第二篇 商品的價格和貿(mào)易術語

商品的價格和貿(mào)易術語第二篇DomesticQuotationInternationalQuotation1,000YuanperTonUSD1,000perM/TFOBShanghai第四章貿(mào)易術語貿(mào)易術語的作用用來說明價格的構成及買賣雙方有關費用、風險和責任的劃分，以確定買賣雙方在交貨、接貨過程中應盡的義務節(jié)省交易磋商的時間和費用，簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容慣例名稱制定者時間貿(mào)易術語Warsa-OxfordRules1932ILA1928CIFRevisedAmericanForeignTradeDefinition1941美國商業(yè)團體1919ExPointofOriginFOB,FAS,C&F,CIF,ExDockINCOTERMSICC1936、1953…2010E、F、C、D四組13個貿(mào)易術語…11個貿(mào)易術語有關貿(mào)易術語的國際慣例INCOTERMS2010六種主要貿(mào)易術語一、FOB ——裝運港船上交貨FREEONBOARD(…namedportofshipment)賣方負責辦理清關，適用于海運或內(nèi)陸水路運輸FOB賣方的主要義務：1、負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，或取得已如此交付的貨物，并給予買方充分的通知；FOB賣方的主要義務：2、在清關適用的地方，負責取得出口許可證或其他核準書，辦理貨物出口清關手續(xù)；3、負擔貨物在裝運港交至船上為止的一切費用和風險；4、負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。FOB買方的主要義務：1、按合同規(guī)定支付貨款；2、負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分通知；3、在清關適用的地方，自負風險和費用取得進口許可證或其他核準書，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP手續(xù)；FOB買方的主要義務：4、負擔貨物在交至船上后的一切費用和風險；5、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。FOB注意：1、以“裝運港船上”為交貨點；2、船貨銜接問題3、裝貨費用的負擔：FOB班輪條件（FOBlinerterms）；FOB吊鉤下交貨（FOBundertackle）；FOB包括理艙（FOBS）；FOB包括平艙（FOBT）4、美國對FOB術語的特殊解釋二、CIFCIF ——成本加保險費、運費（……指定目的港）COST,INSURANCEANDFREIGHT(…namedportofdestination)CIF賣方的主要義務1、負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，或取得已如此交付的貨物，并給予買方充分的通知；2、在清關適用的地方，負責取得出口許可證或其他核準書，辦理貨物出口清關手續(xù)；3、負責租船或訂艙，并支付至目的港的運費；CIF賣方的主要義務4、負責辦理貨物的運輸保險、支付保險費；5、負擔貨物在裝運港交至船上為止的一切費用和風險；6、負責提供商業(yè)發(fā)票、保險單和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。CIF買方的主要義務1、負責按合同規(guī)定支付價款；2、在清關適用的地方，自負風險和費用取得進口許可證或其他核準書，并辦理貨物進口及必要時經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP手續(xù)；3、負擔貨物在裝運港交至船上后的一切費用和風險；4、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。1、CIF合同屬于“裝運合同”；注意：2、賣方租船或訂艙的責任；CIF3、賣方辦理保險的責任；4、卸貨費用的負擔；5、單據(jù)買賣。三、CFRCOSTANDFREIGHT(…namedportofdestination)成本加運費（……指定目的港）在清關適用的地方，要求賣方辦理出口清關手續(xù)適用于海運和內(nèi)陸水路運輸四、FCAFREECARRIER(…namedplace)貨交承運人（……指定地）適用于任何一種或多種運輸方式；注意：交貨點和風險轉(zhuǎn)移買方安排運輸貨物集合化的費用負擔五、CPTCARRIAGEPAIDTO(…namedplaceofdestination)運費付至（……指定目的地）適用于任何一種或多種運輸方式；在清關適用的地方，要求賣方辦理貨物出口清關。六、CIPCARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO(…namedplaceofdestination)運費、保險費付至（……指定目的地）適用于任何一種或多種運輸方式；其他五種貿(mào)易術語一、EXWEXWORKS(…namedplace)工廠交貨（……指定地）適用于任何一種或多種運輸方式；其他五種貿(mào)易術語二、FASFREEALONGSIDESHIP(…namedportofshipment)船邊交貨（……指定裝運港）適用于海運和內(nèi)陸水路運輸；其他五種貿(mào)易術語三、DATDELIVEREDATTERMINAL(…namedterminalatportorplaceofdestination)終點站交貨（……指定目的港或目的地終點站）適用于任何一種或多種運輸方式；其他五種貿(mào)易術語四、DAPDELIVEREDATPLACE(…namedplaceofdestination)目的地交貨（……指定目的地）適用于任何一種或多種運輸方式；其他五種貿(mào)易術語五、DDPDELIVEREDDUTYPAID(…namedplaceofdestination)完稅后交貨（……指定目的地）適用于任何一種或多種運輸方式；

掌握每種貿(mào)易術語，以及比較不同種類的貿(mào)易術語之間的異同時，從以下幾個方面掌握：適用的運輸方式關鍵點（買賣雙方風險劃分的界限，即交貨點）主要責任的劃分（指辦理運輸、保險、進出口手續(xù)以及單據(jù)）主要費用的劃分（指與上述責任相關的費用的分擔）貿(mào)易術語術語后面（裝運港/地、目的港/地、過境地名）英文全稱中文譯名適用運輸方式賣方承擔風險至何方辦理出口報關手續(xù)并支付費用何方辦理進口報關手續(xù)并支付費用何方租賃運輸工具何方支付運費何方辦理投保手續(xù)何方支付保險費裝運后是否應通知對方某公司從美國進口特種異型鋼材200M/T，USD900PerM/TFOBVesselNewYork，即期L/C并應于2月28日前開達，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的L/C。2月28日美商來電稱：“L/C金額不足，應增加1萬美元備用。否則有關出口稅捐及各種簽證費用，由你方另行電匯”。我方接電后認為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，賣方應負責出口手續(xù)及費用，這在INCOTERMS中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時未明確規(guī)定按INCOTERMS辦理，應按我方商業(yè)習慣和《1941年修正本》”。我方只好將L/C金額增加至19萬美元。本案雙方爭執(zhí)的最終結果是：因此時國際市場鋼材價格上漲，我方又急需此批鋼材投產(chǎn)，只好同意美方的要求。案例分析本案問題出在我方業(yè)務員不了解美國的FOBVessel與《通則》中的FOB的不同之處，不了解兩者在出口清關手續(xù)及費用負擔上的區(qū)別。FOBVessel規(guī)定，應由買方支付出口捐稅及各種簽證費用。在實踐中，買方如不想承擔上述費用，應在合同中明確規(guī)定“FOBNEWYORKSubjectToINCOTERMS”。案例某市一進出口公司按CFR貿(mào)易術語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當天因經(jīng)辦該項業(yè)務的外銷員工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。于是法商立即來電表示該批貨物損失應由我進出口公司承擔并同時索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓實在值得吸取。分析《通則》規(guī)定，按CFR條件成交，賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通知?！俺浞帧奔戎竷?nèi)容上的充分，也指時間上的充分，即賣方應及時發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時間為風險已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務，則應對由此產(chǎn)生的損失負責。此時，貨物雖已裝上船，損失仍應由賣方負擔。案例我某公司按CIF條件向按歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險公司投保了一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問我方是否答應？Analysis我方不能答應。CIF合同屬于象征性交貨合同，賣方只要按期在約定的地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權憑證在內(nèi)的有關單據(jù)，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。即賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交了合格的單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。本案中我方在規(guī)定的期限、指定的裝運港完成裝運，提交有關單據(jù)，完成了交貨義務。海上風險由買方承擔。買方應向責任人索賠，憑賣方提交的保險單向保險公司索賠或向承運人索賠。我國某進出口公司同英國某進口商簽定一份CIF合同，出口輕工業(yè)產(chǎn)品。合同規(guī)定：1、裝運期為1996年10月由上海港運往英國某港；2、賣方應保證載貨船只不遲于12月1日抵達目的港，如遲于此期限到達，買方可以取消合同，如屆時貨款已收妥，賣方應將所收貨款如實退交買方。合同簽定后，出口公司就此合同性質(zhì)展開爭論。一方認為，該合同仍屬CIF合同，應按CIF術語性質(zhì)履行。另一方認為，合同中的特殊條款規(guī)定改變了CIF的性質(zhì)，該合同不應認為是象征性交貨的CIF合同。問，這是真正的CIF合同嗎？CaseAnalysis不是。根據(jù)《2010通則》，CIF為象征性交貨術語而非實際交貨。CIF術語下貨物在運輸途中的風險由買方承擔。合同中將實際到貨作為買方付款的條件，改變了CIF的象征性交貨性質(zhì)。Case我某外貿(mào)企業(yè)向國外一新客戶訂購一批初級產(chǎn)品，按CFR中國某港口、即期信用證付款條件達成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運交我方。我開證銀行也憑國外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運船只一直未到達目的港，后來經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運人是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運船舶是一條舊船，船貨均告失蹤，此系賣方與船方相互勾結進行詐騙，導致我方蒙受重大損失。試分析，我方應從中吸取哪些教訓？Analysis我方應吸取以下主要教訓：1、做進口業(yè)務時，客戶資信事關重大，按信用證支付時，開證行僅憑單據(jù)議付。與新客戶做大宗買賣，應對對方的資信作深入的調(diào)查了解，以防上當受騙。2、CFR條件是賣方租船，買方辦理保險，對買方來說有一定的風險。因此，對于大宗初級產(chǎn)品的進口交易，在正常情況下應爭取按FOB條件成交，必要時可指定裝運船只或所屬的船公司，以減少風險。Case我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸2500美元FOB廣州黃浦，現(xiàn)外商要求將我方價格改為CIF倫敦。問，1、我出口公司對外價格應如何調(diào)整？2、如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方所承擔的責任、費用和風險方面有何不同？Analysis我方應提高對外報價。因為以CIF價格成交時，我方需要負擔從裝運港至目的港的正常運費和保險費。當最后我方以CIF術語成交時，賣方不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手續(xù)責任，而且還增加了從裝運港至目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負擔。但不論以FOB還是CIF術語成交，買賣雙方承擔的風險都以裝運港貨物裝上船為界?！柏浗恢付ǔ羞\人”的具體做法1、在賣方所在地交貨2、在任何其他地點交貨3、買方指定承運人以外的人領取貨物則賣方應負責裝貨賣方不負責卸貨賣方將貨物交給此人時，即視為已履行交貨義務Case我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度某進口商出口手表一批，貨價5萬美元，交貨期為8月份，自上?？者\至孟買。支付條件為：買方憑航空公司空運到貨通知即期全額電匯貨款。我出口企業(yè)于8月31日將貨物運至機場由航空公司收貨并出具了航空運單。我方隨即向印度買方發(fā)去裝運通知。航空公司于9月2日將貨空運至孟買，并將到貨通知等有關單據(jù)送至孟買某銀行，該銀行立即通知印商來收取單據(jù)并電匯貨款。此時，國際市場手表價格下跌，印商以我方交貨延遲為由拒絕付款提貨。我方堅持對方必須立即付款。雙方爭執(zhí)不下。問:我方是否交貨延遲?買方是否應付款？Analysis我方?jīng)]有交貨延遲，買方應付款。因為：FCA為貨交承運人術語，賣方的交貨義務是將貨物如期交給買方指定的承運人。賣方交貨后，即可憑承運人出具的運輸單據(jù)向買方收取貨款。本案例中，我方按期把貨物運至機場由航空公司收貨并出具了航空運單，完成了交貨義務。印商應向我方付款，向航空公司提出索賠。Case西北某市一出口公司曾向日本出口30公噸甘草膏，共1200箱，F(xiàn)OB新港條件成交，貨價54000美元，裝運期為當年12月25日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設有辦事處，于是在12月上旬就將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。不料，貨物在天津存?zhèn)}的第三天，即因火災全部被焚，辦事處只得通知內(nèi)地公司趕快補發(fā)30公噸貨物。試分析，我方應從中吸取哪些教訓？Analysis本案的問題出在使用貿(mào)易術語不當上。在出口商處于內(nèi)地，或使用集裝箱、滾裝船等不適用“裝上船為界”劃分風險的運輸方式時，應放棄采用傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF術語，而應采用以“貨交承運人”為界劃分風險的FCA、CPT、CIP術語。本案中出口方因采用了FOB術語，不得不承擔貨物裝船前的一切風險。使用FCA、CPT和CIP的好處適用范圍廣 出口方可以任意采用適合的運輸方式。交貨和風險的轉(zhuǎn)移提前 出口方將貨物交給承運人接管時，貨物的風險就轉(zhuǎn)移給買方承擔。承擔的費用降低 出口方，特別是內(nèi)陸出口方，將貨物交至指定的承運人處后就完成交貨義務，不負擔貨物運至裝運港的費用。Case我某公司按EXW條件對外出口一批電纜，但在交貨時，買方以電纜的包裝不適合出口運輸為由，拒絕提貨和付款。問：買方的行為是否合理？我方應怎么辦？第五章商品的價格計價貨幣單位價格金額計量單位貿(mào)易術語BRP350PerM/TCIFLondon固定作價暫不固定價格市場敏感、價格波動幅度大的大宗商品交貨期長達半年以上的遠期合同交貨期間隔較長的分批交貨合同作價方法3.暫定價格4.滑動價格作價方法計價貨幣1、貨幣的可兌換性2、貨幣的穩(wěn)定性出口硬幣軟幣進口外匯保值條款貿(mào)易術語的選用增收節(jié)支外匯運保費適合所使用的運輸方式按實際需要，靈活掌握安全收匯，安全收貨出口成本核算與傭金和折扣第六章出口銷售外匯凈收入：出口商品無論是按FOB、CFR或CIF中哪種術語成交，出口銷售外匯凈收入都是指將實際報價換算到FOB所對應的收入部分。出口銷售人民幣凈收入:出口銷售外匯凈收入（FOB價）按當時的外匯牌價折成人民幣的數(shù)額。出口商品盈虧額該指標大于0：出口盈利該指標小于0：出口虧損人民幣盈利越大，換匯成本越低；反之，人民幣虧損越大，換匯成本也越高。外貿(mào)企業(yè)在每筆出口交易中，應做到其出口商品的換匯成本不高于銀行外匯買入價，即可以獲得盈利。出口商品換匯成本商品出口后凈收入每一美元所耗費的人民幣成本傭金（Commission）Howtodenotecommission?USD220perM/TCIFSanfransisicoincluding2%commissionUSD220perM/TCIFC2%Sanfransisico“每公噸付傭金25美元”Howtocalculatecommission?Howtopaycommission?中間代理商直接從貨價中扣除委