汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)培訓(xùn)課件

汽機(jī)調(diào)速系統(tǒng)培訓(xùn)課件1.供油裝置1.1.供油裝置的工作原理由交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)恒壓變量柱塞泵，是一種變量的液壓能源,泵組根據(jù)系統(tǒng)所需流量自行調(diào)整,以保證系統(tǒng)的壓力不變.采用變量式液壓能源減輕了蓄能器的負(fù)擔(dān),也減輕了間歇式能源特有的液壓沖擊,變量式液壓能源也有利于節(jié)能。正常運(yùn)行時(shí)通過油泵吸入濾網(wǎng)將EH油箱中的抗燃油吸入，油泵出口的壓力油經(jīng)過濾油器通過單向閥及溢流閥進(jìn)入EH油箱出口高壓蓄能器，和該高壓蓄能器相聯(lián)的高壓油母管（HP）將高壓抗燃油送到各執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng),為機(jī)組的正常運(yùn)行提供壓力穩(wěn)定且化學(xué)性能優(yōu)良的工作介質(zhì)。警告:

柱塞式變量泵對油液的清潔度及粘度要求很高,必需在確認(rèn)油溫高于20℃才允許啟動(dòng)泵組。泵出口的壓力可在0-21MPa之間任意設(shè)置，本機(jī)EH系統(tǒng)的工作壓力為14.00.5Mpa。供油裝置有二路獨(dú)立的泵組,它既可以同時(shí)工作,使流量提高2倍,又可以在正常時(shí)獨(dú)立工作,互為備用。正常運(yùn)行時(shí)，一臺(tái)工作，另一臺(tái)備用，當(dāng)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)需要較大流量,或由于某種原因系統(tǒng)壓力偏低,通過壓力控制器聯(lián)鎖另外一臺(tái)油泵,使它們投入工作,以滿足系統(tǒng)對流量的需要，當(dāng)系統(tǒng)瞬間用油量很大時(shí)蓄能器將參與供油。供油裝置所有密封件均采用氟橡膠,蓄能器皮囊采用丁基橡膠,油漆采用特殊的聚氨脂漆。注意:密封件是液壓系統(tǒng)的生命線,一定不能讓丁晴橡膠的密封件混入本系統(tǒng)。供油裝置設(shè)有先導(dǎo)式溢流閥作為系統(tǒng)的安全閥,當(dāng)系統(tǒng)壓力由于某種原因高于設(shè)定值時(shí),溢流閥動(dòng)作,使系統(tǒng)不致于承受過高的油壓沖擊。溢流閥在高壓母管壓力達(dá)到17.00.2MPa時(shí)動(dòng)作起過壓保護(hù)作用。液壓系統(tǒng)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油通過壓力回油母管(DP),經(jīng)過一個(gè)3微米的回油濾器回到油箱。除此以外,本裝置還設(shè)有自成體系的濾油和冷油系統(tǒng),專門的油泵(循環(huán)泵組)將油從油箱吸出進(jìn)行過濾和冷卻,即使伺服系統(tǒng)不工作,油液的冷卻和過濾也可進(jìn)行?；赜瓦^濾器設(shè)有過載旁路裝置,當(dāng)因回油流量波動(dòng)(如系統(tǒng)快速關(guān)閉)致使回油壓力超過0.24Mpa時(shí),過載旁路裝置動(dòng)作,避免回油過濾器的損壞。供油裝置備有再生泵組,可按油液質(zhì)量需要隨時(shí)投運(yùn)再生裝置,以改進(jìn)油液的品質(zhì)。高壓母管上的壓力開關(guān)63/MP以及63/HP、63/LP能自動(dòng)啟動(dòng)備用油泵和對油壓偏離運(yùn)行正常值進(jìn)行報(bào)警提供信號(hào),EH油箱裝有油箱溫度控制器（20/EHR），可就地連鎖循環(huán)泵及加熱器的投入和切除,油箱內(nèi)還設(shè)計(jì)有油溫過高報(bào)警測點(diǎn)并提供低油位報(bào)警和遮斷油泵的信號(hào)裝置.1.2.供油裝置的功能及組成供油裝置的主要功能是為執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供所需的液壓動(dòng)力，同時(shí)保持液壓油的正常理化特性。它由油箱、油泵-電機(jī)組件、控制塊、濾油器、磁性過濾器、溢流閥、蓄能器、自循環(huán)冷卻系統(tǒng)、抗燃油再生過濾系統(tǒng)、EH油箱加熱器、ER端子盒和一些對油壓、油溫、油位進(jìn)行報(bào)警、指示和控制的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備所組成。1.2.1油箱用不銹鋼板焊接而成，密封結(jié)構(gòu)，設(shè)有人孔板供維修清潔油箱時(shí)用。.考慮到抗燃油中少量的水分對碳鋼有腐蝕作用，設(shè)計(jì)時(shí)選用1Cr18Ni9Ti(或1Cr18Ni9)做為油箱的材料。EH油箱下面有一個(gè)手動(dòng)泄放閥，以泄放EH油箱中的抗燃油。1.2.2油泵考慮系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性及其工作介質(zhì)的特殊屬性，本系統(tǒng)采用了柱塞式變量泵，彈性套柱銷聯(lián)軸器。泵和電機(jī)的聯(lián)接采用法蘭套筒聯(lián)接,便于泵和電機(jī)的檢修.油泵啟動(dòng)后,油泵以全流量向系統(tǒng)供油,同時(shí)也給蓄能器充油,當(dāng)油壓達(dá)到系統(tǒng)的整定壓力14Mpa時(shí),高壓油推動(dòng)恒壓閥上的控制閥,控制閥操作泵的變量機(jī)構(gòu),使泵的輸出流量減少,當(dāng)泵的輸出流量和系統(tǒng)用油流量相等時(shí),泵的變量機(jī)構(gòu)維持在某一位置,當(dāng)系統(tǒng)需要增加或減少用油量時(shí),泵會(huì)自動(dòng)改變輸出流量,維持系統(tǒng)油壓在14Mpa。兩臺(tái)泵布置在油箱下方以保證油泵正的吸入壓頭。EH油泵高壓過濾器1.2.3控制塊組件控制塊組件安裝在油箱的側(cè)面,它設(shè)計(jì)成能安裝下列部件:高壓過濾器兩個(gè)高壓過濾器位于油泵出口的高壓EH油管路上,用以過濾進(jìn)入系統(tǒng)的EH油。溢流閥兩個(gè)有安全閥作用的溢流閥位于兩臺(tái)油泵出口高壓EH油管路上，它用于監(jiān)視系統(tǒng)油壓，并且當(dāng)系統(tǒng)油壓高于設(shè)計(jì)值時(shí)將EH油液返回EH油箱,以確保系統(tǒng)的工作壓力在正常的范圍內(nèi)，以避免系統(tǒng)承受不必要的高壓。直角單向閥兩只直角單向閥裝在EH油泵的出口側(cè)高壓EH油路中.以防止高壓EH油倒流。壓差發(fā)訊器兩個(gè)壓差發(fā)訊器位于油泵出口的高壓EH油管路上,用來檢測高壓過濾器流動(dòng)情況,并給出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)。這兩個(gè)壓差發(fā)訊器是一種遠(yuǎn)傳式壓差發(fā)訊器，當(dāng)高壓濾器因污物堵塞至使壓降大于0.24Mpa時(shí)該壓差發(fā)訊器發(fā)出信號(hào)以示警告。

蓄能器兩個(gè)20升的蓄能器裝在油箱控制塊上方，蓄能器組件含有2組10L高壓蓄能器、SHV25截止閥（進(jìn)口）、SHV6.4截止閥（出口）、25MPa壓力表，各自組成二個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，關(guān)閉SHV25截止閥可以將相應(yīng)的蓄能器與母管隔開，因此蓄能器可以在線維修。SHV6.4截止閥用以泄放蓄能器中的剩油,壓力表指示系統(tǒng)的工作壓力。此蓄能器用來吸收油泵出口的高頻脈動(dòng)分量,穩(wěn)定系統(tǒng)油壓。蓄能器1．2．4空氣濾清器（兼作加油口）安裝在油箱上部，使供油裝置呼吸時(shí)對空氣有足夠的過濾精度及吸收空氣中的水分，以確保油系統(tǒng)的清潔度1.2.5磁性過濾器在油箱箱蓋裝有一組三個(gè)由永久磁鋼組成的磁棒作為磁性過濾器，以便吸附EH油中的金屬雜質(zhì)。整套磁性過濾器可拿出清洗及維護(hù)。1.2.6磁翻柱式液位報(bào)警裝置一個(gè)磁翻柱式液位報(bào)警裝置安裝在EH油箱的側(cè)面，當(dāng)液位改變時(shí)，推動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)，在液位達(dá)到設(shè)定值時(shí)發(fā)出報(bào)警或停機(jī)信號(hào)。

EH液位低報(bào)警450mm(降)EH液位低-低預(yù)遮斷并停加熱器370mm(降)EH液位低低遮斷（并停主油泵）230mm(降)EH液位低低遮斷（并停主油泵）230mm(降)1.2.7自循環(huán)冷卻-濾油系統(tǒng)供油系統(tǒng)除供油母管上設(shè)有濾油裝置外，又增設(shè)了兩個(gè)冷油器和一臺(tái)濾油器，以確保在非正常情況下工作時(shí)，油箱油溫能控制在正常工作范圍內(nèi)，并保證EH抗燃油的質(zhì)量。機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)的回油濾油效率較低，因此系統(tǒng)經(jīng)過一斷時(shí)間的運(yùn)行后，EH油品質(zhì)會(huì)變差，而要達(dá)到油質(zhì)的要求則必須重新進(jìn)行油循環(huán)。為了不影響機(jī)組的正常運(yùn)行,同時(shí)保證油系統(tǒng)的清潔度,使系統(tǒng)長期運(yùn)行可靠,在供油裝置中設(shè)置了獨(dú)立的自循環(huán)冷卻-濾油系統(tǒng)。自循環(huán)冷卻-濾油系統(tǒng)的設(shè)置可實(shí)現(xiàn)在線油循環(huán)。即在油溫過高或油清潔度不高時(shí),可啟動(dòng)該系統(tǒng)對油液進(jìn)行冷卻和過濾,設(shè)置了該系統(tǒng),即使伺服系統(tǒng)不工作,油液的冷卻和過濾也可進(jìn)行。油泵可以由ER電控箱上的控制按鈕直接啟動(dòng)或停止.該泵的流量為40L/min。自循環(huán)冷卻-濾油系統(tǒng)是由一臺(tái)油泵-電機(jī)組件、一臺(tái)3微米濾油器、兩臺(tái)冷卻器及兩個(gè)電磁水閥組成。循環(huán)油泵可以由溫度開關(guān)23/CW來控制，也可以由人工控制啟動(dòng)或停止（啟動(dòng)按鈕在電控箱上）。自循環(huán)冷卻泵1.2.9抗燃油再生裝置油再生裝置是保證液壓控制系統(tǒng)油質(zhì)合格的必不可少的部分，當(dāng)油液的清潔度、含水量和酸值不符合要求時(shí)，應(yīng)啟用再生裝置，可以改善油質(zhì)。EH供油裝置所配套的再生裝置有三個(gè)濾芯，其中一個(gè)為硅藻土濾芯：它用以調(diào)節(jié)三芳基磷酸脂抗燃液的理化特性，及去除水分及降低抗燃液的酸值：另兩個(gè)濾芯用以對抗燃液中的顆粒度進(jìn)行調(diào)整。在每一個(gè)濾芯的外殼上均有一個(gè)壓差指示器。當(dāng)濾芯污染程度達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，壓差指示器的發(fā)出報(bào)警信號(hào)，表明該濾芯需要更換。再生泵組用以給油再生裝置供油，再生泵的流量為：10L/min,電機(jī)功率為0.75KW,電源380VAC、50Hz、三相。硅藻土濾器以及波紋纖維濾器均為可調(diào)換式濾芯，關(guān)閉相應(yīng)的閥門，打開過濾器殼體的上蓋即可調(diào)換濾芯。再生泵再生泵出口濾芯1.2.10．壓力開關(guān)、溫度開關(guān)及電磁閥壓力開關(guān)及溫度開關(guān)控制箱裝有接線端子排和以下各壓力開關(guān)組件:一個(gè)壓力開關(guān)（63/MP）：感受EH油壓低信號(hào)，調(diào)整到當(dāng)系統(tǒng)壓力低至11.20.05MPa時(shí)接點(diǎn)閉合，并啟動(dòng)備用油泵B。一個(gè)壓力開關(guān)（63/HP）：感受EH油系統(tǒng)油壓過高信號(hào)，調(diào)整到當(dāng)系統(tǒng)壓力高于16.20.05MPa時(shí),接點(diǎn)閉合，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。一個(gè)壓力開關(guān)（63/LP）：感受EH油系統(tǒng)油壓過低信號(hào)，調(diào)整到當(dāng)系統(tǒng)壓力低于11.20.05MPa時(shí)接點(diǎn)閉合，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。一個(gè)壓力傳感器(XD/EHR)：將0-21MPa的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成4-20mA的電流信號(hào)，此信號(hào)可用作用戶的下列選擇項(xiàng)目：驅(qū)動(dòng)一個(gè)記錄儀、送到電廠計(jì)算機(jī)、以監(jiān)視EH油壓、將信號(hào)送給一個(gè)裝在控制室中的傳感器接收器（壓力指示器）。。一個(gè)EH油泵啟動(dòng)試驗(yàn)電磁閥20/MP，該電磁閥安裝在油箱側(cè)板上，利用它可以實(shí)現(xiàn)對備用油泵啟動(dòng)開關(guān)（63/MP）進(jìn)行遠(yuǎn)方試驗(yàn)，當(dāng)電磁閥（20/MP）動(dòng)作時(shí)，使高壓油路泄油，隨著壓力的降低,備用油泵壓力開關(guān)(63/MP)就會(huì)將備用油泵起動(dòng)。此電磁閥及壓力開關(guān)與高壓EH油母管用節(jié)流孔隔開，因此試驗(yàn)時(shí)高壓EH油母管壓力不會(huì)受到影響。,備用油泵（63/MP）壓力開關(guān)裝在端子箱內(nèi)。一個(gè)WP型數(shù)字式溫度控制器（23/CW）：當(dāng)連鎖狀態(tài)時(shí),油箱溫度低于20C時(shí),此溫度開關(guān)可提供控制加熱器通電的信號(hào),對油箱加熱同時(shí)應(yīng)切斷主油泵電機(jī)電源并啟動(dòng)循環(huán)油泵。當(dāng)油箱油溫超過53C時(shí),停止加熱。當(dāng)EH油箱油溫高于560C時(shí)觸點(diǎn)閉合，發(fā)出信號(hào)，冷卻水控制電磁水閥打開，冷油器開始工作；當(dāng)EH油溫低于370C時(shí)觸點(diǎn)閉合，發(fā)出信號(hào)，冷卻水控制電磁水閥關(guān)閉，冷油器停止工作。1.2.11回油過濾器一臺(tái)3微米的回油過濾器組件裝在油箱旁的壓力回油管路上，為了便于更換濾芯，在濾器外殼上裝有一個(gè)可拆卸的蓋板。1.3.2.12電加熱器

EH油箱電加熱器安裝在EH油箱底部外側(cè),當(dāng)EH油箱油溫低于20C時(shí)禁啟主油泵此時(shí)應(yīng)手動(dòng)投入加熱器;當(dāng)EH油箱油溫高于53C或油箱油位處于低油位時(shí)停止加熱。2．執(zhí)行機(jī)構(gòu)所有執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是單側(cè)進(jìn)油，靠油壓開啟，靠彈簧關(guān)閉，執(zhí)行機(jī)構(gòu)分為兩大類，一類為開關(guān)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)，一類為伺服型執(zhí)行機(jī)構(gòu)。2．1開關(guān)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)本機(jī)EH系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中屬開關(guān)型的有左、右中壓主汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)個(gè)一只。2．1.1工作原理中壓主汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受ETS控制系統(tǒng)來的控制信號(hào),在該油動(dòng)機(jī)的油缸旁，有一個(gè)插裝閥，當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生危急情況時(shí)自動(dòng)停機(jī)危急遮斷油（AST油）卸去后，插裝閥快速打開，迅速卸去執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿下腔的壓力油，則主汽門在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉。在插裝閥的頂部有一個(gè)活動(dòng)試驗(yàn)電磁閥(該電磁閥為二位四通電磁閥)，該電磁閥將高壓油與有壓回油相連，當(dāng)需要進(jìn)行主汽門活動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，DEH控制裝置發(fā)出一個(gè)信號(hào)，該電磁閥打開后將執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下腔的壓力油泄去一部分，使主汽門在彈簧力的作用下關(guān)閉，以達(dá)到進(jìn)行主汽門活動(dòng)試驗(yàn)的目的。2．1.2．主要部件組成：隔離閥高壓抗燃油經(jīng)過此隔離閥供給電磁閥去操作中壓自動(dòng)關(guān)閉器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，關(guān)閉該閥可切斷高壓油路，使得在汽輪機(jī)運(yùn)行的條件下可以停用該路汽閥，以便更換濾網(wǎng)、檢修或調(diào)換電磁閥、卸載閥和油缸等。該閥安裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制塊上。插裝閥插裝閥裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制塊上，它主要作用是當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障必須緊急停機(jī)時(shí)，在危急遮斷裝置動(dòng)作使自動(dòng)停機(jī)危急遮斷油(AST油)泄去，可使執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿下腔的壓力油經(jīng)插裝閥快速釋放，在閥門彈簧力的作用下，使主汽閥閥門關(guān)閉。逆止閥有兩個(gè)逆止閥裝在控制塊上，一只通向自動(dòng)停機(jī)危急遮斷保護(hù)（簡稱AST）母管，該逆止閥的作用是阻止AST母管內(nèi)的油倒流到回油腔室；另一只逆止閥通向回油母管，該閥的作用是阻止回油管內(nèi)的油倒流到油動(dòng)機(jī)內(nèi)。關(guān)閉執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)油隔離閥使執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿下腔的油壓降低或消失，便可在線檢修油動(dòng)機(jī)，這時(shí)其它汽閥仍在正常工作?；顒?dòng)電磁閥中壓主汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)有活動(dòng)電磁閥，這個(gè)電磁閥為兩位四通電磁閥，接受來自DEH的控制信號(hào)。行程開關(guān)閥門全開及關(guān)閉方向設(shè)置行程開關(guān)，行程開關(guān)動(dòng)作指示閥門開關(guān)狀態(tài)。2.2伺服型執(zhí)行機(jī)構(gòu)本機(jī)EH系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中屬伺服型的有高壓主汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)個(gè)2只、高壓調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)4臺(tái)、中壓調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)各4臺(tái)。2.2.1工作原理經(jīng)計(jì)算機(jī)運(yùn)算處理后的開大或關(guān)小汽閥的電氣信號(hào)經(jīng)過伺服放大器放大后，在電液伺服閥中將電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)，使電液伺服閥主閥芯移動(dòng)，并將液壓信號(hào)放大后控制高壓抗燃油通道，使高壓抗燃油油進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿下腔，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞向上移動(dòng)，帶動(dòng)高壓調(diào)節(jié)汽閥使之開啟，或者是使壓力油自活塞桿下腔泄出，借彈簧力使活塞下移，關(guān)閉蒸汽閥門。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞移動(dòng)時(shí),同時(shí)帶動(dòng)二個(gè)線性位移傳感器（LVDT），將執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞的位移轉(zhuǎn)換成電氣信號(hào)，作為負(fù)反饋信號(hào)與前面計(jì)算機(jī)處理后送來的信號(hào)相加，由于兩者極性相反，實(shí)際上是相減，只有在原輸入信號(hào)與反饋信號(hào)相加后，使輸入伺服放大器的信號(hào)為零時(shí)，伺服閥的主閥回到中間位置，不再有高壓油通向執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿下腔，此時(shí)蒸汽閥門便停止移動(dòng)，停留在一個(gè)新的工作位置。在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的油缸旁裝有一個(gè)插裝閥。當(dāng)發(fā)生故障需緊急停機(jī)時(shí)，危急遮斷系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)，使危急遮斷（AST）母管油卸去，插裝閥快速打開，迅速泄去執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿下腔的壓力油，在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉各高壓主汽閥和各高、中壓調(diào)節(jié)閥。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速超過103%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，在DEH系統(tǒng)的控制下OPC電磁閥動(dòng)作，此時(shí)超速保護(hù)（OPC）母管的油壓跌落，插裝閥快速打開，迅速泄去執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿下腔的壓力油，在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)閥。2．2.2伺服型執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要原件隔離閥高壓抗燃油經(jīng)過此隔離閥供給電液伺服閥去操作各汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)，關(guān)閉該閥可切斷高壓油路，使得在汽輪機(jī)運(yùn)行的條件下可以停用該路調(diào)節(jié)汽閥，以便更換濾網(wǎng)、檢修或調(diào)換電液伺服閥、電磁閥、卸載閥、位移傳感器和油缸等。該閥安裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制塊上。濾網(wǎng)為保證供給電液伺服閥的高壓抗燃油的清潔度，以保證電液伺服閥中的節(jié)流孔、噴嘴和滑閥能正常工作，所有進(jìn)入伺服閥的高壓抗燃油均先經(jīng)過一個(gè)10微米的濾網(wǎng)以進(jìn)行過濾。電液伺服閥

電液伺服閥由一個(gè)力矩馬達(dá)兩級放大及機(jī)械反饋系統(tǒng)組成。第一級放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng)；第二級放大是滑閥系統(tǒng)，其原理如下：當(dāng)有電氣信號(hào)有伺服放大器輸入時(shí)，力矩馬達(dá)中的銜鐵上的線圈中就有電流通過，并產(chǎn)生一磁場，在兩旁的磁鐵作用下，產(chǎn)生一旋轉(zhuǎn)力矩，使銜鐵旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)與之相連的擋板轉(zhuǎn)動(dòng)，此擋板伸到兩個(gè)噴嘴中間。在正常穩(wěn)定工況時(shí)，擋板兩側(cè)與噴嘴的距離相等，使兩側(cè)噴嘴的泄油面積相等，則噴嘴兩側(cè)油壓相等。

當(dāng)有電氣信號(hào)輸入，銜鐵帶動(dòng)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則擋板靠近一只噴嘴，使這只噴嘴的泄油面積變小，流量變小，噴嘴前的油壓變高，而對側(cè)的噴嘴與擋板間的距離增大，泄油量增大，流量變大，使噴嘴前的壓力變低，這樣就將原來的電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成力矩而產(chǎn)生機(jī)械位移信號(hào)，再轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪盒盘?hào)，并通過噴嘴擋板系統(tǒng)將信號(hào)放大。擋板兩側(cè)的噴嘴前油壓與下部滑閥的兩個(gè)腔室相通，因此，當(dāng)兩個(gè)噴嘴前的油壓不等時(shí)，則滑閥兩端的油壓也不相等，滑閥在壓差的作用下產(chǎn)生移動(dòng)，滑閥上的凸肩所控制的油口開啟或關(guān)閉，便可以控制高壓油由此通向油動(dòng)機(jī)活塞桿腔，以開大汽閥的開度，或者將活塞桿腔通向回油，使活塞桿腔的油泄去，由彈簧力關(guān)小或關(guān)閉汽閥。

為了增加調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，在伺服閥中設(shè)置了反饋彈簧，另外在伺服閥調(diào)整時(shí)有一定的機(jī)械零偏，以便在運(yùn)行中突然發(fā)生斷電或失去電信號(hào)時(shí)，借機(jī)械力量最后使滑閥偏移一側(cè)，使汽閥關(guān)閉。位移傳感器線性位移傳感器是由芯桿，線圈，外殼等組成。位移傳感器是用差動(dòng)變壓器原理組成的位移傳感器。內(nèi)部穩(wěn)壓、振蕩，、放大線路均采用集成元件，故具有體積小、性能穩(wěn)定、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。當(dāng)鐵芯與線圈之間有相對移動(dòng)時(shí)，例如鐵芯上移，次級線圈感應(yīng)出電動(dòng)勢經(jīng)過整流濾波后，便變?yōu)楸硎捐F芯與線圈相對位移的電信號(hào)輸出，作為負(fù)反饋。在具體設(shè)備中，外殼是固定不動(dòng)的，鐵芯通過杠桿與執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿相連，輸出的電氣信號(hào)便可摸擬油動(dòng)機(jī)的位移，也就是汽閥的開度，為了提高控制系統(tǒng)的可靠性每個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中安裝兩個(gè)位移傳感器。插裝閥插裝閥裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制塊上，它主要作用是當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障必須緊急停機(jī)時(shí)，在危急遮斷裝置動(dòng)作使危急遮斷油泄去，可使執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿下腔的壓力油經(jīng)插裝閥快速釋放，這時(shí)不論伺服放大器輸出信號(hào)大小，在閥門彈簧力作用下，均使閥門關(guān)閉。逆止閥有兩個(gè)逆止閥裝在控制塊上，一只通向保安油（簡稱AST或OPC）母管，該逆止閥的作用是阻止AST或OPC母管內(nèi)的油倒流到回油腔室；另一只逆止閥通向有壓回油母管，該閥的作用是阻止有壓回油管內(nèi)的油倒流到油動(dòng)機(jī)內(nèi)。關(guān)閉執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)油隔離閥使執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿下腔的油壓降低或消失，便可在線檢修執(zhí)行機(jī)構(gòu)。行程開關(guān)閥門全開或關(guān)閉方向設(shè)置行程開關(guān)，行程開關(guān)動(dòng)作指示閥門開關(guān)狀態(tài)。3.危急遮斷系統(tǒng)

為了防止汽輪機(jī)在運(yùn)行中因部分設(shè)備工作失?？赡軐?dǎo)致機(jī)組發(fā)生重大損傷事故，在機(jī)組上裝有危急遮斷系統(tǒng)。在異常情況下，使汽輪機(jī)緊急停機(jī)，以保護(hù)汽輪機(jī)安全。危急遮斷系統(tǒng)監(jiān)視汽機(jī)的某些運(yùn)行參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)超過其運(yùn)行限制值時(shí)，該系統(tǒng)就關(guān)閉全部蒸汽閥門。被監(jiān)視的參數(shù)有如下各項(xiàng)：汽輪機(jī)超速、推力軸承磨損、軸承油壓過低、冷凝器低真空、抗燃油壓力低、軸承振動(dòng)大等.另外，還提供一個(gè)可接受所有外部遮斷信號(hào)的遙控接口。3.1AST-OPC電磁閥組件由兩只并聯(lián)布置的的超速保護(hù)電磁閥（20/OPC-1、2）及兩個(gè)逆止閥和四個(gè)串并聯(lián)布置的自動(dòng)停機(jī)危急遮斷保護(hù)電磁閥（20/AST-1、2、3、4）和一個(gè)控制塊構(gòu)成超速保護(hù)-自動(dòng)停機(jī)危急遮斷保護(hù)電磁閥組件，這個(gè)組件布置在高壓抗燃油系統(tǒng)中。它們是由DEH控制器的OPC部分和AST部分所控制，正常運(yùn)行時(shí)兩個(gè)OPC電磁閥是失電常閉的，封閉了OPC母管的泄油通道，使高壓調(diào)節(jié)汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿的下腔建立起油壓，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過103額定轉(zhuǎn)速時(shí)，OPC動(dòng)作信號(hào)輸出，這兩個(gè)電磁閥就被勵(lì)磁打開，使OPC母管油液經(jīng)無壓回油管路排至EH油箱。這樣相應(yīng)的調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的卸載閥就快速開啟，使各高、中壓調(diào)節(jié)閥及各抽汽逆止閥迅速關(guān)閉。

四個(gè)串并聯(lián)布置的AST電磁閥是由ETS系統(tǒng)所控制，正常運(yùn)行時(shí)這四個(gè)AST電磁閥是得電關(guān)閉的，封閉了AST母管的泄油通道，使主汽門執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿的下腔建立起油壓，當(dāng)機(jī)組發(fā)生危急情況時(shí)，AST信號(hào)輸出，這四個(gè)電磁閥就失電打開，使AST母管油液經(jīng)無壓回油管路排至EH油箱。這樣主汽門執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的卸荷閥就快速打開，使各個(gè)汽門快速關(guān)閉。

四個(gè)AST電磁閥布置成串并聯(lián)方式，其目的是為了保證汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性及可靠性，AST/1和AST/3、AST/2和AST/4每組并聯(lián)連接，然后兩組串聯(lián)連接，這樣在汽輪機(jī)危急遮斷時(shí)每組中只要有一個(gè)電磁閥動(dòng)作，就可以將AST母管中的壓力油泄去，進(jìn)而保證汽輪機(jī)的安全。在復(fù)位時(shí)，兩組電磁閥組的電磁閥，只要有一組關(guān)閉，就可以使AST母管中建立起油壓，使汽輪機(jī)具備起機(jī)的條件。AST油和OPC油是通過AST電磁閥組件上的兩個(gè)逆止閥隔開的，這兩個(gè)逆止閥被設(shè)計(jì)成：當(dāng)OPC電磁閥動(dòng)作時(shí)，AST母管油壓不受影響；當(dāng)AST電磁閥動(dòng)作時(shí)，OPC母管油壓也失去。3.2薄膜閥它聯(lián)接著低壓透平油系統(tǒng)和高壓抗燃油系統(tǒng)，其作用在于當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)速飛升使危急遮斷裝置發(fā)出停機(jī)信號(hào)時(shí)，通過危急遮斷器滑閥使機(jī)械超速－手動(dòng)停機(jī)母管泄油，當(dāng)該路油油壓降至一定值時(shí)，薄膜閥打開，使AST油母管泄油，這樣即可通過EH油系統(tǒng)關(guān)閉高、中壓主汽閥和高、中壓調(diào)節(jié)閥。強(qiáng)迫汽輪機(jī)停機(jī)，以保證汽輪機(jī)組