《企業(yè)多元化投資問(wèn)題研究16000字（論文）》

基于供應(yīng)鏈整合的企業(yè)多元化投資案例分析報(bào)告TOC\o"1-3"\h\u262501前言 XXIV基于供應(yīng)鏈整合的順豐控股多元化投資對(duì)策分析1前言1.1研究背景自1984年FedEx(美國(guó)聯(lián)邦快遞)首先登陸中國(guó)起，DHL敦豪航空貨運(yùn)公司)、UPS(美國(guó)聯(lián)合包裹)、TNT(荷蘭郵政)等海外物流企業(yè)相繼進(jìn)入中國(guó)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)也在悄然興起，雖然與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流行業(yè)起步比較晚，整體發(fā)展水平仍然比較低，但發(fā)展速度迅猛。據(jù)2016年世界銀行最新一期對(duì)全球160個(gè)國(guó)家的貿(mào)易物流績(jī)效進(jìn)行排名的榜單中，中國(guó)位列第27位，結(jié)合往屆信息來(lái)看，排名在逐年上升。由此可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)正在穩(wěn)步提升，但仍與發(fā)達(dá)國(guó)家間存在著較大差距。從2012-2016年物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)來(lái)看，LPI均超過(guò)509b，表明國(guó)內(nèi)物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)也在逐年提升。伴隨著國(guó)際物流企業(yè)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)、物流行業(yè)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的持續(xù)推陳出新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，行業(yè)利潤(rùn)受到進(jìn)一步稀釋。特別是近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)紛紛進(jìn)行多元化投資，沿供應(yīng)鏈的上下游進(jìn)行擴(kuò)張，不斷嘗試為顧客提供多樣化的服務(wù)，迅速搶占國(guó)內(nèi)各細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。面對(duì)國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，許多物流企業(yè)實(shí)行多元化投資的探索以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的外部環(huán)境，國(guó)內(nèi)許多學(xué)者也紛紛涉足這一領(lǐng)域，開(kāi)展一系列研究，探索多元化投資的實(shí)施和優(yōu)化。但是，在現(xiàn)實(shí)中卻存在一些企業(yè)在實(shí)行了多元化投資之后，由于經(jīng)營(yíng)管理效率降低、過(guò)度投資擴(kuò)張和資金鏈斷裂等問(wèn)題陷入財(cái)務(wù)危機(jī)甚至破產(chǎn)重組的案例。在學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域，許多國(guó)內(nèi)外學(xué)者通過(guò)實(shí)證研究企業(yè)多元化與企業(yè)價(jià)值的關(guān)系時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)施多元化會(huì)產(chǎn)生“多元化折價(jià)”現(xiàn)象；另外，還有部分學(xué)者通過(guò)分析企業(yè)多元化造成的過(guò)度投資、信息不對(duì)稱、跨部門補(bǔ)貼以及資源配置效率低等企業(yè)經(jīng)營(yíng)治理問(wèn)題，得出實(shí)施多元化投資會(huì)對(duì)企業(yè)價(jià)值產(chǎn)生不利影響的結(jié)論。即便如此，僅從多元化投資同企業(yè)業(yè)績(jī)之間關(guān)系的直觀結(jié)果否定多元化顯然是有失公正的，如何規(guī)避企業(yè)進(jìn)行多元化投資帶來(lái)的不利影響，促進(jìn)企業(yè)在采取多元化投資后朝著更完善的方向發(fā)展，一直倍受國(guó)內(nèi)外學(xué)者的重點(diǎn)關(guān)注。近些年，一些學(xué)者開(kāi)始意識(shí)到，企業(yè)在實(shí)行多元化投資的同時(shí)，采用供應(yīng)鏈整合的模式，將有效的提升企業(yè)的制造能力、管控能力、研發(fā)能力、資源的協(xié)同能力和風(fēng)險(xiǎn)分散能力，從而能夠更好的實(shí)現(xiàn)企業(yè)多元化投資的業(yè)績(jī)目標(biāo)。許多企業(yè)也在實(shí)行多元化投資的同時(shí)，進(jìn)行企業(yè)內(nèi)、外部供應(yīng)鏈整合，不斷嘗試調(diào)整供應(yīng)鏈整合的流程和模式，也總結(jié)出了一系列的成功經(jīng)驗(yàn)。順豐控股通過(guò)沿供應(yīng)鏈一系列投資和調(diào)整，整合了供應(yīng)鏈“物流”、“服務(wù)流”、“信息流”和“資金流”，提升了多元化投資的業(yè)績(jī)。1.2研究意義本文的理論意義是，目前國(guó)內(nèi)分別關(guān)于多元化投資和供應(yīng)鏈整合的研究的文獻(xiàn)較多，但對(duì)于二者結(jié)合促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的實(shí)踐案例研究較少，而在目前多元化投資受到世界范圍內(nèi)企業(yè)廣泛推崇的現(xiàn)狀下，進(jìn)行理論突破迫在眉睫。本文通過(guò)探究供應(yīng)鏈整合模式對(duì)企業(yè)多元化投資業(yè)績(jī)的促進(jìn)作用，并結(jié)合順豐控股成功的案例經(jīng)驗(yàn)，極大地充實(shí)物流企業(yè)多元化投資的理論研究。本文的現(xiàn)實(shí)意義是，我國(guó)現(xiàn)階段物流企業(yè)通過(guò)實(shí)施多元化投資來(lái)尋求業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和業(yè)績(jī)改善是一種普遍現(xiàn)象，但是多元化投資實(shí)施的效果卻并不理想，為促進(jìn)我國(guó)物流企業(yè)優(yōu)化多元化投資，立足于我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究成果，提出了采用供應(yīng)鏈整合的方式來(lái)優(yōu)化物流企業(yè)多元化投資業(yè)績(jī)，為我國(guó)物流企業(yè)提供了一個(gè)行之有效的優(yōu)化方案。1.3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀2019年于琳,袁雪妃在《淺析中國(guó)第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系——以盛輝物流集團(tuán)有限公司為例》中指出如果把企業(yè)多元化程度控制在0.5到1的區(qū)間內(nèi)將有助于改善企業(yè)業(yè)績(jī)；物流企業(yè)多元進(jìn)度較慢，基礎(chǔ)性物流仍占據(jù)主流，增值性物流服務(wù)開(kāi)始逐漸成為新的發(fā)展方向”。2019年顧斌在《企業(yè)多元化發(fā)展戰(zhàn)略的幾點(diǎn)探討》中指出對(duì)比相關(guān)多元化公司和非相關(guān)多元化公司，非相關(guān)多元化公司資產(chǎn)負(fù)債率更高。從風(fēng)險(xiǎn)角度看，債務(wù)籌資發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性會(huì)更大，如果公司的資產(chǎn)收益率低于債權(quán)人要求的借款利息率時(shí)，公司的償債能力就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，特別是當(dāng)公司的多元化發(fā)展進(jìn)入到下一個(gè)階段，公司規(guī)模越來(lái)越大時(shí)，企業(yè)公司必然會(huì)有更大的資金需求，此時(shí)，處于對(duì)風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)目紤]，債權(quán)人會(huì)要求公司支付更多的借款利息，在這種情況下，公司所面臨的償債風(fēng)險(xiǎn)會(huì)明顯提升。2019年江媛媛在《基于跨境電商發(fā)展環(huán)境下物流服務(wù)多元化運(yùn)營(yíng)模式的研究》中指出要為客戶量身定做個(gè)性化的全供應(yīng)鏈的解決方案，實(shí)現(xiàn)自身的持續(xù)成長(zhǎng)。物流企業(yè)多元化使得企業(yè)層級(jí)不斷加多，管理難度不斷加大，對(duì)于直接面向客戶的子公司的服務(wù)直接影響顧客的消費(fèi)體驗(yàn)，因此一些企業(yè)在實(shí)行了多元化投資戰(zhàn)略之后，出現(xiàn)了由于服務(wù)質(zhì)量下降而損害企業(yè)業(yè)績(jī)的現(xiàn)象。2018年許青在《基于多元化運(yùn)營(yíng)模式的跨境電商物流服務(wù)體系構(gòu)建》中指出可以使用結(jié)構(gòu)化方法改進(jìn)傳統(tǒng)對(duì)供應(yīng)鏈整合和績(jī)效關(guān)系的研究，轉(zhuǎn)而對(duì)供應(yīng)鏈整合多個(gè)維度與企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效之間相關(guān)關(guān)系進(jìn)行探究，提出了供應(yīng)鏈整合與配送、柔性、質(zhì)量、創(chuàng)新均存在正相關(guān)關(guān)系，與成本之間存在曲線關(guān)系。2017年程汪敏在《物流上市公司多元化經(jīng)營(yíng)對(duì)企業(yè)績(jī)效的實(shí)證分析》中指出對(duì)供應(yīng)鏈整合的維度進(jìn)行補(bǔ)充及拓展，將以往二級(jí)供應(yīng)鏈中的二元關(guān)系延伸至三級(jí)供應(yīng)鏈中的三元關(guān)系，在此基礎(chǔ)上豐富了供應(yīng)鏈整合提升企業(yè)業(yè)績(jī)的理論結(jié)構(gòu)2019年楊洪在《構(gòu)建供應(yīng)鏈物流生態(tài)圈——中儲(chǔ)股份的多元化戰(zhàn)略》中指出供應(yīng)鏈關(guān)系質(zhì)量的內(nèi)涵和維度，提出了其與企業(yè)創(chuàng)新價(jià)值鏈的結(jié)構(gòu)方程，并結(jié)合樣本數(shù)據(jù)的實(shí)證分析得出供應(yīng)鏈整合以知識(shí)螺旋為中介對(duì)企業(yè)創(chuàng)新價(jià)值鏈產(chǎn)生正向調(diào)節(jié)作用。綜上所述，國(guó)內(nèi)對(duì)其理論研究也剛剛開(kāi)展，尤其在我國(guó)物流企業(yè)的多元化投資正處于起步階段，許多大型物流企業(yè)紛紛開(kāi)展多元化的探索進(jìn)一步的發(fā)展，因而急需相關(guān)的理論研究對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)。而且，一些物流企業(yè)已經(jīng)漸漸開(kāi)始意識(shí)到使用供應(yīng)鏈整合的原理可以改善多元化投資的效果，并且開(kāi)始了一系列的嘗試，但尚沒(méi)有上升到系統(tǒng)的理論階段。1.3.2國(guó)外研究現(xiàn)狀2018年WulfJ在《InternalCapitalMarketsandFirmLevelCompensationIncentivesforDivisionManagers》中指出多元化企業(yè)一次性開(kāi)展多個(gè)不同領(lǐng)域的項(xiàng)目，由于項(xiàng)目分流且實(shí)施起來(lái)的狀況存在很大差異，況且在企業(yè)以后的發(fā)展中，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)不會(huì)發(fā)生極大的變化從而導(dǎo)致所有行業(yè)出現(xiàn)發(fā)展困境，因此，多元化投資的企業(yè)，所涉及到的不同行業(yè)和項(xiàng)目不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)發(fā)展困難的情況。2018年RaghuramRajan,HenriServaes,LuigiZingales在《TheCostofDiversity:TheDiversificationDiscountandInefficientInvestment》中指出企業(yè)的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力主要表現(xiàn)在企業(yè)對(duì)資源的利用程度，對(duì)資源的利用程度越高，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力就越強(qiáng)，這也正是企業(yè)能夠保持持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。2018年BergerP,OfekE在《Diversification'seffectonfirmvalue》中指出多元化企業(yè)經(jīng)營(yíng)多個(gè)不同行業(yè)的業(yè)務(wù)，收入來(lái)源較為分散，對(duì)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的承受能力也相對(duì)較強(qiáng)，如果企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，某個(gè)行業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展陷入困境，企業(yè)仍能夠通過(guò)其他行業(yè)和業(yè)務(wù)為該業(yè)務(wù)的發(fā)展提供支持。綜上所述，國(guó)外對(duì)多元化投資理論相關(guān)研究起步較早，許多學(xué)者先后對(duì)多元化投資的動(dòng)機(jī)、多元化投資對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)和業(yè)業(yè)績(jī)的影響等做了一系列全方位的研究，這一理論體系發(fā)展的比較成熟，國(guó)外企業(yè)以該理論為指導(dǎo)開(kāi)展多元化投資的實(shí)踐也為該理論提供了全面的數(shù)據(jù)支持。1.4研究方法與內(nèi)容1.4.1研究方法（1）文獻(xiàn)研究法：通過(guò)搜集、歸類、整理多元化投資、供應(yīng)鏈整合以及物流企業(yè)實(shí)行多元化的已有文獻(xiàn)，引出本文研究的核心問(wèn)題，為本文提供充分的理論依據(jù)；（2）案例分析法：通過(guò)分析以往企業(yè)實(shí)行多元化投資的案例，結(jié)合前人的理論經(jīng)驗(yàn)，分析總結(jié)出一個(gè)適用于我國(guó)物流企業(yè)的多元化投資的優(yōu)化方法；（3）數(shù)據(jù)分析法：對(duì)從互聯(lián)網(wǎng)上搜集來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從中提取有用的信息并得出結(jié)論。1.4.2研究?jī)?nèi)容以基于供應(yīng)鏈整合的順豐控股多元化投資對(duì)策為研究對(duì)象，首先對(duì)其背景及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析，進(jìn)而對(duì)基于供應(yīng)鏈整合的順豐控股多元化投資現(xiàn)狀進(jìn)行描述，從而發(fā)現(xiàn)其存在的問(wèn)題，并提出合理的對(duì)策，以更好的促進(jìn)順豐控股發(fā)展。

2相關(guān)理論概述2.1供應(yīng)鏈整合“供應(yīng)鏈”的概念是在PeterF.Drucker提出的“經(jīng)濟(jì)鏈”和MichaelPorter提出的“價(jià)值鏈”的概念的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，自產(chǎn)生以來(lái)國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者對(duì)這一概念提出了不同的解釋。Christopher(2000)認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)包括自上而下各組織節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)，在不同的生產(chǎn)和服務(wù)流程中為最終客戶的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值。王非(2005)提出供應(yīng)鏈?zhǔn)且詮脑系某跏纪度霝槠瘘c(diǎn)歷經(jīng)最終產(chǎn)品送至最終顧客的整個(gè)流程之和，它包括采購(gòu)、運(yùn)輸、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等一系列活動(dòng)，是由物流、信息流和資金流等連接的一個(gè)功能網(wǎng)鏈”。本文認(rèn)為，“供應(yīng)鏈”是包含上游供應(yīng)商和下游客戶的組織網(wǎng)鏈，它包括采購(gòu)、運(yùn)輸、生產(chǎn)、配送等一系列生產(chǎn)和服務(wù)的業(yè)務(wù)流程，是物流、服務(wù)流、信息流、資金流等所依托連接的功能性鏈條網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)樽罱K客戶創(chuàng)造價(jià)值。供應(yīng)鏈管理自上世紀(jì)80年代初以來(lái)受到人們的關(guān)注(Christopher,1992；Macbeth}CFerguson,1994)，但對(duì)供應(yīng)鏈管理的概念一直以來(lái)都沒(méi)有統(tǒng)一的界定，國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者都嘗試闡述供應(yīng)鏈管理的定義和概念框架，構(gòu)建基于供應(yīng)鏈管理的必要性(Saunders,1995,1998；Cooper,Lambert&Pagh,1997)。而在目前的供應(yīng)鏈管理研究的領(lǐng)域，供應(yīng)鏈整合是最普遍的探索方向之一，許多國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者對(duì)這一概念給出了不同的定義。Malonii&Benton(1997)認(rèn)為供應(yīng)鏈整合是因?yàn)楣?yīng)鏈鏈條上的伙伴之間為追求更高的客戶價(jià)值，獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而打破競(jìng)爭(zhēng)壁壘，加強(qiáng)信息交流，減少不確定性，以創(chuàng)造的一種高水平的合作管理，并首次提出將整合的維度劃分為內(nèi)部和外部整合ZooTan&Kannan(1998)認(rèn)為供應(yīng)鏈整合是整合整個(gè)業(yè)務(wù)流程為客戶創(chuàng)造價(jià)值，而不僅僅是通過(guò)個(gè)別功能或系統(tǒng)，這些業(yè)務(wù)流程的整合超越了企業(yè)邊界，將供應(yīng)商和客戶也納入了價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程中”。2hao(2008)等認(rèn)為供應(yīng)鏈整合是在企業(yè)與供應(yīng)鏈上下游的供應(yīng)商、客戶之間進(jìn)行的一種戰(zhàn)略合作，通過(guò)共同管理供應(yīng)鏈上產(chǎn)品和服務(wù)的業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)物流、服務(wù)流、信息流、資金流的相互協(xié)調(diào)，以高效率的方式為客戶帶來(lái)最大價(jià)值ZZ0孫曉波和駱溫平(2014)認(rèn)為供應(yīng)鏈整合是一個(gè)組織內(nèi)部各部分之進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)作的過(guò)程，位于鏈條上的各個(gè)企業(yè)通過(guò)合理匯集和組織內(nèi)部資源，整合供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商和下游客戶，以更好的服務(wù)于最終用戶。綜上所述，本文認(rèn)為可將供應(yīng)鏈整合進(jìn)一步劃分為內(nèi)部供應(yīng)鏈整合以及外部供應(yīng)鏈整合。其中，內(nèi)部整合強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各部門之間的相互聯(lián)系與相互權(quán)衡，通過(guò)將公司戰(zhàn)略在企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)流程中實(shí)現(xiàn)同步協(xié)作，來(lái)滿足顧客的需求，實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值；外部整合則關(guān)注企業(yè)與供應(yīng)商、客戶的關(guān)系，通過(guò)企業(yè)與其供應(yīng)鏈上的伙伴進(jìn)行產(chǎn)品、服務(wù)、資金和信息等相互協(xié)調(diào)合作，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈條的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)槲锪餍袠I(yè)的迅速發(fā)展，以及物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)巨大的推動(dòng)作用，使現(xiàn)代物流高級(jí)管理模式中的物流服務(wù)供應(yīng)鏈，日益成為了學(xué)者們關(guān)注的焦點(diǎn)。黃祖慶等(2013)認(rèn)為物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且约苫奈锪鞣?wù)供應(yīng)商為核心，依托先進(jìn)的IT技術(shù)匯集物流資源，通過(guò)富有彈性的服務(wù)來(lái)保證產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流合理有序運(yùn)行的一種新式供應(yīng)鏈。由于物流企業(yè)所提供的服務(wù)與有形產(chǎn)品不同，它沒(méi)有實(shí)物形態(tài)，受客觀環(huán)境的影響較大，且與消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行，更多的表現(xiàn)為一種行動(dòng)。且與產(chǎn)品服務(wù)鏈不同，物流服務(wù)供應(yīng)鏈通常層級(jí)較少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通常以集成化的物流服務(wù)供應(yīng)商作為主導(dǎo)，處于供應(yīng)鏈條上的各服務(wù)供應(yīng)商通過(guò)合作，進(jìn)行資源的整合和過(guò)程控制。2.2多元化投資“多元化”是學(xué)者Ansoff提出的概念，他認(rèn)為公司的“多元化”通常與公司的產(chǎn)品線或市場(chǎng)特征的變化有關(guān)，與市場(chǎng)滲透、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、和新產(chǎn)品密切相連，代表產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)類型的變化。并用矩陣來(lái)表示企業(yè)成長(zhǎng)，也被稱為“安索夫矩陣”，表明了企業(yè)成長(zhǎng)戰(zhàn)略中與不同的產(chǎn)品和市場(chǎng)組合相關(guān)的各種戰(zhàn)略。Rumelt(1974)認(rèn)為多元化是企業(yè)通過(guò)衡量自身現(xiàn)有的實(shí)力、技能或目標(biāo)，而開(kāi)展的新的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)方式，本質(zhì)上是企業(yè)開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，同時(shí)培養(yǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和擴(kuò)展現(xiàn)有業(yè)務(wù)領(lǐng)域。同時(shí)，Rumelt經(jīng)過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，多元化不僅僅包括跟企業(yè)原有產(chǎn)品和服務(wù)相關(guān)的相關(guān)多元化，還包括跟原有業(yè)務(wù)線無(wú)關(guān)的不相關(guān)多元化。Reed&Luffman(1986)認(rèn)為企業(yè)進(jìn)行多元化投資是為出于兩個(gè)根本動(dòng)機(jī)，一是及時(shí)把握外部環(huán)境中出現(xiàn)的新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，二是當(dāng)企業(yè)所處的行業(yè)日趨成熟或企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)下降時(shí)，企業(yè)為了生存或?qū)で罄麧?rùn)的進(jìn)一步增長(zhǎng)而實(shí)施多元化。我國(guó)在20世紀(jì)80年代經(jīng)歷了企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)浪潮，一些企業(yè)紛紛進(jìn)行多元化投資的探索，許多專家好學(xué)者也進(jìn)行了相關(guān)的研究。唐忠良(2011)認(rèn)為企業(yè)實(shí)施的多元化的本質(zhì)就是同時(shí)在幾個(gè)相關(guān)或者不相關(guān)的行業(yè)領(lǐng)域中開(kāi)展多項(xiàng)業(yè)務(wù)，以此來(lái)獲取最大經(jīng)濟(jì)利益同時(shí)降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，并最終提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)實(shí)施多元化戰(zhàn)略，能夠擴(kuò)展企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍，提高綜合資源利用，優(yōu)化資源配置效率，降低內(nèi)部交易成本，提高企業(yè)抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力等。相關(guān)多元化，也被稱為同心多元化，是指企業(yè)利用己有的生產(chǎn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)、員工技能和客戶忠誠(chéng)等資源開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品或提供新服務(wù)，進(jìn)入與所在行業(yè)更具備高度關(guān)聯(lián)性的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的多元化投資戰(zhàn)略。相關(guān)多元化以企業(yè)原所在產(chǎn)業(yè)為核心，通過(guò)發(fā)散方式向周邊產(chǎn)業(yè)拓展經(jīng)營(yíng)范圍，由于企業(yè)在原有行業(yè)己經(jīng)積累了一定的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和客戶等資源，具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可以更容易進(jìn)入相關(guān)行業(yè)，進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。這一戰(zhàn)略通常是在原有產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)性和產(chǎn)品吸引力下降時(shí)采用，有利于企業(yè)運(yùn)用已經(jīng)積累的知識(shí)和成熟生產(chǎn)能力優(yōu)勢(shì)來(lái)獲取協(xié)同效益，使得企業(yè)原有產(chǎn)業(yè)和新業(yè)務(wù)產(chǎn)生的協(xié)同效益超出各自經(jīng)營(yíng)不同業(yè)務(wù)時(shí)的經(jīng)營(yíng)效益。非相關(guān)多元化，又被稱為離心多元化，是指企業(yè)在進(jìn)行多元化投資時(shí)，并非進(jìn)入與原有產(chǎn)業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，而是進(jìn)入完全不同的新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。具體表現(xiàn)為，其所生產(chǎn)的產(chǎn)品是一種完全的新產(chǎn)品或者提供的服務(wù)所在的領(lǐng)域是一個(gè)全新的市場(chǎng)領(lǐng)域，原有產(chǎn)業(yè)與新涉足產(chǎn)業(yè)分別歸屬不同的經(jīng)營(yíng)范圍，互不重疊。這一戰(zhàn)略通常是在企業(yè)的原有產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)潛力和產(chǎn)品服務(wù)的吸引能力下降時(shí)，但企業(yè)在原有產(chǎn)業(yè)里并不具有相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的生產(chǎn)能力和技能，或者原有的知識(shí)和生產(chǎn)能力不能轉(zhuǎn)移到相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)采用。因此，企業(yè)采用非相關(guān)多元化戰(zhàn)略的主要目的并不是為了利用現(xiàn)有產(chǎn)品、技術(shù)、渠道進(jìn)入新領(lǐng)域產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，而是為了維持現(xiàn)金流的平衡或?qū)で笮碌睦麧?rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。2.3成本收益理論1844年法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Dupuit首次提出四，隨后，意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家ParetoPrinciple(1897)提出了帕累托法則對(duì)成本收益理論進(jìn)行了進(jìn)一步的發(fā)展和界定。美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Kaldor(1939)和Hicks(1939)在前人理論研究的基礎(chǔ)上，加以提煉和補(bǔ)充，發(fā)展形成了新的成本收益理論基礎(chǔ)，即卡爾多一?？怂?Kaldor-Hicks)標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)展了規(guī)范法經(jīng)濟(jì)學(xué)，把交易成本和外部性因素納入到統(tǒng)一分析中，同時(shí)認(rèn)為行動(dòng)者只有在交易結(jié)果中所獲的收益超出對(duì)其所付出的成本時(shí)，即收益能夠補(bǔ)償成本這一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，交易者才有交易的動(dòng)力。姚俊等(2004)認(rèn)為，多元化可以使企業(yè)能夠通過(guò)技能擴(kuò)散和資源分享的原理，實(shí)現(xiàn)范圍經(jīng)濟(jì)或規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高自身經(jīng)營(yíng)效率，也可以通過(guò)價(jià)值鏈上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組合獲得協(xié)同效應(yīng)，為多元化企業(yè)帶來(lái)效益提升。但與此同時(shí)，企業(yè)實(shí)行多元化投資，由于協(xié)調(diào)資源共享也會(huì)造成控制成本上升，以及信息不對(duì)稱現(xiàn)象導(dǎo)致的代理成本上升，使得企業(yè)多元化投資的成本也在隨之不斷上升。尤其，在多元化公司中廣泛存在的交叉補(bǔ)貼現(xiàn)象以及過(guò)投資現(xiàn)象又會(huì)進(jìn)一步吞噬多元化戰(zhàn)略的收益，因此企業(yè)實(shí)施多元化戰(zhàn)略是否能夠其高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益很大一部分是取決于企業(yè)多元化投資所創(chuàng)造的價(jià)值和實(shí)施多元化投資所產(chǎn)生的成本之間的差額。吳曉波和周浩軍(2011)認(rèn)為，企業(yè)實(shí)行多元化投資投資的最終目標(biāo)亦是追求利潤(rùn)最大化，為此，企業(yè)的各項(xiàng)投資決策也是為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，成本收益理論就貫穿于企業(yè)多元化的投資決策的始終，它影響多元化投資的策略和最終結(jié)果。一方面增加企業(yè)多元化的程度可以提高企業(yè)資源利用的規(guī)模效益和范圍經(jīng)濟(jì)，另一方面，多元化會(huì)增加企業(yè)管理的困難度，因此協(xié)調(diào)成本和治理成本都會(huì)隨之上升，因此多元化的抉擇也是對(duì)企業(yè)成本效益的權(quán)衡。在進(jìn)行多元化決策時(shí)，作為理性經(jīng)紀(jì)人的管理者通常會(huì)傾向于在成本和收益之間獲取一個(gè)平衡，使企業(yè)能夠以最低的成本最大限度的獲取利潤(rùn)320

3基于供應(yīng)鏈整合的順豐控股多元化投資對(duì)策為例3.1順豐控股介紹1993年，順豐成立于廣東順德，其創(chuàng)始人為王衛(wèi)。成立初期，順豐主要經(jīng)營(yíng)深圳至香港的快遞業(yè)務(wù)，以員工個(gè)人挾帶送貨為主要的運(yùn)輸方式，隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和實(shí)力的不斷上升，逐漸壟斷了深圳河香港間的業(yè)務(wù)往來(lái)。1996年，順豐進(jìn)軍內(nèi)地市場(chǎng)，在順德之外，順豐主要采用加盟的模式擴(kuò)張，新建的快遞網(wǎng)點(diǎn)中存在私人承包、經(jīng)營(yíng)掛靠、公司直營(yíng)等多種形式，但并沒(méi)有設(shè)立總部。這種模式雖然使得順豐快速成長(zhǎng)起來(lái)，但由于管理混亂，網(wǎng)點(diǎn)和人員激增，制約著企業(yè)的進(jìn)步發(fā)展。因此，直至2002年，王衛(wèi)成立了順豐總部，并在過(guò)程中肅清整頓加盟點(diǎn)，逐步收回加盟權(quán)，使順豐成為一家直營(yíng)企業(yè)。進(jìn)入內(nèi)陸市場(chǎng)以來(lái)，順豐致力于提高服務(wù)質(zhì)量、強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、自主研發(fā)與引進(jìn)高科技信息技術(shù)和專業(yè)化設(shè)備、不斷提升自動(dòng)化作業(yè)水平。并通過(guò)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)提升，加強(qiáng)了對(duì)物流產(chǎn)品流轉(zhuǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的跟蹤、控制、査詢以及資源調(diào)配工作，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升。順豐不僅僅滿足于高品質(zhì)的配送服務(wù)，還將業(yè)務(wù)拓展到供應(yīng)鏈前端的產(chǎn)、供、銷等環(huán)節(jié)，利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等新興高科技技術(shù)，為顧客提供包括銷售預(yù)測(cè)、存貨管理、大數(shù)據(jù)分析、代理結(jié)算等一系列現(xiàn)代物流綜合服務(wù)。截至上市前夕，順豐在內(nèi)陸地區(qū)己經(jīng)擁有將近1.5萬(wàn)臺(tái)自有營(yíng)運(yùn)車輛，36架自有全貨機(jī)，搭建了覆蓋全國(guó)的航線網(wǎng)絡(luò)和遍布各地的1.5萬(wàn)多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。同一時(shí)間，順豐也在積極開(kāi)拓海外業(yè)務(wù)，2016年11月其國(guó)際小包業(yè)務(wù)己經(jīng)成功進(jìn)入全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際快遞服務(wù)己經(jīng)覆蓋美國(guó)、俄羅斯、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、新西蘭、以及歐盟各國(guó)等50多個(gè)國(guó)家及地區(qū)氣無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是境外，順豐建成了四通八達(dá)的龐大物流網(wǎng)絡(luò)，而且其物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和智能化優(yōu)勢(shì)具備行業(yè)領(lǐng)先水平，日益成為規(guī)模龐大的綜合物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)商。2016年12月12日，順豐獲取了證監(jiān)會(huì)下發(fā)準(zhǔn)許登陸A股市場(chǎng)的批文，并于2017年2月24日，正式以順豐控股的新名稱在深交所成功上市，股票代碼002352。3.2基于供應(yīng)鏈整合的順豐控股多元化投資現(xiàn)狀及分析3.2.1順豐控股多元化投資現(xiàn)狀的表現(xiàn)形式經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，中國(guó)的物流企業(yè)的發(fā)展日益成熟，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也在悄然加劇，國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)漸漸開(kāi)始意識(shí)到，應(yīng)當(dāng)通過(guò)實(shí)施相關(guān)或非相關(guān)的多元化投資以探尋新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，將不同的領(lǐng)域業(yè)務(wù)合并在一起，降低成本，增加效益。根據(jù)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，可以將物流行業(yè)業(yè)務(wù)區(qū)分為基礎(chǔ)物流服務(wù)和增值物流服務(wù)，前者主要包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、配送等基礎(chǔ)性業(yè)務(wù)，而后者則是指，完成前述基礎(chǔ)性物流服務(wù)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上，依據(jù)顧客的特定需求，提供各種個(gè)性化的供應(yīng)鏈解決方案，這些業(yè)務(wù)包括但不限于物資采購(gòu)、貨運(yùn)代理、結(jié)算貨款、需求預(yù)測(cè)、港口服務(wù)、物流基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、集裝箱業(yè)務(wù)等。物流企業(yè)進(jìn)行的多元化投資呈現(xiàn)出兩種主要的表現(xiàn)形態(tài)，一種是物流企業(yè)仍以提供基礎(chǔ)性物流服務(wù)為核心，在基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)不斷加強(qiáng)投資，向著提供一體化的基礎(chǔ)物流服務(wù)的方向發(fā)展；另一種，則是日漸擺脫對(duì)基礎(chǔ)性物流服務(wù)的依賴，進(jìn)而向著物料采購(gòu)、貨運(yùn)代理、供應(yīng)鏈流程方案設(shè)計(jì)等新興增值物流業(yè)務(wù)方向發(fā)展，向著綜合型物流服務(wù)供應(yīng)商的目標(biāo)成長(zhǎng)。3.2.2順豐控股多元化投資的布局隨著ERP.SCM軟件的大范圍普及、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)在更多領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，物流技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸、包裝、分揀等自動(dòng)化專業(yè)設(shè)備不斷更新?lián)Q代，條行碼、二維碼、裝載配送、路由選擇等智能科技的廣泛使用，各類專用車輛和專用設(shè)備的加速升級(jí)。物流企業(yè)紛紛組建了配套的管理信息系統(tǒng)，不僅在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、采購(gòu)等領(lǐng)域建立內(nèi)部管理體系，更是逐漸融入到了客戶供應(yīng)鏈體系中去。應(yīng)用網(wǎng)上交易、金融、檢測(cè)、配送等一體化電子商務(wù)服務(wù)的共享平臺(tái)一經(jīng)出現(xiàn)就受到了廣泛關(guān)注，平臺(tái)模式、加盟模式、多元化發(fā)展模式、供應(yīng)鏈模式、全產(chǎn)業(yè)鏈模式、基地模式、020模式等新理念新模式促進(jìn)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展，加速物流行業(yè)的變革趨勢(shì)。表5-1順豐控股多元化投資布局分類項(xiàng)目事件投資方式陸運(yùn)與上汽集團(tuán)等車企簽署合作協(xié)議訂購(gòu)快遞專用車。2014年7月起與中鐵總公司合作開(kāi)通高鐵運(yùn)件，構(gòu)建快遞鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。在華東(2014年3月)、華南等地建設(shè)陸運(yùn)集散中心。2013年3月與海航貨運(yùn)合作開(kāi)通海上貨運(yùn)航線。戰(zhàn)略聯(lián)盟戰(zhàn)略聯(lián)盟自營(yíng)開(kāi)發(fā)物流基礎(chǔ)設(shè)施海航2009年經(jīng)民航局批準(zhǔn)投資建設(shè)航空公司遞送航空貨物。2011年6月順豐首架全貨機(jī)航線開(kāi)通運(yùn)行。2011年起與咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、常州機(jī)場(chǎng)、白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)等簽署合作協(xié)議，打造機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航空樞紐。2013年9月順豐測(cè)試自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)(未投入使用)。2015年4月在?？谑状螄L試生鮮水果專機(jī)配送。在北京、杭州、深圳、湖北等地建設(shè)航空貨運(yùn)樞紐。2016年經(jīng)民航局批準(zhǔn)在湖北鄂州建設(shè)順豐國(guó)際機(jī)場(chǎng)。戰(zhàn)略聯(lián)盟自營(yíng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略聯(lián)盟戰(zhàn)略聯(lián)盟自營(yíng)開(kāi)發(fā)自營(yíng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略聯(lián)盟合作開(kāi)發(fā)空運(yùn)2014年建設(shè)華北區(qū)域的配送中心。2015年12月在美國(guó)開(kāi)通FBA倉(cāng)。戰(zhàn)略聯(lián)盟戰(zhàn)略聯(lián)盟倉(cāng)網(wǎng)2011年在大陸地區(qū)開(kāi)設(shè)便利店，同時(shí)承擔(dān)快件收寄業(yè)務(wù)。2011年起與國(guó)內(nèi)許多連鎖超市簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在wowo超市、紅旗連鎖、中百集團(tuán)、百里臣便利店等連鎖超市，設(shè)立寄件服務(wù)點(diǎn)。2014年開(kāi)設(shè)“嘿客”門店，通過(guò)搭建C2B預(yù)售、虛擬購(gòu)物等體驗(yàn)的020大平臺(tái)。2015年與申通等五家快遞公司共同投資豐巢智能快遞柜，解決“最后一公里”的問(wèn)題。自營(yíng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略聯(lián)盟自營(yíng)開(kāi)發(fā)合作開(kāi)發(fā)網(wǎng)點(diǎn)2018年順豐收購(gòu)新邦71％股份，加快重貨業(yè)務(wù)的布局。并購(gòu)零售2007年，順豐進(jìn)入臺(tái)灣市場(chǎng)時(shí)，就在臺(tái)灣開(kāi)設(shè)了多家便利店；2011順豐速運(yùn)率先在大陸市場(chǎng)的深圳開(kāi)設(shè)了便利店。2014年開(kāi)設(shè)“嘿客”門店，通過(guò)搭建C2B預(yù)售、虛擬購(gòu)物等體驗(yàn)的020大平臺(tái)，為顧客提供從終端社區(qū)到原產(chǎn)地或品牌方的全品類、全渠道的扁平化的供應(yīng)鏈服務(wù)。2017年11月順豐推出無(wú)人貨架“豐e足食”，涉足辦公室無(wú)人零售領(lǐng)域。自營(yíng)開(kāi)發(fā)自營(yíng)開(kāi)發(fā)自營(yíng)開(kāi)發(fā)多元化投資領(lǐng)域電商2010年，順豐嘗試進(jìn)入電商領(lǐng)域，推出了“順豐E商圈”，是主打“健康生活”的食品和日用品網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)。2012年，推出了面向高端用戶的商務(wù)禮品會(huì)員制電商平臺(tái)“尊禮會(huì)”。2012年10月順豐旗下電商網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”也緊隨其后開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。2015年1月，順豐主導(dǎo)建設(shè)的跨境網(wǎng)上商城“順豐海淘”也成功上線，經(jīng)營(yíng)范圍涉及歐、美、東亞等多個(gè)地區(qū)和國(guó)家。2016年4月順豐首個(gè)海外電商平臺(tái)在俄羅斯上線，與此同時(shí)，順豐生鮮B2B平臺(tái)“大物圖”也從從2B的方向進(jìn)入生鮮電商領(lǐng)域。2013年至今，順豐已在香港、義烏、嘉興、淮安、無(wú)錫等10個(gè)城市成功運(yùn)營(yíng)14個(gè)電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為客戶提供包括快遞物流、智能云倉(cāng)、供應(yīng)鏈金融、電商、020等全方位服務(wù)。自營(yíng)開(kāi)發(fā)自營(yíng)開(kāi)發(fā)自營(yíng)開(kāi)發(fā)自營(yíng)開(kāi)發(fā)自營(yíng)開(kāi)發(fā)自營(yíng)開(kāi)發(fā)金融2011年11月14日，順豐會(huì)員電子賬戶正式推出，是一款為顧客量身定做的簡(jiǎn)單、便捷和、高效的支付工具。2014年“雙十一”，順豐適時(shí)推出了兩款快遞保險(xiǎn)“保時(shí)達(dá)”和“買賣保”服務(wù)。在供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域，順豐相繼推出“儲(chǔ)值卡”、“速遞金”和“墊付貸款”三項(xiàng)業(yè)務(wù)。2012年與易方達(dá)基金聯(lián)手開(kāi)發(fā)了理財(cái)工具“順手賺”。2014年設(shè)立全資子公司，針對(duì)中小企業(yè)、個(gè)體工商戶等貸款難問(wèn)題，提供小額借貸服務(wù)。2015年與中信銀行合作推出了“中信順手付”APP，涉足了金融行業(yè)的最基礎(chǔ)的支付業(yè)務(wù)。自營(yíng)開(kāi)發(fā)自營(yíng)開(kāi)發(fā)自營(yíng)開(kāi)發(fā)合作開(kāi)發(fā)自營(yíng)開(kāi)發(fā)合作開(kāi)發(fā)從順豐的投資布局來(lái)看，順豐采用的是在逐步完善基礎(chǔ)性物流服務(wù)設(shè)施的同時(shí)，進(jìn)行多元化業(yè)務(wù)的拓展。這樣做既保證了其核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力，又開(kāi)拓了多元化業(yè)務(wù)領(lǐng)域，獲得增值收益。而從投資方式來(lái)看，順豐絕大多數(shù)投資采用的是自營(yíng)開(kāi)發(fā)的方式，這一投資方式的優(yōu)點(diǎn)是能夠保證企業(yè)對(duì)多元化形成的業(yè)務(wù)模塊擁有絕對(duì)的控制力和話語(yǔ)權(quán)，保障企業(yè)戰(zhàn)略能夠得到更好的實(shí)施；而這一方式的缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)，即自營(yíng)開(kāi)發(fā)的成本過(guò)高，會(huì)加重企業(yè)的資金鏈風(fēng)險(xiǎn)和償債壓力，使得產(chǎn)品和服務(wù)的成本上升。3.2.3順豐控股多元化投資的方向（1）基礎(chǔ)性物流服務(wù)一體化對(duì)以基礎(chǔ)性物流服務(wù)為核心業(yè)務(wù)的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，它所能對(duì)外提供的服務(wù)主要涵蓋運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、配送中的一種或幾種服務(wù)，所面對(duì)的目標(biāo)市場(chǎng)和目標(biāo)客戶群體比較單一，所處的市場(chǎng)環(huán)境中的競(jìng)爭(zhēng)也相對(duì)激烈。而且，又因?yàn)榛A(chǔ)物流服務(wù)對(duì)信息化程度和從業(yè)人員的專業(yè)技能的要求相對(duì)較低，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程度比較高，因此行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，使得競(jìng)爭(zhēng)更為嚴(yán)峻。在這一背景下，一些物流企業(yè)開(kāi)始沿供應(yīng)鏈條進(jìn)行業(yè)務(wù)的延伸，實(shí)行相關(guān)多元化，嘗試將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、配送各個(gè)節(jié)點(diǎn)均納入企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍之中，以實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)全面一體化的專業(yè)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)流程的控制。從事基礎(chǔ)性物流服務(wù)的多元化物流企業(yè)往往會(huì)更具備實(shí)體資源優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榍捌谄髽I(yè)需要投入巨大的資本去建設(shè)運(yùn)輸設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)、網(wǎng)點(diǎn)等配套的物流網(wǎng)絡(luò)，卻又不得不采取壓低利潤(rùn)的方式以適當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)價(jià)格在激烈的同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中維持一定的市場(chǎng)地位，而后再期望能實(shí)現(xiàn)己投入實(shí)體資源的規(guī)模效益降低服務(wù)的成本，占據(jù)市場(chǎng)有利地位以獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益。（2）增值性物流服務(wù)集成化主要經(jīng)營(yíng)增值服務(wù)的物流企業(yè)，所提供的服務(wù)包括上述自動(dòng)訂貨、物料采購(gòu)、貨運(yùn)代理、代收貨款、港口服務(wù)、集裝箱業(yè)務(wù)等一系列供應(yīng)鏈解決方案中的一種或幾種，而這一類物流企業(yè)所面向的目標(biāo)客戶群細(xì)分程度高，客戶需求和市場(chǎng)環(huán)境變化較大。而且，市場(chǎng)往往對(duì)這類企業(yè)的要求較為嚴(yán)格，對(duì)企業(yè)的信息化程度和從業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)期望較高，市場(chǎng)轉(zhuǎn)入門檻較高，需要投入大量人力物力。以增值物流服務(wù)為主業(yè)的物流企業(yè)，往往有大量的無(wú)形資產(chǎn)，具有虛擬資源的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)敏感性較高，能根據(jù)外部需求更好的調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略，通過(guò)向市場(chǎng)提供有差異的服務(wù)來(lái)獲取較高的利潤(rùn)。（3）基礎(chǔ)性物流向增值性物流演變的綜合化一種普遍的模式是，物流企業(yè)先通過(guò)實(shí)施垂直一體化的方式拓展供應(yīng)鏈上下游的業(yè)務(wù)范圍，選定某一種或多種物流職能，通過(guò)內(nèi)部成長(zhǎng)或投資、并購(gòu)等方式進(jìn)行橫向一體化發(fā)展，不斷增加在物流行業(yè)各個(gè)不同模塊的市場(chǎng)占有率，形成以一個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，兼營(yíng)其他業(yè)務(wù)的大型綜合物流企業(yè)。隨著物流企業(yè)資本的不斷積累、規(guī)模的不斷擴(kuò)張，物流企業(yè)會(huì)逐漸選擇多種發(fā)展方式，通過(guò)自己出資興建或兼并收購(gòu)其他行業(yè)公司的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)的發(fā)展，從提供采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送等基礎(chǔ)物流服務(wù)，到物料采購(gòu)、貨運(yùn)代理、結(jié)算貨款、需求預(yù)測(cè)、港口服務(wù)等增值物流服務(wù)，并最終向著成為集物流、電子商務(wù)、代理、保險(xiǎn)、金融等業(yè)務(wù)為一體的綜合服務(wù)提供者。并且，一些物流企業(yè)在拓展過(guò)程中，逐漸進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，不斷增加海外業(yè)務(wù)，形成了多功能的跨國(guó)企業(yè)。

4基于供應(yīng)鏈整合的多元化投資對(duì)策存在的問(wèn)題4.1投資前可行性研究不充分多元化投資下的物流企業(yè)，其承擔(dān)不同業(yè)務(wù)功能的事業(yè)部門大大增多，其事業(yè)部門下屬業(yè)務(wù)控制單元又不斷地疊加，使企業(yè)層級(jí)不斷復(fù)雜化。如果企業(yè)對(duì)這一情況缺乏解決和控制的能力和辦法，就會(huì)出現(xiàn)業(yè)務(wù)之間相分離的問(wèn)題。信息從基層傳到總部需要?dú)v經(jīng)多級(jí)部門，其準(zhǔn)確性和時(shí)效性都難以得到保障。而且，由于各事業(yè)部和事業(yè)部下屬對(duì)應(yīng)機(jī)構(gòu)之間是平級(jí)的關(guān)系，其業(yè)務(wù)之間的協(xié)調(diào)和合作難度會(huì)大大增加，上級(jí)的管理協(xié)調(diào)能力也會(huì)被削弱，因此，歸屬于不同業(yè)務(wù)部門難以實(shí)現(xiàn)合作，服務(wù)的質(zhì)量、資源的協(xié)調(diào)以及資金流的控制都難以得到保障。4.2缺乏市場(chǎng)投資調(diào)研多元化投資下的企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域會(huì)變得更加多樣，行業(yè)跨度也會(huì)增大，這一方面增為企業(yè)帶來(lái)更多的收入來(lái)源，增強(qiáng)企業(yè)的盈利能力；但另一方面，也會(huì)增加企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。如果企業(yè)涉足相對(duì)陌生的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，由于其在過(guò)去的經(jīng)營(yíng)中積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)難以在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，而企業(yè)又不能在短期內(nèi)培養(yǎng)起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)對(duì)資金的投入和回收的時(shí)機(jī)把握不當(dāng)，導(dǎo)致資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)上升。而且，進(jìn)入相對(duì)陌生的投資領(lǐng)域也會(huì)使得企業(yè)對(duì)資源的配置處理不當(dāng)，或者不能為客戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)，從而損害企業(yè)價(jià)值。4.3投資戰(zhàn)略體系不完善多元化投資下的企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域會(huì)變得更加多樣，行業(yè)跨度也會(huì)增大，這一方面增為企業(yè)帶來(lái)更多的收入來(lái)源，增強(qiáng)企業(yè)的盈利能力；但另一方面，也會(huì)增加企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。如果企業(yè)涉足相對(duì)陌生的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，由于其在過(guò)去的經(jīng)營(yíng)中積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)難以在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，而企業(yè)又不能在短期內(nèi)培養(yǎng)起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)對(duì)資金的投入和回收的時(shí)機(jī)把握不當(dāng)，導(dǎo)致資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)上升。而且，進(jìn)入相對(duì)陌生的投資領(lǐng)域也會(huì)使得企業(yè)對(duì)資源的配置處理不當(dāng)，或者不能為客戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)，從而損害企業(yè)價(jià)值。4.4投資缺乏資金企業(yè)多元化投資戰(zhàn)略的其中一個(gè)目標(biāo)是通過(guò)擴(kuò)展企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍，提高資源的綜合利用效率，優(yōu)化資源配置，進(jìn)而減少內(nèi)部交易成本，提高風(fēng)險(xiǎn)抵御能力。但現(xiàn)實(shí)中，一些企業(yè)在進(jìn)行了多元化投資之后，資源的配置效率卻反而降低。物流企業(yè)所擁有的資源是定量的，其資金、人力資源、技術(shù)積累、基礎(chǔ)設(shè)施、和管理層的時(shí)間精力等都需要在新產(chǎn)業(yè)和原有產(chǎn)業(yè)之間進(jìn)行協(xié)調(diào)。新產(chǎn)業(yè)在初始階段也通常有賴于原有產(chǎn)業(yè)的大力支持，但如果原有產(chǎn)業(yè)因資源外流而受到削弱，就會(huì)反過(guò)來(lái)影響公司的多元化投資的成果。許多物流企業(yè)，在進(jìn)行了多元化投資之后，由于資源配置的非效率，喪失了其核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力，又未能在新產(chǎn)業(yè)中培養(yǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而使得企業(yè)經(jīng)營(yíng)失敗，甚至走上破產(chǎn)重組的道路。一夜之間匆匆倒閉的星晨急便就是前車之鑒，星晨急便創(chuàng)立伊始就面臨著資金短缺的現(xiàn)狀，因此就選擇了成本低廉的加盟模式，但是由于加盟模式回收資金的速度較為緩慢，再加上投資資金不足，企業(yè)管控失利，資金壓力一直很大。但面對(duì)如此現(xiàn)狀，星晨急便并沒(méi)有選擇一條穩(wěn)妥的發(fā)展之路，而是采取急速擴(kuò)張的經(jīng)營(yíng)策略。大量良勞不齊的加盟商被納入企業(yè)集團(tuán)的戰(zhàn)略體系中，造成了企業(yè)擴(kuò)張速度加快，盈利能力和服務(wù)質(zhì)量卻持續(xù)下跌的局面，大量客戶流失。并且，為了迅速形成星晨急便物流網(wǎng)絡(luò)體系及融資的需要，星晨急便又倉(cāng)促收購(gòu)了鑫飛鴻快遞，并購(gòu)后的企業(yè)管理監(jiān)控扭曲，資產(chǎn)債務(wù)混亂，最終兩家“身帶頑疾”的物流企業(yè)合并后共同走向了衰落。

5基于供應(yīng)鏈整合的多元化投資的優(yōu)化對(duì)策5.1加強(qiáng)公司投資項(xiàng)目的可行性分析順豐經(jīng)過(guò)二十多年的投資發(fā)展，可行性分析也經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到詳實(shí)的發(fā)展?，F(xiàn)在投資前不僅對(duì)市場(chǎng)做調(diào)查研究，而且投資前對(duì)類似的項(xiàng)目還要進(jìn)行考察研究。所以大大的提高了項(xiàng)目投資的效益。尤其是對(duì)煤業(yè)生產(chǎn)上的技術(shù)改造，基本上都是當(dāng)年投資，當(dāng)年收回成本。這些得益于可行性報(bào)告做的充分。順豐在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上，考慮經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求變化、技術(shù)發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等狀況制定發(fā)展目標(biāo)。對(duì)投資風(fēng)險(xiǎn)與收益作出評(píng)價(jià)，企業(yè)對(duì)要投資的項(xiàng)目定期收集和分析相關(guān)信息，如果發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)的向上級(jí)進(jìn)行內(nèi)部報(bào)告，由于經(jīng)濟(jì)政策、產(chǎn)業(yè)調(diào)整、以及技術(shù)的進(jìn)步等因素發(fā)生的重大變化，企業(yè)投資要根據(jù)變化進(jìn)行重大的調(diào)整，并且對(duì)投資情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、評(píng)估，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定程序調(diào)整投資項(xiàng)目。戰(zhàn)略委員會(huì)負(fù)責(zé)企業(yè)的投資，進(jìn)行可行性研究和論證，形成建議方案。企業(yè)可以通過(guò)并購(gòu)重組得到創(chuàng)建、擴(kuò)張。合理的并購(gòu)重組可以使業(yè)績(jī)良好的企業(yè)更上一層樓，也可以使陷入經(jīng)營(yíng)困境的企業(yè)起死回生。企業(yè)投資項(xiàng)目要審慎進(jìn)行項(xiàng)目決策。5.2加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，投資要符合市場(chǎng)規(guī)律產(chǎn)品只有走市場(chǎng)化的道路才能經(jīng)的起市場(chǎng)的考驗(yàn)。順豐的煤業(yè)輔助單位的盈利，是由于實(shí)行內(nèi)部結(jié)算價(jià)格，并且有內(nèi)部保護(hù)政策必須使用本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。如果實(shí)行市場(chǎng)化，產(chǎn)品的質(zhì)量是否符合用戶的要求。本企業(yè)用戶是否還能購(gòu)買本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。所以，當(dāng)這些輔助企業(yè)要獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，要以市場(chǎng)化的標(biāo)準(zhǔn)考量。企業(yè)要投資首先就要按產(chǎn)品的市場(chǎng)的價(jià)格進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，對(duì)于現(xiàn)階段的成本做出預(yù)測(cè)，至少是要投資的企業(yè)是能盈利的企業(yè)，這才符合市場(chǎng)的規(guī)律。順豐自金融危機(jī)后，在國(guó)內(nèi)積極的尋找市場(chǎng)銷路，不但尋找像電廠這樣的大客戶。對(duì)于中小客戶也積極尋找。運(yùn)銷部派駐人員到各地推廣用煤的客戶，積極的在國(guó)內(nèi)尋找市場(chǎng)。企業(yè)投資必須從市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析入手，從現(xiàn)在的產(chǎn)品數(shù)據(jù)可以預(yù)測(cè)以后的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，同時(shí)根據(jù)產(chǎn)品的市場(chǎng)變動(dòng)情況，再做出決定。由于市場(chǎng)信息方面是瞬息萬(wàn)變的，所以要收集相關(guān)的市場(chǎng)信息，企業(yè)投資什么項(xiàng)目，就要對(duì)該產(chǎn)品的價(jià)格做出準(zhǔn)確的調(diào)查，包括近幾年該產(chǎn)品的價(jià)格變化，要對(duì)生產(chǎn)此產(chǎn)品的原材料的價(jià)格也要進(jìn)行調(diào)查，因?yàn)檫@直接影響著產(chǎn)品的成本。還要對(duì)供應(yīng)商的情況進(jìn)行了解，以及在此期間國(guó)家的稅收政策的變化，產(chǎn)品要進(jìn)行新市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，創(chuàng)建新的銷售渠道這些都影響著投資效益。產(chǎn)品的盈利水平的政策調(diào)整、供求關(guān)系、物流環(huán)節(jié)等因素也都影響著投資結(jié)果。5.3加強(qiáng)公司投資項(xiàng)目的體系控制5.3.1加強(qiáng)投資流程中過(guò)程控制建立投資的控制體系，確立順豐企業(yè)投資的控制管理標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)方法。建立適應(yīng)新的投資戰(zhàn)略的管理控制體系，首先，因?yàn)轫権S是上市公司，它有外部監(jiān)管的要求，其次是因?yàn)閮?nèi)部管理的需要。企業(yè)投資的過(guò)程中，監(jiān)管要進(jìn)行投資的全覆蓋。有些投資項(xiàng)目，從調(diào)研到實(shí)施，期間物價(jià)的變動(dòng)、國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的變化都會(huì)導(dǎo)致投資項(xiàng)目結(jié)果的變化。各方面利益的考慮會(huì)影響投資項(xiàng)目的確立情況。所以這種影響會(huì)影響順豐對(duì)外投資的方案。引入動(dòng)態(tài)控制投資，加強(qiáng)監(jiān)理機(jī)制。順豐對(duì)于新上項(xiàng)目，實(shí)施全過(guò)程的投資監(jiān)控，以概預(yù)算為控制標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計(jì)上就要控制投資；對(duì)建設(shè)資金的使用、工程上各類費(fèi)用的支付進(jìn)行動(dòng)態(tài)的跟蹤，及時(shí)審核因項(xiàng)目變更等發(fā)生的費(fèi)用，實(shí)施動(dòng)態(tài)造價(jià)控制；建立各單位相互制約的機(jī)制，全面加強(qiáng)投資項(xiàng)目的各方面進(jìn)度的投資控制，科學(xué)的實(shí)行項(xiàng)目監(jiān)督。如果既想要確保投資資本的效益，就要選擇合理的技術(shù)和管理手段制定方案。企業(yè)投資首先要有先進(jìn)的技術(shù)方案，有優(yōu)良的設(shè)備，先進(jìn)的技術(shù)，才能做到經(jīng)濟(jì)的合理性，減少項(xiàng)目的變更。投資企業(yè)要對(duì)被投資項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)分析，貫穿于項(xiàng)目的確立、廠址選擇、工程設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、和生產(chǎn)工藝確定等各項(xiàng)工作。還要進(jìn)行生產(chǎn)分析，生產(chǎn)分析是在環(huán)境分析的前提下，進(jìn)行的廠址選擇分析、資源條件分析、建設(shè)實(shí)施條件分析、投產(chǎn)后生產(chǎn)條件分析等一系列分析論證工作。企業(yè)投資要根據(jù)現(xiàn)金預(yù)算合理安排資金用度。順豐就管理模式、體系、流程及文化建設(shè)做出了規(guī)定，制定了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告的實(shí)施方法，使風(fēng)險(xiǎn)管理工作固定化、常態(tài)化。制定《客戶和供應(yīng)商信用風(fēng)險(xiǎn)管理辦法》、《市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理辦法》，出臺(tái)信用風(fēng)險(xiǎn)管理系列指引、倉(cāng)儲(chǔ)物流內(nèi)部控制指引，使風(fēng)險(xiǎn)管理工作制度進(jìn)一步細(xì)化，流程更為清晰和易于操作；投資風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)管理制度不斷完善。我們?cè)诠ぷ髦胁环χ贫?，但是怎樣讓制度在工作中落?shí)才是最主要的。在工作流程中建立決策咨詢、評(píng)估、調(diào)研跟蹤機(jī)制，公司應(yīng)在重要管理及業(yè)務(wù)流程中嵌入審核環(huán)節(jié)，強(qiáng)化管理部門和風(fēng)險(xiǎn)管理崗位的獨(dú)立評(píng)估和審核作用。公司在投資的全過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)法律風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制建設(shè)，強(qiáng)化合同管理的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。投資項(xiàng)目的過(guò)程管控，主要通過(guò)合同來(lái)控制。合同風(fēng)險(xiǎn)管理是法律風(fēng)險(xiǎn)管理的重要組成部分，合同管理包括合同的簽訂、內(nèi)容的遵守、以及合同的變更、違約處理、爭(zhēng)議解決等各項(xiàng)活動(dòng)，避免因合同風(fēng)險(xiǎn)而給公司造成損失，是合同管理的一項(xiàng)核心工作。企業(yè)在投資過(guò)程中，重大的事件都要簽訂合同，如果在簽合同過(guò)程中出現(xiàn)失誤就會(huì)給企業(yè)造成重大損失。因此我們要注意以下事項(xiàng):合同簽訂前法律風(fēng)險(xiǎn)防控措施:加強(qiáng)公章和合同專用章的管理；簽約主體資格調(diào)查制度；簽約主體信用調(diào)查制度。合同簽訂時(shí)法律風(fēng)險(xiǎn)防控措施:合同簽訂授權(quán)的管理與控制；遵循合同內(nèi)容全面審查原則；統(tǒng)一合同樣本。合同內(nèi)容遵守中防控措施:充分注意合同的內(nèi)容履行，按照法定期限完成，注意了解對(duì)方經(jīng)營(yíng)狀況變化；證據(jù)保存制度。合同產(chǎn)生糾紛時(shí)法律風(fēng)險(xiǎn)防控措施。5.3.2公司建立高效投資的戰(zhàn)略決策體系順豐要加強(qiáng)對(duì)外投資過(guò)程的實(shí)施、監(jiān)控。制定相關(guān)制度辦法和工作流程，建立高效的決策運(yùn)行制度體系。順豐對(duì)外投資方案的確定及變更，應(yīng)當(dāng)經(jīng)順豐最高決策機(jī)構(gòu)及單位高層審查批準(zhǔn)。在企業(yè)投資項(xiàng)目中要遵守企業(yè)投資的程序，真正的遵循可行性評(píng)價(jià)，遵守企業(yè)投資的流程，企業(yè)投資的決策，要進(jìn)行審慎性調(diào)查和可行性研究，保證前期研究論證的嚴(yán)謹(jǐn)、全面。要在評(píng)估環(huán)節(jié)中揭示投資項(xiàng)目重大風(fēng)險(xiǎn)對(duì)投資收益的影響，為最終投資決策提供依據(jù)。由于順豐是物流企業(yè)，程序報(bào)批復(fù)雜。很多項(xiàng)目的審批耽誤了最佳時(shí)機(jī)。在上海的房地產(chǎn)項(xiàng)目，由于地緣的關(guān)系，順豐總部對(duì)上海的項(xiàng)目不了解而延緩了審批，耽誤了盈利的最佳時(shí)機(jī)。建立高效的審批程序和制度，也是順豐進(jìn)一步發(fā)展壯大的前提。5.4多元化投資資金保障多元化投資會(huì)加大企業(yè)對(duì)資金的需求，當(dāng)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)難以企及企業(yè)擴(kuò)張的資金需求時(shí)，企業(yè)便會(huì)加大外部籌資的數(shù)額，這樣勢(shì)必會(huì)使企業(yè)負(fù)擔(dān)更大的償債壓力。同時(shí)，多元化投資會(huì)使企業(yè)的層級(jí)變得更加復(fù)雜，資金管理和控制的難度大大增加，而資金鏈斷裂通常也是導(dǎo)致多元化企業(yè)失敗的關(guān)鍵因素之一。物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)也決定了貨幣資金在其總資產(chǎn)中所占的比重較高，因此對(duì)貨幣資金的管控對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。在這種情形下，順豐通過(guò)供應(yīng)鏈內(nèi)部和外部的一系列整合，可以有效提高資金使用效率，統(tǒng)籌內(nèi)外部資金流，提高多元化企業(yè)資金鏈的安全指數(shù)。多元化投資通過(guò)自建、并購(gòu)、聯(lián)盟等方式將原本散落在企業(yè)外部的資源融入進(jìn)了企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程之中，通過(guò)多元化投資戰(zhàn)略的實(shí)施，企業(yè)在規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施和資金流等方面的資源投入和獲取的能力不斷得到升級(jí)，而對(duì)己獲取資源的利用情況則直接影響多元化投資的實(shí)施結(jié)果。尤其是對(duì)于物流企業(yè)而言，降低運(yùn)營(yíng)成本在擴(kuò)大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力和整體利潤(rùn)水平中所占有的地位尤為突出，因此，企業(yè)在進(jìn)行多元化投資時(shí)究竟是否能夠增加自身的經(jīng)濟(jì)效益從根本上是決定于企業(yè)多元化投資所創(chuàng)造的價(jià)值和實(shí)施該投資所增加的成本之間的差額。供應(yīng)鏈整合的方式可以集合順豐通過(guò)多元化所獲取的各項(xiàng)資源優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌資源的配置，提高多元化企業(yè)資源利用的成本效率，使資源在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和價(jià)值增值等方面內(nèi)化到企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)升級(jí)中去，從而轉(zhuǎn)化為持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高多元化企業(yè)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。

6結(jié)論本文選取了物流產(chǎn)業(yè)作為主要的研究對(duì)象，在前人對(duì)物流企業(yè)多元化、多元化投資、供應(yīng)鏈整合等理論研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合概念界定和理論依據(jù)，對(duì)物流企業(yè)實(shí)施多元化投資的普遍現(xiàn)狀和面臨的問(wèn)題進(jìn)行分析，并結(jié)合理論和實(shí)踐提出了利用供應(yīng)鏈整合的原理和方法來(lái)實(shí)現(xiàn)多元化投資的優(yōu)化。通過(guò)順豐實(shí)施多元化投資戰(zhàn)略并隨后利用供應(yīng)鏈整合的原理優(yōu)化多元化投資戰(zhàn)略的實(shí)踐，并分析該方案對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)所呈現(xiàn)的財(cái)務(wù)狀況的改善情況，進(jìn)一步論證這一方案的有效性。順豐自2010年起開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)行多元化投資，進(jìn)軍零售、電商、金融等多個(gè)行業(yè)，而順豐首次提出供應(yīng)鏈整合“三流合一”是在2013年，當(dāng)時(shí)這一布