電力線路設(shè)計(jì)2

電力線路設(shè)計(jì)1-2架空線路設(shè)計(jì)氣象條件及換算為使輸電線路的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和電氣性能能夠適應(yīng)正常情況下的氣象變化，以保證線路施工安裝、運(yùn)行安全和不浪費(fèi)線路建設(shè)投資，在線路設(shè)計(jì)時(shí)需要收集的沿線的自然環(huán)境資料。還應(yīng)參照附近已有線路的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，選取合適的設(shè)計(jì)氣象條件，作為線路設(shè)計(jì)的依據(jù)。

一、氣象條件的收集和用途：1-2架空線路設(shè)計(jì)氣象條件及換算

氣象資料內(nèi)容及用途包括：①歷年最高氣溫，用于計(jì)算架空線最大弧垂；②歷年最低氣溫，用于計(jì)算架空線應(yīng)力，檢查絕緣子串是否倒拔上揚(yáng)；③歷年平均氣溫，平均氣溫時(shí)的應(yīng)力用于架空線防振設(shè)計(jì)；④歷年最大風(fēng)速及最大風(fēng)速月的平均氣溫，用于計(jì)算架空線及桿塔強(qiáng)度時(shí)的風(fēng)荷載;⑤地區(qū)最多風(fēng)向及其出現(xiàn)頻率，用于防污設(shè)計(jì)；⑥架空線覆冰厚度，用于計(jì)算覆冰時(shí)架空線的應(yīng)力、弧垂以及桿塔的垂直荷載；⑦雷電小時(shí)數(shù)，用于防雷設(shè)計(jì)；⑧雨、雪、及霧凇的持續(xù)小時(shí)數(shù)，用于計(jì)算線路電暈損失；⑨土壤凍結(jié)深度，用于桿塔基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。1-2架空線路設(shè)計(jì)氣象條件及換算二、氣象條件三要素對(duì)線路影響較大的主要有：風(fēng)速、覆冰、氣溫，稱設(shè)計(jì)氣象條件三要素。1、風(fēng)速：影響主要有三方面：①風(fēng)吹在導(dǎo)線、桿塔及其附件上，增加導(dǎo)線和桿塔上的荷載。②導(dǎo)線在由風(fēng)引起的垂直線路方向的荷載作用下，將偏離無風(fēng)時(shí)的鉛垂面，從而改變了帶電導(dǎo)線與橫擔(dān)、桿塔等接地的距離。③導(dǎo)線在穩(wěn)定的微風(fēng)作用下將引起振動(dòng)；在穩(wěn)定的中速風(fēng)的作用下將引起舞動(dòng)；1-2架空線路設(shè)計(jì)氣象條件及換算輸電線路設(shè)計(jì)中所采用的風(fēng)速是離地15m高處連續(xù)自記10min平均風(fēng)速，最大設(shè)計(jì)風(fēng)速取15年一遇的最大值。配電線路的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速則采用10年一遇的離地10m高處連續(xù)自記10min平均最大值。因此，在線路設(shè)計(jì)時(shí)和運(yùn)行過程中均需廣搜集、積累沿線風(fēng)速資料。但應(yīng)注意，若氣象臺(tái)站的風(fēng)儀高度及測(cè)記方法不一定符合輸電線路采用的要求，就需經(jīng)過一定方法，將其換算到輸電線路的設(shè)計(jì)風(fēng)速。另外，在離地不同的高度其風(fēng)速大小是不同的，當(dāng)導(dǎo)線高度較高，如跨越江河等地段，其風(fēng)速還應(yīng)計(jì)及高度影響。1-2架空線路設(shè)計(jì)氣象條件及換算2、覆冰厚度威脅：①由于導(dǎo)線覆冰，荷載增大，引起斷線、連接金具破壞，甚至倒桿等事故；②由于覆冰嚴(yán)重，使導(dǎo)線弧垂增大，造成與被跨越物或?qū)Φ鼐嚯x變小，引起放電閃絡(luò)事故等；③由于不同時(shí)脫冰使導(dǎo)線跳躍，易引起導(dǎo)線間以及導(dǎo)線與避雷線間閃絡(luò)，燒傷導(dǎo)線或避雷線。發(fā)生冰害事故時(shí)，往往正是氣候惡劣、冰雪封山、通信中斷、交通受阻、檢修十分困難之時(shí)，從而造成電力系統(tǒng)長時(shí)間停電。1-2架空線路設(shè)計(jì)氣象條件及換算

3．氣溫氣溫的變化，引起導(dǎo)線熱脹冷縮，從而影響輸電線的弧垂和應(yīng)力。顯然，輸電線路所經(jīng)過地區(qū)的歷年來最高氣溫和最低氣溫是我們特別關(guān)心的。因?yàn)?，氣溫越高，?dǎo)線由于熱脹引起的伸長量越大，弧垂增加越多，所以需考慮導(dǎo)線對(duì)被交叉跨越物和對(duì)地距離應(yīng)滿足要求；反之，氣溫越低，線長縮短越多，應(yīng)力增加越大，所以需考慮導(dǎo)線機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。另外，年平均氣溫、最大風(fēng)速時(shí)的氣溫也必須適當(dāng)選擇。

1-2架空線路設(shè)計(jì)氣象條件及換算三、氣象條件換算在進(jìn)行架空線路設(shè)計(jì)時(shí)，需將收集到的風(fēng)速、覆冰厚度等氣象資料進(jìn)行換算，經(jīng)過換算確定出設(shè)計(jì)用氣象條件。1、最大風(fēng)速的選取設(shè)計(jì)風(fēng)速指離地15m高處連續(xù)自記10min平均風(fēng)速，最大設(shè)計(jì)風(fēng)速取15年一遇的最大值。1-2架空線路設(shè)計(jì)氣象條件及換算1)次時(shí)換算：將風(fēng)速儀安裝高度為h的四次定時(shí)，時(shí)距2min的平均風(fēng)速V2，換算為高度仍為h時(shí)的連續(xù)自記10min的平均風(fēng)速Vh，其換算公式見表1-2。

·地區(qū)計(jì)算公式應(yīng)用范圍華北東北西北西南云南四JII

湖北湖南廣東江蘇山東浙江Vh=O．882V2+7.82Vh=1.04V2+3.2Vh=1.004V2+2.57Vh=O．576V2+11.57Vh=O．625V2+8.04Vh=1.25V2Vh=O．732V2+7.0Vh=O．68V2+9.54Vh=1.03V2+4.15Vh=O．78V2+8.41Vh=1.03V2+3.76Vh=1.26V2+O．53北京、天津、河北、山西、河南、內(nèi)蒙古、陜西(關(guān)中、漢中)

遼寧、吉林、黑龍江陜西(陜北)、甘肅、寧夏、青海、新疆、西藏貴州

湖北、江西

廣東、廣西、福建、臺(tái)灣上海、江蘇山東、安徽1-2架空線路設(shè)計(jì)氣象條件及換算

2)高度換算：風(fēng)速儀的安裝高度不一定是15m，因此需將風(fēng)速儀安裝為h時(shí)的連續(xù)自記10min的平均風(fēng)速Vh換算為離地面15m高度時(shí)的連續(xù)自記10min的平均風(fēng)速V15,一般可按下式計(jì)算:k0可由表1-3查取。

風(fēng)儀高度h(m)

8

10

12

14

15

16

18

20

22

24

26

28

30

K01.1111.1011.0361.01061．00．990．9760.9560．942

0．93

0.920．9080.901-2架空線路設(shè)計(jì)氣象條件及換算

3)最大風(fēng)速的選定：

《架空送電線路技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，對(duì)35～110kV線路，應(yīng)采用15年一遇；對(duì)220～330kV線路，應(yīng)采用30年一遇；對(duì)500kV線路，應(yīng)采用50年一遇。重現(xiàn)期越長，說明該風(fēng)速越稀少，即風(fēng)速越大。最大風(fēng)速的選取，是根據(jù)搜集到的歷年最大風(fēng)速值(經(jīng)過了次時(shí)、高度換算后)，用比較簡(jiǎn)單方便的“經(jīng)驗(yàn)頻率法”確定。其計(jì)算公式為

:最大風(fēng)速出現(xiàn)的頻率如：15年一遇P=1/15將統(tǒng)計(jì)年內(nèi)出現(xiàn)的全部最大風(fēng)速由小到大順序編號(hào)的編號(hào)值統(tǒng)計(jì)風(fēng)速的總次數(shù)1-2架空線路設(shè)計(jì)氣象條件及換算2、覆冰厚度的選取覆冰形成的氣候條件：-2~-10℃

，空氣相對(duì)濕度90%左右，風(fēng)速在5~15m/s范圍內(nèi)。冰密度0.9g/cm3，取15年一遇的最大值。厚度換算：（1）測(cè)水重法（2）測(cè)總重法1-2架空線路設(shè)計(jì)氣象條件及換算四、組合氣象條件和典型氣象區(qū)在實(shí)際工程中，只要把握了對(duì)線路各部件起控制作用的幾種氣象條件，也就把握了所有氣象條件對(duì)輸電線路的影響。因此，結(jié)合實(shí)際情況，慎重地分析原始?xì)庀筚Y料，對(duì)風(fēng)速、覆冰厚度和氣溫進(jìn)行合理的組合，概括出既在一定程度上反映自然界的氣象規(guī)律，又適合線路結(jié)構(gòu)上的技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性及設(shè)計(jì)計(jì)算的方便性的“組合氣象條件”。氣象條件一般常用的組合有九種：最高氣溫、最低氣溫、年平均氣溫、最大風(fēng)速、最大覆冰、內(nèi)過電壓(操作過電壓)、外過電壓(大氣過電壓)，以及安裝情況和事故斷線情況。1-2架空線路設(shè)計(jì)氣象條件及換算典型氣象區(qū)為了設(shè)計(jì)、制造上的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一，根據(jù)我國不同地區(qū)的氣象情況和多年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，我國各主要地區(qū)組合后的氣象條件歸納為九個(gè)典型氣象區(qū)，其氣象參數(shù)的組合見14頁表1-61-2架空線路設(shè)計(jì)氣象條件及換算氣象區(qū)

I

Ⅱ

Ⅲ

Ⅳ

V

Ⅵ

Ⅶ

Ⅷ

Ⅸ

大氣溫度

(℃)最高

+40最低

-5

-10

-10

-20

-10

-20

-40

-20

-20覆冰

-5最大風(fēng)速

+10

+10-

-5

-5

+10

-5

-5

-5

-5安裝情況

0

0

-5

-10

-5

-lO

-15

-10

-10外過電壓

+15內(nèi)過電壓

+20

+15

+15

+10

+15

+10

—5

+10

+10

風(fēng)速

(m／s)最大風(fēng)速

35

30

25

25

30

25

30

30

30覆冰

10

15安裝情況

10外過電壓

15

10內(nèi)過電壓

0.5×最大風(fēng)速(不低于15m／s)覆冰厚度(rnm)

0

5

5

5

10

10

10

15

20冰的比重(g／cm3)

0.9適用于35~110kV線路1-3架空線路設(shè)計(jì)及路徑選擇架空線路設(shè)計(jì)的兩個(gè)階段：初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)一、初步設(shè)計(jì)對(duì)不同線路方案進(jìn)行綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，選擇路徑方案；導(dǎo)線、避雷線選擇校驗(yàn)；各種電氣距離確定；桿塔選擇及定位；通信保護(hù)設(shè)計(jì)等。編寫：1、設(shè)計(jì)書及附圖2、設(shè)備材料清單3、施工組織設(shè)計(jì)4、概算書初步設(shè)計(jì)流程1-3架空線路設(shè)計(jì)及路徑選擇二、施工圖設(shè)計(jì)包括：1、施工總說明書及附圖2、線路平斷面圖及桿塔定位明細(xì)表3、機(jī)電施工圖及說明書4、桿塔施工圖及說明書5、基礎(chǔ)施工圖及說明書6、大跨越設(shè)計(jì)施工圖及說明書7、通信保護(hù)施工圖及說明書8、預(yù)算書9、勘測(cè)資料10、工程技術(shù)檔案資料施工設(shè)計(jì)流程1-3架空線路設(shè)計(jì)及路徑選擇三、輸電線路路徑方案選擇1、室內(nèi)選線可根據(jù)地圖（1/10000或1/50000）、航攝片或GPS進(jìn)行，擬定2~3條路徑方案進(jìn)行比較。（1）室內(nèi)選線的一般要求

選線前：了解線路工程概況及系統(tǒng)規(guī)劃；明確線路起、止點(diǎn)及途必經(jīng)位置；線路電壓等級(jí)；輸送容量；回路數(shù)；導(dǎo)線型號(hào)等有關(guān)設(shè)計(jì)依據(jù)。

準(zhǔn)備：地圖等1-3架空線路設(shè)計(jì)及路徑選擇選線時(shí)：結(jié)合電力系統(tǒng)的遠(yuǎn)景規(guī)劃考慮預(yù)留及線路通道等情況，在發(fā)電廠或變電所附近，要充分考慮發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃，預(yù)留進(jìn)出線走廊顯得尤為重要。并且在技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，且沒有特殊要求的情況下，應(yīng)盡量選擇路徑最短、轉(zhuǎn)角少、轉(zhuǎn)角度數(shù)小、交叉跨越少、施工及運(yùn)輸方便、地形及地質(zhì)較好的路徑方案。

1-3架空線路設(shè)計(jì)及路徑選擇（2）室內(nèi)選線方法在地形圖上選線時(shí)，根據(jù)發(fā)電廠或變電所的位置，將線路的起、止點(diǎn)(進(jìn)、出線終端桿塔)分別標(biāo)設(shè)在地形圖上，用細(xì)線連成一直線并量其長度，作為路徑的最短準(zhǔn)線，或稱為航空直線。然后將預(yù)先了解到的有關(guān)居民點(diǎn)等的城市規(guī)劃，軍事、水利、通信等設(shè)施的位置及其他已有或擬建的有關(guān)設(shè)施均標(biāo)注在地形圖上。待上述工作完成后，即可圍繞線路直線，在避開各種障礙的同時(shí)，定出各條可能走向的轉(zhuǎn)角點(diǎn)，用不同顏色的線條將轉(zhuǎn)角點(diǎn)連接起來，繪出數(shù)條線路的路徑方案。1-3架空線路設(shè)計(jì)及路徑選擇2、現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)在勘測(cè)過程中用羅盤或經(jīng)緯儀初測(cè)路徑轉(zhuǎn)角，并在路徑必須經(jīng)過的地點(diǎn)留下標(biāo)志，作為下次勘測(cè)的目標(biāo)。對(duì)特大跨越點(diǎn)，擁擠地段要用儀器測(cè)繪平面圖。同時(shí)進(jìn)行施工維護(hù)道路，影響范圍內(nèi)通信線路等調(diào)查工作。待路徑方案確定，各方協(xié)議落實(shí)，再進(jìn)行終勘定線量距、斷面測(cè)量、桿塔定位工作。1-3架空線路設(shè)計(jì)及路徑選擇3、路徑選擇的技術(shù)要求總原則：符合規(guī)程外，盡量選取長度短、轉(zhuǎn)角少且角度小、跨越少、拆遷少、交通運(yùn)輸和施工方便及地形地質(zhì)條件好的方案。1-3架空線路設(shè)計(jì)及路徑選擇地形地貌：應(yīng)“線位結(jié)合”，即選擇路徑時(shí)考慮桿位的布置及檔據(jù)的大小分布。盡量避免出現(xiàn)“大跨越、大高差”地段，也應(yīng)避免檔據(jù)過小的現(xiàn)象，同時(shí)還應(yīng)避免出現(xiàn)相鄰檔據(jù)差過大，以減小沿線路方向的不平衡應(yīng)力。線路過山脊，應(yīng)保證有足夠的施工基面和施工條件；線路過河網(wǎng)，盡量與河道垂直交叉，避免斜接近交叉，盡量少用加高桿塔。線路經(jīng)過山坡或線路中心一側(cè)有突出物時(shí)，要結(jié)合邊導(dǎo)線的風(fēng)偏影響以考慮路徑方案，盡量減少土石方的開挖工作。1-3架空線路設(shè)計(jì)及路徑選擇環(huán)境條件線路從污源附近經(jīng)過時(shí)，要查明其有害范圍，分析其危害程度，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離或避開這些地區(qū)，并盡量使線路在這些污源的上風(fēng)方向通過，以減少或避開其影響。沿海地區(qū)線路則要考慮鹽污影響。在平原開闊地區(qū)，線路應(yīng)盡量避免靠近湖泊且位于結(jié)冰季節(jié)的下風(fēng)側(cè)走線，以免由于濕度大，造成嚴(yán)重覆冰現(xiàn)象。雷電活動(dòng)的強(qiáng)弱也與環(huán)境條件有關(guān)，應(yīng)對(duì)沿線附近已有架空線路進(jìn)行調(diào)查，了解沿線雷電活動(dòng)情況，盡量避開雷電活動(dòng)強(qiáng)烈地段，以減少雷害事故。

1-3架空線路設(shè)計(jì)及路徑選擇水文地質(zhì)山區(qū)線路應(yīng)避免通過陡坡、懸崖峭壁、滑坡沖溝等不穩(wěn)定地帶。應(yīng)避免在山洪口、泥石流附近通過，應(yīng)遠(yuǎn)離山溝干河道，以免遭受山洪沖刷；在平原地區(qū)應(yīng)盡量避開沼澤地、水草地、已積水或易積水及鹽堿地帶；在黃土地區(qū)應(yīng)盡量避開沖溝、陷穴及受地表水作用后產(chǎn)生強(qiáng)烈濕陷性地帶；線路在水庫放水口下游通過時(shí)，應(yīng)注意放水的淹沒范圍和沖刷情況對(duì)桿塔可能造成的危害程度。1-3架空線路設(shè)計(jì)及路徑選擇各種交叉跨越、接近物的影響輸電線路應(yīng)避免與具有爆炸物、易燃物或可燃液體的生產(chǎn)廠房、倉庫、儲(chǔ)藏器等交叉跨越。必須接近時(shí)，應(yīng)按有關(guān)部門的規(guī)定或通過協(xié)商辦理。禁止架空線路跨越易燃材料為屋頂?shù)慕ㄖ?，?duì)其他建筑物亦應(yīng)盡量不跨越，如必須跨越時(shí)，應(yīng)取得當(dāng)?shù)卣耐?，并滿足導(dǎo)線對(duì)建筑物的最小垂直距離要求。在平原地區(qū)房屋建筑密集，特別要注意線路與建筑物接近時(shí)，邊導(dǎo)線在最大計(jì)算風(fēng)偏時(shí)和建筑物凸出部分之間的距離必須滿足規(guī)程要求。輸電線路與弱電線路的交叉角

1-3架空線路設(shè)計(jì)及路徑選擇弱電線路等級(jí)

一級(jí)

二級(jí)三級(jí)交叉角

≥45≥30不限制二級(jí)：各省所在地與各地、縣及其相互間的通信線路；相鄰兩省各地、縣相互間的通信線路；一般市內(nèi)電話線路；鐵路局與各站、段及站段相互間的線路。

三級(jí)：縣至區(qū)、鄉(xiāng)的縣內(nèi)線路和兩對(duì)以下的城郊線路；鐵路的地區(qū)線路及有線廣播線路。

一級(jí)：首都與各省政府所在地及其相互聯(lián)系的主要線路；首都至重要工礦城市、海港的線路以及由首都通達(dá)國外的國際線路；郵電部指定的其他線路和國防線路；鐵道部與各鐵路局之間聯(lián)系用的線路；鐵路信號(hào)自動(dòng)閉塞裝置專用線路。1-3架空線路設(shè)計(jì)及路徑選擇線路與無線設(shè)備接近時(shí)，應(yīng)滿足下表所列最小距離的要求。

1-3架空線路設(shè)計(jì)及路徑選擇轉(zhuǎn)角點(diǎn)選擇轉(zhuǎn)角點(diǎn)應(yīng)盡量選在開闊平坦地帶，除考慮拉線布置和拉線基礎(chǔ)穩(wěn)定等要求外，還應(yīng)考慮轉(zhuǎn)角桿在施工緊線時(shí)作為錨塔或緊線操作所必需的場(chǎng)地面積和便于施工機(jī)械的到達(dá)。轉(zhuǎn)角點(diǎn)選擇應(yīng)和耐張段長度結(jié)合在一起考慮，山區(qū)線路的轉(zhuǎn)角點(diǎn)可選在山谷低處，以便桿塔上拔時(shí)兼作耐張桿塔使用。高山、河岸、堤壩、低洼積水處等不宜選作轉(zhuǎn)角點(diǎn)。轉(zhuǎn)角點(diǎn)也不得選在相鄰兩側(cè)相差較大的地方，以免承受過大的不平衡張力。1-3架空線路設(shè)計(jì)及路徑選擇跨河點(diǎn)選擇線路與河流交叉跨越時(shí)，檔距受河面寬度和河流兩側(cè)的立桿塔條件控制。因而跨河點(diǎn)應(yīng)選在河面最窄、河道順直、河岸穩(wěn)固且不受洪水沖刷、兩岸地質(zhì)條件較好的地方，盡量靠近擺渡和公路橋梁。在山區(qū)和丘陵地區(qū)線路，應(yīng)盡量選擇兩岸地形較高的地方通過，以降低桿塔高度。1-4導(dǎo)線與避雷線的選擇一、導(dǎo)線的選擇1、按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇導(dǎo)線截面按長期允許電流選2、校驗(yàn)電暈校驗(yàn)機(jī)械強(qiáng)度校驗(yàn)熱穩(wěn)定校驗(yàn)電壓損耗校驗(yàn)1-4導(dǎo)線與避雷線的選擇對(duì)于35kV以上的架空送電線路，一般均按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇導(dǎo)線截面；按電壓損耗選擇導(dǎo)線截面的方法，主要用于沒有特殊調(diào)壓設(shè)備的配電網(wǎng)絡(luò)中；（但無論采用哪種方法選擇的導(dǎo)線截面，都必須滿足機(jī)械強(qiáng)度和發(fā)熱的要求，按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇的導(dǎo)線截面還必須滿足容許電壓損耗的要求。）1lOkV及以上的架空送電線路，應(yīng)根據(jù)臨界電暈電壓來校驗(yàn)導(dǎo)線截面(臨界電暈電壓計(jì)算公式可查閱其他有關(guān)參考資料)，而避免電暈損耗，則是330kV及以上超高壓線路決定導(dǎo)線截面及導(dǎo)線類型的主要條件。1-4導(dǎo)線與避雷線的選擇2、避雷線的選擇避雷線功能：①防止雷直擊導(dǎo)線；②雷擊塔頂時(shí)對(duì)雷電流有分流作用，減少流人桿塔的雷電流，使塔頂電位降低；③對(duì)導(dǎo)線有耦合作用，降低雷擊塔頂時(shí)塔頭絕緣(絕緣子串和空氣間隙)上的電壓；④對(duì)導(dǎo)線有屏蔽作用，降低導(dǎo)線上的感應(yīng)過電壓。1-4導(dǎo)線與避雷線的選擇架設(shè)避雷線的要求：330kV及500kV線路應(yīng)沿全線架設(shè)雙避雷線。220kV線路應(yīng)沿全線架設(shè)避雷線。在山區(qū)，宜架設(shè)雙避雷線，但少雷區(qū)除外。110kV線路一般沿全線架設(shè)避雷線。在雷電活動(dòng)特殊強(qiáng)烈地區(qū)，宜架設(shè)雙避雷線。在少雷區(qū)或運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明雷電活動(dòng)輕微地區(qū)，可不沿全線架設(shè)避雷線，但應(yīng)裝設(shè)自動(dòng)重合閘裝置。60kV線路，負(fù)荷重要且所經(jīng)地區(qū)年平均雷暴日數(shù)為30以上地區(qū)，宜沿全線架設(shè)避雷線。35kV及以下線路，一般不沿全線架設(shè)避雷線。1-4導(dǎo)線與避雷線的選擇3、導(dǎo)線在桿塔上的排列方式及線間距離導(dǎo)線在桿頭的排列方式導(dǎo)線在塔頭上的布置形式大體上可以分為三類：水平排列、垂直排列和三角形排列。導(dǎo)線的線間距離當(dāng)導(dǎo)線處于鉛垂靜止平衡位置時(shí)，它們之間的距離叫做線間距離。確定導(dǎo)線線間距離，要考慮兩方面的情況：一是導(dǎo)線在桿塔上的布置形式及桿塔上的間隙距離；二是導(dǎo)線在檔距中央相互接近時(shí)的間隙距離。取兩種情況的較大者，決定線間距離。1-4導(dǎo)線與避雷線的選擇4、避雷線與導(dǎo)線間的距離

(1)對(duì)邊導(dǎo)線的應(yīng)滿足防雷的要求，保護(hù)角的值一般取200～300，330kV線路及雙避雷線220kV線路，一般采用200左右。山區(qū)單避雷線線路，一般采用250左右。對(duì)大跨越檔高度超過40m的桿塔，不宜超過200。對(duì)于發(fā)電廠及變電所的進(jìn)線段，不宜超過200，最大不應(yīng)超過300。

(2)避雷線和導(dǎo)線的水平偏移應(yīng)符合表1—12所示(3)雙避雷線線路，兩避雷線間距離不應(yīng)超過避雷線與導(dǎo)線間垂直距離的5倍。

(4)在檔距中央，導(dǎo)線與避雷線間距離在+150C，無風(fēng)的氣象條件下應(yīng)滿足式(1—10)1-5絕緣子的選擇一、絕緣子的種類和選擇絕緣子的用途是使導(dǎo)線和導(dǎo)線之間及導(dǎo)線和大地之間絕緣，并用它來支撐和固定導(dǎo)線于桿塔的橫擔(dān)上，因此，絕緣子應(yīng)具有良好的電氣性能和機(jī)械性能。按電壓和型式分：針式絕緣子、棒式絕緣子和懸式絕緣子；按功能分：普通型絕緣子和防污型絕緣子；按使用材料分：瓷質(zhì)絕緣子、鋼化玻璃絕緣子和有機(jī)硅人工合成絕緣子1-5絕緣子的選擇

1．針式絕緣子針式絕緣子是在35kV以下線路上應(yīng)用最多的一種絕緣子。它主要用在直線桿塔及小轉(zhuǎn)角桿塔上，也有在承力桿塔(耐張桿塔）上用于支撐導(dǎo)線跳