燃機(jī)控制系統(tǒng)（試題）

燃機(jī)控制系統(tǒng)（試題）一、單選題(共39題)【1】.按照MKV控制系統(tǒng)的保護(hù)設(shè)計(jì)，CO2滅火保護(hù)系統(tǒng)的感溫探頭有______種；CO2滅火保護(hù)系統(tǒng)保護(hù)動(dòng)作時(shí)，燃機(jī)______。

A.2自動(dòng)降負(fù)荷

B.3停機(jī)

C.1跳閘

D.報(bào)警2

答案：（

）【2】.MKV控制系統(tǒng)的水洗程序，主要是根據(jù)燃機(jī)的______，來判斷能否進(jìn)行水洗。當(dāng)輪間溫度熱電偶未插到位時(shí)，其測量數(shù)值顯示將______。

A.排氣溫度偏低

B.進(jìn)氣溫度隨機(jī)

C.軸承金屬溫度無影響

D.輪間溫度偏高

答案：（

）【3】.根據(jù)壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉（IGV）伺服控制閥工作原理，決定其閥芯動(dòng)作速度的主要因素是______。

A.伺服電流的大小

B.伺服電壓的高低

C.角度的大小

D.液壓油壓力的高低

答案：（

）【4】.在主操作界面（《I》機(jī)）上的主顯示畫面中，操作控制區(qū)有三類裝置命令靶，第一類是______，該類靶的背景色為______，靶內(nèi)文字顏色為黑色。第二類為______靶，該類靶的背景色為______，靶內(nèi)文字的顏色為黑色。第三類為______靶，該類靶的背景色為______，靶內(nèi)文字顏色為黑色。

A.基準(zhǔn)紅色立即執(zhí)行綠色準(zhǔn)備/執(zhí)行靶灰色

B.準(zhǔn)備/執(zhí)行靶綠色立即執(zhí)行紅色基準(zhǔn)灰色

C.準(zhǔn)備/執(zhí)行靶灰色立即執(zhí)行綠色基準(zhǔn)紅色

D.基準(zhǔn)綠色準(zhǔn)備/執(zhí)行靶紅色立即執(zhí)行灰色

答案：（

）【5】.一般情況下，MKV控制系統(tǒng)本身共有______層網(wǎng)絡(luò)，共有______個(gè)控制核。

A.310

B.24

C.47

D.39

答案：（

）【6】.一般情況下，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)燃油流量偏差報(bào)警時(shí)，作為熱工人員首先應(yīng)檢查______。

A.檢查燃油旁通閥的伺服閥工作狀態(tài)

B.檢查主燃油泵的嚙合情況

C.檢查流量分配器轉(zhuǎn)動(dòng)情況

D.檢查流量分配器速度傳感器的間隙。

答案：（

）【7】.根據(jù)燃機(jī)控制邏輯，當(dāng)進(jìn)氣濾網(wǎng)壓差大于______控制系統(tǒng)將自動(dòng)執(zhí)行停機(jī)程序。

A.8inH2O

B.6inH2O

C.4inH2O

D.10inH2O

答案：（

）【8】.一般情況下，GE公司所采用的控制伺服閥，有______mA的零位電流偏置。

A.+0.8

B.-0.8

C.+0.6

D.-0.6

答案：（

）【9】.按照MKV控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，MKV控制系統(tǒng)中負(fù)責(zé)通訊管理的控制核是______；MKV控制系統(tǒng)中保護(hù)核是______。

A.核《PD》核

B.《P》核《CD》核

C.《C》核《P》核

D.《CD》核《R》核

答案：（

）【10】.按照MKV控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，MKV控制系統(tǒng)中負(fù)責(zé)電源分配的控制核是______；TCEA卡只在______核中使用。

A.《R》核《CD》核

B.《P》核《C》核

C.《PD》核《P》核

D.《CD》核《R》核

答案：（

）【11】.根據(jù)MKV控制系統(tǒng)的程序設(shè)置，燃料流量（FQL1）與燃料流量沖程基準(zhǔn)（FSR）的關(guān)系是______。

A.燃料流量（FQL1）=燃料流量沖程基準(zhǔn)（FSR）*轉(zhuǎn)速的百分比（TNH）

B.燃料流量（FQL1）=燃料流量沖程基準(zhǔn)（FSR）*轉(zhuǎn)速的具體值

C.燃料流量（FQL1）=燃料流量沖程基準(zhǔn)（FSR）

D.燃料流量（FQL1）=燃料流量沖程基準(zhǔn)（FSR）*轉(zhuǎn)速的百分比（TNH）/2

答案：（

）【12】.以下幾種燃機(jī)主控制系統(tǒng)中，屬于閉環(huán)控制系統(tǒng)的是______。屬于開環(huán)控制系統(tǒng)的是______。

A.啟動(dòng)FSR控制加速FSR控制

B.轉(zhuǎn)速FSR控制加速FSR控制

C.停機(jī)FSR控制轉(zhuǎn)速FSR控制

D.溫度FSR控制負(fù)荷FSR控制

答案：（

）【13】.按照MKV控制系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，燃油旁通閥的控制伺服閥是以______信號作為反饋信號。

A.流量分配器的轉(zhuǎn)速信號

B.主燃油泵的出口流量

C.閥位信號

D.三通閥出口流量信號

答案：（

）【14】.在燃機(jī)正常運(yùn)行的情況下，______是決定壓氣機(jī)的排氣壓力的最主要因素.

A.壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉（IGV）的開度

B.壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉（IGV）的進(jìn)氣量

C.燃機(jī)排氣溫度

D.燃機(jī)的負(fù)荷

答案：（

）【15】.在MKV控制系統(tǒng)中，______條件滿足時(shí)，燃燒監(jiān)測保護(hù)動(dòng)作。

A.第2離散度（TTXSP2）>允許離散度（TTXSPL）

B.第1離散度（TTXSP1）>0.6*允許離散度（TTXSPL）

C.溫度顯示最低的排氣熱電偶（Lowest）和溫度顯示次低的熱電偶（2ndLowest）相鄰

D.第3離散度（TTXSP3）>允許離散度（TTXSPL）

答案：（

）【16】.根照MKV控制系統(tǒng)的邏輯設(shè)計(jì)，停機(jī)時(shí)防喘放氣閥應(yīng)在_______%額定轉(zhuǎn)速下開啟，啟動(dòng)時(shí)防喘放氣閥在______%額定轉(zhuǎn)速下關(guān)閉

A.9495

B.9596

C.機(jī)組解列后機(jī)組并網(wǎng)后

D.9698

答案：（

）【17】.在簡單循環(huán)工況下，燃機(jī)壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉（IGV）大約______時(shí)打開至840。在聯(lián)合循環(huán)工況下，燃機(jī)壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉（IGV）大約從______時(shí)開始逐漸從570打開。

A.啟動(dòng)時(shí)95%轉(zhuǎn)速時(shí)

B.95%轉(zhuǎn)速時(shí)啟動(dòng)時(shí)

C.20MW負(fù)荷60MW負(fù)荷

D.60MW負(fù)荷80MW負(fù)荷

答案：（

）【18】.MKV控制程序的邏輯設(shè)計(jì)中，在實(shí)時(shí)CSP圖中，______僅代表該邏輯量偽觸點(diǎn)閉合，______代表邏輯強(qiáng)置。

A.綠色黃色

B.黃色綠色

C.紅色白色

D.白色紅色

答案：（

）【19】.同期命令信號是從MKV控制系統(tǒng)______的PTBA卡輸出到電氣同期回路。

A.《P》核

B.《R》核

C.《C》核

D.《CD》核

答案：（

）【20】.一般情況下，9E型燃機(jī)共有______個(gè)火花塞。當(dāng)其中______只火花塞無法點(diǎn)火時(shí)，MKV控制系統(tǒng)無法完成點(diǎn)火程序。

A.23

B.22

C.32

D.33

答案：（

）【21】.根據(jù)燃油處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，重油和輕油的壓力調(diào)節(jié)均采用______調(diào)節(jié)，溫度調(diào)節(jié)均采用______調(diào)節(jié)。

A.PPI

B.PIPID

C.PIPD

D.PIPI

答案：（

）【22】.按照MKV控制系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)，其FSR主控制程序共有______種控制方式；按照MKV控制系統(tǒng)的密碼保護(hù)設(shè)計(jì)，其共分______級密碼保護(hù)。

A.34

B.43

C.56

D.65

答案：（

）【23】.在機(jī)組啟動(dòng)程序控制中，壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉根據(jù)IGV部分轉(zhuǎn)速基準(zhǔn)控制，大約在______%額定轉(zhuǎn)速附近，壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉逐漸開啟。

A.66

B.78.9

C.95

D.100

答案：（

）【24】.一般情況下，9E燃機(jī)排氣溫度的測量共采用______支排氣熱電偶；在MKV控制系統(tǒng)中，代表排氣溫度允許離散度的是______。

A.24TTXSPL

B.18TTXSP3

C.24TTXSP1

D.20TTXSP2

答案：（

）【25】.燃機(jī)MKV控制系統(tǒng)本身所配的軸承振動(dòng)檢測系統(tǒng)，所檢測的是軸承振動(dòng)的______值；其所有的大軸轉(zhuǎn)速探頭均安裝在______軸承。

A.加速度#1

B.速度#1

C.位移量#2

D.角位移量#3

答案：（

）【26】.按照MKV控制系統(tǒng)的啟動(dòng)程序設(shè)計(jì)，機(jī)組啟動(dòng)過程中允許點(diǎn)火______次；9E燃機(jī)有______分鐘的點(diǎn)火時(shí)間；只要______個(gè)火檢檢測到有火，點(diǎn)火程序就算完成。

A.113

B.212

C.322

D.221

答案：（

）【27】.根據(jù)MKV控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉（IGV）控制伺服閥控制線圈是______聯(lián)結(jié)。燃油旁通閥的控制伺服閥控制線圈是______聯(lián)結(jié)。

A.串聯(lián)環(huán)型

B.串聯(lián)并聯(lián)

C.并聯(lián)串聯(lián)

D.并聯(lián)并聯(lián)

答案：（

）【28】.按照MKV控制系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)，當(dāng)機(jī)組點(diǎn)火時(shí)燃油流量超過______%左右，機(jī)組跳閘。

A.3

B.5

C.7

D.10

答案：（

）【29】.一般情況下，輸入MKV控制系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)無功功率信號有______路；按照MKV控制系統(tǒng)的保護(hù)邏輯設(shè)計(jì)，電氣主保護(hù)（86G1）到MKV控制系統(tǒng)共有______付接點(diǎn)。

A.23

B.12

C.22

D.22

答案：（

）【30】.在MKV控制系統(tǒng)中，增加報(bào)警變量應(yīng)修改的文件是______；TBQA卡最多有______熱電偶測量輸入通道。

A.IO.ASG文件36

B.SITE.ASG文件48

C.FACTORY.ASG文件24

D.ALLOCSSP.ASG文件45

答案：（

）【31】.按照MKV控制系統(tǒng)的邏輯設(shè)計(jì)，做燃機(jī)超速保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，必須先邏輯強(qiáng)制______信號。

A.L83HOST

B.L4

C.L4-XTP

D.L83HT

答案：（

）【32】.按照MKV控制系統(tǒng)的邏輯設(shè)計(jì)，代表燃料旁通閥伺服閥的控制電流信號參數(shù)，是______

A.FQL1

B.FSR

C.FQROUT

D.FAL

答案：（

）【33】.一般情況下，9E燃機(jī)MKV控制系統(tǒng)中，對燃油旁通閥控制伺服閥采用______型控制類型進(jìn)行控制；當(dāng)機(jī)組點(diǎn)火時(shí)，正常的燃油流量反饋值應(yīng)該是______%額定流量。

A.432.3

B.513.3

C.534.3

D.405.3

答案：（

）【34】.MKV控制系統(tǒng)的振動(dòng)保護(hù)設(shè)置，將燃機(jī)本體和發(fā)電機(jī)分成______組；通常燃機(jī)軸承振動(dòng)的最大值發(fā)生在第______臨界轉(zhuǎn)速。

A.12

B.22

C.32

D.21

答案：（

）【35】.在GE公司提供的燃機(jī)系統(tǒng)中設(shè)備命名有一定的規(guī)律，其中表示液體燃料的字母為______。按啟動(dòng)控制程序設(shè)計(jì)，輔助潤滑油泵在燃機(jī)______%額定轉(zhuǎn)速時(shí)將自動(dòng)停止運(yùn)行。

A.Q22

B.F95

C.G60

D.W100

答案：（

）【36】.按照MKV控制系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，ARCNET網(wǎng)的終端電阻值是______Ω，ETHERNET網(wǎng)的終端電阻值是______Ω。

A.9093

B.9350

C.9555

D.100110

答案：（

）【37】.按照MKV控制系統(tǒng)的啟動(dòng)程序設(shè)計(jì)，在機(jī)組達(dá)到______%額定轉(zhuǎn)速后，透平框架冷卻風(fēng)機(jī)自動(dòng)開啟。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，當(dāng)燃油流量分配器______個(gè)測速探頭壞，MKV控制系統(tǒng)將無法控制燃機(jī)正常運(yùn)行。

A.952

B.603

C.223

D.1002

答案：（

）【38】.根據(jù)MKV控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，排氣熱電偶的mV信號在TBQA卡轉(zhuǎn)換后進(jìn)入《R》、《S》、《T》核的______卡。在TBQA卡上每______支熱電偶有一個(gè)冷端補(bǔ)償元件進(jìn)行冷端補(bǔ)償。

A.TBQC6

B.TCQA3

C.TCQB4

D.SLCC8

答案：（

）【39】.一般情況下，對MKV控制程序的編譯只能在______目錄下進(jìn)行.

A.C：\UNIT

B.根

C.C：\CONFIG

D.C：\MKV

答案：（

）二、多選題(共17題)【40】.MKV控制系統(tǒng)本身具有______網(wǎng)絡(luò)。MKV控制系統(tǒng)與DCS控制系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通訊，可以通過______方式進(jìn)行。

A.IONET以太網(wǎng)

B.DENETMODBUS

C.STAGELINKRS232

D.ETHERNETDENET

答案：（

）【41】.9E燃機(jī)在______情況時(shí)，將自動(dòng)緊急跳閘。

A.轉(zhuǎn)速達(dá)到110%額定轉(zhuǎn)速

B.#3軸承腔溫度升高到510C，CO2火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作

C.排氣壓力超過3.98+0.12KPa

D.跳閘油壓力下降到0.138+0.007MPa

答案：（

）【42】.MKV控制系統(tǒng)中，如需手動(dòng)開啟燃油截止閥，則需先強(qiáng)置的邏輯信號，是______。

A.L4-XTP

B.L20TV1X

C.L20FL1X

D.L20CF1X

答案：（

）【43】.下列______條件滿足時(shí)，燃燒監(jiān)測保護(hù)將動(dòng)作。

A.TTXSP2>0.8*TTXSPL

B.TTXSP1>TTXSPL

C.TTXSP3>0.5*TTXSPL

D.Lowest和2ndLowest熱電偶相鄰

答案：（

）【44】.下列______條件滿足，燃燒監(jiān)測保護(hù)動(dòng)作。

A.TTXSP1>5*TTXSPL

B.TTXSP2>0.8*TTXSPL

C.TTXSP3>0.5*TTXSPL

D.2ndLowest和3rdLowest熱電偶相鄰

答案：（

）【45】.根據(jù)MKV控制系統(tǒng)的邏輯設(shè)計(jì)，燃機(jī)主控制系統(tǒng)，除轉(zhuǎn)速FSR控制、手動(dòng)FSR控制、啟動(dòng)FSR控制外，還有______。

A.加速FSR控制

B.壓力FSR控制

C.溫度FSR控制

D.停機(jī)FSR控制

答案：（

）【46】.9E燃機(jī)在發(fā)生______情況時(shí)，將自動(dòng)停運(yùn)

A.燃機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)壓降增至8inH2O

B.排氣框架冷卻風(fēng)機(jī)故障

C.跳閘油壓力下降到0.138+0.007MPa。

D.排氣壓力超過4.98+0.12KPa

答案：（

）【47】.根據(jù)MKV控制系統(tǒng)的控制邏輯設(shè)計(jì)，在FSR控制中屬于閉環(huán)控制的有______。

A.啟動(dòng)FSR控制

B.轉(zhuǎn)速FSR控制

C.溫度FSR控制

D.停機(jī)FSR控制

答案：（

）【48】.根據(jù)MKV控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在邏輯強(qiáng)置畫面,可以顯示(C)、(S)、______核的數(shù)據(jù)值。

A.(I)

B.(R)

C.(CD)

D.(T)

答案：（

）【49】.抑釩劑的添加量，可以根據(jù)______信號來調(diào)節(jié)。

A.流量計(jì)

B.燃油流量反饋

C.燃油流量沖程基準(zhǔn)

D.負(fù)荷

答案：（

）【50】.機(jī)組點(diǎn)火時(shí)，無燃油流量的原因，通常是______

A.輔助燃油泵無轉(zhuǎn)速

B.流量分配器卡

C.輕油前置泵沒有開啟

D.燃油截止閥沒有開啟

答案：（

）【51】.一般情況下，燃機(jī)大修后，下列常規(guī)試驗(yàn)中，與熱工均有關(guān)的是______。

A.CO2滅火保護(hù)試驗(yàn)、盤車和冷拖檢查（含硬手操拍機(jī)試驗(yàn)）

B.燃機(jī)點(diǎn)火檢查和試驗(yàn)（含手動(dòng)泄IGV控制油保護(hù)試驗(yàn)）

C.燃機(jī)全速空載檢查和試驗(yàn)（含輔助潤滑油泵聯(lián)鎖試驗(yàn)）、超速試驗(yàn)

D.發(fā)電機(jī)耐壓絕緣試驗(yàn)

答案：（

）【52】.9E燃機(jī)防喘振的主要手段，是______

A.利用IGV控制進(jìn)氣量

B.采用4個(gè)防喘放氣閥

C.利用低轉(zhuǎn)速點(diǎn)火

D.控制透平排氣壓力

答案：（

）【53】.根據(jù)MKV控制系統(tǒng)的邏輯設(shè)計(jì)，除電子加速度超報(bào)警、電子超速報(bào)警外，以下屬于速度和加速度報(bào)警的是______。

A.測量模塊加速度超報(bào)警

B.測量模塊超速報(bào)警

C.保護(hù)模塊加速度超報(bào)警

D.保護(hù)模塊超速報(bào)警

答案：（

）【54】.根據(jù)MKV控制系統(tǒng)的控制邏輯設(shè)計(jì)，在FSR控制中屬于開環(huán)控制的有______。

A.啟動(dòng)FSR控制

B.轉(zhuǎn)速FSR控制

C.溫度FSR控制

D.停機(jī)FSR控制

答案：（

）【55】.在MKV控制系統(tǒng)中，采用伺服閥控制的系統(tǒng)有______

A.燃油控制

B.壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉控制

C.重油壓力控制

D.排氣壓力控制

答案：（

）【56】.在MKV控制系統(tǒng)中，增加變量應(yīng)修改的文件是______。

A.IO.ASG

B.SITE.ASG

C.FACTORY.ASG

D.ALLOCSSP.ASG

答案：（

）三、判斷題(共40題)【57】.當(dāng)燃機(jī)控制系統(tǒng)失電時(shí)，盤車系統(tǒng)手動(dòng)投運(yùn)功能被閉鎖；當(dāng)燃機(jī)轉(zhuǎn)速為零時(shí)，盤車系統(tǒng)可以手動(dòng)投運(yùn)而無其他限制條件。答案：（

）【58】.在MKV控制系統(tǒng)的保護(hù)設(shè)置中，本道軸承只有一個(gè)振動(dòng)檢測通道且存在跳閘報(bào)警信號時(shí)，若同組軸承另一檢測通道發(fā)出報(bào)警信號，保護(hù)系統(tǒng)將發(fā)出跳閘指令。答案：（

）【59】.當(dāng)燃機(jī)的排氣溫度平均值超過排氣溫度控制參考25度F以上，將發(fā)出排氣溫度高報(bào)警信號；超過排氣溫度控制參考40度F以上，MKV保護(hù)系統(tǒng)發(fā)出跳閘信號。答案：（

）【60】.在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)為防止機(jī)組喘振，壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉（IGV）的開度被壓制在34度C，一直到95%轉(zhuǎn)速后才開啟。答案：（

）【61】.燃機(jī)MKV控制系統(tǒng)《R》核中，TBQB卡上的振動(dòng)檢測通道損壞時(shí)，CRT上顯示數(shù)據(jù)為零。答案：（

）【62】.在目前機(jī)組控制方式中，任一區(qū)域有2個(gè)及以上感溫探頭動(dòng)作，將使滅火保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作，燃機(jī)所有風(fēng)機(jī)將立即聯(lián)鎖停運(yùn)，并立即跳閘燃機(jī)。答案：（

）【63】.正常情況下，當(dāng)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)，通訊器〈C〉發(fā)生故障，燃?xì)廨啓C(jī)可繼續(xù)運(yùn)行。答案：（

）【64】.鍋爐過熱蒸汽溫度超過530℃答案：（

）【65】.燃油中的釩含量不一樣，所以燃燒重油和原油時(shí)的抑釩劑添加量不一樣，因此抑釩劑添加量的設(shè)定參數(shù)，需根據(jù)油種和抑釩劑的品質(zhì)來調(diào)節(jié)。答案：（

）【66】.MKV備用的操作界面或稱〈BOI〉界面，可以用來控制機(jī)組的啟動(dòng)，停機(jī)或升降負(fù)荷，同時(shí)還能夠監(jiān)測機(jī)組的運(yùn)行。答案：（

）【67】.MKV控制程序中，三通閥的閥位變送器反饋信號，不作為輕重油切換完成與否的判斷信號，但重油前置泵的自啟動(dòng)信號，來自三通閥的限位開關(guān)信號答案：（

）【68】.燃機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng)所采用的數(shù)據(jù)流程，是測速探頭→I/O端子→數(shù)據(jù)表決鏈→主保護(hù)卡。答案：（

）【69】.當(dāng)機(jī)組點(diǎn)火時(shí)，燃料流量沖程基準(zhǔn)（FSR）與燃料流量（FQL1）不一致。在燃機(jī)啟動(dòng)過程中，燃料流量沖程基準(zhǔn)（FSR）與燃料流量（FQL1）一致。答案：（

）【70】.按照MKV控制系統(tǒng)的停機(jī)程序設(shè)置，燃機(jī)正常停機(jī)，是通過低功率繼電器動(dòng)作使機(jī)組解列，通常情況下MKV控制系統(tǒng)本身的逆功率繼電器不動(dòng)作。答案：（

）【71】.當(dāng)機(jī)組在聯(lián)合循環(huán)工況下，機(jī)組的最高排氣溫度與壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉的開度有關(guān)，一般情況下，機(jī)組的最高排氣溫度出現(xiàn)在壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉即將從57度開啟到84度的負(fù)荷段中。答案：（

）【72】.按照MKV控制系統(tǒng)的控制程序設(shè)計(jì)，在GE的9E燃機(jī)控制算法中，溫控基準(zhǔn)(TTRXB)有壓氣機(jī)進(jìn)口溫度(CTIM)的修正.答案：（

）【73】.重油切輕油和輕油切重油的都需要一定的切換時(shí)間，但兩者切換所需要的時(shí)間不一樣。從輕油切換到重油的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于重油切換輕油的時(shí)間。答案：（

）【74】.當(dāng)燃機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，對〈R〉、〈S〉、〈T〉中的任意一個(gè)進(jìn)行人工復(fù)位，不會(huì)使燃機(jī)跳機(jī)?！吹獻(xiàn)〉機(jī)（操作員控制界面）失電，將導(dǎo)致機(jī)組跳機(jī)。答案：（

）【75】.MKV控制系統(tǒng)的振動(dòng)保護(hù)設(shè)置將燃機(jī)本體和發(fā)電機(jī)分成兩組，只有同組的振動(dòng)檢測通道同時(shí)存在一個(gè)報(bào)警和一個(gè)跳閘信號，或以上情況時(shí)，保護(hù)系統(tǒng)才發(fā)出跳閘信號。答案：（

）【76】.9E燃機(jī)運(yùn)行時(shí)當(dāng)一臺(tái)框架冷卻風(fēng)機(jī)停運(yùn)后，冷卻風(fēng)量不夠，風(fēng)機(jī)出口壓力開關(guān)就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號，使燃機(jī)自動(dòng)減負(fù)荷。答案：（

）【77】.正常運(yùn)行中，霧化空氣溫度高會(huì)影響燃燒狀況；若霧化空氣溫度過高則會(huì)引起燃機(jī)跳機(jī)。答案：（

）【78】.進(jìn)《CD》核和《C》核的信號，在《I》機(jī)上進(jìn)行邏輯強(qiáng)置時(shí)，CRT上只顯示《C》核信號被邏輯強(qiáng)置。答案：（

）【79】.一般情況下，余熱鍋爐設(shè)有進(jìn)出口煙氣擋板，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先開煙囪擋板，再開煙氣擋板。答案：（

）【80】.在燃機(jī)正常運(yùn)行的情況下，壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉（IGV）的開度，是決定壓氣機(jī)的排氣壓力的最主要因素。答案：（

）【81】.當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，燃油流量分配器一個(gè)測速探頭壞，燃機(jī)轉(zhuǎn)速將無法控制，機(jī)組不能并網(wǎng)答案：（

）【82】.輪間溫度的所有測點(diǎn)，均測量輪間外側(cè)溫度。因?yàn)槠錈犭娕夹吞栂嗤?，所以其設(shè)備定貨號也相同答案：（

）【83】.只要燃機(jī)的平均排氣溫度高于排氣溫度控制參考（TTRXB），控制系統(tǒng)就發(fā)出排氣溫度高報(bào)警。答案：（

）【84】.燃機(jī)第一次點(diǎn)火不成功后，控制系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)行第二次點(diǎn)火；點(diǎn)火成功后，燃機(jī)控制系統(tǒng)將減少燃料流量使燃機(jī)進(jìn)入暖機(jī)階段。答案：（

）【85】.燃油旁通伺服控制閥中的滑閥動(dòng)作，是因?yàn)殡姶盆F動(dòng)作引起滑閥兩端的油壓不等而引發(fā)。答案：（

）【86】.燃機(jī)啟動(dòng)過程中，發(fā)現(xiàn)防喘振放氣閥在95%轉(zhuǎn)速前開啟，最有可能的故障點(diǎn)為防喘放氣閥進(jìn)氣控制電磁閥故障。答案：（

）【87】.為了機(jī)組的安全運(yùn)行，當(dāng)燃機(jī)排氣壓力高報(bào)警時(shí)，燃機(jī)自動(dòng)降負(fù)荷。但當(dāng)燃機(jī)排氣壓力高到跳閘值時(shí)，燃機(jī)保護(hù)系統(tǒng)發(fā)出跳閘指令.答案：（

）【88】.在MKV控制系統(tǒng)中，負(fù)荷調(diào)節(jié)不是通過調(diào)節(jié)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速基準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)，而是由一個(gè)專門的負(fù)荷控制回路調(diào)節(jié)。答案：（

）【89】.燃機(jī)主控系統(tǒng)中，啟動(dòng)控制的主要目的，是控制熱應(yīng)力及防止發(fā)生喘振；加速控制的目的是限制轉(zhuǎn)速的上升速率，從而限制熱應(yīng)力。答案：（

）【90】.根據(jù)MKV控制系統(tǒng)的保護(hù)設(shè)計(jì)，燃機(jī)負(fù)荷聯(lián)軸腔溫度高，將導(dǎo)致機(jī)組自動(dòng)降負(fù)荷。答案：（

）【91】.燃機(jī)溫度控制的目的，是通過控制燃?xì)馀艢鉁囟?，?shí)現(xiàn)燃燒室初溫的控制，并將燃燒室的溫度限制在允許范圍內(nèi)。答案：（

）【92】.在9E燃機(jī)中，防喘防氣閥進(jìn)氣控制電磁閥（20CB電磁閥）的線圈內(nèi)阻為900歐以上。答案：（

）【93】.按照系統(tǒng)設(shè)計(jì)，燃機(jī)的燃油流量信號（FQL1），不是根據(jù)流量分配器的轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)換得出，而是從主燃油泵出口引出。答案：（

）【94】.當(dāng)其中一只火花塞故障無法點(diǎn)火時(shí)，MKV控制系統(tǒng)在一般情況下，仍可以完成點(diǎn)火程序。答案：（

）【95】.正常情況下GE燃機(jī)所采用的火焰檢測器內(nèi)阻應(yīng)為2M歐以上。答案：（

）【96】.根據(jù)MKV控制系統(tǒng)的保護(hù)設(shè)置，排氣溫度高跳閘控制線中，有一條是根據(jù)溫控基準(zhǔn)加40度F計(jì)算而得。答案：（

）四、填空題(共31題)【97】.在MKV控制系統(tǒng)的邏輯控制程序中，轉(zhuǎn)速偽繼電器，啟動(dòng)過程中轉(zhuǎn)速達(dá)到_____%后動(dòng)作，停機(jī)過程中轉(zhuǎn)速低于_____%后狀態(tài)返回?！?8】.當(dāng)出現(xiàn)液壓保護(hù)故障報(bào)警信號時(shí)，一般熱工人員應(yīng)檢查_____動(dòng)作電磁閥和_____動(dòng)作電磁閥的動(dòng)作情況?！?9】.根據(jù)MKV控制系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)，燃機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，重油壓力控制為5bar，溫度控制為110℃，當(dāng)壓力低于______psi或溫度低于______0F【100】.按照燃機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，當(dāng)壓氣機(jī)進(jìn)口濾網(wǎng)壓差至______inH2O控制系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號，當(dāng)壓氣機(jī)進(jìn)口濾網(wǎng)壓差至______inH2O時(shí)將自動(dòng)停機(jī)?！?01】.按照MKV控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，排氣壓力高跳閘壓力開關(guān)設(shè)定值為_____kPa。本體燃料截止閥液壓油跳閘開關(guān)的設(shè)定值為_____MPa?！?02】.根據(jù)聯(lián)合循環(huán)的啟爐程序控制，鍋爐啟動(dòng)前，應(yīng)確保除氧器水位和汽包水位在啟動(dòng)水位，即分別在（_____）mm和（_____）mm之間?！?03】.抑釩劑的添加量，根據(jù)______流量計(jì)的信號或______流量（FQL1）信號來調(diào)節(jié)【104】.在主操作界面（《I》機(jī)）上的主顯示畫面中，操作控制區(qū)有3類裝置命令靶，其中第一類是準(zhǔn)備/執(zhí)行靶，第二類為_____靶，第三類為_____靶?！?05】.在MKV控制系統(tǒng)中，無論《I》的狀態(tài)以及它與MARKV控制盤的通訊狀態(tài)如何，對燃機(jī)及驅(qū)動(dòng)裝置的命令，任何時(shí)候都可以由《_____》發(fā)出，其和《_____》的級別相同。【106】.根據(jù)IGV部分轉(zhuǎn)速基準(zhǔn)控制，壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉大約在______%轉(zhuǎn)速附近逐漸開啟。透平框架冷卻風(fēng)機(jī)在機(jī)組達(dá)到_____%轉(zhuǎn)速后自動(dòng)開啟。【107】.輪機(jī)組執(zhí)行OLT程序后，先關(guān)主汽門至50%的開度，檢測主汽門的測量值應(yīng)在（______）%開度的范圍內(nèi)，然后主汽門至全開，檢查主汽門位置的測量值應(yīng)在（______）%的范圍之內(nèi)；接著進(jìn)行二個(gè)調(diào)節(jié)汽門的試驗(yàn)?！?08】.根據(jù)MKV控制系統(tǒng)的程序設(shè)置，燃料流量（FQL1）=_____*_____。（寫出字母）【109】.一般情況下，主操作界面（《I》）的主顯示畫面主要由以下四個(gè)區(qū)域組成：(1)畫面上部是燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電裝置的_____。(2)畫面左下部顯示出幾組運(yùn)行參數(shù)，為運(yùn)行參數(shù)區(qū)。(3)畫面右下部是運(yùn)行操作控制區(qū)，區(qū)內(nèi)是一套命令靶，運(yùn)行人員通過這些靶向MarkV控制盤發(fā)出命令。(4)畫面底部是_____區(qū)?！?10】.9E聯(lián)合循環(huán)電站汽機(jī)的排氣方式為______，當(dāng)凝汽器水位為_____mm時(shí)，汽機(jī)組將跳閘?！?11】.按照MKV控制系統(tǒng)的電源設(shè)計(jì)，進(jìn)MKV控制系統(tǒng)的電源至少有_____路，供給點(diǎn)火變壓器的電源是_____VA

C.【112】.通常情況下，聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的汽機(jī)系統(tǒng)要求，當(dāng)潤滑油壓力低于_____bar時(shí)啟動(dòng)備用泵，小于0.8bar時(shí)跳機(jī)，低于______bar時(shí)禁止投盤車?！?13】.根據(jù)9E燃機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，液壓油系統(tǒng)主要供給_____、______和燃油截止閥的動(dòng)力油。【114】.在單壓余熱鍋爐中，通常當(dāng)汽包壓力低于_____bar時(shí)，鍋爐處于冷態(tài)；當(dāng)汽包壓力在3～20bar范圍時(shí)，鍋爐處于溫態(tài)；當(dāng)汽包壓力大于______bar時(shí)，鍋爐處于熱態(tài)?！?15】.按照MKV控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，潤滑油壓力低的設(shè)定值為_____MPa。燃機(jī)流量分配器轉(zhuǎn)速磁性探頭的安裝間隙應(yīng)保證小于_____μm?！?16】.在燃機(jī)單循環(huán)情況下當(dāng)排氣溫度大于______度C時(shí)，IGV角度逐漸從______打開到84度。【117】.按照汽機(jī)的啟動(dòng)程序控制，汽機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)投軸封汽的條件為：在軸封進(jìn)汽電動(dòng)閥前的蒸汽溫度大于______℃并有50℃的過熱度，且此蒸汽溫度不得低于汽缸最高金屬溫度_____℃【118】.一般情況下，9E燃機(jī)共有______個(gè)臨界轉(zhuǎn)速，其中軸承振動(dòng)的最大值一般發(fā)生在第______臨界轉(zhuǎn)速【119】.在MKV控制系統(tǒng)中熱電偶信號的冷端補(bǔ)償，是在輸入卡件中______進(jìn)行。______代表燃油三通閥的位置信號?！?20】.MKV信號傳輸用三種不同的網(wǎng)絡(luò)，分別是ARCNET.DENET和IONET。其中用于R.S.T.C處理器間的通訊網(wǎng)絡(luò)是______；用于各處理器內(nèi)部通訊的網(wǎng)絡(luò)是_____?！?21】.一般情況下，余熱鍋爐啟動(dòng)時(shí)，高壓系統(tǒng)應(yīng)控制升壓速度小于_____bar/min，控制最大溫升速度小于_____度

C.【122】.根據(jù)聯(lián)合循環(huán)的自動(dòng)程序控制，余熱鍋爐的除氧器正常水位為-100mm，當(dāng)水位低于______mm時(shí)，ESD出口跳鍋爐；汽包正常水位是-100mm，當(dāng)水位高于_____mm時(shí)，將自動(dòng)開啟定排?！?23】.汽機(jī)有三種控制方式，可以通過SIP屏上的切換開關(guān)選擇，其中任意一項(xiàng)選擇后將抑制其他兩種方式的控制，這三種控制方式是：DCS自動(dòng)，_____，______?！?24】.一般情況下，當(dāng)燃機(jī)的壓氣機(jī)排氣壓力為11bar時(shí)，則霧化空氣的壓力為______bar。而此時(shí)IGV的開度為______。【125】.汽機(jī)設(shè)置軸封汽，主要是防止______外漏，______內(nèi)漏而影響真空?！?26】.在MKV控制系統(tǒng)的邏輯控制程序中，_零轉(zhuǎn)速偽繼電器的動(dòng)作值為額定轉(zhuǎn)速的_____%。點(diǎn)