2022地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)(精選10篇)

2022地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)(精選10篇)2022地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)(一)如果說“優(yōu)秀是一種習(xí)慣〞，則常做一定是一個好習(xí)慣。每工作一段時間，我都會給自己的工作做一個總結(jié)，讓自己捋分明過去這段時間做了哪些工作以及有什么樣的收獲，也讓自己以更加清晰的工作思路去面對未來的工作，算是為未來指明方向吧!

一、從具體工作來說

這段時間主要是處理去年遺留下來的工作，去年這些工作之所以會成為遺留工作，也正是因為這些地鐵工作的復(fù)雜性和難以處理性。好在今年一開年，本人就開始緊跟著繼續(xù)處理這些地鐵工作，現(xiàn)在已經(jīng)徹底收尾了。這些工作雖然延續(xù)的周期長，但這些地鐵工作帶來的回報也是豐厚的。除了收獲了物質(zhì)上的財富外，也收獲了許多精神上的財富。在處理這些工作的過程中，本人明顯看見自己與人“談判〞的態(tài)度好多了，當(dāng)本人今年把這些地鐵工作處理完了之后發(fā)現(xiàn)，去年也正是溝通時的態(tài)度問題而造成工作的遺留的，今年有了進(jìn)步，也就得到了收獲，收獲和進(jìn)步，兩者相輔相成。

二、從工作態(tài)度來說

在上一點具體工作中，我也談到了“態(tài)度〞，那個“態(tài)度〞正是包含在工作態(tài)度之中的一個方面。在這段時間的工作中，我越來越發(fā)現(xiàn)“工作態(tài)度〞可以說是做好工作的關(guān)鍵。拿這段時間具體工作中需要用到的“談判〞態(tài)度來說，當(dāng)本人這邊的態(tài)度變好了，合作對方的態(tài)度自然也就好了，當(dāng)合作雙方都有了良好的工作態(tài)度，工作也就有了促成的前提了。除了“談判〞態(tài)度，本人在這段時間對于瑣事的態(tài)度也是好了不少的，過去做許多工作中瑣事的態(tài)度是不耐煩的，這段時間傾注了足夠的耐心后，果真好了不少。可以說，工作態(tài)度的改變也算是我這段時間的一個重要工作吧!

三、從人際關(guān)系來說

當(dāng)本人在這段時間里改變了自己的工作態(tài)度之后，本人在上的人際關(guān)系也改善了不少。過去本人常常在工作中跟同事嗆起來，這段時間這些情況好似再也沒有出現(xiàn)了，就連以前跟我吵過架的同事也跟我成為了很好的工作搭檔，這讓我又不得不總結(jié)一個人對人的態(tài)度可以說決定了他在工作上將會取得的成績。這段時間對人際關(guān)系的改善也可以算作是我近來的一項工作吧!畢竟我也為此努力過，未來還將繼續(xù)努力。

2022地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)(二)為期45天的實習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對南京地鐵通信有了一定的了解;通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用子系統(tǒng)、公務(wù)子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、播送子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。

在來南京之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習(xí)前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通開展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比擬系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的根本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實習(xí)之行奠定了很好的理論根底。我覺得實習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶領(lǐng)目的去實習(xí)去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。

南京地鐵站45天的實習(xí)，在項目師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的開展趨勢。地鐵載客量大，平安，廉價，快速，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫項目師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜齲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線工程是1984年啟動的，1999年次正式立項，2000年12月才正式開工，05年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設(shè)備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵平安地運行。

在參觀設(shè)備的時候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的，因為這些都是直接從國外進(jìn)口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過項目師說這些設(shè)備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術(shù)先進(jìn)很多，為了地鐵更平安地運行還是需要購置進(jìn)口設(shè)備的，置于國內(nèi)設(shè)備也希望盡快開展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺設(shè)備，項目師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。

參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，里面設(shè)施維護(hù)不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎聚集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比擬少，多少有點資源浪費了。

在滬寧高速的收費站，看到很多車禍后的慘烈的照片，邊上還有一輛被撞爛的面包車，在現(xiàn)在大家追求快速的時候平安還是一個值得注重的話題。限速，距離測量等都是高速上必需的，而且開車還需要很好的開車道德，不要成心擋道，不攀比速度。在無車日和平安意識調(diào)查實習(xí)中平安意識更是讓人擔(dān)心，當(dāng)交通法規(guī)定了相關(guān)機(jī)動車和汽車的時候，電動車卻成了最大的平安隱患，他們忽視交通規(guī)那么，可以隨意騎行在機(jī)動車和非機(jī)動車道上，不僅闖紅燈還經(jīng)常逆行，對道路交通造成了不小的麻煩。7號門外發(fā)現(xiàn)沒有隔離帶的道路，自行車和電動車經(jīng)常搶占機(jī)動車道并且在機(jī)動車道公然闖紅燈，非機(jī)動車也需要相關(guān)法律來制約，為了行人也為了自己的人身平安。

以前坐地鐵的時候發(fā)現(xiàn)一號線16個站點都是南京人口比擬集中的商業(yè)比擬興旺的地區(qū)，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設(shè)中的小區(qū)樓盤，項目師說在地鐵站邊上的樓房房價是很高的。鑒于地鐵高速、準(zhǔn)時、平安、實惠的優(yōu)點，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至于周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對人們的影響力來規(guī)劃城市開展。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無力再承載如此大的車流人流量，城市可以向周邊擴(kuò)展來分擔(dān)一些交通壓力而且?guī)又苓吔?jīng)濟(jì)的開展。我們從一號線的提出到建成運營這個例子就可以看出，一條地鐵線路的完工是需要很多的時間。如果政府想在哪個地方開展可以先提出在市區(qū)與那個地方建立地鐵，那條地鐵線的附近可以招商引資。在地鐵建設(shè)時期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時開工，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會選擇在此定居，于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力，城市向外拓展的目的就到達(dá)了。所以地鐵是一項很好地連接城鄉(xiāng)，帶動經(jīng)濟(jì)開展，減輕交通壓力的有效。

城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車流量了，交通需要向多空間開展，不僅是路面，還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事，但是還可以進(jìn)一步開展。在資金和技術(shù)允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬?？梢园熏F(xiàn)在的交通工具按照速度和數(shù)量分類，給與他們適宜的交通空間。比方步行和自行車，三輪車可以算一類，電動車摩托車算一類，小轎車所一類，公交算一類，貨車算一類，把不同種類分配到不同空間不同道路，就不會有低速影響高速的煩惱了。

經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以平安為前提，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能參加杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。

2022地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)(三)時光如流星般飛逝。我已經(jīng)在公司工作四個月了。我記得我是在炎熱的夏天七月底進(jìn)地鐵公司的。當(dāng)時對工作流程不熟悉，業(yè)務(wù)差，環(huán)境不熟悉。但是，經(jīng)過幾個月的訓(xùn)練，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的細(xì)心指導(dǎo)和幫忙下，我取得了很大的進(jìn)步。

雖然這份工作不是技術(shù)性的，但需要勤奮和細(xì)心。每天都有很多新問題，需要不斷研究，在第一時間解決。所以要虛心向有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能。要借助相關(guān)書籍不斷“充電〞自己，增加庫管員，并在日常生活中認(rèn)真執(zhí)行，以備后用?，F(xiàn)將我入職以來的工作總結(jié)如下：

一、主要工作總結(jié)。

1、明確目標(biāo)，明確思路，做好工作。

作為地鐵保管員的工作可以總結(jié)為三個字：檢查、管理、平安。這三個字看似簡單，但應(yīng)該是真實的，完整的，完美的。每個地鐵管理員在工作中都需要保持清醒的頭腦，認(rèn)真仔細(xì)地核實每份文件上的信息，并根據(jù)文件進(jìn)行準(zhǔn)確的檢查，以確保文件一一對應(yīng)真實的對象。為此，楊主任每天對我們進(jìn)行倉庫技能培訓(xùn)，以提高我們的倉庫管理技能。為了能更快更好的做好這方面的工作，我們每次都是親自以身作那么，現(xiàn)場指導(dǎo)，讓我們隨時整理清點所有實物，所有的材料都分區(qū)域擺放，按要求分類，特別關(guān)注發(fā)貨過程中的相關(guān)問題，讓我們快速準(zhǔn)確的找到實物，提高我的工作效率。確保所有材料都有賬目可查，有證據(jù)可循。我們被要求隨時檢查平安庫存。為了隨時了解貨物，我們應(yīng)該隨時答復(fù)任何鋼模的數(shù)量和數(shù)量，并指定寄存在哪里。隨時做好盤點工作，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確記在心里，方便工作。

2、遵循原那么，堅持先裝后卸、先進(jìn)先出的原那么。

這兩個原那么始終貫徹在我們的日常工作流程中，也是我們每個人必須遵循的原那么。當(dāng)然，為了工作需要，我們也可以在這個歷史時刻靈活應(yīng)變。對于有貨場的貨物，我們總是先完成先進(jìn)的貨物，然后根據(jù)新舊程度依次交付新的貨物。

3、履行職責(zé)，堅持高規(guī)范，提高效勞質(zhì)量。

檢查貨物時，我們必須檢查各鋼廠的文件，核實文件上的每一項都與發(fā)送的實物相對應(yīng)，并且公司的公章和經(jīng)理的簽字齊全，然后才能進(jìn)行下一步工作。在裝卸貨物之前，一定要指定貨物的位置、型號和數(shù)量。為了在調(diào)度起重機(jī)時有一個明確的目標(biāo)，裝卸時貨物會井然有序，要明確告知客戶裝卸貨物的具體情況，以便客戶能夠很好地了解。裝卸后，檢查文件上的裝卸程序是否完整。如果所有的蓋章和簽字程序都完成了，就可以交給客戶平安離開。讓客戶開心稱心。

二、經(jīng)驗教訓(xùn)。

1、總結(jié)每天的工作。

這個很重要。記得剛來的時候，每天對工作很迷茫很迷茫，所以主管推薦我每天寫，總結(jié)每天的工作流程和缺乏。這個辦法真的幫了我很大的忙，也讓我從以后的工作中受益匪淺。

在繁忙的工作中，不僅要有忘我精神，還要隨時回去做總結(jié)?；貞浰龅墓ぷ?，認(rèn)真檢查每一個細(xì)節(jié)，總結(jié)分析工作經(jīng)驗，總結(jié)如何有效利用時間，提高效率，使工作程序化、系統(tǒng)化、組織化、流水化。從而取得進(jìn)步，到達(dá)新的境界，進(jìn)入新的境界，開啟新的篇章。為了在以后的工作中幫忙自己加快步伐。

2、學(xué)會多聽，多問，多學(xué)，多思考，多交流，學(xué)會換位思考。

我們每個人都在一個大家庭里。如果我們想一直高興地生活，就必須建立良好和諧的人際關(guān)系。這也是我們做好每一項工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)事情不公平時，我們可以換位思考，從而到達(dá)相互理解與和諧，最終到達(dá)心靈與利益的雙贏。

3、加強(qiáng)平安意識，隨時保持倉庫清潔，為自己發(fā)明良好的工作環(huán)境。

在地鐵管理中，一定要做好倉庫內(nèi)貨物的保管和平安工作，詳細(xì)記錄貨物的進(jìn)出和庫存情況，關(guān)注貨物銷售的大趨勢。確保庫存貨物的平安儲存。隨時做好人身財產(chǎn)平安檢查，保證在平安的環(huán)境中工作，工作中注意平安，沒有平安保障。

4、工作中還存在很多缺陷，比方優(yōu)柔寡斷，不夠果決，不夠細(xì)心，不夠警惕。

因為粗心，我犯了很多錯誤，比方開門不帶鑰匙，鎖門不關(guān)窗。得不到的東西沒有及時咨詢領(lǐng)導(dǎo)，錯誤層出不窮。專業(yè)知識欠缺，綜合潛力較弱。以后我會努力學(xué)習(xí)改過，努力發(fā)明一個完美的自己。

第三，明年的主要。

1、未來，我會繼續(xù)貫徹公司的各項管理制度，繼續(xù)腳踏實地，勤奮認(rèn)真，努力完成各項任務(wù)。

自覺主動地做好每一項工作，正視自己的工作，勇于承當(dāng)責(zé)任，提醒自己無論是忙還是閑都不要及時忘記自己工作的職責(zé)。平時團(tuán)結(jié)同事，維護(hù)公司利益。每天，一個朝氣蓬勃的精神面貌繼續(xù)應(yīng)付著工作。

2、繼續(xù)學(xué)習(xí)，提升自己。

學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不僅要請教有經(jīng)驗的同事，還要通過書本知識掌握更多的理論知識，并付諸實踐。打破單一的學(xué)習(xí)方式，向多元化、綜合性的高素質(zhì)人才開展，以適應(yīng)社會現(xiàn)代化的需要。

總之，回憶過去是為了更好的應(yīng)對未來。在擔(dān)任倉庫保管員的這段時間里，沒有領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)，沒有同事的大力支持和配合，我是無法得到持續(xù)改良的。我會不懈努力，讓過去的缺乏變得更好，我會用行動證明。為了適應(yīng)企業(yè)的開展，努力提高自己的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項管理制度，用心做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項工作，這就是在普通崗位上充沛發(fā)揮自己的光和熱!

2022地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)(四)當(dāng)一周前，我來到我們地鐵工程的時候，我就感受到了這里跟很多別的工程不一樣的地方。也正是在這里，讓我迅速認(rèn)清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業(yè)發(fā)明效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)發(fā)明效益的東西，重新開始包括很多方面，尤為重要的我認(rèn)為就是態(tài)度。我們面對師兄，一定不要太做作，不懂的一定要問，倘假設(shè)不知道還不問，那無異于給企業(yè)拖后腿。我們當(dāng)前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最希望看到的。

我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工，在項目部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善，知無不言，言無不盡，非常耐心的給我們解答，讓我受益匪淺，更是有些許感動。因為我覺得我不懂的實在很多，有問題就會問他們，但是他們告訴我，他們也是從那時候過來的，所以很能體會我們的感受。激勵我們多學(xué)些東西，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖，一點一點充實自己。

我們又了解了現(xiàn)場，平安，質(zhì)量之間的關(guān)系，更了解了計劃，標(biāo)準(zhǔn)的重要性。我們進(jìn)入現(xiàn)場，首先遍及了，平安第一，之后去了樣板間，從每個步驟拆分開來，直觀明了，記憶猶新。新工法，新工藝，新材料，多進(jìn)取。這樣會使我們走的更遠(yuǎn)，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個的施工工地，讓我們從開始的看圖到用身體感受整個項目，心中有個映照，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫，維修綜合樓，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題，包括構(gòu)造柱的澆筑問題，施工縫的預(yù)留，梁板的一些問題，還有跟鐵四院的關(guān)系，跟中鐵二局的關(guān)系等等。

跟師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多，就是師兄詳細(xì)給我講述了他出現(xiàn)的一些問題，毫不避諱，問題都主動的點出來，讓我清醒的認(rèn)識了一些問題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期，人員缺乏，材料供給不上去等原因，決定先砌筑到人所能及的地方，再進(jìn)行搭架，分為五個區(qū)域，導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度，然后再進(jìn)行搭架，這樣會導(dǎo)致砌筑工人無法施工，這就類似于進(jìn)度方案橫道圖中，應(yīng)該分局部項同時進(jìn)行更好一些。又問了一些細(xì)節(jié)上的東西，并且?guī)熜譁?zhǔn)備給我看下砌筑標(biāo)準(zhǔn)，我了解到，應(yīng)該先進(jìn)行砌筑局部墻面，與此同時，進(jìn)行殘余墻面的搭架工作，待砌筑到一定高度，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進(jìn)行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行殘余搭架工作。這讓我深深的反思，應(yīng)該怎樣提高效率，起初為了趕工期，節(jié)約時間，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工，我覺得應(yīng)該分析計劃，制定比擬好的方案，算整體的完成時間，這樣工期也會更穩(wěn)定，到底何時才能完成。

師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必須要保證自己技術(shù)過硬，標(biāo)準(zhǔn)，計劃，伎倆等等。蓄電池室是師兄負(fù)責(zé)的區(qū)域，門口有C30混凝土做的防水，構(gòu)造柱周圍有雙面膠，作用很多。同時，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠，掛網(wǎng)甩漿保證這兩局部的統(tǒng)一，貼合。同時窗口洞口4M以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，示例這個2x2的，就是2mmx2mm，合乎要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯根底鋼筋模板都已經(jīng)做完，但是由于一些問題，分包沒有到場，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進(jìn)行仔細(xì)觀看，師兄更是一直認(rèn)真進(jìn)行察看，模板太舊，導(dǎo)致有的可能會開裂膨脹等等，這就是一些問題導(dǎo)致不合格，我也能感覺出做的不夠用心，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋，鋼筋和防護(hù)欄問題也有一些，周圍太渙散，沒有進(jìn)行良好的加固什么的，學(xué)到了很多。

這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能，去配合甚至獨立的完成一局部單體或者區(qū)域，不懂就問，敢拼敢做。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們項目部奉獻(xiàn)出自己的一份力!

2022地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)(五)時間過得很快，到廣州實習(xí)的一個多星期過去了，感覺在這里實習(xí)收獲很多。讓自己也體會很深。相信對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的幫忙

在這個星期中，一開始的兩天是對方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事平安方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫忙。能防止一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。

在跟崗實習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時，讓我對扶梯的運作大致的進(jìn)行了了解，在大局部時間中，需要起到提醒乘客的作用，避免可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確高低車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。

在時票亭這個崗位的實習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實習(xí)中，在這個崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，AFC設(shè)備的運作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動售票機(jī)管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對TVM錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以平安為前提，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能參加杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。

2022地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)(六)這周實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習(xí)過的崗位：行車值班員、客運值班員、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運營的重要組成局部，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常珍貴。

這一周的實習(xí)當(dāng)中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工平安等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置監(jiān)控時需要操作的車站，兼任監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

在根本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個崗位的實習(xí)客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章發(fā)展票務(wù)工作。安頓并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及效勞事務(wù)，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé)。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個效勞窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫忙乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口效勞人員，讓乘客感到稱心。

最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫忙乘客，答復(fù)乘客的詢問，特別注意幫忙老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品〞進(jìn)站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室，必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫忙。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責(zé)任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫忙乘客解決一些問題，是車站運作中不可短少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫忙乘客解決一些問題。在列車進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機(jī)上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反饋。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。

這一周的實習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和考前須知，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。

當(dāng)一周前，我來到我們地鐵9105工程的時候，我就感受到了這里跟很多別的工程不一樣的地方。也正是在這里，讓我迅速認(rèn)清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業(yè)發(fā)明效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)發(fā)明效益的東西，重新開始包括很多方面，尤為重要的我認(rèn)為就是態(tài)度。我們面對師兄，一定不要太做作，不懂的一定要問，倘假設(shè)不知道還不問，那無異于給企業(yè)拖后腿。我們當(dāng)前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最希望看到的。

2022地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)(七)我于2022年成為軌道交通的試用員工，目前擔(dān)任信號樓值班員一職，根據(jù)公司的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

在這3個月中，讓我感受了學(xué)習(xí)、開放、和諧以及寬松融洽的工作氣氛和堅韌、善為、創(chuàng)新、求精的，要特地感激部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的指引和幫忙，感激他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。我本人性格開朗工作認(rèn)真，善于與他人溝通，注重團(tuán)隊的合作協(xié)調(diào)，責(zé)任感強(qiáng)。我會把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門負(fù)責(zé)人，成功地完成各項工作。今后，我會更積極學(xué)習(xí)新的知識，新技能，注重自身開展和進(jìn)步，努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。

因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同，公司安頓我去地鐵學(xué)習(xí)，為期一個月，通過這一個月的學(xué)習(xí)，我對自己的工作崗位有了更進(jìn)一步的了解，也明白了該怎么發(fā)展工作、干好工作以及本崗位的重要性。在以后的工作中我還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)，希望早日得到公司的認(rèn)可，以便更積極地深入發(fā)展工作，同時，我還有很多缺乏，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己工作能力。

總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進(jìn)的團(tuán)隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導(dǎo)是員工前進(jìn)的動力。軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次時機(jī)，為公司的開展竭盡全力。在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己，實現(xiàn)理想的時機(jī)。我會用謙虛的態(tài)度和豐滿的熱情做好我的本質(zhì)工作，為公司發(fā)明價值，同公司一起展望美好的未來!

2022地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)(八)我于2022年參加公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫忙下，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作總結(jié)如下。入職初期公司對我進(jìn)行了平安教育培訓(xùn)，包括地鐵行車平安、人身平安和設(shè)備平安等考前須知。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的根本知識、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護(hù)與維修、，小型機(jī)具的使用等。培訓(xùn)結(jié)束后，參加沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫忙下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。

在工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐盛和開展理論，三人行，必有我?guī)焼挝恢械拿恳晃煌露际堑睦蠋?，他們的豐盛經(jīng)驗就是一筆珍貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不管大事小事，每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運行平安的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。作為的新員工，我在工作中還有很多缺乏，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐盛。在今后的工作中，我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，穩(wěn)固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補(bǔ)缺乏，爭取做的更好。

2022地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)(九)短短的一個半個月的時間，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們沖動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因為經(jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車站實踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼飽滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的倡議及對我公司的倡議。

蘇州地鐵的好的方面主要有下列幾點：

第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不論是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的規(guī)范細(xì)那么，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰清楚，公平、公道，為有效的進(jìn)行日常運作奠定了根底。

第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氣氛相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氣氛，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老〞。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護(hù)車站運作，快捷、舒適地為乘客效勞。

第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，開展經(jīng)歷了一定時間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的，機(jī)車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅實的物質(zhì)設(shè)備保障。

任何事情有好的一面，也有缺乏的一面，下面是我個人對蘇州地

鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的倡議：

1、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。

2、合理的安頓學(xué)員進(jìn)行BOM系統(tǒng)的實踐操作?！耙话俅蔚目障?，不如一次實干〞，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的BOM系統(tǒng)的集中實操。

3、報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混同了。主要還是沒有進(jìn)行逐個事務(wù)的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強(qiáng)一下報表的填寫。

通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益開展，下面我想對公司的作下列幾點小的倡議：

首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管