公路路線設(shè)計(jì)中應(yīng)注意環(huán)境問題

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)公路路線設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的環(huán)境問題摘要：在對公路進(jìn)行路線設(shè)計(jì)時，在滿足交通功能和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求時，應(yīng)注意對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，要充分考慮到設(shè)計(jì)公路周邊的道路網(wǎng)絡(luò)、周邊的工業(yè)企業(yè)布局和所經(jīng)過的城市規(guī)劃，并且要結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、生產(chǎn)和筑路材料等自然條件，按照工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，靈活使用規(guī)范，對公路路線進(jìn)行認(rèn)真、仔細(xì)的設(shè)計(jì)。筆者就在這里談?wù)劰仿肪€設(shè)計(jì)中涉及到的典型環(huán)境問題以及在設(shè)計(jì)時進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的辦法，希望能給從事公路路線設(shè)計(jì)的技術(shù)人員提供一些參考資料。

關(guān)鍵詞：公路路線設(shè)計(jì)環(huán)境問題方法

中圖分類號：f540.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：

引言

建成通車后的公路，由于公路的線形會存在很長一段時間，這對物資運(yùn)輸、文化信息交流、人群的流動都有著積極的促進(jìn)作用，有利于公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有助于提高居民的社會發(fā)展的質(zhì)量以及快速、高效地為人們提供拉近距離的交通優(yōu)勢，具有良好的發(fā)展前景。但是，公路建設(shè)占用大量土地，破壞或影響到原有的自然植被，對原有地形、水系等都會造成變動，尤其是公路建成通車后大量汽車產(chǎn)生的尾氣排放、粉塵、廢水、噪音等都會對周邊的居民生活產(chǎn)生影響，產(chǎn)生長期的環(huán)境問題。筆者認(rèn)為，發(fā)展經(jīng)濟(jì)、建設(shè)公路不能以犧牲環(huán)境為代價，要在公路設(shè)計(jì)前對道路涉及到的周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查；在設(shè)計(jì)中要對涉及到的環(huán)境問題，設(shè)計(jì)方案進(jìn)行有效地保護(hù)；在設(shè)計(jì)內(nèi)容李要有在公路建成后對環(huán)境的保護(hù)辦法。

一、公路路線設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的環(huán)境問題

1、合理利用土地資源

在公路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員就應(yīng)該對公路沿線的土地資源進(jìn)行充分的調(diào)查了解，運(yùn)用合理的開發(fā)布局思路并結(jié)合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃想法，選擇最適宜的公路路線位置。

比如，在地勢相對平緩的平原地區(qū)，就應(yīng)該去選擇荒地、灘涂等荒蕪區(qū)布線，盡量不去占用農(nóng)田、果樹、森林區(qū)域；在山地地區(qū)，可以在荒嶺、干溝等貧瘠地區(qū)布線，盡力不去破壞植被覆蓋的林地。

2、保護(hù)水資源

在進(jìn)行公路路線規(guī)劃時，必須加強(qiáng)對水資源的保護(hù)。首先不能占用居民的飲用水源；灌溉、水庫、魚塘等水源盡量不要占用，萬不得已必須經(jīng)過，可以采用綠化等方式減少對水質(zhì)的污染；對溫泉、瀑布、礦泉等有保健、經(jīng)濟(jì)、旅游價值的水源布線時必須避讓；對自然水系，在不改變水流方向、水面大小的情況下進(jìn)行公路橋梁的設(shè)計(jì)，對公路排水設(shè)計(jì)也要注意不要讓廢水對自然水系產(chǎn)生污染。

3、保護(hù)沿線礦產(chǎn)資源

在進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)前，要請教當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)勘測部門，對公路涉及到的區(qū)域的礦產(chǎn)分布有個了解，在設(shè)計(jì)時，要避開經(jīng)濟(jì)價值高、產(chǎn)量高、儲藏量高的礦脈區(qū)域。如公路規(guī)劃設(shè)計(jì)必須要經(jīng)過礦區(qū)的話，要選擇開采價值低的貧礦帶并以占用最短的路程經(jīng)過，在設(shè)計(jì)階段還要了解所經(jīng)礦區(qū)的地質(zhì)情況，以便在建設(shè)時預(yù)防好沉陷、地基變形等病害。

4、路線設(shè)計(jì)走向的優(yōu)化

在公路路線設(shè)計(jì)時，盡可能的避免公路穿越城鎮(zhèn)，要避開教育區(qū)域、醫(yī)療區(qū)域、旅游區(qū)域、文化古跡區(qū)域以及存在軍事設(shè)施的區(qū)域，還要避開地質(zhì)不良區(qū)域，在路線選擇上盡可能做到不破壞自然環(huán)境。

5、路線設(shè)計(jì)標(biāo)高的合理布局

路基的高度一定要高于公路周邊的各種交叉道路的高度，尤其是在農(nóng)業(yè)灌溉區(qū)域和天然水系區(qū)域，為了防止今后出現(xiàn)道路積水或者水對路基的沖刷，路基高度必須高于原地面標(biāo)高，在防排水的設(shè)計(jì)上也要進(jìn)行針對性的設(shè)計(jì)與布局，在做到水的合理排放同時還不影響當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)生活。

6、公路的防護(hù)工程設(shè)計(jì)

公路的防護(hù)工程主要是為了防止或降低路基、路面的病害，增加行車安全系數(shù)，也是為了能在節(jié)約土地資源的基礎(chǔ)上去保護(hù)環(huán)境。比如，做好路基的防固和擋墻建設(shè)，那么公路在山區(qū)的路段就是一個保障水土保持的利民工程，可以阻擋山體滑坡造成大的危害，可以對洪水進(jìn)行因勢利導(dǎo)，可有效抑制洪水泛濫。

7、公路綠化的設(shè)計(jì)

公路綠化的防護(hù)作用主要體現(xiàn)在可以加固路基穩(wěn)定、保護(hù)邊坡穩(wěn)定、保持水土不流失；綠化還有很重要的環(huán)保作用，它可以吸附道路上的塵埃凈化空氣、減弱噪聲對周圍的影響、涵養(yǎng)地下水源；它還可以降低司機(jī)的駕駛疲勞、美化公路的環(huán)境等。在進(jìn)行道路建設(shè)時，利用綠化可以使建設(shè)時的廢土在邊坡防護(hù)上得到有效利用。

二、公路路線的選擇對周邊自然環(huán)境的影響

1、占用耕地及居民建筑

在公路建設(shè)過程中，由于建設(shè)的路段不可能都是荒蕪區(qū)，這就會對一些耕地、農(nóng)田、果園等造成破壞，有的地區(qū)由于公路路線的需要，還要拆遷一些生產(chǎn)、生活設(shè)施。這就會影響到當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活，尤其是拆除的民用建筑，還要對這些失去住所的居民想辦法進(jìn)行安置、補(bǔ)償。在建設(shè)中，必然會因施工等原因?qū)Ξ?dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境造成破壞和影響。

2、對城鎮(zhèn)布局的影響

由于公路在施工時會不可避免的經(jīng)過很多一些城鎮(zhèn)、村莊等，這有可能會將原有城鎮(zhèn)居民分布格局打亂，影響到居民今后在信息傳遞、物品交流、人際交往等方面的生產(chǎn)生活。

3、破壞生態(tài)環(huán)境和自然平衡

公路的建設(shè)可能會破壞原有的生物種群的活動空間，會使他們因?yàn)榄h(huán)境的影響而遷徙，破壞當(dāng)?shù)卦械纳镦湕l；公路的通行也會因?yàn)楦鞣N環(huán)境的變化而造成原有生物種群的變化，破壞當(dāng)?shù)氐淖匀黄胶?，比如車燈的影響就會使喜光性的昆蟲類增多，噪音的影響就會使喜靜的動物遠(yuǎn)離等。

4、破壞植被造成水土流失

修建公路、累積土方、鋪設(shè)路基必然需要大量的土石方，修建公路都是就近原則采取原料，那么必然會在挖掘土石方時對原有植被造成破壞，之后短期內(nèi)不能恢復(fù)，尤其是山區(qū)，遇到暴雨天必然會造成水土流失。

5、對環(huán)境造成污染

公路建設(shè)中產(chǎn)生的噪音、廢水、固廢等都會對環(huán)境造成污染；公路通車后，大量的車輛行駛也會產(chǎn)生廢氣、噪音等對環(huán)境造成污染。

三、公路路線設(shè)計(jì)中對環(huán)境保護(hù)的設(shè)計(jì)方法

1、設(shè)計(jì)前認(rèn)真收集有關(guān)設(shè)計(jì)的資料

在公路路線設(shè)計(jì)中，涉及到的環(huán)境方面設(shè)計(jì)很多，在設(shè)計(jì)前要詳細(xì)收集公路沿線的各方面資料，在設(shè)計(jì)時既考慮公路周邊的經(jīng)濟(jì)情況也要將環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)到公路建設(shè)的方案中，之后，找相關(guān)專家進(jìn)行項(xiàng)目的論證，尤其是環(huán)境保護(hù)部分一定要認(rèn)真對待，正確決策。

2、線形設(shè)計(jì)要做到路與自然的融合

線形設(shè)計(jì)是公路設(shè)計(jì)重要組成部分，線形一旦確定就不能輕易修改，這就要求在線形設(shè)計(jì)時，既要滿足公路運(yùn)輸功能的要求，也要注意保護(hù)現(xiàn)有的自然環(huán)境，在進(jìn)行公路路線線形設(shè)計(jì)時，要依據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀坏匦魏偷乩硖卣?，利用現(xiàn)有的地形地貌，減少工程施工時的破壞，將整個公路的線形與公路周圍環(huán)境風(fēng)格相一致，是公路與自然環(huán)境有機(jī)融合，渾然一體。

3、對道路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)

為了避免司機(jī)長時間駕駛的旅途疲勞，減少道路事故的發(fā)生，在公路線路設(shè)計(jì)時盡量不要一直是過長的直線線形，這可以采用綠化的效果來進(jìn)行視覺上的“截斷”，利用樹的種類、樹的不同造型調(diào)整司機(jī)的視覺，采用波浪、曲線等樹型減輕司機(jī)的疲勞等。

4、設(shè)計(jì)時要進(jìn)行綜合合理布局

在設(shè)計(jì)時利用原有地質(zhì)地貌的古樹、風(fēng)景等增加公路的觀賞性，對建設(shè)后的橋梁、隧道等進(jìn)行美化增加公路的藝術(shù)性，在公路兩側(cè)新建一些自然景觀建筑，減弱因修建公路造成的自然景觀破壞。

四、結(jié)語

總之，公路建設(shè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利，環(huán)境保護(hù)對居民生活有好處，尤其是現(xiàn)在人們給予了公路建設(shè)更多的關(guān)注，對公路設(shè)計(jì)中環(huán)境的問題要求也很高。所以在進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)時，必須解決好公路路線與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)問題，在設(shè)計(jì)、建設(shè)好公路的同時也要創(chuàng)造和諧的公路運(yùn)行自然環(huán)境，做到對自然環(huán)境的少破壞、多維護(hù)。

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