汽車空調(diào)的采暖與通風系統(tǒng)

第4章汽車空調(diào)的采暖與通風系統(tǒng)采暖系統(tǒng)的種類和結(jié)構(gòu)4.1通風與空氣凈化裝置4.21概述汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)是將車外新鮮空氣引入熱交換器，吸收其中某種熱源的熱量，從而提高空氣的溫度，并將熱空氣送入車內(nèi)的裝置。

(1)與蒸發(fā)器一起共同將空氣調(diào)節(jié)到使人感到舒適的溫度；(2)在寒冷的冬季向車內(nèi)提供純暖氣，提高車內(nèi)空氣的溫度；(3)當車窗玻璃結(jié)霧或結(jié)霜，影響司機和乘客的視線，不利于行車安全時，可通過采暖裝置吹出熱風來除霧或除霜。

汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的主要作用24.1采暖系統(tǒng)的種類和結(jié)構(gòu)熱源熱水式燃燒式綜合預(yù)熱式循環(huán)

內(nèi)循環(huán)式外循環(huán)式內(nèi)外混合循環(huán)式載熱水暖式氣暖式

3熱水式采暖系統(tǒng)工作原理示意圖水箱恒溫器熱水閥水箱暖風熱交換器熱交換器發(fā)動機水泵熱水閥旁通管路恒溫器散熱器4.1.1熱水式暖氣裝置4單獨式暖風機風扇葉輪暖風機殼電機調(diào)節(jié)風門加熱器芯暖風進水管出水管熱水式暖風機5紅旗牌轎車暖氣通風系統(tǒng)前座暖風口室外空氣手柄風管總進水管總回水管總出水管熱水開關(guān)抽風機進風口除霜風門加熱器風門風管放出開水后座后座暖風口后座暖風口后風管后座加熱器放水開關(guān)加熱器回水管進水管6整體空調(diào)器進風口蒸發(fā)器軸流風機加熱器芯7熱水閥熱水閥安裝在發(fā)動機冷卻液通道中,用于控制進入加熱器芯的發(fā)動機冷卻液流量。通過移動控制板上的溫度調(diào)節(jié)桿便可操縱熱水閥。拉繩控制閥拉繩控制閥應(yīng)用在手動空調(diào)中，依靠人工移動鍵來拉動開關(guān)的繩索，關(guān)閉或打開控制閥。熱水閥真空控制閥真空控制閥主要由封閉膜片盒、活塞和閥體組成，通過膜片兩端壓差來克服彈簧力，使活塞來回移動，關(guān)閉或打開控制閥。8拉繩控制閥控制閥進水管管夾具管夾具彈簧支架拉繩加熱器9真空控制閥接加熱器活塞真空膜大氣孔彈簧真空接口接發(fā)動機冷卻水104.恒溫器恒溫器裝在在發(fā)動機機冷卻液液通道的的出口處處，感溫溫元件在在發(fā)動機機的冷卻卻水套中中感應(yīng)發(fā)發(fā)動機內(nèi)內(nèi)冷卻液液的溫度度。11恒溫器大大小循環(huán)環(huán)示意圖圖發(fā)動機缸缸體恒溫器大循環(huán)散熱器水泵小循環(huán)12石蠟恒溫溫器構(gòu)造造示意圖圖中心桿石蠟橡膠套感溫套13獨立熱源源式暖氣氣裝置熱水加熱熱式也稱稱沸水式式，先作作為發(fā)動動機的預(yù)預(yù)熱器，，加熱發(fā)發(fā)動機的的冷卻水水，提高高發(fā)動機機的啟動動性和耐耐久性；；然后又又作為暖暖氣裝置置。熱水加熱熱式僅在在發(fā)動機機功率小小時作用用良好，，其燃料料費用較較少，一一般使用用煤油、、輕油做做燃料，，發(fā)熱功功率1512~23260W，送風量量80-800m3/h。1.熱水加熱熱式暖氣氣裝置14通常由燃燃燒室、、熱交換換器、供供給系統(tǒng)統(tǒng)和控制制系統(tǒng)四四部分組組成。2.空氣加熱熱式暖氣氣裝置獨立熱源源式暖氣氣裝置優(yōu)點:取暖快，，不受汽汽車行駛駛工況的的影響。。用空氣氣做換熱熱介質(zhì)提提供暖風風是高溫溫干熱狀狀態(tài)，舒舒適性差差；用水做換換熱介質(zhì)質(zhì)提供暖暖風，出出風柔和和，舒適適感好，，還可供供預(yù)熱發(fā)發(fā)動機、、潤滑油油和蓄電電池等。。該裝置由由于燃燒燒時溫度度高，對對其安全全保護相相當重要要，若暖暖風出口口溫度過過高，則則過熱保保護器動動作，斷斷開電磁磁閥的電電源，停停止燃油油供應(yīng)。。燃燒終止止或停機機時，供供油中斷斷，不再再燃燒，，送風機機應(yīng)繼續(xù)續(xù)運行一一段時間間，直至至感測溫溫度計指指示內(nèi)部部溫度裝裝置正常常才停止止。因此此，保護護燃燒室室不會因因過熱受受損。15空氣加熱熱獨立燃燃燒式暖暖氣裝置置結(jié)構(gòu)圖圖電機燃料泵火花塞燃料分布器燃燒室熱保險絲暖房空氣氣送風機排氣管燃燒指示器燃燒室空空氣吸入入管分布器帽帽燃燒環(huán)16大客車暖暖氣系統(tǒng)統(tǒng)的布置置風窗玻璃璃加熱器閥水箱暖風裝置置暖風管空氣門空氣門位位置調(diào)節(jié)器17加熱器加熱系統(tǒng)統(tǒng)的關(guān)鍵鍵部件是是加熱器器，加熱熱器是燃燃燒器和和熱交換換器的組組合體。。燃料燃燒燒產(chǎn)生的的熱量被被介質(zhì)（（空氣和和水）吸吸收，傳傳熱介質(zhì)質(zhì)通過管管道或散散熱器釋釋放出熱熱量，以以達到提提高車廂廂溫度的的目的。加熱器芯芯由管子子和散熱片片等構(gòu)成成。加熱器最最常見的故障是是泄漏。。18通風基本本要求4.2通風與空空氣凈化化裝置汽車的通通風措施施——將新鮮空空氣引進進車內(nèi)更更新污濁濁空氣開風窗或或天窗（（車頂窗窗）自然然通風；；利用車身身結(jié)構(gòu)的的自然通通風，在在車身內(nèi)內(nèi)外壁面面上開設(shè)設(shè)進出風風口；利用空調(diào)調(diào)裝置的的外循環(huán)環(huán)設(shè)施，，可根據(jù)據(jù)需要開開閉新風風口，可可與前兩兩種方式式結(jié)合；；裝于車頂頂?shù)膿Q氣氣扇或頂頂圍的抽抽風機，，強制性性通風。。通風措施施19大客車自自然通風風和冷暖暖風的布布置示意意圖新風從后側(cè)面的正壓區(qū)進入車廂，從前門負壓區(qū)流出，暖風從足部吹入車廂，冷風從頂部吹入車廂，形成“頭涼足暖”的合理布局，前風窗下面出來的是除霜用的熱風。

20Coaster中型客車車的空調(diào)調(diào)通風布布置圖新風從后側(cè)面及車頭前面進入，從前門上方流出。從后側(cè)上部進入的新風先到車內(nèi)后蒸發(fā)箱進風室，若冷風機不工作，則新風從冷風回風口進入車廂；若冷風機工作，則新風與回風同時被吸入蒸發(fā)箱，然后從風道進入車廂。21閥門內(nèi)氣送風機除霜器出口取暖器元件暖氣出口外氣客車的空調(diào)通風布置圖在轎車上，與空調(diào)器配套的新風進口處有一閥門，可用手動（鋼絲繩拉）或真空自動控制調(diào)節(jié)內(nèi)外進風模式及新風量的比例大小

。22排熱回收收機構(gòu)車內(nèi)空氣排熱回收熱交換器車外新風排風扇排風空調(diào)器吹向車內(nèi)暖風芯子蒸發(fā)器新技術(shù)23車底式空空調(diào)機組組強制性性新風引引入裝置置在靠近車車體側(cè)板板的蒸發(fā)發(fā)箱處開開一進風風口，在在車體側(cè)側(cè)板的相相應(yīng)部位位開一新新風口，，并安裝裝引風機機。24車前頂部部和前圍圍進新風風、車前前門下方方排氣的的結(jié)構(gòu)25車頂周圍圍強制進進風裝置置26天窗和換換氣扇的的車內(nèi)結(jié)結(jié)構(gòu)27汽車的空空氣凈化化空氣凈化化的任務(wù)務(wù)與發(fā)展展車外空氣車內(nèi)循環(huán)空氣

凈化空氣組成空氣凈化器

光電傳感器測污染程度自動控制新風門

空氣凈化方式

28有害氣體所有對人體健康有害的氣體。汽車上的有害氣體主要指CO、H2、NH3、碳氫化合物、氮氧化物（即發(fā)動機廢氣）等。汽車的空空氣凈化化氣溶膠空氣中懸浮著的固體顆粒和液體微滴統(tǒng)稱為氣溶膠，如煙、霧、灰塵。這些微粒的粒徑一般在0.01~1000μm。有時這些微?？蓮目諝庵形诫x子而帶電?？諝庵械奈廴境煞?/p>

29汽車的空空氣凈化化催化法吸收法吸附法空氣凈化化方法30車內(nèi)的除除塵方法法除塵吸附靜電

過濾離心

離子發(fā)生器

31靜電式空空氣凈化化器的工工作原理理放電線正電極（（接地電電極）負電極電離部集塵部微粉塵帶電32汽車的空空氣凈化化改變空氣氣內(nèi)外循循環(huán)方式式凈化車車內(nèi)空氣氣方法用斷絕有有過量污污染的空空氣進入入空調(diào)車車內(nèi)以實實現(xiàn)車內(nèi)內(nèi)空氣凈凈化的目目的。在在發(fā)動機機散熱器器前設(shè)有有空氣污污染程度度傳感器器，用以以測定車車外大氣氣的污染染程度，，這種傳傳感器一一般是光光電傳感感器。另另外還有有碳氫化化合物傳傳感器與與空氣凈凈化系統(tǒng)統(tǒng)的轉(zhuǎn)換換器相連連。把這這些傳感感器傳來