàng)下B、賣方將貨物交給買方指定的承運(yùn)人C、賣方將貨物交到合同指定地點(diǎn)時(shí)D、賣方將貨物交給第一承運(yùn)人5（。A、E組其次，最大是C組和D組和CC、D組和CD、E組和C6、在CIF條件下，如果貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失，由（辦理保險(xiǎn)（ ）根據(jù)保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，與（ ）無關(guān)。A、賣方賣方買方 、賣方買方 賣方C、賣方船方買方 、賣方船方賣方7、采用CFR貿(mào)易術(shù)語，應(yīng)由（ 。成本加運(yùn)費(fèi)，由賣方承擔(dān)在裝運(yùn)港越過船舷前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。A、買方負(fù)責(zé)租船訂艙和保險(xiǎn) 、賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和保險(xiǎn)C、買方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣方負(fù)責(zé)保險(xiǎn) 、賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)8、CIFLANDED（CIF卸到岸上）貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（ A、貨物在裝運(yùn)港越過船舷 、貨物在目的港越過船舷C、貨物交到目的港的碼頭 、貨物交給承運(yùn)人9、某公司與英國(guó)一家公司以CFRlanded的條件成交了一筆生意，按國(guó)際慣例，這批物在目的港的卸貨費(fèi)用、駁船費(fèi)用應(yīng)由（ ）承擔(dān)。A、買方 、賣方 、船方 、港務(wù)部在CFR中由賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)10DDU未完成稅交貨和DDP完成稅交貨在交貨地點(diǎn)上是相同的，即都是在進(jìn)口國(guó)的陸約定地點(diǎn)完成交貨，二者的區(qū)別在于（ 。A、DDU適合任何運(yùn)輸工具，而DDP只適合海運(yùn)運(yùn)輸方式B、DDU不用在后加地址，而DDP則需加一地址C、DDU條件下，辦理貨物進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任和費(fèi)用，包括進(jìn)口稅由賣方承擔(dān)，在DDP下賣方無此責(zé)任D、DDU條件下比DDP賣方責(zé)任更大11、DAF邊境交貨貿(mào)易術(shù)語（ A、只適合于公路運(yùn)輸 、只適合于鐵路運(yùn)輸C、只適合于鐵路和公路運(yùn)輸 、可適合于各種運(yùn)輸方式12、國(guó)際貿(mào)易中，由買方負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用的貿(mào)易術(shù)語是（ 。A、FCA 、FAS 、EXW 、FOB13、象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（ 。A、不交貨 、既交單又實(shí)際性交貨C、憑單交貨 、實(shí)際性交貨14、按FAS裝運(yùn)港船邊交貨這一屬于成交，下面說法錯(cuò)誤的是（ 。A、賣方要在約定的時(shí)間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運(yùn)港買方所指派的船只的船邊B、如果買方所派的船只不能靠岸，賣方則要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨C、裝船的責(zé)任和費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)D、在船上完成交貨義務(wù)15、制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例的目的是（ 。A、提供可使用的貿(mào)易術(shù)語 、成為交易雙方的習(xí)慣做法C、統(tǒng)一對(duì)貿(mào)易術(shù)語的解釋 、形成國(guó)際貿(mào)易法（二）多項(xiàng)選擇題1、下列屬于到貨合同的術(shù)語有（。ACIP成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi) DES 目的港船上交貨 DEQ的港碼頭交貨 、FOB裝運(yùn)港船上交貨2、在已貨交承運(yùn)人的三種貿(mào)易術(shù)語FCA（??指定地點(diǎn)。/CPT/CIP運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付（??指定目的地成交的合同中下列說法正確的（ 。A、可以適合任何一種運(yùn)輸形式B、賣方必須保證貨物到達(dá)對(duì)方手里CD、賣方要辦理的貨物出口和進(jìn)口手續(xù)3、選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素有（ 。A、成交量的大小，也直接涉及安排運(yùn)輸是否有困難和經(jīng)濟(jì)上是否合算BC方也可按FOB術(shù)語與之成交D、為了獲取較低的運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)用的優(yōu)惠，裝運(yùn)貨物和辦理保險(xiǎn)應(yīng)由對(duì)方辦4、F組貿(mào)易術(shù)語的共同特點(diǎn)是（ 。A、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離B、賣方須按買賣合同規(guī)定的時(shí)間，在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交至買方指定的承運(yùn)人或裝上買方指定的運(yùn)輸工具C、買方應(yīng)自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸契約D、簽訂的銷售合同都是“裝運(yùn)合同”5、CIF是一種典型的象征性交貨的術(shù)語，其特征明顯地表現(xiàn)在（ 。A、賣方以函電中的明確態(tài)度表示交貨B、賣方提供全套合格的單據(jù)履行交貨義務(wù)C、只要賣方提供了合格的單據(jù)買方就應(yīng)付款D、賣方只要按時(shí)裝運(yùn)貨物，并不保證貨物實(shí)際到達(dá)對(duì)方手中6、在下列術(shù)語中，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界線在買方所在國(guó)家的有（ 。A、FCA 、DES 、DDU 、CIP對(duì)于賣方來說，D組承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)最大，反之可以推出此題選擇B、C。7、在以下對(duì)于貿(mào)易術(shù)語變形的說法正確的是（ 。A、不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 、不改變交貨地點(diǎn)C、不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 、不改變支付條8、按CFR術(shù)語成交，賣方承擔(dān)的義務(wù)有（ 。ABC、按通常條件訂立運(yùn)輸合同，在規(guī)定日期內(nèi)或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同規(guī)定的貨物裝上船，并通知買方D、提交商業(yè)發(fā)票及買方可以在目的港提交貨物或可以轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)，或相等的電子信息9、貿(mào)易術(shù)語中（ ）風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交第一承運(yùn)人為界，并適用于各種運(yùn)輸方式。A、FAS 、CPT 、CIF CIP10、CIF和DES兩種術(shù)語的主要區(qū)別有（ 。A進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任不同 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不Ship）C、出口報(bào)關(guān)的責(zé)任不同 、交貨的地點(diǎn)不同（三）案例分析1CFR3000噸小麥給某國(guó)BA50003000噸屬于賣給B2000A公司裝船后及時(shí)向B30002000BAB3000CFRBB公司不服，雙方發(fā)生爭(zhēng)議。B根據(jù)《Incoterms2000CFR條件下賣方在裝運(yùn)港將貨物裝上指運(yùn)的船只，當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，貨物的風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方；但貨物處于何種狀態(tài)B3000噸小麥在裝船時(shí)屬散裝貨，非特定貨物，它不能與其他2000因此，賣方仍負(fù)有向買方交貨的責(zé)任。2200900美元FOBVesselNewYork2283220日通過中國(guó)銀行開出一張182月281萬美元備用。否則，有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯FOBVessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)有關(guān)的出口稅捐和簽證費(fèi)用Incoterms2001941年修訂本》的規(guī)定，前電所述的費(fèi)用19請(qǐng)問，我方為何造成如此被動(dòng)的局面？美方的要求合理嗎？.《Incoterms2000))1941FOB術(shù)語有不同的解釋?！睹绹?guó)對(duì)外貿(mào)易定義1941FOB