巴黎城建史修改版

法國(guó)巴黎城建史尹墨涵20148040任晨曦20147944雷宏鳴梁政超ParisestuneincomparabledesocéansetdesmersCONTENTPART01PART02PART03巴黎簡(jiǎn)介BriefintroductionofParis歷史規(guī)劃Historyofplanning現(xiàn)代規(guī)劃

Modern

projectsCONTENTPART04PART05規(guī)劃總結(jié)Planningtosummarize代表建筑BuildingrepresentativePART01

巴黎簡(jiǎn)介地理區(qū)位

巴黎是歐洲大陸上最大的城市，也是世界上最繁華的都市之一。巴黎還同紐約、倫敦和東京一起被公認(rèn)為世界四大都市之一。巴黎地處法國(guó)北部，塞納河西岸。巴黎也是法國(guó)的經(jīng)濟(jì)和金融中心，在政治、科技、文化、教育、時(shí)尚、藝術(shù)、娛樂(lè)、傳媒等領(lǐng)域?qū)κ澜缍加兄匾绊懥θ丝诜植?/p>

最近統(tǒng)計(jì)巴黎市人口為220萬(wàn)（2009年1月1日），人口密度約25000人/平方公里。而整個(gè)大巴黎區(qū)人口1,206.70萬(wàn)（2007年），人口密度816人/平方公里。城市特色巴黎是世界的浪漫之都、有"花都"的美稱(chēng)。市區(qū)的西部是最繁華的地帶.右邊有巴黎最為引人的風(fēng)景線(xiàn)——香榭麗舍大道，沿大道向西直通莊嚴(yán)的凱旋門(mén)，周?chē)侵拇鞲邩?lè)廣場(chǎng)。市區(qū)的東部和北部主要是普通勞動(dòng)人民的居住區(qū)。這里有拉雪茲神甫公墓。巴黎市的中心是全城最古老、最活躍、最熱鬧的地區(qū)。被塞納河環(huán)繞的“西岱”島上的巴黎圣母院和巴黎法院、協(xié)和廣場(chǎng)、馬德蘭大教堂、巴黎歌劇院、杜伊勒里公園以及盧浮宮等都集中在這里。PART02

歷史規(guī)劃02近代巴黎城市發(fā)展01古代巴黎城市發(fā)展01早期胚胎時(shí)期的巴黎公元300年前，塞納河上，一個(gè)叫西岱的江心小島聚居著一個(gè)叫賽爾特的巴西西人部落,并開(kāi)始向塞納河的北岸拓展，形成更大范圍的村落。

（1）遠(yuǎn)古時(shí)代的巴黎02

羅馬人入侵地中海沿岸地區(qū)，并建立了稱(chēng)之為高盧的羅馬行省。在塞納河左岸地區(qū)建造了一座新城—呂戈戴斯。在西岱島上，圍繞東西和南北兩條軸線(xiàn)發(fā)展起來(lái)的格網(wǎng)狀傳統(tǒng)空間組織形式，是巴黎城市建設(shè)中最早體現(xiàn)的城市規(guī)劃思想和規(guī)劃設(shè)計(jì)的實(shí)例。

羅馬人自恃強(qiáng)大，羅馬城池呂岱斯——沒(méi)有城墻的城市“高盧——羅馬人”時(shí)期的巴黎城及外族入侵

巴黎城市誕生從公元3世紀(jì)下半葉開(kāi)始，由于奴隸起義，在遭受到一系列的苦難后，人們意識(shí)到城市防御的重要性，并立即著手修筑城墻。

公元360年,羅馬總督把呂戈戴斯城正式命名為巴黎(PARIS),從此這座城市就被稱(chēng)作巴黎,并一直沿用至今。羅馬-高盧時(shí)期巴黎地理狀況圖中世紀(jì)時(shí)期的巴黎01中世紀(jì)早期的法蘭西王國(guó)的王朝都定都于巴黎。作為帝國(guó)的首都，城市吸納了大量相當(dāng)混雜的居民,城市規(guī)模在這一時(shí)期迅速膨脹起來(lái)。之后，卡佩王朝統(tǒng)治者宣布卡佩家族永遠(yuǎn)定都巴黎,。至此，巴黎成為法國(guó)政治中心13世紀(jì)爆發(fā)了英法百年戰(zhàn)爭(zhēng)，菲利普二世辦了下令擴(kuò)建和加固了巴黎的城墻。依地形蜿蜒起伏，除住宅外還有牧場(chǎng)、農(nóng)田和菜園，以保證城市在被困情況下仍能維持食品供應(yīng)。14世紀(jì)的查爾斯五世城墻，得益于城市經(jīng)濟(jì)的繁榮，新的城市發(fā)展很快便突破巴黎城墻的禁錮，沿交通干道延伸。為了應(yīng)對(duì)來(lái)自英國(guó)的威脅，國(guó)王查爾斯五世于1356年下令修筑新城墻。不僅起防御作用，同時(shí)也界定了城市范圍。17世紀(jì)路易十三城墻——黃色戰(zhàn)壕

1634年國(guó)王路易十三下令修筑被稱(chēng)為“黃色戰(zhàn)壕”的新城墻，大片土地、特別是農(nóng)田被劃歸城市，經(jīng)地塊劃分后用于城市建設(shè)。城墻在整體上呈多邊形。新城墻的建設(shè)歷時(shí)一個(gè)世紀(jì)，但其發(fā)揮作用的時(shí)間卻只有短短35年；此后，城市又在城墻外繼續(xù)發(fā)展起來(lái)。01

17世紀(jì)，法國(guó)發(fā)展成了當(dāng)時(shí)的世界強(qiáng)國(guó)，這時(shí)期城市的發(fā)展主要集中在塞納河右岸，建成了香榭麗舍大街等多條干道和一批紀(jì)念性建筑物,這些紀(jì)念性建筑同主要干道、廣場(chǎng)等聯(lián)系起來(lái)，形成軸線(xiàn)。02巴洛克時(shí)期(公元16世紀(jì)一18世紀(jì))路易十三時(shí)期的巴黎市城區(qū)圖路易十六時(shí)期巴黎城市區(qū)圖18世紀(jì)壽命短暫的包稅人城墻為了以國(guó)家和城市的名義向進(jìn)入首都的商人征收賦稅，巴黎的包稅人提出修建新城墻的建議，與此同時(shí)，因?yàn)槌峭鉀](méi)有賦稅，生活比城內(nèi)便宜得多，所以吸引了大批新移民和城市居民在此定居，郊區(qū)市鎮(zhèn)得以迅速發(fā)展。

1789年，法國(guó)大革命在推翻路易十六統(tǒng)治的同時(shí)，也打破了包稅人城墻設(shè)置的重重障礙，城市繼續(xù)向北和向東擴(kuò)展。巴洛克時(shí)期(公元16世紀(jì)一18世紀(jì))2.2010203（1789——1900）近代巴黎城市發(fā)展法國(guó)大革命對(duì)巴黎城市的影響拿破侖時(shí)期奧斯曼的城市改建3.2.1法國(guó)大革命滑鐵盧與19世紀(jì)的蒂埃爾城墻

1789年的法國(guó)大革命使法國(guó)和法國(guó)民眾發(fā)生了根本性的變化,它開(kāi)創(chuàng)了自由平等的精神，打破了臣民和帝王的從屬關(guān)系,推翻了封建制度,建立了新的共和國(guó)。

但從法國(guó)大革命對(duì)巴黎城市建設(shè)與發(fā)展的影響層面來(lái)看,有革命狂熱行動(dòng)時(shí)對(duì)巴黎歷史建筑與文物的毀壞,在大革命期間,由于戰(zhàn)亂頻仍,巴黎城市許多歷史建筑遭到損壞。拿破侖時(shí)期在1841～1845年新建了巴黎的最后一道城墻——蒂埃爾城墻，除防御功能外，蒂埃爾城墻同樣具有經(jīng)濟(jì)功能。由于城墻外拓，在包稅人城墻和新城墻之間形成一個(gè)寬度從950米到3公里不等的“無(wú)賦稅”區(qū)，相對(duì)低廉的生活消費(fèi)吸引了大量農(nóng)村人口來(lái)此聚居，有力帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和城市發(fā)展。但是這個(gè)地區(qū)的城市化是在沒(méi)有規(guī)劃指導(dǎo)的情況下自發(fā)發(fā)展起來(lái)的。從1830年起，工業(yè)革命在法國(guó)興起，全國(guó)掀起修建鐵路的高潮，當(dāng)時(shí)修建的鐵路網(wǎng)，所有線(xiàn)路的終始站都設(shè)在巴黎市區(qū)。新建的6個(gè)大型火車(chē)站成為巴黎市新的景觀建筑。

但是由于工業(yè)革命的發(fā)展，使越來(lái)越多的農(nóng)民來(lái)到城市找工作，城市生活環(huán)境越來(lái)越差。奧斯曼的城市改建1243經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快人口增長(zhǎng)迅速

在拿破侖三世時(shí)期，喬治·奧斯曼主持巴黎市政建設(shè)的17年，拆除大量破舊的建筑，開(kāi)通了多條城市干道,這一時(shí)期他對(duì)巴黎做了詳細(xì)的總體改造規(guī)劃，奠定了巴黎市區(qū)街道的基本結(jié)構(gòu)和城市肌理。城市發(fā)展滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不充分5改建的背景需要解決的問(wèn)題出于經(jīng)濟(jì)、政治的目的進(jìn)行改建交通衛(wèi)生

社會(huì)和諧改建內(nèi)容：

1交通：——道路網(wǎng)（循環(huán)系統(tǒng)）：豎向設(shè)計(jì)&開(kāi)辟新路

奧斯曼巴黎改造計(jì)劃的核心，重要內(nèi)容是完成巴黎的“大十字”干道和兩個(gè)環(huán)行路。“大十字”干道把里沃利大街向東延長(zhǎng)，其西端與愛(ài)麗舍田園大道聯(lián)成巴黎東西主軸，并作一條與之垂直的南北干道。1850到1870年間巴黎市中心新建或改正的道路奧斯曼對(duì)規(guī)劃改建的現(xiàn)代巴黎進(jìn)行了一個(gè)分區(qū)化的過(guò)程，從核心向外螺旋式劃分為20個(gè)區(qū)。

2美化巴黎城市面貌。

奧斯曼的都市計(jì)劃新建的樓房統(tǒng)一了巴黎的街景。重視綠化建設(shè)，各區(qū)都修筑了大面積公園，建設(shè)了濱河綠地和花園式林蔭大道。城市“呼吸”系統(tǒng)——城市綠色空間

改造：梭蒙公園，盧森堡公園第二級(jí)：城市公園新建：肖蒙高地公園、蒙蘇里公園

公共小花園：小巧簡(jiǎn)樸但數(shù)量眾多，均勻地散布在各個(gè)街區(qū)填補(bǔ)街區(qū)中的邊角剩余空間1、從上到下，分級(jí)：

第一級(jí)：城市周邊的公園，位于巴黎西北的布洛涅森林和東部的凡桑森林。南北部各建一處公園。

開(kāi)敞的、園林化的散步場(chǎng)所：哈內(nèi)拉赫、香榭麗舍……

第三級(jí)：綠化庭院：女王庭院、圣馬丁運(yùn)河……

綠化廣場(chǎng)和臺(tái)地：王宮廣場(chǎng)、馬德雷納……

林蔭道城市“呼吸”系統(tǒng)——城市綠色空間

2.新建主要的基礎(chǔ)設(shè)施。如建造了完善的大規(guī)模地下排水管道系統(tǒng)，改善自來(lái)水供應(yīng)并且增加水壓等3、獨(dú)立設(shè)施與街道設(shè)施墓地：城市外圍規(guī)劃一個(gè)大型公墓，通過(guò)一個(gè)鐵路系統(tǒng)與所有醫(yī)院相連接。采用新的城市行政結(jié)構(gòu)，從管理層次上變革。同時(shí)，把市中心分散成幾個(gè)區(qū)中心，以適應(yīng)城市結(jié)構(gòu)變化而產(chǎn)生的分區(qū)要求。至此，巴黎市區(qū)的城市形態(tài)基本定型，其特征如下：1.在高度或體量上具有一定特點(diǎn)的建筑物作為整個(gè)建筑群的主體性建筑統(tǒng)領(lǐng)全區(qū)2.各建筑物間的組合形式呈規(guī)則幾何形且各組間多呈閉合狀態(tài)。3.在建筑群的中心軸線(xiàn)地帶內(nèi),均為綠化園林區(qū)(帶)。4.城市的各交通樞紐均以城市廣場(chǎng)作為其基本的布局形式。各交通樞紐間均以寬闊、筆直的林蔭大道相連,且每條大街都通向一處紀(jì)念性的建筑物。

蒂埃爾時(shí)期巴黎城墻示意圖1859年，拿破侖三世意欲擴(kuò)大巴黎的規(guī)模，將邊緣地區(qū)并入巴黎版圖，城市邊界被延伸至蒂埃爾城墻腳下的開(kāi)闊地帶。第一次世界大戰(zhàn)期間，面對(duì)現(xiàn)代化的戰(zhàn)爭(zhēng)武器，古老的城墻陷入無(wú)能為力的尷尬境地。此后不久，城墻墻基成為巴黎人休閑散步的場(chǎng)所?；羲孤诎屠璩莾?nèi)進(jìn)行大規(guī)模的工程建設(shè)時(shí)，部分巴黎居民曾不得不遷移至蒂埃爾城墻內(nèi)緣的所謂非建設(shè)性軍事區(qū)內(nèi)，至1926年非軍事區(qū)內(nèi)的居民數(shù)量達(dá)到42,300人。但真正的拆除工作至1932年告一段落。“”蒂埃爾城墻——巴黎的最終邊界PART03

現(xiàn)代規(guī)劃1、1934年P(guān)rost規(guī)劃

第一次世界大戰(zhàn)后，PROST規(guī)劃旨在對(duì)巴黎地區(qū)向郊區(qū)膨脹的現(xiàn)象進(jìn)行控制從區(qū)域高度對(duì)城市建成區(qū)進(jìn)行調(diào)整和完善。規(guī)劃提出放射路和環(huán)路相結(jié)合的道路結(jié)構(gòu)形態(tài)。5條主要干道以巴黎為中心，從不同方向向法國(guó)腹地輻射，以聯(lián)系首都和其他國(guó)內(nèi)及歐洲重要城市。無(wú)序的郊區(qū)蔓延毀掉了大片森林、綠地，規(guī)劃提出嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)有森林公園等綠地和重要?dú)v史景觀地段，并在規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設(shè)新的休閑游樂(lè)場(chǎng)所．以備將來(lái)建設(shè)公共設(shè)施的用地之需。為了抑制向郊區(qū)蔓延，規(guī)定了城市建設(shè)用地范圍2、1956年的PARP規(guī)劃

戰(zhàn)后10年人口和經(jīng)濟(jì)在地區(qū)和全國(guó)范圍內(nèi)的不平衡分布成為當(dāng)時(shí)法國(guó)社會(huì)的主要特征。1956年.對(duì)1934年的PROST規(guī)劃基礎(chǔ)上頒布了新的((巴黎地區(qū)國(guó)土開(kāi)發(fā)計(jì)劃)}(簡(jiǎn)稱(chēng)PARP規(guī)劃)。通過(guò)劃定城市建設(shè)區(qū)范圍來(lái)限制巴黎地區(qū)城市空間的擴(kuò)展，并同時(shí)致力于降低巴黎中心區(qū)密度、提高郊區(qū)密度、促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展。積極疏散中心區(qū)人口和不適宜在中心區(qū)發(fā)展的工業(yè)企業(yè)在城市聚集區(qū)外緣建設(shè)配備良的公共服務(wù)設(shè)施的衛(wèi)星城與中心區(qū)之間利用大片農(nóng)業(yè)用地相互分隔，又通過(guò)公路和鐵路交通相互聯(lián)系在郊區(qū)建設(shè)擁有服務(wù)設(shè)施和就業(yè)崗位的相對(duì)獨(dú)立的大型住宅區(qū)3、1960年的PADOG規(guī)劃

1958年法國(guó)通過(guò)頒布法令開(kāi)辟“優(yōu)先城市化地區(qū)’促進(jìn)了大型住宅區(qū)在巴黎郊區(qū)的建設(shè).致使巴黎城市聚集區(qū)的蔓延發(fā)展沒(méi)有減緩的趨勢(shì)。為此，戴高樂(lè)政府制定了新的《巴黎地區(qū)國(guó)土開(kāi)發(fā)與空間組織總體計(jì)劃))(簡(jiǎn)稱(chēng)PADOG規(guī)劃)。

PADOG規(guī)劃認(rèn)為未來(lái)巴黎地區(qū)城市發(fā)展的重點(diǎn)不是空間上的擴(kuò)展而是對(duì)現(xiàn)有建成區(qū)的調(diào)整.建議利用企業(yè)擴(kuò)大或轉(zhuǎn)產(chǎn)的機(jī)會(huì)來(lái)向郊區(qū)轉(zhuǎn)移，以疏散中心區(qū)壓力通過(guò)改造和建立新的城市發(fā)展極核來(lái)重構(gòu)城市郊區(qū)通過(guò)鼓勵(lì)巴黎地區(qū)周邊城市的適度發(fā)展或在巴黎地區(qū)以外新建衛(wèi)星城鎮(zhèn)提高農(nóng)村地區(qū)的活力4、1965年SDAURP規(guī)劃1965年制定的《大巴黎區(qū)規(guī)劃和整頓指導(dǎo)方案》，1965年是巴黎地區(qū)城市規(guī)劃的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。巴黎地區(qū)城市規(guī)劃實(shí)現(xiàn)了從“以限制為主“到“以發(fā)展為主“的發(fā)展戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變。巴黎新城集中在巴黎周邊40km～50km范圍內(nèi)，一般選擇原有城鎮(zhèn)較為密集的地區(qū)率先發(fā)展。新城目標(biāo)：1、重建郊區(qū)（集中人口和服務(wù)設(shè)施）2、減少老城市內(nèi)的交通和就業(yè)壓力3、建立真正的城鎮(zhèn)（有完善的商店和服務(wù)設(shè)施）4、成為城市和地區(qū)規(guī)劃的典范。新城內(nèi)部——沒(méi)有污染的紡織、食品、電子和印刷工業(yè)?？拷≌瑓^(qū)——用地10-40hm2的小工業(yè)區(qū)。城市邊緣——大型工業(yè)企業(yè)。沿鐵路的特定區(qū)位——倉(cāng)庫(kù)、市政設(shè)施、主要構(gòu)筑物和垃圾處理廠等。母城與新城位置分布圖

60年代末至70年代初，市區(qū)內(nèi)主要改建了5個(gè)區(qū),在其中接近市區(qū)邊緣的兩個(gè)區(qū)建了一些高層建筑。1969年以后，又在市中心進(jìn)行了一些改建嘗試,如重新進(jìn)行圣·馬丹運(yùn)河區(qū)和中央商場(chǎng)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，建設(shè)蓬皮杜藝術(shù)和文化中心等。城市外圍部分,除完成高速環(huán)行公路(1961～1972)外，70年代起，開(kāi)始在香榭麗舍主軸延長(zhǎng)線(xiàn)上建設(shè)新的城市副中心──德方斯。5、拉德芳斯-----巴黎“曼哈頓”重建后的拉德芳斯拉德芳斯是巴黎都會(huì)區(qū)首要的中心商務(wù)區(qū)，位于巴黎城西的塞納省，鄰近塞納河畔納伊。座落在自羅浮宮中央廣場(chǎng)延伸的歷史軸線(xiàn)上，因此也成為巴黎市的延伸，更成為大巴黎拉德芳斯行政區(qū)域發(fā)展動(dòng)力的象徵。

優(yōu)越的地理位置、良好的公共運(yùn)輸系統(tǒng)、完整的都市計(jì)劃及高生活水準(zhǔn)的前提使拉德芳斯得天獨(dú)厚成為歐洲最完善的商務(wù)區(qū)，拉德芳斯是法國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮的象征。它擁有巴黎都會(huì)區(qū)中最多的摩天大廈，除此之外地標(biāo)建筑新凱旋門(mén)即座落于此。總體設(shè)計(jì)體現(xiàn)了現(xiàn)代和未來(lái)城區(qū)的多功能設(shè)計(jì)思想，是法國(guó)回應(yīng)美國(guó)曼哈頓摩天大樓的建設(shè)。代表性建筑——大拱門(mén)巴黎地區(qū)規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中的主要經(jīng)驗(yàn)及時(shí)調(diào)整行政區(qū)劃通過(guò)建立副中心和新城，實(shí)現(xiàn)區(qū)域平衡整體發(fā)展重視綠化和交通建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域健康發(fā)展建立相應(yīng)的城市規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)，制定法規(guī)和經(jīng)濟(jì)措施注重保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)注重巴黎地區(qū)與周?chē)貐^(qū)的聯(lián)系及整個(gè)國(guó)家的區(qū)域平衡6、1977年以后巴黎市區(qū)的建設(shè)方針

1977年3月,通過(guò)了巴黎市區(qū)的整頓和建設(shè)方針，根據(jù)老市區(qū)和市區(qū)邊緣的不同情況，分別進(jìn)行規(guī)劃控制：①在相當(dāng)于18世紀(jì)時(shí)巴黎的老市區(qū)范圍內(nèi)，主要是保護(hù)歷史面貌，發(fā)展步行交通。②在19世紀(jì)形成的范圍內(nèi)，主要加強(qiáng)它的居住區(qū)功能，保護(hù)19世紀(jì)形成的統(tǒng)一和諧的城市空間面貌。③市區(qū)邊緣,主要發(fā)揮它的居住區(qū)功能，加強(qiáng)區(qū)級(jí)中心,發(fā)展商業(yè)活動(dòng)。

7、1994年SDRIF規(guī)劃打破行政邊界的隔閡，加強(qiáng)城市之間的聯(lián)系。1、重視國(guó)內(nèi)不同地區(qū)之間的均衡發(fā)展，通過(guò)人員和產(chǎn)業(yè)在全國(guó)范圍的合理分配，使巴黎地區(qū)可以更好地發(fā)揮各種非物質(zhì)資源的優(yōu)勢(shì)；2、在巴黎盆地和巴黎地區(qū)之間建立伙伴關(guān)系，通過(guò)發(fā)揮相互之間的互補(bǔ)性，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的區(qū)域發(fā)展，提高區(qū)域整體的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。3、對(duì)社會(huì)、文化、環(huán)境等人文因素的關(guān)注體現(xiàn)在城市空間整合、自然空間保護(hù)、交通設(shè)施建設(shè)等多個(gè)方面，提倡區(qū)域在不同層面上的平衡發(fā)展。空間布局原則：多中心的巴黎地區(qū)區(qū)域空間調(diào)整的重點(diǎn)：新城建設(shè)和近郊空間重組加強(qiáng)區(qū)域整體性的重要手段：加強(qiáng)調(diào)不同層次城市極核在規(guī)模、功能和區(qū)位上的多樣性及相互之間的聯(lián)系與協(xié)作完善郊區(qū)極核的規(guī)模、功能以及相互之間的協(xié)調(diào)發(fā)展

大巴黎計(jì)劃是法國(guó)薩科齊總統(tǒng)上任不久后提出的巴黎城市建設(shè)新規(guī)劃，該計(jì)劃是在巴黎日益嚴(yán)重的城市交通發(fā)展，城市建筑受限制，同時(shí)在兼顧巴黎古老建筑保護(hù)的背景下產(chǎn)生的。所涉及區(qū)域原指巴黎大區(qū)，即包括凡爾賽、楓丹白露、戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)以及迪斯尼樂(lè)園等巴黎周邊地區(qū)，居住人口達(dá)1500萬(wàn)，GDP約占法國(guó)GDP總量的30%。

8、21世紀(jì)的巴黎——大巴黎城市發(fā)展計(jì)劃

“大巴黎計(jì)劃”旨在打破目前大巴黎城市化地區(qū)因行政劃分過(guò)細(xì)造成的城市空間發(fā)展的分散與失衡．試圖通過(guò)促進(jìn)國(guó)家與地方以及大巴黎各市鎮(zhèn)之間的聯(lián)合，以更具統(tǒng)一性的發(fā)展目標(biāo)促進(jìn)城市化區(qū)域的和諧與整體發(fā)展，從而形成對(duì)內(nèi)協(xié)調(diào)對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)的城市發(fā)展戰(zhàn)略．

規(guī)劃的主要內(nèi)容：1.疏解城市中心區(qū)人口。2.利用城市近郊區(qū)發(fā)展多中心城市結(jié)構(gòu)。3.沿城市主要發(fā)展軸和城市交通軸建設(shè)衛(wèi)星新城。4.建設(shè)發(fā)展區(qū)域性交通運(yùn)輸系統(tǒng)。5.合理利用資源保護(hù)自然環(huán)境。1000個(gè)工程項(xiàng)目――大量分布在巴黎郊區(qū)

規(guī)劃的主要內(nèi)容：1.疏解城市中心區(qū)人口。2.利用城市近郊區(qū)發(fā)展多中心城市結(jié)構(gòu)。3.沿城市主要發(fā)展軸和城市交通軸建設(shè)衛(wèi)星新城。4.建設(shè)發(fā)展區(qū)域性交通運(yùn)輸系統(tǒng)。5.合理利用資源保護(hù)自然環(huán)境。帶狀公園、公共設(shè)施和鐵路系統(tǒng)緊密聯(lián)系在一起

多元化中心――新的北軸線(xiàn)。從左至右：現(xiàn)下衛(wèi)星圖、帶狀公園、新發(fā)展區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施8、21世紀(jì)的巴黎——大巴黎城市發(fā)展計(jì)劃減少高樓，給市民更寬闊的視野8、21世紀(jì)的巴黎——大巴黎城市發(fā)展計(jì)劃

北軸線(xiàn)―一個(gè)新的公共場(chǎng)所，也是未來(lái)城市一個(gè)樞紐的例子。地處北部花園和丹尼斯大街之間，新的帶狀公園長(zhǎng)達(dá)7公里，包括新的公共場(chǎng)所、橫向道路、一座基礎(chǔ)設(shè)施（能源、可再生能源、垃圾、綜合回收和物流中心）。全新的設(shè)施有助于未來(lái)巴黎西北部的資源合理利用、高速發(fā)展、市民集會(huì)。交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃――加強(qiáng)郊區(qū)交通運(yùn)輸8、21世紀(jì)的巴黎——大巴黎城市發(fā)展計(jì)劃克利希蘇布瓦區(qū)：建造成為一個(gè)綜合區(qū)德方斯街區(qū)：建設(shè)成為一個(gè)綜合區(qū)，并建造一個(gè)新的巴黎－里昂間高速火車(chē)站和西環(huán)路位于鐵路系統(tǒng)之上的帶狀公園和公共設(shè)施。利用主動(dòng)脈式的鐵路系統(tǒng)調(diào)整地區(qū)密集程度和促使不同種族人群共生。帶狀公園、新城鄉(xiāng)道路、城市新技術(shù)（能量、垃圾、回收、綜合物流）、新設(shè)備和加強(qiáng)的交通系統(tǒng)讓巴黎都市的人們擁有一個(gè)資源合理的未來(lái)。21世紀(jì)的巴黎——大巴黎城市發(fā)展計(jì)劃PART03

規(guī)劃總結(jié)規(guī)劃總結(jié)早期中世紀(jì)近代西岱島網(wǎng)格狀第一道城墻突破城墻巴洛克軸線(xiàn)郊區(qū)景觀復(fù)雜混亂13～20區(qū)至今仍保留著一些郊區(qū)化的“小空間”最后消失的城墻成為巴黎的邊界在城墻原址上出現(xiàn)若干林蔭大道和一條環(huán)城公路文物建筑及其環(huán)境，是一個(gè)城市歷史的真實(shí)見(jiàn)證，是一種不可再生的資源。早期的巴黎基本上是自發(fā)形成，沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)劃。但由于人們?cè)陂L(zhǎng)期的歷史進(jìn)程中不斷開(kāi)拓、積累使城市的文化內(nèi)涵越來(lái)越深厚;通過(guò)原有城市軸線(xiàn)的延伸和新軸線(xiàn)的開(kāi)發(fā)使城市面貌越來(lái)越豐富。老的東西得