2023年運輸包裝行業(yè)洞察報告及未來五至十年預(yù)測分析報告

運輸包裝行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE35運輸包裝行業(yè)洞察報告及未來五至十年預(yù)測分析報告

目錄TOC\o"1-9"概述 3一、運輸包裝業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測與分析 4(一)、運輸包裝業(yè)時間序列預(yù)測與分析 4(二)、運輸包裝業(yè)時間曲線預(yù)測模型分析 5(三)、運輸包裝行業(yè)差分方程預(yù)測模型分析 5(四)、未來5-10年運輸包裝業(yè)預(yù)測結(jié)論 6二、運輸包裝行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析 6(一)、中國運輸包裝市場行業(yè)驅(qū)動因素分析 6(二)、運輸包裝行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 7(三)、運輸包裝行業(yè)各因素（PEST）分析 81、政策因素 82、經(jīng)濟因素 93、社會因素 94、技術(shù)因素 10(四)、運輸包裝行業(yè)市場規(guī)模分析 10(五)、運輸包裝行業(yè)特征分析 10(六)、運輸包裝行業(yè)相關(guān)政策體系不健全 11三、運輸包裝行業(yè)財務(wù)狀況分析 12(一)、運輸包裝行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標分析 12(二)、現(xiàn)金流對運輸包裝業(yè)的影響 14四、運輸包裝產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 14(一)、我國運輸包裝行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測 14(二)、運輸包裝進入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 15(三)、中國運輸包裝行業(yè)的市場增長點 15(四)、細分運輸包裝產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 16(五)、運輸包裝行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇 16(六)、運輸包裝人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 17(七)、運輸包裝行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 18五、運輸包裝行業(yè)政策背景 18(一)、政策將會持續(xù)利好運輸包裝行業(yè)發(fā)展 18(二)、運輸包裝行業(yè)政策體系日趨完善 19(三)、運輸包裝行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 19(四)、宏觀經(jīng)濟背景下運輸包裝行業(yè)的定位 20六、運輸包裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 20(一)、中國運輸包裝行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估 21(二)、運輸包裝進入大面積推廣應(yīng)用階段 21(三)、中國運輸包裝行業(yè)市場增長點 21(四)、運輸包裝行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢 22(五)、運輸包裝產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇 22(六)、運輸包裝國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 23(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 24(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力 25(九)、運輸包裝行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 25七、運輸包裝行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028） 26(一)、運輸包裝業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位 26(二)、運輸包裝跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸 27(三)、運輸包裝企業(yè)資本計劃分析 27(四)、運輸包裝業(yè)的融資問題 27(五)、加強運輸包裝行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu) 28八、運輸包裝行業(yè)風(fēng)險控制解析 28(一)、運輸包裝行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險分析 28(二)、運輸包裝業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險 28九、運輸包裝成功突圍策略 29(一)、尋找運輸包裝行業(yè)準差異化消費者興趣訴求點 29(二)、運輸包裝行業(yè)精準定位與無聲消費教育 29(三)、從運輸包裝行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?29(四)、公益營銷競爭激烈 30(五)、電子商務(wù)提升運輸包裝行業(yè)廣告效果 30(六)、運輸包裝行業(yè)渠道以多種形式傳播 30(七)、強調(diào)市場細分，深耕運輸包裝產(chǎn)業(yè) 31十、未來運輸包裝企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 31(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 31(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 321、制定總體人才引進計劃 322、渠道人才引進 333、內(nèi)部員工競聘 33(三)、加速信息化建設(shè)步伐 34

概述近年來，運輸包裝行業(yè)市場火爆，其應(yīng)用場景跨越式發(fā)展的根本原因在于技術(shù)、安全和多樣性的創(chuàng)新。用戶需求的爆發(fā)式增長，極大地豐富了運輸包裝的應(yīng)用場景。一方面，進一步提升運輸包裝產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料和供應(yīng)商，有利于產(chǎn)業(yè)源頭的轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)流程；另一方面，運輸包裝技術(shù)、品質(zhì)、品種的更新迭代，有利于產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)。進一步滿足用戶新需求的升級和質(zhì)量提升，都有利于行業(yè)的進一步發(fā)展。多方的推動，導(dǎo)致了運輸包裝應(yīng)用的爆發(fā)式發(fā)展。那么，面對行業(yè)的高速發(fā)展，運輸包裝行業(yè)的企業(yè)如何才能在市場上分得更大的蛋糕，獲得更多的收益，占領(lǐng)更大的市場？在這里，企業(yè)的市場突破戰(zhàn)略非常重要。如何制定戰(zhàn)略，選擇什么樣的戰(zhàn)略，關(guān)系到運輸包裝公司未來五年甚至十年的發(fā)展。本文主要分析未來五年運輸包裝行業(yè)企業(yè)的市場突破份額，并提供指導(dǎo)意見。企業(yè)戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣的。每個特定的選擇都會有或大或小的差異。當(dāng)然，每種選擇都有充分的理由和具體的不同條件。本文之所以試圖探索企業(yè)豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在極短的時間內(nèi)告訴運輸包裝行業(yè)的企業(yè)管理者，市場突破發(fā)展的基本選擇策略有多少，以及每個選擇策略如何發(fā)揮作用,被選中的根本原因是什么。一、運輸包裝業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測與分析(一)、運輸包裝業(yè)時間序列預(yù)測與分析根據(jù)運輸包裝業(yè)總產(chǎn)值與時間的內(nèi)在關(guān)系，通過之前獲得的數(shù)據(jù)建立了運輸包裝業(yè)的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預(yù)測了未來幾年的產(chǎn)量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數(shù)，t為年份。根據(jù)近年來從運輸包裝行業(yè)獲得的數(shù)據(jù)，對參數(shù)a和B進行相應(yīng)的估計，以獲得參數(shù)a和B的估計。獲得參數(shù)的估計后，可以得到我們想要預(yù)測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內(nèi)運輸包裝業(yè)的預(yù)測值。如果要使預(yù)測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預(yù)測值與實際值進行比較，需要控制兩個因素，首先，應(yīng)盡可能多地獲取運輸包裝行業(yè)的原始數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)越多，就越容易找到統(tǒng)計規(guī)則。最終得出的運輸包裝行業(yè)模式與實際情況相符；第二個是預(yù)測時間跨度。預(yù)測時間跨度越大，預(yù)測結(jié)果與實際值之間的偏差越大。因此，預(yù)測時間跨度不應(yīng)太大。根據(jù)運輸包裝業(yè)2016至2021的數(shù)據(jù)，預(yù)測未來3年、5年和10年該行業(yè)的產(chǎn)量。根據(jù)以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預(yù)估值）+1747.35*t模型的決策系數(shù)r等于0.86615，小于1。該模型得到的預(yù)測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內(nèi)，中國運輸包裝業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量將繼續(xù)保持較高的增長趨勢。(二)、運輸包裝業(yè)時間曲線預(yù)測模型分析在運輸包裝業(yè)的曲線預(yù)測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當(dāng)年運輸包裝業(yè)的產(chǎn)值，a、B1和B2為參數(shù)，在模型中估算，t為年份。輸入相應(yīng)年份的數(shù)據(jù)，得到如下曲線預(yù)測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數(shù)為0.9979(三)、運輸包裝行業(yè)差分方程預(yù)測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當(dāng)年運輸包裝業(yè)產(chǎn)值，YT-1為上年產(chǎn)值，a、B為參數(shù)，在模型中確定。通過輸入幾年的產(chǎn)值和前一年的產(chǎn)值，估計參數(shù)a和B，得到產(chǎn)出的差分方程模型，然后根據(jù)得到的差分模型，預(yù)測5-10年的產(chǎn)出。因此，我們得到的運輸包裝業(yè)的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數(shù)為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預(yù)測未來中國運輸包裝業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國運輸包裝行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量受上年影響較大，年產(chǎn)值高于上年，這也反映出運輸包裝行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量在未來幾年將有較高的發(fā)展勢頭。(四)、未來5-10年運輸包裝業(yè)預(yù)測結(jié)論在以上三種預(yù)測運輸包裝業(yè)的經(jīng)濟模型中，時間序列法預(yù)測的產(chǎn)值將低于實際值。低值的主要原因是中國運輸包裝業(yè)將繼續(xù)保持快速增長，但該方法假設(shè)增長速度較慢，因此預(yù)測結(jié)果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預(yù)測未來運輸包裝行業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量變化趨勢。然而，由于現(xiàn)實中復(fù)雜的經(jīng)濟條件以及政策法規(guī)對運輸包裝業(yè)發(fā)展的影響，即使是一個好的計量方程也總會與現(xiàn)實存在一定的差距。以上對運輸包裝業(yè)未來走勢的預(yù)測僅供參考。二、運輸包裝行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析(一)、中國運輸包裝市場行業(yè)驅(qū)動因素分析運輸包裝行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術(shù)、安全、品種的不斷革新是其應(yīng)用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。運輸包裝行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應(yīng)用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：運輸包裝產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應(yīng)商的進一步融合推動,對產(chǎn)業(yè)源端的升級重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：運輸包裝技術(shù)、品質(zhì)、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級和質(zhì)量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利運輸包裝產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展與進步。同時多方的交融使得運輸包裝行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用得到更加強勁的發(fā)展。(二)、運輸包裝行業(yè)結(jié)構(gòu)分析運輸包裝行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務(wù)即原料及服務(wù)生產(chǎn)商、中間服務(wù)集成即產(chǎn)品及服務(wù)集成商、產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計即設(shè)計規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理、行業(yè)經(jīng)銷商與消費者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整運輸包裝產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。1.原料及服務(wù)生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務(wù),主要負責(zé)包括產(chǎn)品與服務(wù)的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務(wù)集成商,代表中間服務(wù)集成,主要負責(zé)上游服務(wù)的再加工服務(wù),是上游服務(wù)的集成體現(xiàn)。3.設(shè)計規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計,主要為整個業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供專業(yè)設(shè)計與標準規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理,代表行業(yè)代理,主要承擔(dān)上游產(chǎn)業(yè)服務(wù)、產(chǎn)品的代理服務(wù)。行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費者，該部分主要由行業(yè)各類經(jīng)銷商以及消費產(chǎn)品與服務(wù)的用戶組成。(三)、運輸包裝行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央國務(wù)院印發(fā)的運輸包裝行業(yè)發(fā)展”十三五”規(guī)劃》,明確要求到2022年運輸包裝行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年運輸包裝行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,國務(wù)院政府報告指出運輸包裝行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質(zhì)量。三、2022年是運輸包裝行業(yè)發(fā)展過程中至關(guān)重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，嚴格的節(jié)能減排政策對運輸包裝行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復(fù)雜的產(chǎn)品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經(jīng)濟因素一、運輸包裝行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好運輸包裝領(lǐng)域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、“十三五”規(guī)劃提出,經(jīng)濟保持中高速增長。往后五年社會經(jīng)濟發(fā)展的首要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟指標平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五規(guī)劃”的大政策背景下,我國運輸包裝行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃,尋求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展,為引領(lǐng)下一輪發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為運輸包裝行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為運輸包裝行業(yè)市場需求提供堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)。3、社會因素一、傳統(tǒng)運輸包裝行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標準的缺乏、服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與運輸包裝行業(yè)的結(jié)合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務(wù)。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為運輸包裝行業(yè)的消費主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術(shù)因素一、高新技術(shù)的推動。VR、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將運輸包裝行業(yè)與高新技術(shù)對接，普及了運輸包裝行業(yè)科技體驗。二、運輸包裝行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、運輸包裝行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國運輸包裝市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,運輸包裝市場零售規(guī)模達到702億元,同比增長17.1%。預(yù)計,2022年我國運輸包裝市場零售規(guī)模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復(fù)合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、運輸包裝行業(yè)特征分析通過對比運輸包裝行業(yè)屬性和核心服務(wù)模式,可將中國運輸包裝行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型運輸包裝、創(chuàng)投型運輸包裝、媒體型運輸包裝、產(chǎn)業(yè)型運輸包裝和服務(wù)型運輸包裝。此外,由于運輸包裝行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務(wù)模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,運輸包裝服務(wù)類型將回歸其商業(yè)本質(zhì)。為達到投資回報或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運營能力實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類運輸包裝行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型運輸包裝多由企業(yè)主導(dǎo),且與企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為運輸包裝行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、運輸包裝行業(yè)相關(guān)政策體系不健全國內(nèi)運輸包裝的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進一步健全。以運輸包裝行業(yè)為例,即使任務(wù)目標定了,但是很多城市并沒有出臺相關(guān)推動措施。運輸包裝行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產(chǎn)品和技術(shù)的操作準則也沒有明確的指導(dǎo)。運輸包裝行業(yè)空有地方的區(qū)域標準,卻沒有統(tǒng)一的國家標準,行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于運輸包裝的價格、財稅、金融等經(jīng)濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動力不足,企業(yè)也缺乏運輸包裝相應(yīng)行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。三、運輸包裝行業(yè)財務(wù)狀況分析(一)、運輸包裝行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標分析表中列出了近三年運輸包裝行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標：財務(wù)指標2020年2019年2018年主營業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤下降外，運輸包裝公司各項指標持續(xù)加強，投資策略和風(fēng)險防范與化解報告良好。

財務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底運輸包裝行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動負債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18運輸包裝企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28運輸包裝業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長應(yīng)引起注意。總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期投資和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標有明顯增長，與運輸包裝業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)以及市場回穩(wěn)有較大關(guān)系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負債比率41.48%34.84%29.35%負債比率有所上升，因運輸包裝投資項目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對運輸包裝業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)運輸包裝行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進行財務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著運輸包裝行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會嚴重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽，最終將對運輸包裝行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。四、運輸包裝產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。運輸包裝技術(shù)是實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，運輸包裝的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。(一)、我國運輸包裝行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測運輸包裝技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對運輸包裝的應(yīng)用需求也會增加。(二)、運輸包裝進入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國運輸包裝技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進－專業(yè)市場引進－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應(yīng)用。。目前，國內(nèi)的運輸包裝已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領(lǐng)域，擴展了終端設(shè)備，獨特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用運輸包裝的時代已經(jīng)到來。(三)、中國運輸包裝行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，運輸包裝行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個運輸包裝市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的運輸包裝行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強抗風(fēng)險能力和競爭力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時，請嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分運輸包裝產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括運輸包裝管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與運輸包裝相關(guān)的項目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、運輸包裝行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網(wǎng)對運輸包裝的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強競爭力。運輸包裝電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了運輸包裝質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實時監(jiān)測運輸包裝質(zhì)量和重要安全指標，實現(xiàn)運輸包裝監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持運輸包裝產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富運輸包裝產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。。這是當(dāng)前社會資本更加關(guān)注的，運輸包裝產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當(dāng)前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務(wù)+，5G+等都是運輸包裝行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是運輸包裝產(chǎn)業(yè)真正促進消費轉(zhuǎn)型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生運輸包裝行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進運輸包裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，運輸包裝利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持運輸包裝行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進運輸包裝行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使運輸包裝行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的運輸包裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、運輸包裝人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進運輸包裝相關(guān)專業(yè)運輸包裝體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導(dǎo)向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大運輸包裝專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)運輸包裝從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的運輸包裝團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是運輸包裝行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約運輸包裝行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決運輸包裝專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的運輸包裝。建立專業(yè)人才的運輸包裝體系，建立滿足市場需求的運輸包裝專業(yè)，正確定位運輸包裝專業(yè)人才，還需要建立運輸包裝專業(yè)職業(yè)學(xué)院進行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的運輸包裝專業(yè)人才的運輸包裝體系，進行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際運輸包裝產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國的運輸包裝技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的運輸包裝人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進國外運輸包裝技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國運輸包裝人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、運輸包裝行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸運輸包裝的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對運輸包裝的要求越來越高，對服務(wù)的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望。現(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，運輸包裝需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。五、運輸包裝行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好運輸包裝行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求，預(yù)計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+運輸包裝，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信運輸包裝行業(yè)的前景廣闊。(二)、運輸包裝行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)運輸包裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，國務(wù)院相繼發(fā)布了與運輸包裝密切相關(guān)的三項政策文件，為運輸包裝的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);中國中央網(wǎng)絡(luò)空間管理局發(fā)布了有關(guān)運輸包裝管理的文件，這些文件在運輸包裝行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對運輸包裝業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策；工業(yè)和信息化部于2019年發(fā)布了《運輸包裝發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展運輸包裝的指導(dǎo)思想，基本原則，發(fā)展目標，重點任務(wù)和保障措施。(三)、運輸包裝行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模快速增長和政策支持明顯增加的背景下，運輸包裝主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在運輸包裝領(lǐng)域的投資，國內(nèi)運輸包裝技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的運輸包裝公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著提高也為國內(nèi)運輸包裝市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下運輸包裝行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異六、運輸包裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進程不斷加快，社會穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，運輸包裝產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)基礎(chǔ)行業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。因此，伴隨社會經(jīng)濟及信息技術(shù)的進一步發(fā)展,，運輸包裝產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用將是未來的一個新趨勢。(一)、中國運輸包裝行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估運輸包裝產(chǎn)業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ髦械臐B透越來越廣泛。隨著我國社會經(jīng)濟步伐的不斷加快，對于運輸包裝的應(yīng)用需求也將越來越大。(二)、運輸包裝進入大面積推廣應(yīng)用階段運輸包裝技術(shù)在中國的發(fā)展開始于上世紀九十年代末,經(jīng)歷了技術(shù)引進－專業(yè)市場導(dǎo)入－技術(shù)完善－技術(shù)應(yīng)用－各行業(yè)領(lǐng)域使用等五個階段。目前，國內(nèi)的運輸包裝產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對成熟，也與多個領(lǐng)域進行相互融合，延伸出終端設(shè)備、特色服務(wù)、增值服務(wù)等多種新產(chǎn)品及服務(wù)，產(chǎn)品系列達20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務(wù)、社會福利保障、電子商務(wù)及安全等領(lǐng)域,，運輸包裝產(chǎn)業(yè)技術(shù)的全面應(yīng)用時代嫣然已經(jīng)到來。(三)、中國運輸包裝行業(yè)市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，運輸包裝行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，新三板中有四分之一的企業(yè)同時發(fā)展系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，整個市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務(wù)、管理、技術(shù)和整合能力等，對于同樣渠道依賴性強、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高的運輸包裝行業(yè)而言,很多廠商都可以結(jié)合自身優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務(wù)類別和服務(wù)范圍，既可以夯實已經(jīng)建立的客戶資源,又可以豐富、構(gòu)建產(chǎn)品體系,提高自身的抗風(fēng)險能力和競爭力。當(dāng)然提供集成服務(wù)時盡量做到服務(wù)體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、運輸包裝行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應(yīng)用的不斷深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，運輸包裝各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細分將是運輸包裝相關(guān)項目建設(shè)的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將會有更多的環(huán)節(jié)可做成相對獨立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務(wù)信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。運輸包裝產(chǎn)品開發(fā)商將可以憑借對某一細分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、運輸包裝產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇未來互聯(lián)網(wǎng)對運輸包裝行業(yè)的影響將會更加深遠。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺技術(shù)提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平,提升自己的競爭力。運輸包裝相關(guān)電商也會隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建運輸包裝質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺,對運輸包裝質(zhì)量及重要安全性指標實時有效監(jiān)控,實現(xiàn)運輸包裝監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持運輸包裝行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,豐富運輸包裝產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會資本較為關(guān)注的,運輸包裝相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的新機遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)＋、直播+、移動+、電商+、5G+等等,都是運輸包裝相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使運輸包裝產(chǎn)業(yè)真正推動消費轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,將產(chǎn)生無數(shù)的以運輸包裝為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實和推動運輸包裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而之前,運輸包裝一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應(yīng)的回報,讓很多人一度對運輸包裝失去信心。而支持運輸包裝產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,并提供實際、有效的政策支持,將對推動運輸包裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使運輸包裝產(chǎn)業(yè)找到新的突破點、盈利點,建立新的運輸包裝產(chǎn)業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、運輸包裝國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強化人才支撐,推進運輸包裝相關(guān)專業(yè)運輸包裝人才培養(yǎng)體系建設(shè),建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的職稱評價、技能等級評價制度,拓寬運輸包裝相關(guān)專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽感和社會認可度,推動各地保障并逐步提高運輸包裝從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴充以技術(shù)工作者、專業(yè)人才、服務(wù)工作者的運輸包裝隊伍,將會是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是運輸包裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經(jīng)成為牽制運輸包裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決運輸包裝專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的運輸包裝專業(yè)人才的運輸包裝培養(yǎng)體系,建立適應(yīng)市場需求的運輸包裝專業(yè)科目,給運輸包裝專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導(dǎo)向,還需要建立運輸包裝專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)性人才,目前國內(nèi)還沒能完善培養(yǎng)人才的教學(xué)和實踐體系,所以需要積極引進國外成熟的運輸包裝專業(yè)人才的運輸包裝培養(yǎng)體系,深入探討,并結(jié)合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的運輸包裝產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實踐體系,目前中國運輸包裝技術(shù)協(xié)會正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達成專業(yè)運輸包裝人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達成初步意向,借鑒國外的運輸包裝技術(shù)人才培養(yǎng),是快速建立我國運輸包裝人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前運輸包裝行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強大的市場地位,只要不犯錯后來者基本上難以撼動其領(lǐng)先優(yōu)勢。運輸包裝行業(yè)各大服務(wù)商在不斷進行技術(shù)創(chuàng)新的同時,還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務(wù)與客戶資源,優(yōu)勢互補。巨頭通過抱團取暖實現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù),實現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務(wù)能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品,強者恒強市場中心化加速提升。(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國運輸包裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國總體運輸包裝的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個二級指標的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿(mào)總額占比達到了運輸包裝整體業(yè)務(wù)的50%以上。運輸包裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要運輸包裝企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動運輸包裝產(chǎn)業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關(guān)部門加以鼓勵和引導(dǎo)。(九)、運輸包裝行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸運輸包裝發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標準和新亮點。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對運輸包裝的要求越來越高，服務(wù)要求也越來越細化；第二，政府的管理目標，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了。現(xiàn)在不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施載體外，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進行明確的方向指導(dǎo)，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，很多企業(yè)都采取了排隊換貨的方式，通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量，增加價值。因此，運輸包裝需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。七、運輸包裝行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028）通過前面對運輸包裝業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析和SWOT分析，得出運輸包裝業(yè)應(yīng)注重發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)論。在未來的發(fā)展過程中，要積極參與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)的市場競爭，擴大市場份額，立足國內(nèi)市場，積極開拓海外市場：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，實現(xiàn)運輸包裝業(yè)轉(zhuǎn)型升級；參與國家重大項目建設(shè)，加快進入電子商務(wù)領(lǐng)域；加強與相關(guān)集團子公司的協(xié)調(diào)與合作，積極開拓新業(yè)務(wù)，穩(wěn)步發(fā)展。(一)、運輸包裝業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位目前，運輸包裝業(yè)的高速增長期雖已接近尾聲，但仍將保持相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模。對于運輸包裝行業(yè)的企業(yè)來說，基于行業(yè)高度分散和區(qū)域劃分的現(xiàn)狀，行業(yè)內(nèi)生延伸和發(fā)展的可能性仍然很多。運輸包裝企業(yè)可以通過市場細分、地域和價值鏈環(huán)節(jié)的整合和延伸，實現(xiàn)自身的成長和發(fā)展。例如：?運輸包裝行業(yè)細分市場全覆蓋?運輸包裝業(yè)務(wù)的區(qū)域擴張?綜合延伸：進入設(shè)備生產(chǎn)、規(guī)劃設(shè)計、成本維護、運營等價值鏈環(huán)節(jié)，為客戶提供生態(tài)環(huán)境建設(shè)綜合整體解決方案。(二)、運輸包裝跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸如今，運輸包裝+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。利用相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速增長，及時擴大業(yè)務(wù)范圍和邊界，也是運輸包裝企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的可行方向之一。同時，運輸包裝企業(yè)也應(yīng)明確其對“+產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略態(tài)度，并利用發(fā)展或深度干預(yù)的優(yōu)勢。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的難度和風(fēng)險不容低估。(三)、運輸包裝企業(yè)資本計劃分析近年來，運輸包裝行業(yè)并購事件頻繁發(fā)生。充分利用資本工具，通過并購實現(xiàn)企業(yè)自身的快速成長，將是實現(xiàn)中運輸包裝企業(yè)戰(zhàn)略目標的重要手段。對于大多數(shù)運輸包裝企業(yè)來說，需要提前進行資本規(guī)劃，明確并購的戰(zhàn)略目的和潛在路徑；二是加強與運輸包裝行業(yè)相關(guān)外部專業(yè)機構(gòu)的整體合作，形成系統(tǒng)的實施方案，同時有效控制風(fēng)險；最后，運輸包裝企業(yè)還需要加強并購后的整合重組能力，充分發(fā)揮并購后的協(xié)同效應(yīng)。(四)、運輸包裝業(yè)的融資問題新時期，運輸包裝業(yè)的規(guī)模和規(guī)模都比較大。單個項目的成敗也可能對公司的運營產(chǎn)生重大影響。因此，運輸包裝企業(yè)有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項目投資決策。運輸包裝業(yè)務(wù)的特點決定了該行業(yè)的資本密集型特點。在所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，都需要大量的初始營運資金來支持運營。(五)、加強運輸包裝行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)目前，運輸包裝行業(yè)的人員隊伍已不能滿足行業(yè)日益增長的發(fā)展。存在人才總量不足、專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、高素質(zhì)、精挑細選人才缺乏等問題。建立合理的運輸包裝人才梯隊成為了首要面對的問題。一方面要加強運輸包裝行業(yè)注冊執(zhí)業(yè)梯隊建設(shè)，培養(yǎng)和引進一批高級管理人員、工程項目管理人員和資本運營管理人員。另一方面，要加強與科研院所、高校的合作，引進專業(yè)人才，開展規(guī)劃設(shè)計服務(wù)，提高業(yè)務(wù)的科技含量和利潤水平，向運輸包裝行業(yè)的上游延伸。八、運輸包裝行業(yè)風(fēng)險控制解析(一)、運輸包裝行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險分析隨著國內(nèi)運輸包裝行業(yè)市場需求水平的加快和大型、多元化項目的發(fā)展，是否具備特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域的高水平大中型項目運營經(jīng)驗，不僅是成功簽約的關(guān)鍵因素之一，同時也是保證為具體項目制定高質(zhì)量工程技術(shù)設(shè)計方案、高效組織工程建設(shè)、保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。(二)、運輸包裝業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險企業(yè)在進入第二產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)多元化發(fā)展時，在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域面臨資源和經(jīng)驗不足，甚至相關(guān)專業(yè)人才短缺，短期內(nèi)發(fā)展壓力較大；同時，需要驗證與運輸包裝業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)。九、運輸包裝成功突圍策略(一)、尋找運輸包裝行業(yè)準差異化消費者興趣訴求點在產(chǎn)品同質(zhì)化的時代，只有差異化才能帶來高附加值和高利潤。高端企業(yè)應(yīng)該走差異化之路。除了在功能層面上找到自己的差異化，他們還應(yīng)該突出自己“稀缺、尊嚴、身份”的高端形象，讓消費者感到“體面”。(二)、運輸包裝行業(yè)精準定位與無聲消費教育運輸包裝行業(yè)的消費者教育最大的問題是信息能否有效傳達。要想解決這個問題，首先要給高端目標消費群體一個明確的定位，同時了解這些消費群體的共同消費心理以及接收信息的各種方式。大多數(shù)高端消費者都有這樣的生活方式：他們是社會精英，忙于工作，很少有時間停留在大眾媒體的泛化傳播中。有了這樣的基本認識，在做消費者教育工作時，就要避免宣傳費用的無效投入和信息的無效溝通。廣告支出必須使廣告最準確有效地觸達目標受眾，從而達到媒體預(yù)算浪費最少、實際銷售額最大的目標。因此，高端可以采用廣播軟文、雜志軟文等低成本、高效率的媒體，真正做到“潤物無聲”的消費教育。(三)、從運輸包裝行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献鞑簧俑叨似放破髽I(yè)不斷加大硬文廣告投入，繼續(xù)用目標人群的興趣愛好來轟炸自己。雖然品牌不遺余力地不斷在電視臺投放廣告，但硬文廣告滲透力弱，商業(yè)品味強，導(dǎo)致企業(yè)在廣告上投入大量資金，卻沒有理想的傳播效果。于是，一些品牌將目光投向了可能吸引家庭主婦注意力的電視劇，開始利用電視劇廣告植入這種新的電視廣告方式。目前運輸包裝行業(yè)的廣告?zhèn)鞑コ尸F(xiàn)出硬文本廣告的下降，而嵌入廣告、標題廣告、贊助廣告和軟文本廣告增長。(四)、公益營銷競爭激烈針對運輸包裝行業(yè)消費特征日益分散、個性化、碎片化的特點，國內(nèi)不少企業(yè)非常重視廣告?zhèn)鞑テ脚_的社會影響力和社會美譽度。國內(nèi)外的重大賽事和熱點話題，對于企業(yè)來說都是極具發(fā)展前