生態(tài)農(nóng)業(yè)土地整理工程施工組織

目錄、總則第二章、施工部署第三章、施工方案及相應的技術(shù)措施第四章、工期計劃、工期保證措施第五章、工序銜接措施第六章、冬、雨季施工技術(shù)保證措施第七章、機械、設(shè)備安排計劃第八章、主要管理人員及勞動力安排第九章、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系第十章、現(xiàn)場總平面布置圖第十一章、勞務用工制度第一章、總則一、施工組織設(shè)計編制范圍和依據(jù)1、編制范圍：東營市高效生態(tài)農(nóng)業(yè)示范區(qū)土地整理項目第四標段，工程內(nèi)容為田間道路（包括硬化道路、泥結(jié)碎石）工程，計劃投資762.3萬元。2、編制依據(jù)：（1）東營市高效生態(tài)農(nóng)業(yè)示范區(qū)土地整理項目招標文件。（2）業(yè)主提供的施工圖紙和其它資料。（3）現(xiàn)場考察所獲資料。二、工程概概況1、工程名稱：東營市高效生態(tài)農(nóng)業(yè)示范區(qū)土地整理項目2、工程地址：東至青墾路，南至十三支排溝，西至廣饒縣界，北至東營區(qū)界。3、質(zhì)量要求：合格。4、安全要求：合格。5、工期要求：2012年2月8日開工，2012年10月31日竣工，共計267天。第二章、施工部署工期目標：2012年2月8日開工，2012年10月31日竣工，總工期267日歷天。爭取提前完成。我公司鄭重承諾：把該工程作為一號重點形象工程，將集中公司精力，大力弘揚“敬業(yè)、誠實、創(chuàng)新、拼搏”的公司精神，科學實施“干一項工程、樹一座豐碑”的經(jīng)營戰(zhàn)略，按照“建精品工程、創(chuàng)文明工地”的總要求，確保實現(xiàn)以工期管理目標。一、質(zhì)量目標：確保合格，爭創(chuàng)優(yōu)良。單元工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上；分部工程合格率100%，優(yōu)良率85%以上，且主要分部工程全部達到優(yōu)良；保證單位工程優(yōu)良。二、安全目標：合格。杜絕重傷及以上人身傷亡事故；輕傷頻率控制在0.1‰以內(nèi)；無重大的機械設(shè)備、火災及交通事故；保證周圍居民、設(shè)施的安全，杜絕因工程管理不善引發(fā)的各類事故的發(fā)生。三、文明施工：工區(qū)整潔，工作有序，路暢人和，安全文明。創(chuàng)省部級“文明工號”。四、環(huán)境保護：保護節(jié)水改造工程周圍的優(yōu)美環(huán)境不受破壞，保障職工和附近居民身體健康不受侵害。五、工程施工管理目標在組織施工過程中，將克服各種不利條件，以團結(jié)、拼搏、求實、創(chuàng)新的企業(yè)精神，創(chuàng)一流的管理水平，一流的工程質(zhì)量，一流的工程速度，以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為目標，順利完成建設(shè)任務。第五章、施工方案及相應技術(shù)措施第一節(jié)、施工準備一、技術(shù)準備：認真組織和落實主要工程技術(shù)人員，認真熟悉施工圖紙，熟悉設(shè)計圖紙的細節(jié)，并認真閱讀標書內(nèi)容和涉及的一切規(guī)范、規(guī)定、要求和參照的標準，真正了解工程設(shè)計意圖；對設(shè)計圖紙和文件進行現(xiàn)場核對，根據(jù)現(xiàn)場具體施工條件，調(diào)整出最佳施工方案?，F(xiàn)場設(shè)立工地實驗室，主要是為了配合工程施工，對工地所用的各種原材料、加工材料、結(jié)構(gòu)性材料的物理性能以及幾何尺寸等技術(shù)參數(shù)進行檢測。對提供的導線控制點和水準控制點及其它重要點位進行現(xiàn)場踏勘，采取措施進行加固保護。導線控制點和水準控制點復核合格后，定出測量導線和臨時水準點，以便施工放線時用。所設(shè)的臨時水準點必須經(jīng)過二次以上的復核，報監(jiān)理工程師審批后方可使用。對施工范圍內(nèi)的地下管線和架空線進行實地詳細調(diào)查，并根據(jù)對施工的影響程度，進行必要的措施準備。二、現(xiàn)場準備：配合業(yè)主一起辦好土地借用、拆遷等有關(guān)事項，使施工早日順利開展。布置供電線路和供水管道，鋪設(shè)施工便道，滿足“三通一平”。合理安排生活區(qū)和平面施工區(qū)的具體布置。執(zhí)行相關(guān)區(qū)域內(nèi)政府機關(guān)部門的規(guī)定，辦理必要的手續(xù)，并在公安部門登記報告。三、人員準備：組織一批技術(shù)人員組成項目部，項目部人員已經(jīng)全部到位，前期工作開始展開。根據(jù)工程性質(zhì)不同，和施工工期要求，特殊工種人員已落實到位，并分批進入施工現(xiàn)場，確保工程按期交工。四、物資準備：進一步落實材料貨源，并對準備進場的材料進行預測試，獲得監(jiān)理工程師同意，方可采購到工地，并按照進度計劃，與供貨單位訂好正式供應合同，確保施工中不發(fā)生停工待料的誤工情況。準備足夠機械設(shè)備，以滿足突擊施工的需要，并準備充分的備用機械。對各種設(shè)備及機械進行預檢修，達到性能良好和安全可靠的標準后，方可進場使用。并備足常用配件，確保施工中不發(fā)生大的損壞和修理，以免影響施工質(zhì)量和進度。五、開工保證措施：根據(jù)我公司前期已經(jīng)參與過相類似工程施工的便利條件，結(jié)合工程具體情況，按測量、臨時設(shè)施、臨時道路、用電用水、機械設(shè)備等不同工種的分工，兵分幾路同時進場，各盡其責，以最快的速度完成施工準備工作。迅速組建現(xiàn)場施工管理機構(gòu)，現(xiàn)場辦公。施工技術(shù)和管理人員到位，并根據(jù)施工需要，進行業(yè)務分工，明確職責范圍，實行崗位責任制。制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗等施工規(guī)范化管理制度和實施細則，明確職責范圍、方針目標、具體做法和保障措施等，使施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)工人做到人人心中有數(shù)，保證各級管理渠道暢通。認真做好設(shè)計圖紙審核及圖紙現(xiàn)場核查工作。組織參加各單位召開的技術(shù)交底會議，明確設(shè)計意圖和標準，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理辦法，消除設(shè)計疑問。結(jié)合投入施工的實際力量和對施工現(xiàn)場的深入了解，盡快提交實施性施工組織設(shè)計方案，報業(yè)主和監(jiān)理審批。第二節(jié)、施工測量放樣一、施工測量放樣具體實施方案1、進場后，要認真熟悉圖紙、場內(nèi)地形地貌以及基本資料和數(shù)據(jù)。2、對監(jiān)理單位提供的測量基準點和基本數(shù)據(jù)，進行復核測量并將結(jié)果報監(jiān)理單位。3、按照規(guī)范要求，測設(shè)用于工程施工的平面三角網(wǎng)點、高程控制點，以控制施工中的有關(guān)工程的平面位置。4、測量控制網(wǎng)點布設(shè)：施工前項目部對監(jiān)理工程師提供本項目范圍內(nèi)有關(guān)國家等級控制點坐標和高程進行復核。并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，作為布設(shè)控制網(wǎng)的依據(jù)。根據(jù)施工需要，布設(shè)控制網(wǎng)點，網(wǎng)點布設(shè)可采用復合導線法和軸線法布設(shè)，布設(shè)的原則是：安全可靠，利于施工。利用全站儀和經(jīng)緯儀按復合導線法的要求對布設(shè)網(wǎng)點進行測量，推算坐標和水準標高，并繪制成圖，計算數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師審核、復測，經(jīng)監(jiān)理工程師復核無誤并確定后，控制網(wǎng)點方可使用。每個控制點必須保證其穩(wěn)定、可靠、并設(shè)置易設(shè)別標志，以便尋找，防止破壞。所有控制網(wǎng)點以國家等級點為永久點，在施工期間均定期嚴格進行復測、聯(lián)測，以永久點為基準、繪制沉降位移曲線圖，報監(jiān)理工程師審核，以保證控制點的準確和精度。第三節(jié)、素土田間道路1、場地清理地勢平緩段，擬用推土機清除草皮、樹根及不適宜于填筑路堤的腐植土等，地勢較陡地段，擬用人工配合單斗挖掘機清理。在場地清理時，如遇洞穴池塘時用人工配合單斗挖掘機徹底清除干凈不適宜用于路堤筑的材料，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，測出實際標高，以確定工程量，然后用監(jiān)理工程師同意的材料分層壓實回填。場地清理完后，填方段用推土機整平，壓路機碾壓達到要求的壓實度，挖方段，表面為土的直接用推土機整平，表面為石的，先爆破再用推土機整平。最后重新放線，測出地面標高，畫出橫斷面圖，以確定實際填挖工程量報監(jiān)理工程師審核。填土使用機械壓實，要甩開路邊50cm，防止溜坡，從路邊壓向中央并在路全寬內(nèi)順序壓實，個別坑洼要隨時填補整平，路邊及檢查井等壓不到之處，要夯實或用其它機械排壓。2、路基填土密實要求田間道素土路面壓實厚度20cm，生產(chǎn)路素土路面壓實厚度30cm。（1）路槽下0-80cm，填土密實度≥95％；80-150cm，填土密實度≥93％，大于150cm，填土密實度≥90％；（2）填土小于80cm，必須對地面進行碾壓，密實度≥90％路基范圍內(nèi)管道溝槽回填的密實度不應低于A的要求。（3）路基填筑完成后，按設(shè)計圖紙要求進行整型，保證具有滿意的外觀。在結(jié)構(gòu)物附近或壓路機壓不到的地方，采用有效的夯實工具予以夯實、并達到規(guī)定的壓實度。（4）路基整修應恢復和仔細檢查道路中線、路邊緣線；隨后進行整平，找出路拱，不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等觀象。12T壓路機碾壓輪不得大于5mm，對壓路機碾壓不到之處應用人工夯實，路床完成報監(jiān)理工程師。第四節(jié)、泥結(jié)碎石田間道路1、材料石料：采用軋制的碎石或天然碎石。石料等級不低于規(guī)范要求，扁平細長顆粒不超過20%，近似正方形有棱為好，不能含有其它雜物。2、粘土粘土的塑性指數(shù)一般大于12，粘土中不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。粘土用量一般不超過碎石干重的15%。3、泥結(jié)碎石路面a、路基要求：按路堤施工線進行施工，若在施工開挖中偏離指定開挖線，應重新修整。將開挖路槽的土方棄至兩側(cè)并進行碾壓處理。應防止雨水侵蝕地基土壤。使機械開挖路槽土方時，實際施工的渠槽適當留有修整余量，再用人工修整。需先挖好路槽，做好路基。路槽土質(zhì)為粘性土。路基中不能含有草皮、樹根、雜草以地面上的淤泥等物，路基土濕度不得超過20%，路基土要求壓或夯實，新填路基每層回填碾壓厚度為200mm，路中間要比兩邊略高一些，以便在突遇大雨后，可及時排干漬水?；靥顣r回填土干容重≥15kN/m3，路基橫坡同路面，施工中注意不能讓路基積水。原有路堤在修彎取直施工時，對需要修彎的地段采用挖土機開挖后，由人工修坡取直。對原有彎道則應開挖成臺階狀，填土分層回填碾壓夯實?；靥顣r對原有基層應做好清基，接口修成牙口。B、泥結(jié)碎石面層：泥結(jié)碎石面層為8cm，碎石粒徑為2～4cm，等級不低于3級，粘土塑性指數(shù)12～20，用土量不超過碎石的15%（按重量計）。在壓實的中基上按松散鋪厚度（壓實厚度1.2倍）攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。碎石鋪好后，用10～12t壓路機碾壓3～4遍，直至石料無松動為止，碾速宜慢，25～30m/分鐘。泥結(jié)碎石面層施工方法用拌和法、碎石攤鋪后，將規(guī)定的用量土，均勻地攤鋪在碎石層頂上。然后拌和，拌和一遍后，隨拌隨灑水，一般翻拌3～4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為止，然后用平地機械或鐵鍬等工具漿路面整平，再用12t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。過幾小時后，現(xiàn)用15t壓路機進行收漿碾壓1遍后中撒嵌縫石屑，再碾壓2遍。壓實后的土體取樣試驗頻次每200m3、厚30cm，取樣一次或由監(jiān)理根據(jù)工程實際確定試驗頻率。C、石屑層和路肩：本工程的田間路磨耗層厚度2cm，松鋪厚度為壓實厚度的1.3～1.4倍，粒徑為厚度的0.55～0.75倍。將磨耗層石料與20%～30%的粘土先干拌2遍，將拌和好的混合料攤鋪在路面上，用10～12t壓路機碾壓2～3遍。同時做好路肩的培墊和整理。路面橫向坡比為中間向兩邊3%。磨耗層灑水濕潤后，將粒徑2～5mm的粗砂均勻鋪上一層即可。由于本工程的田間道要作為施工道路，所以田間路磨耗層計劃安排于工程的尾期完成。第五節(jié)、瀝青混凝土路及水泥砼路工程一、路基施工前的準備工作在施工前，道路用地范圍內(nèi)的植物、草頭、廢渣、垃圾、廢料及有機雜質(zhì)予以清除，用裝載車運到指定的棄土場。仔細探明地下管線情況，如發(fā)現(xiàn)各種舊有管線要及時報送其管理單位，聯(lián)系派專人處理及監(jiān)控。我施工單位將采用有關(guān)的方法保護好一切管線，確保地下管線安全才進行路基開挖。二、路基施工方案措施路基施工流程圖施工放樣施工放樣修筑臨時便道清除表土排水、降水、晾曬過濕土處理土方運輸分層攤鋪翻曬或加水摻入消解石灰路拌機拌和找平壓實檢查與驗收逐層進行（1）測量放線①路中線主點復測、加密和固定復測并固定中線主要控制點樁，補設(shè)豎曲線起、中、終點樁，恢復并加密中樁。②路線高程復測中線恢復后，進行中平測量，以復核原水準點標高和中樁地面標高。③橫斷面的檢查與觀測根據(jù)路中線樁復測邊線的位置，并在5米測設(shè)一斷面，如不符則重新設(shè)置標記。④路基放樣根據(jù)設(shè)計圖表放出各路線中樁的路基邊緣，以便定出路輪廓。路基放樣時，填土壓實前，考慮預加沉落度，以確定修筑路面路基的標高校正值。（2）路基填筑和挖方①自卸車轉(zhuǎn)運原土，在沿路基鋪設(shè)的便道上沿線傾卸，并通過裝載機和人工配合進行分層平土。②在土回填前，需檢查其質(zhì)量是否符合要求，禁止含有雜物。填筑路基時，平整每層填土，且自中線向兩邊設(shè)置2%~4%的橫向坡度，及時碾壓，雨季施工時更應注意。③路基根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實。采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不小于8cm。路基填土寬度每側(cè)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。④填筑路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層逐次向上填筑。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。⑤若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段按1:1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。⑥碾壓階段：碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。填土壓實采用振動式壓路機進行。⑦壓實過程中的幾個技術(shù)要點:碾壓時，橫向接頭輪跡有一部分重疊40-50cm，前后相鄰兩填區(qū)段直縱向重疊1-1.5m，碾壓做到無漏壓、無死角和確保碾壓順序宜先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。碾壓時先輕后重，使得土體的密度逐步提高。要采用壓路機進行預壓。采用振動式壓路機進行正式碾壓，先靜壓一遍，然后由弱振到強振。路基邊緣往往壓實不到，兩側(cè)采取多填寬度50cm左右，壓實工作完畢再按設(shè)計寬度和坡度予以刷齊、整平。⑧路基土方的壓實度的質(zhì)量檢測。道路路基密實度的高低是直接反映其質(zhì)量好壞的關(guān)鍵指標。在質(zhì)量控制方面，首先要有一套完整的組織機構(gòu)，并有齊全的各類專業(yè)檢測人員和先進的檢驗試驗儀器。對路基的質(zhì)量檢測，我們擬采用先進的核子密度儀、彎沉儀等檢測量路基的壓實度和彎沉值，并以灌砂法進行壓實度對比實驗。在施工中，對每一壓實層必須檢查壓實度，平整度、寬度、厚度、高程，合格后方可繼續(xù)填筑其上一層，否則查明其原因，采取補壓措施，檢驗頻率每1000m2檢測4點，不足1000m2時至少檢測兩點。其標準如下：密實度從路面底面算起0-80cm為≥95%，80cm以下為93%。當土的實際含水率未達到壓實試驗范圍之內(nèi)時，根據(jù)需要均勻加水充分拌勻，或?qū)⑼翑偲?、晾干，使達到上述要求后方可進行壓實作業(yè)。壓實根據(jù)壓實機具的大小和松鋪厚度控制壓實遍數(shù)。壓路機的碾壓行駛速度開始宜用慢速，最大速度不超過4km/h，由兩邊向中間，縱向進退式進行。縱向輪跡重疊0.4～0.5m，橫向接頭應重疊1-1.5m，并達到漏壓、無死角，以保證碾壓均勻。三、石灰土基層施工措施石灰土基層施工工藝流程圖施工準備施工準備路槽整修施工放樣攤鋪土檢測含水量攤平穩(wěn)壓攤鋪石灰拌合均勻性、強度檢驗檢測灰劑量攤平穩(wěn)壓補水或晾曬檢測含水量刮平穩(wěn)壓整平穩(wěn)壓光輪碾壓膠輪終壓養(yǎng)生測壓實度1、對材料的要求（1）使用塑性指數(shù)15-20的粘性土及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土。塑性指數(shù)偏大的粘性上，要加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大于15mm，塑性指數(shù)10以下的亞砂土和砂土應采取適當措施。（2）石灰①石灰應符合III級以上標準，石灰在使用前10天充分消解并過篩（10mm篩孔）；②消石灰存放時間宜控制在2個月內(nèi)；③一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實標準和灰劑量相同），以便對壓實度進行準確控制。2、混合料組成設(shè)計（1）原材料試驗在石灰穩(wěn)定土底基層施工前，取土場中有代表性的土樣做土的液限和塑性指數(shù)試驗、重型擊實試驗、顆粒分析試驗，試驗石灰的有效鈣鎂含量。（2）混合料配合比設(shè)計在試驗室內(nèi)根據(jù)設(shè)計步驟制備試件，進行無側(cè)限抗壓強度試驗，根據(jù)強度達到0.5Mpa選定合適的石灰劑量。工地實際采用的石灰劑最要比室內(nèi)試驗確定的劑量高0.5%-1.0%。3、準備下承層（1）石灰土施工前，應對路床進行嚴格驗收，驗收內(nèi)容除包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路床上用18T-21T壓路機連續(xù)碾壓2遍。碾壓過程中若發(fā)現(xiàn)土干、表層松散，應適當灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達到表面平整、堅實、沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。（2）按要求設(shè)置路面施工控制樁。4、備土、鋪土用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。備土前要用土培好路肩，路肩應同結(jié)構(gòu)層等厚。按照每平方米的松土用量及每車的運土量，用石灰粉標出每車的卸車位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽上。但必須注意備土時縱向必須成行，每車的運土量要基本準確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。該方法有利于機械化施工，但備土數(shù)量不易準確控制。鋪土時，先用推土機大致推土，然后放樣用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。5、備灰、鋪灰備灰前，用推土機對鋪開的松土碾壓1-2遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前應根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每延米的石灰用量。根據(jù)計算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼方備灰，并用卡尺逐段驗收數(shù)量，不準用汽車直接大堆備灰。備灰前應事先在灰條位置標出兩條灰線，以確保灰條順直。鋪灰前應在灰土的邊沿打出標線，然后將石灰均勻地鋪撒在標線范圍內(nèi)，鋪灰應用人工撒鋪。6、拌和采用石灰穩(wěn)定土拌合機拌合，拌和時應調(diào)整好拌和深度，以略深于下層表面1cm為好，既不得過深致使破壞下層結(jié)構(gòu)，更不得過淺而出現(xiàn)素土夾層，拌和由邊向中進行，縱向重疊20cm?；旌狭习韬秃髴_到顏色均勻一致拌和時要指派專人跟隨拌合機進行挖驗，每間隔5-10米挖驗一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。橋頭兩端在備土時應留出2米空間，將土攤?cè)敫浇韬蜁r先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。若土的塑性指數(shù)高，土塊不易拌碎，應增加拌遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然后拌和，以達到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于10cm。對于橋頭處拌和同樣采用先橫向拌和2個單程，再進行縱向拌和。7、整形：對拌和后的石灰土用推土機快速穩(wěn)壓，然后用平地機細致地進行整形。對局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌和的混合料找補平整，再次穩(wěn)壓、整形。整平過程中應反復檢查高程及橫坡度，按照“寧刮勿補”的原則進行整形。8、碾壓碾壓采用振動式壓路機和18T-21T三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。（1）整平完成后，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓，有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接15-20cm，用此法震壓6-8遍，下層壓實度滿足要求后，改用三輪壓路機低速1/2錯輪碾壓2-3遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。（2）要點提示·碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓?！郝窓C應足量，以減少碾壓成型時間，合理配備振動壓路機1-2臺，三輪壓路機2-3臺?！つ雺哼^程中應行走順直，低速行駛。·橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。9、檢驗（1）試驗員應盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度（要及時拿出試驗結(jié)果），壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。（2）成型后的當日內(nèi)完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格的要采取措施預以處理。（3）要點提示·翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴重、土塊超標等有外觀缺陷的不準驗收，應徹底處理?！烁卟缓线m的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準貼補，標高合格率不低于85%，實行左中右三條線控制標高?！簩嵍取姸缺仨毴繚M足要求，否則應返工處理。10、接頭處理碾壓完畢的石灰土的端頭應立即將拌和不均，或標高誤差大，或平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭處順直、整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應空出2米，待整平時再按松鋪厚度整平。橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應空出2米，先橫拌2遍再縱拌，待整平時再按松鋪厚度整平。11、養(yǎng)生本工程采用覆蓋土養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，并配備灑水車灑水，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。有條件的，對7天強度確有把握的，灰土完成后經(jīng)驗收合格，即可進行下道工序施工，可縮短養(yǎng)生期；但一旦發(fā)現(xiàn)灰土強度不合格，則需返工處理。四、瀝青混凝土路面施工方案措施1、材料要求（1）粗集料：瀝青面層的粗集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度和耐磨耗性能，應選用石質(zhì)堅硬，抗沖擊性能好的石料、集料壓碎值應不大于30%，洛極磯磨耗損失不大于40%，吸水率不大于3%，細長扁平狀顆粒含量不大于20%，軟石含量不大于5%，石料與瀝青的粘附性應達到3級以上。（2）細集料：細集料采用堅硬、潔凈、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配的人工軋制的米砂，視密度不小于2.45t/m3，砂當量不小于50%。（3）瀝青：瀝青為普通道路石油瀝青，技術(shù)指標符合規(guī)范要求，標號為A級70，基質(zhì)瀝青針入度宜控制在60—8-（1/100mm），軟化點49—54℃，延度（15℃）大于100cm，含蠟量（蒸鎦法）不大于3%。運到現(xiàn)場的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，工地實驗室對每車瀝青的針入度、延度（15℃）和軟化點進行檢驗，并留樣備檢。（4）礦粉：應選用石灰?guī)r磨細的礦粉，質(zhì)量應符合有關(guān)規(guī)范的要求。（5）施工開始前28天將擬用的瀝青、集料樣品和證明、試驗報告提交監(jiān)理工程師檢驗、批準。附瀝青混凝土路面施工流程圖試驗段方案申報試驗段方案申報試驗路段拌合試驗碾壓合試驗配合比試驗原材料試驗生產(chǎn)配合比壓實度標準碾壓溫度控制基層驗收基層缺陷處理測量放樣架設(shè)鋼絲材料準備拌合站準備監(jiān)理工程師審批攪拌運輸、攤鋪機攤鋪初壓復壓油石比控制終壓養(yǎng)生質(zhì)量檢驗限制交通下一層瀝青路面施工控制溫度人工隨機處理高程壓實度強度平整度灣沉寬度2、施工方法（1）瀝青混合料的拌合根據(jù)試驗室配合比結(jié)果進行試拌，通過試拌及相應的抽樣試驗確定拌和機每盤熱料倉配合比。試拌取樣進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，并按各項試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進行比較，驗證設(shè)計瀝青用量是否合適，必要時作適當調(diào)整。瀝青混合料的出場溫度控制在150℃—165℃之間，經(jīng)拌合后的混合料均勻一致，無細料和粗料分離及花白、結(jié)塊等現(xiàn)象。熱混合料成品在貯料倉儲存后，溫度下降不超過10℃，貯料倉的存儲時間不超過72小時。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。（2）瀝青混合料的運輸瀝青混合料的運輸采用大噸位的自卸翻斗車。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板與底板涂一薄層油水混合液（柴油與水的比為1：3），不得將地余液積在車廂底部。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。為防止雨淋、保持溫度、減少環(huán)境污染，在運輸車輛上備有覆蓋物，車槽四角應密封堅固。（3）瀝青混合料的攤鋪瀝青砼下面層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，采用兩臺攤鋪機同時聯(lián)機作業(yè)，成梯隊式一前一后連續(xù)攤鋪作業(yè)。瀝青砼下面層施工時在路面兩側(cè)邊線每10m各固定一鐵樁，用張緊器張緊引導線并固定在鐵樁上。根據(jù)設(shè)計高程，準確放出引導線高程，并安排專人檢測，防止在攤鋪過程中出現(xiàn)掉線現(xiàn)象。攤鋪機熨平板進行預熱，預熱溫度達到100℃以上。將攤鋪機兩側(cè)傳感器置于引導線上調(diào)整到適宜位置，并將振動夯板與振動熨平板調(diào)整至最佳位置，攤鋪機準備受料。攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10—30m處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器均勻、不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪瀝青混合料，不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機的行進速度應根據(jù)拌和機產(chǎn)量及施工機械配套情況確定，一般攤鋪速度為2—4m/min，熨平板按所需厚度固定后，不隨意調(diào)整；另外，在攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應及時調(diào)整；對于與橋頭或其他構(gòu)造物接頭處攤鋪機無法作業(yè)的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后采用人工鋪筑混合料。（4）碾壓瀝青混合料的碾壓嚴格按試驗段確定的碾壓組合、碾壓程序、碾壓遍數(shù)進行，碾壓分初壓、復壓、終壓三階段。初壓溫度不低于120℃，終壓溫度不低于80℃，并在瀝青混合料不開裂、不推移的情況下，盡可能的進行高溫作業(yè)碾壓，以提高壓實度和壓實效果。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用雙鋼輪壓路機靜壓，混合料溫度不低于120℃，速度為1.5—2.0km/h。復壓緊接在初壓后進行，采用振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，直至達到要求壓實度并無明顯輪跡，復壓溫度不低于90℃，振動壓路機速度為4—5km/h，輪胎壓路機速度為3.5—4.5km/h。終壓緊接復壓后進行，采用雙鋼輪壓路機，碾壓完畢應無輪跡，碾壓終了溫度不低于80℃，速度為2—3km/h。壓路機起動、停止時減速緩慢進行，每次由未壓端折回的位置呈齒形，控制碾壓路線及碾壓方向，避免混合料發(fā)生推移。壓路機不得在尚未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候；振動壓路機在已成型的路面上行駛時關(guān)閉振動。壓路機從外側(cè)向中心、由低向高碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3—1/2輪寬，量后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。（5）接縫處理在接縫施工及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細操作，保證銜接緊密、平順。①縱向接縫a、攤鋪搭接寬度對瀝青路面縱向接縫的施工質(zhì)量影響很大，嚴格控制搭接寬度是獲得良好縱向接縫的關(guān)鍵措施，冷接縫不超過5cm。b、在對縱向縫的搭接部分作清縫處理時，避免“多刮”而造成還未碾壓就形成接縫兩邊高程一樣或成為一個斜坡，使最終壓實達不到要求。避免將多余的混合料拋撒在未壓實的熱混合料上導致改變路表面的紋理結(jié)構(gòu)。②橫向接縫施工a、在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1m處，將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直鏟除端部層厚不足的部分，在下次施工時成直角連接。b、在需要設(shè)置平接縫的位置直接切割成縫，切割法會切到接縫位置的集料，接續(xù)施工前對接縫面時清洗、干燥及涂刷粘層瀝青等處理。c、橫向接縫處重新攤鋪混合料時，為使接縫處的路面厚度和密度都能滿足要求，需要在整平板下放置適當厚度的墊板，其厚度根據(jù)瀝青混合料松鋪系數(shù)確定。d、橫向碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，后改為縱向碾壓。接縫處理流程圖準備階段橫縫用1米直尺尋找切點定位劃直線縱縫去處松散部分準備階段橫縫用1米直尺尋找切點定位劃直線縱縫去處松散部分深度5～6cm切割邊口成直角清掃噴粘層油橫縫掌握攤鋪機起步段控制方法攤鋪鋪縱縫注意拋高系數(shù)及搭接寬度人工找平控制縱橫縫碾壓溫度專人測溫指揮壓路機碾壓橫縫、沿攤鋪方向前進5～10cm振動碾壓一遍縱縫、輪子30cm在新攤鋪面層上人工找平專人檢查篩細骨料填補空隙沿橫縫方向振動一遍碾壓成型輪子半輪相疊向外移動2米攤鋪階段碾壓階段（6）質(zhì)量管理a、原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。b、混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。c、面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、橫向偏位；攤鋪的均勻性。尤其在施工過程中壓實度控制以馬歇爾密度壓實度和最大理論密度壓實度進行雙控。（7）施工階段的質(zhì)量管理瀝青施工質(zhì)量管理滿足現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。瀝青混合料制造過程中的質(zhì)量控制有以下幾個方面：（1）拌和溫度。瀝青的原材料和成品溫度、集料烘干加熱溫度、混合料拌和溫度及混合料的出廠溫度，應該嚴格按照施工規(guī)范或技術(shù)要求的規(guī)定，隨時隨地進行檢驗。（2）礦料級配。逐盤打印各個熱料倉的材料質(zhì)量、礦料質(zhì)量及每盤混合料的總質(zhì)量，隨機計算出礦料級配，與標準配合比進行對照。（3）瀝青用量（油石比）。檢驗礦料級配和油石比是質(zhì)量檢測的重點，每天每一臺拌和機取樣抽提篩分不少于二次。油石比誤差不超過+0.3%～-0.3%。五、混凝土路面工程混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。2、安設(shè)傳為桿當側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土時，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。3、攤鋪和振搗對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板厚度為22～24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時，應分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過3Omin，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續(xù)施工，如需中斷，應設(shè)施工縫，其位置應在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。施工時，可采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應注意以下幾點:a、真空吸水深度不可超過30cm。b、真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水時間以min計，板厚以cm計)。c、吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表lmin內(nèi)逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，計量出水量達到要求。關(guān)泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10～15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。d、真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復平，以保證表面平整和進一步增強板面強度的均勻性。④、接縫施工縱縫應根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時，混凝土應達到5～10Mpa強度后方可進行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補齊；也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應事先預制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。預制脹縫板嵌大前，應使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。⑤、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用人工或機械將其表面抹平。當采用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。當采用機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光;安裝細抹葉片，即可進行精光。為了保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標準，據(jù)國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當車速為45km/h時，摩擦系數(shù)最低值為0.45；車速為50km/h時，摩擦系數(shù)最低值為0.40。其施工時，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深1～2mm的橫槽；目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深5～6mm、寬2～3mm、間距2Omm的小橫槽。⑥、養(yǎng)護和填縫混凝土板做面完畢應及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護時間一般約為14～2ld?；炷烈诉_到設(shè)計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護方法一般有兩種方法:濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應均勻灑水數(shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液(由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應妥善防護。封(填)縫工作宜在混凝土初凝后進行，封縫時，應先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實，夏天應與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類，即:加熱施工式封縫料常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。(3)、C25混凝土加固土路肩①施工前準備：施工前按照設(shè)計圖紙對路肩所在位置進行施工放樣，并清除表面雜物。②模板安裝：按圖紙尺寸對混凝土全深立模，所有模板均不應翹曲，并應有足夠強度來承受混凝土壓力，而不發(fā)生變形。所有模板應處理干凈，并涂上脫模劑。

③混凝土澆筑：混凝土應按試驗確定的配合比進行拌和，按圖紙要求的厚度，澆筑在模板內(nèi)的混凝土宜用搗動器振搗或監(jiān)理工程師認可的其他方法搗固。澆注混凝土前，應檢查砼的均勻性和坍落度?；炷恋臐沧B續(xù)進行，如因故必須間斷時,其間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間?；炷恋倪\輸、澆注及間歇的全部時間不得超過表的規(guī)定，當需要超過時應預留施工縫。④模板應留待混凝土固結(jié)后才可拆除，拆模時應保證棱角不受損壞，混凝土應按規(guī)定刮平成形，然后用木抹子將其抹飾平整。經(jīng)監(jiān)理工程師允許可采用其他抹面方法，但不允許粉飾。

⑤抹飾平整后即進入覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期為15天。六、路沿石安裝施工施工工藝流程：測量放樣→釘樁→砂漿墊層→安砌勾縫→后背填筑夯實→養(yǎng)生。1、測量放樣在施工完基后進行，按設(shè)計邊線準確地放線釘樁，測記緣石線和施工標高，以控制方向和高程。2、釘樁放樣后，并釘樁掛線，按新釘樁放線，在直線段可用線繩放線，在曲線段應用石灰粉劃線。在刨槽后安裝前應再復核一次，并應測出側(cè)、緣石頂面高程放置標志。3、安砌把側(cè)石沿灰線排列好，基礎(chǔ)做好后，鋪2厘米的水泥砂漿作墊層，內(nèi)側(cè)上角掛線；側(cè)石高低不一致的調(diào)整：低的用橇棍將其橇高，并在下面墊以砼或砂漿；高的可在頂面墊以木板或橡皮錘夯擊使之下沉，至合乎容許誤差為至。勾縫宜在路面鋪筑完成后進行，用強度10Mpa的水泥砂漿勾嵌。4、側(cè)石后背灰土填筑夯實用石灰土夯填，夯寬度不小于50cm，高度不小于15cm。槽底、背后填土密實度輕型擊實標準大于或等于90%。側(cè)石背后應用石灰土（或土）回填夯實，夯填尺寸按設(shè)計要求做，密實度應達到90%以上。回填時如發(fā)現(xiàn)緣石傾斜或移動，應及時修整；緣石砌完后，內(nèi)側(cè)應用細石砼填實，外側(cè)填土仔細夯實，避免平緣石傾斜或移動。5、質(zhì)量標準（1）直線部分整齊直順，曲線部分圓順美觀，無折角；（2）勾縫飽滿，整潔堅實，養(yǎng)護不少于三天；（3）縫寬允許偏差為±3毫米；

第四章、工期計劃、工期保證措施 一、工期安排：根據(jù)本工程設(shè)計文件，依照建設(shè)單位對工期的要求，結(jié)合我公司的綜合施工能力，決定將本施工工期定為：2012年2月8日開工，2012年10月31日竣工，總工期267天。二、分項進度計劃 1、施工準備：2012年2月8日——2012年2月9日2、施工放線：2012年2月10日——2012年2月12日3、素土道路：2012年2月13日——2012年4月19日4、泥結(jié)碎石道路：2012年4月20日——2012年5月30日（1）路基工程：2012年6月1日——2012年7月2日（2）灰土工程：2012年7月3日——2012年8月20日（3）瀝青砼路面：2012年8月21日——2012年8月30日（4）水泥砼路面：2012年9月1日——2012年10月10日（5）路緣石工程：2012年10月11日——2012年10月25日5、竣工清理：2012年10月26日——2012年10月31日三、根據(jù)工程總工期，制定相應的分項施工進度計劃表（附后）。四、工期保證措施（一）工期管理要求1、加強組織領(lǐng)導，賦予現(xiàn)場管理人員充分的指揮決策權(quán)力，所有分期施工必須服從整體安排。聽從指揮，相互協(xié)調(diào)，緊密配合，按序按章組織施工。2、認真編制施工組織設(shè)計，指定詳細的工程進度計劃，安排確定各分項工程的施工時間和時限，首先在總體上牢固地把握整個工程，使每一分項工程的具體安排，具體方案都在總體控制下。3、在技術(shù)措施的保證上，建立技術(shù)責任制，對各級技術(shù)人員建立明確的職責和范圍，以達到各負其責，各司其職，充分調(diào)動各級技術(shù)人員的的積極性和創(chuàng)造性，及時解決施工中的技術(shù)問題，以方案指導施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。各技術(shù)管理小組及時總結(jié)施工中出現(xiàn)的問題與經(jīng)驗，把易于施工、保證質(zhì)量、加快進度的各項措施加以推廣，以更好地指導后續(xù)作業(yè)。4、抓住有利季節(jié)突出施工，合理安排雨季，麥季的施工，努力做到均衡生產(chǎn)。5、合理安排各個階段的工作進度，最大限度使各項工作同步交叉作業(yè)。同業(yè)主及質(zhì)檢部門配合好，減少中間環(huán)節(jié)，推進進度計劃實施。6、施工管理規(guī)范化，對人、機械設(shè)備、材料進行科學調(diào)配，避免由此影響進度。最大限度采用機械施工，盡可能采用新技術(shù)提高功效。7、生產(chǎn)例會主度，在總進度計劃控制下，指定月、周計劃，嚴格按照計劃施工，并在每周生產(chǎn)例會上對未按時完成工程量進行分析，找出原因，進行調(diào)整，確保工程按期竣工。8、農(nóng)忙季節(jié)的施工安排在本工程的施工中有大部分是農(nóng)民季節(jié)工，應正確安排好民工的秋收工作。（1）據(jù)不同的地區(qū)麥收時間有效期，有計劃輪流回返。（2）招收其它不同地區(qū)的民工加以補充。（3）科學的安排施工順序，減少秋收期間的民工使用數(shù)量。（二）保證工期的技術(shù)組織措施1、提高對工期保證的認識按工程合同工期完工不僅是合同責任，而且合同工程能否按期完成也直接影響著單位的社會信譽和經(jīng)濟效益。為此，項目經(jīng)理部將按照合同條款、業(yè)主的指示和要求，采取各種有效措施，確保該工程的工期。組織強有力的施工隊伍，精良設(shè)備和具有一定施工經(jīng)驗、相應專業(yè)技術(shù)的管理人員，應用成功的施工新技術(shù)、新工藝、新方法，合理安排，編制切實可行的施工計劃，優(yōu)質(zhì)高效的按計劃完成工程任務。2、狠抓分項工程節(jié)點工期，突出重點、難點、確保總工期。從施工準備抓起，做好基礎(chǔ)工作，制定出詳細的旬、月施工計劃并及時匯報，提出修改正方案，調(diào)整施工計劃，以確保各分項工程工期。3、堅持管理人員跟班作業(yè)制度堅持深入施工現(xiàn)場，跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，保質(zhì)保量按工期完成任務。采用計算機管理手續(xù)，及時了解掌握施工情況。各部門齊抓共管，前方施工，后方支援。實行項目部門各職能部門齊抓共管，指定獎罰制度，做到人人關(guān)心工期，調(diào)動一切積極因素保工期。項目經(jīng)理部施工過程個遇到技術(shù)、人力、物力、財力等問題及時反饋。4、嚴密組織施工、控制工期（1）實行施工組織設(shè)計交底制度，做到各級施工人員對各自的施工安排心中有數(shù)，以利于各工程項目的施工。（2）在施工組織上，按照總工期目標，利用倒排法，制定詳細的分段工期控制計劃，精心編制實施性的施工組織設(shè)計，科學的按進度配備機械勞務。（3）現(xiàn)場負責人及時反饋項目實際進度進展情況，計劃管理人員根據(jù)施工情況經(jīng)業(yè)主同意后適時調(diào)整、修正和完善施工計劃，并據(jù)此調(diào)整、修正和完善后的施工計劃組織施工，以確保該工程按計劃完工。（4）施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)項目實際進度落后于計劃進度，立即采取有效措施，保證其后序項目施工不受影響。（5）做好高度精中指揮與協(xié)調(diào)工作，減少中間環(huán)節(jié)，提高工作效率。（6）挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展生產(chǎn)勞動競賽，不斷掀起生產(chǎn)高潮，確保總工期和階段工期目標的順利進行。（7）因為本工程為跨麥收季節(jié)施工，因此要組織好麥收期間的施工隊，保證人員的相對穩(wěn)定，確保按期完成本工程施工。第五章、工序銜接措施我公司為使該項目能以合同規(guī)定的工期標準按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，因此在施工過程中應盡量遵循“平行流水、立體交叉”的法則來組織施工，使相關(guān)的施工階段做到銜接緊密、穿插有序。（一）工序銜接的原則在安排施工總程序時，應當掌握好以下幾個方面的原則。第一，要有主次之分：主要的、對全局影響最大的工程項目應詳細安排；次要的、對其它項目影響較小的工程，可作粗略布置。建設(shè)資金也優(yōu)先保證主要工程；要在一段時間內(nèi)集中最多的資金投入主要工程。第二，要分輕重緩急：安排施工程序時，應按工程項目的重要性將所有待建項目排序；重要的先建，不重要的后建，建設(shè)資金也優(yōu)先投入重要工程項目。第三，要互相銜接：工程項目與項目之間，要按工種聯(lián)系、材料共用情況等的固有關(guān)系，來安排項目開工的先后順序。第四，要遠近結(jié)合：施工中搭建的臨時性設(shè)施，最好兼顧到長遠的可利用性，或與永久性設(shè)施結(jié)合起來，近期為施工所用，遠期則是園林中永久性設(shè)施之一。（二）與建設(shè)單位的銜接第一、堅決服從業(yè)主確定的與各協(xié)作單位的協(xié)調(diào)力度，達到業(yè)主對工程的統(tǒng)一領(lǐng)導，統(tǒng)一布局，統(tǒng)一實施，使整個工程有條不紊的進行。第二、加強溝通，積極配合，主動參與反映真實情況，在施工過程中，經(jīng)常與業(yè)主、監(jiān)理保持聯(lián)終，加強溝通，主動及時定期向業(yè)主反映工程進展情況。（三）與設(shè)計單位之間的銜接第一、我方與設(shè)計單位的工作協(xié)商，首先需取得業(yè)主的支持和配合。第二、積極與設(shè)計單位聯(lián)系，進一步了解設(shè)計意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計要求，確定和充實我方的具體實施性施工組織方案。第三、認真閱讀施工圖，對施工圖上的疑問積極與設(shè)計單位聯(lián)系、溝通，得到及時解決。第四、施工過程中，若遇到地質(zhì)、地形變化，及時與設(shè)計單位聯(lián)系，并提出我方的解決辦法，按設(shè)計要求去實施。（四）與監(jiān)理工程師的銜接第一、尊重監(jiān)理監(jiān)督檢查，積極配合好監(jiān)理的工作。第二、對于監(jiān)理工程師提出的質(zhì)量問題，我方無條件地就地解決、整改，直到監(jiān)理工程師和業(yè)主滿意為止。第三、未經(jīng)監(jiān)理檢查驗收許可的情況，不得進入下一道工序的工作，第四、配合好監(jiān)理工程師的事后監(jiān)督，即是監(jiān)理工程師認可后，仍有權(quán)力對正施工或覆蓋的工序提出檢查要求。（五）與施工隊和生產(chǎn)班銜接第一、按總體進度的控制節(jié)點，組織協(xié)調(diào)工作會議，檢查計劃的實施情況，制訂和調(diào)整工作計劃。第二、項目部按期召開生產(chǎn)會議，協(xié)調(diào)各施工隊在施工中碰到的問題，合理安排生產(chǎn)。第三、解決一般問題不過夜，較大問題1-2天內(nèi)解決，重大問題根據(jù)實情，合理的、有步驟的，逐一解決，不能影響施工生產(chǎn)進度、施工質(zhì)量。第四、對各施工隊提出的合理性，建設(shè)性意見要采納和支持。第五、項目部全體管理人員，要面向基層，心往一處想，勁往一處使，深入細致地指揮好、配合好、協(xié)調(diào)好、執(zhí)行好，落實好各工序的質(zhì)量工作，并鍵部位、工序要堅守崗位，跟班指導，并且抓實、抓透不留死角。第六、施工隊提出的問題，解決要誠心，落實要狠心，聯(lián)絡(luò)要虛心，溝通思想要實心，使施工進度有計劃的實施。（六）工序銜接技術(shù)保證措施1、調(diào)派公司具有豐富的類似擬工程施工經(jīng)驗的骨干項目部進場施工管理，抽調(diào)公司專業(yè)的創(chuàng)優(yōu)作業(yè)班組進行施工作業(yè)。2、施工時埋地管與架空同時施工。3、各工程無條件服從施工總進度計劃。4、根據(jù)總工程施工進度計劃的安排，由項目部與有關(guān)職能科室共同根據(jù)工程階段性和工序性的實際工作量，完成時間、各工種檢查要求，編制二級和三級施工網(wǎng)絡(luò)計劃，運行統(tǒng)籌法管理和指導生產(chǎn)，確保各工序和進度計劃處于總控制網(wǎng)絡(luò)之中。5、根據(jù)工程特點，組織好各工種、各工序?qū)嵤┢叫小⒘魉┕?，合理劃分施工段的流水段，項目班子要因此多動腦筋，多加研究，根據(jù)總進度要求，準確的確定各工序具體工作，完成時間，需要作業(yè)人員，周轉(zhuǎn)材料等，組織和進行平面內(nèi)的立體交叉施工。6、隊周轉(zhuǎn)材料做專門安排，保證充分滿足工程需要，確保工程進度要求。7、對工程所需要主要機具設(shè)備，提前做好調(diào)度安排，保證機具設(shè)備處于良好狀況，滿足工程的需要，充分發(fā)揮機械的最大工作效率，向機械要效率、要進度。（七）工序銜接組織保證措施：1、指揮機構(gòu)迅速成立及時到位為加快本工程的建設(shè)，將由項目部負責施工，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。項目部主要成員不動，從而可以迅速行使職能。2、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍，目前已開始熟悉投標圖紙，可迅速進行施工準備。機械設(shè)備中的自有設(shè)備已在現(xiàn)場，租賃設(shè)備已確定租賃單位，可迅速進場，確保主體工程按時（或提前）開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及監(jiān)理單位進行測量工作。4、施工組織不斷優(yōu)化及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)，為確保工程的正常運行，我公司計劃調(diào)撥足夠資金到項目部，確保工程資金周轉(zhuǎn)。6、建立從公司到項目部的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題提前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。7、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。8、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工班組，個人的積極性和創(chuàng)造性。9、安排好雨季的施工，有預見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。10、加強機械設(shè)備管理切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。11、確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。12、技術(shù)保證措施對于本工程的施工，需全面考慮施工時間限制等一切不利因素，做好充分準備，積極預防各種突發(fā)的不利情況對施工造成的影響。具體包括：（1）在雨期采取合理的技術(shù)措施，保證施工進度；（2）合理安排工序及劃分流水段，保證整體工程施工的連續(xù)性，工作不中斷；（3）利用中午和夜間時間加強機械設(shè)備保養(yǎng)，充分發(fā)揮設(shè)備性能；（4）合理組織流水加大施工穿插力度，做到銜接緊密。第六章、冬、雨季施工技術(shù)保證措施第一節(jié)、冬季施工措施一、施工準備工作（1）組織有關(guān)人員學習，并向施工班組進行技術(shù)交底。（2）進入冬季施工前，對摻外加劑人員、測溫、保溫人員、鍋爐、火爐管理人員，專門組織技術(shù)業(yè)務培訓，學習本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識，明確職責，經(jīng)考試合格后方可上崗。（3）安排專人進行氣溫觀測并作記錄，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。（4）現(xiàn)場準備。根據(jù)實物工作量提前組織有關(guān)機具、化學外加劑和保溫材料進場，保溫材料如下：塑料薄膜、不燃草簾子、巖棉被、阻燃門簾、保溫爐等。二、冬季施工的主要技術(shù)措施和質(zhì)量預控1、瀝青混凝土路面工程（1）道路施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪碾壓熱拌瀝青混合料。（2）風、雪、雨天氣不允許進行熱拌瀝青混合料路面施工。（3）晴天低溫時，確需施工必須采取以下措施：1）提高混合料的運輸、攤鋪、碾壓溫度。普通運輸溫度不低于150℃，且不超過175℃；攤鋪低溫施工溫度為130℃～140℃；碾壓溫度宜在135℃～150℃，且不低于110℃，碾壓終了溫度不低于70℃～80℃。改性瀝青混合料的運輸溫度不得低于170℃，且不得超過185℃；攤鋪低溫施工溫度為140℃～160℃，碾壓低溫施工溫度135℃～150℃；2）運料車必須采用覆蓋保溫措施；3）采用高密實度攤鋪機，熨平板應加熱；4）加強施工現(xiàn)場的測溫工作，做好測溫記錄；5）縮短攤鋪時間，隨攤隨壓，做好施工接縫處理2、混凝土工程（1）拌制砼的骨料應清潔，不得含有雪、冰塊及其他易凍裂物質(zhì)。（2）混凝土原材料應優(yōu)先加熱水，當加熱水不能滿足要求時再對骨料進行加熱，注意水泥不得與80℃以上的水直接接觸，同時水泥不得直接加熱。（3）混凝土應選用早強劑或早強型復合防凍劑，所選防凍劑必須符合有關(guān)規(guī)定，優(yōu)先選用無氯類并應具有減水、引氣作用。（4）不得在凍脹性地基上澆筑混凝土。（5）拌制摻用防凍劑的混凝土，當防凍劑為粉狀時，可按要求摻量直接撒在水泥面上和水泥同時投入，當防凍劑為液體時，應配制成規(guī)定濃度溶液，然后根據(jù)使用要求，用規(guī)定濃度溶液再配制成施工溶液。配制與加入防凍劑應設(shè)專人負責，并做好記錄，應嚴格按劑量摻入。（6）混凝土冬期施工應選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥標號不應低于425號，最小水泥用量不應少于300kg，水灰比不應大于0.6。（7）混凝土在澆筑前，應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，運輸和澆筑用的容器應有保溫措施。（8）混凝土澆筑后，應在裸露的混凝土表面采用塑料薄膜等防水材料覆蓋并進行保溫，保溫層不應采用潮濕的材料。豎向保溫，柱體從上到下裹巖棉被，平向保溫，鋪塑料薄膜保溫、保濕，上鋪巖棉被保溫。（9）對室外氣溫和周圍環(huán)境溫度在每晝夜內(nèi)至少定時定點測量四次，砼的攪拌溫度、出罐溫度、入模溫度，每一工作班中至少應測量四次，用蓄熱法養(yǎng)護砼時每晝夜測量四次，摻防凍劑的砼，強度未達到4.0N/mm2以前每隔2小時測量一次，以后每隔6小時測量一次；為測量砼內(nèi)部溫度，應在砼內(nèi)預埋一些一端封閉的白鐵管（直徑10mm）作為測溫孔，測溫孔應編號，并繪制出測溫孔布置圖，測溫人員應同時檢查覆蓋保溫情況，如發(fā)現(xiàn)問題應及時采取措施加強保溫或局部加溫。（10）為了保證砼澆筑質(zhì)量，結(jié)構(gòu)可采用防凍型商品砼，若非結(jié)構(gòu)施工時，可采取現(xiàn)場攪拌砼。（11）砼的內(nèi)部溫度測定，測溫點設(shè)置，前期施工可適當加密，如發(fā)現(xiàn)無異常情況，后期施工段適當減少。3、冬季施工的安全措施（1）冬季施工時，腳手架、上人馬道要采取防滑措施。（2）大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，如有下沉松動現(xiàn)象及時處理。（3）施工時接觸氣源、熱水要防止燙傷。（4）辦公室、寢室里的火源要加強管理，使用天然氣時要防止爆炸，使用焦碳爐、煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。（5）電源開關(guān)、控制箱等設(shè)施要加鎖，并設(shè)專人負責管理，防止漏電、觸電，嚴禁使用裸線，防止電線凍結(jié)在冰里，大風雪后，要對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。（6）現(xiàn)場使用明火要嚴格執(zhí)行用火制度，預防火災，對消火栓位置要有明顯標志，設(shè)施應進行保護和防凍，以確保有效使用。第二節(jié)、雨季施工措施按本工程進度計劃，道路路基及排水等受雨季影響較大的施工項目盡量安排在雨季到來前完成，但應做好防雨季提前來鄰的措施，所以根據(jù)本工程特點和雨季施工項目和施工的要求，制定切實可行的雨季施工技術(shù)措施，并且落實實施，是保證該工程在雨季保質(zhì)、保量，按計劃正常進行的關(guān)鍵。同時還要考慮本工程在汛期的施工對周邊企業(yè)及住戶的影響制定有效措施使周邊地區(qū)安全渡汛。（一）建立防汛組織機構(gòu)：組建防汛搶險隊。成立雨情監(jiān)報小組，及時向項目部提供雨情信息。項目部根據(jù)天氣情況，進行計劃安排各部位的施工并及時進行調(diào)整。（二）排水系統(tǒng)：雨季施工期間，應提前調(diào)查周邊匯水區(qū)域，排水走向，特別是查明現(xiàn)況排水管線及排水出路，并充分利用本工程雨水管線和現(xiàn)況排水溝做為排水出路，以便將匯集的雨水及時排放，使之暢通，保持現(xiàn)況地面排水。（三）道路系統(tǒng)：雨前防汛小隊應檢查、維修防汛設(shè)施、設(shè)備，并予以完善；雨中做到現(xiàn)場專人巡視，發(fā)現(xiàn)險情及時上報。雨后及時排除積水，清掃、修整道路，保證交通暢通。（四）供電、用電系統(tǒng)：做好輸電線路、用電工具的防雨及接地保護措施，特別是雨后要對露天的用電設(shè)備進行絕緣搖測等安全檢查、檢測工作，防止漏電發(fā)生。（五）雨季施工具體措施：1、管線雨季施工措施（1）在施工過程中切實掌握日、周、旬、月氣象信息，密切注視氣象動態(tài)。施工人員務必做到心中有數(shù)，有備無患，科學合理有序的組織施工。（2）結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況，建立有組織排水與自由排水相結(jié)合，臨時排水與永久排水相結(jié)合的施工現(xiàn)場排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)應保持通暢，在施工期間始終保持良好的場區(qū)排水狀態(tài)。（3）管道施工應分段進行并及時回填封閉，不能全線鋪開，嚴禁無序無條理的作業(yè)。避免受雨水的浸泡。溝底管道兩側(cè)應設(shè)排水溝，根據(jù)氣候狀況可在一定的距離設(shè)置集水坑以便抽水。槽頂兩側(cè)根據(jù)地貌及氣候條件設(shè)置一定的截水溝。（4）溝槽開挖分段進行，施工一段安裝一段回填一段，流水作業(yè)，不得全面開花。（5）施工現(xiàn)場備足抽水設(shè)備，雨后立即清除排水，盡快晾曬，及早恢復生產(chǎn)。2、路基工程雨季施工措施（1）道路路基被水浸泡后，對翻漿部分要全部挖除換填。（2）雨后禁止機動車輛在未曬干的路基上行使，若道路路基被水浸泡后翻漿，對翻漿部分要全部挖除換填。3、路面工程雨季施工措施（1）道路基層施工做好施工中的防雨措施，盡量要避開雷雨天氣。施工時必須分好段落，集中力量，重點突擊，盡量縮短施工時間。備足防雨蓬布，以備雨來時能覆蓋好原材料及未成型路段。（2）加強工地現(xiàn)場與拌和站之間的聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)天氣即將有變時放慢拌料速度，做到隨攤鋪隨碾壓。（3）運輸車和工地備足防雨設(shè)施，做好路肩的排水。（4）瀝青路面不允許在下雨時進行施工，一般應在雨季到來以前半個月結(jié)束施工。進入雨季施工時，必須采取防雨措施。（5）注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠的聯(lián)系。（6）現(xiàn)場應盡量縮短施工路段，各工序要緊湊銜接。（7）汽車和工地應備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施。（8）下雨、基層或多層式面層的下層潮濕時，均不得攤鋪瀝青混合料。對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應全部清除，更換新料第七章、機械、設(shè)備安排計劃機械名稱規(guī)格型號額定功率（kW）或容量（m3）或噸位（t）數(shù)量（臺）預計進場時間小計其中擁有新購租賃挖掘機PC-200531KW2擁有開工前挖掘機3200L531KW2擁有開工前平地機PY180200KW2擁有開工前自卸車G326118T5租賃開工前灰土拌和機WBZ231擁有開工前壓路機18-2121T2擁有開工前振動壓路機YZ18J18T1擁有開工前膠輪壓路機1擁有開工前乳化瀝青灑布車1擁有開工前雙鋼輪振動壓路機DD110以上17T3擁有開工前瀝青拌和站RAP-3000LZ型200T/h2擁有開工前混凝土攪拌機JZ-3502擁有開工前砂漿攪拌機UJ-2001擁有開工前機動三輪時風2擁有開工前全站儀GTS-602/AF1擁有開工前水準儀DS3204擁有開工前經(jīng)緯儀DJD2-PGA2擁有開工前第八章、主要管理人員及勞動力安排一、施工組織管理網(wǎng)絡(luò)（一）組織機構(gòu)1、施工管理組織機構(gòu)（1）成立以公司經(jīng)理為首成立由各部門負責人參加的領(lǐng)導小組，依據(jù)各自的職責直接為現(xiàn)場提供服務，解決生產(chǎn)矛盾，發(fā)揮公司整體優(yōu)勢，優(yōu)化生產(chǎn)要素。我們?yōu)楸ＷC本工程質(zhì)量，我們使用技術(shù)水平高，經(jīng)驗豐富，能刻苦耐勞、具有質(zhì)量和安全意識的技術(shù)工人，對于本工程使用的所有技術(shù)工人，專門從公司中挑選具有類似項目施工經(jīng)驗的工人。隊伍組成前特別成立一個由公司、項目管理部、各項目經(jīng)理部、項目部經(jīng)理、總工長、主任工程師、質(zhì)量負責人組成的“挑選小組”，從公司各項目部施工人員中挑選出技術(shù)過硬的施工人員，組成本項目施工隊。在開工前公司將統(tǒng)一組織對施工人員的培訓教育工作，并經(jīng)過安全考試合格后，方可隨隊赴現(xiàn)場施工。在施工中所有員工都將統(tǒng)一服裝標識，利于辨認，各層配備對講機以便及時聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)。施工現(xiàn)場的管理人員大部分都是對口專業(yè)畢業(yè)并具有多年實踐經(jīng)驗的工程師，個個均具有豐富的施工項目管理經(jīng)驗，便于管理好本工程。針對本工程我們將成工程項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理擔任本工程現(xiàn)場項目經(jīng)理，工程師擔任現(xiàn)場技術(shù)負責人，設(shè)計師擔任現(xiàn)場設(shè)計師，財務部會計師擔任現(xiàn)場財務主管，下設(shè)質(zhì)量、安全、技術(shù)、施工、生產(chǎn)、材料、預決算等管理組織機構(gòu)，各職能人員都必須有創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗、組織能力強、有責任感、技術(shù)過硬的管理人員?，F(xiàn)場管理：(a)組織各工種負責人進行圖紙會審，制定施工方案，對施工人員進行技術(shù)交底，解決施工過程中發(fā)生的有關(guān)問題。(b)落實《施工現(xiàn)場安全技術(shù)管理措施》、《施工現(xiàn)場消防規(guī)定》、《施工現(xiàn)場臨時用電管理規(guī)定》的執(zhí)行，搞好文明施工和成品保護工作。(c)協(xié)調(diào)相關(guān)專業(yè)施工配合事宜，理順關(guān)系，確保施工順暢。(d)處理、保管好往來文件材料技術(shù)檔案。(e)組織各階段工序自檢、專業(yè)質(zhì)檢、申請監(jiān)驗驗收。(f)項目經(jīng)理部從公司中抽調(diào)精干的各專業(yè)管理人員，負責具體指揮施工全過程。(g)由公司抽調(diào)技術(shù)素質(zhì)好、作風正派的各專業(yè)工人隊伍，根據(jù)施工進度需要，逐步進入，逐步撤出施工工地。根據(jù)本工程整體施工進度，本公司認真計算了投入的工人數(shù)，從而確定施工計劃，認為工期難度較大，為克服困難，高質(zhì)量地完成任務本公司采取以下幾點措施：(h)強化內(nèi)部計劃管理，嚴格按照工程進度計劃進行施工；（2）加強與各專業(yè)施工隊伍的協(xié)調(diào)，對工程中遇到的問題，積極配合，盡力創(chuàng)造條件解決，絕不允許互相推諉；（3）遵循ISO9001規(guī)定，對每一道工序都進行質(zhì)量檢查，嚴把質(zhì)量關(guān)，杜絕因工程質(zhì)量問題造成工期延誤；（4）場內(nèi)、場外安裝加工同步進行，加快施工進度。（二）組織機構(gòu)圖工程項目經(jīng)理部工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理總工程師質(zhì)安部技術(shù)部辦公室計劃財務部材料設(shè)備部質(zhì)安部技術(shù)部辦公室計劃財務部材料設(shè)備部后勤保障施工技術(shù)財務管理成本核算外部協(xié)調(diào)材料設(shè)備維修材料設(shè)備管理材料采購文明施工施工技術(shù)施工技術(shù)經(jīng)營計劃后勤保障施工技術(shù)財務管理成本核算外部協(xié)調(diào)材料設(shè)備維修材料設(shè)備管理材料采購文明施工施工技術(shù)施工技術(shù)經(jīng)營計劃（三）項目組織管理形式1、目的性原則根據(jù)本工程概況所設(shè)置的項目組織管理機構(gòu)，其目的是為了產(chǎn)生組織功能，實現(xiàn)施工項管理的總目標，嚴格履行分包合同，按照“三控兩管一協(xié)調(diào)”（即進度控制、質(zhì)量控制、成本控制，合同管理、信息管理，組織協(xié)調(diào)）的內(nèi)容，進行全方位、全過程的施工管理，從這一根本目標出發(fā)，就會因目標設(shè)事，因事設(shè)機構(gòu)定編制，按編制設(shè)崗位定人員，以職責定任務授權(quán)力。2、精干高效原則施工項目組織機構(gòu)的人員設(shè)置，以能實現(xiàn)施工項目所要求的工作任務（事）為原則，盡量簡化機構(gòu)，做到精干高效。人員配置要從嚴控制二、三線人員，杜絕人浮于事，力求一專多能、一人多職。同時還要增加項目管理班子人員的知識含量，著眼于使維修改造用和績效相結(jié)合，以提高項目施工水平、質(zhì)量、效益。3、管理跨度和分層統(tǒng)一的原則管理跨度亦稱管理幅度，是指每一個主管人員直接管理的下層人員數(shù)量。管理跨度大，所接觸的人員關(guān)系就多，處理人與人、人與事的關(guān)系數(shù)量相應就多，反之則少。組織機構(gòu)設(shè)計時，必須有一個適當?shù)墓芾砜缍?。然而管理跨度又與職能分層有關(guān)。因此不難理解：層數(shù)多，跨度就?。粚訑?shù)少，跨度會大。這就要根據(jù)領(lǐng)導者的個人能力和施工項目的大小進行權(quán)衡。本組織機構(gòu)在設(shè)計時，因?qū)Ρ竟こ陶袠隧椖康墓ぷ髁亢退鶢可娴降膶I(yè)內(nèi)容加以考慮，其人員設(shè)置是相當有針對性的。4、業(yè)務系統(tǒng)化管理原則由于本工程施工項目是一個相對的系統(tǒng)，由眾多戶型（子系統(tǒng)）組成，一個大系統(tǒng)，各個子系統(tǒng)之間、子系統(tǒng)內(nèi)部各個單位工程之間，不同組織、工種、工序之間，存在這大量的結(jié)合部，故項目組織的形成必須是一個完整的組織機構(gòu)系統(tǒng)，恰當?shù)胤謱雍驮O(shè)置管理部門，以便在結(jié)合部上能形成一個相互協(xié)調(diào)、相互聯(lián)系、相互制約的有機整體，防止產(chǎn)生職能分工、權(quán)限劃分和信息溝通上的相互矛盾或重疊。使項目管理自始至終圍繞總目標實行合理分工及整體協(xié)作。（四）崗位責任制度組織機構(gòu)設(shè)立后，將根據(jù)工程計劃具體抓四個環(huán)節(jié)工作：即安全、質(zhì)量、工期和成本的控制。為保證這些施工環(huán)節(jié)的落實，首先建立健全現(xiàn)場項目管理制度。具體設(shè)立管理制度如下：1、項目經(jīng)理崗位責任制項目經(jīng)理的主要職責：組織并協(xié)調(diào)各方（建設(shè)投資方、總承包等）實現(xiàn)工程項目的總目標，節(jié)約投資，保證工期、保證質(zhì)量，公平維護各方利益。負責制訂施工組織設(shè)計和前期工作實施計劃；主持項目實施中的重要會議，組織并主持每周初各種工作例會和周末總結(jié)評定會，作出周報表和月報表上報公司和甲方備案；對項目進度、工期、成本費用支出、質(zhì)量進行有效控制，并與計劃預算對比分析，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理解決；對設(shè)計方、甲方提出的設(shè)計變更、工程項目增減和合同變動按時上報，及時對工作范圍作相應調(diào)整，并馬上通知各方作出相應安排；制訂文件管理制度，以保存完整的工程檔案、會議紀要和洽商涵、通知單及各類重要文件；審查批準與工程有關(guān)的采購和現(xiàn)場行政支出；抽甲方（建設(shè)單位或主管部門）提出階段檢查驗收及完工通知，取得對方認可的正式接受文件；嚴格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、施工程序組織施工，按質(zhì)量檢驗評定標準主持檢查，對不合格工程堅決不予交付使用。2、項目副經(jīng)理崗位責任制（1）根據(jù)施工圖和工程量，提交一套詳盡的材料采購計劃清單，對材料的質(zhì)量要求、進場計劃、倉儲保管、計劃領(lǐng)用、保證供給負責；（2）提交施工所需要的勞動力計劃和施工進度計劃，并付諸實施，對項目過程的進度負責；加強現(xiàn)場施工管理，全面調(diào)配資源，對人力、物力、資金的使用要計劃周密，減少和杜絕工地停工待料和窩工、停工現(xiàn)象；推行ISO9000質(zhì)量管理標準，執(zhí)行程序管理，對施工工藝、驗收標準嚴格把關(guān)，辦理中間變更、隱蔽工程驗收、完善竣工驗收手續(xù)；督促施工現(xiàn)場安全文明施工，保持現(xiàn)場整潔，杜絕事故隱患，配備現(xiàn)場消防器材，經(jīng)常督促進行現(xiàn)場班前安全教育；管理和維護施工設(shè)備和機工具，確保施工設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)和使用；配合項目經(jīng)理和工程師加強對項目工程的管理工作，協(xié)調(diào)施工過程中各個施工單位的工作關(guān)系，解決工地施工上出現(xiàn)的問題。3、項目總工程師崗位責任制（1）負責對設(shè)計圖紙的技術(shù)管理，全面了解設(shè)計意圖，對施工圖進行技術(shù)交底，按照圖紙會審簽字后的圖紙文件安排施工；與設(shè)計單位就設(shè)計圖的修改、變更和完善進行洽商，按照設(shè)計規(guī)范要求進行施工；協(xié)助項目經(jīng)理對重大技術(shù)組織措施提供決策依據(jù)，當好項目經(jīng)理的技術(shù)參謀。必要時，在項目經(jīng)理的授意下，直接參與重大技術(shù)組織措施的決策；制定施工技術(shù)方案，按照有關(guān)驗收規(guī)范要求，對所有的材料、施工工藝，進行質(zhì)量監(jiān)督和控制，制訂工程進度計劃的落實措施；安排專人對技術(shù)文件進行妥善保管，對往來技術(shù)文件進行登記、簽收和歸檔；掌握工程質(zhì)量情況、指導和督促質(zhì)量經(jīng)理和質(zhì)檢員和班組長作好質(zhì)量檢驗和評定工作，參加分項、分部和竣工工程的質(zhì)量檢查，特別對隱蔽工程，要做好驗收記錄，認定質(zhì)量驗評；加強對工地現(xiàn)場的安全管理，定期對現(xiàn)場的安全進行檢查，督促安全經(jīng)理及安全員對安全方面的工作進行指導，落實安全制度，實施獎懲辦法。認真協(xié)助并配合項目經(jīng)理開展工作，嚴格按照國家技術(shù)規(guī)范進行施工，貫徹ISO9000質(zhì)量方針和履行質(zhì)量管理程序，嚴格質(zhì)量把關(guān)，確保項目過程技術(shù)指標的落實；組織學習推廣新技術(shù)、新工藝、新材料和先進的施工方法，建立QC小組，組織研究技術(shù)方面的疑難問題，并提出解辦法；及時總結(jié)施工過程中的各種經(jīng)驗，好的要推廣，不足的要糾正；組織開展安全教育及操作規(guī)程培訓，進行安全技術(shù)交底，嚴禁違章作業(yè)，及時整改隱患。如發(fā)生安全事故應積極采取有效措施，及時上報。組織對施工人員進行三級安全教育，督促施工隊進行班前安全活動，每半月召開一次安全會議，并檢查安全會議記錄；檢查進度計劃的落實情況，及時調(diào)整勞動力和材料進場計劃，積極推進工程進度計劃的按期完成。4、質(zhì)量檢查員崗位責任制（1）負責班組內(nèi)的質(zhì)量自檢、互檢，經(jīng)常分析質(zhì)量狀況，掌握質(zhì)量動態(tài)。各分項工程開工前作好質(zhì)量及規(guī)范要求布置會，分項工程工長填寫質(zhì)量保證書，方可施工；（2）收集整理質(zhì)量資料，對現(xiàn)場情況隨時隨地進行監(jiān)控，及時填報分項工程質(zhì)量檢查評定表，協(xié)助建立質(zhì)量檔案，作為獎罰依據(jù)和驗收依據(jù)；（3）按質(zhì)量標準及時對工程質(zhì)量進行驗評，對不合格的有權(quán)責令返工或停工，并將經(jīng)濟損失如實上報；（4）驗評工程質(zhì)量時要在自檢合格的基礎(chǔ)上進行，發(fā)現(xiàn)問題要及時予以以處理，對于發(fā)生的質(zhì)量事故如實上報；（5）參加質(zhì)量會議及質(zhì)量檢查參加工程質(zhì)量事故的分析、調(diào)查和處理；（6）積極助理領(lǐng)導開展全面質(zhì)量管理，指導質(zhì)量攻關(guān)小組的活動。根據(jù)實行檢驗情況，經(jīng)常提出質(zhì)量研究課題；（7）在工程質(zhì)量驗評中，嚴格掌握質(zhì)量標準，對檢驗評定的工程質(zhì)量負責；（8）堅持原則，正確反映質(zhì)量情況，對隱瞞工程質(zhì)量事故的，有權(quán)越級反映情況；（9）認真實行目標管理和全面質(zhì)量管理；（10）對職工進行“百年大計，質(zhì)量第一”的思想教育，組織群眾開展質(zhì)量自檢，做好質(zhì)量預防控制工作，廣泛發(fā)動群眾開展全面質(zhì)量管理；（11）認真貫徹誰施工誰負責的原則，嚴格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、施工程序組織施工，按照質(zhì)量檢驗評定標準主持檢查，對不合格工程堅決不予交付使用；（12）正確處理質(zhì)量和