國(guó)內(nèi)汽車?yán)Ρ荣愅▌t

國(guó)內(nèi)汽車?yán)Ρ荣愅▌t國(guó)內(nèi)汽車?yán)Ρ荣愅▌t·PAGE56··PAGE55·國(guó)內(nèi)汽車?yán)Ρ荣愅▌t目錄總言1.適用范圍1.1規(guī)則的適用1.2官方語言1.3對(duì)于規(guī)則的解釋1.4生效日期2.定義2.1公告2.2通告2.3控制區(qū)2.4車組2.5決議2.6賽事結(jié)束2.7階段2.8中立時(shí)間2.9封閉停車場(chǎng)2.10禁止的維修2.11勘路2.12重組2.13路段2.14拉力賽分段2.15維修2.16賽事開始2.17超級(jí)賽段2.18時(shí)間卡2.19技術(shù)區(qū)2.20媒體區(qū)官員3.官員和代表3.1仲裁3.2中國(guó)汽聯(lián)代表3.3賽員聯(lián)絡(luò)官車輛資格4.車輛資格4.1A組別設(shè)置4.2A級(jí)別劃分比賽和積分5.賽事要求5.1比賽積分5.2A5.3A5.4A6-9國(guó)際賽事(略)10.錦標(biāo)賽中的平局10.1車手和領(lǐng)航10.2廠商或車隊(duì)11A.國(guó)際汽聯(lián)種子車手12.關(guān)于選擇賽程表的程序12.1遵守正式的賽程表和比賽日程13.比賽特征13.1賽事進(jìn)程13.2賽事日程標(biāo)準(zhǔn)文件和計(jì)劃14中國(guó)汽聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)文件14.1綜述14.2路書14.3時(shí)間卡14.4A公布文件15中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)保險(xiǎn)16.保險(xiǎn)的覆蓋16.1保險(xiǎn)覆蓋的描述16.2公共責(zé)任險(xiǎn)的覆蓋16.3免賠賽車識(shí)別17略18.比賽號(hào)碼和廣告18.1綜述18.2門貼18.3后風(fēng)擋18.4側(cè)窗18.5車頂貼18.6前引擎蓋貼18.7廣告限制18.8組織者可選廣告19.車手和領(lǐng)航姓名19.1后側(cè)窗19.2門貼/比賽號(hào)碼/車手姓名駕駛方式20.行為20.1總的約束20.2勘路期間20.3比賽期間嚴(yán)重超速20.4交通法20.5A違規(guī)勘路報(bào)名21.報(bào)名程序21.1綜述21.2遞交報(bào)名表21.3修改報(bào)名表21.4國(guó)家(地區(qū))運(yùn)動(dòng)管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)21.5更換報(bào)名者和/或車組成員（們）21.6賽員和車組成員的保證22.報(bào)名截止日期22.1報(bào)名截止日期23.報(bào)名費(fèi)23.1接受報(bào)名表23.2返還報(bào)名費(fèi)23.3部分返還報(bào)名費(fèi)24.級(jí)別24.1更改報(bào)名級(jí)別勘路25.勘路25.1勘路車25.2勘路輪胎25.3勘路限制25.4勘路的運(yùn)行車檢26.比賽開始前26.1綜述26.2時(shí)間安排27.比賽期間27.1隨機(jī)檢查27.2賽員的責(zé)任28.最終車檢28.1賽后封閉停車場(chǎng)28.2選擇賽車28.3注冊(cè)表賽車體驗(yàn)29.賽車體驗(yàn)的要求29.1綜述29.2賽車體驗(yàn)運(yùn)行29.3免責(zé)聲明29.4技術(shù)要求29.5賽車體驗(yàn)中車輛損壞29.6車內(nèi)的車手和乘員的裝備30自由練習(xí)和資格略控制點(diǎn)31.控制點(diǎn)-總的要求31.1控制點(diǎn)標(biāo)志31.2保護(hù)裝置31.3控制區(qū)內(nèi)的停車時(shí)間31.4準(zhǔn)備工作31.5控制點(diǎn)的順序和方向31.6裁判指令31.7媒體區(qū)31.8車載攝像數(shù)據(jù)的對(duì)換和攝像機(jī)維護(hù)地點(diǎn)32.通過控制點(diǎn)33.時(shí)間控制點(diǎn)33.1操作33.2報(bào)到程序33.3賽段的時(shí)間控制點(diǎn)34.遲到34.1最多允許遲到的時(shí)間34.2提前報(bào)到34.3除名的通知35.重組控制區(qū)35.1進(jìn)入重組的程序35.2出重組的程序賽段36.綜述36.1計(jì)時(shí)37.賽段發(fā)車37.1發(fā)車點(diǎn)37.2發(fā)車程序37.3人工發(fā)車程序37.4因車組失誤而導(dǎo)致發(fā)車延誤37.5賽段推遲37.6發(fā)車搶跑38.賽段沖刺點(diǎn)38.1沖刺線38.2停車點(diǎn)39.賽段中斷40.賽員安全40.1車組的裝備40.2SOS/OK標(biāo)志40.3事故報(bào)告40.4紅色三角牌40.5黃旗的使用41.超級(jí)賽段41.1超級(jí)賽段的特征41.2超級(jí)賽段的運(yùn)行41.3安全計(jì)劃封閉區(qū)42.封閉區(qū)規(guī)則42.1適用42.2允許停留在封閉區(qū)的人員42.3在封閉區(qū)內(nèi)推車42.4車罩42.5技術(shù)檢查42.6在封閉區(qū)內(nèi)維修發(fā)車和重新發(fā)車43.儀式發(fā)車44.拉力賽發(fā)車44.1發(fā)車區(qū)44.2在發(fā)車點(diǎn)的最大遲到時(shí)間45.發(fā)車順序和間隔45.1修改發(fā)車順序的要求45.2重新排位車手45.3第一階段發(fā)車順序45.4后續(xù)階段的發(fā)車順序45.5發(fā)車間隔46退出比賽后的再次發(fā)車46.1總體原則46.2維修和車檢47再次發(fā)車前的維修略維修48.維修-總的條件48.1進(jìn)行維修48.2車隊(duì)人員和維修限制49.維修區(qū)49.1綜述49.2維修區(qū)安排49.3維修區(qū)識(shí)別49.4維修區(qū)內(nèi)的車速49.5維修區(qū)布局50.在維修區(qū)清空油箱和/或加油51.彈性維修-45分鐘51.1綜述51.2彈性維修的運(yùn)行和時(shí)間計(jì)劃52.野外維修區(qū)52.1綜述52.2車隊(duì)人員的數(shù)量52.3允許使用的設(shè)備和工具52.4野外維修區(qū)車輛證件53略成績(jī)和賽后行政要求54.比賽成績(jī)54.1統(tǒng)計(jì)成績(jī)54.2公布成績(jī)54.3平局54.4公正公平報(bào)道54.5宣傳成績(jī)55.投訴和上訴55.1遞交投訴或上訴55.2A投訴55.3押金55.4費(fèi)用55.5上訴56.比賽頒獎(jiǎng)56.1收車儀式56.2頒獎(jiǎng)57.中國(guó)汽聯(lián)年度頒獎(jiǎng)57.1出席的要求57.2缺席油料-加油58.加油和程序58.1地點(diǎn)58.2加油區(qū)內(nèi)的加油程序58.3在商業(yè)加油站的加油程序59燃料的使用輪胎和車輪60.綜述60.1遵守規(guī)則60.2模具制造的輪胎60.3控制60.4換胎標(biāo)記/控制區(qū)60.5保持輪胎性能所使用的裝置60.6賽段推遲60.7手工切割60.8釘胎60.9備胎60.10輪胎的可用性60.11安裝輪胎60.12在賽段停車點(diǎn)的輪胎提供商略61．輪胎提供略62．輪胎數(shù)量略機(jī)械零件63.機(jī)械零件63.1更換發(fā)動(dòng)機(jī)63.2渦輪增壓器63.3傳動(dòng)系統(tǒng)64．略65.附加的車輛要求65.1車載攝像機(jī)65.2追蹤系統(tǒng)65.3賽段中的噪音水平66.賽前試車略總言1.適用范圍本規(guī)則適用于在國(guó)內(nèi)舉辦的(不包括列入國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)年度賽歷的賽事)屬于拉力賽類別的錦標(biāo)賽、挑戰(zhàn)賽、大獎(jiǎng)賽和杯賽。1.1規(guī)則的應(yīng)用1.1.1只有中國(guó)汽聯(lián)可以授權(quán)放棄使用本規(guī)則。任何違反本規(guī)則的行為都將上報(bào)分站賽仲裁委員會(huì)，仲裁委員會(huì)有可能依照國(guó)際汽聯(lián)《運(yùn)動(dòng)總則》（以下簡(jiǎn)稱《總則》）第152條和153條給以相應(yīng)處罰。任何本規(guī)則未闡明的案例將由仲裁委員會(huì)研究，同時(shí)只有仲裁委員會(huì)有權(quán)作出相應(yīng)的決定（《總則》第141條）。1.1.2賽事主管負(fù)責(zé)在賽前和比賽期間運(yùn)用本規(guī)則及分站賽補(bǔ)充規(guī)則。在此期間，如果遇到重大的事情，需要運(yùn)用本規(guī)則或補(bǔ)充規(guī)則，他（她）必須將此上報(bào)仲裁委員會(huì)。1.1.3任何本規(guī)則未明確允許的即視為禁止的。1.2官方語言對(duì)于所有錦標(biāo)賽分站賽和備選站比賽，官方語言必須是中文。所有文件，尤其是補(bǔ)充規(guī)則和公告，必須用中文起草。如果涉及到對(duì)于規(guī)則解釋的紛爭(zhēng)，中文版本的規(guī)則將是唯一依據(jù)，同時(shí)也參考國(guó)際汽聯(lián)公布的本年度《區(qū)域拉力錦標(biāo)賽比賽規(guī)則》（FIARegionalRallyChampionshipsSportingRegulations）。1.3對(duì)于規(guī)則的解釋任何涉及對(duì)于本規(guī)則解釋的紛爭(zhēng)，只有中國(guó)汽聯(lián)有權(quán)作出相應(yīng)的決定。1.4生效日期本規(guī)則從2013年1月1起開始生效。2.定義2.1公告官方書面的文件，用于修改、澄清或完善補(bǔ)充規(guī)則。2.2通告信息性質(zhì)的官方書面的文件，可以由賽事主管或仲裁委員會(huì)簽發(fā)。2.3控制區(qū)第一個(gè)黃色警告標(biāo)志和最后一個(gè)帶三條斜杠的米色標(biāo)志之間的區(qū)域被視為控制區(qū)。2.4車組車組是由每輛車上的兩名人員組成，即車手和領(lǐng)航。除特別規(guī)定外，比賽期間每名車組成員都可以駕駛賽車，但是每個(gè)人都要持有當(dāng)年且有效的中國(guó)汽聯(lián)或國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)可的比賽執(zhí)照。比賽期間，如果報(bào)名人不是車組成員之一，由車手承擔(dān)報(bào)名人的責(zé)任。2.5決議由賽事主管或仲裁委員會(huì)簽發(fā)的，用于宣布在經(jīng)過詢問、聽證或調(diào)查后他（她）們的發(fā)現(xiàn)結(jié)果的文件。2.6賽事結(jié)束在公布最終正式成績(jī)后比賽即結(jié)束。比賽的競(jìng)賽單元在最后一個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)結(jié)束。2.7階段由夜間封閉區(qū)分隔開的比賽的每一部分。如果在第一階段的前一天只舉行了超級(jí)賽段，該部分將被視為第一階段第一分段。2.8中立時(shí)間組織者因某種原因讓賽員停車的時(shí)間段，此時(shí)封閉區(qū)規(guī)則適用。2.9封閉停車場(chǎng)一個(gè)只允許對(duì)賽車進(jìn)行本規(guī)則或補(bǔ)充規(guī)則所列操作的區(qū)域，只有授權(quán)的賽事官員可以進(jìn)入。2.10禁止的維修車組使用或接受任何制造的材料（固體或液體，組織者提供的飲用水除外）、零件、工具、非賽車車載設(shè)備或出現(xiàn)本規(guī)則所定義的車隊(duì)人員。2.11勘路公布正式賽歷之后，賽員出現(xiàn)在賽段即被視為勘路。2.12重組由組織者按封閉區(qū)規(guī)則設(shè)立的，在進(jìn)/出口分別設(shè)有時(shí)間控制點(diǎn)的停車區(qū)域，用于確保比賽按計(jì)劃進(jìn)行和/或重組仍在進(jìn)行比賽的賽車，停車時(shí)間可能因車組而異。2.13路段賽程表中沒有被用于比賽路段的路線。2.14拉力賽分段由重組分隔開的拉力賽的每一部分。2.15維修任何針對(duì)賽車的工作，本規(guī)則限定的特殊情形除外。2.16賽事開始比賽始于行政檢驗(yàn)或勘路當(dāng)天（取決于哪一項(xiàng)更早）。比賽的競(jìng)賽內(nèi)容始于第一個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)。2.17超級(jí)賽段任何有別于運(yùn)行一個(gè)描述在本規(guī)則中和詳細(xì)說明在賽事補(bǔ)充規(guī)則中的賽段和/或一個(gè)為方便觀眾觀看而設(shè)計(jì)的、有可能不止一輛車同時(shí)發(fā)車賽段。2.18時(shí)間卡一個(gè)用于在賽程表中不同的時(shí)間控制點(diǎn)登記時(shí)間記錄的卡片。2.19技術(shù)區(qū)由兩個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)分隔出的區(qū)域，用于車檢人員進(jìn)行技術(shù)檢查。2.20媒體區(qū)在維修區(qū)、野外維修區(qū)或重組區(qū)進(jìn)口的時(shí)間控制點(diǎn)前設(shè)置的區(qū)域。官員3.官員和代表3.1仲裁仲裁委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱仲裁）應(yīng)總是包括3名成員。仲裁主席和其中1名仲裁委員應(yīng)由中國(guó)汽聯(lián)任命。另外1名仲裁委員由拉力賽舉辦地政府任命。仲裁與賽事主管之間應(yīng)確保全天候暢通的聯(lián)系。在比賽期間，應(yīng)至少有1名仲裁必須在總部附近。3.2中國(guó)汽聯(lián)代表至少以下代表須由中國(guó)汽聯(lián)任命。3.2.1中國(guó)汽聯(lián)技術(shù)代表中國(guó)汽聯(lián)技術(shù)代表將與賽事主管保持聯(lián)系，是負(fù)責(zé)所有技術(shù)事務(wù)的車檢主管。3.2.2中國(guó)汽聯(lián)觀察員中國(guó)汽聯(lián)觀察員將審查所有比賽相關(guān)事宜，并在賽后向中國(guó)汽聯(lián)遞交報(bào)告。3.3賽員聯(lián)絡(luò)官賽員聯(lián)絡(luò)官的主要職責(zé)是向賽員提供有關(guān)比賽規(guī)則和比賽運(yùn)行的相關(guān)信息或說明。每站拉力賽必須至少有一名賽員聯(lián)絡(luò)官且必須容易被賽員辨認(rèn)，并按賽員聯(lián)絡(luò)官的工作時(shí)間安排到崗。車輛資格4.車輛資格4.1A組別設(shè)置N組和R組國(guó)際汽聯(lián)注冊(cè)的N組賽車。超過國(guó)際汽聯(lián)注冊(cè)批準(zhǔn)年限10年內(nèi)的賽車。S組在中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部注冊(cè)并在中國(guó)汽聯(lián)注冊(cè)的小客車。特別組其它由中國(guó)汽聯(lián)批準(zhǔn)參加比賽的車輛。4.2A級(jí)別劃分N組和R組N1=1400cc（含）以下N2=1400-1600cc（含）N3=1600-2000cc（含）N4=2000cc以上R4=2000cc以上S組S1=1400cc（含）以下S2=1400-1600cc（含）S3=1600-2000cc（含）S4=CRCCar,二驅(qū)，無排量限制。S5=CRCCar,二驅(qū)，無排量限制。S6=CRCCar,四驅(qū)，無排量限制。特別組經(jīng)中國(guó)汽聯(lián)拉力委員會(huì)特別批準(zhǔn)的車型。注：S1-S3級(jí)別賽車，按《2013年國(guó)內(nèi)汽車?yán)愜囕v技術(shù)規(guī)則》第一章的規(guī)定改裝。S4級(jí)別賽車，由俱樂部按《2013年國(guó)內(nèi)汽車?yán)愜囕v技術(shù)規(guī)則》第二章的規(guī)定改裝。S5級(jí)別賽車，由廠商隊(duì)按《2013年國(guó)內(nèi)汽車?yán)愜囕v技術(shù)規(guī)則》第二章的規(guī)定改裝。S6級(jí)別賽車，按《2013年國(guó)內(nèi)汽車?yán)愜囕v技術(shù)規(guī)則》第二章的規(guī)定改裝。比賽和積分5.賽事要求5.1.比賽積分5.1.1積分的分配由各項(xiàng)賽事的比賽規(guī)則或補(bǔ)充規(guī)則規(guī)定。5.1.2A獲取積分的附加條件由各項(xiàng)賽事的比賽規(guī)則或補(bǔ)充規(guī)則規(guī)定。5.1.3如果一項(xiàng)系列賽事的某一分站賽未能完整地進(jìn)行，積分將根據(jù)當(dāng)前排名來分配：如果已完成超過50%的賽段（按秒計(jì)時(shí)）里程，將按滿分分配；如果完成25%-50%的賽段里程，將按一半積分分配；如果完成低于25%的賽段里程，將不分配積分。5.2A最低參賽場(chǎng)次要求由各項(xiàng)賽事的比賽規(guī)則或補(bǔ)充規(guī)則規(guī)定。5.3A年終積分的統(tǒng)計(jì)各錦標(biāo)賽或系列賽的年終積分將車手或領(lǐng)航所獲得的每項(xiàng)賽事的各分站賽積分累計(jì)相加所得積分即為其相應(yīng)賽事的年終積分，積分最高者即為年度冠軍（車手和領(lǐng)航）。5.4A參照《2013年中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)工作手冊(cè)》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。6-9．國(guó)際賽事略10.平局10.1車手和領(lǐng)航在起草年終總排名時(shí)，對(duì)于取得相同年度積分的車手或領(lǐng)航，判定原則為：10.1.1比較誰獲得更多的冠軍、第2名、第3名……以此類推。10.1.2比較車手或領(lǐng)航所有參加的分站賽中最高名次的數(shù)量，1個(gè)第7名勝過任何數(shù)量的第8名，1個(gè)第8名勝過任何數(shù)量的第9名……10.1.3如果仍為平局，中國(guó)汽聯(lián)將考慮其認(rèn)為適當(dāng)?shù)囊蛩貋頉Q10.2廠商或車隊(duì)對(duì)于取得相同年度積分的廠商或車隊(duì)，判定原則為：10.2.1比較每一廠商或車隊(duì)取得積分的所有分站賽的最高名次，僅考慮每一分站賽中每一廠商或車隊(duì)10.2.2比較取得的第9名、第10名……以此類推，1個(gè)第9名勝過任何數(shù)量的第10名……10.2.3如果仍為平局，中國(guó)汽聯(lián)將考慮其認(rèn)為適當(dāng)?shù)囊蛩貋頉Q定廠商或車隊(duì)的11A.中國(guó)大陸以外的有關(guān)接受中國(guó)大陸以外的車手（或車組，含港澳臺(tái)地區(qū)）參加國(guó)內(nèi)舉辦的各項(xiàng)拉力賽事，按各項(xiàng)賽事的比賽規(guī)則或補(bǔ)充規(guī)則執(zhí)行。12.關(guān)于選擇賽程表的程序12.1遵守正式的賽程表和比賽日程12.1.1除了不可抗力，賽事主管必須確保遵守賽程表。12.1.2在比賽前和比賽期間，除中國(guó)汽聯(lián)安全主管的同意，將不接受任何異議。12.1.313.比賽特征13.1賽事進(jìn)程各項(xiàng)賽事的比賽進(jìn)程可以因舉辦地不同而異，具體安排以當(dāng)站比賽的補(bǔ)充規(guī)則為準(zhǔn)。13.2賽事日程推薦的拉力賽進(jìn)程和時(shí)間安排如下：-注冊(cè)和行政檢驗(yàn)-勘路-車檢-賽車體驗(yàn)-儀式發(fā)車-比賽-結(jié)束儀式標(biāo)準(zhǔn)文件和計(jì)劃14.中國(guó)汽聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)文件14.1綜述下列文件的格式必須遵照國(guó)際汽聯(lián)《2013年國(guó)際汽聯(lián)區(qū)域拉力錦標(biāo)賽比賽規(guī)則》附件二所示：-補(bǔ)充規(guī)則、公告、參賽指南、賽程表。-時(shí)間卡。-路書。-報(bào)名表、報(bào)名名單、發(fā)車名單和成績(jī)。除了被標(biāo)注的內(nèi)容，則不得修改已在組織者網(wǎng)站上公布的文件。任何在公布前需由中國(guó)汽聯(lián)批準(zhǔn)公布的文件在沒有得到中國(guó)汽聯(lián)批準(zhǔn)前不得修改。14.2路書所有車組成員都將領(lǐng)到一份詳細(xì)描述比賽強(qiáng)制路線的路書。必須按照比賽路線和路標(biāo)方向行駛。任何偏離比賽路線的行為都將上報(bào)仲裁委員會(huì)處理。14.3時(shí)間卡14.3.1-車組的時(shí)間卡。-在每一控制點(diǎn)遞交時(shí)間卡和對(duì)填寫的準(zhǔn)確性。-任何對(duì)時(shí)間卡的填寫及改動(dòng)。因此，車組自身負(fù)責(zé)在正確的時(shí)間將時(shí)間卡遞交給當(dāng)值裁判，并檢查所填寫的時(shí)間是否準(zhǔn)確。14.3.2只允許當(dāng)值裁判在時(shí)間卡上填寫時(shí)間，“賽員使用”一欄除外14.3.3缺少任何控制點(diǎn)的蓋章或簽字、缺少在時(shí)間控制點(diǎn)的時(shí)間填寫或未在每個(gè)控制點(diǎn)遞交時(shí)間卡的車組，將由賽事主管在分段結(jié)束時(shí)宣布取消其成績(jī)排名14.3.4賽事主管將對(duì)任何填寫在車組時(shí)間卡上的時(shí)間和登錄在官方14.4參賽指南：一個(gè)新的賽事的參賽指南應(yīng)在比賽開始三個(gè)月前公布第一版，如有需要?jiǎng)t在比賽開始一個(gè)半月前公布第二版；連續(xù)舉辦的賽事，參賽指南應(yīng)在比賽開始二個(gè)月前公布一版。補(bǔ)充規(guī)則：應(yīng)在比賽開始一個(gè)月前公布。15.中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)各項(xiàng)賽事的組織者應(yīng)在比賽開始一個(gè)半月前將補(bǔ)充規(guī)則草案提交中國(guó)汽聯(lián)審批，中國(guó)汽聯(lián)在收到后，在一周之內(nèi)就補(bǔ)充規(guī)則草案內(nèi)容進(jìn)行審核，審核后發(fā)布給賽事組織者一個(gè)比賽批準(zhǔn)號(hào)。保險(xiǎn)16.保險(xiǎn)的覆蓋16.1保險(xiǎn)覆蓋的描述補(bǔ)充規(guī)則中必須詳述組織者所承擔(dān)的保險(xiǎn)覆蓋范圍。保險(xiǎn)證明中需涉及賽員、中國(guó)汽聯(lián)和拉力賽官員（風(fēng)險(xiǎn)的描述和覆蓋范圍摘要）。16.2公共責(zé)任的覆蓋161616.2.3保險(xiǎn)覆蓋的生效之時(shí)應(yīng)至少在賽車體驗(yàn)開始、或自由練習(xí)和資格賽段開始16.3免賠維修車、勘路車甚至粘貼組織者配發(fā)的特殊門貼的車輛不在賽會(huì)保險(xiǎn)賠償之列。賽車識(shí)別17略18.比賽號(hào)碼18.1綜述181818.2門貼18.2.1兩張前門門貼為67cm寬，17cm高，含1cm的白邊。亞光黑色的比賽號(hào)碼區(qū)應(yīng)總是位于門貼的前端。比賽號(hào)碼數(shù)字的顏色為熒光黃色（PMS色卡號(hào)803），高度14cm，筆畫寬度18.2.2每張門貼應(yīng)水平粘貼在前門的上緣，比賽號(hào)碼在前，門貼頂部距車窗下端之下7cm-10cm18.2.3除車輛自身顏色外，任何標(biāo)志圖樣不得出現(xiàn)在距門貼10cm范圍內(nèi)。18.3后風(fēng)擋后風(fēng)擋玻璃的頂端應(yīng)粘貼最大30cm（寬）×10cm（高）的膠貼，粘貼在左端還是右端由補(bǔ)充規(guī)則規(guī)定。緊鄰的15cm2區(qū)域內(nèi)，應(yīng)含有附于透明背景之上的14cm高熒光橙色（PMS色卡號(hào)804）比賽號(hào)碼。該數(shù)字可以反光，但必須從后方眼睛的高度清晰可見。18.4側(cè)窗粘貼在兩個(gè)后門窗的比賽號(hào)碼高度為20cm，筆劃寬度至少為25mm，顏色為熒光橙色（PMS色卡號(hào)804），可以反光。比賽號(hào)碼應(yīng)粘貼在后門窗鄰近車手姓名的位置。18.5車頂貼11.5.1一個(gè)規(guī)格為50厘米寬和52厘米高的車頂貼，粘貼在車身頂部，膠貼頂端指向車頭。比賽號(hào)碼為亞光黑色，規(guī)格為28厘米高和5厘米寬，附于規(guī)格為50厘米寬和38厘米高的亞光白色背景之上。18.5.2任何組織者廣告必須置于50cm寬，14厘米（或2×1818.6前引擎蓋貼前引擎蓋貼寬43cm，高21.5cm，應(yīng)至少包擴(kuò)比賽號(hào)碼和比賽全稱。18.7廣告限制18.7.1如果符合以下要求，賽員可以在車身粘貼任何形式的廣-中國(guó)法律和國(guó)際汽聯(lián)規(guī)則允許。-不具有侵犯性。-不涉及政治和宗教。-遵守有關(guān)比賽號(hào)碼的規(guī)定。-不影響車組透過車窗玻璃的視線。18.7.2汽車廠商的名字不能同比賽名稱組合18.7.3任何組織者強(qiáng)制廣告的文字內(nèi)容必須清楚地表述在補(bǔ)充規(guī)則或在報(bào)名結(jié)束之前的18.8組織者可選廣告18.8.1組織者可以要求賽員粘貼組織者可選廣告。如果賽員拒絕該可選廣告，報(bào)名費(fèi)最多不能加倍。在任何情況下，額外增加的報(bào)名費(fèi)不得超過20000元人民幣。18.8.2如果可選廣告涉及汽車、輪胎、油料或潤(rùn)滑油的廠牌，賽員有權(quán)拒絕該廣告而無需支付任何額外費(fèi)用。18.8.3如果賽員接受補(bǔ)充規(guī)則中列出的可選廣告，則必須在車身上為該（些）廣告預(yù)留位置且不得修改此類膠貼。18.8.4補(bǔ)充規(guī)則中必須明確組織者可選廣告的內(nèi)容。如果以公告的形式公布可選廣告的內(nèi)容并且該可選廣告與參賽者自身的廣告沖突，則賽員有權(quán)拒絕該廣告而無需支付任何額外費(fèi)用。18.8.5組織者可選擇廣告的要求如下：位置：車輛的兩側(cè)前車門的比賽號(hào)碼下面。規(guī)格：15厘米高，25厘米長(zhǎng)，數(shù)量為每側(cè)前車門各兩個(gè)。這些要求必須描述在補(bǔ)充規(guī)則中。19.車手和領(lǐng)航姓名19.1后門窗車手和領(lǐng)航員的名字首字母的縮寫和姓以及其所持執(zhí)照發(fā)照國(guó)的國(guó)旗必須出現(xiàn)在兩側(cè)后門窗鄰近比賽號(hào)碼的位置，并符合以下規(guī)定：-英文字體為Helvetica（中文字體為黑體）-名字首字母縮寫和姓的首字母大寫，其余字母小寫。-高6cm，筆劃寬度1.0cm。車手姓名應(yīng)在領(lǐng)航員姓名之上。19.2門牌/比賽號(hào)碼/車手姓名（圖例）駕駛方式20.行為20.1總的約束20.1.120.1.220.1.320.1.420.1.520.2勘路期間20.2.120.2.2賽事主管將依照第20.3條的規(guī)定對(duì)超速的車組實(shí)施20.2.3在勘路期間的其它違章將由仲裁根據(jù)第20.4.4至20.4.620.3比賽期間超速20.3.1賽事主管將對(duì)在賽事第一次：罰時(shí)30秒，另加罰款1000元。第二次：罰時(shí)2分鐘，另加罰款2000元。第三次：罰時(shí)5分鐘。第四次：除名。20.3.220.4交通法20.4.120.4.220.4.3-在公布非正式總成績(jī)之前，通過賽會(huì)官方渠道通知車組違規(guī)行為并已形成書面文件。-對(duì)于違規(guī)事實(shí)的陳述詳實(shí)，足以確認(rèn)違規(guī)車組的身份，并且違規(guī)的時(shí)間和地點(diǎn)精確。-違規(guī)事實(shí)不容解釋。20.4.4對(duì)于第一次除超速以外的違章：由仲裁20.4.5第二次違規(guī)：20.4.620.5自正式賽歷公布之時(shí)至規(guī)定的第一個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)期間，且在補(bǔ)充規(guī)則規(guī)定的勘路時(shí)間以外，報(bào)名參賽的車組出現(xiàn)在賽段內(nèi)即被視為違規(guī)勘路。該行為一經(jīng)組織者核實(shí)，當(dāng)即取消違規(guī)勘路車組的參賽資格。此處罰不包括由中國(guó)汽聯(lián)給予的更嚴(yán)厲的處罰。報(bào)名21.報(bào)名程序21.1綜述根據(jù)各項(xiàng)賽事的參賽指南和/或補(bǔ)充規(guī)則的規(guī)定進(jìn)行報(bào)名。21.2遞交報(bào)名表（報(bào)名申請(qǐng)）任何希望參加拉力賽并持有中國(guó)汽聯(lián)比賽執(zhí)照者必須在補(bǔ)充規(guī)則注明的報(bào)名結(jié)束之前將全部報(bào)名費(fèi)和完整的報(bào)名表寄送拉力賽秘書處?？梢越邮茈娮訄?bào)名。如果使用傳真或電子郵件發(fā)送報(bào)名表，報(bào)名表原件必須在報(bào)名結(jié)束后的5天之內(nèi)到達(dá)組織者手中。如果報(bào)名人不是車手本人，報(bào)名人報(bào)名時(shí)需隨同報(bào)名表附上報(bào)名人執(zhí)照的副本。21.3修改報(bào)名表在賽前車檢前，賽員可以隨意用與原始報(bào)名表同組別同級(jí)別的賽車替換原始報(bào)名表上的賽車。21.4國(guó)家(地區(qū))運(yùn)動(dòng)管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)對(duì)于香港、澳門、臺(tái)灣以及境外的車手和領(lǐng)航員，必須提交所屬汽車協(xié)會(huì)的參賽許可。21.5更換報(bào)名人和/或車組成員（們）報(bào)名截止前允許報(bào)名人取消報(bào)名。報(bào)名結(jié)束后，在得到以下機(jī)構(gòu)的同意后，可以更換一名車組成員：-在行政檢驗(yàn)開始前，由組織者決定。-在行政檢驗(yàn)開始后直至公布發(fā)車資格表之前，由仲裁委員會(huì)決定。只有中國(guó)汽聯(lián)可以批準(zhǔn)在行政檢驗(yàn)開始前同時(shí)更換兩名車組成員及更換報(bào)名人（當(dāng)報(bào)名人即為被更換的車手）。21.6賽員和車組成員的保證在報(bào)名表上簽名就意味著賽員和參賽車組同意接受國(guó)際汽聯(lián)《總則》及其附件、本規(guī)則及補(bǔ)充規(guī)則的運(yùn)動(dòng)管轄。22.報(bào)名截止日期報(bào)名截止日期最遲不能遲于行政檢驗(yàn)開始前兩周。23.報(bào)名費(fèi)23.1接受報(bào)名表任何報(bào)名表只有在收齊全部報(bào)名費(fèi)后方被接受。23.2返還報(bào)名費(fèi)報(bào)名費(fèi)在以下情況下將全額返還：-報(bào)名未被接受-比賽沒有舉辦23.3部分返還報(bào)名費(fèi)根據(jù)補(bǔ)充規(guī)則中的相關(guān)條款部分返還報(bào)名費(fèi)。24.級(jí)別24.1更改報(bào)名級(jí)別如果在分站賽車檢當(dāng)中發(fā)現(xiàn)某輛賽車與其報(bào)名級(jí)別和/或組別不符，仲裁委員會(huì)可以在車檢人員的建議下將其劃到其相應(yīng)的組別和/或級(jí)別。勘路25.勘路25.1勘路車25.1.1一般性要求：-車身顏色為單一顏色，無廣告和膠貼等等。-允許在車身底部加裝防護(hù)板（需符合N組車的規(guī)定）-允許額外加裝兩個(gè)已經(jīng)道路注冊(cè)的大燈。-車組可以使用輕型（無頭盔）內(nèi)部通訊系統(tǒng)。-允許使用車載導(dǎo)航系統(tǒng)。-可以使用符合以下規(guī)定的車輛：25.1.2標(biāo)準(zhǔn)車輛面向公眾銷售的完全未經(jīng)改裝的標(biāo)準(zhǔn)車輛。25.1.3量產(chǎn)車-發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)是量產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)（符合N組車的規(guī)定）。-變速箱應(yīng)是量產(chǎn)的變速箱（符合N組車的規(guī)定）。-排氣管應(yīng)是量產(chǎn)的排氣管，并且其最大噪音等級(jí)應(yīng)在中國(guó)法律允許的范圍之內(nèi)。-車輛懸掛應(yīng)符合N組車的規(guī)定。-允許安裝符合《2013年國(guó)內(nèi)汽車比賽量產(chǎn)車型安全改裝規(guī)則》第8條規(guī)定的鋼質(zhì)安全防滾架。-允許使用與車體內(nèi)飾相近顏色的筒式座椅。-只要符合《2013年國(guó)內(nèi)汽車比賽量產(chǎn)車型安全改裝規(guī)則》的規(guī)定，輪圈不受任何限制。25.2勘路輪胎勘路用的輪胎應(yīng)為：-對(duì)柏油路：批準(zhǔn)用于公路的、量產(chǎn)的輪胎。-對(duì)砂石路：不限，除非補(bǔ)充規(guī)則另行規(guī)定。25.3勘路限制按照公布的補(bǔ)充規(guī)則的要求，任何車手或他的領(lǐng)航員或已經(jīng)報(bào)名或想要報(bào)名并希望在被用于拉力賽賽段的道路上駕駛的車隊(duì)其他成員，只可以在獲得組織者書面許可后方可進(jìn)入賽段。這條規(guī)定不適用于居住在賽段中的上述人員。沒有遵守這項(xiàng)規(guī)定者，將提交仲裁。25.4勘路的運(yùn)行25.4.1時(shí)間表必須根據(jù)組織者設(shè)定的時(shí)間表運(yùn)行勘路。不強(qiáng)制要求參加勘路。25.4.2遵守勘路時(shí)間只有賽事主管明確的授權(quán)，任何有關(guān)人員可以自補(bǔ)充規(guī)則公布后與報(bào)名的車組經(jīng)過或通過拉力賽的賽段道路（不包括徒步）。25.4.3通過次數(shù)每名車手通過每個(gè)賽段或分段（比賽中使用兩遍的賽段視為1個(gè)賽段）的次數(shù)限制為2次?？甭菲陂g，每個(gè)賽段的發(fā)車點(diǎn)和終點(diǎn)均應(yīng)有裁判記錄通過賽段的次數(shù)。各車組僅允許通過發(fā)車點(diǎn)和停車點(diǎn)進(jìn)入和離開賽段。在賽段內(nèi)仍可進(jìn)行深入的檢查。25.4.4勘路期間的車速組織者可以決定賽段內(nèi)的限速。補(bǔ)充規(guī)則中應(yīng)明確此限速，并在勘路期間隨時(shí)進(jìn)行測(cè)速。25.4.5賽車體驗(yàn)使用的賽段不強(qiáng)制在勘路計(jì)劃中包含賽車體驗(yàn)路段。25.4.6人員數(shù)量在通過賽段的時(shí)間內(nèi)，僅允許車組成員在車內(nèi)。車檢26.比賽開始前26.1綜述26.1.1除非補(bǔ)充規(guī)則有明確規(guī)定，否則可以由車隊(duì)代表將賽車帶到車檢地點(diǎn)檢驗(yàn)。組織者可以安排車檢作為介紹車組及展示他們的賽車的機(jī)會(huì)。在這種情況下，所有車組應(yīng)按照補(bǔ)充規(guī)則或由組織者公布的公告中聲明的時(shí)間窗口參加車檢。26.1.2在車檢地點(diǎn)，賽員必須出示所有需要被檢驗(yàn)的服裝，包括頭盔及比賽中用到的國(guó)際汽聯(lián)批準(zhǔn)的漢斯（HANS）。車檢人員將檢驗(yàn)以上被檢項(xiàng)目是否符合國(guó)際汽聯(lián)《總則》附件L第3章節(jié)的規(guī)定。26.1.3參賽車組必須出示車輛全部經(jīng)證明過的注冊(cè)表格。26.1.4車檢人員將要求標(biāo)記底盤和氣缸體。26.1.5車檢后，如果發(fā)現(xiàn)某輛賽車不符合技術(shù)和/或安全規(guī)則，仲裁委員會(huì)可以設(shè)定一個(gè)最終期限，賽車必須在此期限之前重新改裝至符合規(guī)則的要求，也可以拒絕未通過車檢的賽車發(fā)車。26.2時(shí)間安排在補(bǔ)充規(guī)則或公告中將頒布一個(gè)為了鉛封部件和稱重的時(shí)間表。27.比賽期間27.1隨機(jī)檢查對(duì)于有關(guān)包括賽服和賽車等的安全裝備的檢查，可以在拉力賽期間隨時(shí)進(jìn)行，包括賽車體驗(yàn)、自由練習(xí)和資格賽段。27.2賽員的責(zé)任27.2.1整個(gè)比賽期間，報(bào)名人負(fù)責(zé)其賽車符合技術(shù)規(guī)則的規(guī)定。27.2.2報(bào)名人有責(zé)任確保所有官方標(biāo)記直至比賽結(jié)束前都完好無損。如果這些標(biāo)記有缺失，該行為將被報(bào)送至仲裁委員會(huì)。27.2.3報(bào)名人也有責(zé)任確保任何在車檢過程中被拆檢的零件重新正確安裝。27.2.4如果發(fā)現(xiàn)任何欺詐行為，尤其是原始的標(biāo)記被改動(dòng)，該行為將被報(bào)送至仲裁委員會(huì)。28.最終車檢28.1賽后封閉停車場(chǎng)在完成所有程序之后，賽車必須放入賽后封閉停車場(chǎng)。封閉停車場(chǎng)的解封時(shí)間，由仲裁委員會(huì)通知。28.2選擇賽車實(shí)施包括拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的最終賽后車檢，由仲裁決定或按投訴內(nèi)容或基于賽事主管給仲裁的建議。28.3注冊(cè)表必須為最終車檢提供完整的經(jīng)認(rèn)證的注冊(cè)表和其它必要的認(rèn)證。賽車體驗(yàn)29.賽車體驗(yàn)的要求29.1綜述可以組織賽車體驗(yàn)活動(dòng)，便于媒體采訪、賽事推廣以及賽員試車。由組織者決定是否將賽車體驗(yàn)活動(dòng)列入日程表。29.2賽車體驗(yàn)運(yùn)行29.2.1賽車體驗(yàn)的運(yùn)行應(yīng)等同于賽段的運(yùn)行，應(yīng)采取所有必要的安全措施。29.2.2可以使用某一賽段的一部分或超級(jí)賽段舉辦賽車體驗(yàn)日活動(dòng)。29.2.3對(duì)于第20.2條的應(yīng)用，賽車體驗(yàn)被認(rèn)為是勘路的一部分。29.2.4A賽車體驗(yàn)使用的道路路面不必與賽段相同。29.3免責(zé)聲明賽車體驗(yàn)期間，如果參加的乘客不是參賽者，其必須簽署由組織者提供的免責(zé)聲明。29.4技術(shù)要求賽車體驗(yàn)之前，賽車必須通過車檢。參加賽車體驗(yàn)的車輛，在本規(guī)則中提及的發(fā)動(dòng)機(jī)、整套傳動(dòng)部分和機(jī)械部件必須鉛封。29.5賽車體驗(yàn)中車輛損壞如果某部賽車在賽車體驗(yàn)活動(dòng)中損壞，其仍將被要求參加儀式發(fā)車。29.6車內(nèi)車手和乘員的裝備賽車體驗(yàn)期間，車上的任何人必須穿戴符合《2013年國(guó)內(nèi)汽車比賽車手裝備及其它安全規(guī)定》注冊(cè)防撞頭盔、所有要求的安全服裝和裝備且正確系緊安全帶。任何違反行為將受到處罰。30.自由練習(xí)和資格略控制點(diǎn)31.控制點(diǎn)-總的要求31.1控制點(diǎn)標(biāo)志所有的控制點(diǎn)，例如通過控制點(diǎn)和時(shí)間控制點(diǎn)、賽段的起點(diǎn)和終點(diǎn)，重組區(qū)和中立區(qū)，均應(yīng)使用國(guó)際汽聯(lián)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志。31.2保護(hù)裝置控制點(diǎn)前后至少5米的道路兩側(cè)應(yīng)使用防護(hù)裝置，確?？刂泣c(diǎn)能夠正常開展工作。31.3控制區(qū)內(nèi)的停車時(shí)間在任何控制區(qū)內(nèi)的停車時(shí)間僅限用于完成控制點(diǎn)報(bào)到的必要時(shí)間。31.4準(zhǔn)備工作31.4.1各控制點(diǎn)應(yīng)至少在首輛賽車通過的目標(biāo)時(shí)間30分鐘前完成準(zhǔn)備工作。31.4.2除非賽事主管有其他決定，否則控制點(diǎn)結(jié)束工作的時(shí)間應(yīng)為最后一輛賽車預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間加15分鐘加除名時(shí)間。31.5控制點(diǎn)的順序和方向31.5.1車組必須按正確的控制點(diǎn)順序報(bào)到且遵從比賽路線的方向。31.5.2禁止重新進(jìn)入控制區(qū)。31.6裁判指令31.6.1車組應(yīng)聽從每一控制點(diǎn)裁判的指令，違者將被報(bào)送至仲裁委員會(huì)處理。31.6.2所有控制點(diǎn)的官員必須便于辨認(rèn)。每一控制點(diǎn)的主裁判必須穿著醒目的馬甲。31.7媒體區(qū)一個(gè)被隔離的媒體區(qū)可以設(shè)置在維修區(qū)、野外維修區(qū)或重組區(qū)的黃色時(shí)間控制點(diǎn)的標(biāo)牌之前，以及結(jié)束儀式程序之前的控制區(qū)內(nèi)。只有持特定證件的人員可以進(jìn)入媒體區(qū)。31.8車載攝像數(shù)據(jù)的對(duì)換和攝像機(jī)維護(hù)地點(diǎn)組織者可以在賽程表內(nèi)安排車載攝像機(jī)盒帶（數(shù)字卡）的更換地點(diǎn)。此類地點(diǎn)只能更換視頻數(shù)據(jù)和調(diào)整/維護(hù)攝像機(jī)且必須注明在賽事公告（可由賽事主管簽發(fā)）中。只要賽事主管同意，更換視頻數(shù)據(jù)和維護(hù)攝像機(jī)也可以在媒體區(qū)內(nèi)、重組區(qū)內(nèi)或封閉停車場(chǎng)內(nèi)容和野外加油區(qū)的出口進(jìn)行。但是，這項(xiàng)工作僅能由一名車隊(duì)人員執(zhí)行，該車隊(duì)必須在拉力賽發(fā)車前征得賽事主管同意。這些工作只有在一名裁判或賽事官員的監(jiān)督下進(jìn)行。32.通過控制點(diǎn)在這些通過控制點(diǎn)，裁判必須簡(jiǎn)單地在車組遞交時(shí)間卡后蓋章或簽字，不得提及通過的時(shí)間。33.時(shí)間控制點(diǎn)33.1操作在這些時(shí)間控制點(diǎn)，裁判應(yīng)在時(shí)間卡上記錄遞交卡片的時(shí)間。時(shí)間將記錄到整分。33.2報(bào)到程序33.2.1報(bào)到程序從賽車經(jīng)過時(shí)間控制區(qū)入口標(biāo)志牌開始。33.2.2在時(shí)間控制區(qū)入口標(biāo)志牌和時(shí)間控制點(diǎn)之間，禁止車組因任何原因停車或以非正常低速行駛。33.2.3只有當(dāng)車組兩名成員和賽車都已進(jìn)入控制區(qū)，并且即達(dá)控制桌時(shí)，才能記錄實(shí)際時(shí)間并在時(shí)間卡上填寫時(shí)間。33.2.4報(bào)到時(shí)間以其中1名車組成員將時(shí)間卡遞交給崗位裁判的時(shí)間為準(zhǔn)。33.2.5然后，不管使用手寫或打印設(shè)備，當(dāng)值裁判應(yīng)在時(shí)間卡上填寫收到時(shí)間卡的實(shí)際時(shí)間，無其它內(nèi)容。33.2.6報(bào)到時(shí)間是目標(biāo)時(shí)間加賽段的發(fā)車時(shí)間或加上一個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)時(shí)間，該時(shí)間以分鐘為計(jì)時(shí)單位。33.2.7車手自身負(fù)責(zé)目標(biāo)報(bào)到時(shí)間，可以參照控制桌上的官方時(shí)間。裁判不能對(duì)車組目標(biāo)報(bào)到時(shí)間給予任何提示。33.2.8A對(duì)提前進(jìn)入控制區(qū)1分鐘以上且沒在控制點(diǎn)報(bào)到的車組給予罰款500元的處罰，不再有其它處罰。（注：此處罰的應(yīng)用僅限于國(guó)內(nèi)舉辦的拉力賽）。33.2.9如果車組在目標(biāo)報(bào)到時(shí)間分鐘內(nèi)向裁判員遞交時(shí)間卡，不會(huì)因遲到而受處罰。33.2.10任何實(shí)際報(bào)到時(shí)間與目標(biāo)報(bào)到時(shí)間之間的差異，將會(huì)受到以下處罰：a)遲到：每遲到1分鐘（或不足1分鐘）罰10秒b)提前報(bào)到：每提前1分鐘（或不足1分鐘）罰1分鐘。33.2.11如果補(bǔ)充規(guī)則或官方公告中已明確提出，組織者可以允許賽員提前報(bào)到而不受任何處罰。33.2.12如果發(fā)現(xiàn)某車組未遵守比賽的報(bào)到程序，該控制點(diǎn)的崗位主裁判必須立即將事件報(bào)告送交至賽事主管。33.2.13在賽事主管的同意下，可以對(duì)因提前報(bào)到而受處罰的車組中立必要的時(shí)間，等到其正常時(shí)間時(shí)再放行。33.3賽段的時(shí)間控制點(diǎn)當(dāng)某個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)是賽段的時(shí)間控制點(diǎn)時(shí)，以下程序適用：33.3.1在行駛路段終點(diǎn)的時(shí)間控制點(diǎn)，當(dāng)值裁判會(huì)在時(shí)間卡上填寫車組的報(bào)到時(shí)間和預(yù)計(jì)賽段發(fā)車時(shí)間。兩個(gè)時(shí)間之間必須有3分鐘的間隔，確保車組能為賽段發(fā)車做準(zhǔn)備并到達(dá)賽段起點(diǎn)的發(fā)車線。33.3.2如果兩個(gè)或多個(gè)車組在同一分鐘內(nèi)報(bào)到，這些車組的賽段預(yù)計(jì)發(fā)車時(shí)間將按其上一時(shí)間控制點(diǎn)的抵達(dá)順序排列。如果這些車組抵達(dá)上一時(shí)間控制點(diǎn)的順序相同，則考慮其再上一個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)的抵達(dá)順序，以此類推。33.3.3在時(shí)間控制點(diǎn)報(bào)到完畢后，賽車應(yīng)駛?cè)胭惗伟l(fā)車控制點(diǎn)，然后根據(jù)本規(guī)則規(guī)定的程序發(fā)車。33.3.4如果預(yù)計(jì)賽段發(fā)車時(shí)間與實(shí)際發(fā)車時(shí)間之間有差異，以賽段發(fā)車點(diǎn)裁判填寫的時(shí)間為準(zhǔn)，除非仲裁委員會(huì)有其它決定。33.3.5賽段的發(fā)車時(shí)間即為下一行駛路段的發(fā)車時(shí)間。33.3.6時(shí)間卡將在車組發(fā)車前一分鐘發(fā)還給車組。34.遲到34.1最多允許遲到的時(shí)間任何超過一個(gè)目標(biāo)時(shí)間15分鐘或每一分段累計(jì)遲到超過30分鐘遲到，相關(guān)車組將由賽事主管取消其成績(jī)排名。但是因遲到而被除名的車組仍然可以參加下一階段的比賽，在計(jì)算此類除名時(shí)，選用車組的實(shí)際用時(shí)而非加罰時(shí)的時(shí)間。34.2提前報(bào)到在任何情況下，提前報(bào)到都不能抵消車組遲到的時(shí)間。34.3遲到的通知對(duì)于超出最多允許的遲到的通知，只能在分段結(jié)束后宣布。35.重組控制區(qū)35.1進(jìn)入重組的程序35.1.1在到達(dá)重組控制點(diǎn)時(shí)，車組（們）將領(lǐng)到他/她（們）的發(fā)車時(shí)間。他/她（們）必須按裁判指引將賽車駛?cè)胫亟M區(qū)（視為封閉區(qū)），之后必須熄滅引擎并且車組必須離開重組區(qū)。35.1.2所有車組必須在與時(shí)間控制點(diǎn)相鄰的、且接近公眾的簽字區(qū)停留最多5分鐘。35.1.3當(dāng)重組不超過15分鐘時(shí)，車組可以停留在重組區(qū)。35.2出重組的程序重組后，賽車將按到達(dá)重組區(qū)的順序重新發(fā)車。賽段36.綜述36.1計(jì)時(shí)對(duì)于賽段，計(jì)時(shí)將精確到1/10秒。37.賽段發(fā)車37.1發(fā)車點(diǎn)賽段采用靜止發(fā)車，賽車停在發(fā)車線前等待發(fā)車。37.2發(fā)車程序37.2.1電子發(fā)車設(shè)備必須讓賽員從發(fā)車線清晰可見，該設(shè)備可以是倒計(jì)時(shí)的時(shí)鐘或序列式信號(hào)燈系統(tǒng)。使用其中任何一種設(shè)備，都必須明確在補(bǔ)充規(guī)則中。37.2.2可以使用檢測(cè)和記錄賽車搶跑的設(shè)備配合電子發(fā)車設(shè)備。37.3人工發(fā)車程序如果需要使用人工發(fā)車順序，在交還時(shí)間卡給車組后，發(fā)車裁判將大聲倒計(jì)時(shí)：30秒-15秒-10秒，最后5秒鐘一秒一秒倒計(jì)時(shí)，當(dāng)最后5秒結(jié)束后，給出發(fā)車信號(hào)。37.4因車組失誤而導(dǎo)致發(fā)車延誤37.4.1如果因車組的原因?qū)е掳l(fā)車延誤，裁判將在時(shí)間卡上填寫新的發(fā)車時(shí)間，每推遲1分鐘（或不足1分鐘）罰時(shí)1分鐘。37.4.2任何拒絕在其給定的發(fā)車時(shí)間發(fā)車的車組將被報(bào)送至仲裁委員會(huì)，無論賽段正在進(jìn)行與否。37.4.3任何未能在發(fā)車信號(hào)給出20秒內(nèi)從發(fā)車線發(fā)車的車組將由賽事主管取消其成績(jī)排名，同時(shí)立即將賽車推至安全的地方。37.5賽段推遲當(dāng)某個(gè)賽段被推遲20分鐘以上時(shí)，在首輛被延誤的賽車通過之前應(yīng)提醒賽段內(nèi)的公眾賽段比賽將重新開始。否則，停止該賽段的比賽。37.6發(fā)車搶跑發(fā)車搶跑，將受如下處罰：第1次：10秒第2次：1分鐘第3次：3分鐘4次或4次以上：由仲裁委員會(huì)決定實(shí)施處罰。以上處罰規(guī)定不影響仲裁委員會(huì)在認(rèn)為必要時(shí)給予犯規(guī)車組更嚴(yán)厲的處罰。必須使用實(shí)際發(fā)車時(shí)間判定是否搶跑。38.賽段結(jié)束點(diǎn)38.1沖刺線賽段必須以沖刺的形式結(jié)束。禁止在黃色警示標(biāo)志牌和停車點(diǎn)標(biāo)志牌之間停車，否則將被報(bào)送至仲裁委員會(huì)。在沖刺線將使用電子計(jì)時(shí)設(shè)備和備份秒表記錄賽車的沖刺時(shí)間。計(jì)時(shí)人員計(jì)時(shí)位置必須與沖刺線（紅色背景方格旗標(biāo)志牌）在同一條直線上。38.2停車點(diǎn)車組必須在使用紅色”STOP”標(biāo)志牌標(biāo)記的停車點(diǎn)停車，在時(shí)間卡上登記其沖刺時(shí)間（小時(shí)、分鐘、秒鐘甚至1/10秒）。如果計(jì)時(shí)人員來不及將車組準(zhǔn)確的沖刺時(shí)間通知停車點(diǎn)裁判，后者可以只在賽員的時(shí)間卡上蓋章，該時(shí)間將在將在下一中立區(qū)或重組區(qū)填寫。39.賽段中斷如果某個(gè)賽段因故中斷或被停止，賽事主管可以給定受此影響的每個(gè)車組一個(gè)其認(rèn)為最合理的時(shí)間。但是，任何直接或間接導(dǎo)致賽段被中止的車組（們）不能從中受益。40.賽員安全40.1車組的裝備無論何時(shí)，只要賽車還在賽段內(nèi)移動(dòng)，車組必須佩戴注冊(cè)的防撞頭盔、以及符合《2013年國(guó)內(nèi)汽車比賽車手裝備及其它安全規(guī)定》所要求的安全服裝及設(shè)備，并系好安全帶。任何違反行為將由賽事主管實(shí)施處罰，也可以由賽事主管提交給仲裁。40.2SOS/OK標(biāo)志40.2.1每部賽車應(yīng)攜帶有至少一個(gè)A3（42cm×29.7cm）規(guī)格的紅色SOS標(biāo)志和綠色的OK標(biāo)志（在SOS標(biāo)志的背面）。40.2.2當(dāng)發(fā)生需要緊急醫(yī)療介入的時(shí)候，如果可能，事故車組應(yīng)立即向后續(xù)賽車和救援直升機(jī)出示紅色SOS標(biāo)志。40.2.3任何車組被出示紅色SOS標(biāo)志或看見某輛賽車發(fā)生事故且兩名發(fā)生事故的車組成員均在車內(nèi)但卻未出示紅色SOS標(biāo)志牌時(shí)，應(yīng)立即無條件停車給予幫助。所有后續(xù)到達(dá)的賽車也應(yīng)該停車。第2輛到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的賽車應(yīng)前往最近的下一個(gè)觀察哨通知裁判。陸續(xù)到達(dá)的賽車應(yīng)留出救護(hù)車的通道。所有因執(zhí)行這個(gè)程序而停車的車組將得到一個(gè)根據(jù)第39條的規(guī)定判與的時(shí)間。40.2.4如果發(fā)生的事故不需要立即進(jìn)行醫(yī)療救護(hù)，應(yīng)由一名車組成員向后續(xù)的賽車和救援直升機(jī)清楚地出示綠色OK標(biāo)志。40.2.5如果車組離開了賽車，必須將OK標(biāo)志固定在后續(xù)賽車清晰可見的位置。40.2.6任何有能力但卻未遵守以上規(guī)則的車組將被報(bào)送至賽事主管。40.2.7路書將包括一頁(yè)事故程序的說明。同時(shí)包括一頁(yè)中英文對(duì)照的事故報(bào)告程序，用于賽員在賽段內(nèi)向觀察哨報(bào)告事故。40.2.8任何退出比賽的車組必須盡快通知組織者，因不可抗力導(dǎo)致的退出除外。任何未遵守此規(guī)定的車組將受到仲裁委員會(huì)的處罰。40.3事故報(bào)告如果車組涉及到某個(gè)導(dǎo)致公眾受傷的事故當(dāng)中，車手或領(lǐng)航必須留在事故現(xiàn)場(chǎng)，并攔停后來的賽車，后來的賽車必須將此報(bào)告給路書中標(biāo)注的并在路線一側(cè)設(shè)有標(biāo)志的下一觀察哨。涉及事故程序時(shí)，還要遵守中國(guó)的交通法律規(guī)定的相關(guān)急救程序。所有因執(zhí)行這個(gè)程序而停車的車組將得到一個(gè)根據(jù)第39條的規(guī)定判與的時(shí)間。40.4紅色三角牌40.4.1每部賽車都必須攜帶1個(gè)紅色的反光三角牌，當(dāng)賽車在賽段內(nèi)停車時(shí)，由一名車組成員將其碼放在來車方向距停車位置至少50米的明顯的位置，以便提醒后來的車組。任何違反此規(guī)定的車組，將受到仲裁委員會(huì)的處罰。40.4.2即使賽車停在賽道外，該三角牌仍需碼放。40.5黃旗的使用40.5.1當(dāng)通過出示的黃旗時(shí)，車手必須立即減速，并保持減速后的速度直至賽段終點(diǎn)，同時(shí)聽從裁判或干預(yù)車駕駛員的指令。事故前的所有觀察哨都將出示黃旗。任何違反此規(guī)定的車組，將受到仲裁委員會(huì)的處罰。40.5.2受黃旗影響車組的賽段時(shí)間的給定將按照本規(guī)則第39條的規(guī)定執(zhí)行。41.超級(jí)賽段41.1超級(jí)賽段的特征41.1.1如果兩輛或兩輛以上的賽車同時(shí)發(fā)車，每一發(fā)車點(diǎn)的賽道設(shè)計(jì)必須是類似的。對(duì)每輛賽車必須使用相同的發(fā)車程序。允許錯(cuò)開發(fā)車線，以確保賽車雖然從不同的發(fā)車位置發(fā)車但最終完成相等距離的賽程。41.1.2可以將超級(jí)賽段包含在賽程表中。41.2超級(jí)賽段的運(yùn)行有關(guān)超級(jí)賽段的運(yùn)行、發(fā)車順序和發(fā)車間隔完全由組織者決定。但這些信息必須包含在賽事的補(bǔ)充規(guī)則中。41.3安全計(jì)劃41.3.1一份單獨(dú)的符合標(biāo)準(zhǔn)安全計(jì)劃的超級(jí)賽段的安全計(jì)劃必須送交中國(guó)汽聯(lián)，以獲得批準(zhǔn)。41.3.2為確保安全，未正確完成超級(jí)賽段比賽的車組的賽車可由組織者運(yùn)送至賽段終點(diǎn)。41.4沒有完成超級(jí)賽段如果一輛車沒有完成超級(jí)賽段，它將被移至賽段終點(diǎn)之后的行駛路線，并將被判給相關(guān)車組一個(gè)賽段時(shí)間：最快時(shí)間+5分鐘（這個(gè)“被判給的時(shí)間”也可以由各項(xiàng)賽事的補(bǔ)充規(guī)則規(guī)定）。在這種情況下，該車組將被認(rèn)為在預(yù)計(jì)時(shí)間內(nèi)完成了賽段以及遵照了拉力賽的規(guī)定、規(guī)則和維修限制。任何記錄的和實(shí)際的時(shí)間超過了“被判給的時(shí)間”的車組，將用“被判給的時(shí)間”作為其賽段時(shí)間。當(dāng)組織者在晚上安排一個(gè)超級(jí)賽段作為拉力賽開始的第1階段的第1分段時(shí)，沒有參加或沒有完成超級(jí)賽段的車組將判給上述處罰。封閉區(qū)42.封閉區(qū)規(guī)則42.1適用賽車將在下述情況下使用封閉區(qū)規(guī)則：42.1.1從其進(jìn)入重組區(qū)直至離開。42.1.2從其進(jìn)入某個(gè)控制區(qū)直至其離開。42.1.3從其到達(dá)拉力賽結(jié)束點(diǎn)至仲裁委員會(huì)宣布賽后封閉停車場(chǎng)解除封閉。42.2允許停留在封閉停車場(chǎng)的人員42.2.1賽車一進(jìn)入封閉停車場(chǎng)，車手必須熄滅引擎，同時(shí)車組成員必須離開封閉停車場(chǎng)。只有執(zhí)行賽會(huì)任務(wù)的官員才能停留在封閉停車場(chǎng)內(nèi)。42.2.2車組可以在他們發(fā)車時(shí)間前10分鐘進(jìn)入封閉停車場(chǎng)。42.3在封閉區(qū)內(nèi)推車只允許當(dāng)值的賽會(huì)官員和/或車組成員在封閉區(qū)內(nèi)推車。42.4車罩不可以使用車罩。42.5技術(shù)檢查車檢人員可以在封閉區(qū)內(nèi)進(jìn)行技術(shù)檢查。42.6在封閉區(qū)內(nèi)維修42.6.1如果車檢人員認(rèn)為某輛賽車有明顯的影響到賽車安全的故障，在由技術(shù)代表/車檢主管允許并有一名車檢人員在場(chǎng)的情況下，可以在封閉區(qū)內(nèi)維修賽車。允許由1名車隊(duì)人員在封閉區(qū)內(nèi)進(jìn)行維修或更換符合技術(shù)規(guī)則的并安裝在車上的安全項(xiàng)目（如安全帶、滅火器等）。42.6.2在賽事主管同意的前提下且在經(jīng)授權(quán)的裁判或車檢人員的監(jiān)督下，車組和最多3名車隊(duì)成員可以在封閉區(qū)內(nèi)更換風(fēng)擋玻璃。42.6.3如果以上闡述的維修時(shí)間導(dǎo)致賽車比原計(jì)劃推遲發(fā)車，將給定該車組一個(gè)新的發(fā)車時(shí)間用來完成維修過程，每1分鐘（或不足1分鐘）罰時(shí)1分鐘。發(fā)車和重新發(fā)車43.儀式發(fā)車為提升比賽的推廣，同時(shí)吸引媒體的關(guān)注，可以安排一次儀式發(fā)車，由組織者決定儀式發(fā)車的發(fā)車間隔和順序。任何儀式的時(shí)間計(jì)劃和地點(diǎn)都必須在補(bǔ)充規(guī)則中明確。當(dāng)某個(gè)車組不能參加儀式發(fā)車時(shí)，只要仲裁委被告知此情況并能通過必要的車檢，則該車組應(yīng)被允許在其給定的時(shí)間參加其余部分的比賽。但相關(guān)車組必須穿著賽服在其給定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)參加儀式發(fā)車。43.1儀式發(fā)車后，賽車無需進(jìn)入封閉停車場(chǎng)且無需發(fā)放時(shí)間卡。44.拉力賽發(fā)車44.1發(fā)車區(qū)發(fā)車前，組織者可以將所有賽車集結(jié)在一個(gè)發(fā)車區(qū)，賽車必須按照補(bǔ)充規(guī)則的描述進(jìn)入發(fā)車區(qū)。補(bǔ)充規(guī)則中將明確遲到發(fā)車區(qū)的罰款數(shù)額。在這個(gè)發(fā)車區(qū)不允許維修。44.2在發(fā)車點(diǎn)的最大遲到時(shí)間在一個(gè)分段的發(fā)車點(diǎn)遲到超過15分鐘的車組將不被允許在該分段發(fā)車。45.發(fā)車順序和間隔45.1修改發(fā)車順序的要求在未完成最終賽程表中規(guī)定的賽段總里程的10%之前，不能修改發(fā)車順序。45.2重新排位車手根據(jù)國(guó)際汽聯(lián)《總則》第141條的規(guī)定，出于安全考慮并告知仲裁委員會(huì)后，賽事主管可以重新排位車手或更改發(fā)車間隔。45.3A由各項(xiàng)賽事的組織者根據(jù)參賽車手及其使用賽車的實(shí)際情況而定。45.4后續(xù)階段的發(fā)車順序后續(xù)階段的發(fā)車順序應(yīng)根據(jù)上一階段最后一個(gè)賽段結(jié)束后的當(dāng)日總成績(jī)來決定。如果上一階段的最后一個(gè)賽段是超級(jí)賽段，則該超級(jí)賽段成績(jī)不在考慮之內(nèi)。為了擴(kuò)大電視直播額覆蓋面，賽事推廣者可以請(qǐng)求改變?cè)谝粋€(gè)階段結(jié)束尾聲的賽車運(yùn)行順序。45.5發(fā)車間隔除非補(bǔ)充規(guī)則另行規(guī)定，否則所有賽車的發(fā)車間隔為1分鐘。46退出比賽后重新發(fā)車46.1總體原則沒有完成拉力賽任何階段比賽的賽車，允許其在下一個(gè)階段重新發(fā)車，前提是車組在公布下一階段發(fā)車名單前一小時(shí)將他們的意圖告知賽事主管。賽員必須告知組織者退賽的原因（如：事故、技術(shù)問題等）和再次車檢的意圖。此項(xiàng)規(guī)定適用于任何因超過最晚的時(shí)間限制或沒有在時(shí)間控制點(diǎn)報(bào)到而沒被列入成績(jī)排名的賽車。不適用于因違反參賽資格要求的、違反交通規(guī)則的或由仲裁決定的除名。任何重新發(fā)車的車組將不在最終成績(jī)中排名并因此不能獲得錦標(biāo)賽積分，不包括獎(jiǎng)勵(lì)積分。獲得階段獎(jiǎng)勵(lì)積分資格的賽車，必須停放在拉力賽結(jié)束的封閉停車場(chǎng)，直至仲裁允許開放封閉停車場(chǎng)。46.2維修和車檢46.2.1允許的維修地點(diǎn)和時(shí)間按照上述內(nèi)容，沒有完成一個(gè)階段比賽的任何賽車可以由賽員的意愿進(jìn)行維修。但是車輛必須在下一階段前的封閉停車場(chǎng)報(bào)到，報(bào)到時(shí)間不得晚于安排的下一階段第一輛賽車發(fā)車前1小時(shí)。46.2.2維修后的賽車的車檢維修后的賽車必須保留與賽前車檢相同的原裝車殼和發(fā)動(dòng)機(jī)體。賽員必須在先前告知組織者再次車檢的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)在車檢現(xiàn)場(chǎng)。46.2.3第一階段第二分段的維修沒有完成超級(jí)賽段/路段(第一階段第一分段)的賽車，可以遵照上面提到的條款進(jìn)行維修且賽員可以在第一階段的第二分段重新發(fā)車。賽員將被認(rèn)為已經(jīng)完成了超級(jí)賽段/路段且沒有退賽。補(bǔ)充規(guī)則應(yīng)為沒有完成超級(jí)賽段和/路段的賽員制定時(shí)間。47.重新發(fā)車前的維修重新發(fā)車前的維修程序應(yīng)描述在各項(xiàng)賽事的比賽規(guī)則中。維修48.維修-總的條件48.1實(shí)施維修48.1.1從第一個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)開始，只能在維修區(qū)和野外維修區(qū)對(duì)賽車進(jìn)行維修，不包括對(duì)于打算重新發(fā)車的賽車的維修。48.1.2如果車組只使用車載工具并在不借助外力的情況下，可以在任何時(shí)間對(duì)賽車進(jìn)行維修，除非明確禁止維修的區(qū)域。48.2車隊(duì)人員和維修限制48.2.1禁止在賽車周圍1公里范圍內(nèi)出現(xiàn)車隊(duì)人員或任何該車隊(duì)運(yùn)輸工具（包括直升機(jī)），除非以下情況：-在維修區(qū)和野外維修區(qū)-在加油區(qū)-在官方洗車區(qū)每輛賽車1名車隊(duì)成員-在賽段中（從時(shí)間控制點(diǎn)起點(diǎn)的黃色標(biāo)志牌至賽段終點(diǎn)STOP標(biāo)志牌）-賽車在媒體區(qū)期間-當(dāng)賽車按路書規(guī)定的比賽路線行駛時(shí)需要在同一時(shí)間使用與車隊(duì)人員相同的道路，且他們沒有同時(shí)在同一地點(diǎn)停車。48.2.2當(dāng)賽車在維修區(qū)、野外維修區(qū)或賽車在媒體區(qū)內(nèi)時(shí)，允許車組和車隊(duì)人員互相傳遞食物、飲料、衣物和信息資料（數(shù)據(jù)卡、路書等）。48.2.3車組的冷卻服裝或背心允許在野外加油區(qū)或由組織者在補(bǔ)充規(guī)則或公告明確的其它地點(diǎn)為車組成員補(bǔ)充冷卻的工作。49.維修區(qū)49.1綜述維修區(qū)的數(shù)量和地點(diǎn)描述補(bǔ)充規(guī)則和路書中。維修區(qū)之間的距離見“賽事特征”條款。49.2維修區(qū)安排每輛賽車在維修區(qū)的維修時(shí)間計(jì)劃如下：49.2.1夜間重組之后與當(dāng)天第一個(gè)賽段開始前之間的維修時(shí)間為15分鐘。-除非第一階段包含有比賽內(nèi)容和夜間封閉停車場(chǎng)，否則上述規(guī)定對(duì)于第一分段不是強(qiáng)制的?？梢栽诜忾]區(qū)執(zhí)行技術(shù)檢查。49.2.2兩個(gè)重組之間的維修時(shí)間為20-30分鐘。-如果設(shè)有野外維修區(qū)，上述時(shí)間是可以選擇的。之前設(shè)有一個(gè)3分鐘的技術(shù)區(qū)，技術(shù)區(qū)也可與重組合并。49.2.3除拉力賽最后一個(gè)分段，在一個(gè)夜間重組前的每個(gè)分段結(jié)束的維修區(qū)時(shí)間是45分鐘。-在封閉區(qū)內(nèi)容執(zhí)行技術(shù)檢查。49.2.4結(jié)束儀式前的維修時(shí)間是10分鐘。之前設(shè)有一個(gè)3分鐘的技術(shù)區(qū)，技術(shù)區(qū)也可與重組合并。49.3維修區(qū)的識(shí)別在賽程表中顯示所有的維修區(qū)，均帶有入/出口的時(shí)間控制點(diǎn)。49.4維修區(qū)內(nèi)的車速維修區(qū)內(nèi)的所有車輛的車速不能超過30km/h，或補(bǔ)充規(guī)則規(guī)定的更低的車速。對(duì)違反此項(xiàng)規(guī)定的行為將由仲裁委員會(huì)根據(jù)第20.3.149.5維修區(qū)布局49.5.1組織者必須為每支參賽車隊(duì)在維修區(qū)內(nèi)指定“維修區(qū)域”（使用長(zhǎng)度、寬度和地點(diǎn)來定義）。車隊(duì)的任何車輛都必須停在其各自“維修區(qū)域”。這些車輛必須帶有“維修”或“輔助性”的門貼。49.5.2任何不能停放在指定區(qū)域的車輛必須停在能步行通往相鄰維修區(qū)的停車場(chǎng)。發(fā)放給這些車輛輔助車牌。50.在維修區(qū)內(nèi)清空油箱和/或加油當(dāng)為賽車更換油箱、更換油泵、更換汽油濾清器以及更換任何其它油路部件時(shí)，如有必要，則允許在維修區(qū)內(nèi)清空油箱和/或加油，只要：-組織者已被告知要進(jìn)行此項(xiàng)工作。-賽員在油箱旁自備滅火器和操作員。-當(dāng)油路被打開以及進(jìn)行清空油箱和/或加油操作時(shí)，不得對(duì)賽車進(jìn)行其它工作。-在賽車周圍騰出適當(dāng)?shù)陌踩秶?只加足夠賽車到達(dá)下一加油區(qū)的油。51.彈性維修—45分鐘51.1綜述45分鐘的彈性維修應(yīng)允許賽車從封閉區(qū)轉(zhuǎn)移到相鄰的維修區(qū)。51.2彈性維修的運(yùn)行和時(shí)間計(jì)劃51.2.1為進(jìn)行45分鐘的彈性維修，車組將進(jìn)入封閉區(qū)。51.2.2然后車組可以進(jìn)入維修區(qū)或?qū)④囕v停在封閉區(qū)。51.2.3賽車只有一次可以由報(bào)名人指定的代表將賽車從封閉區(qū)開進(jìn)維修區(qū)，反之亦然，但均應(yīng)遵守所有呈交時(shí)間卡的手續(xù)和相關(guān)的處罰。51.2.4賽車可以在45分鐘維修時(shí)間用完前進(jìn)入封閉停車場(chǎng)而不受任何處罰。51.2.5彈性維修時(shí)間的操作窗口由組織者決定，但必須在賽程表中注明。51.3彈性維修-20分鐘當(dāng)連接一個(gè)重組時(shí)，第51.1和51.2條將適用于20分鐘的彈性維修，為車隊(duì)的賽車提供一個(gè)在不同時(shí)間進(jìn)行維修的機(jī)會(huì)。彈性維修時(shí)間的操作窗口由組織者決定，但必須在賽程表中注明。在每個(gè)階段（不包括最后一個(gè)階段），將提供45分鐘的彈性維修。52.野外維修區(qū)（RSZ）52.1綜述可以設(shè)立野外維修區(qū)，但其必須：-在其入口和出口使用時(shí)間控制點(diǎn)來定義。-任何車輛的停留時(shí)間不得超過15分鐘。-允許使用維修車上攜帶的輪胎，并遵照野外維修區(qū)的規(guī)則進(jìn)行任何維修。-在入口時(shí)間控制點(diǎn)之前設(shè)立3分鐘的技術(shù)區(qū)。-在出口時(shí)間控制點(diǎn)之后混設(shè)立輪胎標(biāo)記區(qū)。-只允許根據(jù)野外維修區(qū)規(guī)則的經(jīng)授權(quán)的車隊(duì)人員、賽會(huì)官員和持有相應(yīng)證件的媒體進(jìn)入。-為增加推廣價(jià)值，鼓勵(lì)組織者將野外維修區(qū)設(shè)立在城鎮(zhèn)或人口密集的地方。52.2車隊(duì)人員的數(shù)量52.2.1在野外維修區(qū)，只有以下人員可以對(duì)他們的賽車進(jìn)行維修：-每輛車，車組成員和最多配備4名車隊(duì)人員。當(dāng)賽車進(jìn)入野外維修區(qū)后，這些車隊(duì)成員不得更換。-對(duì)于多輛車的報(bào)名人，車組成員和最多配備4名車隊(duì)人員。當(dāng)賽車進(jìn)入野外維修區(qū)后，這些車隊(duì)成員可以對(duì)換。52.2.2野外維修區(qū)必須仔細(xì)規(guī)劃，以確保當(dāng)使用一條提供推薦的道路時(shí)，同一個(gè)車隊(duì)人員可以兼顧野外維修區(qū)和維修區(qū)。為賽員的飲料罐補(bǔ)給不視為對(duì)車輛維修。52.3允許使用的設(shè)備和工具52.3.1允許在野外維修區(qū)使用以下工具：-千斤、底盤托、傾斜面、車輪螺母扳手、扭力扳手、手持工具和純水。-車載設(shè)備或零件和工具。-使用電池操控的工具包括必要的燈光。-在給賽車加水時(shí)，可以使用充水裝置。-剎車清洗和車輛清洗設(shè)備/材料。-紙巾。-車窗清洗劑。52.3.2必須使用地墊。52.3.3在野外維修區(qū)內(nèi)，允許用一根電纜連接賽車與電腦，由附加的一名人員（在4名車隊(duì)人員以外）操作。此人不得觸及車輛或任何安裝在賽車上的部件。52.3.4允許在野外維修區(qū)架設(shè)額外的照明。額外的照明系統(tǒng)和安裝工具可以使用維修車運(yùn)送至野外維修區(qū)。52.3.5賽車上的設(shè)備和備件可以留在野外維修區(qū)并在賽車出發(fā)后運(yùn)離。52.4野外維修區(qū)車輛證件組織者將為每輛賽車配發(fā)一個(gè)車證，用于運(yùn)送車隊(duì)人員以及維修設(shè)備和工具至野外維修區(qū)。53.略成績(jī)和賽后行政要求54.比賽成績(jī)54.1統(tǒng)計(jì)成績(jī)成績(jī)是將所有賽段用時(shí)、行駛路段罰時(shí)和所有的其它罰時(shí)相加所得。54.2公布成績(jī)比賽期間，將公布以下成績(jī)：54.2.1非正式總成績(jī)：由組織者在比賽期間分發(fā)的成績(jī)。54.2.2每一階段非正式總成績(jī)：每一階段結(jié)束后公布的成績(jī)。54.2.3非正式最終總成績(jī)：比賽結(jié)束后由組織者公布的成績(jī)。54.2.4正式最終總成績(jī)：由仲裁委員會(huì)批準(zhǔn)的成績(jī)。54.2.5如果推遲公布成績(jī)，新的公布成績(jī)的時(shí)間將粘貼在官方公告板上。54.3平局如果出現(xiàn)平局，在第一個(gè)賽段（非超級(jí)賽段）用時(shí)最少者將勝出。如果這還不足以解決平局，則考慮第2、第3、第4賽段的用時(shí)等等。54.4公正公平報(bào)道每一分站賽的組織者都應(yīng)確保任何報(bào)道均是公正、公平的，且沒有誤報(bào)比賽的成績(jī)。54.5宣傳成績(jī)禁止公布任何形式的宣傳拉力賽一個(gè)階段成績(jī)的廣告。但是報(bào)名人可以提供給媒體“贏得”一個(gè)階段的新聞稿，只要不牽涉到整個(gè)的拉力賽成績(jī)。55.投訴和上訴55.1遞交投訴或上訴必須按《中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)比賽處罰及投訴、上訴條列》的規(guī)定遞交投訴和/或上訴。55.2A投訴投訴費(fèi)由各項(xiàng)賽事的比賽規(guī)則或補(bǔ)充規(guī)則規(guī)定。55.3押金如果某項(xiàng)投訴需要拆解或重新組裝某個(gè)清楚定義的賽車零部件，追加的押金的數(shù)額必須明確在補(bǔ)充規(guī)則中，或由賽事仲裁基于技術(shù)代表/車檢主管的建議給予說明。55.4費(fèi)用55.4.1如果投訴不成立，由此投訴產(chǎn)生的工作費(fèi)用和運(yùn)輸賽車的費(fèi)用應(yīng)由投訴者承擔(dān)。反之，則由被投訴者承擔(dān)。55.4.2如果投訴不成立，且如果由此投訴產(chǎn)生的費(fèi)用（車檢、運(yùn)輸?shù)鹊龋└哂谘航鸬臄?shù)額，差額由投訴者補(bǔ)齊。相反地，如果費(fèi)用低于押金的數(shù)額，差額將返還投訴者。55.5上訴向中國(guó)汽聯(lián)上訴的費(fèi)用為15000元人民幣。向國(guó)際汽聯(lián)上訴的費(fèi)用以國(guó)際汽聯(lián)公布的為準(zhǔn)。56.比賽頒獎(jiǎng)56.1收車儀式比賽的競(jìng)賽部分將在“進(jìn)入結(jié)束儀式時(shí)間控制區(qū)”結(jié)束。56.2頒獎(jiǎng)各分站賽結(jié)束儀式的程序和要求應(yīng)注明在補(bǔ)充規(guī)則中。如果組織者希望在當(dāng)晚舉辦頒獎(jiǎng)晚宴，且需要賽員參加，則必須在補(bǔ)充規(guī)則中明確。57.中國(guó)汽聯(lián)年度頒獎(jiǎng)57.1出席的要求任何獲得中國(guó)汽聯(lián)錦標(biāo)賽冠軍的車手和領(lǐng)航必須參加中國(guó)汽聯(lián)年度頒獎(jiǎng)。57.2缺席除非因不可抗力，否則缺席年度頒獎(jiǎng)將受到中國(guó)汽聯(lián)罰款。油料-加油58.加油和程序58.1地點(diǎn)58.1.1除本規(guī)則中所列更換油箱的細(xì)節(jié)之外，賽員只能在組織者設(shè)計(jì)的加油區(qū)或組織者路書中指定的加油站加油。加油區(qū)可以設(shè)置在：-維修區(qū)出口。-野外維修區(qū)出口。-拉力賽路線上偏遠(yuǎn)的位置。58.1.2路書和賽程表中應(yīng)體現(xiàn)所有加油區(qū)。每個(gè)階段最多可以設(shè)置兩個(gè)固定的加油區(qū)，其中一個(gè)應(yīng)設(shè)在維修區(qū)。58.1.3除商業(yè)加油站外，加油區(qū)的入口和出口應(yīng)使用藍(lán)色的罐或油泵標(biāo)志來標(biāo)記。58.1.4由組織者在任何加油點(diǎn)（不適用于商業(yè)加油站）安排消防器材和/或適當(dāng)?shù)陌踩胧?8.1.5如果比賽路線上沒有加油站，組織者可以統(tǒng)一集中提