第7章 運輸管理

1第7章運輸管理本章主要內容：

運輸?shù)淖饔门c原理

運輸方式及其特征

承運人及其分類

運輸成本與運費

運輸運作方式選擇

運輸管理部門及其職責

27.1

運輸?shù)淖饔门c原理7.1.1運輸?shù)淖饔茫üδ埽?、產(chǎn)品位移：克服產(chǎn)品的生產(chǎn)與需求之間存在的空間與時間上的差異。

運輸目標：最少時間與費用；最小損失與損壞。2、產(chǎn)品增值：產(chǎn)生地點效用，實現(xiàn)最終交換。賣到價格更高的地方。3、臨時儲存：利用運輸過程中的搬運活動和貨物在運輸工具中的暫短的存放，完成儲存功能。31）集裝箱運輸方式，貨主可以利用集裝箱作為臨時性“倉庫”，減少可能發(fā)生的倉儲活動和費用。2）利用貨物的“在途”時間差，作為一種庫存狀態(tài)，調整在庫時間。

對于旅游者，夜晚睡在火車上，白天到達旅游景點游玩，休息、游玩兩不誤。就是“運輸、倉儲兩不誤”。7.1.2運輸?shù)幕驹?、規(guī)模經(jīng)濟：

裝運量規(guī)模增加，單位貨運成本下降。提高貨運量！2、距離經(jīng)濟：

運輸距離增加單位貨運成本減少。減低短途運輸4

7.1.3運輸作業(yè)的關鍵因素1、運輸成本：

因運輸管理與貨物轉移而發(fā)生的有關各項費用。

但是某項運輸?shù)倪\輸費用雖然最低，不意味物流總成本也最小。海洋運輸運費最小，但是由于速度最慢，倉儲成本將達到最高。同時因為速度慢而失去大量機會！5全國蔬菜調撥中心選擇運輸方式包裝費20000元損耗15000元存儲成本110000元運輸成本119000元包裝費5000元損耗10000元存儲成本40000元運輸成本199000元航空物流總成本鐵路物流總成本62、運輸速度：

速度快相對收費水平高；速度快存貨量少。

這就是說，速度快的運輸方式，運費也高。運輸成本增加但是倉儲等物流成本可以減少到最小。運輸設施周轉快3、運輸?shù)囊恢滦裕褐饕侵负罄m(xù)的運輸時間與此前的時間沒有多少差異。時間的一致性與客戶服務運輸質量管理之間存在密切關系77.2各種運輸方式的特征7.2.1各種運輸方式的特征

從運輸距離

運輸批量

客戶對運輸服務的要求

----等特征來劃分81、鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點9(1)在技術性能上的優(yōu)點：速度快；

運輸能力大；受自然條件影響小而連續(xù)性好；通用性好即可以運輸各類貨物；安全可靠；

平均運距比公路高因而成本低。(2)在經(jīng)濟上的優(yōu)點：

單位成本較低；單位貨物運輸能耗較小。(3)缺點：投資高：路線與設備都需要巨額投資；

建設周期長；占地多10

2、水路運輸?shù)膬?yōu)缺點

是最古老的運輸方式，能夠運輸數(shù)量巨大的貨物。從固定成本上看：鐵路運輸最高，公路運輸其次，水路運輸最低。只需建設港口、添置船舶、疏浚河道即可。11(1)從技術性上看優(yōu)點：

運輸能力大；通用性好適宜運輸大批量的多種貨物。(2)從經(jīng)濟性上看優(yōu)點：

水運建設成本低；運輸勞動生產(chǎn)率高；平均運距長；是國際貿易發(fā)展的支柱。(3)主要缺點：受自然條件影響大；運送速度最慢導致流動資金占用增加12

3、公路運輸?shù)膬?yōu)缺點：

大多數(shù)消費品的運輸是通過公路運輸完成。13(1)公路運輸?shù)膬?yōu)點：機動靈活性好－－更多靈活的汽車運輸代理；門到門服務運送速度快－－高速公路的運輸速度不遜色于鐵路運輸；投資少－－運輸設備、線路、站點的投資少于鐵路。適合于成為連接各種運輸方式的“紐帶”－－多式聯(lián)運。(2)公路運輸?shù)娜秉c：運輸能力小－－受運輸工具的限制；能耗高－－單位貨物、運距的能耗僅低于航空運輸；貨運勞動生產(chǎn)率低－－運力小但所需要的勞動者數(shù)量多。1415

4、航空運輸?shù)膬?yōu)缺點：

最適宜運輸價值高且時間要求更高的貨物。16(1)航空運輸?shù)膬?yōu)點：

運送速度最快－－即不受自然環(huán)境約束而選擇直線運輸；機動性能好－－可以隨時起飛運送貨物。(2)航空運輸?shù)娜秉c：運輸工具造價高；一架運輸機的造價遠高于一膄貨船能耗巨大－－航空燃油量大、而且價格高；成本很高－－這里是指運輸費用、成本最大；技術復雜－－管理與操作上都需要掌握復雜的技術。17

7.2.2各種運輸方式的比較運輸方式固定成本（內容〕可變成本（內容）鐵路高（設備、軌道、場站）低（人少與運量相對大）水路中（船舶、設備）最低（人少、運量大）公路低（汽車、場站）中（需要較多人員）航空高（飛機、機場設備）高（主要是各種維護）運輸特征鐵路運輸水路運輸公路運輸航空運輸速度3124可得性2143可靠性3124運輸能力3421發(fā)送頻率2143得分合計1381415187.3承運人分類7.3.1按法律地位不同—四種主要的承運人1、公共承運人：

按公布的費率表為所有公眾提供運輸服務2、合同承運人：

以合同形式將運輸服務提供給事先談好價格的一定顧客。對于承運人而言顧客就是“合同顧客”

選擇稱為合同承運人的原因：

可以選擇那些收取期望運輸費用的承運人；可以為自己利益最大化而制訂計劃，編制運輸方案193、豁免承運人：

運輸路線、服務領域和費率不受控制，承擔一些特殊（豁免）貨物的運輸服務。4、自營承運人：

是自己公司的下屬運輸部門，或運輸屬于公司的主要業(yè)務，這類承運人不得運輸他人貨物207.3.2按提供的服務內容不同---四種類型1、單一方式承運人：利用一種運輸方式提供服務的承運人，由于只從事一種運輸服務，專業(yè)化程度相對較高。2、多式聯(lián)運經(jīng)營人：使用多種運輸方式，以期能在最低的成本條件下為顧客提供綜合服務的承運人。多式聯(lián)運方式的優(yōu)勢：

多式聯(lián)運一次定價，是一種極有誘惑力的價格策略；多式聯(lián)運極大地減少重復作業(yè)，減少運輸成本；

多式聯(lián)運經(jīng)營者可以控制多種運輸方式，而使協(xié)調更好213、小件貨物承運人：

專業(yè)化、小批量、包裹運輸服務如快遞專遞公司。4、運輸代理人：

擁有少量甚至沒有運輸工具，連接托運人與承運人業(yè)務關系的公司。227.4

運輸成本與定價7.4.1與運輸成本相關的七大因素1、距離：

相同的貨物，運距愈長運輸成本愈高。2、裝載量：

裝載量愈大，單位貨物運輸成本愈低。3、產(chǎn)品密度：

產(chǎn)品重量與體積之比密度愈大，成本愈低4、空間利用率：

對運輸工具空間的利用率高，成本愈低235、搬運的難易度：

能夠利用通用搬運設備，相對運輸成本較低。6、責任：

承運人需要承擔更多的損失責任，成本愈高。7、市場四因素：

運輸市場競爭狀況（同一種運輸方式、不同運輸方式之間的競爭）；

需求市場的位置；

政府對不同承運人的政策優(yōu)惠差異；

運輸活動所屬季節(jié)等。24

7.4.2運輸成本結構1、變動成本：與運送貨物直接相關的費用＝勞動者工資＋燃料費＋設備維護保養(yǎng)費，屬于費率的主要對象。2、固定成本：短期內不變，由站點、信息系統(tǒng)和運輸設備建設購置費用等組成。3、聯(lián)合成本：雖不屬于貨物的直接運輸成本，但卻是由此而引起的各類成本－－如回程空載成本。254、公共成本：承運人代表各相關管理部門收取的費用綜合。如管理費、路橋費、檢驗費、審核費等。7.4.3運輸服務定價與確定費率策略1、成本定價策略：按實際運輸成本＋毛利潤＝運價。2、價值定價策略：按運輸對象的價值確定運輸價值。263、綜合定價：是在上述兩種定價策略中選擇中間“道路”。（1）分類費率：

按一定規(guī)則對運輸產(chǎn)品進行分類；基于產(chǎn)品運輸起點站到終點站的位置不同確定相應費率（2）特殊費率：

根據(jù)運量大小、貨物類別、運達地等不同承運人提高/降低相應的費率水平。（3）合同費率：

承運人與托運人是以合同方式達成合作關系，他們之間可能采用特殊的費率，并在合同中加以明確規(guī)定。277.5運輸運作方式的選擇

7.5.1運輸運作管理需考慮的因素

運輸運作？如何完成特定貨物的運輸任務，需要解決：選擇哪種運輸方式，確保貨物更加準確完好無損地運抵目的地。這就是運輸運作！

1、產(chǎn)品的特征以及對運輸運作具有哪些要求？2、結合運輸成本、裝運要求等從可能選擇的運輸方式中確定哪種是最佳運輸方式？時間要求嚴格、體積小重量輕的貨物---航空

時間要求不高、笨重、運距長的貨物---水運287.5.2運輸運作管理應該注意的問題1、四種運輸方式都應該注意多種運輸方式的融合

1）鐵路、汽車（公路）、水路（內河、沿海、遠洋）和航空等四種運輸方式各有利弊；

2）只有整合方能做到最佳利用現(xiàn)有的運輸工具，并使運輸費用達到最低的目標。2、是自有(我)運輸還是外部(委托他人)運輸。

1)自我運輸：控制運輸環(huán)節(jié)、利用現(xiàn)有的運輸設備；但是。增加對運輸活動的管理費用與風險。

2）外部運輸：集中資源于最擅長的業(yè)務、提高專業(yè)化程度，但是失去對運輸環(huán)節(jié)的控制。297.5.3多式聯(lián)運與多式聯(lián)運管理1、多式聯(lián)運：

將兩種或兩種以上的運輸方式有效地整合在一起，以期更有效地完成對客戶的運輸服務。2、多式聯(lián)運的實施：

在物流節(jié)點將公路與鐵路、鐵路與水路、公路與航空等有效銜接。集裝箱運輸是最常見的解決方法。307.6企業(yè)運輸管理部門的職責1、審計和索賠：

托運人對承運人所提供的服務進行審核，根據(jù)滅失與損壞程度提出索賠2、制訂車輛、設備計劃：選擇自營運輸?shù)钠髽I(yè)就必須由運輸管理部門來制訂車輛設備計劃等方案。3、費率談判：選擇盡可能低的費率而與承運人談判。314、研究、分析、評估：運輸管理部門搜集信息完成承運人整合：即運輸?shù)漠a(chǎn)品與各類承運人進行專業(yè)整合。各種產(chǎn)品一定有“當