國際貿易與實務貿易術語ppt

國際貿易與實務國際貿易術語一二節(jié)內容要點國際貿易術語的概述及作用A有關貿易術語的國際慣例B主要貿易術語C一、貿易術語與國際貿易慣例概述

（一）貿易術語的含義

貿易術語（TradeTerms），又稱“貿易條件”或“價格條件”，它是以簡明的外貿語言或縮寫的字母來概括說明買賣雙方在交易中交貨的地點，貨物交接的相關費用、責任和風險的相關劃分，確定賣方交貨和買方接貨方面各自應盡的義務和表明價格構成等諸多方面的特殊用語。01有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。（明確買賣雙方在交接貨方面所應承擔的責任、運費和風險）03有利于買賣雙方解決履行中的爭議。（如對合同條款考慮欠周，使某些事項規(guī)定不明確或不完備，致使履約當中產生的爭議不能依據(jù)合同的規(guī)定解決）02有利于買賣雙方核算價格和成本。（如運費、裝卸費、保險費和其他費用等）（二）貿易術語的作用（三）國際貿易慣例的性質

國際貿易業(yè)務中反復實踐的習慣做法與行為規(guī)范，只有經(jīng)國際組織加以編篡與解釋，才形成為國際貿易慣例。

1.國際貿易慣例的適用是以當事人的意思自治為基礎的，因為，慣例本身不是法律，它對貿易雙方不具有強制性。2.如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項交易，并在合同中作出明確規(guī)定時，那么這項約定的慣例就具有了強制性。3.如果雙方對某一問題沒有作出明確規(guī)定在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的仲裁機構會引用某一國際貿易慣例進行判決或裁決。（四）有關貿易術語的國際貿易慣例8SellerBuyerINCOTERMS2010：11十一種貿易術語交貨點（風險點）示意圖FCACPTCIPFOBCFRCIFEXWFASDATDDPDAPSellerBuyer關境邊境關境火車站汽車站機場CYCFS倉庫碼頭運輸終端倉庫碼頭案例簡介我國A公司以CIF術語進口一批汽車，共50輛，出口商將該批貨物裝載于艙面上。當時在船上共裝載有110輛汽車，貨物運抵目的港后由承運人負責分撥。但由于航行途中遇到惡劣氣候，有53輛汽車被沖進海中。事故發(fā)生后，出口方告知我國A公司，稱賣給A公司的50輛汽車已在運輸途中全部損失，請A公司履行付款義務。請問：在此種情況下，我國A公司是否要履行付款義務?為什么?案例分析

我A公司有權不付款。因為盡管按照CIF條件，貨物在裝運港越過船舷時風險已經(jīng)由賣方轉移到買方。但本案中，所涉及的問題不是風險劃分問題，而是賣方?jīng)]有將交給A公司的50輛車特定化，即無法確定110輛卡車中哪50輛卡車是出售給A公司的，A公司有理由相信屬于自己的50輛卡車未被沖人海里，而是已經(jīng)安全運抵目的港的57輛中的一部分。由于出口商未將出售給A公司的貨物特定化，貨物的風險并不因貨物在裝運港越過船舷而發(fā)生轉移。所以A公司有權不付款。二、主要貿易術語六種常用的主要術語適合水上運輸方式：FOBCIFCFR適合各種運輸方式：FCACPTCIP注：在我國對外貿易中最長使用的貿易術語為FOB、CIF和CFR三種。一、FOB（一）FOB術語的含義FOB是FreeOnBoard的縮寫，中文譯名為船上交貨，術語后跟指定裝運港（…namedportofshipment）。是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并承擔貨物在指定裝運港越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。注：該術語僅適用于海運或內河運輸。采用這一種術語時，需在FOB后面注明裝運港的名稱：如FOB上海。出口方碼頭進口方風險轉移點FOB術語圖解

（二）FOB條件下買賣雙方的責任和義務賣方按合同規(guī)定期限在裝運港將貨物交到指定船上，并及時通知對方（買方）承擔貨物裝船以前的風險負責辦理出口清關手續(xù)，提供出口許可證，支付各種關稅與費用。提供有關的出口單證（如海運提單、檢驗證書等）

買方負責租船訂艙，并及時將船期，船名通知賣方，支付運費辦理貨物的投保手續(xù)，并支付保險費承擔貨物裝船以后的風險辦理貨物的進口手續(xù)，接受包括提單在內的一切單據(jù)，支付貨款，提取貨物

（三）使用FOB術語時應注意的問題應注意的問題：

①船舷為界與風險劃分②船貨銜接

③裝船費用④不同國家對FOB的解釋問題。

從美國/美洲國家用FOB

進口，在裝運港前，一定要加一個“船”字，如：FOB

vesselNewyork注意15FOB術語的要素解釋1.船貨銜接（1）按照FOB術語成交的合同屬于屬裝運合同。所謂裝運合同（shipmentcontract）,是與到達合同（arrivalcontract）相對而言的。按F組和C組貿易術語成交的合同，都是裝運合同。在裝運合同下，賣方只負責在約定時間和地點，將貨物交給承運人或裝上運輸工具，即完成交貨，他并不保證貨物按時運抵目的地。（2）如果因買方原因致使賣方不能按時交貨，由此而產生的風險和損失均由買方承擔。2．交貨地點：裝運港3．風險點：（裝運港）船上4．術語后“地點”：裝運港5．術語性質：象征性交貨6．合同性質：裝運合同7．適合運輸方式：水上運輸8．租船定艙：買方支付運費：買方9．投保：買方10．關于FOB的不同解釋：《1990年美國對外貿易定義修訂本》11、FOB變形

案例簡介：

國內某貿易公司以FOB條件進口一批貨物。在目的港卸貨時,發(fā)現(xiàn)有幾件貨物外包裝破裂,并且貨物有被水浸泡的痕跡。經(jīng)查證,貨物是在裝船時因吊鉤不牢掉在甲板上摔破的,因包裝破裂導致里面的貨物被水浸泡。試分析該貿易貨棧能否以對方未完成交貨義務為由提出索賠?案例分析：l.該貿易公司不能向對方索賠。2.根據(jù)Incoterms2000的規(guī)定,按FOB術語成交,賣方承擔貨物的風險從貨物于裝運港越過船舷時開始轉移給買方。就本案例看,包裝物破裂不是在越過船舷前而是在越過船舷后由于掛鉤不牢掉在甲板上造成的,該項損失按風險劃分界限,理應由買方該貿易公司自己承擔。二、CFR（一）CFR術語的含義

CFR是CostandFreight（…namedportof

destination）即成本加運費（¨¨¨指定目的港）的縮寫。

CFR=FOB+F該術語僅適用于海運和內河運輸。在《l980年國際貿易術語解釋通則》中，該術語為C＆F（二）在CFR貿易術語下買賣雙方的責任和義務賣方責任：（更大）（1）在約定期限內在裝運港裝船，負責租船訂艙和支付運費，并及時向買方發(fā)出已裝船通知。（2）負責貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險，并辦理貨物出口清關手續(xù)；（3）按合同規(guī)定向買方

提供運輸單據(jù)等有關單證或同等作用的電子訊息。買方責任：（1）負責貨物在裝運港過船舷之后的一切風險。（2）在指定的目的港接受承運人所交貨物并辦理進口清關手續(xù)和繳納進口關稅。（3）接受賣方提供的各項單證，按合同規(guī)定支付貨款。風險轉移點運輸保險交貨地點20（三）CFR術語下需注意的問題（1）租船或訂艙的責任。（2）有關費用的劃分。（3）關于裝船通知。（按照CFR術語成交，賣方在貨物裝船后，務必及時通知買方，辦理貨運保險）

（4）插隊費用和檢驗費用的相關規(guī)定。（5）買賣雙方協(xié)助提供信息及相關費用的規(guī)定。（6）風險轉移與費用轉移問題。22CFR術語的要素解釋1.沒有船貨銜接的問題

2．交貨地點：裝運港3．風險點：（裝運港）船上4．術語后“地點”：目的港5．術語性質：象征性交貨象征性交貨（SymbolicDelivery）賣方憑單交貨，買方憑單付款。6．合同性質：裝運合同7．適合運輸方式：水上運輸8．租船定艙：賣方支付運費：賣方9．投保：買方10．關于CFR的不同解釋：11．CFR變形案例簡介CFR術語項下,我方一貿易公司與法國交易出口臺布,貨值80000美元,貨物于2004年3月1日(周四)上午裝船完畢,當天裝船業(yè)務外銷員業(yè)務繁忙,忘記給買方發(fā)出裝運通知,待法國進口商收到裝船通知后向當?shù)乇ｋU公司投保,但保險公司已經(jīng)獲知貨船已經(jīng)于3月2日在海上遇難,因而拒絕投保。法國進口商來電通知我方出口商:由于你方晚發(fā)裝船通知,保險公司不予投保,由此造成我方損失80000美元,應由你方予以賠償。試問我方是否應賠償損失?為什么?案例分析我方應賠償法國進口商損失。按CFR貿易術語成交,在正常情況下,貨物在裝運港越過船舷后一切風險、責任和費用均由買方承擔。但是在CFR術語下,賣方必須給買方貨物已裝船的充分通知,即內容要充分、時間要充分,即賣方要及時發(fā)出裝船通知以便買方有充分的時間去辦理投保,賣方發(fā)出裝運通知時間越晚,買方投保的時間就越不充分;反之,如果賣方毫不遲延地給買方發(fā)出裝船通知買方也能及時地向當?shù)乇ｋU公司投保。此案例中,賣方未能給買方以充分的裝船通知而造成了買方投保延誤,所以由賣方承擔。（一）CIF術語的含義

CIF是COSTINSURANCEANDFREIGHT（…

namedportof

destination）即成本加保險費、運費（¨¨指定目的港）的縮寫。CIF=FOB+F+I該術語僅適用于海運或內河航運。采用時在CIF后面應注明目的港的名稱，如CIF倫敦。三、CIF

（二）在CIF貿易術語下買賣雙方的責任和義務賣方責任：(1)在合同規(guī)定裝運期內,在裝運港將貨物裝上運往指定目的港的船上,負責租船訂艙,并支付至目的港的運費,裝船后通知買方準備接貨；(2)負責辦理保險,并支付保險費；(3)負擔貨物在裝運港越過船舷以前的一切風險和費用；(4)負責辦理出口通關手續(xù),

自負風險和費用領取有關證件；(5)負責提供有關貨運單

據(jù)與商業(yè)票據(jù),正式的保險單據(jù)或相應的電子數(shù)據(jù)交換單證。風險轉移點交貨地點運輸保險買方責任：(1)負擔貨物在裝運港越過船舷之后,除運費和保險費以外的一切費用和風險；(2)負責辦理進口通關手續(xù),并自負風險和費用,取得進口許可證或其它文件。支付進口有關的費用；(3)接受賣方提供的有關貨運單據(jù)或電子單證,并按合同規(guī)定支付貨款。（4）買方必須在指定目的港從承運人處收取貨物。28

（三）使用CIF術語時應注意的問題

1、租船訂艙的問題

根據(jù)INCOTERMS2000規(guī)定，賣方必須按照通常條件及慣駛航線，用通常類型可供運輸合同貨物之用的海輪，裝運貨物至指定目的港。2、保險問題在CIF術語下，賣方負責訂立保險合同，按約定的險別和金額投保貨物運輸險，支付保險費，提交保險單買方一般情況下只能要求賣方投保最低的保險險別保險金額：如無約定，賣方必須CIF發(fā)票金額投保加成10%投保。3、卸貨費用負擔問題（1）CIF班輪條件（CIFLinerTerms）（2）CIF卸到岸上（理艙費在內）（CIFLanded）（3）CIF吊鉤交貨（CIFExTackle）（4）CIF艙底交貨（CIFExship’shold）國際貿易理論與實務4、CIF屬于裝運合同風險劃分—仍在裝運港越過船舷，切不可誤為目的港。人們認為不該稱其為“到岸價”的主要原因。5、象征性交貨問題SymobolicdeliveryCIFtermisdocumenttransaction單據(jù)交易，CIF是典型的象征性交貨，屬于裝運合同。象征性交貨指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權憑證在內的有關單據(jù)，就算完成了交貨義務，而不需保證到貨。實際交貨（physicaldelivery

）則是指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或者指定人，而不能以交單代替交貨。國際貿易理論與實務（二）CIF術語的要素解釋1.沒有船貨銜接的問題2．交貨地點：裝運港3．風險點：（裝運港）船上4．術語后“地點”：目的港5．術語性質：象征性交貨6．合同性質：裝運合同7．適合運輸方式：水上運輸8．租船定艙：