#1機(jī)組運(yùn)行中#4高調(diào)門卡澀處理

#1機(jī)組運(yùn)行中#4高調(diào)門卡澀處理大唐***熱電有限責(zé)任公司#1汽輪機(jī)為上海電氣集團(tuán)上海汽輪機(jī)廠公司制造的C350-24.2/566/566，超臨界、一次中間再熱、單軸兩缸兩排汽、抽汽凝汽式汽輪機(jī)。機(jī)組熱力系統(tǒng)采用單元制方式，共設(shè)有八段抽汽分別供應(yīng)3臺高壓加熱器、1臺除氧器和4臺低壓加熱器。給水泵驅(qū)動方式：2×50%B-MCR汽動給水泵，小汽機(jī)用汽由四抽供應(yīng)；其備用泵為1×30%B-MCR電動調(diào)速給水泵。為了對#1機(jī)#4高調(diào)門在活動實驗中出現(xiàn)的卡澀現(xiàn)象采取相應(yīng)的安全措施，降低閥門卡澀無法關(guān)閉帶來的運(yùn)行中危害降低到最低，為此制定了該次處理方案。1目的通過對#1號機(jī)組#4高調(diào)門在機(jī)組運(yùn)行期間制定相應(yīng)的實驗方案，以到達(dá)徹底解決#4高調(diào)門卡澀的問題。2卡澀處理過程2.1處理方案方案：單閥運(yùn)行方式，關(guān)閉右側(cè)主汽門，關(guān)閉#2高調(diào)門，手動關(guān)閉#4高調(diào)門油動機(jī)進(jìn)油門。（1）控制負(fù)荷穩(wěn)定在180MW左右。（2）控制主汽壓力不高于15MPa。（3）控制給水流量在500t/h左右。（4）鍋爐側(cè)控制按照基本方式運(yùn)行。（5）由熱控專業(yè)檢查與該方案相關(guān)的邏輯保護(hù)已退出（給水流量低、低低、主機(jī)振動、高排壓比）。（6）執(zhí)行該方案前的相關(guān)措施已執(zhí)行完畢，單閥方式運(yùn)行。（7）由運(yùn)行值長令#1機(jī)#2高調(diào)門、右側(cè)主汽門關(guān)閉（由熱控人員控制右側(cè)（TV2）主汽門緩慢關(guān)閉，控制指令在5%緩慢關(guān)閉，當(dāng)出現(xiàn)機(jī)組振動異常、軸瓦金屬溫度異常升高需立即緩慢開啟主汽門）。由熱控人員首先緩慢關(guān)閉#2高調(diào)門（GV2），監(jiān)盤人員觀察主機(jī)振動、油溫、軸瓦金屬溫度、主汽壓力、負(fù)荷波動等參數(shù)，有異常立即通知試驗人員終止試驗方案，恢復(fù)機(jī)組正常運(yùn)行方式。#2高調(diào)門（GV2）關(guān)閉后觀察10min無異常后再緩慢關(guān)閉右側(cè)主汽門（TV2）（由熱控人員控制右側(cè)主汽門（TV2）緩慢關(guān)閉，控制在5%指令緩慢關(guān)閉，當(dāng)出現(xiàn)機(jī)組振動異常、軸瓦金屬溫度異常升高需立即緩慢開啟主汽門），并就地檢查、DCS畫面確認(rèn)已關(guān)閉到零，再觀察10min后執(zhí)行下一步工作。（8）由維護(hù)人員就地關(guān)閉#4高調(diào)門油動機(jī)進(jìn)油手動門，并觀察#4高調(diào)門的開啟、關(guān)閉情況并記錄。檢查#4高調(diào)門（GV4）已可以關(guān)閉且再次活動正常執(zhí)行以下方案。（1）檢查#4高調(diào)門（GV4）已可以完全關(guān)閉。（2）檢查#4高調(diào)門（GV4）全行程試驗活動正常。（3）緩慢開啟#4高調(diào)門（GV4）油動機(jī)進(jìn)油手動門。（4）檢查#2、#4高調(diào)門（GV2、GV4）在關(guān)閉位置。（5）由熱控專業(yè)緩慢開啟右側(cè)主汽門（TV2，每次給指令小于5%），直至顯示已全開至100%閥位。（6）由熱控專業(yè)逐步緩慢開啟#2、#4高調(diào)門（GV2、GV4）至當(dāng)前負(fù)荷下所對應(yīng)的正常開啟閥位。（7）機(jī)組運(yùn)行方式為單閥運(yùn)行。（8）由運(yùn)行人員投入機(jī)組正常運(yùn)行方式。（9）試驗結(jié)束。檢查#4高調(diào)門（GV4）不可以關(guān)閉執(zhí)行以下方案。（1）相應(yīng)關(guān)閉#4高調(diào)門（GV4）措施已全部執(zhí)行完畢，#4高調(diào)門（GV4）仍不能實現(xiàn)關(guān)閉狀態(tài)。（2）試驗結(jié)束，有維護(hù)人員緩慢開啟#4高調(diào)門（GV4）油動機(jī)進(jìn)油門。（3）檢查#2高調(diào)門（GV2）在關(guān)閉閥位。（4）由熱控專業(yè)控制緩慢開啟右側(cè)主汽門（TV2每次給指令小于5%）直至右側(cè)主汽門（TV2）全開（在緩慢開啟右側(cè)主汽門時，須嚴(yán)密監(jiān)視主機(jī)各軸瓦振動、軸瓦溫度、主機(jī)負(fù)荷、主汽壓力等參數(shù)，如有異常立即停止開啟右側(cè)主汽門，當(dāng)異?，F(xiàn)象已消失或穩(wěn)定后，在繼續(xù)緩慢開啟右側(cè)主汽門）。（5）由熱控專業(yè)控制緩慢開啟#2高調(diào)門（GV2）至當(dāng)前負(fù)荷指令下相對應(yīng)的閥門開啟閥位。（6）機(jī)組運(yùn)行方式為單閥運(yùn)行。（7）由運(yùn)行人員投入機(jī)組正常運(yùn)行方式。（8）試驗結(jié)束。（9）確認(rèn)#4高調(diào)門（GV4）已無法正常關(guān)閉，立即匯報公司領(lǐng)導(dǎo)，擇機(jī)開展對閥門解體檢查并處理無法關(guān)閉缺陷。檢查#4高調(diào)門（GV4）可以關(guān)閉且只能在有限的范圍內(nèi)執(zhí)行以下方案。（1）檢查#4高調(diào)門（GV4）已可以完全關(guān)閉。（2）檢查在執(zhí)行#4高調(diào)門（GV4）全行程活動中閥門只能開啟到80%左右。（3）檢查#2、#4高調(diào)門（GV2、GV4）在關(guān)閉位置，且#4高調(diào)門油動機(jī)進(jìn)油門已開啟。（4）由熱控專業(yè)控制緩慢開啟右側(cè)主汽門（TV2每次給指令小于5%）直至右側(cè)主汽門（TV2）全開（在緩慢開啟右側(cè)主汽門時，須嚴(yán)密監(jiān)視主機(jī)各軸瓦振動、軸瓦溫度、主機(jī)負(fù)荷、主汽壓力等參數(shù)，如有異常立即停止開啟右側(cè)主汽門，當(dāng)異常現(xiàn)象已消失或穩(wěn)定后，在繼續(xù)緩慢開啟右側(cè)主汽門）。（5）由熱控專業(yè)控制緩慢開啟#2高調(diào)門（GV2）至當(dāng)前負(fù)荷指令下相對應(yīng)的閥門開啟閥位。（6）由熱控專業(yè)控制#4高調(diào)門（GV4）緩慢開啟至30%左右，此閥門不再參與機(jī)組正常運(yùn)行時的調(diào)節(jié)。（7）機(jī)組運(yùn)行方式為單閥運(yùn)行。（8）由運(yùn)行人員投入機(jī)組正常運(yùn)行方式。（9）試驗結(jié)束。（10）再次檢查#4高調(diào)門（GV4）在30%左右穩(wěn)定，且機(jī)組運(yùn)行方式切換為順序閥運(yùn)行時#4高調(diào)門（GV4）未參與調(diào)節(jié)。備注：如#4高調(diào)門（GV4）在執(zhí)行關(guān)閉措施時無法正常關(guān)閉，執(zhí)行千斤頂加壓方案，控制液壓千斤頂在2t的壓力開展（油壓2MPa）人為外力加壓，切不可以在高壓力下施加外力，當(dāng)檢查再施加外力仍無法關(guān)閉#4高調(diào)門（GV4）時，#4高調(diào)門（GV4）活動方案終止，恢復(fù)至試驗前狀態(tài)。由熱控專業(yè)恢復(fù)與該方案相關(guān)的邏輯保護(hù)的恢復(fù)工作。至此，該次試驗過程全部完成。機(jī)組恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。2.2方案實施在對#1機(jī)#4高調(diào)門卡澀活動試驗方案的試驗步驟如下。（1）9月24日上午開展完畢#1機(jī)主機(jī)閥門活動試驗完畢后，開始對#1機(jī)#4高調(diào)門開展了3次活動試驗，在活動中對閥門本體、閥桿開展了敲打、振擊等工作，閥門仍然卡澀在88%位置，可以完全開啟。（2）9月24日下午立即對#4高調(diào)門位置開展了腳手架的搭設(shè)工作，并開始執(zhí)行關(guān)閉右側(cè)主汽門后然后執(zhí)行活動#4高調(diào)門的方案。（3）9月24日晚上19：10左右，與方案相關(guān)的保護(hù)已退出、相關(guān)負(fù)責(zé)人已到位，開始按照方案逐步執(zhí)行。首先緩慢關(guān)閉#2高調(diào)門（因#4高調(diào)門卡澀無法關(guān)閉）并檢查確認(rèn)已關(guān)閉，然后開始緩慢關(guān)閉右側(cè)主汽門，再次確認(rèn)主汽門關(guān)閉到位后；開始緩慢手動關(guān)閉#4高調(diào)門油動機(jī)進(jìn)油手動門，待油動機(jī)進(jìn)油手動門完全關(guān)閉后檢查#4高調(diào)門仍然無法關(guān)閉，然后開始執(zhí)行方案中使用千斤頂輕微試壓方法開展，觀察仍然無法關(guān)閉#4高調(diào)門，此時發(fā)現(xiàn)右側(cè)主汽門體、#2、#4高調(diào)門體有振動現(xiàn)象，匯報公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，開始逐漸恢復(fù)相關(guān)措施，#4高調(diào)門卡澀活動方案終止，恢復(fù)至正常運(yùn)行狀態(tài)。（4）9月24日晚上20：53分左右緩慢開啟#4高調(diào)門油動機(jī)進(jìn)油手動門后開始緩慢開啟右側(cè)主汽門，當(dāng)右側(cè)主汽門開啟到8%時，指令13%，閥位反應(yīng)仍然在8%，主汽門無法開啟。經(jīng)過分析確定主要原因為因#4高調(diào)門在開啟狀態(tài)，當(dāng)主汽門預(yù)啟閥開啟后，蒸汽通過#4高調(diào)門直接進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)部，導(dǎo)致閥碟前后壓差較大，致使右側(cè)主汽門無法正常開啟，立即匯報公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)后，開始執(zhí)行#1機(jī)降出力、降低主汽壓力方案，直至右側(cè)主汽門可以正常開啟為止。（5）9月24日晚上21：36開始執(zhí)行機(jī)組降出力、降低主汽壓力措施，主要是為了右側(cè)主汽門可以正常開啟，直至晚上的23：06分，主機(jī)負(fù)荷83WM、主汽壓力7.1MPa，右側(cè)主汽門可以正常開啟，#1機(jī)組逐漸恢復(fù)正常狀態(tài)運(yùn)行。（6）#1機(jī)組單閥方式運(yùn)行，#1、#2、#3高調(diào)門參與正常調(diào)節(jié)（#1、#2、#3高調(diào)門閥位在18%左右），#4高調(diào)門在89%閥位，逐漸全開#4高調(diào)門后釋放“維修開關(guān)”，#4高調(diào)門按照DCS總閥位指示緩慢關(guān)閉至18%位，#4高調(diào)門卡澀現(xiàn)象消失。（7）機(jī)組維持單閥方式運(yùn)行，與9月25日#1機(jī)組切換為順序閥運(yùn)行，觀察#4高調(diào)門正常，無卡澀現(xiàn)象。3結(jié)論與建議3.1結(jié)論雖然該次實驗后#4高調(diào)門活動正常，但是并不能從根本上解決閥門卡澀的問題，利用停機(jī)時機(jī)對閥門解體檢查才是解決問題的根本。另外在制定#1機(jī)#4高調(diào)門卡澀活動試驗方案中未能充分分析到當(dāng)右側(cè)主汽門關(guān)閉后在#4高調(diào)門仍然無法關(guān)閉狀態(tài)下（#4高調(diào)門在開啟位），右側(cè)主汽門無法正常開啟的事故預(yù)想，致使在此次#4高調(diào)門卡澀活動試驗方案中導(dǎo)致試驗完畢在恢復(fù)措施時右側(cè)主汽門無法正常開啟。3.2建議（1）加強(qiáng)對方案制定時所能發(fā)生的所有問題開展全部預(yù)想，并制定詳細(xì)的處理方案。（2）加強(qiáng)對系統(tǒng)、閥門運(yùn)行狀態(tài)下的知識學(xué)習(xí)，確保能夠?qū)υ诜桨钢贫〞r可以預(yù)想到更多想象不到的事件發(fā)生。（3）在方案實施前，在有條件的情況下首先對試驗