“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略學(xué)習(xí)讀本答案

8.中國(guó)人的思維方式是（A立體型），向前看時(shí)往往還要顧后，看到勝利時(shí)還會(huì)回頭看看失敗。(單選)27.不屬于中部地區(qū)的省市是（A北京）。(單選)7.改革的出發(fā)點(diǎn)是促進(jìn)社會(huì)的（A公平正義8.膽子要大、步子要穩(wěn)，所謂（A“穩(wěn)”）就是要統(tǒng)籌考慮、全面論證、科學(xué)決策。14.（C“能源建設(shè)”主題）包括中國(guó)油氣進(jìn)口的管道建設(shè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)、電站建設(shè)、電力設(shè)備等。(單選)6.“一帶一路”標(biāo)志著我國(guó)現(xiàn)代化的（D治理體系和治理能力）。(單選)“一帶一路”體現(xiàn)了創(chuàng)造戰(zhàn)略機(jī)遇的（A中國(guó)智慧）。(單選)23.國(guó)際貨幣體系是一項(xiàng)公共產(chǎn)品，核心是（A國(guó)際信用問(wèn)題）。(單選).中國(guó)文化傳統(tǒng)大致是一種（C倫理型）的。(單選)11.西方文化主要是（D理智性）的。(單選)19.政策溝通和民心相通是可以通過(guò)（C宣傳方式）實(shí)現(xiàn)的。(單選)31.（B新疆）位于亞歐大陸中部，把其作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，可充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)和向西開(kāi)放重要窗口作用，形成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科技教育中心。(多選)15.（B合作）需要在穩(wěn)定的環(huán)境下展開(kāi)，因而傳統(tǒng)的國(guó)際合作秩序傾向于建構(gòu)一種相對(duì)封閉的系統(tǒng)。(單選)

27.在“一帶一路”構(gòu)建過(guò)程中，文化產(chǎn)業(yè)要發(fā)揮（C支持作用）。(單選)

26.能夠?yàn)橘Q(mào)易和一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)供應(yīng)足夠的貨幣，反應(yīng)的是有效的國(guó)際貨幣體系改革的（A清償能力）。(單選)7.目前，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家存在著兩種社會(huì)信用體系建設(shè)模式：一是以（A美國(guó)）為代表的信用中介主導(dǎo)模式。(單選)29.（A金融）是經(jīng)濟(jì)的源頭活水，企業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主體。(單選)24.（A經(jīng)濟(jì)外交）是國(guó)家整體戰(zhàn)略，應(yīng)納入經(jīng)濟(jì)改革、全面治理和國(guó)家安全的戰(zhàn)略高度，總體協(xié)調(diào)，科學(xué)規(guī)劃，細(xì)膩落實(shí)。(單選)25.從理論上來(lái)說(shuō)，有效的國(guó)際貨幣體系改革關(guān)乎三個(gè)問(wèn)題，其中不包括（D儲(chǔ)備問(wèn)題）。(單選)12.自貿(mào)區(qū)建設(shè)和“一帶一路”戰(zhàn)略的互動(dòng)構(gòu)成深化改革的（A動(dòng)力）。(單選)21.下列說(shuō)法不正確的是（A在資金融通當(dāng)中，僅要深化金融合作22.在“千島之國(guó)”（A印度尼西亞），總統(tǒng)佐科執(zhí)政之后提出了“全球海洋支點(diǎn)”發(fā)展規(guī)劃。(單選)13.自（A2013）年首次提出“一帶一路“以來(lái)，學(xué)界對(duì)“一帶一路”的研究已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)、金融、國(guó)際關(guān)系、地緣政治等多個(gè)領(lǐng)域形成了豐碩的成果。(單選)14.（B競(jìng)爭(zhēng)）既是合作的前提，又是合作的特征。(單選)15.（B合作）需要在穩(wěn)定的環(huán)境下展開(kāi)，因而傳統(tǒng)的國(guó)際合作秩序傾向于建構(gòu)一種相對(duì)封閉的系統(tǒng)。(單選)18.政策溝通和民心相通是可以通過(guò)（B政策方式）實(shí)現(xiàn)的。(單選)9.中國(guó)文化相對(duì)重視人與自然的（A和諧統(tǒng)一）。(單選)10.西方文化則強(qiáng)調(diào)對(duì)自然的（B征服與改造）。(單選)11.西方文化的源頭活水是（A古希臘文化）。(單選)16.要發(fā)揮“一帶一路”戰(zhàn)略的巨大優(yōu)勢(shì)：（B公共外交）。(單選)7.馬歇爾計(jì)劃是以（C美國(guó)）為主導(dǎo)、通過(guò)《1948年對(duì)外援助法》單方面向歐洲國(guó)家投資和輸出產(chǎn)能的經(jīng)濟(jì)援助計(jì)劃。(單選)4.絲綢之路（德語(yǔ)：dieSeidenstrasse）一詞最早來(lái)自于德國(guó)地理學(xué)家費(fèi)迪南·馮·李?；舴遥‵erdinandvonRichthofen）1877年出版的（B《中國(guó)》），有時(shí)也簡(jiǎn)稱為絲路。(單選)10.習(xí)近平同志指出：“（A民心相通）是‘一帶一路’建設(shè)的重要內(nèi)容，也是關(guān)鍵基礎(chǔ)”。(單選)28.不屬于東部地區(qū)的省市是（D山西）。(單選)11.（A創(chuàng)造文化）是少數(shù)人的事業(yè)，特別是那些高深玄奧的抽象理論則是天才的事業(yè)。(單選)30.（D云南）將發(fā)揮好重要門戶作用。(單選)18.“一帶一路”的戰(zhàn)略方向是“五通”，即政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、（A民心相通）。(單選)22.（D蒙古國(guó)）提出了“草原之路”倡議，發(fā)展與中俄連通的基礎(chǔ)設(shè)施。(單選)23.（C馬來(lái)西亞），當(dāng)?shù)毓步煌ㄔO(shè)施仍存明顯的短板，政府在2015年5月宣布了新的五年發(fā)展計(jì)劃，其中包括加大在鄉(xiāng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部和城市內(nèi)部的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(單選)24.（D經(jīng)貿(mào)合作）是“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)和先導(dǎo)。(單選)16.2015年中國(guó)外交的關(guān)鍵詞是一個(gè)重點(diǎn)、兩條主線。一個(gè)重點(diǎn)是（A全面推進(jìn)“一帶一路”）。(單選)4.“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱，最早可追溯到（C西漢）年間，一直延續(xù)至今。(單選)7.“一帶一路”體現(xiàn)了踐行正確義利觀的（C中國(guó)道義）。(單選)8.“一帶一路”彰顯了全面深化改革、人民共享發(fā)展成果的（D重大目標(biāo)）。(單選)9.“一帶一路”這條世界上跨度最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)大走廊，發(fā)端于（D中國(guó)）。(單選)22.人民幣所承載的巨大經(jīng)濟(jì)體量決定了“一帶一路”金融系統(tǒng)化的核心是（A人民幣國(guó)際化）。(單選)23.（A維持貨幣幣值穩(wěn)定），是提振金融信心的重要保障，是為“一帶一路”保駕護(hù)航的關(guān)鍵所在。(單選)24.“一帶一路”是一項(xiàng)龐大的世紀(jì)工程，投資數(shù)額巨大，周期長(zhǎng)且風(fēng)險(xiǎn)大，需要建立起強(qiáng)大的（A社會(huì)信用體系），才能支撐起如此規(guī)模的建設(shè)工程。(單選)25.（A歐亞大陸）是古代文明的發(fā)祥地和歷史演進(jìn)的最大舞臺(tái)。(單選)26.（A大概念聯(lián)通），不僅會(huì)改變中國(guó)區(qū)域發(fā)展的現(xiàn)有格局，也會(huì)通過(guò)歐亞經(jīng)濟(jì)的再整合重塑世界的政治經(jīng)濟(jì)版圖。(單選)27.在“一帶一路”構(gòu)建過(guò)程中，金融產(chǎn)業(yè)要發(fā)揮（B主導(dǎo)作用）。(單選)28.在“一帶一路”構(gòu)建過(guò)程中，農(nóng)業(yè)要發(fā)揮（D輔助作用）。(單選)30.CHINA就是（A昌南）的諧音，昌南是景德鎮(zhèn)的舊稱，也指瓷器。(單選)29.歷史上的A江西（）作為溝通南北、連貫東西的大通道，曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)貿(mào)易大省、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的千年輝煌，特別是元明清時(shí)期，運(yùn)河─長(zhǎng)江─贛江─北江—珠江成為國(guó)內(nèi)最為重要的南北通道。(單選)19.經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放37年來(lái)的努力，中國(guó)已經(jīng)成為全球排名（A第二）的經(jīng)濟(jì)大國(guó)。(單選)20.隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)大國(guó)地位的逐步上升，中國(guó)需要在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全球治理中承擔(dān)更多與自身發(fā)展水平相適應(yīng)的責(zé)任，實(shí)現(xiàn)與世界各國(guó)的（A共同發(fā)展）。(單選)21.金融系統(tǒng)化要求推動(dòng)“一帶一路”域內(nèi)國(guó)家和域外國(guó)家之間（A資金流動(dòng)系統(tǒng)化）。(單選)1.2013年9月7日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦發(fā)表重要演講，首次提出了加強(qiáng)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設(shè)（A“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”）的戰(zhàn)略倡議。(單選)2.2013年10月3日，習(xí)近平主席在印度尼西亞國(guó)會(huì)發(fā)表重要演講時(shí)明確提出，中國(guó)致力于加強(qiáng)同東盟國(guó)家的互聯(lián)互通建設(shè)，愿同東盟國(guó)家發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)（”B“21世紀(jì)海上絲綢之路”）。(單選)11.從（B安全層面）來(lái)講，“一帶一路”沿線國(guó)家，尤其中東、非洲的一些國(guó)家中，高失業(yè)率，高貧困率，讓越來(lái)越多民眾走上極端主義之路，已成為該地區(qū)社會(huì)動(dòng)亂一大源頭，并對(duì)全球其他貧困國(guó)家造成“溢出效應(yīng)”。(單選)3.周邊外交理念是（C親、誠(chéng)、惠、容）。(單選)12.（A“通路通航”主題）包括交通運(yùn)輸業(yè)（港口、公路、鐵路、物流），鐵路建設(shè)與相關(guān)設(shè)備，航空服務(wù)、設(shè)備、整機(jī)生產(chǎn)等。(單選)13.（B“基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈”主題）包含建筑業(yè)（建筑及基礎(chǔ)設(shè)施工程），裝備制造業(yè)（設(shè)備及配套類裝備制造），基建材料（鋼鐵、建材、有色等）。(單選)14.長(zhǎng)期來(lái)看，道路連通、貿(mào)易連通中同樣伴隨著文化溝通，“絲綢之路”自古是文化交會(huì)的體現(xiàn)，其交流合作的內(nèi)容涵蓋了文化、旅游、教育等人文活動(dòng)。體現(xiàn)的是（D“通商文化”主題）。(單選)15.抓住各國(guó)經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化趨勢(shì)，加快我國(guó)信息產(chǎn)品和服務(wù)走出去。體現(xiàn)的是（D“信息產(chǎn)業(yè)”主題）。(單選)16.（A自貿(mào)區(qū)）構(gòu)成“一帶一路”框架下內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的抓手。(單選)17.要明確“一帶一路”戰(zhàn)略的核心要義：（A共建）。(單選)18.（D哈薩克斯坦）則一直希望加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)對(duì)外聯(lián)系，總統(tǒng)納扎爾巴耶夫2014年11月提出了“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策。(單選)4.絲路精神是（A和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏）。(單選)24.必須看到當(dāng)前國(guó)際貨幣體系的改革不是中國(guó)的目的而是（A世界）的目的，是世界呼吁進(jìn)行全球金融體系的改革。(單選)

49.西部地區(qū)的特點(diǎn)有（）。(多選)A幅員遼闊，地勢(shì)較高B地形復(fù)雜C高原、盆地、沙漠、草原相間D大部分地區(qū)高寒、缺水，不利于農(nóng)作物生長(zhǎng)48.關(guān)于寧波努力提升空港輻射能級(jí)，要（）。(多選)A加快寧波機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目建設(shè)B鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)航空公司加密香港、澳門、臺(tái)灣航線C盡快開(kāi)辟至日本主要城市的直達(dá)航線D推進(jìn)與南寧、昆明、成都等區(qū)域性亞太門戶樞紐機(jī)場(chǎng)的合作44.企業(yè)在“一帶一路”建設(shè)過(guò)程中的角色有（）。(多選)A做敢于挑戰(zhàn)的創(chuàng)新者B做誠(chéng)實(shí)守信的合作者C做勇于創(chuàng)新的先行者D做中外交流的友好使者45.“一帶一路”是一種跨區(qū)域的開(kāi)放性框架，而要把它從倡議變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，推行時(shí)主要面臨三大挑戰(zhàn)（）。(多選)A戰(zhàn)略疑慮B如何妥善解決或者化解爭(zhēng)端C如何創(chuàng)建可持續(xù)的新發(fā)展方式D溝通合作38.“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施面臨的傳統(tǒng)安全方面的挑戰(zhàn)有（）。(多選)A大國(guó)地緣政治的博弈B領(lǐng)土、島嶼爭(zhēng)端C區(qū)域內(nèi)個(gè)別國(guó)家政局動(dòng)蕩D恐怖主義的威脅夯實(shí)國(guó)家金融安全保障基礎(chǔ)要求（）。(多選)A進(jìn)一步理順金融要素價(jià)格市場(chǎng)形成機(jī)制B完善國(guó)家金融風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系C牽頭區(qū)域成員國(guó)共同成立金融穩(wěn)定基金D以上均是43.關(guān)于農(nóng)業(yè)的作用說(shuō)法正確的有（）。(多選)A農(nóng)業(yè)一直是人類賴以生存的基礎(chǔ)行業(yè)B是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的組成部分C關(guān)涉到普通民眾的溫飽問(wèn)題D不能忽視農(nóng)業(yè)合作的作用44.海陸聯(lián)運(yùn)樞紐是要加快形成（）。(多選)A路連中西部B海接?xùn)|南亞C空跨中東歐D網(wǎng)聯(lián)全絲路47.設(shè)立“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)（）。(多選)A加快鐵路項(xiàng)目立項(xiàng)建設(shè)B加快推進(jìn)“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)申報(bào)工作C完善海鐵聯(lián)運(yùn)專項(xiàng)工作機(jī)制D以上均是50.打造“一帶一路”互聯(lián)互通建設(shè)的重要樞紐、海上絲綢之路經(jīng)貿(mào)合作的前沿平臺(tái)和海上絲綢之路人文交流的重要樞紐。以（）為四大支點(diǎn)。(多選)A廈門B漳州C泉州D福州48.我國(guó)中部地區(qū)的省市有（）。(多選)A山西B黑龍江C河南D湖南43.關(guān)于海陸聯(lián)運(yùn)樞紐的建設(shè)——以寧波為例的說(shuō)法正確的有（）。(多選)A海陸聯(lián)運(yùn)樞紐具有重要的地位B海陸聯(lián)運(yùn)樞紐是“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的前提條件C海陸聯(lián)運(yùn)樞紐是寧波的戰(zhàn)略選擇D海陸聯(lián)運(yùn)樞紐是寧波的優(yōu)勢(shì)所在8.以恐怖主義為核心的地區(qū)“三股勢(shì)力”是（）。(多選)A核武器B恐怖主義勢(shì)力C宗教極端勢(shì)力D民族分裂勢(shì)力33.古代絲綢之路的意義有（）。(多選)A是人類文明史上的一個(gè)偉大創(chuàng)舉B是古代東西方最長(zhǎng)的國(guó)際交通道路C是絲路沿線多民族的共同創(chuàng)造D又稱之為友誼之路35.由于絲綢之路沿線具有重要的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、豐富的自然資源和廣闊的發(fā)展前景，相關(guān)國(guó)家近年來(lái)紛紛提出針對(duì)這一區(qū)域的戰(zhàn)略構(gòu)想，影響較大的有（）。(多選)A日本的“絲綢之路外交戰(zhàn)略”B俄印等國(guó)的“南北走廊計(jì)劃”C歐盟的“新絲綢之路計(jì)劃”D美國(guó)的“新絲綢之路戰(zhàn)略”32.2013年10月3日，習(xí)近平主席在印尼國(guó)會(huì)發(fā)表演講時(shí)表示（）。(多選)A中國(guó)愿同東盟國(guó)家加強(qiáng)海上合作B使用好中國(guó)政府設(shè)立的中國(guó)—東盟海上合作基金C發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系D共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”33.習(xí)近平主席為“一帶一路”建設(shè)指明方向?yàn)椋ǎ?多選)A加強(qiáng)與沿線國(guó)家工作對(duì)接B提升沿線國(guó)家貿(mào)易便利化水平C構(gòu)建高效便捷安全的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)D發(fā)揮金融助推作用34.周邊外交理念為（）。(多選)A親B誠(chéng)C惠D容35.絲路精神為（）。(多選)A和平合作B開(kāi)放包容C互學(xué)互鑒D互利共贏36.關(guān)于古代陸上絲綢之路說(shuō)法正確的有（）。(多選)A是歷史上橫貫歐亞大陸的貿(mào)易交通線B從中國(guó)通往歐、非大陸陸路通道的正式開(kāi)通C絲綢之路通常是指歐亞大陸北部的商路D因?yàn)橛蛇@條路西運(yùn)的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名37.提出“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的必然性（）。(多選)A是經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域合作的必然產(chǎn)物B是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的新趨勢(shì)C是維護(hù)國(guó)家安全的戰(zhàn)略舉措D以上均對(duì)38.“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施面臨的非傳統(tǒng)安全方面的挑戰(zhàn)有（）。(多選)A恐怖主義的威脅B海上航道的安全風(fēng)險(xiǎn)C區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化壓力D跨國(guó)有組織犯罪36.中西文化的差異具體有（）。(多選)A對(duì)待自然態(tài)度的差異B家庭觀念迥異C生活方式的根本差別D生態(tài)環(huán)境與社會(huì)環(huán)境的中西之別37.中國(guó)推行“一帶一路”戰(zhàn)略的目的在于建立中國(guó)與（）更加緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，尋求更加深入的合作與更加廣闊的發(fā)展空間。(多選)A東南亞B中亞C中東D歐洲38.民間組織的獨(dú)特作用有（）。(多選)A可以發(fā)揮促進(jìn)共識(shí)、影響輿論的作用B可以發(fā)揮公益引領(lǐng)、服務(wù)民眾的作用C應(yīng)該發(fā)揮疏通民意、增進(jìn)理解的作用D以上均是39.加強(qiáng)區(qū)域金融監(jiān)管合作要（）。(多選)A強(qiáng)化區(qū)域監(jiān)管當(dāng)局間的協(xié)調(diào)一致B構(gòu)建區(qū)域性金融風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系C形成應(yīng)對(duì)跨境風(fēng)險(xiǎn)和危機(jī)處置的交流合作機(jī)制D以上均是40.關(guān)于促進(jìn)金融機(jī)構(gòu)雙向進(jìn)入說(shuō)法正確的是（）。(多選)A為提高沿線國(guó)家的金融一體化程度的舉措B鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)“走出去”C歡迎沿線國(guó)家金融機(jī)構(gòu)“走進(jìn)來(lái)”D單方面歡迎沿線國(guó)家金融機(jī)構(gòu)“走進(jìn)來(lái)”41.內(nèi)部資源的整合，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手（）。(多選)A經(jīng)濟(jì)外交是國(guó)家整體戰(zhàn)略，應(yīng)納入經(jīng)濟(jì)改革、全面治理和國(guó)家安全的戰(zhàn)略高度，總體協(xié)調(diào)，科學(xué)規(guī)劃，細(xì)膩落實(shí)B促進(jìn)我國(guó)企業(yè)、商會(huì)、行會(huì)在國(guó)際經(jīng)貿(mào)談判中發(fā)揮出積極的中介組織作用C調(diào)動(dòng)我國(guó)企業(yè)在應(yīng)對(duì)經(jīng)貿(mào)糾紛談判中的參與性、積極性和建設(shè)性D尋求主流媒體積極配合我國(guó)經(jīng)貿(mào)談判進(jìn)程報(bào)道，發(fā)揮正確引導(dǎo)輿論、民情的有效作用42.我國(guó)目前的貿(mào)易發(fā)展，可喜之處表現(xiàn)在（）。(多選)A跨境貿(mào)易和投資增長(zhǎng)明顯快于全球平均水平B絲路各國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)跨境貿(mào)易投資的依賴程度高于全球平均水平C區(qū)域整體保持了較強(qiáng)的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力和引資優(yōu)勢(shì)D絲路區(qū)域貿(mào)易和投資增長(zhǎng)促進(jìn)了相關(guān)國(guó)家和地區(qū)整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)43.“一帶一路”人文交流的實(shí)踐路徑（）。(多選)A加強(qiáng)教育文化合作，共創(chuàng)文明資本積累B促進(jìn)跨國(guó)界旅游業(yè)發(fā)展，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展C深化醫(yī)療衛(wèi)生合作，改善公共衛(wèi)生條件D促進(jìn)科技人員交流，提高核心技術(shù)創(chuàng)造力44.“一帶一路”人文交流的構(gòu)建機(jī)制要（）。(多選)A建立文化教育部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)定期會(huì)晤機(jī)制B建立“一帶一路”高級(jí)別人文交流對(duì)話機(jī)制C建立中外智庫(kù)交流合作長(zhǎng)效機(jī)制D加強(qiáng)人文交流高層磋商機(jī)制的建設(shè)45.能代表“一帶一路”的中國(guó)企業(yè)應(yīng)具備以下要求（）。(多選)A不僅要“走出去”，更要“走進(jìn)去”B不僅要賣產(chǎn)品、爭(zhēng)奪市場(chǎng)，更要提升自我學(xué)習(xí)能力、適應(yīng)能力和整合資源的能力C不僅要有產(chǎn)品、有技術(shù)，更要有品牌、有品牌價(jià)值D不僅要受歡迎，更要打造有魅力、可持續(xù)的商業(yè)帝國(guó)46.東部地區(qū)背負(fù)大陸，面臨海洋，地勢(shì)平緩，有良好的農(nóng)業(yè)生成條件，（）等資源豐富。(多選)A水產(chǎn)品B石油C鐵狂D鹽47.海陸聯(lián)運(yùn)樞紐的總體思路的指導(dǎo)思想（）。(多選)A以交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為基礎(chǔ)B以港口聯(lián)盟為核心C以“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)、甬新歐大陸橋、跨境供應(yīng)鏈物流等為載體D創(chuàng)新體制機(jī)制，完善服務(wù)功能42.全方位加強(qiáng)全球區(qū)域合作交流要（）。(多選)A堅(jiān)持平等互利，完善合作機(jī)制B促進(jìn)區(qū)域交流平臺(tái)建設(shè)，擴(kuò)大平臺(tái)交流領(lǐng)域C充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)、政治、文化各領(lǐng)域的最大合力D以上均是43.我們要與沿線沿途各國(guó)齊心協(xié)力，要（）。(多選)A使“一帶一路”成為走向和平的通途B使“一帶一路”成為走向發(fā)展的通途C使“一帶一路”成為走向共贏的通途D以上均是44.“一帶一路”將是我國(guó)建材行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵契機(jī)，因?yàn)椋ǎ?多選)A極大地拉動(dòng)建材行業(yè)需求B產(chǎn)能過(guò)剩的建材行業(yè)將得到極大程度的庫(kù)存消化機(jī)會(huì)和行業(yè)優(yōu)化C幫助了周邊欠發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)D有助于國(guó)內(nèi)水泥等過(guò)剩產(chǎn)能行業(yè)加快走出去的步伐45.關(guān)于航運(yùn)產(chǎn)業(yè)說(shuō)法正確的有（）。(多選)A是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分B具有重要的政治和經(jīng)濟(jì)作用C在“一帶一路”構(gòu)建過(guò)程中，航運(yùn)應(yīng)當(dāng)發(fā)揮先導(dǎo)作用D航運(yùn)涉及內(nèi)容廣泛48.逐步完善寧波至全球航線網(wǎng)絡(luò)（）。(多選)A加快開(kāi)辟新航線B開(kāi)通海上郵輪C推進(jìn)“海上驛站”建設(shè)D以上均是9.提出江西參與“一帶一路”建設(shè)的總體思路和工作方案，重點(diǎn)從（）等方面提出具體措施，儲(chǔ)備一批重大合作項(xiàng)目。(多選)A基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)B投資貿(mào)易促進(jìn)C區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作D口岸通關(guān)合作4.我國(guó)倡導(dǎo)并推行的“一帶一路”戰(zhàn)略與美國(guó)當(dāng)初實(shí)施的馬歇爾計(jì)劃實(shí)際上存在著本質(zhì)區(qū)別有（）。(多選)A設(shè)計(jì)構(gòu)想不同B根本目的不同C參與方式D參與國(guó)所處地位不同35.搭建國(guó)際交流平臺(tái)，促進(jìn)多元文化融合要求（）。(多選)A認(rèn)識(shí)各國(guó)文化特點(diǎn)B尊重不同文化的歷史淵源和當(dāng)前發(fā)展C認(rèn)識(shí)中西文化的思維差異D揚(yáng)長(zhǎng)避短，博采眾長(zhǎng)37.“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施面臨的其他挑戰(zhàn)有（）。(多選)A戰(zhàn)略構(gòu)想尚缺乏頂層設(shè)計(jì)B硬件、軟件建設(shè)難度大C中國(guó)企業(yè)的參與能力堪憂D以美國(guó)為代表的其他國(guó)家對(duì)“一帶一路”倡議的誤讀38.應(yīng)多方著眼，多管齊下，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)（）。(多選)A做好戰(zhàn)略規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)B增強(qiáng)相關(guān)國(guó)家合作共識(shí)C著力健全完善軟件建設(shè)D注重合作務(wù)實(shí)和成效39.基于頂層設(shè)計(jì)而實(shí)施的“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)于解決（）具有重大意義。(多選)A產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題B優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和行業(yè)布局C拓寬我國(guó)戰(zhàn)略空間D促進(jìn)區(qū)域穩(wěn)定繁榮、推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展40.關(guān)于開(kāi)發(fā)性金融說(shuō)法正確的是（）。(多選)A開(kāi)發(fā)性金融是介于政策性金融和商業(yè)性金融之間的金融形態(tài)B能有效實(shí)現(xiàn)政府與市場(chǎng)兩種機(jī)制的連接C有克服“政府失靈”和“市場(chǎng)失靈”方面有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)D以上均對(duì)41.大力發(fā)展跨境保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)要（）。(多選)A大力發(fā)展出口信用保險(xiǎn)和海外投資保險(xiǎn)B引導(dǎo)商業(yè)保險(xiǎn)公司開(kāi)展與海外投資有關(guān)的人身和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)C鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司與銀行開(kāi)展合作D以上均是42.內(nèi)部資源的整合，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手（）。(多選)A經(jīng)濟(jì)外交是國(guó)家整體戰(zhàn)略，應(yīng)納入經(jīng)濟(jì)改革、全面治理和國(guó)家安全的戰(zhàn)略高度，總體協(xié)調(diào)，科學(xué)規(guī)劃，細(xì)膩落實(shí)B促進(jìn)我國(guó)企業(yè)、商會(huì)、行會(huì)在國(guó)際經(jīng)貿(mào)談判中發(fā)揮出積極的中介組織作用C調(diào)動(dòng)我國(guó)企業(yè)在應(yīng)對(duì)經(jīng)貿(mào)糾紛談判中的參與性、積極性和建設(shè)性D尋求主流媒體積極配合我國(guó)經(jīng)貿(mào)談判進(jìn)程報(bào)道，發(fā)揮正確引導(dǎo)輿論、民情的有效作用43.“一帶一路”建設(shè)的突出特點(diǎn)是（）。(多選)A開(kāi)放性B包容性C多元性D單一性50.四川是（）。(多選)A全國(guó)資源大省B人口大省C文化大省D西部經(jīng)濟(jì)大省44.關(guān)于建設(shè)“一帶一路”，說(shuō)法正確的有（）。(多選)A遠(yuǎn)景目標(biāo)是構(gòu)建區(qū)域合作新模式B近期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)與周邊國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通C帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化D促進(jìn)我國(guó)與周邊國(guó)家共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙邊及多邊共贏47.海陸聯(lián)運(yùn)樞紐的主要工作有（）。(多選)A積極推進(jìn)港口聯(lián)盟建設(shè)B爭(zhēng)取設(shè)立“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)C加快謀劃甬新歐大陸橋建設(shè)D推進(jìn)打造跨境供應(yīng)鏈物流服務(wù)中心46.完善國(guó)際港口聯(lián)盟合作機(jī)制包括（）。(多選)A建立港口聯(lián)盟城市智庫(kù)和高校合作機(jī)制B建立港口論壇機(jī)制C建立港口城市政府的磋商機(jī)制D建立聯(lián)盟港口國(guó)家部長(zhǎng)級(jí)協(xié)商機(jī)制47.逐步完善寧波至全球航線網(wǎng)絡(luò)（）。(多選)A加快開(kāi)辟新航線B開(kāi)通海上郵輪C推進(jìn)“海上驛站”建設(shè)D以上均是46.欲打造商業(yè)帝國(guó)的中國(guó)企業(yè)，要朝（）方向努力。(多選)A基礎(chǔ)要素方向B國(guó)際要素方向C主觀要素方向D重點(diǎn)要素48.江西主動(dòng)融入、積極參與“一帶一路”建設(shè)的意義有（）。(多選)A有利于加速江西互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)B有利于促進(jìn)投資貿(mào)易便利化C江西特產(chǎn)是“一帶一路”主要貿(mào)易貨物D充分發(fā)揮江西省與東盟、中亞等對(duì)外貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)合作往來(lái)的優(yōu)勢(shì)45.“一帶一路”有助于將一些高污染、高能耗的基礎(chǔ)性工業(yè)進(jìn)行適當(dāng)轉(zhuǎn)移，優(yōu)化國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，向著“兩高兩低”是指（）。(多選)A高科技B高附加值C低能耗D低污染31.關(guān)于“一帶一路”說(shuō)法正確的有（）。(多選)A是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱B是中國(guó)首倡、高層推動(dòng)的國(guó)家戰(zhàn)略C是中國(guó)與東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲、非洲等國(guó)合作發(fā)展的重大戰(zhàn)略構(gòu)想D已經(jīng)寫入了十八屆三中全會(huì)的《決定》32.“一帶一路”在平等的文化認(rèn)同框架下談合作，是國(guó)家的戰(zhàn)略性決策，體現(xiàn)的是（）。(多選)A和平、交流B理解C包容、合作D共贏35.中國(guó)夢(mèng)是（）的夢(mèng)。(多選)A和平B發(fā)展C合作D共贏36.我們歷來(lái)主張用（）的態(tài)度來(lái)看待世界上的不同文明，主張各種文明間的交流對(duì)話。(多選)A欣賞B包容C互鑒D排斥2.進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，美國(guó)、日本、俄羅斯等國(guó)都先后從自身角度出發(fā)，提出了“新絲綢之路”的構(gòu)想，其共同特點(diǎn)是都以（B中亞）為軸心，但通達(dá)的目的地卻差別很大。3.（B金融）是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的血脈，擴(kuò)大金融合作是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合的重要內(nèi)容。4.絲綢之路是歷史上橫貫（D歐亞大陸）的貿(mào)易交通線。6.文明（A多樣性）是人類歷史進(jìn)步潮流。7.（C學(xué)習(xí)）可以說(shuō)是健全的一切人都可以做的事情。8.西方重（B理性）思維。9.西方文化主要是（B理性）的。10.從（A經(jīng)濟(jì)層面）而言，“一帶一路”戰(zhàn)略將改善沿線國(guó)家公路、鐵路、港口、油管橋梁、輸電網(wǎng)路、光纜傳輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施。(11.抓住各國(guó)經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化趨勢(shì)，加快我國(guó)信息產(chǎn)品和服務(wù)走出去。體現(xiàn)的是（D“信息產(chǎn)業(yè)”主題）。12.除產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇外，自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略也將和“一帶一路”戰(zhàn)略產(chǎn)生良性互動(dòng)。指的是（D自貿(mào)區(qū)建設(shè)主題）。13.在資本主義世界化伊始，國(guó)家之間的關(guān)系即被打上了（A競(jìng)爭(zhēng)）的烙印。14.（B競(jìng)爭(zhēng)）既是合作的前提，又是合作的特征。(單選)16.中國(guó)隆重舉行了紀(jì)念世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利（D70）周年活動(dòng)。17.下列說(shuō)法不正確的是（A在資金融通當(dāng)中，僅要深化金融合作）。18.隨著金融開(kāi)放進(jìn)程加速，根據(jù)（A“三元悖論），貨幣政策獨(dú)立性、匯率的穩(wěn)定性、資本的流動(dòng)性之間的矛盾加大。(19.促進(jìn)我國(guó)企業(yè)、商會(huì)、行會(huì)在國(guó)際經(jīng)貿(mào)談判中發(fā)揮出積極的（A中介組織作用）。(20.（A金融系統(tǒng)化）要求在“一帶一路”沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)貨幣流通，建立起滿足貨幣流通的系統(tǒng)。21.人民幣所承載的巨大經(jīng)濟(jì)體量決定了“一帶一路”金融系統(tǒng)化的核心是（A人民幣國(guó)際化）。22.人民幣國(guó)際化是一個(gè)十分復(fù)雜的過(guò)程，也非常敏感，因?yàn)槿嗣駧艊?guó)際化涉及國(guó)際貨幣體系改革問(wèn)題，它從根本上是一個(gè)（A政治問(wèn)題）。(23.通過(guò)調(diào)整匯率、管制貿(mào)易和宏觀調(diào)控經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)國(guó)際收支的平衡，反應(yīng)的是有效的國(guó)際貨幣體系改革的（B調(diào)整問(wèn)題）。25.（A維持貨幣幣值穩(wěn)定），是提振金融信心的重要保障，是為“一帶一路”保駕護(hù)航的關(guān)鍵所在26.作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，航運(yùn)具有重要的政治和經(jīng)濟(jì)作用，在“一帶一路”構(gòu)建過(guò)程中，憑借其具有的天然優(yōu)勢(shì)，航運(yùn)應(yīng)當(dāng)發(fā)揮（A先導(dǎo)作用）。28.企業(yè)在“一帶一路”建設(shè)過(guò)程中的角色不包括（D堅(jiān)決不對(duì)外開(kāi)放）。29.中原大地（A河南），自古是絲綢之路重要省份。31.古代陸上絲綢由于歷史上國(guó)家眾多，民族關(guān)系復(fù)雜，因而路線常有變化，大體可分為（）三條路線。A南道B中道C北道32.關(guān)于馬歇爾計(jì)劃，下列說(shuō)法正確的有（）。(多選)A又稱歐洲復(fù)興計(jì)劃B是第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后美國(guó)對(duì)被戰(zhàn)爭(zhēng)破壞的西歐各國(guó)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)援助、協(xié)助重建的計(jì)劃C在1952年該計(jì)劃資助結(jié)束以前，所有受助國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平都超過(guò)了“二戰(zhàn)”以前D與我國(guó)倡導(dǎo)并推行的“一帶一路”戰(zhàn)略存在著本質(zhì)區(qū)別33.搭建國(guó)際交流平臺(tái)，促進(jìn)多元文化融合要求（）。(多選)A認(rèn)識(shí)各國(guó)文化特點(diǎn)B尊重不同文化的歷史淵源和當(dāng)前發(fā)展C認(rèn)識(shí)中西文化的思維差異D揚(yáng)長(zhǎng)避短，博采眾長(zhǎng)34.“通路通航”主題包括（）。(多選)A交通運(yùn)輸業(yè)B鐵路建設(shè)與相關(guān)設(shè)備C航空服務(wù)D航空設(shè)備、整機(jī)生產(chǎn)等35.交通運(yùn)輸業(yè)包括（）。(多選)A港口B公路C鐵路D物流36.當(dāng)前跨國(guó)有組織犯罪的類型包括（）。(多選)A毒品走私B偷越國(guó)境C跨國(guó)經(jīng)濟(jì)犯罪D以上均是37.“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施面臨的其他挑戰(zhàn)有（）。(多選)A戰(zhàn)略構(gòu)想尚缺乏頂層設(shè)計(jì)B硬件、軟件建設(shè)難度大C中國(guó)企業(yè)的參與能力堪憂D以美國(guó)為代表的其他國(guó)家對(duì)“一帶一路”倡議的誤讀38.經(jīng)貿(mào)合作是“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)和先導(dǎo)，商務(wù)部近期將重點(diǎn)從（）開(kāi)展工作。(多選)A全力推進(jìn)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作B深化各種形式的區(qū)域、次區(qū)域合作C將啟動(dòng)“中國(guó)制造”海外形象維護(hù)“清風(fēng)”行動(dòng)D將繼續(xù)加強(qiáng)單用途商業(yè)預(yù)付卡監(jiān)管39.我國(guó)目前的貿(mào)易發(fā)展，不足之處表現(xiàn)在（）。(多選)A區(qū)域的高水平經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)明顯滯后B區(qū)域內(nèi)貿(mào)易比重相對(duì)較低C區(qū)域內(nèi)大多數(shù)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)際需要相比存在較大差距D貿(mào)易往來(lái)存在較多壁壘和障礙40.從理論上來(lái)說(shuō)，有效的國(guó)際貨幣體系改革關(guān)乎（）。(多選)A清償能力B調(diào)整問(wèn)題C信心問(wèn)題D資金問(wèn)題41.形成區(qū)域合作新格局能夠（）。(多選)A逐步形成區(qū)域大合作格局B能夠促進(jìn)我國(guó)全方位開(kāi)放C引領(lǐng)國(guó)內(nèi)不同區(qū)域逐步走向均衡發(fā)展?fàn)顟B(tài)D以上均是42.關(guān)于建設(shè)“一帶一路”，說(shuō)法正確的有（）。(多選)A遠(yuǎn)景目標(biāo)是構(gòu)建區(qū)域合作新模式B近期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)與周邊國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通C帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化D促進(jìn)我國(guó)與周邊國(guó)家共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙邊及多邊共贏43.關(guān)于中國(guó)企業(yè)與世界一流企業(yè)的說(shuō)法正確的有（）。(多選)A存在較大差距B在創(chuàng)新方面，中國(guó)企業(yè)的漸進(jìn)性創(chuàng)新多，但突破性創(chuàng)新少C中國(guó)企業(yè)還處在模仿世界先進(jìn)企業(yè)的階段D在投資并購(gòu)方面，企業(yè)的資源整合和有效管理力度不夠44.“一帶一路”建設(shè)中企業(yè)發(fā)展的注意事項(xiàng)（）。(多選)A加強(qiáng)各國(guó)交流合作，尊重歷史發(fā)展脈絡(luò)B規(guī)范企業(yè)發(fā)展路徑，重視國(guó)際安全治理C注意有效利用開(kāi)發(fā)性金融D以上均是45.有效利用開(kāi)發(fā)性金融（）。(多選)A虛實(shí)結(jié)合、產(chǎn)融互動(dòng)是利用開(kāi)發(fā)性金融的關(guān)鍵B思考關(guān)于企業(yè)有效運(yùn)用開(kāi)發(fā)性金融C溝通合作D地理溯源46.位于我國(guó)東部地區(qū)的省市有（）。(多選)A北京B河北C廣西D海南47.東部地區(qū)背負(fù)大陸，面臨海洋，地勢(shì)平緩，有良好的農(nóng)業(yè)生成條件，（）等資源豐富。(多選)A水產(chǎn)品B石油C鐵狂D鹽48.海陸聯(lián)運(yùn)樞紐的主要工作有（）。(多選)A積極推進(jìn)港口聯(lián)盟建設(shè)B爭(zhēng)取設(shè)立“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)C加快謀劃甬新歐大陸橋建設(shè)D推進(jìn)打造跨境供應(yīng)鏈物流服務(wù)中心49.寧波推進(jìn)打造跨境供應(yīng)鏈物流服務(wù)中心（）。(多選)A加快打造跨境物流公共信息平臺(tái)B以市列為國(guó)家跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點(diǎn)為契機(jī)C建立國(guó)際郵件互換局和國(guó)際郵件交換站D以上均是50.云南將發(fā)揮好重要門戶作用，要（）。(多選)A圍繞橋頭堡建設(shè)，突出五通B圍繞中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)升級(jí)版打造，完善與次區(qū)域合作相關(guān)工作機(jī)制C繞孟中印緬地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作，加強(qiáng)走廊建設(shè)相關(guān)問(wèn)題研究和推進(jìn)D圍繞國(guó)家沿邊開(kāi)放戰(zhàn)略，加快推進(jìn)滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)、沿邊金融綜合改革試驗(yàn)區(qū)、瑞麗國(guó)家重點(diǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)建設(shè)51.“一帶一路”是中國(guó)首倡、高層推動(dòng)的國(guó)家戰(zhàn)略，是中國(guó)與東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲、非洲等國(guó)合作發(fā)展的重大戰(zhàn)略構(gòu)想。(正52.2014年5月19日，作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”首個(gè)實(shí)體平臺(tái)，中國(guó)—哈薩克斯坦（連云港）物流合作基地啟用。(正53.絲綢之路一詞最早來(lái)自于德國(guó)地理學(xué)家費(fèi)迪南?馮?李?；舴?877年出版的《中國(guó)》，有時(shí)也簡(jiǎn)稱為絲路。(正54.中國(guó)是絲綢的故鄉(xiāng)，在經(jīng)由這條路線進(jìn)行的貿(mào)易中，中國(guó)輸出的商品以絲綢最具代表性。(判斷正55.海上絲綢之路是古代海道交通大動(dòng)脈。(正56.改革的出發(fā)點(diǎn)是促進(jìn)社會(huì)的公平正義，使改革成果更好地惠及全體人民，增進(jìn)人民的福祉，滿足人民對(duì)美好生活的向往。(判正57.改革是一個(gè)簡(jiǎn)單、一蹴而就的工程。(判錯(cuò)58.文明多樣性是人類歷史進(jìn)步潮流。(正59.中國(guó)的發(fā)展離不開(kāi)世界，尤其離不開(kāi)對(duì)世界優(yōu)秀文明成果的借鑒。(正60.創(chuàng)造文化和運(yùn)用文化是完全相同的兩個(gè)過(guò)程。(錯(cuò)61.社會(huì)環(huán)境主要指由制度、政策、法規(guī)等構(gòu)成的社會(huì)意識(shí)形態(tài)和各種條件的總和。正62.俄羅斯在2002年與印度、伊朗共同發(fā)起“北南走廊計(jì)劃”，提出修建從印度經(jīng)伊朗、高加索、俄羅斯直達(dá)歐洲的國(guó)家運(yùn)輸通道，以保持傳統(tǒng)區(qū)域影響力。(正63.中國(guó)推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略密切區(qū)域內(nèi)各國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的同時(shí)，也會(huì)受到跨國(guó)有組織犯罪問(wèn)題的影響。(正64.中國(guó)所渴望的崛起，是在國(guó)際合作體系內(nèi)的和平崛起，而非脫離世界的一國(guó)孤行。正65.全球化與資本主義世界化是發(fā)生在人類歷史上的不同時(shí)期的兩場(chǎng)不同的運(yùn)動(dòng)。正66.“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施需要在國(guó)家與社會(huì)、政府與企業(yè)之間做出明確的分工。正67.圍繞著“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的要求，國(guó)家治理現(xiàn)代化則需要突出服務(wù)政府建設(shè)這個(gè)主題。正68.競(jìng)爭(zhēng)是一種在穩(wěn)定的制度框架中謀求如何占得先機(jī)獲取更多利益的邏輯，它在成本—收益分析框架下追求理性決策。正69.不僅“中心”偏好制度主義的國(guó)際秩序，“邊緣”國(guó)家亦傾向于此。(正70.國(guó)際社會(huì)需要長(zhǎng)期和平與穩(wěn)定，但不意味著必須茍求一種被制度主義禁錮住的“霸權(quán)穩(wěn)定”。(正71.合作終究是從屬于具體行動(dòng)的實(shí)踐活動(dòng)，高度依賴制度預(yù)設(shè)的合作模式僅適用于復(fù)雜程度較低、系統(tǒng)流變性較小、結(jié)構(gòu)相對(duì)封閉的環(huán)境。(判正72.自習(xí)近平主席在2013年9月和10月分別提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”后，“一帶一路”很快上升為國(guó)家戰(zhàn)略。(判正73.如果“一帶一路”在相關(guān)國(guó)家沒(méi)有獲得廣泛認(rèn)同、沒(méi)有引起強(qiáng)烈“共鳴”，就難以談及“共建”，也難以充分發(fā)揮戰(zhàn)略的實(shí)施效果。(判正74.當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展業(yè)已進(jìn)入新常態(tài)。(判正75.在“千島之國(guó)”日本，總統(tǒng)佐科執(zhí)政之后提出了“全球海洋支點(diǎn)”發(fā)展規(guī)劃。(判錯(cuò)76.“一帶一路”倡議的另一重要作用體現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)有合作內(nèi)容和項(xiàng)目的推動(dòng)。中國(guó)、蒙古國(guó)和俄羅斯正在商討如何推進(jìn)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的相關(guān)合作。(正77.“一帶一路”勾勒的合作愿景涵蓋亞歐大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，覆蓋地區(qū)廣泛。(正78.促進(jìn)“一帶一路”相關(guān)國(guó)家的貿(mào)易和投資合作，智庫(kù)交流和對(duì)話應(yīng)當(dāng)先行。(判斷)正79.“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，為我國(guó)企業(yè)“走出去”創(chuàng)造出了難得的歷史機(jī)遇。(判斷正80.中部地區(qū)包括山西、內(nèi)蒙古、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南9個(gè)省、自治區(qū)；面積為281.8萬(wàn)平方公里，占我國(guó)全部國(guó)土面積的29.3%。(正51.“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱。()正52.“一帶一路”是中國(guó)首倡、高層推動(dòng)的國(guó)家戰(zhàn)略，是中國(guó)與東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲、非洲等國(guó)合作發(fā)展的重大戰(zhàn)略構(gòu)想。(正53.2013年11月，“一帶一路”的概念寫入了十八屆三中全會(huì)的《決定》，上升為國(guó)家戰(zhàn)略。(正54.進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，美國(guó)、日本、俄羅斯等國(guó)都先后從自身角度出發(fā)，提出了“新絲綢之路”的構(gòu)想，其共同特點(diǎn)是都以中亞為軸心，但通達(dá)的目的地卻差別很大。正55.經(jīng)濟(jì)全球化是一把雙刃劍，對(duì)發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。(正56.“一帶一路”展現(xiàn)了建設(shè)世界命運(yùn)共同體的中國(guó)擔(dān)當(dāng)。正57.中國(guó)共產(chǎn)黨第一次提出國(guó)家治理體系現(xiàn)代化的施政目標(biāo)。正58.中國(guó)走和平發(fā)展道路，不是權(quán)宜之計(jì)，更不是外交辭令，而是從歷史、現(xiàn)實(shí)、未來(lái)的客觀判斷中得出的結(jié)論。(正59.文明多樣性是人類歷史進(jìn)步潮流。(正60.中國(guó)的發(fā)展離不開(kāi)世界，尤其離不開(kāi)對(duì)世界優(yōu)秀文明成果的借鑒。正61.共建“一帶一路”是中國(guó)版的經(jīng)濟(jì)全球化模式，是探索推進(jìn)全球化健康發(fā)展的嘗試。正62.印度、伊朗和阿富汗共同推進(jìn)南亞“南方絲綢之路”建設(shè)行動(dòng)，試圖打通“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”。正63.TTP和TTIP構(gòu)筑了西方自身的利益網(wǎng)，從而阻滯了中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。正64.自2013年首次提出以來(lái)，學(xué)界對(duì)“一帶一路”的研究已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)、金融、國(guó)際關(guān)系、地緣政治等多個(gè)領(lǐng)域形成了豐碩的成果。正65.競(jìng)爭(zhēng)秩序所渴求的“自由”與“平等”本應(yīng)成為對(duì)控制追求的一種反抗，但是被權(quán)力所異化的競(jìng)爭(zhēng)則不然，反而成為了鞏固“中心”控制者地位的工具。正66.一切“變革”行動(dòng)都隱含了一種對(duì)“更好”或“更壞”的假設(shè)，由“競(jìng)爭(zhēng)”向“合作”的變革邏輯亦不例外。正67.結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型包含著社會(huì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等多方面的內(nèi)容。正68.國(guó)際社會(huì)需要長(zhǎng)期和平與穩(wěn)定，但不意味著必須茍求一種被制度主義禁錮住的“霸權(quán)穩(wěn)定”。正69.國(guó)際社會(huì)中的合作秩序與競(jìng)爭(zhēng)秩序是存在著本質(zhì)區(qū)別的，不僅是由于社會(huì)主義發(fā)展與資本主義擴(kuò)張的根源性差異，還包含著內(nèi)在邏輯上制度主義與行動(dòng)主義的分野。正70.依靠合作行動(dòng)突破制度主義，首先應(yīng)理解行動(dòng)和制度的意涵。正71.合作行動(dòng)的展開(kāi)是以真誠(chéng)的合作愿望為前提的，在真誠(chéng)的合作愿望轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)時(shí)，行動(dòng)者的獨(dú)立性和自主性則是必要的保障。正72.如果“一帶一路”在相關(guān)國(guó)家沒(méi)有獲得廣泛認(rèn)同、沒(méi)有引起強(qiáng)烈“共鳴”，就難以談及“共建”，也難以充分發(fā)揮戰(zhàn)略的實(shí)施效果。正73.在資金融通當(dāng)中，不僅要深化金融合作，而且要推進(jìn)亞洲貨幣穩(wěn)定體系、投融資體系和信用體系建設(shè)。正74.“一帶一路”戰(zhàn)略資金需求量巨大，政府難以包打天下，必須創(chuàng)新籌資機(jī)制，鼓勵(lì)社會(huì)多元化投資。正75.我國(guó)跨境保險(xiǎn)發(fā)展相對(duì)薄弱，承擔(dān)跨境保險(xiǎn)特別是投資保險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)較為單一，對(duì)跨境產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易和投資合作的支撐和保護(hù)能力不足，需盡快補(bǔ)齊短板。76.“一帶一路”戰(zhàn)略涉及數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，包含多樣化的金融市場(chǎng)環(huán)境和制度安排，僅靠單邊努力難以發(fā)揮協(xié)同作用、應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，必須建立健全多邊金融合作機(jī)制。正77.“一帶一路”倡議已吸引30多個(gè)沿線國(guó)家和國(guó)際組織表明積極參與的意愿。(判斷)錯(cuò)78.“一帶一路”戰(zhàn)略所構(gòu)建的新格局，富有彈性、張力和包容性，呈現(xiàn)八面來(lái)風(fēng)的開(kāi)放態(tài)勢(shì)，有意愿的國(guó)家和經(jīng)濟(jì)體都可以參與共建，牽手聯(lián)袂走互惠互利的合作共贏之路。正79.改革開(kāi)放30多年來(lái)，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放主要格局是“向東”和“向北”，帶動(dòng)了東南沿海的發(fā)展。錯(cuò)80.實(shí)施“一帶一路”重大戰(zhàn)略，首先要統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，搞好頂層設(shè)計(jì)，科學(xué)制定規(guī)劃，明確重點(diǎn)方向，有力有序穩(wěn)妥推進(jìn)。正54.海上絲綢之路，是指中國(guó)與世界其他地區(qū)之間海上交通的路線。正63.為了減少結(jié)論的猜測(cè)性和實(shí)踐的盲目性，有必要厘清“一帶一路”的建構(gòu)理念和運(yùn)行機(jī)理，向世界澄明該戰(zhàn)略背后的邏輯，從而贏得國(guó)際認(rèn)同、形成合作行動(dòng)。正64.在資本主義世界化伊始，國(guó)家之間的關(guān)系即被打上了“競(jìng)爭(zhēng)”的烙印，荷蘭、西班牙、法國(guó)、英國(guó)等西方國(guó)家的海外拓殖行動(dòng)均是從屬于競(jìng)爭(zhēng)的。正60.家族是婚姻和血緣關(guān)系結(jié)成的社會(huì)單位。正67.全球化則是國(guó)家間交往與合作的運(yùn)動(dòng)，開(kāi)啟的是國(guó)家間平等交往和合作的門扉。正68.全球化運(yùn)動(dòng)則是發(fā)生在高度復(fù)雜性和高度不確定性條件下的，或者說(shuō)，在全球化的時(shí)代，人類社會(huì)表現(xiàn)出了高度復(fù)雜性和高度不確定性的特征。正71.在現(xiàn)代社會(huì)中，民間組織在教育、扶貧、醫(yī)療、救災(zāi)和環(huán)保等多個(gè)領(lǐng)域，發(fā)揮著對(duì)政府的補(bǔ)充作用，承擔(dān)著為普通民眾提供公益服務(wù)和公共產(chǎn)品的重要功能。正75.“大概念聯(lián)通”，不僅會(huì)改變中國(guó)區(qū)域發(fā)展的現(xiàn)有格局，也會(huì)通過(guò)歐亞經(jīng)濟(jì)的再整合重塑世界的政治經(jīng)濟(jì)版圖。76.隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛和國(guó)力的增強(qiáng)，我國(guó)已經(jīng)成為拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)前行的一個(gè)重要引擎。正79.中原大地北京，自古是絲綢之路重要省份。錯(cuò)80.西部省區(qū)應(yīng)該充分利用長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及中部崛起政策，確保中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與繁榮，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。錯(cuò)71.“國(guó)之交在于民相親”，沿線國(guó)家穩(wěn)定的政治、安全和經(jīng)貿(mào)關(guān)系是“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)和前提，若要夯實(shí)這一基礎(chǔ)，沿線國(guó)家之間良好的民間關(guān)系是必不可少的，民間組織的作用亦不可或缺。(判斷)正54.廣義的絲綢之路指從上古開(kāi)始陸續(xù)形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內(nèi)的長(zhǎng)途商業(yè)貿(mào)易和文化交流線路的總稱。(判斷)正確55.海上絲綢之路形成于漢獻(xiàn)帝之時(shí)。(判斷)錯(cuò)誤58.區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化亦稱區(qū)域經(jīng)濟(jì)集團(tuán)化，是經(jīng)濟(jì)生活國(guó)際化和各國(guó)、各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與依賴程度不斷加深的產(chǎn)物。(判斷)正確62.馬歇爾計(jì)劃是以美國(guó)為主導(dǎo)、通過(guò)《1948年對(duì)外援助法》單方面向歐洲國(guó)家投資和輸出產(chǎn)能的經(jīng)濟(jì)援助計(jì)劃。(判斷)正確67.基于歷史原因，“一帶一路”地區(qū)內(nèi)存在各種領(lǐng)土、島嶼爭(zhēng)端，爭(zhēng)端處理的結(jié)果直接影響戰(zhàn)略實(shí)施的安全保證。(判斷)正確63.由于文化創(chuàng)造者所取的認(rèn)識(shí)事物的角度不同，采用的語(yǔ)言符號(hào)不同，因而出現(xiàn)了語(yǔ)言、句法、論據(jù)、邏輯和篇幅上的較大差異性。(判斷)正確65.“一帶一路”戰(zhàn)略，還將通過(guò)互聯(lián)互通、深度合作，實(shí)現(xiàn)中國(guó)與周邊國(guó)家和地區(qū)互利共贏，并形成不可分割的“命運(yùn)共同體”。(判斷)正確75.“一帶一路”建設(shè)是一個(gè)宏大的系統(tǒng)工程，是21世紀(jì)區(qū)域一體化、經(jīng)濟(jì)全球化的一個(gè)重大倡議。(判斷)正確78.絲路各國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)跨境貿(mào)易投資的依賴程度高于全球平均水平。(判斷)正確。東部地區(qū)包括北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南等11個(gè)?。ㄊ校恢胁康貐^(qū)包括山西、內(nèi)蒙古、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣西等10個(gè)?。▍^(qū)）；西部地區(qū)包括四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆等9個(gè)省（區(qū)）。1997年全國(guó)人大八屆五次會(huì)議決定設(shè)立重慶市為直轄市，并劃入西部地區(qū)后，西部地區(qū)所包括的省級(jí)行政區(qū)就由9個(gè)增加為10個(gè)?。▍^(qū)、市）。由于內(nèi)蒙古和廣西兩個(gè)自治區(qū)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的水平正好相當(dāng)于上述西部10省（市、區(qū)）的平均狀況，2000年國(guó)家制定的在西部大開(kāi)發(fā)中享受優(yōu)惠政策的范圍又增加了內(nèi)蒙古和廣西。目前：西部地區(qū)包括的省級(jí)行政區(qū)共12個(gè)，分別是四川、重慶、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、廣西、內(nèi)蒙古；中部地區(qū)有8個(gè)省級(jí)行政區(qū)，分別是山西、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南；（東部地區(qū)包括的11個(gè)省級(jí)行政區(qū)沒(méi)變）體現(xiàn)了創(chuàng)造戰(zhàn)略機(jī)遇的中國(guó)智慧B展現(xiàn)了建設(shè)世界命運(yùn)共同體的中國(guó)擔(dān)當(dāng)C體現(xiàn)了踐行正確義利觀的中國(guó)道義D標(biāo)志著我國(guó)現(xiàn)代化的治理體系和治理能力2013年，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦和印尼訪問(wèn)期間，分別提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。寧波作為國(guó)際知名遠(yuǎn)洋干線港和全國(guó)綜合交通樞紐城市，應(yīng)積極抓住國(guó)家“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)（簡(jiǎn)稱“一帶一路”）戰(zhàn)略機(jī)遇，加快打造“一帶一路”海陸聯(lián)運(yùn)樞紐。一、“一帶一路”海陸聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)的重大意義（一）海陸聯(lián)運(yùn)樞紐具有重要的地位。海陸聯(lián)運(yùn)樞紐是位于海陸交匯處，具有陸路及海路等兩種以上運(yùn)輸方式，國(guó)際港口、高速公路、鐵路、干線公路、航空港等交通設(shè)施完善，可為國(guó)內(nèi)沿海與中西部、中國(guó)與東盟及中西亞等沿路沿線國(guó)家與地區(qū)提供旅客與貨物通過(guò)、到發(fā)、換乘與換裝以及運(yùn)載工具技術(shù)作業(yè)服務(wù)，是沿路沿線城市之間交通的銜接處和人貨集散的樞紐。（二）打造海陸聯(lián)運(yùn)樞紐是“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的前提條件。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路，戰(zhàn)略目的是以中國(guó)為核心，通過(guò)陸路和海路雙向“向西”發(fā)展，形成一個(gè)聯(lián)結(jié)亞歐的大區(qū)域合作平臺(tái)，海陸聯(lián)動(dòng)是其內(nèi)在要求、應(yīng)有之義。海陸聯(lián)運(yùn)樞紐能促進(jìn)“一帶”與“一路”融合發(fā)展，是習(xí)近平主席所提政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通“五通”舉措的重要組成部分，是“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的基礎(chǔ)和前提，也是國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等部委對(duì)寧波參與“一帶一路”的要求。（三）打造“一帶一路”海陸聯(lián)運(yùn)樞紐是寧波的戰(zhàn)略選擇。改革開(kāi)放30多年來(lái)，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放主要格局是“向東”和“向北”，帶動(dòng)了東南沿海的發(fā)展。新世紀(jì)，我國(guó)“一帶一路”對(duì)外開(kāi)放主要格局將是“向西”，并將帶動(dòng)中西部地區(qū)發(fā)展。寧波打造“一帶一路”海陸聯(lián)運(yùn)樞紐，推進(jìn)“海向”、“陸向”“雙腿邁進(jìn)”向西發(fā)展，將是重大戰(zhàn)略選擇。海陸聯(lián)運(yùn)樞紐，可以促進(jìn)浙江與中西部、東南亞等地區(qū)的深入交流合作，增強(qiáng)利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)能力，形成貫通“一帶一路”的區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心；有利于寧波提升國(guó)際國(guó)內(nèi)合作交流水平，加快構(gòu)筑港口經(jīng)濟(jì)圈，建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際港口城市。（四）打造“一帶一路”海陸聯(lián)運(yùn)樞紐是寧波的優(yōu)勢(shì)所在。寧波地處“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”與大陸沿海東部海岸線的T形交匯處，海向、陸向腹地廣闊，是國(guó)家確定的42個(gè)國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐城市、21個(gè)全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)和長(zhǎng)三角區(qū)域3個(gè)物流中心城市之一，在古代即是海上絲綢之路的重要發(fā)祥地。寧波最突出的優(yōu)勢(shì)是港口，是全球知名的國(guó)際遠(yuǎn)洋干線港和樞紐港。以港口為節(jié)點(diǎn)，向內(nèi)可連接沿海各港口，并通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)，覆蓋經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江流域，輻射廣袤的中西部地區(qū)；對(duì)外面向東亞及整個(gè)環(huán)太平洋地區(qū)，是聯(lián)結(jié)東南亞和日韓黃金航道的交通樞紐。依托港口優(yōu)勢(shì)，打造海陸聯(lián)運(yùn)樞紐，促進(jìn)“一帶一路”融合對(duì)接，是寧波的主要優(yōu)勢(shì)所在。二、寧波打造“一帶一路”海陸聯(lián)運(yùn)樞紐的總體思路（一）指導(dǎo)思想：以黨的十八屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，以交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為基礎(chǔ)，以港口聯(lián)盟為核心，以“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)、甬新歐大陸橋、跨境供應(yīng)鏈物流等為載體，創(chuàng)新體制機(jī)制，完善服務(wù)功能，加快形成“路連中西部、海接?xùn)|南亞、空跨中東歐、網(wǎng)聯(lián)全絲路”的“一帶一路”海陸聯(lián)運(yùn)樞紐。（二）總體目標(biāo)：初步構(gòu)建寧波與沿線沿路國(guó)家和地區(qū)的通道網(wǎng)絡(luò)，基本形成“一帶一路”海陸空聯(lián)運(yùn)樞紐，與沿線沿路國(guó)家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作通道更便捷。到2020年，寧波港口“一帶一路”樞紐門戶功能基本形成，與東盟各國(guó)的遠(yuǎn)洋干線由現(xiàn)在的21條增加到50條，航空直航線路達(dá)到15條，開(kāi)行新疆（阿拉山口、霍爾果斯、喀什）至寧波“五定班列”，開(kāi)通“甬新歐”國(guó)際班列，建成區(qū)域跨境貿(mào)易電商物流供應(yīng)鏈中心，有效支撐寧波建成“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)。三、寧波打造“一帶一路”海陸聯(lián)運(yùn)樞紐的主要工作（一）積極推進(jìn)港口聯(lián)盟建設(shè)。港口是寧波樞紐城市的重要優(yōu)勢(shì)，參與“一帶一路”建設(shè)，最主要是充分發(fā)揮寧波港口優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)國(guó)際港口聯(lián)盟建設(shè)，打造港口經(jīng)濟(jì)圈，強(qiáng)化港口樞紐門戶功能。一要豐富國(guó)際港口聯(lián)盟合作內(nèi)容。要支持寧波發(fā)起成立“21世紀(jì)海上絲綢之路”港口聯(lián)盟，每年定期或不定期在寧波召開(kāi)聯(lián)盟城市會(huì)議或論壇。加快寧波港集團(tuán)參與沿路港口的投資建設(shè)和綜合管理，鼓勵(lì)寧波港集團(tuán)以控股或參股形式與泰國(guó)、印尼等東盟國(guó)家開(kāi)展碼頭基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營(yíng)管理、EDI信息系統(tǒng)對(duì)接、腹地開(kāi)發(fā)等方面合作。密切關(guān)注泰國(guó)“克拉運(yùn)河計(jì)劃”的實(shí)施，在條件允許的情況下積極參與“克拉運(yùn)河”的實(shí)施。繼續(xù)舉辦好寧波國(guó)際港口文化節(jié)等海洋經(jīng)濟(jì)文化涉外活動(dòng)，推動(dòng)中國(guó)國(guó)際港口文化節(jié)升格為國(guó)家級(jí)節(jié)慶，加強(qiáng)國(guó)際重要沿海港口城市之間的交流。二要完善國(guó)際港口聯(lián)盟四大合作機(jī)制。建立港口聯(lián)盟城市智庫(kù)和高校合作機(jī)制，促進(jìn)研究機(jī)構(gòu)和人員之間的交流，加強(qiáng)港口聯(lián)盟城市間發(fā)展需求的了解和對(duì)接；建立港口論壇機(jī)制，推進(jìn)港口經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)交流，探討港口聯(lián)盟間航線航班、航運(yùn)定價(jià)、信息共享、港口共建等內(nèi)容；建立港口城市政府的磋商機(jī)制，推動(dòng)聯(lián)盟港口城市政府部門、職能部門之間磋商交流，帶動(dòng)港口、產(chǎn)業(yè)、社會(huì)等全方位合作；建立聯(lián)盟港口國(guó)家部長(zhǎng)級(jí)協(xié)商機(jī)制，以民間交流為突破，推進(jìn)國(guó)家部門間協(xié)商，逐步形成聯(lián)盟港口國(guó)家的合作共贏。（二）爭(zhēng)取設(shè)立“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)。一是加快鐵路項(xiàng)目立項(xiàng)建設(shè)。要抓住國(guó)家新一輪鐵路建設(shè)機(jī)遇，加快落實(shí)浙江省鐵路建設(shè)“八八計(jì)劃”，重點(diǎn)推進(jìn)甬金鐵路、滬甬（跨杭州灣）鐵路、甬舟鐵路、沿海鐵路貨運(yùn)通道等鐵路項(xiàng)目規(guī)劃與建設(shè)，力爭(zhēng)2015年啟動(dòng)穿山鐵路支線、2016年啟動(dòng)甬金鐵路建設(shè)，完善寧波對(duì)外對(duì)內(nèi)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。二是加快推進(jìn)“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)申報(bào)工作。建議市政府成立由市領(lǐng)導(dǎo)牽頭，市交通委、海關(guān)、國(guó)檢、鐵路、寧波港股份有限公司等相關(guān)單位參加的寧波海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)工作小組，研究綜合試驗(yàn)區(qū)方案，加快推進(jìn)方案設(shè)計(jì)、申報(bào)等工作，積極向國(guó)家有關(guān)部門爭(zhēng)取在寧波設(shè)立“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)。三是完善海鐵聯(lián)運(yùn)專項(xiàng)工作機(jī)制。建議分階段、分層次構(gòu)建“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)城市聯(lián)盟，建立定期溝通協(xié)商機(jī)制，共同制訂海鐵聯(lián)運(yùn)扶持政策；近期，可選擇成都-寧波、西安-寧波、新疆-寧波的海鐵聯(lián)運(yùn)，作為第一階段參與“一帶一路”的海鐵聯(lián)運(yùn)合作項(xiàng)目，遠(yuǎn)期逐步開(kāi)通“甬新歐”國(guó)際班列。積極爭(zhēng)取國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)檢總局對(duì)中西部地區(qū)到寧波海鐵聯(lián)運(yùn)、國(guó)際跨境聯(lián)運(yùn)的轉(zhuǎn)關(guān)轉(zhuǎn)檢提供政策支持和手續(xù)便利；爭(zhēng)取與中鐵總公司簽訂對(duì)接“一帶一路”戰(zhàn)略合作協(xié)議，提供運(yùn)輸組織、運(yùn)價(jià)優(yōu)惠等方面優(yōu)惠政策。（三）加快謀劃甬新歐大陸橋建設(shè)。新亞歐大陸橋從中國(guó)東部的連云港，沿隴海鐵路、蘭新鐵路、北疆鐵路，通過(guò)中亞、西亞到達(dá)歐洲。新亞歐大陸尚未全面覆蓋經(jīng)濟(jì)最為活躍的長(zhǎng)三角區(qū)域以及長(zhǎng)江流域，寧波要加快提出并謀劃新亞歐大陸橋支線—甬新歐大陸橋建設(shè)，完善新疆-西安-重慶-武漢-九江-杭州-寧波的鐵路線，使寧波港作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的新出海口。加快開(kāi)通新疆－寧波“五定班列”，構(gòu)建新疆及西北地區(qū)與華東地區(qū)的快速通道，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，在開(kāi)通新疆－寧波班列基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)寧波至中西亞及歐洲的國(guó)際拼箱鐵路快遞業(yè)務(wù)，并逐步啟動(dòng)國(guó)際跨境鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，吸引中亞五國(guó)和歐洲直達(dá)海鐵聯(lián)運(yùn)貨源，開(kāi)通“甬新歐”國(guó)際班列，建立寧波對(duì)接陸上“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和21世紀(jì)海上絲綢之路的海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道。（四）推進(jìn)打造跨境供應(yīng)鏈物流服務(wù)中心。一是加快打造跨境物流公共信息平臺(tái)。以寧波第四方物流市場(chǎng)為主體，對(duì)接國(guó)家交通物流公共信息平臺(tái)，加快申報(bào)海上絲綢之路物流信息互連互通合作項(xiàng)目，推進(jìn)港口、航運(yùn)信息交換，形成便捷高效的物流信息中心。依托寧波電子口岸、第四方物流平臺(tái)、港口EDI中心等平臺(tái)，搭建綜合性的跨境貿(mào)易電子物流商務(wù)平臺(tái)，整合商貿(mào)基礎(chǔ)信息資源，規(guī)范電子商務(wù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，搭建數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，提供電子商務(wù)通關(guān)、物流、數(shù)據(jù)交換、外貿(mào)協(xié)同、商務(wù)信息、商務(wù)信用等綜合服務(wù)，形成“網(wǎng)上絲綢之路”。二是以寧波市列為國(guó)家跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點(diǎn)為契機(jī)，以梅山保稅港區(qū)、寧波保稅區(qū)、寧波空港保稅物流中心為依托，進(jìn)出口并重，搭建電商平臺(tái)、培育貿(mào)易主體、完善信息及結(jié)算服務(wù)，建成面向東盟等“海上絲綢之路”沿線國(guó)家的特色跨境電商平臺(tái)，建立服務(wù)“網(wǎng)上絲綢之路”的跨境保稅倉(cāng)儲(chǔ)中心，形成跨境供應(yīng)鏈物流中心。三是建立國(guó)際郵件互換局和國(guó)際郵件交換站，實(shí)現(xiàn)寧波周邊郵件和快件在寧波關(guān)區(qū)進(jìn)行通關(guān)。（五）逐步完善寧波至全球航線網(wǎng)絡(luò)。一是加快開(kāi)辟新航線，重點(diǎn)增加至印尼、馬來(lái)西亞等國(guó)港口的航線，構(gòu)建21世紀(jì)“海上絲綢之路”客貨運(yùn)“穿梭巴士”，使得寧波港至東盟國(guó)家航線由目前20條增加至50條以上，促進(jìn)相互貿(mào)易往來(lái)。二是開(kāi)通海上郵輪。寧波要加快規(guī)劃建設(shè)郵輪碼頭，吸引國(guó)際大型郵輪?？?，形成“海上絲綢之路”旅游圈。三是推進(jìn)“海上驛站”建設(shè)。積極推進(jìn)“海上驛站”建設(shè)，為“海上絲綢之路”提供安全通道保障。（六）努力提升空港輻射能級(jí)。一是加快寧波機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目建設(shè)，科學(xué)規(guī)劃臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍和功能分區(qū)布局，提高機(jī)場(chǎng)吞吐能力，建成區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)。二是鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)航空公司加密香港、澳門、臺(tái)灣航線，恢復(fù)韓國(guó)、新加坡、澳門航線，盡快開(kāi)辟至日本主要城市的直達(dá)航線。推進(jìn)與上海、北京、廣州等大型樞紐機(jī)場(chǎng)的合作，通過(guò)代碼共享、經(jīng)甬飛、中轉(zhuǎn)聯(lián)程等方式，爭(zhēng)取開(kāi)通直達(dá)中東歐的洲際航線。三是推進(jìn)與南寧、昆明成都等區(qū)域性亞太門戶樞紐機(jī)場(chǎng)的合作，通過(guò)航線共享、客貨資源互相支撐、市場(chǎng)營(yíng)銷市場(chǎng)一體化等方式，延伸此類機(jī)場(chǎng)的亞太地區(qū)航線，完善寧波空港東南亞航線網(wǎng)絡(luò)布局，重點(diǎn)拓展寧波至印尼、馬來(lái)西亞、越南、合理的配置相關(guān)行業(yè)的資源;要充分發(fā)揮航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)作用、金融產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)作用、文化產(chǎn)業(yè)的支持作用以及農(nóng)業(yè)的輔助作用泰國(guó)等東盟國(guó)家城市的客貨兩用直飛、經(jīng)停航線。寧波打造“一帶一路”海陸聯(lián)運(yùn)樞紐的總體思路（一）指導(dǎo)思想：以黨的十八屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，以交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為基礎(chǔ)，以港口聯(lián)盟為核心，以“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)、甬新歐大陸橋、跨境供應(yīng)鏈物流等為載體，創(chuàng)新體制機(jī)制，完善服務(wù)功能，加快形成“路連中西部、海接?xùn)|南亞、空跨中東歐、網(wǎng)聯(lián)全絲路”的“一帶一路”海陸聯(lián)運(yùn)樞紐。（二）總體目標(biāo)：初