汽車的發(fā)展歷史

2023/2/6汽車知識(shí)劉建華編2023/2/6本課程注意事項(xiàng)1.選修本課程必須是對(duì)汽車非常感興趣，想了解和掌握一些汽車方面的知識(shí)，否則盡快退選。2.本課程以講授汽車發(fā)展史、現(xiàn)代汽車構(gòu)造與工作原理、汽車常見名詞術(shù)語、汽車文化知識(shí)及名車欣賞為主要內(nèi)容。3.參考書:①《汽車構(gòu)造》《汽車文化》《汽車?yán)碚摗返冉滩蘑诟鞣N汽車雜志4.考核方式：平時(shí)課堂作業(yè)＋期末開卷或論文，平時(shí)課堂作業(yè)或點(diǎn)名缺3次以上者，該課程將不能通過。2023/2/6第一章總論本章主要內(nèi)容：1.汽車發(fā)明、車身演變。2.國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。2023/2/6第一章總論一、概述汽車作為一種交通工具，對(duì)人們來說是一種擋不住的“誘惑”。汽車是人們公認(rèn)的“世界第一商品”。汽車也是科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志，新技術(shù)、新工藝、新材料等無一不在汽車上首先采用和體現(xiàn)。汽車工業(yè)是資金密集、技術(shù)密集、人才密集、綜合性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益高的產(chǎn)業(yè)。2023/2/6汽車產(chǎn)業(yè)的作用2023/2/6第一章總論世界各工業(yè)發(fā)達(dá)國家，都把汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)各部門息息相關(guān)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)及各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展起著巨大推動(dòng)作用。因此，一個(gè)國家所擁有的汽車數(shù)量和水平，已成為衡量一個(gè)國家社會(huì)物質(zhì)生活發(fā)展水平的標(biāo)志和文明程度的象征。2023/2/6汽車對(duì)人類的影響

汽車具有高速、機(jī)動(dòng)、舒適、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，備受人們青睞。它極大地方便了人們的生活，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，有效地促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。世界500強(qiáng)前10名中，汽車公司就占了30%。有資料報(bào)道，每年汽車行業(yè)約消耗世界鋼鐵總產(chǎn)量的24%、橡膠的18%、石油的46%。日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的15年間，汽車工業(yè)產(chǎn)值增長了57倍，從而帶動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長了36倍。同時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還能有效地促進(jìn)城市的現(xiàn)代化建設(shè)，促進(jìn)勞動(dòng)就業(yè)。在美國，每六個(gè)就業(yè)崗位就有一個(gè)與汽車有關(guān)。有專家預(yù)測到2030年，我國汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)將達(dá)一億人以上。2023/2/6汽車對(duì)人類的影響汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能有力地推動(dòng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。汽車是集聲、光、機(jī)、電、熱、電子、化工、美工于一身的高科技產(chǎn)品，也是世界上惟一的一種零件以萬計(jì)、產(chǎn)量以千萬計(jì)、保有量以億計(jì)、售價(jià)以萬元計(jì)的商品。其巨大的市場潛力，使它成為各種高新技術(shù)爭相應(yīng)用的強(qiáng)大載體。同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代企業(yè)科學(xué)管理的集中體現(xiàn)，是大批量、高效率、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)業(yè)的代表。2023/2/6汽車對(duì)人類的影響汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)1:10的產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)l個(gè)單位的產(chǎn)出，可以帶動(dòng)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)總體增加10個(gè)單位的產(chǎn)出，可見汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)社會(huì)、對(duì)人類的巨人貢獻(xiàn)。但是，事物都是一分為二的，在看到汽車對(duì)人類的巨大貢獻(xiàn)的同時(shí)，也應(yīng)該看到它的負(fù)面影響。全世界每年有40多萬人死于車禍，1200萬人受傷，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失；全世界近8億多輛汽車，每年向大氣排放有害氣體7億多噸，嚴(yán)重污染了大氣，危害人們的身體健康。如何趨利避害，是人類的共同目標(biāo)，也是汽車技術(shù)發(fā)展的重要任務(wù)。

2023/2/61420年人們制造出的一種滑輪車2023/2/61.最早的汽車蒸汽汽車2023/2/6自重3T，時(shí)速19km/h,載客18名2023/2/62023/2/62023/2/6汽車發(fā)展簡介現(xiàn)代汽車的誕生1886年1月26日，德國人Benz發(fā)明第一輛三輪汽車奔馳1號(hào)單缸785ml，0.8馬力，15km/h2023/2/6現(xiàn)代汽車的鼻祖2023/2/62.汽車發(fā)展簡介現(xiàn)代汽車的誕生1886年德國人Daimler發(fā)明第一輛四輪汽車戴姆勒1號(hào)單缸水冷,

1.1馬力,15km/h。2023/2/6汽車的發(fā)明家時(shí)代從德國人奔馳和戴姆勒于1886年制造出第一輛汽車開始，各國都爭相發(fā)明汽車，使汽車工業(yè)有了日新月異的變化。法國制成第一輛汽車的時(shí)間是1890年。美國制成第一輛汽車的時(shí)間是1893年。英國制成第一輛汽車的時(shí)間是1896年。日本制成第一輛汽車的時(shí)間是1907年。俄羅斯制成第一輛汽車的時(shí)間是1910年。2023/2/6英國2023/2/62023/2/62023/2/62023/2/6馬車→箱形→甲殼蟲→船型→魚型→楔型→未來流線型①馬車型汽車3.汽車車身的演變2023/2/62023/2/63.汽車車身的演變②箱型汽車2023/2/6箱型汽車的缺點(diǎn)箱型汽車的主要缺點(diǎn)是迎風(fēng)面積大造成汽車空氣阻力隨著車速的提高而增大，當(dāng)車速超過100km/h后，功率幾乎都消耗在克服空氣阻力上。2023/2/63.汽車車身的演變③甲殼蟲型汽車2023/2/6甲殼蟲汽車的典型代表2023/2/6甲殼蟲型汽車的缺點(diǎn)甲殼蟲型汽車的主要缺點(diǎn)：①與箱型車相比，乘員活動(dòng)空間明顯變得狹小，特別是后排乘員，頭頂幾乎再?zèng)]有空間，產(chǎn)生一種被壓迫感。②對(duì)橫向風(fēng)的不穩(wěn)定性。當(dāng)車速超過100Km/h時(shí)，如遇上較強(qiáng)的側(cè)向風(fēng)力，汽車就會(huì)偏離行駛路線，發(fā)生沖撞危險(xiǎn)。2023/2/63.汽車車身的演變④船型汽車2023/2/6船型汽車的缺點(diǎn)船型汽車外形不夠圓潤光滑、美觀，汽車尾部所形成的“階梯背”，造成高速時(shí)后窗附近會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的渦流及氣流噪聲，影響了車速的提高。2023/2/63.汽車車身的演變⑤魚型汽車2023/2/6魚型汽車的缺點(diǎn)魚型汽車的主要缺點(diǎn)：①汽車后窗玻璃傾斜大、面積大。魚型汽車的后窗過于傾斜，要想保持其視野，玻璃面積增加了很多，造成車身強(qiáng)度下降，產(chǎn)生結(jié)構(gòu)上的缺陷，同時(shí)由于采光面積的增加，使車內(nèi)溫度過高。②汽車高速行駛時(shí)易產(chǎn)生很大的升力。升力使汽車與地面的附著力減小，從而低檔不住橫風(fēng)的吹襲，使汽車的行駛穩(wěn)定性和操縱穩(wěn)定性降低。2023/2/63.汽車車身的演變⑥楔型汽車2023/2/63.汽車車身的演變⑦未來汽車2023/2/6第一章總論二、國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展簡介1.世界汽車工業(yè)的發(fā)展2.汽車生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢3.中國汽車工業(yè)發(fā)展與現(xiàn)狀2023/2/6世界汽車工業(yè)發(fā)展簡介1.世界汽車工業(yè)的發(fā)展①汽車快速發(fā)展階段(19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代)②汽車發(fā)展的全盛時(shí)期(20世紀(jì)30年代至70年代初)③汽車企業(yè)兼并改組，汽車產(chǎn)量相對(duì)穩(wěn)定時(shí)期(70年代以后)2023/2/61919-1945汽車史的黃金時(shí)代，汽車進(jìn)入工業(yè)化大生產(chǎn)階段1946-1969

經(jīng)歷了戰(zhàn)后恢復(fù)期，汽車成為工業(yè)國家的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加速了汽車的平民化1970-1989石油危機(jī)，廢氣污染，導(dǎo)致小型車的大發(fā)展1990-至今安全、環(huán)保成為主題，汽車更多應(yīng)用電子技術(shù)，信息技術(shù)2023/2/6①汽車快速發(fā)展階段(19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代)有20余家汽車公司相繼成立標(biāo)致1889寶馬1916雷諾1899雪鐵龍1919菲亞特1899馬自達(dá)1920奧迪1899克萊斯勒1925福特1903戴姆勒-奔馳1926勞斯萊斯1904沃爾沃1927通用1908法拉利19292023/2/6汽車組織生產(chǎn)形式由家庭作坊式向大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化和流水線生產(chǎn)福特公司采用流水生產(chǎn)T型汽車，1920年實(shí)現(xiàn)了每分鐘生產(chǎn)1輛汽車。2023/2/6福特T型車2023/2/6T型車產(chǎn)量達(dá)1546萬輛，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)汽車單產(chǎn)世界紀(jì)錄。2023/2/6福特T型汽車1918年1907年2023/2/61908年，美國通用汽車公司創(chuàng)立先后兼并了30多個(gè)汽車公司，進(jìn)行集團(tuán)化生產(chǎn)，分工協(xié)作。1927年后，一直是美國和世界最大汽車公司。在1993年世界500強(qiáng)排第1名，從業(yè)人員1984年最多大81萬，2002年汽車年產(chǎn)量830萬輛，總部在美國汽車城底特律。2023/2/61894年德國奔馳·碧羅1912年奔馳輕型旅游車2023/2/61899年法國汽油車1924年別克轎車1915年卡迪拉克轎車1932年卡迪拉克轎車2023/2/6②汽車發(fā)展的全盛時(shí)期(20世紀(jì)30年代至70年代初)歐洲各國大力發(fā)展汽車，西歐汽車產(chǎn)量由戰(zhàn)前的80萬輛猛增到750多萬輛，增長了近10倍。甲殼蟲牌汽車，共生產(chǎn)2150萬輛(2003年7月30日停產(chǎn))，創(chuàng)單產(chǎn)世界記錄。2023/2/6甲殼蟲車2023/2/6日本崛起引進(jìn)、消化、創(chuàng)新，產(chǎn)量1970年400萬輛，其中出口汽車100萬輛，1985年出口汽車達(dá)675萬輛，1980～1993年超過美國，躍居世界第一。2023/2/61955年產(chǎn)，TOYOPET皇冠RS型豐田·皇冠CAMRY(嘉美)2023/2/6汽車技術(shù)向高速、方便、舒適方面發(fā)展。20世紀(jì)50年代轎車功率已經(jīng)達(dá)到280kw，最高車速達(dá)200km/h，流線型車身、前輪獨(dú)立懸架、液力自動(dòng)變速器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、動(dòng)力制動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)、低壓輪胎、子午線輪胎相繼出現(xiàn)。2023/2/6③汽車企業(yè)兼并改組，汽車生產(chǎn)相對(duì)穩(wěn)定期汽車年產(chǎn)量穩(wěn)定在4000～5000萬輛左右。日美連續(xù)發(fā)生5次貿(mào)易戰(zhàn)，歐美、歐日貿(mào)易摩擦不斷。參股、控股、轉(zhuǎn)讓、兼并。1998年5月7日，德國最大的汽車工業(yè)集團(tuán)戴姆勒·奔馳公司與美國第三大汽車公司克萊斯勒公司合并。2023/2/6汽車技術(shù)

發(fā)展方向是提高汽車的安全性和降低排氣污染。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子控制噴油電子控制點(diǎn)火三元催化電動(dòng)汽車2023/2/6韓國崛起沿著KD裝配到零部件國產(chǎn)化，再到自主開發(fā)的發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越，至1997年，汽車總產(chǎn)量、出口量均居全球排名第5位。2023/2/62.汽車生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢汽車自1886年發(fā)明以來，目前全球汽車保有量已達(dá)8億多輛，世界每年以15%左右的速度增加，而中國以30%的速度急劇增加。世界人均汽車每1000人平均120輛。美國千人汽車擁有量達(dá)780輛，居首位。中國人均汽車每1000人平均24輛左右。2023/2/6世界汽車工業(yè)“6+4”格局通用豐田福特-沃爾沃雷諾-日產(chǎn)大眾德國大眾戴姆勒-克萊斯勒標(biāo)致-雪鐵龍本田現(xiàn)代菲亞特2023/2/6汽車技術(shù)汽車電子控制、智能化。20世紀(jì)80年代初，電子設(shè)備只占汽車成本的2%，目前已經(jīng)達(dá)到15～20%。電子設(shè)備：電控燃油噴射(EFI)無分電器電子點(diǎn)火(DLI)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)電子驅(qū)動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)(ETS)電子差速鎖(EDS)驅(qū)動(dòng)防滑裝置(ASR)電控自動(dòng)變速器(AT)2023/2/6電子設(shè)備安全氣囊(SRS)智能懸架速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)三元催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)各種報(bào)警裝置電子巡航系統(tǒng)(CCS)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS)車載藍(lán)牙技術(shù)等(SSS)2023/2/6汽車新結(jié)構(gòu)可變配氣正時(shí)和氣門升程電子控制裝置(VTEC)可變壓縮比(SVC)可變幾何形狀增壓器雙級(jí)式渦輪增壓器自動(dòng)/手動(dòng)變速器陶瓷制動(dòng)盤等2023/2/6新材料、新工藝工程塑料玻璃鋼及新型高強(qiáng)度鋼材鋁鎂合金等復(fù)合材料精密鍛造粉末冶金無屑加工一次成型等2023/2/6新機(jī)型蓄電池電動(dòng)汽車(EV)混合動(dòng)力汽車(HEV)燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)壓縮天然氣汽車(CNGV)液化石油氣汽車(LPGV)太陽能汽車直接噴射式汽油機(jī)(GDI)高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2023/2/6設(shè)計(jì)制造新技術(shù)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)計(jì)算機(jī)輔助工程分析(CAE)計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)(CAT)計(jì)算機(jī)輔助造型(CAS)計(jì)算機(jī)輔助制造(CAM)計(jì)算機(jī)輔助集成制造系統(tǒng)(CIMS)虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)等2023/2/6未來世界汽車的技術(shù)發(fā)展方向汽車設(shè)計(jì)技術(shù)和控制手段電子化汽車驅(qū)動(dòng)形式多樣化汽車生產(chǎn)制造柔性化汽車材料輕量化汽車生產(chǎn)組織全球化開發(fā)更安全、舒適、無污染和節(jié)能型、智能化汽車。2023/2/6世界汽車工業(yè)的三次變革第一次變革——流水線大批量生產(chǎn)：美國福特汽車公司推出T型車，并與1914年發(fā)明了汽車裝配流水線，使世界汽車工業(yè)的發(fā)展從歐洲轉(zhuǎn)向美國。第二次變革——汽車產(chǎn)品的多樣化：20世紀(jì)50年代戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)繁榮，歐洲通過多品種的生產(chǎn)方式，打破了美國汽車公司在世界車壇上的長期壟斷地位，使世界汽車工業(yè)的發(fā)展從美國又轉(zhuǎn)回歐洲。第三次變革——精益的生產(chǎn)方式：日本通過完善生產(chǎn)管理體系，形成精益的生產(chǎn)方式，20世紀(jì)60年代末，日本全力發(fā)展物美價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)型轎車，使日本成了繼美國、歐洲之后世界汽車工業(yè)發(fā)展中心。2023/2/6世界著名汽車家族1.資格最老的汽車家族——奔馳汽車家族2.最先創(chuàng)造了美國文明的福特汽車家族3.當(dāng)今世界最大的汽車家族——通用汽車公司4.美國第三大汽車公司——克萊斯勒5.日本最大的汽車家族——豐田公司6.入股人數(shù)最多的汽車公司——大眾公司7.排行歐洲第二的菲亞特汽車公司8.位居法國第一的標(biāo)致汽車公司9.法國第二汽車公司——雷諾汽車集團(tuán)10.后起之秀的韓國汽車家族2023/2/6汽車發(fā)展史上的四座里程碑第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車—奔馳1號(hào)三輪汽車第一輛大量生產(chǎn)的汽車—福特T型車第一輛劃時(shí)代汽車—大眾甲殼蟲第一輛微型汽車—1959年面世的Mini轎車2023/2/63.我國汽車發(fā)展3個(gè)階段汽車工業(yè)創(chuàng)建成長階段(1953年～1981年)汽車工業(yè)改革開放階段(1982年～1993年)汽車工業(yè)快速增長期(1994年～2003年)2023/2/6中國汽車家族1.舊中國汽車概況2.第一汽車集團(tuán)公司：組建于1982年，以第一汽車廠為主體，以解放牌汽車系列產(chǎn)品為龍頭，由直屬企業(yè)、合資企業(yè)和配套企業(yè)組成的多層次聯(lián)合體。3.東風(fēng)汽車集團(tuán)：組建于1993年，以東風(fēng)汽車制造廠為主體，由合資企業(yè)和配套企業(yè)組成的多層次聯(lián)營公司。集團(tuán)成員有306家。4.中國重型汽車集團(tuán)公司：組建于1983年，總部在濟(jì)南市，由29家全資公司和5家控股子公司為緊密層，46家企業(yè)和科研單位為半緊密層組成的科、工、貿(mào)一體化的全國性大型企業(yè)集團(tuán)。5.中國轎車家族：一汽、二汽和上海三大基地和北京、天津、廣州三小基地。2023/2/6現(xiàn)存中國最早的汽車2023/2/6汽車工業(yè)創(chuàng)建成長階段(1953年～1981年)第一汽車廠于1953年7月在長春破土動(dòng)工1956年7月生產(chǎn)出第一輛解放牌載重汽車1958年5月生產(chǎn)出第一輛“紅旗”牌轎車2023/2/6第二汽車廠于1967年4月動(dòng)工興建，1975年7月投產(chǎn)，主要生產(chǎn)東風(fēng)牌載貨汽車。大躍進(jìn)和文化大革命運(yùn)動(dòng)，先后形成了兩次“汽車熱”，全國汽車企業(yè)達(dá)2000余家(南汽、上汽、北汽、濟(jì)汽、川汽、陜汽等)。產(chǎn)品類型主要是中型貨車，出現(xiàn)“缺重少輕，轎車基本空白”的局面。1981年，我國汽車年產(chǎn)量僅達(dá)17.6萬輛。2023/2/6汽車工業(yè)改革開放階段(1982年～1993年)1982年，中國汽車工業(yè)公司再次成立。1985年，中央在“七.五”規(guī)劃中，把汽車工業(yè)列為國家支柱產(chǎn)業(yè)。1987，我國政府確定了重點(diǎn)發(fā)展轎車工業(yè)的戰(zhàn)略決策。2023/2/6

內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)品改型換代;對(duì)外改革開放。北京吉普汽車公司美國克萊斯勒公司長安機(jī)器廠與日本鈴木南京汽車公司與依維柯上海大眾汽車公司廣州汽車廠與標(biāo)致天津汽車公司與日本大發(fā)一汽與克萊斯勒一汽與大眾二汽與雪鐵龍先后引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)144多項(xiàng)，其中整車項(xiàng)目10多項(xiàng)。1993年底，我國汽車年產(chǎn)量達(dá)129.7萬輛，躍居世界第12位。2023/2/6汽車工業(yè)快速增長期(1994年～今)1994年，國務(wù)院頒布《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，提出“增強(qiáng)企業(yè)開發(fā)能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)裝備水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織的合理化，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，到2010年成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)”的奮斗巨標(biāo)。2001年10月，“鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭”第一次被堂堂正正寫進(jìn)中共中央關(guān)于制定“十五”計(jì)劃的建議中。2023/2/6國內(nèi)形成了“3+6”格局1.一汽集團(tuán)2.東風(fēng)汽車3.上海汽車

一汽、東風(fēng)和上汽三大汽車集團(tuán)的汽車產(chǎn)量占占全國產(chǎn)量的52%左右。1.廣州本田2.重慶長安3.安徽奇瑞4.沈陽華晨5.南京菲亞特6.浙江吉利2023/2/6產(chǎn)量變化0~100萬輛:40年時(shí)間;100~200萬輛:花了8年時(shí)間;200~300萬輛:花了2年時(shí)間;300~400萬輛:花了1年時(shí)間;2005年汽車生產(chǎn)達(dá)到了570.7萬輛，銷售量575.82萬輛，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2006年產(chǎn)銷分別達(dá)到728萬輛和