六安至武漢高速公某合同段某連拱隧道施工組織設計

xx高速公路15標xx雙連拱隧道六安端進洞施工方案xx集團xxxx隧道進口進洞方案工程簡況隧道地處xx鎮(zhèn)xx村，其起訖里程為K80+904.00～K81+173.00，隧道全長269米。設計為連拱隧道，也是全線唯一的一座連拱隧道。根據地質描述，隧道進口地段地處斜坡地段，設計為Ⅴ級圍巖，此段圍巖主要為全～弱風化二長花崗巖，巖體風化裂隙、節(jié)理裂隙發(fā)育。巖體呈碎裂狀松散結構，巖體極破碎，其巖體彈性縱波速度VP=440～1380m/s，完整性系數KV=0.07，[BQ]=127.5，圍巖穩(wěn)定性差。本隧道屬于短隧道，優(yōu)先考慮單口開挖。進口地勢起伏相對出口較平緩，場地平整后可以將住宿、辦公區(qū)和料場設置于此，為方便施工在進口設一個攪拌站，故決定從隧道進口（六安端）進洞。施工準備目前，我單位的工程管理人員已全部到位，施工人員及部分施工所需機械設備已進場并滿足前期開挖施工需要；連接洞口的便道已施工完畢，棄渣場位置已確定，便道已修好。勞動力準備隧道施工已上場勞動力共66人，其中管理人員5人，挖掘機、裝載機司機、攪拌機司機、混凝土噴射手等特種作業(yè)人員15人，汽車司機12人，風槍工15人，鋼筋工3人，電焊工2人，爆破工3人，混凝土工5人，模板工4人，機械修理工2人。機械設備準備隧道準備進場的主要開挖、支護所用機械設備有：挖掘機1臺，裝載機2臺，自卸汽車8臺，電焊機2臺，混凝土濕噴機2臺，鋼筋彎曲機1臺，鋼筋切割機1臺，8m3內燃空壓機1臺，20m3電動空壓機1臺，2.88m3內燃空壓機1臺，YT-27風動鑿巖機30支，75KW柴油發(fā)電機1臺、250KW柴油發(fā)電機1臺。材料準備材料采購計劃及備料情況：水泥及鋼材均有業(yè)主統(tǒng)一供應，砂、碎石來自金寨縣xx鎮(zhèn)砂石場。技術準備項目部工地試驗室已建成，并配備了2名試驗工程師、3名試驗員，已開始進行部分常規(guī)工地材料質量檢驗。測量儀器主要有：賓得全站儀1臺、蘇光J2經緯儀1臺、蘇光水準儀1臺、周邊位移收斂儀1臺已進場，測量、檢測儀器滿足本工程施工需要。臨建設施施工便道運輸暢通；隊駐地、材料庫、火工品庫、高壓水池、水泵房、空壓房、輸水管路等臨時設施均已建成，并投入使用。施工場地布置配電房設在隧道進口處，隧道的空壓機房、通風機房各設在隧道進口右側，高位水池修建在隧道左側山腰?；鸸て穾彀凑沼嘘P爆破物品管理章程規(guī)定及安全規(guī)范要求，并經金寨縣公安局批準，與14標共用一個火工品倉庫?；鸸て酚蓪Ｈ祟I存，由專車運輸。工期安排隧道進口土石方明挖計劃于2006年3月6日至2006年4月6日結束，實際上于2006年4月5日結束并對洞口邊、仰坡進行錨桿施工和掛網施工，由于75KW柴油發(fā)電機不能帶動濕噴機作業(yè)，致使沒能夠及時的進行網噴作業(yè)。于2006年5月10日下午又重新購進一臺200KW柴油發(fā)電機。中導洞進洞開挖及支護擬于2006年5月15日開始施工，計劃工期65天。五、施工方法（一）洞口邊仰坡刷坡和防護根據地質描述，隧道進口地段地處斜坡地段，設計為Ⅴ級圍巖，此段圍巖主要為全～弱風化二長花崗巖，巖體風化裂隙、節(jié)理裂隙發(fā)育。巖體呈碎裂狀松散結構，巖體極破碎，其巖體彈性縱波速度Vp=440～1380m/s，完整性系數Kv=0.07，[BQ]=127.5，圍巖穩(wěn)定性差。本隧道屬于短隧道，優(yōu)先考慮從六安端洞口開挖。連拱隧道洞口邊仰坡刷坡和防護，是在進洞施工前必須先完成的工作。在進行此項工作中，一定要從現場地形地質條件調查出發(fā)，結合設計施工圖進行施工。洞頂地表的松動滾石應給以清除，對坑洼積水處應按隧道施工規(guī)范要求進行填平和夯實處理。洞口邊仰坡刷坡施工：xx隧道六安端洞口原設計淺埋處理段，處理范圍K80+928~K80+934，處理長度為6米，詳見圖《xx隧道六安端淺埋段處理設計圖》（S6-6-6）。但在現場K80+928~K80+934段（套拱處理段）開挖過程中，右洞洞頂巖體破碎、失穩(wěn)下滑造成右洞洞頂左側邊坡及仰坡超挖，（右洞洞頂中心線已挖至樁號K80+934），左洞洞頂仰坡尚欠1.5米沒有挖到位，中導洞明洞開挖已至K80+925，尚欠3米沒有挖到位。網噴作業(yè)確保洞口刷坡施工的安全后及時地進行其余的明洞開挖并及時進行中導洞開挖。連拱隧道由于雙洞緊密相連，洞口地表加固、邊仰坡刷坡及其防護面積比分離式隧道單洞相應增大，并且涉及到二個洞口的安全，故應特別慎重。但比分離式隧道雙洞面積又小得多，從而減少了洞口開挖工程量，有利于自然和人文環(huán)境保護，體現出連拱隧道一定的優(yōu)越性。開挖自上向下進行。仰、邊坡開挖坡率設計均為1：0.5。盡量保證按設計坡率開挖，邊、仰坡在實際開挖過程中出現按設計坡率1：0.5時均出現巖體破碎、失穩(wěn)下滑，造成局部超挖現象。邊、仰坡支護沒有緊跟開挖進行，仰坡錨桿采用φ22早強砂漿錨桿L=5.0m，@150×150cm梅花形布置；掛φ820×20cm鋼筋網；15cm厚C20噴射混凝土支護。邊坡錨桿采用φ22早強砂漿錨桿L=3.5m，@200×200cm梅花形布置；掛φ820×20cm鋼筋網；15cm厚C20噴射混凝土支護。錨桿采用YT-27風動鑿巖機成孔，USB3真空注漿機注漿，人工安裝。成孔時，要盡量保證與開挖面垂直。注漿必須等漿體溢出后，才能安裝錨桿。Ф8鋼筋網先按設計要求在加工場加工成150×150cm或100×100cm的網片，由人工隨受噴面起伏鋪設，并同定位錨桿焊接牢固，在噴砼時不得晃動。安裝接頭長度不小于8cm。鋼筋網與受噴面的間隙以3cm左右為宜，砼保護層厚度大于2cm。進洞前加強對洞口仰坡防護的穩(wěn)定觀察，如洞口仰坡在開挖過程中有滑坡跡象，應立即對仰坡和邊坡采取加厚噴砼厚度、增設錨桿或注漿等加固措施。并加強監(jiān)控量測工作。（二）中導洞進洞xx連拱連拱隧道由于跨度大、埋深淺、地質條件差，在開挖進洞前或在洞內，在Ⅳ、Ⅴ級圍巖都要進行超前支護。為確保工期及施工安全，遵循“早進洞、少擾動、強支護”的方針，先進行洞口防排水處理，邊仰坡盡量不擾動，既要保護環(huán)境又要確保施工安全。進洞為Ⅴ級加強段襯砌。開挖前先進行Φ50mm×4.5m小導管注漿作超前支護，再進行中導洞的開挖作業(yè)。超前小導管施工方法：超前小導管安設采用鉆孔打入法，先采用風鉆按設計要求鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大3～5mm，然后將鋼管穿過鋼架，用風鉆頂入，頂入長度不小于鋼管長度的90%，并用高壓風將鋼管內的砂石吹出。鋼管在洞外加工廠加工成型，汽車運至工作面。注漿在上臺階上人工現場拌制注漿液，安裝注漿機灌注漿液。①超前小導管施工要點A、根據設計要求選定合理的鉆機、注漿泵。B、鋼管加工。按設計要求選用鋼管型號并下料，鋼花管前部鉆注漿孔，孔徑為Φ6mm，孔間距30cm，呈梅花形布置。為便于超前小導管插入圍巖內，鋼管前端做成尖錐狀，尾部焊上箍筋，尾部長度1m，作為不鉆注漿孔的預留止?jié){段。C、斷面測量，按設計要求畫出鉆孔位置。D、鉆機就位及按設計要求鉆孔。E、檢查鉆孔的傾斜度和方向。F、頂入鋼管：人工配合風鉆將鋼管頂入孔內；如遇故障，需清孔，然后再將管插入。G、注漿：將壓漿管用鐵絲綁扎在鋼管尾端，人工現場拌制注漿液，用注漿機向管孔內注漿。其配合比按設計圖執(zhí)行，注漿壓力控制在0.5～1.0MPa。②小導管施工要求A、小導管安設后，用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙，必要時在小導管附近及工作面噴射砼，以防止工作面坍塌，B、隧道的開挖長度小于小導管的注漿長度，預留部分作為下一次循環(huán)的止?jié){墻。C、注漿前進行壓水試驗，檢查機械設備是否正常，管路連接是否正確，為加快注漿速度和發(fā)揮設備效率，采用群管注漿（每次3～5根）。D、注漿量達設計注漿量和注漿壓力達到設計終壓時可結束注漿。E、注漿過程中隨時觀察注漿壓力及注漿泵排漿量變化，分析注漿情況，防止堵管、跑漿、漏漿。做好注漿記錄，以便分析注漿效果。F、導管不得侵入隧道開挖界內，相鄰的鋼管不得相撞或立交。G、注漿順序由拱腳向拱頂進行。H、為保證注漿效果，必要時在孔口處設置止?jié){塞。依據中隔墻設計尺寸，并考慮施工作業(yè)空間，開挖以全斷面開挖，掏槽采用楔形掏槽方式，周邊眼采用間隔裝藥的光面爆破，并格控制鉆眼角度和孔口堵塞質量，裝藥參數根據圍巖級別的不同及時進行調整，開挖后嚴格按照設計進行掛網噴射混凝土封閉并配以格柵支撐，支護參數見設計圖紙。因為是臨時支護，格柵需拆除，施工中以確保安全為原則，視監(jiān)控量測結果，可適當調整其支護參數。六、注意事項1、采用短進尺、弱爆破的施工原則，進洞時進尺不大于1米。2、定位準確：測量人員用紅油漆準確畫出開挖斷面的中垂線和外輪廓線，標出炮眼位置，其誤差應符合規(guī)范要求。3、定位鉆孔：利用自制鉆孔臺架，按炮眼布置圖準確鉆孔。風槍工必須熟悉炮眼布置圖，能夠準確定位；掏槽眼和周邊眼的鉆孔由有豐富經驗的風槍工鉆，專人指揮，以確保炮眼鉆深及外插角符合規(guī)范要求，盡可能使爆破后的掌子面齊平，巖面錯臺小。4、清孔：裝藥前，用鋼筋彎制的炮鉤和高壓風將孔內石屑刮出吹凈。5、裝藥：炮眼裝藥時按炮眼位置或分類由數名爆破工分組進行，按設計圖裝藥量自上而下裝藥、堵炮孔，最后由1名爆破工負責檢查、聯(lián)結起爆網絡。起爆網絡采用起爆器起爆。6、啞炮處理：發(fā)現啞炮后，首先查明原因，再由經驗豐富的爆破工按有關爆破操作規(guī)程進行排除。7、爆破設計參數修正：開挖施工中根據爆破設計，結合現場地質條件進行代表性圍巖類別的爆破試驗，修正爆破設計參數，以取得最佳爆破效果。8、施工防塵：孔時采用濕式鉆孔，爆破后采用噴灑水幕的方法以取得良好的降塵效果。9、現場監(jiān)控測量：在仰坡頂處埋設水準點一組三個，開挖期間勤量測其高程，計算地表下沉速率，只有下沉速率小于規(guī)范要求時，才能繼續(xù)進行洞身開挖。七、質量保證措施為保證施工質量，項目部安排測量人員3人、試驗人員3人及專職質檢工程師負責進洞開工程的質量檢測控制，確保洞室開挖分項工程達到合格率100%，優(yōu)良率93%質量目標。1、建立健全工程質量保證體系項目經理部成立質量管理領導小組，由工程部負責人孟凡雷及隧道隊質檢負責人趙小軍，班組專職質量檢查員共同負責xx隧道具體質量控制工作。2、提高全員質量意識隊伍進場后，按施工放樣、鋼筋加工、鉆孔、爆破、砼拌和、噴射砼、掛網、錨桿制安、機械操作等工序的有關要求，對質量、試驗、鋼筋工、砼工、風槍工、爆破工、砼噴射手、機械操作手及司機、工區(qū)管理人員等實施了專項質量意識教育，做到有的放矢，使人人明白質量要求，個個清楚質量標準和目標要求。3、狠抓工序質量，確保隧道整體質量確立以班組自檢為基礎，自檢、互檢和專業(yè)檢查相結合的質量三檢制度和工前試驗、工后檢驗的試驗工作制度。堅持“三服從，五不施工，一票否決”的制度，即進度、工作量、計量服從工程質量；質量問題一票否決。4、通過項目部工地試驗室加強對施工過程質量的檢查和監(jiān)控，嚴禁不合格產品進入任何工序，確保各項工序一次成優(yōu)。5、加強職工上崗技能的培訓，特殊崗位持證上崗作業(yè)。6、進洞施工前制定詳細的質量保證目標及技術措施，并按照正規(guī)化、標準化、規(guī)范化組織施工。7、堅持圖紙審核、技術交底、換手復測制度，確保隧道施工技術指令及測量成果準確無誤。八、冬季施工安全措施建立健全安全生產的管理體系，成立施工安全領導小組。逐級簽定安全承包合同，充分體現“安全生產，人人有責“的原則，貫徹執(zhí)行”安全第一，預防為主“的方針。冬季氣候干燥，住房內有取暖設施，因此現場要嚴防火災、嚴防觸電；鉆孔、掛網、制安錨桿等高空作業(yè)要嚴格按照操作規(guī)程標準化、正規(guī)化施工，設置防護安全網，施工人員佩帶安全帽、安全繩、安全帶等，嚴防高空墜落；嚴格遵守安全操作規(guī)程，確保機械設備安全；嚴格按照公安部治安局及當地公安局的有關法律、規(guī)定進行火工品的運輸、儲存和管理使用。炸藥庫、雷管庫除按規(guī)定設于遠離住宅區(qū)外，還安排專人看守，并簽定了安全責任合同書。嚴格招執(zhí)行安全檢查制度，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。工地豐將嚴格領取手續(xù)，做到所使用火工品的數量、型號必須技術負責人簽認后才能領取，并做到用多少領多少，當班未用完的火工品的立即歸還工地火工品庫，嚴防爆炸物品流失到社會上?；鸸て返氖褂糜杀乒Ｈ素撠?。爆破作業(yè)時，設置爆破安全范圍警戒線，并安排安全員斷絕交通，控制裝藥量，實行松動爆破，嚴防飛石傷人、損害設備。同時，由經驗豐富的爆破員按照爆破作業(yè)規(guī)程中有關排除啞炮的規(guī)定負責啞炮的處理。對特殊技術工人進行崗前技術培訓，對各工種工人進行崗前安全教育，施工期間實行交接班制度，并實行安全與經濟掛鉤。九、環(huán)保措施施工中根據現場的地理環(huán)境條件和本工程施工特點，主要采取以下措施進行環(huán)保：認真學習、貫徹執(zhí)行“預防為主，防治結合，綜合防治好的原則“和國家關于環(huán)境保護法規(guī)；成立環(huán)保工作領導小組，并把植被保護、水土保持與流失、防止水源污染、洞內煙塵污染及防塵、洞外河溝的棄碴作業(yè)環(huán)境保護的重點工作。臨時住房、材料堆放場、