架空乘人裝置機(jī)械安全技術(shù)介紹課件

架空乘人裝置機(jī)械安全技術(shù)介紹湘潭市恒欣實(shí)業(yè)有限公司湖南省礦山井下乘人裝備工程技術(shù)中心聯(lián)合研制架空乘人裝置概述12目錄日常維護(hù)保養(yǎng)及關(guān)鍵點(diǎn)控制4常見(jiàn)故障及處理方法5影響人身安全事故的關(guān)鍵控制點(diǎn)6不同巷道條件的方案選型2安裝、調(diào)試要點(diǎn)及注意事項(xiàng)3架空乘人裝置概述

煤礦架空乘人裝置，是煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，主要是運(yùn)送人員上下斜井或平巷之用。它主要由驅(qū)動(dòng)裝置、托繩裝置、乘人器、迂回輪裝置、張緊裝置、安全保護(hù)裝置及電控裝置等組成。具有安全保護(hù)齊全、運(yùn)行安全可靠、人員上下方便、不要等待、隨到隨行、操作簡(jiǎn)單、維修方便、動(dòng)力消耗小、輸送效率高、一次性投資低等特點(diǎn)，是一種新型的現(xiàn)代化煤礦井下人員輸送設(shè)備。架空乘人裝置的結(jié)構(gòu)特征

1、驅(qū)動(dòng)裝置2、托繩裝置3、乘人器4、迂回輪裝置5、張緊裝置6、安全保護(hù)裝置7、電控裝置2456713架空乘人裝置概述專用行人巷安裝架空乘人裝置巷道有變坡，水平方向無(wú)轉(zhuǎn)彎

巷道寬度≥2600mm（機(jī)頭寬度≥3800mm），（高度≥2600mm，巷道斷面形狀不同高度要求不同，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度≤35°時(shí)，可使用固定抱索器，速度≤1.2m/s，鋼絲繩間距≥1200mm?；拘吞?hào)：RJY和RJZ系列不同巷道條件的方案選型

專用行人巷安裝架空乘人裝置巷道有變坡，水平方向可以有轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度不小于80°

巷道寬度≥2300mm（機(jī)頭寬度≥3800mm），（高度≥2600mm，巷道斷面形狀不同高度要求不同，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度≤35°時(shí)，可使用HK大坡度可摘掛抱索器，速度≤1.2m/s，鋼絲繩間距≥900mm，可以有多個(gè)同向彎基本型號(hào)：RJKY和RJKZ系列不同巷道條件的方案選型

專用行人巷安裝架空乘人裝置巷道有變坡，水平方向可以有轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度不小于80°

巷道寬度≥2300mm（機(jī)頭寬度≥3800mm），（高度≥2600mm，巷道斷面形狀不同高度要求不同，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度≤35°時(shí)，也可使用G型固定抱索器，速度≤1.2m/s，鋼絲繩間距≥1200mm，可以有多個(gè)同向彎和“S型彎”基本型號(hào)：RJY和RJZ系列不同巷道條件的方案選型

專用行人巷安裝架空乘人裝置巷道有變坡，水平方向可以有轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度不小于90°，但轉(zhuǎn)彎前后的巷道為平巷，且前后平巷長(zhǎng)度≥15m

巷道寬度≥2300mm（機(jī)頭寬度≥3800mm），（高度≥2600mm，巷道斷面形狀不同高度要求不同，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度≤18°時(shí)，可使用HM活動(dòng)抱索器，，速度≤3m/s，鋼絲繩間距≥900mm。彎道不多于5個(gè)基本型號(hào)：RJHY和RJHZ系列注意：轉(zhuǎn)彎前后的坡度必須一致！不同巷道條件的方案選型

架空乘人裝置與軌道共巷使用固定抱索器的條件巷道寬度≥3600mm，（高度需根據(jù)巷道斷面形狀和運(yùn)大件高度要求確定，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度≤35°時(shí)，可使用固定抱索器，速度≤1.2m/s，鋼絲繩間距≥2200mm。不同巷道條件的方案選型

架空乘人裝置與軌道共巷使用大坡度可摘掛抱索器的條件巷道寬度≥2300mm（機(jī)頭寬度≥3800mm），（高度需根據(jù)巷道斷面形狀和運(yùn)大件高度要求確定，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度≤35°時(shí)，可使用大坡度可摘掛抱索器，速度≤1.2m/s，鋼絲繩間距≥900mm。不同巷道條件的方案選型

架空乘人裝置與軌道共巷使用活動(dòng)抱索器的條件

巷道寬度≥2300mm（機(jī)頭寬度≥3800mm），（高度需根據(jù)巷道斷面形狀和運(yùn)大件高度要求確定，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度≤18°時(shí)，可使用活動(dòng)抱索器，速度≤3m/s，一般實(shí)際使用速度不超過(guò)2m/s，鋼絲繩間距≥900mm。不同巷道條件的方案選型

架空乘人裝置與皮帶機(jī)共巷使用固定抱索器的條件

巷道寬度≥2700mm，（高度需根據(jù)巷道斷面形狀確定），坡度≤35°時(shí)，可使用固定抱索器，速度≤1.2m/s，鋼絲繩間距≥1200mm。不同巷道條件的方案選型

架空乘人裝置與皮帶機(jī)共巷使用大坡度可摘掛抱索器的條件巷道寬度≥2400mm（機(jī)頭寬度≥3800mm），（高度需根據(jù)巷道斷面形狀確定，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度≤35°時(shí)，可使用大坡度可摘掛抱索器，速度≤1.2m/s，鋼絲繩間距≥900mm。不同巷道條件的方案選型

架空乘人裝置與皮帶機(jī)共巷使用活動(dòng)抱索器的條件巷道寬度≥2300mm（機(jī)頭寬度≥3800mm），（高度需根據(jù)巷道斷面形狀確定，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度≤18°時(shí)，可使用活動(dòng)抱索器，速度≤3m/s，一般實(shí)際使用速度不超過(guò)2m/s，鋼絲繩間距≥900mm。不同巷道條件的方案選型

當(dāng)用于安裝架空乘人裝置的寬度大于1.5m而小于2.1m時(shí)安裝方式見(jiàn)圖可選用下列型號(hào)：4.1RJDY和RJDZ系列4.2RJDHY和RJDHZ系列4.3RJDKY和RJDKZ系列單側(cè)往復(fù)式圖單向循環(huán)式圖不同巷道條件的方案選型

安裝調(diào)試要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

1、確定安裝中心線和腰線，這兩條線是安裝好猴車的關(guān)鍵；2、橫梁底面與腰線平行，橫梁與安裝中線垂直；3、驅(qū)動(dòng)裝置的安裝驅(qū)動(dòng)輪呈水平狀態(tài)或驅(qū)動(dòng)輪平面與腰線平行；驅(qū)動(dòng)輪中心在安裝中線上；4、托壓繩輪安裝托壓繩輪端面在豎直平面內(nèi)；以安裝中心線為基準(zhǔn)，根據(jù)鋼絲繩間距固定托壓輪位置；托壓繩槽中心圓周平面與中心線平行；安裝調(diào)試要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

6、張緊裝置安裝張緊鋼絲繩在張緊小車滾筒上至少纏繞3圈；張緊小車滾筒固定插銷要插緊；重錘離地≥500mm。5、尾輪安裝尾輪導(dǎo)軌必須平行，且與安裝中心線平行；尾輪架上滾輪與導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)的間隙約為2～5mm；安裝調(diào)試要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

8、機(jī)械部分調(diào)試新鋼絲繩插接完后，要空運(yùn)行72小時(shí)，才能安裝，使用乘人器；若試運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)掉繩，必須以安裝中心線為基準(zhǔn)，調(diào)整托輪。7、固定抱索器乘人器安裝分別在機(jī)頭、機(jī)尾的異側(cè)各安裝一把吊椅，運(yùn)行半小時(shí)；在機(jī)頭、機(jī)尾的異側(cè)以設(shè)定吊椅間距的4倍距離，各安裝一把吊椅，運(yùn)行半小時(shí)；以此類推，分別以3倍、2倍、1倍乘人間距的間隔安裝吊椅，并分別運(yùn)行半小時(shí)后，再將全線吊椅安裝完；架空乘人裝置日常維護(hù)保養(yǎng)驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖電機(jī)高速端制動(dòng)器減速機(jī)液壓站驅(qū)動(dòng)輪機(jī)架低速端制動(dòng)器一、驅(qū)動(dòng)部分1每次開(kāi)機(jī)前檢查驅(qū)動(dòng)部分各緊固螺栓是否有松動(dòng)；2每次開(kāi)機(jī)前檢查減速機(jī)油箱內(nèi)的油位高度；3定期給軸承座中的軸承加注潤(rùn)滑油；4工作制動(dòng)器閘瓦間隙不大于2.0mm，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，閘瓦表面不能有油污5安全制動(dòng)器閘瓦間隙不大于2.0mm，磨損余厚不小于mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，閘瓦表面不能有油污;6檢查各處是否有漏油的現(xiàn)象.

架空乘人裝置日常維護(hù)保養(yǎng)二托繩部分1檢查輪襯的磨損,余厚不小于三分之一;2托輪軸承應(yīng)定期檢查、清洗、加潤(rùn)滑油;3所有的托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)、不晃動(dòng)；端蓋平面在豎直平面內(nèi)，鋼絲繩在輪襯槽中心。三機(jī)尾及張緊裝置1輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一，否則必須及時(shí)更換輪襯；2定期給軸承加注潤(rùn)滑油。3重錘上下活動(dòng)靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠4兩導(dǎo)軌無(wú)變形，導(dǎo)軌寬度正常，螺絲無(wú)松動(dòng)，滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩。

架空乘人裝置日常維護(hù)保養(yǎng)四乘人組件1抱索器與吊椅的鎖緊裝置齊全、有效，無(wú)變形;2定期檢查固定抱索器的抱緊力;3定期調(diào)整抱索器的位置。架空乘人裝置日常維護(hù)保養(yǎng)固定抱索器大坡度可摘掛抱索器活動(dòng)抱索器五鋼絲繩1當(dāng)鋼絲繩斷絲超過(guò)四分之一時(shí)，該鋼絲繩必須更換；2鋼絲繩直徑的減少量達(dá)到其標(biāo)稱直徑的10%時(shí)，該鋼絲繩必須更換；3鋼絲繩表面應(yīng)無(wú)油。架空乘人裝置日常維護(hù)保養(yǎng)常見(jiàn)故障及處理方法電機(jī)溫度高（≥75°）

1、故障原因：1.1、電機(jī)主軸與減速機(jī)主軸不同心；1.2、聯(lián)軸器左右端面間隙太?。ㄖN為4mm，梅花墊為0）；1.3、電機(jī)風(fēng)扇葉片損壞；1.4、電機(jī)外殼和風(fēng)扇罩積塵太厚，散熱不好；1.5、過(guò)載運(yùn)行。電機(jī)軸中心線減速機(jī)軸中心線圖1驅(qū)動(dòng)裝置

2、處理方法：2.1、調(diào)整同軸度（見(jiàn)圖1）；2.2、調(diào)整聯(lián)軸器端面間隙；2.3、更換散熱風(fēng)扇；2.4、經(jīng)常清掃電機(jī)外殼和風(fēng)扇罩；2.5、檢查過(guò)載原因，使電機(jī)在正常負(fù)載下運(yùn)行。二.減速機(jī)過(guò)熱1、故障原因：1.1、電機(jī)主軸與減速機(jī)主軸不同心；1.2、超負(fù)荷運(yùn)載；1.3、潤(rùn)滑油過(guò)少或過(guò)多；1.4、潤(rùn)滑油型號(hào)和牌號(hào)不對(duì)；1.5、油封過(guò)度摩擦；1.6、出力軸與傳動(dòng)裝置連接不當(dāng)；1.7、蝸輪、蝸桿（或齒輪）嚙合不良；1.8、散熱不良。驅(qū)動(dòng)裝置

常見(jiàn)故障及處理方法2、處理方法：2.1、調(diào)整同軸度（見(jiàn)圖1）；2.2、調(diào)整至適當(dāng)負(fù)荷或選大機(jī)型；2.3、依指示加入適當(dāng)潤(rùn)滑油（見(jiàn)圖2）；2.4、油排出后加入正確的潤(rùn)滑油；2.5、在油封處滴數(shù)滴潤(rùn)滑油；2.6、調(diào)整至適當(dāng)位置；2.7、更換減速機(jī)：2.8、增加潤(rùn)滑油冷卻裝置。圖2驅(qū)動(dòng)裝置

常見(jiàn)故障及處理方法三.減速機(jī)雜音1、故障原因：1.1、蝸輪、蝸桿（或齒輪）嚙合不良；1.2、軸承損傷或間隙過(guò)大；1.3、潤(rùn)滑油不足或牌號(hào)不對(duì)；1.4、異物侵入。2、處理方法：2.1、更換減速機(jī)；2.2、更換軸承；2.3、依指示加入適量和正確的潤(rùn)滑油；2.4、去除異物并更換潤(rùn)滑油。驅(qū)動(dòng)裝置

常見(jiàn)故障及處理方法四.減速機(jī)不正常振動(dòng)1、故障原因：1.1、驅(qū)動(dòng)輪不水平；1.2、主機(jī)板與壓板螺栓松動(dòng)；1.3、蝸輪磨耗或損傷；1.4、軸承磨耗或損傷；1.5、螺栓松脫；1.6、異物侵入。2、處理方法：2.1、調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪水平（見(jiàn)圖3）；2.2、擰緊螺栓；2.3、更換蝸輪或減速機(jī)；2.4、更換軸承；2.5、擰緊螺栓；2.6、去除異物并更換潤(rùn)滑油。圖3驅(qū)動(dòng)裝置

常見(jiàn)故障及處理方法五.減速機(jī)漏油1、故障原因：1.1、電機(jī)主軸與減速機(jī)主軸不同心；1.2、油封損傷；1.3、密封墊破損；1.4、油量過(guò)多；1.5、油塞松脫；1.6、油標(biāo)破損。2、處理方法：2.1、調(diào)整同軸度（見(jiàn)圖1）；2.2、更換油封；2.3、更換密封墊；2.4、加入適量潤(rùn)滑油；2.5、擰緊油塞；2.6、更換油標(biāo)。驅(qū)動(dòng)裝置

常見(jiàn)故障及處理方法電機(jī)軸中心線減速機(jī)軸中心線圖1六.減速機(jī)容易磨損1、故障原因：1.1、超負(fù)荷運(yùn)載；1.2、潤(rùn)滑油不良或不適當(dāng)；1.3、潤(rùn)滑油不足；1.4、軸承磨損；1.5、運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高；2、處理方法及運(yùn)行中關(guān)注的關(guān)鍵：2.1、調(diào)整至適當(dāng)負(fù)荷；2.2、更換適當(dāng)潤(rùn)滑油；2.3、依指示加入適量潤(rùn)滑油（見(jiàn)圖2）；2.4、更換軸承；2.5、改善通風(fēng)環(huán)境。驅(qū)動(dòng)裝置

常見(jiàn)故障及處理方法圖2七.制動(dòng)器鎖不緊1、故障原因：1.1、間隙過(guò)大；1.2、制動(dòng)器閘塊磨損厲害；1.3、制動(dòng)器彈簧失效；1.4、推動(dòng)器不工作；1.5、制動(dòng)盤(pán)表面有油漬。2、處理方法：2.1、調(diào)小間隙（見(jiàn)圖4）；2.2、更換制動(dòng)器閘塊；2.3、更換制動(dòng)器彈簧；2.4更換推動(dòng)器；2.5擦除油漬并更換制動(dòng)塊。圖4制動(dòng)閘瓦制動(dòng)器彈簧推動(dòng)器驅(qū)動(dòng)裝置

常見(jiàn)故障及處理方法雙托輪托壓輪托輪托繩裝置

常見(jiàn)故障及處理方法一.掉繩1、故障原因：1.1、托繩輪和壓繩輪中心不在鋼絲繩的運(yùn)行軌跡上，即架空乘人裝置中心不對(duì)；1.2、所有托輪的軸安裝不水平，造成輪襯傾斜；1.3、壓輪不夠；1.4、鋼絲繩空轉(zhuǎn)不夠48小時(shí)，自旋沒(méi)有消除；1.5、驅(qū)動(dòng)輪襯塊磨損厲害，造成飛車或打滑而掉繩；1.6、主機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)不平穩(wěn)；1.7、乘人不按規(guī)定乘坐；1.8、驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪不水平；1.9、鋼絲繩張緊不夠而撓度大。常見(jiàn)故障點(diǎn)常見(jiàn)故障及處理方法2、處理方法:2.1、重新校核安裝中心線，調(diào)整托輪位置（見(jiàn)圖5）；2.2、調(diào)整托輪軸水平；2.3、適當(dāng)增加壓輪；2.4、空轉(zhuǎn)48小時(shí)；2.5、更換輪襯；2.6.1、檢查電源電壓是否穩(wěn)定；2.6.2、檢查電機(jī)和減速機(jī)是否正常；2.7、加強(qiáng)乘人管理；2.8、調(diào)整水平度（見(jiàn)圖4）；2.9、更換張緊鋼絲繩。托繩裝置常見(jiàn)故障及處理方法托繩裝置圖5常見(jiàn)故障及處理方法吊椅固定抱索器吊椅吊椅大坡度可摘掛抱索器活動(dòng)抱索器乘人裝置常見(jiàn)故障及處理方法一.抱索器打滑1、故障原因：1.1、抱索器抱索力不夠；1.2、抱索器損壞。2、處理方法:2.1、更換活動(dòng)抱索器襯墊；更換固定抱索器彈性頂桿、或蝶形彈簧，擰緊緊固螺栓；更換大坡度可摘掛抱索器；2.2、更換抱索器。乘人裝置常見(jiàn)故障及處理方法迂回輪組件四滑輪組件導(dǎo)軌托壓輪組件迂回輪裝置常見(jiàn)故障及處理方法1

機(jī)尾托壓輪組件用螺栓同迂回輪架連接，當(dāng)迂回輪組件在導(dǎo)軌中滑動(dòng)時(shí)，機(jī)尾托壓輪組件隨迂回輪組件一同滑動(dòng)，避免了牽引鋼絲因距離過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生的撓度過(guò)大而發(fā)生掉繩，從而保證牽引鋼絲在迂回輪繩槽中心。2滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導(dǎo)軌極限位置不小于500mm，否則應(yīng)停止運(yùn)行，或更換鋼絲繩或延長(zhǎng)導(dǎo)軌以確保迂回輪裝置能適應(yīng)鋼絲繩牽引力的變化。3導(dǎo)軌間距必須保證727mm(公差正負(fù)1mm)，且每邊導(dǎo)軌到猴車運(yùn)行中心線的距離相等，否則會(huì)導(dǎo)致尾輪裝置掉落，造成人員傷害事故。迂回輪裝置常見(jiàn)故障及處理方法三滑輪組件張緊小車組件重錘組件換向輪組件單滑輪組件張緊裝置常見(jiàn)故障及處理方法1卷筒止動(dòng)螺栓必須插牢，如此止動(dòng)螺栓未插牢，鋼絲卷筒會(huì)反轉(zhuǎn)，導(dǎo)致張緊鋼絲繩松馳、重錘落地，牽引鋼絲繩失去張緊力，導(dǎo)致飛車或打滑事故的發(fā)生;2架空乘人裝置首次運(yùn)轉(zhuǎn)前張緊小車的減速機(jī)加油加至油標(biāo)中心點(diǎn)之上，定期檢查油況，如沒(méi)有油應(yīng)及時(shí)加油；3張緊鋼絲繩在卷筒上至少纏繞三層。張緊裝置止動(dòng)螺栓鋼絲繩卷筒減速機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法

1、重錘安裝不能先按設(shè)計(jì)最大值安裝重量，要逐步增加重量，視其鋼絲繩張緊到最佳狀態(tài)為止。重錘懸掛的高度應(yīng)視其情況而定，線路長(zhǎng)、坡度大時(shí)應(yīng)考慮重錘有較大的行程，必要時(shí)可以在地面挖1-2米的深坑。最后配置的重錘重量應(yīng)根據(jù)牽引鋼絲繩的張緊程度而定，以牽引鋼絲繩負(fù)載時(shí)的最大撓度為