襄樊市某街改建工程施工組織設(shè)計

襄樊市某街改建工程施工組織設(shè)計1前言1.1編制說明1.1.1我公司將貫徹執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范要求。對分項、分部及單位工程的質(zhì)量評定嚴(yán)格按國家有關(guān)的工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保工程優(yōu)良。1、嚴(yán)格執(zhí)行基建程序，精心施工，科學(xué)管理，加快進(jìn)度，盡快發(fā)揮建設(shè)單位投資效果。2、科學(xué)地安排施工順序，采用平行流水作業(yè)法組織施工，保證施工的連續(xù)性、均衡性，充分發(fā)揮人力、物力作用。3、充分利用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，減輕勞動強(qiáng)度，提高勞動生產(chǎn)率，加快工程施工進(jìn)度。4、加強(qiáng)工程進(jìn)度的科學(xué)性、計劃性的管理，合理安排機(jī)械、材料、勞動力的進(jìn)退場，確保施工現(xiàn)場文明整潔。5、堅持質(zhì)量第一，確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，切實(shí)貫徹執(zhí)行國家施工及驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程和制度。1.1.2工期目標(biāo)本工程除不可抗拒因素外，自甲方批準(zhǔn)開工之日起計劃50個日歷天完工，具體施工進(jìn)度安排詳見工程施工進(jìn)度計劃表。1.1.3質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為：以“高速、優(yōu)質(zhì)、低耗”為原則，創(chuàng)建優(yōu)良工程。1.1.4安全生產(chǎn)目標(biāo)本工程安全目標(biāo)為：創(chuàng)建施工標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場。1.1.5文明生產(chǎn)目標(biāo)本工程文明目標(biāo)為：創(chuàng)建市級文明樣板工地。1.1.6道路改造目標(biāo)創(chuàng)造暢通、舒適、綠、潔、亮、美的運(yùn)營環(huán)境，以人為本，營造良好的城市空間。1.1.7服務(wù)目標(biāo)在施工過程中積極為業(yè)主分憂解難，搞好施工配合協(xié)調(diào)工作，竣工后搞好工程回訪維修服務(wù)，保修期根據(jù)招標(biāo)文件要求執(zhí)行。1.2編制依據(jù)1、襄樊市某大街刷黑工程招標(biāo)文件及答疑；2、襄樊市市政公用工程設(shè)計研究院設(shè)計的該工程施工圖及設(shè)計說明；3、現(xiàn)場踏勘情況及關(guān)于本工程的答疑文件；4、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94；5、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-98；6、《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ44-91；7、《土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB50290-98；8、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ1-90；9、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-92；10、《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-97；11、《公路交通工程施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范匯編》；12、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-1999；13、《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》JGJ050-2001；14、本公司經(jīng)驗(yàn)施工技術(shù)及《質(zhì)量手冊》；15、其它有關(guān)規(guī)范及施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2工程綜合說明2.1某街道路改建工程綜合說明2.1.1工程概況 某街改建工程西起該路與長虹南路交叉口（即檀溪轉(zhuǎn)盤）西切點(diǎn)（0-61.80），東至該路與環(huán)城東路交叉口（即東門交叉口）東切點(diǎn)（2+424.5），全長2486.30m。東門交叉口至一橋延伸段，長375.75米，一并計入本工程，本次改建工程全長2862.05米。某街位于長虹大橋與漢江鐵路大橋之間，連接?xùn)|門橋及西門橋，與醫(yī)修站路、陵園路、鐵佛寺路、西內(nèi)環(huán)路、米花街、卉木林路、小井巷、利民街、北街、南街、銅提巷、石壺巷、荊州街、慧安巷、馮家巷及東內(nèi)環(huán)路相交。某街、一橋延伸段為區(qū)域性交通，主要通行客車及小型貨車，為城市主干路，中等級交通，直線段設(shè)計行車速度為40km/h，通過東門橋、西門橋及交叉口時應(yīng)減速，設(shè)計行車速度為20km/h。2.1.2現(xiàn)場踏勘情況道路現(xiàn)狀：西街及西門橋人行道局部寬度不足9米，東街人行道局部寬度不足8米。某街機(jī)動車道水泥砼路面使用情況較好，有少量的裂縫、錯臺及拱起，有少量的砼板塊需破除重建。東街1+974.9～2+047.3段南側(cè)（四中門前）長72.4米非機(jī)動車道已改造成港灣式?？空?，為水泥砼路面，使用情況良好。東門橋及西門橋橋面破損嚴(yán)重，擁包、網(wǎng)裂已達(dá)50%。檀溪轉(zhuǎn)盤處交叉口破損率達(dá)60%。十字街交叉口瀝青路面及東門交叉口至一橋延伸段（長359.38米）出現(xiàn)較嚴(yán)重的網(wǎng)裂、擁包，已多次維修。排水現(xiàn)狀：某街排水系統(tǒng)較完善，西街排水經(jīng)護(hù)城河截流提升進(jìn)入南渠，東街經(jīng)馮家巷排入城南泵站。通過調(diào)查，排水主管基本完好，收水系統(tǒng)需要疏通及完善。西街原機(jī)動車道收水井為立篦收水，綠化帶改造時絕大部分收水井被破壞及填埋，非機(jī)動車道為砼平篦收水。東街收水井為砼平篦收水。東門交叉口至一橋收費(fèi)站收水井為砼平篦收水。2.1.3工程主要內(nèi)容某街直線段機(jī)動車道舊砼路面處治后，加鋪12㎝瀝青面層。某街直線段非機(jī)動車道破除路面，新建10cm瀝青面層（包含綠化帶開口）。西門橋：長240.5米找平層及瀝青砼面層。東門橋：長125.5米瀝青罩面。檀溪交叉口、十字街交叉口、東門交叉、一橋延伸段：破除路面后新建。荊州街交叉口：舊路面綜合處治后，加鋪12cm瀝青面層。港灣式?？空就貙捾嚨篮驼九_鋪裝各6處。新建人行道緣石：5414m,光面砼C30，70×20×22cm。新建綠化帶緣石：光面砼C30，3600m,70×20×30cm?；◢弾r2050m，70×20×30cm。水泥路面上檢查井改造15座；綠化帶兩側(cè)收水井改造44座，新增14座；人行道邊收水井，更換井篦95套，新增24座。D300鋼筋砼圓管393m，D800鋼筋砼圓管50m。拆遷港灣式?？空韭窡?個。舊砼板處治：重新?lián)Q板5244㎡，鉆孔注漿13484㎡，直接利用6243㎡。2.1.4道路結(jié)構(gòu)形式某街道路橫斷面道路橫斷面型式與現(xiàn)狀保持一致，西街機(jī)動車道橫坡1.5%，非機(jī)動車道橫坡2～3%，人行道橫坡為1%。東街機(jī)動車道橫坡1.5%，非機(jī)動車道橫坡2%，人行道橫坡1%。一橋延伸段車行道橫坡2%，人行道橫坡1%。某街路面結(jié)構(gòu)1、某街機(jī)動車道（不包括東門橋、西門橋及南街交叉口瀝青路面），從上到下結(jié)構(gòu)為：4cmSBS改性瀝青砼FAC-13(Ⅰ)+8cm普通瀝青砼AC-25（Ⅰ）+土工布+處理后的水泥砼路面2、西街非機(jī)動車道（不含西門橋）4cmSBS改性瀝青砼FAC-13(Ⅰ)+6cm普通瀝青砼AC-20（Ⅰ）+土工布+17cm6%水泥穩(wěn)定碎石+18cm6%水泥穩(wěn)定礫石+土基壓實(shí)，綠化帶斷開口處路面結(jié)構(gòu)同非機(jī)動車道，瀝青下面層厚度由8cm漸變?yōu)?cm。3、東街非機(jī)動車道（不包括東門橋）4cmSBS改性瀝青砼FAC-13(Ⅰ)+8cm普通瀝青砼AC-25（Ⅰ）+土工布+18cm6%水泥穩(wěn)定碎石+20cm6%水泥穩(wěn)定礫石+土基壓實(shí)4、西門橋（0+575.5～0+816）4cmSBS改性瀝青砼FAC-13(Ⅰ)+8cm普通瀝青砼AC-25（Ⅰ）+土工布+10cm6%水泥穩(wěn)定碎石找平+舊橋面基層。5、東門橋（2+299～2+424.5）對現(xiàn)有橋面進(jìn)行銑處理后，加鋪4cmSBS改性瀝青砼FAC-13(Ⅰ)。6、檀溪轉(zhuǎn)盤4cmSBS改性瀝青砼FAC-13(Ⅰ)+8cm普通瀝青砼AC-25（Ⅰ）+土工布+20cm6%水泥穩(wěn)定碎石+20cm6%水泥穩(wěn)定砂礫石+18cm5%水泥穩(wěn)定礫石土+土基壓實(shí)7、十字街交叉口、東門交叉口及一橋延伸段4cmSBS改性瀝青砼FAC-13(Ⅰ)+8cm普通瀝青砼AC-25（Ⅰ）+土工布+20cm6%水泥穩(wěn)定碎石+18cm6%水泥穩(wěn)定砂礫石+土基壓實(shí)8、港灣式?？空就貙捾嚨澜Y(jié)構(gòu)自上而下依次為：4cmSBS改性瀝青砼FAC-13(Ⅰ)+8cm普通瀝青砼AC-25（Ⅰ）+土工布+22cm抗折4.5Mpa砼+15cmC15砼墊層+土基壓實(shí)站臺鋪裝結(jié)構(gòu)自上而下依次為：25×25×5cm預(yù)制彩磚+3cmM10水泥砂漿+10cmC15砼基層+土基2.2南街道路改建工程綜合說明2.2.1工程概況本工程位于襄樊市襄城區(qū)，北起十街，南至環(huán)城路，是該區(qū)域交通路網(wǎng)的重要組成部分。從0+000（與某大街中線交點(diǎn)）至1+648.70（勝利街南切點(diǎn)），全長1648.70m。本次改建工程設(shè)計及施工起止點(diǎn)0+048.69～1+648.70（包括該路與環(huán)城路交叉口），直線段為0+048.69～1+552.1，長1503.41m。2.2.2施工場地現(xiàn)狀道路現(xiàn)狀：非機(jī)動車道大部分為瀝青路面，路面狀況不良，網(wǎng)裂、擁包嚴(yán)重，已多次修補(bǔ)。人行道大部分沿石、方磚破損。2.2.3工程主要內(nèi)容1、新建瀝青砼路面2、機(jī)動車道20053.74㎡3、非機(jī)動車道17188.92㎡4、勝利街交叉口5820.1㎡5、綠化帶斷開口1770.5㎡6、南門橋段（全幅）2187.4㎡7、人行道緣石2768.85m8、綠化帶緣石（花崗巖）2704.2m9、綠化帶緣石（光面砼）.5m10、D300鋼筋砼管92m11、新建收水井7座（YB-05-1）12、新建收水井12座（雙立蓖）13、改造收水井42座14、更換收水井井蓋、井座64座15、更換檢查井井蓋、井座47座2.2.4道路結(jié)構(gòu)形式南街道路橫斷面5.5(人行道)×6m（非機(jī)動車道）×2.5m（綠化帶）×2+14m（機(jī)動車道）×2=42m機(jī)動車道雙向橫坡度、人行道單向橫坡度均與現(xiàn)狀保持一致，非機(jī)動車道單向橫坡度為2.0%～2.5%。南街路面結(jié)構(gòu)1、機(jī)動車道利用砼路面加鋪瀝青面層段：4cmSBS改性瀝青砼FAC-13(Ⅰ)+8cm普通瀝青砼AC-25（Ⅰ）+土工布+原砼路面（綜合處治）0+048.69～0+070.5、0+825～0+866.5、0+937.5～0+983.7、1+522.1～1+533新建路面段：4cmSBS改性瀝青砼FAC-13(Ⅰ)+8cm普通瀝青砼AC-25（Ⅰ）+土工布+20cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm水泥穩(wěn)定砂礫石2、非機(jī)動車道4cmSBS改性瀝青砼FAC-13(Ⅰ)+6cm普通瀝青砼AC-20（Ⅰ）+土工布+17cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm水泥穩(wěn)定砂礫石+土基壓實(shí)3、南門橋段（0+866.1～0+937.5）現(xiàn)狀擁包銑刨平整后，低洼處用中粒式黑色瀝青碎石找平，然后整體加鋪4cmSBS改性瀝青砼FAC-13(Ⅰ)面層。4、勝利街交叉口破除新建4cmSBS改性瀝青砼FAC-13(Ⅰ)+8cm普通瀝青砼AC-25（Ⅰ）+土工布+20cm6%水泥穩(wěn)定碎石+18cm5%水泥穩(wěn)定砂礫石+土基壓實(shí)2.3工程特點(diǎn)2.3.1某街、一橋延伸段、南大街為區(qū)域性交通，主要通行客車及小型貨車，為城市主干路，車流量大，交通復(fù)雜，施工沿線道路道口較多，施工時必須與交管部門配合作好交通組織措施。2.3.2本工程工程量大，工期較緊，交通流量大，季節(jié)性比較強(qiáng)，必須加強(qiáng)季節(jié)性施工措施，制定有力的工期保證措施，以確保在要求工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)完工。2.3.3改性瀝青砼試驗(yàn)段路面試驗(yàn)、攤鋪及沿線交通組織是本次道路施工重中之重。2.3.4為了行車和施工安全，確保施工正常進(jìn)行，保證安全文明生產(chǎn)，不干擾交通，現(xiàn)場的交通導(dǎo)流措施、保證安全文明施工是本工程的關(guān)鍵。2.3.5道路沿線可能有各種隱蔽管道，施工道路及人行道基礎(chǔ)時注意管線的保護(hù)工作，并注意各種管線的安全。2.3.6工期：根據(jù)招標(biāo)文件的要求，本工程工期自年7月23日至年9月10日，共50天。我公司本著以創(chuàng)建優(yōu)良工程為宗旨，以優(yōu)秀的管理水平和一流的施工技術(shù)，充分發(fā)揮我公司高技術(shù)水平優(yōu)勢，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，按時保量完成工程。3施工原則及施工準(zhǔn)備工作3.1施工原則某街、一橋延伸段、南大街為區(qū)域性交通，主要通行客車及小型貨車，為城市主干路，車流量大，交通復(fù)雜，施工沿線道路道口較多，施工時必須與交管部門配合作好交通組織措施。為保證施工順利進(jìn)行，必須組織好道路交通及控制好工程質(zhì)量，在確保道路暢通和少受干擾的原則下精心組織。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，確保質(zhì)量。3.2施工前準(zhǔn)備工作3.2.1施工組織準(zhǔn)備首先建立某街改造工程、南大街改造工程組織管理機(jī)構(gòu)，明確各部門職責(zé)，統(tǒng)一目標(biāo)，齊抓共管。調(diào)用技術(shù)素質(zhì)好、責(zé)任心強(qiáng)、各工種搭配齊全的施工隊伍，組織所有上崗人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)、技術(shù)講座及達(dá)標(biāo)考核，做到持證上崗。根據(jù)施工進(jìn)度計劃及時組織材料、機(jī)械設(shè)備及勞力進(jìn)場。全線調(diào)查交通流量，提出可行性交通導(dǎo)流措施，加強(qiáng)施工管理。3.2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備工作設(shè)計圖紙和局部現(xiàn)狀可能有些不符，施工時應(yīng)組織工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙和施工現(xiàn)場，做好技術(shù)交底工作。搞好對各類工程控制樁的控制、引測、加密及保護(hù)工作。做好與施工有關(guān)的施工數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備工作，如密實(shí)度、混合料配合比等。3.2.3大臨設(shè)施安排某大街建立兩個臨時設(shè)施拌和場，臨時設(shè)施分別設(shè)在東內(nèi)環(huán)路與西內(nèi)環(huán)路附近；南大街建立一個臨時設(shè)施拌和場，臨時設(shè)施設(shè)在內(nèi)環(huán)路附近。臨時設(shè)施包括粒料拌和站、工棚、機(jī)械間、倉庫、油庫、配電房等。項目經(jīng)理部、試驗(yàn)室及民工住宿可租用施工場地附近的居民房。臨時設(shè)施布置詳見施工平面布置示意圖。施工現(xiàn)場必須統(tǒng)籌安排，科學(xué)管理，形成總平面管理制度及場區(qū)管理條例。材料入場必須有秩序、有組織的進(jìn)行，禁止隨意堆放，并及時清除剩余材料，并派專人清理場地。3.2.4施工機(jī)械及原材料準(zhǔn)備按照施工進(jìn)度計劃，合理安排各種機(jī)械設(shè)備數(shù)量及進(jìn)場時間，配備先進(jìn)的施工機(jī)械，準(zhǔn)備適量充足的施工周轉(zhuǎn)材料，計算并提供準(zhǔn)確的材料計劃，搞好市場調(diào)查，確保工程用材質(zhì)優(yōu)價格合理，使工程順利進(jìn)行。詳見機(jī)械設(shè)備及主要材料計劃表。3.2.5施工用水、電接到開工令后，在建設(shè)方的協(xié)助下，我單位將立即組織人員進(jìn)行水電的接入。并自配備二臺75KW發(fā)電機(jī)，一臺移動使用，一臺以備應(yīng)急用。1、現(xiàn)場臨時供電（1）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及所投入設(shè)備數(shù)量及設(shè)備的就位位置，綜合考慮臨時供電布置。（2）在整個工程施工階段，現(xiàn)場用電主要是施工生產(chǎn)用電、臨時生活用電和照明用電。2、現(xiàn)場臨時供水根據(jù)上述計算用水量及現(xiàn)場水源情況，施工及生活用水，可直接按業(yè)主所提供的供水管口，采用DN100接出，接至各攪拌站用水處，生活區(qū)門前供水采用DN15管接出，并在現(xiàn)場地勢高的地方設(shè)一個水箱,以防停水影響施工。消防用水龍頭處應(yīng)做清晰標(biāo)識并加以保護(hù)。4組織機(jī)構(gòu)管理4.1組織機(jī)構(gòu)為確保優(yōu)質(zhì)、高速速、安全、文文明地完成本本工程的施工工建設(shè)任務(wù)，我我單位將本工工程列為重點(diǎn)點(diǎn)工程，為確確保各主要工工作目標(biāo)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，我單位成成立某街改造造工程項目經(jīng)經(jīng)理部及南大大街改造工程程項目經(jīng)理部部，代表法人人全面履行工工程合同，負(fù)負(fù)責(zé)整個工程程施工過程中中的組織、指指揮、協(xié)調(diào)與與控制。建立現(xiàn)場項目經(jīng)理理部，健全施施工管理組織織體系，采用用項目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)制，全面面履行該工程程合同義務(wù)，全全方位負(fù)責(zé)工工程施工管理理工作，項目目工程部包括括施工員、測測量員、質(zhì)檢檢員、預(yù)算員員、材料員、安安全員、資料料員、取樣員員、試驗(yàn)員主主管項目的施施工，技術(shù)貫貫徹ISO99001標(biāo)準(zhǔn)等施工工管理方面的的各項業(yè)務(wù)工工作。4.2項目經(jīng)理職職責(zé)項目經(jīng)理部代表我我單位負(fù)責(zé)對對本合同工程程實(shí)施組織、指指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與與監(jiān)控，對業(yè)業(yè)主負(fù)全責(zé)。項項目經(jīng)理是經(jīng)經(jīng)我單位法人人授權(quán)的授權(quán)權(quán)代理人，在在有關(guān)道路改改造工程的實(shí)實(shí)施、完成與與缺陷修復(fù)等等方面以我單單位的名義執(zhí)執(zhí)行一切與此此有關(guān)的事務(wù)務(wù)。項目經(jīng)理是本合同同工程安全保保證的第一責(zé)責(zé)任人，負(fù)責(zé)責(zé)建立健全安安全生產(chǎn)保證證體系，建立立和實(shí)施安全全生產(chǎn)責(zé)任制制，確保各項項安全活動的的正常開展。落落實(shí)質(zhì)量責(zé)任任終身制。項目經(jīng)理是本合同同工程質(zhì)量保保證的第一責(zé)責(zé)任人，負(fù)責(zé)責(zé)組織開展質(zhì)質(zhì)量體系活動動，確立本項項目質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)，組織編制制實(shí)施性施工工組織設(shè)計。貫貫徹執(zhí)行國家家方針、政策策、法規(guī)，堅堅持全面質(zhì)量量管理，推進(jìn)進(jìn)各項活動正正常開展，確確保產(chǎn)品質(zhì)量量穩(wěn)定提高，滿滿足業(yè)主要求求，爭創(chuàng)名牌牌工程。組織織向業(yè)主提供供質(zhì)量依據(jù)，處處理監(jiān)理工程程師、業(yè)主提提出的有關(guān)質(zhì)質(zhì)量方面的要要求。負(fù)責(zé)對對工程項目進(jìn)進(jìn)行資源配置置，保證質(zhì)量量體系在本合合同工程上的的有效運(yùn)行及及對人、財、物物等資源的需需要。項目經(jīng)理是本合同同工程文明施施工的直接責(zé)責(zé)任人，負(fù)責(zé)責(zé)施工現(xiàn)場全全面的文明施施工管理，組組建施工現(xiàn)場場的文明施工工領(lǐng)導(dǎo)小組，并并結(jié)合本合同同工程特點(diǎn)，制制定文明施工工管理細(xì)則。項目經(jīng)理是本合同同工程工期保保證的第一責(zé)責(zé)任人，負(fù)責(zé)責(zé)按批準(zhǔn)的施施工計劃，全全面組織實(shí)施施，并根據(jù)工工程進(jìn)展，適適時調(diào)整資源源配置，確保保階段、整體體工期目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。4.3現(xiàn)場組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)圖（圖4.3.1）。項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理項目管理部計財部辦公室技術(shù)質(zhì)檢測量試驗(yàn)調(diào)度安全物資設(shè)備計劃財務(wù)后勤保衛(wèi)構(gòu)筑物隊道路基層隊道路面層隊土石方隊工程技術(shù)組測量隊圖4.3.1項目目管理機(jī)構(gòu)圖圖5主要施工方案及方方法5.1施工流程及及交通組織某街、南大街為城城市主干道，沿沿線單位、居居民區(qū)眾多。為為保證交通不不中斷，本工工程分四期工工程進(jìn)行施工工。5.1.1Ⅰ期期工程一橋延伸段、龐公公路交叉口先先對西側(cè)進(jìn)行行封閉施工。龐龐公路交叉口口到荊州路交交叉口中線處處，機(jī)動車道道與非機(jī)動車車道進(jìn)行全封封閉施工。過過往車輛可走走一橋延伸段段東側(cè)及環(huán)城城東路。荊州州街交叉口西西側(cè)先不施工工，保證荊州州街交通暢通通。荊州街交叉口西切切點(diǎn)到十字街街交叉口線封封閉南側(cè)施工工，施工時車車輛走道路北北側(cè)。十字街街交叉口至檀檀溪轉(zhuǎn)盤先進(jìn)進(jìn)行機(jī)動車道道與南側(cè)非機(jī)機(jī)動車道的施施工。檀溪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤線只施工工東南側(cè)交叉叉口。過往車車輛可走北側(cè)側(cè)非機(jī)動車道道。南街先對機(jī)動車道道施工，除南南街與運(yùn)動路路、內(nèi)環(huán)路交交叉口外，施施工時機(jī)動車車道全封閉，便于過往車車輛走運(yùn)動路路、內(nèi)環(huán)路。過過往南街的車車輛可走非機(jī)機(jī)動車道。5.1.2Ⅱ期期工程Ⅰ期工程開放交通后后可施工Ⅱ期工程。Ⅱ期工程有一一橋延伸段東東側(cè)及龐公路路東北側(cè)交叉叉口、荊州街街交叉口中線線位置到十字字街交叉口之之間的北側(cè)路路段、十字街街交叉口至檀檀溪轉(zhuǎn)盤東切切點(diǎn)之間的北北側(cè)非機(jī)動道道、檀溪轉(zhuǎn)盤盤西南側(cè)一角角及南街非機(jī)機(jī)動道。施工工時車輛可走走Ⅰ期工程已建建好的路段。5.1.3Ⅲ期期工程主要為預(yù)留的路口口。包括龐公公路東南側(cè)交交叉口、荊州州街西南側(cè)交交叉口、檀溪溪轉(zhuǎn)盤西北角角、南街與運(yùn)運(yùn)動路、內(nèi)環(huán)環(huán)路交叉口、勝勝利街西南側(cè)側(cè)交叉口。5.1.4Ⅳ期期工程為檀溪轉(zhuǎn)盤東北角角。Ⅲ期工程、Ⅳ期工程程施工時道路路已基本改建建完工，交通通能保證暢通通。施工總流程如下：：原水泥砼路面綜合合處治（破除除砼板→整板翻修→鉆孔壓漿→銑刨錯臺→清縫灌縫→檢查驗(yàn)收→清掃路面）→機(jī)動車道排排水系統(tǒng)完善善→綠化帶路緣緣石→機(jī)動車道瀝瀝青砼面層→非機(jī)動車道道面層破除→路基壓實(shí)→水泥穩(wěn)定基基層→人行道、綠綠化帶路緣石石→非機(jī)動車道道瀝青砼面層層→人行道修補(bǔ)補(bǔ)→清場5.2施工段劃劃分某街起至樁號為00-061..80～2+4244.5及一橋延伸伸段375.775米。為便于于管理，擬將將整個標(biāo)段劃劃分為2個施工區(qū)，0-0611.86～1+3222.44為第一施工工區(qū)，1+3222.44～2+4244.5及一橋延伸伸段375.775米為第二施施工區(qū)。南大街起至樁號為為0+0488.69～1+6488.70，擬將整個個標(biāo)段劃分為為2個施工區(qū)，0+0488.69～0+840為第一施工工區(qū)，0+840～1+6488.70為第二施工工區(qū)。每個施工區(qū)按作業(yè)業(yè)層分成4個施工隊伍伍，每個施工工隊伍負(fù)責(zé)一一項專業(yè)作業(yè)業(yè)。每個施工工隊伍職責(zé)如如下：（1）土石方隊：負(fù)責(zé)責(zé)整個工程土土方、建筑垃垃圾、余土轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)及破除舊舊砼。（2）構(gòu)筑物隊：負(fù)責(zé)責(zé)收整個工程程水系統(tǒng)的改改造完善及路路緣石的安裝裝。（3）道路基層隊：負(fù)負(fù)責(zé)整個工程程道路基礎(chǔ)施施工。包括舊舊砼面的病害害處理及水泥泥穩(wěn)定層成型型、壓實(shí)。（4）道路面層隊：負(fù)負(fù)責(zé)整個工程程的土工布及及瀝青砼的鋪鋪設(shè)。各工種施工時采取取平行流水作作業(yè)，相互銜銜接緊湊。5.3機(jī)械化施工原則在施工中配備精良良的施工機(jī)械械及試驗(yàn)設(shè)備備，廣泛應(yīng)用用成套先進(jìn)的的高效率施工工機(jī)具，充分分發(fā)揮機(jī)械化化作用。根據(jù)據(jù)本工程特點(diǎn)點(diǎn)，配備性能能良好、高效效先進(jìn)的施工工機(jī)械，瀝青青混凝土全部部采用自動計計量大型拌合合站拌合，載載重自卸汽車車運(yùn)輸。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)養(yǎng)，保證機(jī)械械完好率和利利用率，實(shí)行行高效率機(jī)械械化作業(yè)。重重要設(shè)備及易易損設(shè)備均按按20%的數(shù)量作為為備用儲備，保保證施工的連連續(xù)性。在施施工中制定各各種有效的管管理措施及激激勵機(jī)制，提提高效率，加加快工程進(jìn)度度，保證工程程質(zhì)量。5.4水泥砼路路面綜合處治治方案綜合處治的施工順順序：綜合處治方案確定定——破除砼板——整板翻修——鉆孔壓漿——銑刨錯臺——清縫灌縫——檢查驗(yàn)收——清掃路面先了解現(xiàn)有路面現(xiàn)現(xiàn)狀，確定處處治方案，應(yīng)應(yīng)對老砼路面面進(jìn)行路面狀狀況調(diào)查和評評定。采取現(xiàn)現(xiàn)場目測調(diào)杳杳，逐板統(tǒng)計計存在的病害害，評定老砼砼路面狀況：：采用貝克曼曼梁逐板測定定彎沉，逐板板確定綜合處處治方案。1、實(shí)測彎沉控制分分為實(shí)測單點(diǎn)點(diǎn)彎沉值和實(shí)實(shí)測板間彎沉沉差兩個控制制指標(biāo)。（1）實(shí)測單點(diǎn)彎沉值值控制指標(biāo)Lr≤14×10-2mmm,不予處理14×10-2mmm＜Lr≤40×100-2mm，鉆孔壓漿漿Lr＞40×10-2mmm，整板翻修修（2）實(shí)測板間彎沉差差控制指標(biāo)鉆孔壓漿后兩相鄰鄰板間實(shí)測彎彎沉差控制在在6×10--2mm以內(nèi)，否則則應(yīng)對彎沉值值大的板進(jìn)行行復(fù)壓漿，直直至達(dá)到要求求為止。2、外觀病害控制（1）砼板上有縱向、橫橫向或斜向裂裂縫，采取整整板翻修。（2）砼板邊嚴(yán)重剝落落和破碎，應(yīng)應(yīng)將剝落破碎碎部分切除，作作全深度補(bǔ)塊塊。（3）砼板邊輕度剝落落，應(yīng)將剝落落的表面清理理干凈，用瀝瀝青混合料補(bǔ)補(bǔ)平整。（4）砼板上有角隅斷斷裂的，先按按破裂面的大大小確定切割割范圍，切割割面積的圖形形邊線，應(yīng)與與路中心線平平行或垂直，切切割后，鑿除除破損部分，作作全深度補(bǔ)塊塊。基層不良良時，可采用用C15砼補(bǔ)強(qiáng)基層層。（厚度不不小于15cm）（5）砼板有明顯接縫縫料剝落、唧唧泥和板底脫脫空現(xiàn)象的，采采取鉆孔壓漿漿。（6）砼板有明顯沉陷陷、錯臺現(xiàn)象象的，采取鉆鉆孔壓漿。（7）砼板有嚴(yán)重錯臺臺（高差大于于10mm）現(xiàn)象的，采采取人工銑刨刨、磨平機(jī)磨磨平。（8）砼板有明顯拱起起、脹起，但但面板完好現(xiàn)現(xiàn)象的，先將將拱起板塊兩兩側(cè)近1～2條橫縫切寬寬，待應(yīng)力充充分釋放后切切除拱起端，將將砼板塊恢復(fù)復(fù)原位，并作作灌縫處理。（9）砼板有整板翻修修的，應(yīng)對其其相鄰板作檢檢查，若存在在脫空現(xiàn)象的的，需作鉆孔孔壓漿處理。（10）砼板有個別坑洞洞現(xiàn)象，先按按坑洞大水進(jìn)進(jìn)行切割，切切割面積的圖圖形邊線，應(yīng)應(yīng)與路中心線線平行或垂直直。鑿除砼深深度不得小于于10cm，用環(huán)氧樹樹脂補(bǔ)平。（11）其它一些非結(jié)構(gòu)構(gòu)性破壞，如如表面起皮、露露骨、剝落、麻麻面等，由于于對整個路面面結(jié)構(gòu)承載力力和行車舒適適影響不大，不不予特殊處理理。（12）砼板病害處治完完后，應(yīng)對所所有縱、橫縫縫作清縫灌縫縫處理。5.4.1整板板翻修施工工工藝流程確定破碎板——舊舊砼板破碎——清運(yùn)——清掃基層基基層處理——澆筑砼——養(yǎng)生——檢查清場砼設(shè)計抗壓強(qiáng)度330Mpaa，抗折強(qiáng)度度不小于4.5MMpa?；鶎硬涣剂紩r，采用15cm厚C15砼補(bǔ)強(qiáng)基層層。1、舊砼板清除對于原有道路路基基不可利用地地段，破除舊舊混凝土路面面采用破路錘錘等機(jī)械破除除，部分用人人工容易破除除的盡量用人人工鋼釬鑿除除，破除過程程中必須組織織好交通，發(fā)發(fā)揮吃苦耐勞勞的精神，保保證工程的順順利進(jìn)行。破除后的舊路廢渣渣及時用人工工和機(jī)械配合合自卸汽車運(yùn)運(yùn)走，保證在在路上無堆棄棄物，確保行行車的安全及及環(huán)境衛(wèi)生。為了防止破除砼路路面影響基層層，局部路段段完整的基礎(chǔ)礎(chǔ)可利用區(qū)域域，可以采用用沖擊鉆或切切割機(jī)切除，在在砼用切割機(jī)機(jī)切開后，采采用人工用撬撬棍撬開，再再利用人工和和機(jī)械配合將將其運(yùn)走。2、新建混凝土方法法機(jī)動車道以原混凝凝土路面為路路基，在現(xiàn)狀狀路面破損嚴(yán)嚴(yán)重的地方，必必須先破除，然然后按原結(jié)構(gòu)構(gòu)厚度恢復(fù)水水泥砼板作為為瀝青砼基層層。（1）施工流程土路床基礎(chǔ)驗(yàn)收合合格→立?！Ｕ炷翑嚢琛\(yùn)輸→攤鋪→振搗→收面→拉紋→養(yǎng)護(hù)、拆模→切縫、嵌縫→養(yǎng)生。（2）材料選擇水泥采用普通硅酸酸鹽水泥，進(jìn)進(jìn)場必須有產(chǎn)產(chǎn)品合格證和和化驗(yàn)單，水水泥倉庫干燥燥通風(fēng)，砂選選擇質(zhì)地堅硬硬潔凈的粗中中砂，石質(zhì)堅堅硬無風(fēng)化，表表面潔凈并且且有良好級配配，砼拌合用用水用檢驗(yàn)后后對施工無影影響的水質(zhì)或或自來水，每每批水泥到位位后要化驗(yàn)其其安定性和強(qiáng)強(qiáng)度指標(biāo)。（3）砼拌制及運(yùn)輸砼采用拌合機(jī)現(xiàn)場場拌制，砼運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場攤鋪鋪、振實(shí)、整整平抹面的時時間不超過水水泥的終凝時時間。運(yùn)料車車嚴(yán)密不漏漿漿，出料及鋪鋪筑時卸料高高度不超過1.5M，如有離析析時應(yīng)重新拌拌合。混合料嚴(yán)格按試驗(yàn)驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行過磅計計量，嚴(yán)格控控制水量和攪攪拌時間，袋袋裝水泥抽檢檢其重量是否否準(zhǔn)確，每個個臺班至少檢檢查兩次材料料配比和砼坍坍落度?，F(xiàn)場采用自卸汽車車運(yùn)輸砼，對對于距離較近近和材料用量量較小的地段段，采用機(jī)動動翻斗車運(yùn)輸輸，將拌合好好的熟料運(yùn)至至施工地點(diǎn)，盡盡量縮短運(yùn)輸輸時間。砼攤攤鋪前，應(yīng)對對模板高度、支支撐穩(wěn)定情況況和基層平整整潤濕情況以以及拉桿、傳傳力桿鋼筋安安放位置等進(jìn)進(jìn)行最后的全全面檢查。（4）立模及攤鋪立模嚴(yán)格按照設(shè)計計標(biāo)高及平面面位置支撐，模模板采用與板板厚相同槽鋼鋼。槽鋼模局局部變形應(yīng)小小于3毫米，澆筑筑時模板橫向向繞曲度應(yīng)小小于4毫米。澆筑筑砼前，為防防止漏漿而形形成蜂窩，用用塑料薄膜貼貼在內(nèi)側(cè)。攤鋪時應(yīng)考慮振實(shí)實(shí)后的下沉量量，離析的砼砼拌和物，應(yīng)應(yīng)用人工翻拌拌均勻后再攤攤鋪，人工翻翻拌過程中，嚴(yán)嚴(yán)禁加水。砼應(yīng)先用插入式振振搗器振搗，再再用平板振動動器縱橫交錯錯全面振搗，然然后用振動梁梁拖平，使平平整度控制在在規(guī)范要求以以內(nèi)。（5）砼面板成型砼收光前應(yīng)做好清清邊整縫、清清除粘漿、修修補(bǔ)掉邊缺角角等工作，收收面時嚴(yán)禁使使用生水和撒撒干水泥。收收漿必須在砼砼終凝前完成成，且不少于于三遍。在用用食指輕輕按按壓砼路面，能能出現(xiàn)2毫米左右的的痕跡時，即即可壓紋，壓壓紋時中途不不能停頓，每每操作一次壓壓紋，必須將將壓紋器用水水沖洗干凈。路面成型后，當(dāng)路路面用手觸無無痕跡時，用用草袋全面覆覆蓋，灑水保保持濕潤進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)護(hù)時間一般為為14天。（6）砼板切縫砼上基層必須每隔隔5米切灌橫縫縫，并鋪設(shè)單單面燒毛滌綸綸長絲土工布布，視施工氣氣溫，確定合合適的切縫時時間。當(dāng)砼達(dá)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度度30%時，即可采采用機(jī)械切縫縫。填縫料用用人工嵌縫，灌灌縫以填縫料料不溢出板面面為準(zhǔn)。切縫時注意不能中中斷冷卻水的的循環(huán)供應(yīng)，路路面全寬范圍圍內(nèi)應(yīng)用尼龍龍線一次掛線線定位，確保保線形順直，切切縫后可用水水泥袋紙或者者其他材料將將縫暫時填充充保護(hù)，防止止雜質(zhì)進(jìn)入縫縫內(nèi)，影響質(zhì)質(zhì)量。經(jīng)驗(yàn)切縫工藝要點(diǎn)點(diǎn)項目砼板切縫時間（小小時）鋸縫施工要點(diǎn)晝夜平均氣溫（℃℃）常規(guī)施工真空吸水施工1030—3525—301522—2618—222018—2112—152515—188—1130以上13—155—75.4.2鉆孔孔壓漿1、工藝流程脫空位置檢測———制漿設(shè)備配配置——布置注漿鉆鉆孔施工——制漿——壓漿——養(yǎng)生——封堵效果檢檢測——封孔清場2、材料要求：（1）水泥：32.55級普硅水泥泥。（2）粉煤灰：：余家湖熱電電廠Ⅰ級粉煤灰。（3）外摻劑：R24-Ⅰ型早強(qiáng)減水水劑、膨脹劑劑。配合比(重量比))組成材料水泥水粉煤灰膨脹劑減水劑組成比例（kg）10.810.080.143、壓漿質(zhì)量要求（1）壓漿處理3天后進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量檢測，采采用貝克曼梁梁進(jìn)行動態(tài)彎彎沉測定，檢檢測頻率為逐逐板，彎沉代代表值符合設(shè)設(shè)計要求，單單點(diǎn)實(shí)測彎沉沉值Lr≤14×100-2mm，鄰板彎沉沉差小于6×10--2mm。（2）第一次壓漿后經(jīng)經(jīng)檢測彎沉值值不符合要求求，則需進(jìn)行行第二次壓漿漿，布孔則集集中在不符合合要求的孔位位附近補(bǔ)1～2孔。（3）每工作日制作灰灰漿試件2組，7d抗壓強(qiáng)度不不得低于3.5Mppa.4、脫空板壓漿處理理唧泥、活動接縫和和錯臺可歸為為脫空板。一一般脫空板可可以通過板底底壓漿進(jìn)行板板底補(bǔ)強(qiáng)。工藝流程：定位→鉆孔→制漿→壓漿→壓漿孔封堵→交通通控制→彎沉檢測定位：根據(jù)外觀及及彎沉檢測相相結(jié)合的方法法調(diào)查唧泥脫脫空板，標(biāo)畫畫鉆孔位置。鉆孔：使用鉆孔取取芯機(jī)按標(biāo)定定的位置鉆孔孔，鉆孔深度度與板厚一致致，孔徑與壓壓漿頭直徑相相匹配。制漿：按要求的配配合比將材料料在灰漿拌合合機(jī)中拌合，至至均勻無灰團(tuán)團(tuán)方可使用，使使用中應(yīng)持續(xù)續(xù)拌合，防止止沉淀。壓漿：用灰漿泵將將拌合好的灰灰漿由壓漿孔孔壓入混凝土土板底，壓力力控制在2.0Mppa左右，直至至鄰孔或接縫縫中溢漿或無無溢漿而板塊塊略有上升為為止，壓漿過過程中溢漿的的孔應(yīng)及時用用木塞封堵，防防止壓力過度度散失。注漿漿孔也要在壓壓漿頭拔出后后及時用木塞塞封堵，防止止灰漿反流，所所有木塞保持持3-5分鐘方可拔拔除。壓漿孔封堵：木塞塞拔出后，用用灰漿或驅(qū)除除的混凝土芯芯樣將壓漿孔孔封堵。交通控制：壓漿完完成后的板塊塊，禁止車輛輛通行，待灰灰漿強(qiáng)度達(dá)到到5Mpa以上時方可可開放交通，一一般為3天左右。彎沉檢測：壓漿完完成3天后，采用用貝克曼梁復(fù)復(fù)測壓漿板四四角的回彈彎彎沉值，當(dāng)彎彎沉值不符合合要求時，應(yīng)應(yīng)重新鉆孔補(bǔ)補(bǔ)壓。5.4.3清縫縫灌縫施工工藝流程清縫機(jī)清縫——加加熱改性瀝青青——灌縫機(jī)灌縫——清理現(xiàn)場設(shè)備采用道路專用用清縫機(jī)及灌灌縫機(jī)。在瀝青加鋪層施工工前對原路面面的縱、橫向向接縫及路面面裂縫，要全全部進(jìn)行清縫縫，并重新灌灌縫。清縫要要干凈、無雜雜物，灌縫要要飽滿，灌縫縫材料采用聚聚氯乙烯膠泥泥類等粘結(jié)性性強(qiáng)、回彈性性與溫度穩(wěn)定定性好的材料料。對于接縫縫剝落嚴(yán)重或或?qū)捊涌p的地地方用瀝青砂砂等材料進(jìn)行行修補(bǔ)。5.5收排水系系統(tǒng)的施工道路的收排水系統(tǒng)統(tǒng)基本能滿足足使用要求，本本次對已建收收水井進(jìn)行改改造，并增設(shè)設(shè)部分收水井井。5.5.1溝槽槽開挖溝槽開挖的數(shù)量較較少，管涵的的管徑較小，全全部采用人工工開挖。開挖挖時，不攏動動基礎(chǔ)底部的的土層，開挖挖表面應(yīng)平整整。在施工期期間，注意收收聽天氣預(yù)報報，天氣不好好時，溝槽設(shè)設(shè)計底高程以以上留20cm土，待天氣轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)好時挖掘，以以保證溝槽內(nèi)內(nèi)無積水。5.5.2管道鋪設(shè)溝槽開挖成型后，采采用拌合機(jī)拌拌合基礎(chǔ)砼、立立模澆筑，平平板振動器振振搗密實(shí)。等等砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計的50％后，再施施工下一道工工序。收水系統(tǒng)的管涵管管徑較小，可可由人工進(jìn)行行下管?；炷凉鼙仨毦呔哂谐鰪S證明明，符合質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)，待用用的管節(jié)應(yīng)逐逐節(jié)進(jìn)行檢查查。下管后人人工調(diào)整管道道中心和高程程。管子接口口完成后，在在管底兩側(cè)適適當(dāng)塞砂，以以使管身穩(wěn)定定，然后立模模澆筑管座砼砼，進(jìn)行接口口抹帶。不妨妨礙繼續(xù)安裝裝的管段，應(yīng)應(yīng)及時進(jìn)行胸胸腔填土。5.5.3磚砌砌檢查井磚砌檢查井嚴(yán)格按按設(shè)計圖紙進(jìn)進(jìn)行施工。砌砌筑時，底板板與墻體接觸觸處砼鑿毛并并清理干凈，座座漿砌筑墻體體，墻體采用用M7.5號水泥砂漿漿砌MU10磚，磚必須事事先濕水，砂砂漿采用機(jī)械械拌合，隨拌拌隨用，砌磚磚時砂漿飽滿滿，滿鋪滿擠擠，擠出的砂砂漿隨時刮平平，磚體錯縫縫砌。檢查井井蓋板在項目目部預(yù)制構(gòu)件件廠預(yù)制后，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場安裝裝。5.5.4管道道回填管道的溝槽應(yīng)在閉閉水試驗(yàn)合格格后及時回填填，回填土的的含水量控制制在最佳含水水量附近?；鼗靥钔恋拿繉訉犹撲伜穸葹闉?5cm。回填時溝溝槽內(nèi)的磚、石石、木塊等雜雜物應(yīng)清除干干凈，溝槽內(nèi)內(nèi)不得有積水水。采用小型型夯實(shí)機(jī)、夯夯錘進(jìn)行夯實(shí)實(shí)，壓實(shí)時，應(yīng)應(yīng)夯夯相連。5.6水泥穩(wěn)定定基層施工時分層進(jìn)行時時，第一層水水泥穩(wěn)定基層層施工完后，過過一天就可施施工第二層水水泥穩(wěn)定碎石石基層，不需需要經(jīng)過7天養(yǎng)生期。5.6.1施工工流程土路基驗(yàn)收合格→→施工放樣→配合比設(shè)計→混合料拌合→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)護(hù)5.6.2試驗(yàn)驗(yàn)配合比首先在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行行配合比設(shè)計計，然后根據(jù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)格格計算的施工工配合比進(jìn)行行試配料，確確定實(shí)際施工工配合比。水水泥、砂礫石石（碎石）混混合料在拌合合場集中拌合合，用自卸汽汽車運(yùn)至施工工現(xiàn)場。攤鋪鋪前，以試鋪鋪段結(jié)果作為為指導(dǎo)施工，確確定合適的壓壓實(shí)系數(shù)。5.6.3混合合料拌和水泥穩(wěn)定土采用廠廠拌法進(jìn)行拌拌和，拌和混混合料均勻，配配合比按監(jiān)理理工程師同意意的重量比摻摻配?；旌狭蠎?yīng)經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)，根據(jù)混合合料的凝固時時間，結(jié)合本本地氣溫條件件，確定混合合料從拌和好好到攤鋪的最最佳時間，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師同意。拌和好的混合料應(yīng)應(yīng)盡快運(yùn)送到到施工現(xiàn)場，在在運(yùn)距較遠(yuǎn)的的情況下，車車上的混合料料應(yīng)該覆蓋，防防止水分過多多損失，卸料料時，應(yīng)注意意卸料速度、數(shù)數(shù)量與攤鋪厚厚度、寬度相相適應(yīng)。實(shí)際拌和采用的水水泥用量應(yīng)比比實(shí)驗(yàn)室確定定的劑量增加加0.5%，拌和的含含水量應(yīng)比最最佳含水量大大0.5%，以補(bǔ)償施施工過程中水水分蒸發(fā)損失失。5.6.4混合合料攤鋪碾壓壓按照監(jiān)理的指示完完成攤鋪、整整平后應(yīng)及時時而連續(xù)地進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)，直直到在攤鋪全全寬全厚范圍圍內(nèi)都均勻壓壓實(shí)到規(guī)定的的壓實(shí)度為準(zhǔn)準(zhǔn)。攤鋪采用專門的攤攤鋪機(jī)作業(yè)，攤攤鋪按照經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)的試驗(yàn)路路段所確定的的壓實(shí)機(jī)械、攤攤鋪壓實(shí)的方方法、工序、攤攤鋪厚度、攤攤鋪寬度、混混合料含水量量控制范圍、壓壓實(shí)遍數(shù)等要要求辦理?；旌狭险已a(bǔ)檢測時時，按高挖低低墊的原則多多次找平，用用水準(zhǔn)儀測點(diǎn)點(diǎn)，在低處添添補(bǔ)時一定要要刨松、濕潤潤，切不可在在基層壓實(shí)后后貼薄層找平平。5.6.5養(yǎng)護(hù)護(hù)水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)礎(chǔ)混合料在攤攤鋪、整型、壓壓實(shí)及養(yǎng)生全全過程中應(yīng)實(shí)實(shí)行全封閉施施工，以保障障施工環(huán)境和和施工質(zhì)量。完工后經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查合格格基層后應(yīng)立立即開始養(yǎng)生生，灑水養(yǎng)生生7天。分層施工時，下層層碾壓完成，過過一天就可鋪鋪筑上層，不不需要經(jīng)過7天養(yǎng)生期，但但上層不宜采采用強(qiáng)力振動動壓路機(jī)碾壓壓。5.6.6注意意事項水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)易易產(chǎn)生因溫縮縮和干縮造成成的反射裂縫縫，這與水泥泥用量、含水水量和養(yǎng)護(hù)有有很大關(guān)系。水水泥用量過大大既不經(jīng)濟(jì)也也常因水化熱熱大產(chǎn)生溫縮縮裂縫；水泥泥用量低，強(qiáng)強(qiáng)度不能滿足足要求。同時時，含水量的的大小對基層層的影響也較較大。含水量量過大易產(chǎn)生生干縮裂縫，且且碾壓時粘輪輪，混合料易易產(chǎn)生推移等等；含水量過過小，又會出出現(xiàn)基層不成成型，表面松松散等情況。所所以施工前必必須對水泥用用量和含水量量嚴(yán)格控制，專專人檢查。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)對水泥穩(wěn)穩(wěn)定基層的成成型質(zhì)量至關(guān)關(guān)重要。由于于碾壓完成后后，基層雖達(dá)達(dá)到密實(shí)度，但但仍未形成強(qiáng)強(qiáng)度，一方面面水分散失很很快，不及時時養(yǎng)護(hù)，表面面會因缺水而而失去強(qiáng)度，另另一方面若灑灑水沖力過大大會將基層表表面水泥漿、細(xì)細(xì)集料沖走，造造成表面松散散，故必須用用水霧養(yǎng)護(hù)，尤尤其是前3天。5.7瀝青砼面面層施工5.7.1施工工流程透層油（用于水泥泥穩(wěn)定層）→→粘層油→土工布→瀝青砼攪拌拌、運(yùn)輸→瀝青砼底層層→玻纖土工格格柵→瀝青砼面層層5.7.2透層層水泥穩(wěn)定碎石表面面在瀝青砼攤攤鋪前需澆灑灑透層油，透透層應(yīng)緊接在在基層施工結(jié)結(jié)束表面稍干干并徹底清潔潔后澆灑，如如基層完工后后時間較長，表表面過分干燥燥，應(yīng)對基層層進(jìn)行清掃并并少量灑水，待待表面稍干后后澆灑透層瀝瀝青，透層瀝瀝青應(yīng)采用瀝瀝青灑布車噴噴灑，透層瀝瀝青采用灑布布型乳化瀝青青，用量為0.7L/mm2。如遇大風(fēng)或即將降降雨時，不得得澆灑透層瀝瀝青，透層瀝瀝青灑布后應(yīng)應(yīng)不致流淌，滲滲透到基層一一定深度，不不得在表面形形成油膜，氣氣溫低于10℃時，不宜澆澆灑透層，透透層應(yīng)一次澆澆灑均勻，當(dāng)當(dāng)有遺漏時，應(yīng)應(yīng)用人工布灑灑，澆灑透層層后嚴(yán)禁車輛輛、行人通過過，在有局部部多余的透層層部分，應(yīng)及及時予以清除除。5.7.3粘層層現(xiàn)有基層及混合料料接觸的路緣緣石、雨水口口、檢查井等等的側(cè)立面應(yīng)應(yīng)澆灑粘層瀝瀝青，粘層瀝瀝青采用重交交石油瀝青經(jīng)經(jīng)乳化或稀釋釋制成，布撒撒量經(jīng)試灑后后確定，對于于水泥混凝土土表層，灑布布量為0.44L/m2，L/m2，以利于瀝青青混凝土鋪裝裝層之間的結(jié)結(jié)合。噴灑不不到的位置用用人工刷涂，每每次刷涂粘層層厚度不大于于0.3mmmmm之間。粘層油要均勻?yàn)⒉疾蓟蛲克ⅲ瑵矟矠⑦^量處要要刮除。路面面有臟物塵土土?xí)r要清除干干凈。粘層施施工時溫度應(yīng)應(yīng)高于露點(diǎn)溫溫度3℃。澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)嚴(yán)禁除瀝青砼砼運(yùn)輸車外的的其他車輛及及行人通過，待待粘層瀝青冷冷卻后，用石石屑灑布車灑灑預(yù)拌瀝青碎碎石，布灑溫溫度在180-1190攝氏度，并并立即用輪胎胎壓路機(jī)干碾碾，冷卻后用用鋼絲掃鈀掃掃除松散碎石石。5.7.4土工工布及玻纖土土工格柵在施工灌縫后，按按設(shè)計要求在在縫上粘貼聚聚脂長絲單面面燒毛土工布布。施工土工工布時，先在在土工布和粘粘貼土工布的的水泥砼路面面上涂刷瀝青青油再進(jìn)行粘粘貼。1、土工布施工技術(shù)要要求土工布采用聚酯長長絲單面燒毛毛，對其材料料技術(shù)指標(biāo)要要求斷裂延伸伸率為45-700%，斷裂強(qiáng)度大大于8KN/m，CBR頂破強(qiáng)度大大于1.4KN，軟化點(diǎn)大于200℃，厚度小于1.5mm。具有優(yōu)良良的耐腐蝕性性，瀝青浸透透能力強(qiáng)。鋪筑土工布前先將將混凝土板清清除干凈，并并將接縫清、灌灌縫至飽滿，并并灑布粘層油油，然后鋪設(shè)設(shè)土工布，土土工布燒毛的的一面向上。土工布鋪設(shè)應(yīng)力求求平順，松緊緊適度，不得得繃?yán)^緊，布布應(yīng)與路面密密貼，不留空空隙。2、鋪設(shè)土工布注意事事項土工布鋪設(shè)好后，嚴(yán)嚴(yán)禁車輛在土土工布上轉(zhuǎn)向向、剎車和直直接傾卸混合合料，攤鋪機(jī)機(jī)在攤鋪瀝青青砼過程中，可可能會將土工工布掀起引起起變形，在有有土工布的地地方攤鋪機(jī)可可放慢速度，并并盡量使土工工布固定，避避免變形。土工布鋪好后，避避免接受日光光直接照射，隨隨填隨鋪，或或采取保護(hù)措措施，施工過過程中避免機(jī)機(jī)械及人為破破壞，一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)土工布被被破壞，應(yīng)立立即通知監(jiān)理理，并按監(jiān)理理人員的指示示更換或進(jìn)行行修補(bǔ)。所有接縫及砼面板板有裂縫但尚尚可作基層使使用的均應(yīng)貼貼土工布，貼貼縫寬度為縫縫兩側(cè)至少45㎝。3、玻纖土工格柵玻纖格柵鋪筑前應(yīng)應(yīng)先使鋪設(shè)面面清潔干燥，然然后撒布粘層層油,g/M2。按設(shè)計要求鋪筑玻玻璃纖維土工工格柵，再依依次鋪筑瀝青青砼面層。玻玻璃纖維格柵柵鋪筑時，先先將一端固定定，然后用人人工拉緊，并并用固定器固固定另一端，固固定器為固定定釘和固定鐵鐵皮，固定釘釘用4根8厘米水泥釘釘，固定鐵皮皮用50*500*1毫米的白鐵鐵皮，固定時時不能將釘子子釘在玻璃纖纖維上，也不不能用錘子直直接敲擊玻璃璃纖維，如果果發(fā)現(xiàn)釘子斷斷裂或鐵皮松松動，必須重重新固定。玻纖格柵橫面搭接接15CM，根據(jù)攤鋪鋪方向，將后后一段壓在前前一段之下，縱向搭接10CM，縱橫向均采用固定器固定，縱向固定間距100厘米，玻璃纖維格柵必須按設(shè)計要求逢舊水泥砼板縫中鋪設(shè)。瀝青砼面層施工時時嚴(yán)格控制非非運(yùn)送混合料料的車輛出入入，在格柵層層上禁止急向向轉(zhuǎn)彎、急剎剎車和直接傾傾卸混合料，以以防止格柵受受損。玻璃纖維土工格柵柵技術(shù)參數(shù)序號項目要求1網(wǎng)格尺寸25*25MM2延伸度≤3%3抗拉強(qiáng)度≥80KN/M4熔點(diǎn)＞200℃5單位面積重量300g/M26耐腐蝕性優(yōu)良4、玻纖格柵施工注注意事項

嚴(yán)格控制運(yùn)運(yùn)送混合料的的車輛出入，在在格柵層上禁禁止車輛急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、急剎車車和傾瀉混合合料腳料，以以防止對玻纖纖格柵的損壞壞。

玻纖格柵背背膠易溶于水水，雨天或路路面潮濕時不不得施工。

玻纖格柵為為玻璃纖維制制造，對人體體皮膚易產(chǎn)生生刺激作用，施施工人員須戴戴防護(hù)手套。

當(dāng)使用的膠膠輪壓路機(jī)需需注水增加重重量時，其注注水量不能太太滿，以防溢溢流到玻纖格格柵上，造成成其背腹失去去粘性。

玻纖格柵鋪鋪設(shè)過程中，若若發(fā)現(xiàn)原路面面有較小的起起伏面，可在在鋪好的格柵柵上將對應(yīng)低低凹的部分剪剪去，以便在在鋪上層瀝青青混合料時能能完全填平低低凹面。

格柵鋪設(shè)時時，要求路面面溫度在5°C～60°C之間。5.7.5瀝青青砼的攤鋪在對路面進(jìn)行處理理后和站石安安砌完畢后攤攤鋪機(jī)動車道道和非機(jī)動車車道的瀝青面面層。機(jī)動車車道采用半副副施工，非機(jī)機(jī)動車道寬度度較小，瀝青青攤鋪時可一一次性完成攤攤鋪工作。施工時采取兩個隊隊伍同時施工工措施，一個個隊伍負(fù)責(zé)施施工附屬工程程施工，另一一個隊伍負(fù)責(zé)責(zé)施工道路瀝瀝青砼工程，配配備先進(jìn)大型型瀝青砼拌和和設(shè)備，兩臺臺瀝青砼攤鋪鋪機(jī)。1、瀝青砼道路試驗(yàn)驗(yàn)段施工試驗(yàn)路段試驗(yàn)的目目的是為了證證實(shí)混合料的的穩(wěn)定性及拌拌和、攤鋪和和壓實(shí)設(shè)備的的效率和施工工方法、施工工組織的適應(yīng)應(yīng)性、可行性性。瀝青砼路面開工前前，特別是改改性瀝青砼攤攤鋪，按照經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，須先鋪鋪筑100米的試驗(yàn)路路段，以此確確定瀝青砼的的最佳拌和溫溫度、時間、礦礦料級配和瀝瀝青用量，確確定攤鋪溫度度、速度和壓壓實(shí)溫度、遍遍數(shù)等，否則則采取糾正措措施，重鋪試試驗(yàn)段，直到到滿足要求為為止。2、季節(jié)性施工瀝青砼施工期間要要每天提前關(guān)注天氣氣情況，采取取有效的瀝青青砼運(yùn)輸及攤攤鋪的防護(hù)措措施，施工控控制好施工溫溫度，確保瀝青砼砼的正常施工工質(zhì)量。瀝青砼路面要待攤攤鋪層完全自自然冷卻，瀝瀝青砼表面溫溫度低于50度后，方可可開放交通。運(yùn)運(yùn)料汽車和施施工現(xiàn)場要有有防雨設(shè)施，并做好道路兩邊的排水導(dǎo)流工作。當(dāng)遇雨或下層潮濕濕時，不得攤攤鋪瀝青砼，對對經(jīng)壓實(shí)即遭遭雨淋的瀝青青砼，要堅決決全部清除，更更換新料。3、瀝青砼施工（1）施工準(zhǔn)備施工前要對各種材材料進(jìn)行調(diào)查查實(shí)驗(yàn)，經(jīng)選選擇確定的材材料在施工過過程中要保持持穩(wěn)定，不得得隨意變更。施工前對各種施工工機(jī)具要作全全面檢查，并并經(jīng)調(diào)試證明明處于性能良良好狀態(tài)，機(jī)機(jī)械數(shù)量足夠夠，施工能力力配套，重要要機(jī)械要有備備用設(shè)備。瀝青加熱溫度及瀝瀝青砼施工溫溫度要符合規(guī)規(guī)范規(guī)定，即即瀝青加熱溫溫度為170～190度，瀝青砼砼出廠正常溫溫度為140～165度。同時考考慮瀝青品種種、標(biāo)號、粘粘度、氣候條條件及鋪筑層層的厚度選擇擇。（2）瀝青混凝土配合比比根據(jù)設(shè)計要求在實(shí)實(shí)驗(yàn)室計算各各種材料的用用量比例，配配合成符合設(shè)設(shè)計要求規(guī)定定的礦料級配配，先進(jìn)行馬馬歇爾實(shí)驗(yàn)，確確定瀝青用量量方案。以此此礦料級配及及瀝青用量作作為目標(biāo)配合合比。按照目目標(biāo)配合比設(shè)設(shè)計的最佳瀝瀝青用量、最最佳瀝青用量量正負(fù)0.33%等三個瀝青青用量進(jìn)行馬馬歇爾實(shí)驗(yàn)，確確定生產(chǎn)配合合的最佳瀝青青用量。利用用生產(chǎn)配合比比進(jìn)行試拌、鋪鋪筑實(shí)驗(yàn)段，并并用拌和的瀝瀝青混合料及及路上鉆取的的芯樣進(jìn)行馬馬歇爾實(shí)驗(yàn)檢檢驗(yàn)，由此確確定生產(chǎn)用的的標(biāo)準(zhǔn)配合比比，標(biāo)準(zhǔn)配合合比在施工中中不得隨意變變更。改性瀝青砼配合比比設(shè)計遵循目目標(biāo)配合比、生生產(chǎn)配合比、試試拌試鋪驗(yàn)證證配合比三個個階段來確定定最佳改性瀝瀝青用量，采采用以下A、B、C三種參考配配合比（見表表5.7.1）為基礎(chǔ)分分別試配。表5.7.1改性性瀝青砼鋪裝裝層混合料參參考配合比篩孔（mm）A通過率%%B通過率%%C通過率%%1610010010013.290-10090-10090-1009.555-7550-7060-804.7524-3420-3034-522.3620-3016-2422-381.1814-280.614-2212-188-200.312-2010-165-140.153-100.0759-138-112-6改性瀝青用量纖維%0.225（3）瀝青砼拌制粗細(xì)集料應(yīng)分類堆堆放和供料，取取自不同料源源的集料應(yīng)分分開堆放，每每個料源的材材料應(yīng)進(jìn)行抽抽樣試驗(yàn)，并并經(jīng)監(jiān)理同意意。瀝青砼采用集中機(jī)機(jī)械拌和，完完全能保證工工程按期完工工，拌和時間間要以混合料料拌和均勻、所所有礦料顆粒粒全部裹覆瀝瀝青結(jié)合料為為度，并根據(jù)據(jù)上料速度及及拌和溫度調(diào)調(diào)節(jié)。拌和廠拌和的瀝青青混合料要均均勻一致、無無花白料、無無結(jié)團(tuán)成塊或或嚴(yán)重的粗細(xì)細(xì)料分離現(xiàn)象象，不符要求求時不得使用用，并及時調(diào)調(diào)整，所有過過度加熱的混混合料，或已已經(jīng)炭化、起起泡和含水的的混合料都應(yīng)應(yīng)廢棄。嚴(yán)格格控制瀝青混混合料拌合溫溫度、出廠溫溫度及瀝青油油溫度，保證證運(yùn)輸?shù)绞┕すがF(xiàn)場的溫度度應(yīng)符合本設(shè)設(shè)計《瀝青砼砼施工溫度要要求表》。拌和場的料斗、料料倉的安排上上要精心考慮慮，嚴(yán)格按施施工級配進(jìn)行行生產(chǎn)，為提提高混合料質(zhì)質(zhì)量，拌和廠廠對各種材料料的儲存要特特別重視，礦礦粉儲存在室室內(nèi)，細(xì)集料料要加?xùn)派w，粗粗集料要堆放放在已經(jīng)硬化化的基礎(chǔ)上，同同時混合料的的儲存不得過過夜。瀝青混凝土拌制按按照設(shè)計要求求需添加纖維維，纖維要求求采用聚合物物纖維，加纖纖維砼施工工工藝與普通瀝瀝青砼基本相相同，在加入入集料時，按按每噸瀝青砼砼添加2.25KKg纖維到攪拌拌機(jī)內(nèi)，纖維維先與烘干集集料拌制45秒，然后再再加入瀝青進(jìn)進(jìn)行濕拌30秒。細(xì)集料在整個集料料中只占很小小的比例,但為了提高高混合料的高高溫穩(wěn)定性,其應(yīng)具有良良好的棱角性性和嵌擠性能能,建議采用機(jī)機(jī)制砂,或者機(jī)制砂砂和天然砂混混合使用,且機(jī)制砂的的含量應(yīng)大于于天然砂。細(xì)細(xì)集料質(zhì)量技技術(shù)要求見表表5.7.2。表5.7.2細(xì)集集料質(zhì)量技術(shù)術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求視密度T/m3≥2.50堅固性%≤12砂當(dāng)量%≥60棱角性%≥45對于集料中的粗集集料必須使用用堅韌的、粗粗糙的、有棱棱角的優(yōu)質(zhì)石石料，必須嚴(yán)嚴(yán)格限制集料料中的扁平顆顆粒含量，所所使用的粒石石不允許用鄂鄂板式軋石機(jī)機(jī)破碎，需要要捶擊式或者者錐式碎石機(jī)機(jī)破碎。粗集集料質(zhì)量技術(shù)術(shù)要求見表5.7.3。集料中的的填料采用磨磨細(xì)石灰石粉粉。石粉料質(zhì)質(zhì)量技術(shù)要求求見表5.7.4。表5.7.3粗集集料質(zhì)量技術(shù)術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求石料壓碎直%≤20洛杉磯磨損失%≤30視密度T/m3≥2.50吸水率%≤1.0與瀝青的粘附性級≥4堅固性%≤12針片狀顆粒含量%≤15水洗法＜0.0775mm顆粒含量量%≤1軟石含量%≤1表5.7.4石粉粉料質(zhì)量技術(shù)術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求視密度T/m3≥2.50含水率%≤1.00粒度范圍＜0.6㎜%100＜0.15㎜%90～100＜0.075㎜%75～100填料的塑性指數(shù)%≤4外觀無團(tuán)粒,無結(jié)塊親水系數(shù)≤1（4）瀝青砼運(yùn)輸瀝青砼采用16噸噸的自卸汽車車運(yùn)輸，車廂廂要清掃干凈凈。為防止瀝瀝青與車廂板板粘結(jié)，車廂廂側(cè)板和底板板要涂一薄層層油水混合液液，但不得有有余液積聚在在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車車上放料時，每每卸一斗混合合料挪動一下下汽車位置，以以減少粗細(xì)集集料的離析現(xiàn)現(xiàn)象。運(yùn)料車車要用蓬布覆覆蓋，用以保保溫、防雨、防防污染。瀝青砼運(yùn)輸車的運(yùn)運(yùn)量要較拌和和能力或攤鋪鋪速度有所富富余，施工過過程中攤鋪機(jī)機(jī)前方要有運(yùn)運(yùn)料車在等候候卸料。瀝青砼運(yùn)至攤鋪地地點(diǎn)后要憑運(yùn)運(yùn)料單接收，并并檢查拌和質(zhì)質(zhì)量。不符合合規(guī)范溫度要要求，已經(jīng)離離析或已經(jīng)結(jié)結(jié)成不能壓碎碎的硬殼、團(tuán)團(tuán)塊、已遭雨雨淋的瀝青砼砼或運(yùn)料車卸卸料時留在車車上的殘余混混合料都應(yīng)廢廢棄，不得鋪鋪筑在道路上上。（5）瀝青砼攤鋪攤鋪機(jī)在開始受料料前要在料斗斗涂刷少量防防止粘料用的的柴油，攤鋪鋪混合料前必必須對下層進(jìn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收收，鋪灑粘層層、鋪設(shè)玻璃璃格柵、土工工布，并取得得監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)。攤鋪機(jī)自動找平時時，采用一側(cè)側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)導(dǎo)進(jìn)行高程控控制。瀝青砼攤鋪采用機(jī)機(jī)械攤鋪，在在機(jī)械攤鋪難難以達(dá)到的區(qū)區(qū)域（如拐角角處等）采用用人工攤鋪，機(jī)機(jī)械攤鋪的混混合料除特殊殊情況外，一一律不得用人人工反復(fù)修整整，以保證路路面平整度達(dá)達(dá)到規(guī)范要求求，人工攤鋪鋪的地方要特特別注意控制制平整度，應(yīng)應(yīng)掛線進(jìn)行攤攤鋪找平。瀝青砼的攤鋪溫度度要符合規(guī)范范要求，并要要根據(jù)瀝青標(biāo)標(biāo)號、粘度、氣氣溫、攤鋪層層厚度選用。攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻速速度行駛，它它的輸出量和和瀝青混合料料的運(yùn)送量相相匹配，以保保證混合料均均勻、不間斷斷攤鋪，避免免途中停頓，影影響施工質(zhì)量量。在外形不規(guī)則、路路面厚度不同同、空間受到到限制以及人人工構(gòu)造物接接頭等攤鋪機(jī)機(jī)無法工作的的地方，經(jīng)過過監(jiān)理工程師師的批準(zhǔn)可以以采用人工攤攤鋪。瀝青砼的松鋪系數(shù)數(shù)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)試鋪鋪確定，攤鋪鋪機(jī)攤鋪為11.2左右，人工工攤鋪控制為為1.3左右，攤鋪鋪過程中要隨隨時檢查攤鋪鋪層厚及路拱拱、橫坡。（6）瀝青砼壓實(shí)壓路機(jī)應(yīng)以慢而均均勻的速度連連續(xù)不間斷地地攤鋪碾壓，其其速度應(yīng)嚴(yán)格格按照規(guī)范要要求執(zhí)行。開始碾壓溫度，瀝瀝青混合料不不低于110℃，鋼輪壓路機(jī)機(jī)碾壓瀝青混混合料終了溫溫度不低于70℃，輪胎壓路路機(jī)碾壓瀝青青混合料終了了溫度不低于于80℃，振動壓路路機(jī)碾壓瀝青青混合料終了了溫度不低于于65℃。為達(dá)到最佳結(jié)果，瀝瀝青砼采用靜靜態(tài)壓路機(jī)112～15t和振動壓路路機(jī)25t相結(jié)合的形形式。壓路機(jī)從外側(cè)向中中心碾壓，相相鄰碾壓帶應(yīng)應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后后碾壓中心部部分，壓外邊邊時如果有向向外推移，可可預(yù)留30～40厘米最后壓壓成。瀝青砼的壓實(shí)要按按初壓、復(fù)壓壓、終壓三階階段進(jìn)行。初初壓應(yīng)采用鋼鋼輪機(jī)或振動動壓路機(jī)（靜靜壓），初壓壓后檢查平整整度和路拱，必必要時予以修修整；復(fù)壓采采用串聯(lián)式雙雙輪振動壓路路機(jī)或輪胎壓壓路機(jī)；終壓壓采用光面鋼鋼輪壓路機(jī)或或振動壓路機(jī)機(jī)（靜壓）。壓路機(jī)要以慢而均均勻的速度碾碾壓，三輪壓壓路機(jī)速度初初壓適宜為11.5～2km/h，復(fù)壓適宜宜為2.5～3.5kmm/h，終壓適宜宜為2.5～3.5kmm/h。振動壓路路機(jī)速度初壓壓靜壓適宜為為1.5～2km/h，復(fù)壓適宜宜為4～5km/h，終壓靜壓壓適宜為2.5～3.5kmm/h。壓路機(jī)要從外側(cè)向向中心碾壓。相相鄰碾壓帶要要重疊1/3～1/2輪寬，最后后碾壓路中心心部分，壓完完全幅為一遍遍。首先用12～155T壓路機(jī)碾壓2遍，初壓后后檢查平整度度、路拱，必必要時予以適適當(dāng)修整。復(fù)壓要緊接在初壓壓后進(jìn)行，碾碾壓遍數(shù)不宜宜少于4～6遍，并達(dá)到到要求的壓實(shí)實(shí)度，無顯著著輪跡。終壓要緊接在復(fù)壓壓后進(jìn)行，碾碾壓不少于兩兩遍，并無輪輪跡。路面壓壓實(shí)成型的終終了溫度不低低于65℃。壓路機(jī)不得在未碾碾壓成型并冷冷卻的路段上上轉(zhuǎn)向、制動動、調(diào)頭或停停車等候。當(dāng)當(dāng)壓路機(jī)來回回交替碾壓時時，前后兩次次停留地點(diǎn)應(yīng)應(yīng)相距10M以上，并應(yīng)應(yīng)駛出壓實(shí)起起始線3M以外。對壓路機(jī)無法壓實(shí)實(shí)等構(gòu)造物接接頭、拐彎死死角、加寬部部分及路邊緣緣等局部地區(qū)區(qū)，要采用振振動夯板壓實(shí)實(shí)、熱的手夯夯或機(jī)夯把混混合料充分壓壓實(shí)，對雨水水井的邊緣用用人工夯實(shí)。壓實(shí)時，如接縫處處（包括縱縫縫、橫縫或因因半幅施工等等造成的施工工縫）的混合合料溫度已不不能滿足壓實(shí)實(shí)溫度要求，應(yīng)應(yīng)采用加熱器器提高混合料料的溫度達(dá)到到要求的壓實(shí)實(shí)溫度，再壓壓實(shí)到無縫跡跡為止，否則則，必須垂直直切割混合料料并重新鋪筑筑，立即共同同碾壓到無縫縫跡位置。已已經(jīng)完成碾壓壓的路面，不不得修補(bǔ)表皮皮。在當(dāng)天碾壓的尚未未冷卻的瀝青青砼面層上，不不得停放任何何機(jī)械車輛，不不得散落礦料料、油料等雜雜物。壓路機(jī)不得停留在在溫度高于70℃已經(jīng)壓過的的混合料上，同同時，應(yīng)采取取有效措施防防止油料、潤潤滑脂、汽油油或其他雜質(zhì)質(zhì)在壓路機(jī)操操作或停放期期間落在路面面上。對橫斷面不符合要要求、構(gòu)筑物物接頭缺料、表表面不平整、局局部混合料明明顯離析、攤攤鋪機(jī)后有明明顯的拖痕等等均要進(jìn)行人人工找補(bǔ)或換換料。（7）接縫處理在施工縫及構(gòu)筑物物兩端的連接接處必須仔細(xì)細(xì)操作，保證證緊密、平順順。上下層的橫向接縫縫采用垂直的的平接縫，并并錯位1.2米，搭接處處要清掃干凈凈并灑碾層油油。當(dāng)搭接處處瀝青砼超過過壓實(shí)厚度時時要予以剔除除，并補(bǔ)上細(xì)細(xì)料，接縫處處要充分壓實(shí)實(shí)并搭接平順順。鋪筑接縫時，在已已壓實(shí)部分上上面鋪設(shè)一些些熱混合料使使之預(yù)熱軟化化，以加強(qiáng)新新舊混合料的的粘結(jié)，但在在開始碾壓前前應(yīng)將預(yù)熱的的混合料鏟除除，從接縫處處起繼續(xù)攤鋪鋪瀝青砼用33米直尺檢查查端部平整度度，當(dāng)不符合合要求時，要要予以清除。①橫向接縫碾壓先用三輪壓路路機(jī)進(jìn)行橫向向碾壓。碾壓壓帶的外側(cè)要要放置供壓路路機(jī)行使的墊墊木，碾壓時時壓路機(jī)要位位于已壓實(shí)的的瀝青砼上，伸伸入新鋪層的的寬度為15厘米，然后后每壓一遍向向新鋪瀝青砼砼移動15～20厘米，直至至全部在新鋪鋪層上為止，再再改為縱向碾碾壓。原則上盡量減免橫橫縫，但大面面積施工是難難以避免的，橫橫縫施工盡量量采用橫墊木木，做到端部部整齊，繼續(xù)續(xù)施工時省去去切除不齊部部分。直茬熱接要求緊密密、平整、無無接縫痕跡，路路面施工橫縫縫接茬采用直直茬熱處理，接接茬處設(shè)明顯顯標(biāo)志，以便便控制面層攤攤鋪厚度，加加強(qiáng)人工修整整措施，采用用小型手推式式壓邊機(jī)碾壓壓，熱烙鐵補(bǔ)補(bǔ)充壓實(shí)、整整平。②縱向接縫縱向縫是路面薄弱弱環(huán)節(jié)，最易易遭到破壞，應(yīng)應(yīng)直茬熱接茬茬要求緊密、平平整、無接縫縫痕跡，當(dāng)日日施工的縱逢逢要防止污染染，鋪第二條條時要重疊22.5～5cm便于銜接，不不是當(dāng)日鋪的的要對原縫加加細(xì)修整，刨刨去松動不實(shí)實(shí)部分，要刨刨垂直，線型型直順。多層路面應(yīng)錯開縱縱逢至少300CM,攤鋪后立即即碾壓，碾壓壓大部分已形形成路面上，10～15CM寬度壓在新新鋪的瀝青砼砼混合料上，然然后逐漸移動動越過縱逢。縱向接縫采用熱接接縫，施工時時要將已鋪瀝瀝青砼部分留留下10～20厘米寬暫不不碾壓，作為為后攤鋪部分分的高程基準(zhǔn)準(zhǔn)面，再最后后作跨縫碾壓壓以消除縫跡跡。不能采用用熱接縫時，必必須灑粘層油油使之粘接良良好。（8）瀝青砼攤鋪?zhàn)⒁獾牡膯栴}瀝青砼路面要待攤攤鋪層完全自自然冷卻，瀝瀝青砼表面溫溫度低于50度后，方可行行人行車。注意天氣預(yù)報，加加強(qiáng)工地現(xiàn)場場與瀝青拌和和場的聯(lián)系，縮縮短施工長度度，各項工序序緊密銜接。運(yùn)運(yùn)料汽車和施施工現(xiàn)場要有有防雨設(shè)施，并并做好施工現(xiàn)現(xiàn)場路面排水水工作。當(dāng)遇雨或下層潮濕濕時，不得攤攤鋪瀝青砼，對對經(jīng)壓實(shí)即遭遭雨淋的瀝青青砼，要堅決決全部清除，更更換新料。瀝青砼施工溫度要要求見表5.7.5。表5.7.5瀝青青砼施工溫度度要求工序溫度要求（℃）測量部位普通瀝青砼改性瀝青砼瀝青加熱溫度150-165165-180貯罐集料加熱溫度170-190180-190熱料提升斗混合料出料溫度140-165170-190運(yùn)料車混合料最高溫度≥120-150≤190運(yùn)料車混合料儲存溫度降低≤10降低≤10貯罐及運(yùn)料車攤鋪溫度≥110-130，≤165165-185攤鋪機(jī)碾壓起始溫度110-140120-170緊追攤鋪機(jī)碾壓終結(jié)溫度≥70≥100碾壓層內(nèi)開放交通溫度路面冷卻后路面冷卻后路面（9）瀝青砼質(zhì)量保證措措施為確保優(yōu)良工程目目標(biāo)，本工程程施工中嚴(yán)格格加強(qiáng)質(zhì)量管管理及瀝青試試驗(yàn)工作，建建立健全質(zhì)量量管理體系，實(shí)實(shí)行質(zhì)量管理理責(zé)任制。瀝青砼拌和料施工工應(yīng)注意控制制溫度，要求求出廠溫度不不低于130℃，攤鋪溫度度不低于100℃，碾壓終了了溫度不低于于70℃。瀝青砼壓實(shí)實(shí)密度應(yīng)達(dá)到到97%以上，瀝青青砼表層整潔潔，粘貼牢固固，不得有裂裂縫、蜂窩麻麻面及油包。組織專門人員進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢測試驗(yàn)，對每車瀝青混合料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，對不符合要求的瀝青砼堅決不予使用。嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)關(guān)，工程所用用各種原材料料必須有產(chǎn)品品合格證明，施施工中加強(qiáng)工工程計量管理理工作，并對對各種測量、試試驗(yàn)儀器進(jìn)行行檢查，達(dá)到到技術(shù)要求的的儀器方可使使用。嚴(yán)格工序檢查驗(yàn)收收制度，配合合監(jiān)理組織好好現(xiàn)場的質(zhì)量量檢查工作，在在質(zhì)量檢查合合格后才能進(jìn)進(jìn)行下一段施施工。對全體現(xiàn)場及后臺臺工作人員進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底，開展技術(shù)術(shù)交流工作會會議，充分發(fā)發(fā)揮工作人員員的工作積極極性，強(qiáng)化全全員的高質(zhì)量量工作意識，以以保障工程質(zhì)質(zhì)量順利達(dá)標(biāo)標(biāo)。4、改性瀝青砼施工工技術(shù)要求改性瀝青材料的各各項指標(biāo)必須須符合前述要要求，其他各各種材料同時時提供正式材材料質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)報告，所有有路用材料都都必須經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)方可使用。SBS改性瀝青技技術(shù)要求見表表5.7.6。表5.7.6SBBS改性瀝青技技術(shù)要求試驗(yàn)項目要求針入度（25℃）40～60延度（5cm/mmin,5℃）不小于（cmm）20軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（℃）65～80℃閃點(diǎn)（COC）不小于（℃）230含蠟量（蒸餾法）不大于（%）3密度（25℃）（g/cmm3）＞1.01（實(shí)測記記錄）溶解度（三氯乙烯烯）不小于（%）＞99.0彈性恢復(fù)≥70%薄膜加熱試驗(yàn)163℃（5H）質(zhì)量損失不大于（%）0.6針入度比不小于（%）50延度（25℃）不小于（cmm）40延度（15℃）實(shí)測記錄延度（5℃）≥15CM改性瀝青砼生產(chǎn)、運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪和和壓實(shí)等施工工作業(yè)均采用用機(jī)械化作業(yè)業(yè)。改性瀝青青砼技術(shù)指標(biāo)標(biāo)見表5.7.7。表5.7.7改性性瀝青砼技術(shù)術(shù)指標(biāo)項目（馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)法）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)次數(shù)（次）兩面各75橫向力SFC≥54擺值Fb（BNP）≥45構(gòu)造深度（TC）≥0.55mm穩(wěn)定度（KN）＞7.5高溫動穩(wěn)定度≥2500次/mmm流值（0.1mmm）20-50空隙率（%）3-6飽和度（%）70-85殘留穩(wěn)定度（%）＞85壓實(shí)度（%）＞96低彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)應(yīng)變≥2000με改性瀝青砼路面正正式開工前，先先鋪筑100米試驗(yàn)路段，進(jìn)進(jìn)行瀝青砼的的試拌、試鋪鋪和試壓實(shí)驗(yàn)驗(yàn)，并據(jù)此制制訂正式的生生產(chǎn)配比和施施工順序，試試鋪成功后再再進(jìn)行大面積積施工，以確確保良好的施施工質(zhì)量和路路面施工的順順利進(jìn)行。試驗(yàn)路段要做好如如下工作：1、確定拌和溫度、拌拌和時間，驗(yàn)驗(yàn)證礦料級配配和瀝青用量量。2、確定攤鋪溫度、攤攤鋪速度。3、確定壓實(shí)溫度、壓壓路機(jī)類型、壓壓實(shí)工藝及壓壓實(shí)遍數(shù)。4、檢測試驗(yàn)路施工工質(zhì)量，不符符合要求時要要找出原因，采采取糾正措施施，重新鋪筑筑試驗(yàn)路，直直到滿足要求求為止。試驗(yàn)驗(yàn)路段抽樣試試驗(yàn)項目及頻頻度見表5.7.8。表5.7.8試驗(yàn)驗(yàn)路段抽樣試試驗(yàn)項目及頻頻度試驗(yàn)項目最少頻度厚度、密實(shí)度每種混合料取6處處瀝青含量、礦料級級配每種混合料取樣11次穩(wěn)定度、流值、空空隙率每種混合料取樣11次飽和度、容重每種混合料取樣11次改性瀝青砼宜隨拌拌隨用，若因因生產(chǎn)或其他他原因需要短短時間儲存，儲儲存時間不超超過24小時，儲存存期間溫降不不要超過10度，且不得得發(fā)生結(jié)合料料老化、滴漏漏以及粗細(xì)集集料顆粒離析析。改性瀝青砼的運(yùn)輸輸、攤鋪、壓壓實(shí)均同普通通瀝青砼施工工工藝。拌和好的改性瀝青青混合料應(yīng)均均勻一致，無無花白、粗細(xì)細(xì)分離或結(jié)團(tuán)團(tuán)成塊等現(xiàn)象象，對以下不不合格的混合合料應(yīng)禁止出出廠：混合料料出廠溫度超超過190或低于170℃者；有成團(tuán)團(tuán)、無油或少少油或多油者者；夾帶有較較多雜物或發(fā)發(fā)生計量嚴(yán)重重不準(zhǔn)者；有有極為嚴(yán)重的的分層離析現(xiàn)現(xiàn)象者。拌和好的成品料應(yīng)應(yīng)及時裝運(yùn)，做做到拌和能力力、運(yùn)輸能力力和攤鋪、碾碾壓能力相匹匹配，瀝青混混合料裝入運(yùn)運(yùn)輸車后，應(yīng)應(yīng)立即由專人人檢查出廠溫溫度和質(zhì)量，并并稱重填寫發(fā)發(fā)料單。拌和場應(yīng)每晚對改改性瀝青的軟軟化點(diǎn)、針入入度和改性劑劑摻量及顆粒粒研磨、分散散情況進(jìn)行抽抽樣檢查，并并在次日開機(jī)機(jī)生產(chǎn)前將試試驗(yàn)結(jié)果和當(dāng)當(dāng)日配料單一一并報監(jiān)理工工程師。碾壓應(yīng)縱向緊跟攤攤鋪機(jī)后，由由輕到重、由由低邊向高邊邊一輪壓半輪輪，慢速均勻勻進(jìn)行，碾壓壓時，壓路機(jī)機(jī)不得中途停停留、轉(zhuǎn)向或或制動，在壓壓路機(jī)壓不到到的地方應(yīng)用用振動夯板或或機(jī)夯把混合合料充分壓實(shí)實(shí)，已經(jīng)完成成的碾壓面，不不得修補(bǔ)表皮皮。改性瀝青混合料攤攤鋪、壓實(shí)12小時后，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行抽樣檢檢驗(yàn)，檢驗(yàn)其其厚度和密實(shí)實(shí)度、瀝青改改性劑含量、礦礦粉級配及混混合料各項力力學(xué)穩(wěn)定性能能指標(biāo)是否達(dá)達(dá)到技術(shù)要求求。改性瀝青砼面層攤攤鋪時，攤鋪鋪機(jī)速度要盡盡量放慢，一一定要保持在在1-1.5米/秒的限度內(nèi)內(nèi)。必須保證證生產(chǎn)、供料料、攤鋪、壓壓實(shí)等各工序序間協(xié)調(diào)一致致，保持連續(xù)續(xù)作業(yè)。由于改性瀝青混合合料厚度較薄薄，溫度下降降快，必須在在溫度下降前前碾壓成型。碾碾壓過程中應(yīng)應(yīng)注意：采用剛性碾壓機(jī)碾碾壓，不允許許用輪胎壓路路機(jī)壓實(shí)，密密切注意壓實(shí)實(shí)度的變化，避避免過度碾壓壓，采用控制制壓實(shí)遍數(shù)的的方法控制壓壓實(shí)度，一般般初壓用10T鋼碾緊跟攤攤鋪機(jī)后碾壓壓1-2遍，復(fù)壓用用振動壓路機(jī)機(jī)碾壓2-3遍，終壓用用較寬的鋼性性壓路機(jī)碾壓壓一遍即可。碾碾壓時參照“緊跟、慢壓壓、高頻、低低幅”八字方針，在在高溫下碾壓壓，切忌在低低溫下反復(fù)碾碾壓。改性瀝青砼攤鋪一一般正常的施施工氣溫在15℃以上，當(dāng)施施工氣溫低于于10℃時，應(yīng)停止止攤鋪工作，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師同意方可繼繼續(xù)攤鋪。改改性瀝青混凝凝土面層檢查查項目見表5.7.9。表5.7.9改性性瀝青混凝土土面層檢查項項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法（每幅車車道）1壓實(shí)度（%）97每200m1處2平整度（mm）最大間隙3.0平整度儀:全線每每100m3米直尺：2處*110/2000m3抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求擺式儀摩擦系數(shù)測測定車構(gòu)造深度砂鋪法：每2000m1處4厚度（mm）-4每2000m21點(diǎn)或每200m11點(diǎn)5縱斷面高程（mmm）±15水準(zhǔn)儀：每2000m4點(diǎn)6橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每2000m4斷面5、開放交通瀝青砼路面要待攤攤鋪層完全自自然冷卻，瀝瀝青砼表面溫溫度低于50度后，方可可開放交通。5.8路緣石工程路緣石統(tǒng)一由預(yù)制制廠進(jìn)行預(yù)制制，用汽車運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場場，人工裝卸卸要輕拿輕放放至合適指定定地點(diǎn)，減少少材料的二次次搬運(yùn)及避免免不必要的損損耗。預(yù)制品品材質(zhì)應(yīng)符合合規(guī)范要求。施工前將地基清理理干凈、復(fù)核核施工范圍尺尺寸、高程，遇遇有不符合要要求的土質(zhì)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行處理，使使其達(dá)到設(shè)計計要求，砌筑筑的樣板、尺尺桿、尺寸線線等均備齊且且復(fù)核準(zhǔn)確，根根據(jù)設(shè)計進(jìn)行行施工放樣，以以道路縱坡變變換點(diǎn)為放樣樣起始點(diǎn)，并并釘出邊樁，直直線段樁距15米，曲線段10米。根據(jù)現(xiàn)場勘察，道道路基本為長長直線段，施施工時可用經(jīng)經(jīng)緯儀放線，然然后進(jìn)行分段段放線，按照照測量高程，在在站臥石外側(cè)側(cè)位置釘立鐵鐵桿，并用麻麻線在鐵釬上上標(biāo)出站臥石石頂面標(biāo)高處處拉成直線。路緣石的基礎(chǔ)，應(yīng)應(yīng)與路基礎(chǔ)同同時鋪筑和壓壓實(shí)，以保證證均勻和密實(shí)實(shí)度，確保其其整體性。砌筑前，認(rèn)真做好好砂漿配合比比，砌筑時確確保砂漿飽滿滿，嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計及規(guī)范要要求施工。砌砌筑時，根據(jù)據(jù)施工圖確定定的平面位置置和高程所放放出的樣線進(jìn)進(jìn)行排砌。路路緣石排砌時時，除按照掛掛線外，應(yīng)隨隨時用直尺（1～2米長）靠量量站臥石頂面面和側(cè)面的平平整度，做到到頂面平整，側(cè)側(cè)面順直。路緣石安裝后，進(jìn)進(jìn)行較長距離離的順直調(diào)整整，達(dá)到要求求后，可利用用剩余的基礎(chǔ)礎(chǔ)粒料填筑在在路緣石兩側(cè)側(cè)同時分層夯夯實(shí)。夯實(shí)過過程中不斷調(diào)調(diào)整線型，密密實(shí)度要求達(dá)達(dá)到90%以上。路緣石定位后，先先對接縫處進(jìn)進(jìn)行清洗，然然后用1：2.5的水泥沙漿漿嵌抹路緣石石內(nèi)外側(cè)的接接縫，待縫口口砂漿凝固后后，再用較稀稀的水泥砂漿漿灌入接頭縫縫隙，最后用用1：2.5的水泥砂漿漿封頂抹平。5.9人行道及及港灣式停靠靠站鋪裝工程程人行道僅對破損嚴(yán)嚴(yán)重的地方進(jìn)進(jìn)行整平、修修補(bǔ)，增設(shè)盲盲道。在單位位大門、各支支路口做無障障礙設(shè)計。站臺鋪裝結(jié)構(gòu)為：：25*255*5㎝預(yù)制彩磚磚，下臥3㎝厚M10水泥砂漿。嚴(yán)格按照設(shè)計高程程和厚度鋪筑筑步磚。首先嚴(yán)格控制磚質(zhì)質(zhì)量，嚴(yán)禁使使用不符合質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的步步磚。在每段人行道通過過兩邊控制點(diǎn)點(diǎn)定出方格網(wǎng)網(wǎng)后掛線，并并橫向沖筋，即即鋪筑樣板條條，確保鋪筑筑高程及平整整度符合設(shè)計計要求。鋪筑步磚時應(yīng)輕拿拿輕放，鋪筑筑時采用木錘錘敲實(shí)，不損損壞磚的邊角角。步磚鋪筑好后，應(yīng)應(yīng)檢查其平整整度，若有翹翹角及不平整整現(xiàn)象應(yīng)及時時進(jìn)行修整。步磚進(jìn)行密縫鋪裝裝，每隔10米留0.6厘米伸縫。鋪設(shè)步磚時要注意意人行道整體體性，各段不不能相互脫節(jié)節(jié)，保持人行行道的整體美美觀。在鋪設(shè)設(shè)和搬運(yùn)時要要輕錘慢運(yùn)，確確?，F(xiàn)場步磚磚造成不必要要的浪費(fèi)。5.10防止環(huán)境境污染措施5.10.1廢廢料廢方的處處理1、清理場地的廢料料和土石方工工程的廢方處處理，不得影影響排灌系統(tǒng)統(tǒng)及農(nóng)田水利利設(shè)施。應(yīng)按按圖紙規(guī)定或或監(jiān)理工程師師的指示在適適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置置棄土場，有有條件時，力力求少占土地地，并結(jié)合改改地造田。2、當(dāng)設(shè)置棄土堆時時，應(yīng)按業(yè)主主及有關(guān)規(guī)范范的規(guī)定執(zhí)行行。3、圍堰施工過程中中的泥漿及廢廢棄物等，在在工程完工時時即時清除干干凈。4、廢方堆放點(diǎn)應(yīng)統(tǒng)統(tǒng)籌安排，堆堆放點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離離河道，盡量量不要壓蓋植植被，盡可能能選擇荒地；；5、及時對棄方進(jìn)行行壓實(shí)，并在在其表面進(jìn)行行植被覆蓋，可可以種植草皮皮、灌木或樹樹木，既可防防止水土流失失，又能美化化環(huán)境；6、盡可能對棄土方方整平用作耕耕地；5.10.2保保護(hù)水質(zhì)1、施工廢水、生活活污水不得直直接排人農(nóng)田田、耕地、灌灌溉渠和水庫庫，不得排入入飲用水源。2、施工區(qū)域，砂石石料場，在施施工期間和完完工以后應(yīng)妥妥善處理，以以減少對河道道、溪流的侵侵蝕，防止沉沉渣進(jìn)入河道道或溪流。3、沖洗集料或含有有沉積物的操操作用水，應(yīng)應(yīng)采取過濾、沉沉淀池處理或或其它措施，使使能做到達(dá)標(biāo)標(biāo)排放。4、施工期間，施工工物料如瀝青青、水泥、油油料、化學(xué)晶晶等應(yīng)堆放管管理嚴(yán)格，防防止在雨季或或暴雨將物料料隨雨水徑流流排人地表及及附近水域造造成污染。5、施工機(jī)械應(yīng)防止止嚴(yán)重漏油，禁禁止機(jī)械在運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的的油污水未經(jīng)經(jīng)處理就直接接排放，