汽車制造系統(tǒng)自動(dòng)化及先進(jìn)制造工藝課件

2023/1/3汽車制造工藝概述汽車制造工藝基礎(chǔ)機(jī)械加工工藝規(guī)程汽車裝配工藝典型零件制造工藝第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章第八章車身制造工藝汽車總裝技術(shù)汽車制造系統(tǒng)自動(dòng)化及先進(jìn)制造工藝2022/12/29汽車制造工藝概述汽車制造工藝基礎(chǔ)機(jī)械加工項(xiàng)目五典型零件制造工藝項(xiàng)目五典型零件制造工藝發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝齒輪制造工藝車輪制造工藝第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝齒輪制造工藝車輪制造工藝第一節(jié)第二節(jié)第第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝一、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸概述1.曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

曲軸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的零件之一，它由主軸頸、連桿軸頸、主軸頸與連桿軸頸之間的曲柄組成，其結(jié)構(gòu)細(xì)長多曲拐、剛性差、要求精度高，因而安排曲軸加工過程應(yīng)考慮到這些特點(diǎn)，如圖５-１所示。圖５-１六缸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝一、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸概述圖５-１六2023/1/3分銷渠道理論汽車分銷渠道的組織與管理汽車的銷售物流策略汽車零配件的分銷與物流12342022/12/29分銷渠道理論汽車分銷渠道的組織與管理汽車分銷渠道理論第一節(jié)一、分銷渠道的內(nèi)涵分銷渠道（DistributionChannel）又被稱為營銷渠道、交易渠道、配銷通路等，其基本含義系指產(chǎn)品從制造廠商向用戶轉(zhuǎn)移過程中所經(jīng)過的一切取得商品所有權(quán)(或協(xié)助所有權(quán)轉(zhuǎn)移)的商業(yè)組織或個(gè)人。二、分銷渠道的結(jié)構(gòu)與分類為了清楚地表述廠商分銷渠道，一般使用渠道長度和渠道寬度來描述渠道的結(jié)構(gòu)。分銷渠道理論第一節(jié)一、分銷渠道的內(nèi)涵1、廠商分銷渠道的長度結(jié)構(gòu)廠商的分銷渠道按其有無中間環(huán)節(jié)一般分為直接渠道和間接渠道兩大類。直接分銷渠道(DirectDistributionChannel).也叫零層渠道.是指廠商根據(jù)市場目標(biāo)和市場條件的實(shí)際情況設(shè)立自有的銷售機(jī)構(gòu).將產(chǎn)品或服務(wù)直接提供給顧客的渠道組織形式，適用于廠商銷售力量雄厚或用戶類型非常具體明確的廠商。間接分銷渠道(IndirectDistributionChannel)，是指廠商對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的分銷是在中間商參與的條件下實(shí)現(xiàn)的，按照中間層次的多少又可分為:一級(jí)渠道、二級(jí)渠道、三級(jí)渠道等，如圖9-1所示。1、廠商分銷渠道的長度結(jié)構(gòu)在間接渠道中，根據(jù)廠商與中間商權(quán)利義務(wù)方式的不同，可以分為獨(dú)立經(jīng)營制與代理經(jīng)營制兩種。在間接渠道中，根據(jù)廠商與中間商權(quán)利義務(wù)方式的不同，可以分為獨(dú)東風(fēng)日產(chǎn)新天籟的分銷渠道方案國內(nèi)外汽車分銷渠道的現(xiàn)狀汽車分銷渠道的內(nèi)涵汽車分銷渠道教學(xué)思評(píng)情境導(dǎo)入8.18.28.3東風(fēng)日產(chǎn)新天籟的分銷渠道方案國內(nèi)外汽車分銷渠道的現(xiàn)狀汽車分銷一、分銷渠道的背景分析二、消費(fèi)者的分析三、競爭者的分析四、公司目前產(chǎn)品的渠道五、設(shè)置多樣化終端形式情境導(dǎo)入：東風(fēng)日產(chǎn)新天籟的分銷渠道方案一、分銷渠道的背景分析情境導(dǎo)入：東風(fēng)日產(chǎn)新天籟的分銷渠道方案8.1.1我國汽車營銷模式現(xiàn)狀(１)品牌專賣制

(２)總代理式(３)區(qū)域代理式

(４)特許經(jīng)銷式(５)汽車大賣場、汽車超市8.1國內(nèi)外汽車分銷渠道的現(xiàn)狀8.1.1我國汽車營銷模式現(xiàn)狀8.1國內(nèi)外汽車分8.1.2國際上主要汽車營銷模式現(xiàn)狀(１)美國汽車企業(yè)的營銷模式美國汽車分銷渠道以制造企業(yè)主導(dǎo)的、經(jīng)銷商為主的專營代理渠道模式。美國汽車銷售主要的模式有汽車專賣店、多品牌專賣銷售集團(tuán)、汽車商店、汽車大道或汽車一條街等。美國汽車銷售模式的特點(diǎn):一是專業(yè)性；二是汽車銷售企業(yè)的銷售層次少；三是采用多品牌專賣銷售集團(tuán)模式；四是美國對(duì)汽車從業(yè)人員也有嚴(yán)格的招聘標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)安排。8.1.2國際上主要汽車營銷模式現(xiàn)狀2023/1/3(２)以德國為主的歐洲汽車企業(yè)的營銷模式歐洲的汽車銷售體系是以汽車制造企業(yè)為中心的，分銷商直接向汽車制造企業(yè)進(jìn)貨，然后批發(fā)給零售商和代理商進(jìn)行銷售。在德國，新車和二手車同場銷售。４Ｓ專賣店等是普遍的銷售模式。其中同一廠家多品牌同店銷售相對(duì)更加突出。近年來，歐盟決定開放汽車銷售形式，重新設(shè)計(jì)適應(yīng)新環(huán)境的營銷形式，將銷售和維修完全分開，并且對(duì)汽車零售業(yè)進(jìn)行改革，允許多品牌經(jīng)營，減少中間環(huán)節(jié)，以達(dá)到降低成本、促進(jìn)銷售的目的。2022/12/29(２)以德國為主的歐洲汽車企業(yè)的營銷模式2023/1/3(３)日本汽車企業(yè)的營銷模式了日本獨(dú)特的“排他性系列銷售制”。日本的銷售渠道有制造企業(yè)出資及獨(dú)立經(jīng)銷商兩種流通模式。日本汽車銷售模式以地區(qū)經(jīng)銷店為代表，業(yè)務(wù)分為新車、二手車和售后服務(wù)，地區(qū)經(jīng)銷總店一般負(fù)責(zé)一個(gè)縣的品牌銷售，經(jīng)銷總店下設(shè)若干分店，遍布全縣，總店具備完整的功能，包括整車銷售、舊車交易、維修、配件銷售等。分店的功能除了整車銷售外還具備簡單的維修設(shè)備，提供一些常用配件。豐田汽車從豐田產(chǎn)品品種繁多、受眾范圍跨度大的特點(diǎn)著手，設(shè)立了豐田店、豐田PET店、豐田花冠店、NETZ這４種類型的銷售通道。2022/12/29(３)日本汽車企業(yè)的營銷模式2023/1/38.2汽車分銷渠道的內(nèi)涵

8.2.1汽車分銷渠道的概念分銷渠道又稱為銷售渠道，是指某種商品和服務(wù)從生產(chǎn)者向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移的過程中，取得這種商品和服務(wù)的所有權(quán)或幫助所有權(quán)轉(zhuǎn)移的所有企業(yè)和個(gè)人。即產(chǎn)品從生產(chǎn)者到用戶的流通過程中所經(jīng)過的各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來形成的通道。汽車銷售渠道是指汽車產(chǎn)品或者服務(wù)從汽車生產(chǎn)者向汽車用戶轉(zhuǎn)移的過程中，直接或者間接轉(zhuǎn)移汽車所有權(quán)所經(jīng)歷的途徑。2022/12/298.2汽車分銷渠道的內(nèi)涵8.22023/1/38.2.2汽車分銷渠道的功能①搜集、提供信息②刺激需求，促進(jìn)銷售③服務(wù)④調(diào)整和配合⑤物流⑥生意談判⑦承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)⑧融資2022/12/298.2.2汽車分銷渠道的功能2023/1/32022/12/292023/1/38.2.3汽車分銷渠道的類型8.2.3.1汽車銷售渠道的分類方式(１)按渠道的長度分類2022/12/298.2.3汽車分銷渠道的類型2023/1/3(２)按渠道的寬度分類分銷渠道的寬度，是指渠道的每個(gè)層次使用同種類型中間商數(shù)目的多少。分銷渠道的寬度結(jié)構(gòu)大致有３種類型：①獨(dú)家分銷渠道。是制造商在某一地區(qū)市場僅有一家代理商或經(jīng)銷商經(jīng)銷其產(chǎn)品所形成的渠道。②密集型分銷渠道。又叫廣泛分銷或開放性分銷，是指制造商盡可能多地發(fā)展批發(fā)商和零售商，并由他們銷售其產(chǎn)品。③選擇性分銷渠道。是指制造商根據(jù)自己所設(shè)定的交易基準(zhǔn)和條件，精心挑選最合適的中間商銷售其產(chǎn)品。2022/12/29(２)按渠道的寬度分類2023/1/32022/12/292023/1/3(3)按照渠道的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類2022/12/29(3)按照渠道的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類2023/1/38.2.3.1汽車中間商的類型(１)汽車經(jīng)銷商汽車經(jīng)銷商是指從事汽車交易，取得汽車商品所有權(quán)的中間商。(２)汽車特約經(jīng)銷商汽車特約經(jīng)銷商，屬于特許經(jīng)營的一種形式，是通過契約建立的一種組織，一般只從事汽車零售業(yè)務(wù)。(３)汽車銷售代理商汽車銷售代理商屬于傭金代理形式，是指受汽車企業(yè)委托，在一定時(shí)期和在指定汽車市場區(qū)域及授權(quán)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，以委托人的名義從事經(jīng)營活動(dòng)，但未取得汽車產(chǎn)品所有權(quán)的中間商。(４)汽車總代理汽車總代理是指負(fù)責(zé)汽車企業(yè)的全部汽車產(chǎn)品所有銷售業(yè)務(wù)的代理商，多見于實(shí)行產(chǎn)銷分離體制的企業(yè)集團(tuán)。2022/12/298.2.3.1汽車中間商的類型2023/1/38.2.4影響渠道選擇的主要因素8.2.4.1產(chǎn)品因素(１)產(chǎn)品單位價(jià)格(２)產(chǎn)品體積與重量(３)產(chǎn)品技術(shù)性

(４)產(chǎn)品的易毀與易腐(５)產(chǎn)品的通用性與專用性(６)新產(chǎn)品(７)產(chǎn)品的時(shí)效性2022/12/298.2.4影響渠道選擇的主要因素2023/1/38.2.4.2市場因素(１)市場覆蓋面大小(２)購買數(shù)量(３)購買習(xí)慣(４)市場競爭

(５)市場需求彈性2022/12/298.2.4.2市場因素2023/1/38.2.4.2市場因素(１)市場覆蓋面大小(２)購買數(shù)量(３)購買習(xí)慣(４)市場競爭

(５)市場需求彈性8.2.4.3企業(yè)自身因素(１)企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模(２)企業(yè)的信譽(yù)及資金(３)企業(yè)產(chǎn)品組合(４)企業(yè)營銷能力(５)企業(yè)銷售服務(wù)能力(６)企業(yè)銷售策略2022/12/298.2.4.2市場因素2023/1/38.3.1汽車分銷渠道的設(shè)計(jì)8.3.1.1消費(fèi)者需求分析8.3.1.2確定渠道目標(biāo)8.3.1.3制訂渠道方案8.3.1.4評(píng)估分銷方案(１)經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估(２)可控性標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估(３)適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估8.3汽車分銷渠道2022/12/298.3.1汽車分銷渠道的設(shè)計(jì)8.32023/1/38.3.2汽車分銷渠道的策略8.3.2.1選擇渠道成員8.3.2.2激勵(lì)渠道成員8.3.2.3定期評(píng)估渠道成員的工作8.3.2.4協(xié)調(diào)渠道成員間的矛盾(１)水平渠道沖突(２)垂直渠道沖突(３)多渠道間的沖突2022/12/298.3.2汽車分銷渠道的策略2023/1/3批發(fā)商批發(fā)商零售商零售商水平?jīng)_突批發(fā)商制造商零售商批發(fā)商制造商零售商不同渠道系統(tǒng)之間沖突2022/12/29批發(fā)商批發(fā)商零售商零售商水平?jīng)_突批發(fā)商制8.3.2.5調(diào)整分銷渠道2023/1/3①增減渠道成員②增減銷售渠道③調(diào)整和改進(jìn)整個(gè)渠道8.3.2.5調(diào)整分銷渠道2022/12/29①增減渠道教學(xué)設(shè)計(jì)

對(duì)于本科院校的學(xué)生,可以從汽車渠道的類型入手,著重以汽車渠道的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和渠道的設(shè)計(jì)為重點(diǎn);對(duì)于中高職學(xué)校的學(xué)生,重點(diǎn)可以放在汽車渠道沖突上,并結(jié)合案例進(jìn)行講授。教學(xué)設(shè)計(jì)

對(duì)于本科院校的學(xué)生,可以從汽車渠道的類型入手,著重任務(wù)設(shè)計(jì)

任務(wù)設(shè)計(jì)

2023/1/32022/12/29謝謝觀看！謝謝觀看！2、廠商分銷渠道的寬度結(jié)構(gòu)1）密集式分銷渠道；2）獨(dú)家式分銷渠道；3）選擇式分銷渠道。3、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)根據(jù)渠道成員相互聯(lián)系的緊密程度，分銷渠道還可以分為傳統(tǒng)渠道系統(tǒng)和整合渠道系統(tǒng)兩大類型，如圖9-3所示。2、廠商分銷渠道的寬度結(jié)構(gòu)2023/1/3三、汽車相關(guān)產(chǎn)品中間商的類型與特征1、批發(fā)商(wholesaler)和零售商(retailer)；2、特約經(jīng)銷商（FranchisedDealer）;3、銷售代理商（SalesAgent）；4、總代理（SoleSellingAgent）。四、分銷渠道的功能分銷渠道是一個(gè)多功能系統(tǒng)，作為連接制造商與消費(fèi)者的分銷渠道，經(jīng)銷商除了積極促進(jìn)產(chǎn)品銷售、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和完成廠商委托的其他事務(wù)外，還應(yīng)協(xié)助實(shí)物、信息、資金、所有權(quán)、促銷等五種營銷流在廠商和消費(fèi)者之間實(shí)現(xiàn)順暢的傳遞(圖9-4)。2022/12/29三、汽車相關(guān)產(chǎn)品中間商的類型與特征2023/1/32022/12/292023/1/3汽車分銷渠道的組織與管理第二節(jié)一、汽車廠商分銷渠道的設(shè)計(jì)1、廠商分銷渠道的長度結(jié)構(gòu)1)分析滿足顧客需求的服務(wù)水平；2）建立渠道的目標(biāo)和結(jié)構(gòu)；3）識(shí)別主要的渠道選擇方案；4）對(duì)渠道方案進(jìn)行評(píng)估；2、分銷渠道設(shè)計(jì)的影響因素；1）廠商特性；2)營銷目標(biāo)特性；3）產(chǎn)品特性；4)中間商特性；5）市場特性；6)環(huán)境特性。2022/12/29汽車分銷渠道的組織與管理第二節(jié)一、汽車廠2023/1/3二、汽車分銷渠道及其特征１.我國汽車分銷渠道的演變2022/12/29二、汽車分銷渠道及其特征2023/1/32.現(xiàn)行汽車分銷渠道的特征1）汽車分銷渠道體系的建設(shè)，以滿足汽車制造廠商的營銷需要為中心；2）分銷渠道“短而寬”，呈現(xiàn)“扁平型”結(jié)構(gòu)；3）廣泛采用區(qū)域代理和品牌專賣?實(shí)行市場責(zé)任區(qū)域分工制度；4）經(jīng)銷商“多功能一體化”；5）金融機(jī)構(gòu)積極參與汽車營銷；6）分銷渠道既相對(duì)穩(wěn)定，又不斷發(fā)展。2022/12/292.現(xiàn)行汽車分銷渠道的特征2023/1/3三、汽車廠商分銷渠道的規(guī)劃布局與組織管理１.汽車廠商分銷渠道的整體規(guī)劃布局布局規(guī)劃要保持一定的彈性，應(yīng)根據(jù)廠商事業(yè)發(fā)展的需要、市場需求的增長、各地市場相對(duì)份額的變化以及廠商對(duì)中間商類型的調(diào)整，做好布局規(guī)劃的適時(shí)修訂。2022/12/29三、汽車廠商分銷渠道的規(guī)劃布局與組織管理2023/1/3２.經(jīng)銷商的遴選(１)有意加盟成為經(jīng)銷商的獨(dú)立機(jī)構(gòu)，向所在地區(qū)的汽車廠商設(shè)立的區(qū)域營銷管理機(jī)構(gòu)(如分銷中心、大區(qū)、子公司等區(qū)域管理機(jī)構(gòu))，提交正式的書面申請(qǐng)，并按照要求提交有關(guān)附件材料如營業(yè)執(zhí)照、法人代碼、經(jīng)營資格證明、資信證明、近期的財(cái)務(wù)決算書、當(dāng)?shù)厥袌龌緮?shù)據(jù)或市場調(diào)查書、營業(yè)場所標(biāo)定圖及公司內(nèi)外圖紙或照片等；（2）廠商的區(qū)域管理機(jī)構(gòu)初步考察、評(píng)估；（3）廠商營銷總部審查；（4）復(fù)審。2022/12/29２.經(jīng)銷商的遴選2023/1/3２)汽車廠商分銷渠道成員遴選的一般標(biāo)準(zhǔn)一般說來，廠商可以從以下方面對(duì)申請(qǐng)者進(jìn)行考察，并根據(jù)考察結(jié)果擇優(yōu)錄取:(1)向制造商提供足夠的市場信息；(2)從事技術(shù)服務(wù)的人員素質(zhì)；(3)購買制造商整個(gè)產(chǎn)品線的意向度；(4)提供充分的地域覆蓋的能力；(5)各地理區(qū)域的市場份額分配；(6)維持足夠存貨的資金能力；(7)在市場領(lǐng)域中的道德聲譽(yù)；(8)維護(hù)制造商定價(jià)政策的意向度；(9)對(duì)產(chǎn)品推薦和服務(wù)的技術(shù)能力；(10)倉庫設(shè)施的充分性；(11)市場增長的投資資源能力；(12)經(jīng)銷商的綜合財(cái)務(wù)能力；(13)廠商的產(chǎn)品線和競爭者的產(chǎn)品線對(duì)于經(jīng)銷商的重要性。３.經(jīng)銷商的培訓(xùn)與激勵(lì)（1）報(bào)酬力量；（2）法律力量；（3）技術(shù)力量；（4）相關(guān)力量。2022/12/29２)汽車廠商分銷渠道成員遴選的一般標(biāo)準(zhǔn)2023/1/3四、分銷渠道的改進(jìn)渠道改進(jìn)主要涉及兩方面的工作:渠道成員的評(píng)價(jià)和分銷渠道的調(diào)整。1、渠道成員的評(píng)價(jià)1）定量分析法2）定性分析法2、分銷渠道的調(diào)整1）調(diào)整原因(１)現(xiàn)有分銷渠道體系營銷能力不能滿足企業(yè)發(fā)展要求；(２)市場環(huán)境發(fā)生重大變化；(３)廠商的發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生變化。2022/12/29四、分銷渠道的改進(jìn)2023/1/32）分銷渠道調(diào)整的步驟(１)分析分銷渠道調(diào)整的原因；(２)認(rèn)真分析分銷渠道選擇的影響因素，重新界定分銷渠道的目標(biāo)；(３)對(duì)現(xiàn)有分銷渠道進(jìn)行評(píng)估；(4)對(duì)新的分銷渠道實(shí)施有效管理。3）分銷渠道調(diào)整的方法（1）功能調(diào)整；（2）素質(zhì)提高；（3）數(shù)量增減。4）分銷渠道調(diào)整的實(shí)施（1）對(duì)某個(gè)渠道成員的目標(biāo)市場進(jìn)行重新定位;（2）重新選定目標(biāo)市場的渠道成員。2022/12/292）分銷渠道調(diào)整的步驟2023/1/3五、渠道沖突管理1、概念渠道沖突(ConflictinChannel).是指分銷渠道的成員之間.由于目標(biāo)的不一致或認(rèn)知上的差異.在行動(dòng)上表現(xiàn)出的相互對(duì)立和斗爭。2、表現(xiàn)形式１)水平?jīng)_突；２)垂直沖突；３)多渠道沖突。3、渠道沖突的原因1）渠道成員之間的目標(biāo)不同；2）是沖突各方的權(quán)力與義務(wù)不明確；3）三是沖突各方認(rèn)知上的差異。4、渠道沖突的管理1）

加強(qiáng)渠道成員間的合作和溝通；2）發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)等協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的作用；3）協(xié)商、調(diào)節(jié)、仲裁或訴訟。2022/12/29五、渠道沖突管理2023/1/32023/1/3汽車的銷售物流策略第三節(jié)一、物流概述1、物流的概念

物流（Logistics）是指通過有效地安排商品的倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)移和管理.使商品在需要的時(shí)間到達(dá)需要的地點(diǎn)的運(yùn)作活動(dòng)。2、物流的職能物流的職能有二，一是創(chuàng)造地點(diǎn)效用，二是創(chuàng)造時(shí)間效用。3、物流管理所謂的物流管理，就是對(duì)物流活動(dòng)所開展的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等工作。2022/12/292022/12/29汽車的銷售物流策略第2023/1/32023/1/34、物流服務(wù)的模式1）買方物流服務(wù)模式；2）賣方物流服務(wù)模式；3）第三方物流服務(wù)模式；4）第四方物流服務(wù)模式。2022/12/292022/12/294、物流服務(wù)的模式2023/1/3二、商品車的物流組織與管理

1、商品車物流概述商品車物流是指待銷售的成品汽車(商品車)從生產(chǎn)線下線后，通過火車、輪船、大型汽車等運(yùn)輸工具將商品車運(yùn)往銷售倉庫、各地分銷庫和經(jīng)銷商，最終到達(dá)消費(fèi)者手中的一系列物流儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)。2、商品車物流的運(yùn)作流程1）訂貨過程；2）運(yùn)送過程；一般來說，汽車產(chǎn)品可以選擇的運(yùn)送方式主要有鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。2022/12/29二、商品車的物流組織與管理2023/1/33）倉儲(chǔ)過程；（1）企業(yè)為了做到倉儲(chǔ)成本最低和供應(yīng)及時(shí)性的統(tǒng)一，必須做好下列工作:①合理規(guī)劃好倉儲(chǔ)地點(diǎn)布局(特別是商品車中轉(zhuǎn)庫的布局)；②確定合理的倉儲(chǔ)規(guī)模；③做好倉儲(chǔ)管理；④確立經(jīng)濟(jì)訂貨規(guī)模(包括中轉(zhuǎn)庫的進(jìn)貨規(guī)模)。（2）倉儲(chǔ)管理中最重要的內(nèi)容包括:①保證商品車在庫存期間的品質(zhì)不發(fā)生變化；②合理確定存貨水平和訂貨時(shí)間；③制定合理的庫存方案和出入庫制度，盡量減少資金占用。2022/12/293）倉儲(chǔ)過程；2023/1/3倉庫管理應(yīng)根據(jù)倉儲(chǔ)管理模型，科學(xué)地確定訂貨量Qm。訂貨費(fèi)用同訂貨量的關(guān)系以及訂貨量的確定可用圖9-7表示。最低庫存數(shù)量要綜合考慮日均銷售頻率、辦理訂貨手續(xù)和運(yùn)送時(shí)間的長短以及其他情況(如意外情況、用戶對(duì)交貨的要求等)，它通?？砂聪率接?jì)算:2022/12/29倉庫管理應(yīng)根據(jù)倉儲(chǔ)管理模型，科學(xué)地確定訂2023/1/3二、汽車逆向物流逆向物流(ReverseLogistics)，系指與生產(chǎn)供應(yīng)鏈物流方向相反，從恢復(fù)產(chǎn)品使用價(jià)值或合理處置產(chǎn)品出發(fā)，對(duì)最終產(chǎn)品或其零部件等實(shí)物所實(shí)施的從消費(fèi)者到原生產(chǎn)廠商的物質(zhì)流動(dòng)。具體工作內(nèi)容包括與逆向物流有關(guān)的計(jì)劃、管理、控制和操作實(shí)施等過程。逆向物流主要源于：①消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)；②再制造；③資源回收。逆向物流的類型包括:①根據(jù)實(shí)施逆向物流行為主體的主被動(dòng)關(guān)系，可將逆向物流劃分為退貨物流和回收物流；②根據(jù)返回品是產(chǎn)品還是包裝材料，可將逆向物流劃分為產(chǎn)品的逆向物流和包裝物的逆向物流。2022/12/29二、汽車逆向物流2023/1/32023/1/3汽車零配件的分銷與物流第四節(jié)一、整車廠商銷售服務(wù)體系中的配件分銷１.整車廠商銷售服務(wù)體系的配件采購流程１)訂貨的形式。服務(wù)站/大用戶/專賣店汽車配件訂貨的形式一般有兩種.正常訂貨和緊急訂貨。２)訂貨的步驟及要求（1）填寫訂單(或依照訂貨專用系統(tǒng)的要求填表);（2）訂單的寄發(fā);（3）訂貨詢價(jià)及匯款；（4）提貨、發(fā)運(yùn)及寄發(fā)單據(jù)；（5）汽車配件索賠。2022/12/292022/12/29汽車零配件的分銷與物2023/1/32023/1/32.配件的發(fā)運(yùn)１)配件的發(fā)運(yùn)的形式，一般有鐵路集裝箱、鐵路快件、特快專遞、空運(yùn)、自提(公路運(yùn)輸)。2）配件發(fā)運(yùn)中的有關(guān)問題（1）服務(wù)站/大用戶/專賣店大批訂貨時(shí).應(yīng)采用鐵路集裝箱運(yùn)輸或自提；（2）特快專遞的重量應(yīng)有限制；（3）鐵路快遞的重量應(yīng)有限制；（4）體積超大的配件不能發(fā)空運(yùn)；（5）為確保發(fā)運(yùn)質(zhì)量和安全，油漆等易燃品，玻璃等易碎件必須采用特殊包裝，并且只采用鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)或自提。2022/12/292022/12/292.配件的發(fā)運(yùn)2023/1/32023/1/3（6）服務(wù)站/大用戶/專賣店提出的發(fā)運(yùn)形式如不符合規(guī)定要求時(shí)，汽車廠商配件部門有權(quán)改變發(fā)運(yùn)形式。３)汽車配件的驗(yàn)收（1）服務(wù)站自提時(shí)，必須派人或指定專人當(dāng)場參照裝箱單進(jìn)行驗(yàn)收；（2）貨物到站后，服務(wù)站/大用戶/專賣店可以收到?領(lǐng)貨憑證?；取貨時(shí)，一定要認(rèn)真清點(diǎn)驗(yàn)收，保證?領(lǐng)貨憑證?上的件數(shù)與實(shí)際相符，要查看箱子(件)是否破損、變形、丟失；要檢查集裝箱的鎖、卡、封是否完整，有無變化，發(fā)現(xiàn)問題要立即與車站交涉，避免事后發(fā)生爭議。（3）服務(wù)站/大用戶/專賣店收到貨物后，應(yīng)立即根據(jù)隨貨發(fā)出的裝箱單驗(yàn)收，如出現(xiàn)虧、錯(cuò)、損等情況，應(yīng)立即時(shí)通知汽車配件部門并辦理相應(yīng)的索賠手續(xù)。2022/12/292022/12/29（6）服務(wù)站/大用2023/1/32023/1/3３.汽車配件的結(jié)算1)財(cái)務(wù)結(jié)算的注意事項(xiàng)（1）服務(wù)站/大用戶/專賣店必須建立獨(dú)立的銀行賬號(hào)，并通知汽車廠商配件部門。（2）服務(wù)站/大用戶/專賣店在汽車配件經(jīng)營管理中，必須有單獨(dú)的財(cái)務(wù)進(jìn)出明細(xì)賬目。（3）汽車廠商配件部門及財(cái)務(wù)部門有權(quán)查閱服務(wù)站/大用戶/專賣店的汽車配件經(jīng)營賬目，服務(wù)站應(yīng)主動(dòng)配合汽車廠商配件部門及財(cái)務(wù)部門的巡訪檢查工作。2）汽車配件結(jié)算辦法（1）服務(wù)站/大用戶/專賣店向汽車廠商配件部門訂購汽車配件是根據(jù)汽車廠商計(jì)算機(jī)系統(tǒng)存儲(chǔ)的規(guī)定價(jià)格進(jìn)行的。2022/12/292022/12/29３.汽車配件的結(jié)算2023/1/32023/1/3（2）為了簡化結(jié)算手續(xù).縮短匯款時(shí)間.如果服務(wù)站沒有特殊要求.其售后質(zhì)量保修及首保服務(wù)收入款將直接轉(zhuǎn)作汽車配件貨款。（3）凡欠款單位在申請(qǐng)?jiān)侔l(fā)貨之前，必須多支付該批貨款一定的百分比用來償還欠款。（4）Ａ類服務(wù)站遵循先發(fā)貨后付款的原則.但第二次訂貨時(shí).必須將第一次訂貨的貨款付清.無故拖延汽車配件款.汽車廠商配件部門將停止供貨.待欠款結(jié)清后.方可恢復(fù)供貨。（5）服務(wù)站到汽車廠商汽車配件部門自提汽車配件時(shí)，應(yīng)遵循先付款后提貨的原則，匯,款可采用信匯、電匯、匯票等方式進(jìn)行。2022/12/292022/12/29（2）為了簡化結(jié)算手2023/1/32023/1/3（6）服務(wù)站收到汽車廠商配件部門發(fā)運(yùn)的汽車配件時(shí).如果出現(xiàn)品種、數(shù)量的差異或損壞等情況.不能拒付.應(yīng)按發(fā)運(yùn)金額全額承付.其差額可通過汽車配件索賠的方式解決。（7）服務(wù)站的財(cái)務(wù)人員應(yīng)以信函的形式在一定時(shí)期(如每半年)與汽車廠商財(cái)務(wù)管理部核對(duì)一次賬目，如有必要可派人到核對(duì)賬目，以保證雙方賬目相符。（8）服務(wù)站的汽車配件經(jīng)理應(yīng)對(duì)汽車配件來往賬目及汽車配件結(jié)算負(fù)責(zé)。2022/12/292022/12/29（6）服務(wù)站收到汽車2023/1/32023/1/3二、零售市場的汽車配件分銷１.汽車配件的零售方式汽車配件的零售模式多種多樣，主要有以下幾種形式:①專業(yè)店，也叫專賣店；②混合店；③大型汽車配件市場。２.汽車配件門市銷售的柜組分工１)門市銷售的柜組分工形式（1）按品種系列分柜組。指經(jīng)營的所有汽車配件不分車型，而是按部件、系統(tǒng)、品名分柜組經(jīng)營。（2）按車型分柜組，指按品牌或車型分柜組，每個(gè)柜組經(jīng)營一個(gè)或兩個(gè)車型的全部配件品種。２)門市櫥窗陳列和柜臺(tái)貨架的商品擺放2022/12/292022/12/29二、零售市場的汽車配2023/1/32023/1/3（1）門市的配件陳列，包括以下一些方式:①櫥窗陳列；②平地陳列；③柜臺(tái)、貨架陳列；④架頂陳列。⑤壁掛陳列。（2）配件的貨架擺放商品在貨架上的擺放應(yīng)注意以下事項(xiàng):①要方便顧客辨認(rèn)各種配件；②商品擺放要整齊、有條理、多而不亂、易于取貨；③要做到商品的“隨銷、隨補(bǔ)”“不斷檔、不空架”和“庫有、柜有”，以及明碼標(biāo)價(jià)、有貨有價(jià)；④要分類、分等擺放；⑤定位、定量擺放，擺放商品要定位、定量，不要隨便移動(dòng)，以利于貨物取放、盤點(diǎn)；⑥連帶商品要一起擺放，把使用上有聯(lián)系的商品，擺放在一起陳列，這樣可以起到銷售上的連帶效應(yīng)。2022/12/292022/12/29（1）門市的配件陳列2023/1/32023/1/3三、零配件物流管理現(xiàn)代化物流管理現(xiàn)代化主要指運(yùn)用現(xiàn)代化的信息管理手段如條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)等優(yōu)化零配件物流的運(yùn)作過程。１.條形碼技術(shù)；２.電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)，物流EDI的框架結(jié)構(gòu)如圖9-8所示。2022/12/292022/12/29三、零配件物流管理現(xiàn)謝謝觀看！謝謝觀看?。?曲軸的技術(shù)要求(1)軸徑長度公差和形狀公差；(2)主軸頸、連桿軸頸本身的精度；(3)位置精度；(4)曲軸的連桿軸頸和主軸頸的表面粗糙度。二、曲軸工藝特征１.曲軸材料和毛坯根據(jù)曲軸的實(shí)際工作情況,要求其具有較高的抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、表面硬度、耐磨性及高淬透性；芯部要具有一定的韌度；高溫下能保持良好的蠕變強(qiáng)度。曲軸毛坯的成型方法主要有鑄造和模鍛兩種。2.曲軸結(jié)構(gòu)工藝特點(diǎn)曲軸的形狀比較復(fù)雜，曲軸的結(jié)構(gòu)剛度較差。第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝２.曲軸的技術(shù)要求第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝三、曲軸工藝分析１.曲軸加工基準(zhǔn)的選擇(1)徑向基準(zhǔn)(2)軸向基準(zhǔn)(3)角向基準(zhǔn)2.加工階段的劃分曲軸的機(jī)械加工工藝過程大致可分為：加工定位基準(zhǔn)面；粗加工主軸頸和連桿軸頸；加工潤滑油道等次要表面；主軸頸和連桿軸頸中頻表面淬火；精加工主軸頸和連桿軸頸；加工鍵槽和軸承孔等；動(dòng)平衡；光整加工主軸頸和連桿軸頸。圖5-2曲軸基準(zhǔn)示意圖第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝三、曲軸工藝分析圖5-2曲軸基準(zhǔn)示意圖第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)四、曲軸主要表面的加工１.曲軸中心孔的加工２.曲軸的加工３.曲軸的車削加工(1)主軸頸車削。(2)連桿軸頸車削。４.曲軸的銑削加工曲軸主軸頸和連桿軸頸的銑削分外銑與內(nèi)銑兩種，外銑加工如圖5-3所示，內(nèi)銑加工如圖5-4所示。圖5-3連桿軸頸外銑加工圖5-4連桿軸頸內(nèi)銑加工第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝四、曲軸主要表面的加工圖5-3連桿軸頸外銑加工圖5-4連５.曲軸的車?yán)庸?1)直線式車?yán)?2)旋轉(zhuǎn)式車?yán)ＧS車?yán)庸さ奶攸c(diǎn)有：①生產(chǎn)效率高，機(jī)床利用率高。②加工精度高。③自動(dòng)化水平高。圖5-5直線式車?yán)韴D5-6

旋轉(zhuǎn)式車?yán)淼谝还?jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝５.曲軸的車?yán)庸D5-5直線式車?yán)韴D5-6旋轉(zhuǎn)式６.曲軸的磨削加工７.曲軸的超精加工(1)軸頸拋光加工。(2)曲軸滾磨光整加工。８.曲軸油孔的加工(1)曲軸油孔直徑小，一般只有５~８ｍｍ。(2)從主軸頸到連桿頸都是傾斜貫通，屬典型細(xì)長孔。(3)在曲面上加工，加工工藝性差。第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝圖5-7曲軸連桿軸頸磨削加工圖5-8曲軸砂帶拋光圖5-9曲軸油孔的加工６.曲軸的磨削加工第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝圖5-7五、曲軸動(dòng)平衡曲軸在發(fā)動(dòng)機(jī)中高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，不僅要求曲軸靜平衡，而且要求動(dòng)平衡。而曲軸的不平衡現(xiàn)象是以主軸頸軸線為中心的質(zhì)量分布不對(duì)稱而引起的慣性力所致。若內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)質(zhì)量系統(tǒng)不能保證動(dòng)平衡，將引起很大振動(dòng)。所以曲軸平衡精度的高低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)、運(yùn)行平穩(wěn)性及壽命都有很大影響。實(shí)質(zhì)上，當(dāng)曲軸處于質(zhì)量不平衡狀態(tài)時(shí)，其質(zhì)量軸線與旋轉(zhuǎn)軸線不重合，而動(dòng)平衡工序的目的就是要在質(zhì)量不平衡的曲軸上，通過平衡工序自動(dòng)去除材料或重新分配質(zhì)量使其達(dá)到平衡狀態(tài)，如圖5-10所示。圖5-10曲軸動(dòng)平衡檢測第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝五、曲軸動(dòng)平衡圖5-10曲軸動(dòng)平衡檢測第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)圖5-11曲軸圓角滾壓加工圖5-12圓角滾壓后的曲軸軸頸圓角形態(tài)第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝六、曲軸滾壓強(qiáng)化曲軸圓角滾壓是現(xiàn)代曲軸加工的一種新工藝，如圖5-11所示。由于曲軸承受的交變載荷在曲軸的各個(gè)部位均產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)等復(fù)雜的交變應(yīng)力，極易造成疲勞斷裂，尤其在主軸頸與連桿軸頸和連桿臂的過渡處最為突出。為了減少應(yīng)力集中、提高疲勞強(qiáng)度，除了在結(jié)構(gòu)上把過渡處設(shè)計(jì)為過渡圓角外，同時(shí)在工藝實(shí)施上對(duì)曲軸過渡圓角進(jìn)行滾壓強(qiáng)化，這樣可以有效地提高曲軸的抗疲勞強(qiáng)度。圖5-11曲軸圓角滾壓加工圖5-12圓角滾壓后的曲軸軸頸一、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿概述1.連桿的工況連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的主要傳力部件之一，由大頭、小頭和桿身等部分組成。2.連桿的結(jié)構(gòu)分析連桿部件由連桿體、連桿蓋和螺栓、螺母等組成。連桿結(jié)構(gòu)如圖5-13所示。圖5-13汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿總成第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝一、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿概述圖5-13汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿總成第二節(jié)發(fā)動(dòng)3.連桿的技術(shù)要求(1)連桿大、小頭孔。(2)連桿端面。(3)連桿質(zhì)量。4.連桿材料與毛坯汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的材料一般采用45鋼（精選碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.42%~0.47%）或40Cr、35CrMo，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，以提高其強(qiáng)度及抗沖擊能力。鍛坯形式有兩種：連桿體與連桿蓋合在一起的整體鍛件和連桿體、連桿蓋分開的分開鍛件。第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝3.連桿的技術(shù)要求第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝圖5-14鉆連桿小頭孔的粗基準(zhǔn)第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝二、連桿機(jī)械加工工藝1.定位基準(zhǔn)的選擇(1)粗基準(zhǔn)選擇。(2)精基準(zhǔn)選擇。2.連桿主要表面的加工方法連桿的兩端面是連桿加工過程中主要的定位基準(zhǔn)面，而且在許多工序中反復(fù)使用，所以應(yīng)先加工它，并隨著工藝過程的進(jìn)行要逐漸精化，以提高其定位精度。大批大量生產(chǎn)中，連桿兩端面多采用磨削和拉削加工，成批生產(chǎn)多采用銑削加工。圖5-15銑連桿端面的粗基準(zhǔn)圖5-14鉆連桿小頭孔的粗基準(zhǔn)第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工３.整體精鍛連桿蓋、體的激光漲斷（撐斷）新工藝連桿蓋、連桿體整體精鍛，待半精加工后，采用連桿蓋與連桿體漲斷的方法，已在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿生產(chǎn)中廣泛采用。為了保證將漲斷而控制在一定范圍內(nèi)，漲斷時(shí)連桿蓋與連桿體不發(fā)生塑性變形，連桿設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意適當(dāng)減小接合面面積，并在漲斷前在連桿蓋與連桿體接合處拉出引斷槽，形成應(yīng)力集中如圖5-17所示，此加工方法已在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿生產(chǎn)中采用，是連桿加工的新工藝，如圖5-18所示。圖5-17采用漲斷工藝的連桿結(jié)構(gòu)圖圖5-18采用漲斷工藝的連桿正在進(jìn)行激光切槽第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝３.整體精鍛連桿蓋、體的激光漲斷（撐斷）新工藝圖5-17三、連桿輔助工序１.熱處理２.中間檢驗(yàn)與終檢３.清洗４.去毛刺５.噴丸處理６.探傷檢查７.打字８.稱重與去重第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝三、連桿輔助工序第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝一、齒輪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)１.齒輪的分類汽車的齒輪，按照結(jié)構(gòu)的工藝特點(diǎn)可分為五類，如圖5-19所示。(1)單聯(lián)齒輪，孔的長徑比Ｌ/Ｄ>１。(2)多聯(lián)齒輪，孔的長徑比Ｌ/Ｄ>１。(3)盤形齒輪，具有輪轂，孔的長徑比L/Ｄ<１。(4)齒圈，沒有輪轂，孔的長徑比Ｌ/Ｄ<１。(5)軸齒輪。第三節(jié)齒輪制造工藝圖5-19汽車齒輪的結(jié)構(gòu)類型一、齒輪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第三節(jié)齒輪制造工藝圖5-19汽車齒輪的結(jié)2.齒輪加工的技術(shù)要求(1)齒輪精度和齒面粗糙度。(2)齒輪孔或軸徑尺寸公差和表面粗糙度。(3)端面跳動(dòng)。(4)齒輪外圓尺寸公差。(5)齒輪的熱處理要求。二、齒輪材料和毛坯1.材料選擇汽車傳動(dòng)齒輪齒面硬度要求較高，芯部要求有良好韌度，汽車第一速及倒擋齒輪鍛件如圖5-16所示。傳力齒輪常用材料有２０ＧｒＭｎＴｉ、２０ＧｒＮｉＭ０、２０ＭｎＶＢ、４０Ｇｒ、４０ＭｎＢ和４５等鋼種。非傳力齒輪可用非淬火鋼、鑄鐵、夾布膠木、尼龍和工程塑料等制造。第三節(jié)齒輪制造工藝2.齒輪加工的技術(shù)要求第三節(jié)齒輪制造工藝圖５-20汽車第一速及倒擋齒輪鍛件圖５-21模鍛齒輪坯料纖維分布第三節(jié)齒輪制造工藝二、齒輪材料和毛坯1.材料選擇汽車傳動(dòng)齒輪齒面硬度要求較高，芯部要求有良好韌度，汽車第一速及倒擋齒輪鍛件如圖5-20所示。2.毛坯選擇汽車齒輪毛坯一般采用模鍛件。模鍛后，內(nèi)部纖維對(duì)稱于軸線，可提高材料強(qiáng)度，如圖５-21所示。圖５-20汽車第一速及倒擋齒輪鍛件圖５-21模鍛齒輪坯料三、齒輪機(jī)械加工工藝1.基準(zhǔn)的選擇(1)加工帶孔齒輪的齒面(長徑比Ｌ/Ｄ>１)，如圖5-22所示。(2)長徑比Ｌ/Ｄ>１的齒圈或盤形齒輪，如圖5-23所示。(3)加工軸齒輪或齒輪軸當(dāng)加工軸的外圓表面、外螺紋、圓柱齒輪齒面和花鍵時(shí)，選擇軸兩端的中心孔作為定位基準(zhǔn)，把工件安裝在機(jī)床的前、后（或上、下）兩頂尖之間進(jìn)行加工。圖5-22用過盈心軸精車齒坯（以孔作為主要定位基準(zhǔn)）圖５-23加工齒圈或盤形齒輪([/0>1)的定位基準(zhǔn)第三節(jié)齒輪制造工藝三、齒輪機(jī)械加工工藝圖5-22用過盈心軸精車齒坯（以孔作為２.齒輪主要表面的加工(1)齒坯加工。(2)齒形加工。(3)齒面熱處理與熱處理后的精加工。3.典型汽車齒輪的機(jī)械加工工藝過程舉例汽車變速器第一速及倒車齒輪零件結(jié)構(gòu)如圖5-24所示，其加工工藝過程見表5-1。圖５-24汽車變速器第一速及倒車齒輪零件結(jié)構(gòu)第三節(jié)齒輪制造工藝２.齒輪主要表面的加工圖５-24汽車變速器第一速及倒車齒表５-１汽車變速器第一速及倒車齒輪加工工藝過程第三節(jié)齒輪制造工藝表５-１汽車變速器第一速及倒車齒輪加工工藝過程第三節(jié)一、汽車車輪結(jié)構(gòu)概況車輪是介于輪胎和車橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，一般由輪轂、輪輻和輪輞組成。圖5-25所示為車輪斷面與輪胎的裝配關(guān)系。從圖5-26中可見，車輪結(jié)構(gòu)中，輪輻將輪輞與輪轂連接起來。圖5-25輪胎的裝配關(guān)系圖5-26車輪的基本結(jié)構(gòu)第四節(jié)車輪制造工藝一、汽車車輪結(jié)構(gòu)概況圖5-25輪胎的裝配關(guān)系圖5-26車二、汽車車輪按材質(zhì)分類汽車車輪材料一般采用兩種，即由鋼板或鋁合金制造，兩者占95％的市場份額。1.型鋼（鋼制）車輪圖5-27所示商務(wù)車所用的一種型鋼（鋼制）車輪。型鋼車輪在汽車車輪使用中曾長期占據(jù)主導(dǎo)地位。2.鋁合金車輪鋁合金車輪在轎車上使用率已高達(dá)90%以上。圖5-28所示鋁合金車輪示例。圖5-27型鋼(鋼制)車輪圖5-28鋁合金車輪第四節(jié)車輪制造工藝二、汽車車輪按材質(zhì)分類圖5-27型鋼(鋼制)車輪圖5-283.鎂合金車輪鎂在實(shí)用金屬中密度最小，能減輕整車質(zhì)量、減少油耗，其比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼，剛度接近鋁合金和鋼，能夠承受一定的負(fù)荷。鎂合金車輪在使用中具有良好的振動(dòng)阻尼系數(shù)，減振量大于鋁合金，用作輪圈可以減少振動(dòng)、提高汽車的安全性和舒適性。用鎂合金制造車輪是高檔汽車車輪發(fā)展的趨勢。4.復(fù)合材料車輪（塑料或碳纖維復(fù)合）復(fù)合材料車輪一般用于賽車，其質(zhì)量更小，強(qiáng)度高，但價(jià)格昂貴。5.鋼鋁組合車輪鋼鋁組合車輪中，輪輞為普通鋼制輪輞，輪輻為鑄造的鋁合金輪輻，兩者是經(jīng)過機(jī)械加工，借助嵌件與鋼的輪輞裝焊而成的。圖5-29鎂合金車輪圖5-30碳纖維復(fù)合車輪第四節(jié)車輪制造工藝3.鎂合金車輪圖5-29鎂合金車輪圖5-30碳纖維復(fù)合三、型鋼車輪結(jié)構(gòu)與選材1.型鋼車輪的結(jié)構(gòu)目前國內(nèi)外汽車車輪大量采用兩件式和三件式的車輪結(jié)構(gòu)，如圖5-31所示。圖5-31型鋼車輪的結(jié)構(gòu)形式第四節(jié)車輪制造工藝三、型鋼車輪結(jié)構(gòu)與選材圖5-31型鋼車輪的結(jié)構(gòu)形式第四節(jié)圖5-32鋼制滾型車輪第四節(jié)車輪制造工藝2.滾型車輪的結(jié)構(gòu)輪輞用鋼板經(jīng)滾壓加工成型的車輪稱為滾型車輪，如圖5-32所示。3.型鋼車輪的選材要求(1)足夠的強(qiáng)度和抗疲勞壽命。(2)滿足汽車輕量化發(fā)展的需要。(3)具有良好的工藝性和可加工性，即足夠的延伸率、小的變形抗力和優(yōu)異的焊接性能，同時(shí)異型鋼材應(yīng)有較高的內(nèi)在與外觀質(zhì)量。圖5-32鋼制滾型車輪第四節(jié)車輪制造工藝2.滾型車輪的四、型鋼車輪的制造工藝型鋼車輪的輪輞、擋圈是異形斷面，均采用由鋼廠直接供應(yīng)的型材進(jìn)行彎曲成形；而輪輻成型工藝則截然不同，它是用熱軋鋼板實(shí)施沖壓成型。1.型鋼輪輞的成型工藝中、重型商用車的輪輞制造工藝流程原則上由15道工序完成。型鋼輪輞成型工藝流程如圖5-33所示。第四節(jié)車輪制造工藝圖5-33型鋼輪輞成型工藝流程四、型鋼車輪的制造工藝第四節(jié)車輪制造工藝圖5-33型鋼輪(1)卷圓。輪輞坯料的異型斷面如圖5-34所示，其各段的厚度、剛度與形狀均不相同。(2)輪輞卷圓設(shè)備。輪輞卷圓通常在非對(duì)稱排列的四軸專用卷圓機(jī)上進(jìn)行。卷圓機(jī)輥軸的運(yùn)動(dòng)組合如圖5-35所示。圖5-34輪輞坯料的異型斷面第四節(jié)車輪制造工藝圖5-35輪輞卷圓及輥圓機(jī)輥輪的運(yùn)動(dòng)組合(1)卷圓。圖5-34輪輞坯料的異型斷面第四節(jié)車輪制造圖5-32輪輞整型模具第四節(jié)車輪制造工藝(3)輪輞整型（初壓、擴(kuò)脹與精壓）輪輞的擴(kuò)脹與精壓如圖5-32a、b所示。圖5-32輪輞整型模具第四節(jié)車輪制造工藝(3)輪輞整型圖5-37旋壓輪輻成型圖第四節(jié)車輪制造工藝２.沖壓輪輻的制造工藝沖壓輪輻的工藝流程如下:剪切下料→酸洗除銹→沖定位孔并落料→拉深→沖中心孔及螺栓孔→沖通風(fēng)孔→擠壓通風(fēng)孔毛刺→校平輪輻底平面→車削輪輻外徑→沖豁口。３.等強(qiáng)度旋壓輪輻的工藝流程等強(qiáng)度旋壓輪輻的工藝流程為：剪床下料→酸洗除銹→落料→強(qiáng)力旋壓成型→滾剪修邊→沖通風(fēng)孔→沖中心孔→沖螺栓孔→車外圓與中心孔并倒角→擴(kuò)螺栓孔并倒角。圖5-37旋壓輪輻成型圖第四節(jié)車輪制造工藝２.沖壓輪輻圖5-38單端滾型機(jī)滾型原理示意圖第四節(jié)車輪制造工藝五、滾型車輪制造工藝１.滾壓車輪輪輞的制造(1)滾型車輪輪輞制造工藝流程滾型車輪輪輞制造工藝流程為：剪條料→滾邊壓字→卷圓→壓平→對(duì)焊→刨渣→滾壓焊縫→切端頭→水冷→壓圓→擴(kuò)口→一滾→二滾→三滾→擴(kuò)脹精整→沖制氣門孔→壓氣門孔毛刺。(2)車輪輪輞滾型工序說明圖5-38所示單端滾型機(jī)滾型原理示意圖。圖5-38單端滾型機(jī)滾型原理示意圖第四節(jié)車輪制造工藝五、圖5-39輪輞擴(kuò)脹模具第四節(jié)車輪制造工藝２.滾型車輪輪輻的制造滾型車輪輪輻主要由板料沖壓成型，其工藝流程為:剪切→落料→沖中心孔→反拉深→輻底鐓制安裝平面→修邊、沖孔→翻邊、沖孔、擠球面→沖通風(fēng)孔→去毛刺→整型。(1)初拉深與模具結(jié)構(gòu)圖5-39所示滾型輪輻的初拉深模具。圖5-39輪輞擴(kuò)脹模具第四節(jié)車輪制造工藝２.滾型車輪輪圖5-40輪輻反拉深后的模具閉合狀態(tài)第四節(jié)車輪制造工藝(2)反拉深與模具結(jié)構(gòu)反拉深可把初拉深得到的輪輻中心底部進(jìn)行反向拉深變形，模具閉合后的坯料成形狀態(tài)如圖5-40所示。圖5-40輪輻反拉深后的模具閉合狀態(tài)第四節(jié)車輪制造工藝(圖5-41整體式鋁合金車輪第四節(jié)車輪制造工藝六、鋁合金車輪制造工藝目前鋁合金車輪主要有兩種，即鑄造鋁合金車輪和鍛造鋁合金車輪，兩者都是整體式鋁合金車輪。圖5-41所示上述兩種整體式鋁合金車輪范例。圖5-41整體式鋁合金車輪第四節(jié)車輪制造工藝六、鋁合金車訓(xùn)練與思考題１.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸工況與技術(shù)要求，說明曲軸的結(jié)構(gòu)工藝特點(diǎn)。２.提出曲軸選材依據(jù)，分析曲軸毛坯使用現(xiàn)狀，比較其性能特點(diǎn)。３.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸有哪幾類加工定位基準(zhǔn)?分別說明其應(yīng)用。４.曲軸的機(jī)械加工工藝過程劃分成哪幾個(gè)階段?說明曲軸機(jī)械加工的主要工序內(nèi)容。５.如何安排曲軸主軸頸和連桿軸頸的機(jī)械加工工藝順序?６.根據(jù)曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，如何結(jié)合生產(chǎn)批量完成對(duì)曲軸主軸頸和連桿軸頸的車削加工?７.何謂主軸頸與連桿頸的外銑和內(nèi)銑?重點(diǎn)說明內(nèi)銑的實(shí)現(xiàn)條件與加工特點(diǎn)。訓(xùn)練與思考題１.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸工況與技術(shù)要求，說明曲軸的結(jié)訓(xùn)練與思考題８.何謂曲軸車?yán)庸?說明幾種車?yán)庸し椒ǖ牡毒哌\(yùn)動(dòng)形式及加工特點(diǎn)。９.說明曲軸超精加工的內(nèi)涵與實(shí)現(xiàn)條件及質(zhì)量要求。１０.為什么曲軸油孔的加工是曲軸尤其是鍛鋼曲軸加工中的一個(gè)難題?１１.何謂槍鉆?說明槍鉆工作原理。分析槍鉆的實(shí)現(xiàn)條件與工藝特點(diǎn)。１２.何謂運(yùn)動(dòng)時(shí)的靜平衡與動(dòng)平衡?對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的零件進(jìn)行動(dòng)平衡的目的是什么?如何實(shí)現(xiàn)曲軸的靜平衡與動(dòng)平衡?１３.說明曲軸圓角滾壓強(qiáng)化的原理與應(yīng)用意義。１４.分析連桿結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與技術(shù)要求.說明連桿材料使用狀況與毛坯供貨狀態(tài)。訓(xùn)練與思考題８.何謂曲軸車?yán)庸?說明幾種車?yán)庸し椒ǖ挠?xùn)練與思考題１５.說明連桿基準(zhǔn)選擇的基本要求。如何確定連桿加工的粗基準(zhǔn)和主要加工表面的精基準(zhǔn)?１６.如何劃分連桿的加工階段?請(qǐng)用表格形式合理編排連桿機(jī)械加工工藝過程與工序順序，包括熱處理，要求反映工序順序、工序內(nèi)容及主要技術(shù)要點(diǎn)說明。１７.說明各連桿輔助工序的名稱、內(nèi)容、作用與要求。１８.汽車齒輪分為哪幾類?有何加工技術(shù)要求?１９.如何分類確定齒輪加工的定位基準(zhǔn)?２０.說明齒輪主要表面加工方法及其加工順序。２１.就一個(gè)典型汽車齒輪實(shí)例說明其機(jī)械加工工藝過程主要工序內(nèi)容與順序。訓(xùn)練與思考題１５.說明連桿基準(zhǔn)選擇的基本要求。如何確定連謝謝觀看！謝謝觀看！2023/1/3汽車制造工藝概述汽車制造工藝基礎(chǔ)機(jī)械加工工藝規(guī)程汽車裝配工藝典型零件制造工藝第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章第八章車身制造工藝汽車總裝技術(shù)汽車制造系統(tǒng)自動(dòng)化及先進(jìn)制造工藝2022/12/29汽車制造工藝概述汽車制造工藝基礎(chǔ)機(jī)械加工項(xiàng)目五典型零件制造工藝項(xiàng)目五典型零件制造工藝發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝齒輪制造工藝車輪制造工藝第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝齒輪制造工藝車輪制造工藝第一節(jié)第二節(jié)第第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝一、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸概述1.曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

曲軸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的零件之一，它由主軸頸、連桿軸頸、主軸頸與連桿軸頸之間的曲柄組成，其結(jié)構(gòu)細(xì)長多曲拐、剛性差、要求精度高，因而安排曲軸加工過程應(yīng)考慮到這些特點(diǎn)，如圖５-１所示。圖５-１六缸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝一、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸概述圖５-１六2023/1/3分銷渠道理論汽車分銷渠道的組織與管理汽車的銷售物流策略汽車零配件的分銷與物流12342022/12/29分銷渠道理論汽車分銷渠道的組織與管理汽車分銷渠道理論第一節(jié)一、分銷渠道的內(nèi)涵分銷渠道（DistributionChannel）又被稱為營銷渠道、交易渠道、配銷通路等，其基本含義系指產(chǎn)品從制造廠商向用戶轉(zhuǎn)移過程中所經(jīng)過的一切取得商品所有權(quán)(或協(xié)助所有權(quán)轉(zhuǎn)移)的商業(yè)組織或個(gè)人。二、分銷渠道的結(jié)構(gòu)與分類為了清楚地表述廠商分銷渠道，一般使用渠道長度和渠道寬度來描述渠道的結(jié)構(gòu)。分銷渠道理論第一節(jié)一、分銷渠道的內(nèi)涵1、廠商分銷渠道的長度結(jié)構(gòu)廠商的分銷渠道按其有無中間環(huán)節(jié)一般分為直接渠道和間接渠道兩大類。直接分銷渠道(DirectDistributionChannel).也叫零層渠道.是指廠商根據(jù)市場目標(biāo)和市場條件的實(shí)際情況設(shè)立自有的銷售機(jī)構(gòu).將產(chǎn)品或服務(wù)直接提供給顧客的渠道組織形式，適用于廠商銷售力量雄厚或用戶類型非常具體明確的廠商。間接分銷渠道(IndirectDistributionChannel)，是指廠商對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的分銷是在中間商參與的條件下實(shí)現(xiàn)的，按照中間層次的多少又可分為:一級(jí)渠道、二級(jí)渠道、三級(jí)渠道等，如圖9-1所示。1、廠商分銷渠道的長度結(jié)構(gòu)在間接渠道中，根據(jù)廠商與中間商權(quán)利義務(wù)方式的不同，可以分為獨(dú)立經(jīng)營制與代理經(jīng)營制兩種。在間接渠道中，根據(jù)廠商與中間商權(quán)利義務(wù)方式的不同，可以分為獨(dú)東風(fēng)日產(chǎn)新天籟的分銷渠道方案國內(nèi)外汽車分銷渠道的現(xiàn)狀汽車分銷渠道的內(nèi)涵汽車分銷渠道教學(xué)思評(píng)情境導(dǎo)入8.18.28.3東風(fēng)日產(chǎn)新天籟的分銷渠道方案國內(nèi)外汽車分銷渠道的現(xiàn)狀汽車分銷一、分銷渠道的背景分析二、消費(fèi)者的分析三、競爭者的分析四、公司目前產(chǎn)品的渠道五、設(shè)置多樣化終端形式情境導(dǎo)入：東風(fēng)日產(chǎn)新天籟的分銷渠道方案一、分銷渠道的背景分析情境導(dǎo)入：東風(fēng)日產(chǎn)新天籟的分銷渠道方案8.1.1我國汽車營銷模式現(xiàn)狀(１)品牌專賣制

(２)總代理式(３)區(qū)域代理式

(４)特許經(jīng)銷式(５)汽車大賣場、汽車超市8.1國內(nèi)外汽車分銷渠道的現(xiàn)狀8.1.1我國汽車營銷模式現(xiàn)狀8.1國內(nèi)外汽車分8.1.2國際上主要汽車營銷模式現(xiàn)狀(１)美國汽車企業(yè)的營銷模式美國汽車分銷渠道以制造企業(yè)主導(dǎo)的、經(jīng)銷商為主的專營代理渠道模式。美國汽車銷售主要的模式有汽車專賣店、多品牌專賣銷售集團(tuán)、汽車商店、汽車大道或汽車一條街等。美國汽車銷售模式的特點(diǎn):一是專業(yè)性；二是汽車銷售企業(yè)的銷售層次少；三是采用多品牌專賣銷售集團(tuán)模式；四是美國對(duì)汽車從業(yè)人員也有嚴(yán)格的招聘標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)安排。8.1.2國際上主要汽車營銷模式現(xiàn)狀2023/1/3(２)以德國為主的歐洲汽車企業(yè)的營銷模式歐洲的汽車銷售體系是以汽車制造企業(yè)為中心的，分銷商直接向汽車制造企業(yè)進(jìn)貨，然后批發(fā)給零售商和代理商進(jìn)行銷售。在德國，新車和二手車同場銷售。４Ｓ專賣店等是普遍的銷售模式。其中同一廠家多品牌同店銷售相對(duì)更加突出。近年來，歐盟決定開放汽車銷售形式，重新設(shè)計(jì)適應(yīng)新環(huán)境的營銷形式，將銷售和維修完全分開，并且對(duì)汽車零售業(yè)進(jìn)行改革，允許多品牌經(jīng)營，減少中間環(huán)節(jié)，以達(dá)到降低成本、促進(jìn)銷售的目的。2022/12/29(２)以德國為主的歐洲汽車企業(yè)的營銷模式2023/1/3(３)日本汽車企業(yè)的營銷模式了日本獨(dú)特的“排他性系列銷售制”。日本的銷售渠道有制造企業(yè)出資及獨(dú)立經(jīng)銷商兩種流通模式。日本汽車銷售模式以地區(qū)經(jīng)銷店為代表，業(yè)務(wù)分為新車、二手車和售后服務(wù)，地區(qū)經(jīng)銷總店一般負(fù)責(zé)一個(gè)縣的品牌銷售，經(jīng)銷總店下設(shè)若干分店，遍布全縣，總店具備完整的功能，包括整車銷售、舊車交易、維修、配件銷售等。分店的功能除了整車銷售外還具備簡單的維修設(shè)備，提供一些常用配件。豐田汽車從豐田產(chǎn)品品種繁多、受眾范圍跨度大的特點(diǎn)著手，設(shè)立了豐田店、豐田PET店、豐田花冠店、NETZ這４種類型的銷售通道。2022/12/29(３)日本汽車企業(yè)的營銷模式2023/1/38.2汽車分銷渠道的內(nèi)涵

8.2.1汽車分銷渠道的概念分銷渠道又稱為銷售渠道，是指某種商品和服務(wù)從生產(chǎn)者向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移的過程中，取得這種商品和服務(wù)的所有權(quán)或幫助所有權(quán)轉(zhuǎn)移的所有企業(yè)和個(gè)人。即產(chǎn)品從生產(chǎn)者到用戶的流通過程中所經(jīng)過的各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來形成的通道。汽車銷售渠道是指汽車產(chǎn)品或者服務(wù)從汽車生產(chǎn)者向汽車用戶轉(zhuǎn)移的過程中，直接或者間接轉(zhuǎn)移汽車所有權(quán)所經(jīng)歷的途徑。2022/12/298.2汽車分銷渠道的內(nèi)涵8.22023/1/38.2.2汽車分銷渠道的功能①搜集、提供信息②刺激需求，促進(jìn)銷售③服務(wù)④調(diào)整和配合⑤物流⑥生意談判⑦承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)⑧融資2022/12/298.2.2汽車分銷渠道的功能2023/1/32022/12/292023/1/38.2.3汽車分銷渠道的類型8.2.3.1汽車銷售渠道的分類方式(１)按渠道的長度分類2022/12/298.2.3汽車分銷渠道的類型2023/1/3(２)按渠道的寬度分類分銷渠道的寬度，是指渠道的每個(gè)層次使用同種類型中間商數(shù)目的多少。分銷渠道的寬度結(jié)構(gòu)大致有３種類型：①獨(dú)家分銷渠道。是制造商在某一地區(qū)市場僅有一家代理商或經(jīng)銷商經(jīng)銷其產(chǎn)品所形成的渠道。②密集型分銷渠道。又叫廣泛分銷或開放性分銷，是指制造商盡可能多地發(fā)展批發(fā)商和零售商，并由他們銷售其產(chǎn)品。③選擇性分銷渠道。是指制造商根據(jù)自己所設(shè)定的交易基準(zhǔn)和條件，精心挑選最合適的中間商銷售其產(chǎn)品。2022/12/29(２)按渠道的寬度分類2023/1/32022/12/292023/1/3(3)按照渠道的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類2022/12/29(3)按照渠道的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類2023/1/38.2.3.1汽車中間商的類型(１)汽車經(jīng)銷商汽車經(jīng)銷商是指從事汽車交易，取得汽車商品所有權(quán)的中間商。(２)汽車特約經(jīng)銷商汽車特約經(jīng)銷商，屬于特許經(jīng)營的一種形式，是通過契約建立的一種組織，一般只從事汽車零售業(yè)務(wù)。(３)汽車銷售代理商汽車銷售代理商屬于傭金代理形式，是指受汽車企業(yè)委托，在一定時(shí)期和在指定汽車市場區(qū)域及授權(quán)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，以委托人的名義從事經(jīng)營活動(dòng)，但未取得汽車產(chǎn)品所有權(quán)的中間商。(４)汽車總代理汽車總代理是指負(fù)責(zé)汽車企業(yè)的全部汽車產(chǎn)品所有銷售業(yè)務(wù)的代理商，多見于實(shí)行產(chǎn)銷分離體制的企業(yè)集團(tuán)。2022/12/298.2.3.1汽車中間商的類型2023/1/38.2.4影響渠道選擇的主要因素8.2.4.1產(chǎn)品因素(１)產(chǎn)品單位價(jià)格(２)產(chǎn)品體積與重量(３)產(chǎn)品技術(shù)性

(４)產(chǎn)品的易毀與易腐(５)產(chǎn)品的通用性與專用性(６)新產(chǎn)品(７)產(chǎn)品的時(shí)效性2022/12/298.2.4影響渠道選擇的主要因素2023/1/38.2.4.2市場因素(１)市場覆蓋面大小(２)購買數(shù)量(３)購買習(xí)慣(４)市場競爭

(５)市場需求彈性2022/12/298.2.4.2市場因素2023/1/38.2.4.2市場因素(１)市場覆蓋面大小(２)購買數(shù)量(３)購買習(xí)慣(４)市場競爭

(５)市場需求彈性8.2.4.3企業(yè)自身因素(１)企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模(２)企業(yè)的信譽(yù)及資金(３)企業(yè)產(chǎn)品組合(４)企業(yè)營銷能力(５)企業(yè)銷售服務(wù)能力(６)企業(yè)銷售策略2022/12/298.2.4.2市場因素2023/1/38.3.1汽車分銷渠道的設(shè)計(jì)8.3.1.1消費(fèi)者需求分析8.3.1.2確定渠道目標(biāo)8.3.1.3制訂渠道方案8.3.1.4評(píng)估分銷方案(１)經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估(２)可控性標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估(３)適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估8.3汽車分銷渠道2022/12/298.3.1汽車分銷渠道的設(shè)計(jì)8.32023/1/38.3.2汽車分銷渠道的策略8.3.2.1選擇渠道成員8.3.2.2激勵(lì)渠道成員8.3.2.3定期評(píng)估渠道成員的工作8.3.2.4協(xié)調(diào)渠道成員間的矛盾(１)水平渠道沖突(２)垂直渠道沖突(３)多渠道間的沖突2022/12/298.3.2汽車分銷渠道的策略2023/1/3批發(fā)商批發(fā)商零售商零售商水平?jīng)_突批發(fā)商制造商零售商批發(fā)商制造商零售商不同渠道系統(tǒng)之間沖突2022/12/29批發(fā)商批發(fā)商零售商零售商水平?jīng)_突批發(fā)商制8.3.2.5調(diào)整分銷渠道2023/1/3①增減渠道成員②增減銷售渠道③調(diào)整和改進(jìn)整個(gè)渠道8.3.2.5調(diào)整分銷渠道2022/12/29①增減渠道教學(xué)設(shè)計(jì)

對(duì)于本科院校的學(xué)生,可以從汽車渠道的類型入手,著重以汽車渠道的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和渠道的設(shè)計(jì)為重點(diǎn);對(duì)于中高職學(xué)校的學(xué)生,重點(diǎn)可以放在汽車渠道沖突上,并結(jié)合案例進(jìn)行講授。教學(xué)設(shè)計(jì)

對(duì)于本科院校的學(xué)生,可以從汽車渠道的類型入手,著重任務(wù)設(shè)計(jì)

任務(wù)設(shè)計(jì)

2023/1/32022/12/29謝謝觀看！謝謝觀看！2、廠商分銷渠道的寬度結(jié)構(gòu)1）密集式分銷渠道；2）獨(dú)家式分銷渠道；3）選擇式分銷渠道。3、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)根據(jù)渠道成員相互聯(lián)系的緊密程度，分銷渠道還可以分為傳統(tǒng)渠道系統(tǒng)和整合渠道系統(tǒng)兩大類型，如圖9-3所示。2、廠商分銷渠道的寬度結(jié)構(gòu)2023/1/3三、汽車相關(guān)產(chǎn)品中間商的類型與特征1、批發(fā)商(wholesaler)和零售商(retailer)；2、特約經(jīng)銷商（FranchisedDealer）;3、銷售代理商（SalesAgent）；4、總代理（SoleSellingAgent）。四、分銷渠道的功能分銷渠道是一個(gè)多功能系統(tǒng)，作為連接制造商與消費(fèi)者的分銷渠道，經(jīng)銷商除了積極促進(jìn)產(chǎn)品銷售、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和完成廠商委托的其他事務(wù)外，還應(yīng)協(xié)助實(shí)物、信息、資金、所有權(quán)、促銷等五種營銷流在廠商和消費(fèi)者之間實(shí)現(xiàn)順暢的傳遞(圖9-4)。2022/12/29三、汽車相關(guān)產(chǎn)品中間商的類型與特征2023/1/32022/12/292023/1/3汽車分銷渠道的組織與管理第二節(jié)一、汽車廠商分銷渠道的設(shè)計(jì)1、廠商分銷渠道的長度結(jié)構(gòu)1)分析滿足顧客需求的服務(wù)水平；2）建立渠道的目標(biāo)和結(jié)構(gòu)；3）識(shí)別主要的渠道選擇方案；4）對(duì)渠道方案進(jìn)行評(píng)估；2、分銷渠道設(shè)計(jì)的影響因素；1）廠商特性；2)營銷目標(biāo)特性；3）產(chǎn)品特性；4)中間商特性；5）市場特性；6)環(huán)境特性。2022/12/29汽車分銷渠道的組織與管理第二節(jié)一、汽車廠2023/1/3二、汽車分銷渠道及其特征１.我國汽車分銷渠道的演變2022/12/29二、汽車分銷渠道及其特征2023/1/32.現(xiàn)行汽車分銷渠道的特征1）汽車分銷渠道體系的建設(shè)，以滿足汽車制造廠商的營銷需要為中心；2）分銷渠道“短而寬”，呈現(xiàn)“扁平型”結(jié)構(gòu)；3）廣泛采用區(qū)域代理和品牌專賣?實(shí)行市場責(zé)任區(qū)域分工制度；4）經(jīng)銷商“多功能一體化”；5）金融機(jī)構(gòu)積極參與汽車營銷；6）分銷渠道既相對(duì)穩(wěn)定，又不斷發(fā)展。2022/12/292.現(xiàn)行汽車分銷渠道的特征2023/1/3三、汽車廠商分銷渠道的規(guī)劃布局與組織管理１.汽車廠商分銷渠道的整體規(guī)劃布局布局規(guī)劃要保持一定的彈性，應(yīng)根據(jù)廠商事業(yè)發(fā)展的需要、市場需求的增長、各地市場相對(duì)份額的變化以及廠商對(duì)中間商類型的調(diào)整，做好布局規(guī)劃的適時(shí)修訂。2022/12/29三、汽車廠商分銷渠道的規(guī)劃布局與組織管理2023/1/3２.經(jīng)銷商的遴選(１)有意加盟成為經(jīng)銷商的獨(dú)立機(jī)構(gòu)，向所在地區(qū)的汽車廠商設(shè)立的區(qū)域營銷管理機(jī)構(gòu)(如分銷中心、大區(qū)、子公司等區(qū)域管理機(jī)構(gòu))，提交正式的書面申請(qǐng)，并按照要求提交有關(guān)附件材料如營業(yè)執(zhí)照、法人代碼、經(jīng)營資格證明、資信證明、近期的財(cái)務(wù)決算書、當(dāng)?shù)厥袌龌緮?shù)據(jù)或市場調(diào)查書、營業(yè)場所標(biāo)定圖及公司內(nèi)外圖紙或照片等；（2）廠商的區(qū)域管理機(jī)構(gòu)初步考察、評(píng)估；（3）廠商營銷總部審查；（4）復(fù)審。2022/12/29２.經(jīng)銷商的遴選2023/1/3２)汽車廠商分銷渠道成員遴選的一般標(biāo)準(zhǔn)一般說來，廠商可以從以下方面對(duì)申請(qǐng)者進(jìn)行考察，并根據(jù)考察結(jié)果擇優(yōu)錄取:(1)向制造商提供足夠的市場信息；(2)從事技術(shù)服務(wù)的人員素質(zhì)；(3)購買制造商整個(gè)產(chǎn)品線的意向度；(4)提供充分的地域覆蓋的能力；(5)各地理區(qū)域的市場份額分配；(6)維持足夠存貨的資金能力；(7)在市場領(lǐng)域中的道德聲譽(yù)；(8)維護(hù)制造商定價(jià)政策的意向度；(9)對(duì)產(chǎn)品推薦和服務(wù)的技術(shù)能力；(10)倉庫設(shè)施的充分性；(11)市場增長的投資資源能力；(12)經(jīng)銷商的綜合財(cái)務(wù)能力；(13)廠商的產(chǎn)品線和競爭者的產(chǎn)品線對(duì)于經(jīng)銷商的重要性。３.經(jīng)銷商的培訓(xùn)與激勵(lì)（1）報(bào)酬力量；（2）法律力量；（3）技術(shù)力量；（4）相關(guān)力量。2022/12/29２)汽車廠商分銷渠道成員遴選的一般標(biāo)準(zhǔn)2023/1/3四、分銷渠道的改進(jìn)渠道改進(jìn)主要涉及兩方面的工作:渠道成員的評(píng)價(jià)和分銷渠道的調(diào)整。1、渠道成員的評(píng)價(jià)1）定量分析法2）定性分析法2、分銷渠道的調(diào)整1）調(diào)整原因(１)現(xiàn)有分銷渠道體系營銷能力不能滿足企業(yè)發(fā)展要求；(２)市場環(huán)境發(fā)生重大變化；(３)廠商的發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生變化。2022/12/29四、分銷渠道的改進(jìn)2023/1/32）分銷渠道調(diào)整的步驟(１)分析分銷渠道調(diào)整的原因；(２)認(rèn)真分析分銷渠道選擇的影響因素，重新界定分銷渠道的目標(biāo)；(３)對(duì)現(xiàn)有分銷渠道進(jìn)行評(píng)估；(4)對(duì)新的分銷渠道實(shí)施有效管理。3）分銷渠道調(diào)整的方法（1）功能調(diào)整；（2）素質(zhì)提高；（3）數(shù)量增減。4）分銷渠道調(diào)整的實(shí)施（1）對(duì)某個(gè)渠道成員的目標(biāo)市場進(jìn)行重新定位;（2）重新選定目標(biāo)市場的渠道成員。2022/12/292）分銷渠道調(diào)整的步驟2023/1/3五、渠道沖突管理1、概念渠道沖突(ConflictinChannel).是指分銷渠道的成員之間.由于目標(biāo)的不一致或認(rèn)知上的差異.在行動(dòng)上表現(xiàn)出的相互對(duì)立和斗爭。2、表現(xiàn)形式１)水平?jīng)_突；２)垂直沖突；３)多渠道沖突。3、渠道沖突的原因1）渠道成員之間的目標(biāo)不同；2）是沖突各方的權(quán)力與義務(wù)不明確；3）三是沖突各方認(rèn)知上的差異。4、渠道沖突的管理1）

加強(qiáng)渠道成員間的合作和溝通；2）發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)等協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的作用；3）協(xié)商、調(diào)節(jié)、仲裁或訴訟。2022/12/29五、渠道沖突管理2023/1/32023/1/3汽車的銷售物流策略第三節(jié)一、物流概述1、物流的概念

物流（Logistics）是指通過有效地安排商品的倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)移和管理.使商品在需要的時(shí)間到達(dá)需要的地點(diǎn)的運(yùn)作活動(dòng)。2、物流的職能物流的職能有二，一是創(chuàng)造地點(diǎn)效用，二是創(chuàng)造時(shí)間效用。3、物流管理所謂的物流管理，就是對(duì)物流活動(dòng)所開展的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等工作。2022/12/292022/12/29汽車的銷售物流策略第2023/1/32023/1/34、物流服務(wù)的模式1）買方物流服務(wù)模式；2）賣方物流服務(wù)模式；3）第三方物流服務(wù)模式；4）第四方物流服務(wù)模式。2022/12/292022/12/294、物流服務(wù)的模式2023/1/3二、商品車的物流組織與管理

1、商品車物流概述商品車物流是指待銷售的成品汽車(商品車)從生產(chǎn)線下線后，通過火車、輪船、大型汽車等運(yùn)輸工具將商品車運(yùn)往銷售倉庫、各地分銷庫和經(jīng)銷商，最終到達(dá)消費(fèi)者手中的一系列物流儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)。2、商品車物流的運(yùn)作流程1）訂貨過程；2）運(yùn)送過程；一般來說，汽車產(chǎn)品可以選擇的運(yùn)送方式主要有鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。2022/12/29二、商品車的物流組織與管理2023/1/33）倉儲(chǔ)過程；（1）企業(yè)為了做到倉儲(chǔ)成本最低和供應(yīng)及時(shí)性的統(tǒng)一，必須做好下列工作:①合理規(guī)劃好倉儲(chǔ)地點(diǎn)布局(特別是商品車中轉(zhuǎn)庫的布局)；②確定合理的倉儲(chǔ)規(guī)模；③做好倉儲(chǔ)管理；④確立經(jīng)濟(jì)訂貨規(guī)模(包括中轉(zhuǎn)庫的進(jìn)貨規(guī)模)。（2）倉儲(chǔ)管理中最重要的內(nèi)容包括:①保證商品車在庫存期間的品質(zhì)不發(fā)生變化；②合理確定存貨水平和訂貨時(shí)間；③制定合理的庫存方案和出入庫制度，盡量減少資金占用。2022/12/293）倉儲(chǔ)過程；2023/1/3倉庫管理應(yīng)根據(jù)倉儲(chǔ)管理模型，科學(xué)地確定訂貨量Qm。訂貨費(fèi)用同訂貨量的關(guān)系以及訂貨量的確定可用圖9-7表示。最低庫存數(shù)量要綜合考慮日均銷售頻率、辦理訂貨手續(xù)和運(yùn)送時(shí)間的長短以及其他情況(如意外情況、用戶對(duì)交貨的要求等)，它通常可按下式計(jì)算:2022/12/29倉庫管理應(yīng)根據(jù)倉儲(chǔ)管理模型，科學(xué)地確定訂2023/1/3二、汽車逆向物流逆向物流(ReverseLogistics)，系指與生產(chǎn)供應(yīng)鏈物流方向相反，從恢復(fù)產(chǎn)品使用價(jià)值或合理處置產(chǎn)品出發(fā)，對(duì)最終產(chǎn)品或其零部件等實(shí)物所實(shí)施的從消費(fèi)者到原生產(chǎn)廠商的物質(zhì)流動(dòng)。具體工作內(nèi)容包括與逆向物流有關(guān)的計(jì)劃、管理、控制和操作實(shí)施等過程。逆向物流主要源于：①消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)；②再制造；③資源回收。逆向物流的類型包括:①根據(jù)實(shí)施逆向物流行為主體的主被動(dòng)關(guān)系，可將逆向物流劃分為退貨物流和回收物流；②根據(jù)返回品是產(chǎn)品還是包裝材料，可將逆向物流劃分為產(chǎn)品的逆向物流和包裝物的逆向物流。2022/12/29二、汽車逆向物流2023/1/32023/1/3汽車零配件的分銷與物流第四節(jié)一、整車廠商銷售服務(wù)體系中的配件分銷１.整車廠商銷售服務(wù)體系的配件采購流程１)訂貨的形式。服務(wù)站/大用戶/專賣店汽車配件訂貨的形式一般有兩種.正常訂貨和緊急訂貨。２)訂貨的步驟及要求（1）填寫訂單(或依照訂貨專用系統(tǒng)的要求填表);（2）訂單的寄發(fā);（3）訂貨詢價(jià)及匯款；（4）提貨、發(fā)運(yùn)及寄發(fā)單據(jù)；（5）汽車配件索賠。2022/12/292022/12/29汽車零配件的分銷與物2023/1/32023/1/32.配件的發(fā)運(yùn)１)配件的發(fā)運(yùn)的形式，一般有鐵路集裝箱、鐵路快件、特快專遞、空運(yùn)、自提(公路運(yùn)輸)。2）配件發(fā)運(yùn)中的有關(guān)問題（1）服務(wù)站/大用戶/專賣店