A地塊住宅樓基礎(chǔ)土石方工程施工方案(常用資料)

A地塊住宅樓基槽土石方工程施工方案工程概況：1、施工現(xiàn)場和施工范圍住宅樓基礎(chǔ)土石方的范圍，包括A地塊的安置區(qū)和保障區(qū)的19棟樓的土石方工程。目前A地塊安置區(qū)和保障區(qū)的車庫土石方工程已完成(預(yù)留了500mm)；因各棟號基礎(chǔ)都在車庫范圍內(nèi)，各棟號樓基槽的實際開挖深度為：安置區(qū)和保障區(qū)車庫施工段基槽設(shè)計標(biāo)高同各棟號基槽設(shè)計標(biāo)高之差.2、土方量和卸土場地（1）土方量：A地塊安置區(qū)和保障區(qū)19棟樓基槽的土石方量為15767m3.車庫基槽預(yù)留500mm土石方量為23075m3。（2）卸土場地:挖出的有超過直徑超過50mm石塊的土方,直接卸到菠蘿山以北地段,其他符合回填土要求的土石方，卸到保障區(qū)以南地段做路基回填使用.3、土質(zhì)和水位情況根據(jù)濟(jì)南市勘察測繪研究院,提供的巖土工程勘察報告，說明本地段擬建筑物場地地基土主要為風(fēng)化泥灰?guī)r,場地內(nèi)地下水埋藏較深，野外勘探期間在勘探深度范圍內(nèi)未見地下水。4、工程特點(diǎn)本工程基槽深度各不相同，因現(xiàn)有情況是在車庫基槽預(yù)留標(biāo)高上開挖的，所以有0。48m～8。14m，等不同的高度（此高度不包括預(yù)留的300mm）.土石方量也是222m3~2971m3等不同的方量,組織施工時要針對這些特點(diǎn)合理的選擇施工機(jī)械精心安排工作面,確保在預(yù)定的施工進(jìn)度計劃內(nèi)完成土石方工程。施工準(zhǔn)備1、地上、地下保障物清除（1）各棟號基槽土石方開挖前，必須把原車庫預(yù)留的500mm土石方挖完才能進(jìn)行.(2）17#、18＃樓基槽土石方上表面，有許多建筑垃圾必須先清除.2、對各棟號進(jìn)行測量定位、放線及測量樁的保護(hù)（1）土石方開挖前，用全站儀由經(jīng)十路（由濟(jì)南市勘察測繪院提供的X、Y坐標(biāo)和控制高程）控制點(diǎn)引測至安置區(qū)和保障區(qū)，然后對各棟號基槽進(jìn)行定位.（2）根據(jù)全站儀確定的點(diǎn)和施工圖的基槽尺寸外加工作面，對各棟號基槽進(jìn)行放線灑白灰線。（3)根據(jù)施工需要,施工現(xiàn)場設(shè)定了幾個臨時測量樁，要組織施工單位保護(hù)好臨時樁。3、做好安全和技術(shù)交底工作在土石方開挖前必須做好安全和技術(shù)交底工作,對于有危險性的作業(yè)如(爆破工程）要做好詳細(xì)的交底，交底要要交到作業(yè)層，讓操作人員認(rèn)真按交底去做。4、施工用水、電因本工程不在夜間施工，同時施工現(xiàn)場水、電目前都未接到位，所以施工用水、電暫不考慮.主要施工方法1、基槽開挖因本工程基槽開挖已到風(fēng)化泥灰?guī)r，用挖掘機(jī)無法開挖，只能用油錘破碎后開挖或采用爆破后進(jìn)行開挖.(1）、用油錘開挖用油錘開挖可采用分層開挖的方式,每層開挖深度按油錘的最大挖方破碎深度來確定,每破碎完一層清除一層，然后破碎下一層。在挖至槽底設(shè)計標(biāo)高之前要預(yù)留300mm的高度,不能進(jìn)行開挖，嚴(yán)禁超挖.（2）、用爆破方式開挖對于深度較深的基槽可采用爆破的方式進(jìn)行開挖,根據(jù)工程地質(zhì)狀況和施工現(xiàn)場和實際情況，分別采用火雷管與電雷管不同的引爆方法。為保證基槽的設(shè)計標(biāo)高處地質(zhì)土層不受到破壞影響，規(guī)定爆破漏斗的爆破范圍要在距基槽設(shè)計標(biāo)高500mm以外。2、邊坡確定因本工程大部分樓基槽的挖深度都在1。2米范圍內(nèi)，所以不需要考慮放坡，但有少數(shù)樓基槽挖的深度較深,需要放坡，根據(jù)施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50202—2002臨時性挖方的邊坡值規(guī)定，臨時性挖方邊坡值碎石類土為：1：0。5-1:1。00。3、坡道開設(shè)坡道的開設(shè)要根據(jù)機(jī)械配備，開行路線以及施工現(xiàn)場的情況而定，坡道的寬度一般為6～8m,坡度為1：6～10，坡道可開設(shè)在槽外或槽內(nèi)，也可采用槽內(nèi)外相結(jié)合的方法，其中槽內(nèi)可省場地，但將給坡道處理帶來困難，根據(jù)本工程的實際情況，坡道可開設(shè)在各施工段的基槽內(nèi)，坡道的長度和坡度可根據(jù)現(xiàn)場實際情況留設(shè)。4、基槽內(nèi)排水因本工程地下水位較低，不存在地下水滲透問題，正值現(xiàn)在是10月份雨較少，根據(jù)施工計劃進(jìn)程，挖完基槽后施工隊伍就可進(jìn)現(xiàn)場進(jìn)行銜接,所以基槽內(nèi)排水暫不考慮。5、機(jī)械選擇和配備(1）施工段的劃分本工程劃分為安置區(qū)和保障區(qū)兩個區(qū)域，其中安置區(qū)分別為一、二、三施工段，一段內(nèi)有1＃、2#、3＃住宅樓，二段內(nèi)有4#、5#、6#住宅樓,三段內(nèi)有7#、8#、9＃住宅樓。保障區(qū)分別為五、六、七施工段，五段內(nèi)有11#、12#、13＃住宅樓，六段內(nèi)有14＃、15#、16#住宅樓，七段內(nèi)有10#、17#、18#、19#住宅樓，施工時以每一施工段為單位,合理選擇配備機(jī)械進(jìn)行組織施工。（2）機(jī)械選擇土建工程的基槽開挖一般選擇反鏟挖掘機(jī)，配備自卸汽車挖運(yùn)施工。根據(jù)本工程的具體情況，工程基槽開挖采用反鏟挖土機(jī)(帶油錘）同時配備斯太爾自卸汽車進(jìn)行挖運(yùn)施工。反鏟挖土機(jī)一般可采用CAT320C或PC220—8型，鏟土容量為1m3的機(jī)械。斯太爾自卸車一般采用6×4系列ZZ3256M2946型或ZZ3256M3246型自卸車，根據(jù)施工經(jīng)驗和本工程具體情況:一個施工段每班配備一臺挖土機(jī)同時配備4輛自卸車，已基本滿足需要，如果汽車運(yùn)力不足時，可隨時進(jìn)行汽車調(diào)配工作。6、施工順序土方工程的施工順序既要考慮機(jī)械開行路線，也要滿足土建施工部位的進(jìn)度要求。根據(jù)這一原則，一段由2#樓開始由此向南開挖，其順序為2＃→1#→3#，二段由4＃開始開挖，其順序為4?！?#→5＃，三段由8#開始開挖，其順序為8#→7＃→9＃,五段由12#開始開挖,其順序為12#→13?！?1#，六段由14＃開始開挖，其順序為14＃→15＃→16＃，七段由10＃開始開挖，其順序為10#→19?！?7#→18#，各施工段的機(jī)械如果能滿足各棟號同時開挖，也可以平行進(jìn)行施工以縮短工期。（四）施工進(jìn)度計劃根據(jù)全國統(tǒng)一建筑安裝工程工期定額(2000年2月16日執(zhí)行)，結(jié)合本工程各標(biāo)段的實際土石方量編制了施工進(jìn)度表，此施工進(jìn)度表僅安排了機(jī)械挖土的施工進(jìn)度計劃.施工準(zhǔn)備工作、坡面修整、槽底人工挖土，等工序不在計劃編制之內(nèi)，應(yīng)隨時配合機(jī)械挖土插入施工，或另行編制計劃。施工進(jìn)度計劃表施工段施工部位土石方量（m3）工期定額工作日工作日進(jìn)度挖深（m）工程量（m3)工期天數(shù)IV類土1234567891011一段1＃2＃3#18825以內(nèi)2000以內(nèi)66二段4#5＃6＃29563000以內(nèi)88三段7#8＃9#10622000以內(nèi)66五段11#12＃13#34704000以內(nèi)1111六段14＃15＃16#37594000以內(nèi)1111七段10＃17＃18#19＃26383000以內(nèi)88注：工作日進(jìn)度不包括節(jié)假日,自然影響及其他因素造成的停工。（五）質(zhì)量要求和措施1、質(zhì)量要求：樓基槽標(biāo)高要求在設(shè)計標(biāo)高之上預(yù)留300mm，不準(zhǔn)超挖?；坶_挖標(biāo)高允許偏差—50mm，長度允許偏差+200mm，寬度允許偏差-50mm,表面平整允許偏差20mm。邊坡和邊線允許偏差±250mm，但邊坡不得挖陡。2、質(zhì)量措施：開工前要做好各種技術(shù)準(zhǔn)備和技術(shù)交底工作。施工中要進(jìn)行質(zhì)量控制，要及時控制開挖標(biāo)高和開挖邊線，并及時復(fù)撒白灰線。基槽挖完后由相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行驗收。（六）安全要求和措施（1）開工前要做好安全交底工作。（2)針對本工程特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全措施（特別是爆破工程）。(3）對現(xiàn)場的測量樁做好保護(hù),嚴(yán)禁機(jī)械亂軋。（4）挖掘機(jī)在工作時禁止任何人員在回轉(zhuǎn)半經(jīng)范圍內(nèi)、或鏟斗下面工作、停留或通過。(七)施工平面布置圖。（略）土石方工程施工方案一、工程概況：輝達(dá)·山水豪庭住宅小區(qū)B區(qū)由4棟18層（地下1層）、2棟21層(地下1層)、2棟27層（地下1層）、1棟33層(地下1層）的商住樓組成，B區(qū)工程的總建筑面積156710.82平方米。本工程位于東盟大道西段，交通運(yùn)輸較便利。二、土方開挖：本工程開挖土石方，為中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖⑤層或中風(fēng)化粉砂巖⑥層。土石方開挖擬采用二次開挖的施工方式，土石方外運(yùn)出場。第一次進(jìn)行爆破松動土方開挖方法，采用二臺EX200型挖掘機(jī)進(jìn)行施工,挖至地下室底板設(shè)計標(biāo)高。第二次土石方開挖為獨(dú)立基礎(chǔ)、地梁、集水井的土石方、至基坑底標(biāo)高上300，由人工和EX50型挖掘機(jī)配合進(jìn)行清理基坑施工。（一）施工情況：1、本工程采用二臺EX200型挖掘機(jī)進(jìn)行機(jī)械開挖，挖土石方從B1#樓開始，再從B9＃、10#樓結(jié)束.挖土石方時應(yīng)分段開挖。2、人員組織專業(yè)施工員2人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮,嚴(yán)格控制土石方挖土標(biāo)高，不準(zhǔn)超挖，工程技術(shù)測量人員2名，跟蹤測量檢查，另加專職安全員1名，及雜工6人和修土12人。3、挖土石方基本遵循的順序:1#、2＃樓先挖至底標(biāo)高，再從1#、2#樓北面開始大面積開挖至10#樓結(jié)束。4、挖土石方施工工藝：根據(jù)施工圖放好開挖灰線，業(yè)主或監(jiān)理驗灰線合格，在施工過中，做好現(xiàn)場排水溝，施工斜坡道，機(jī)械就位，大開挖，裝碴,運(yùn)碴至棄土場,場地清理平整.（二）挖土機(jī)械選用1、根據(jù)本工程基坑深度及土方量,擬選用二臺EX200型挖掘機(jī)挖土，配合6輛8T自卸汽車運(yùn)土，一臺裝載車等。（三）施工方法1、先根椐地下室結(jié)構(gòu)圖及基坑支護(hù)設(shè)計方案撒出開挖上口邊灰線，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場核驗灰線后方可開挖.2、土石方邊坡開挖，放坡比根據(jù)地下室基坑支護(hù)及土質(zhì)情況，基坑壁按自然放坡，放坡系數(shù)定為1：0.7進(jìn)行等施工。3、土石方開挖時，基坑四周設(shè)置貫通的排水溝，在各拐角處設(shè)置集水井和排泵，集水井和排水溝設(shè)置深度要底于基坑底面,距離基坑結(jié)構(gòu)物外邊緣要滿足300mm，另局部位也采用機(jī)械抽水至邊緣排水溝進(jìn)行排水.4、在機(jī)械挖出支護(hù)坡面后,要求人工及時修整邊坡?；訃o(hù)緊隨上方開挖進(jìn)行。5、根據(jù)基坑監(jiān)測提供的數(shù)據(jù)確定開挖深度，嚴(yán)禁出現(xiàn)超挖現(xiàn)象。6、基坑的土石方完成后排干積水和清底，及時進(jìn)行下一工序的施工。7、盡可能增加開挖工作面和運(yùn)輸路線，充分利用和保持裝運(yùn)地勢差,加快裝車速度。8、施工場地在B1、3、10#樓處鋪設(shè)三條運(yùn)土便道。9、土石方工程不宜在雨天進(jìn)行。在雨天施工時，工作面不宜過大，應(yīng)逐段，逐片地完成。10、挖土石方在基底標(biāo)高以上保留300mm左右由人工挖平清底,特別是承臺的開挖必須由人工挖除.11、開挖過程中嚴(yán)格控制好挖土標(biāo)高，邊挖邊修邊坡，以防坍塌，尤其是開挖主樓下的基坑土石,應(yīng)特別注意保護(hù)好工程樁。12、挖至基坑底時，會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量檢查站和設(shè)計人員進(jìn)行驗槽。（四）、臨邊防護(hù)1、臨邊防護(hù)欄桿均采用毛竹欄桿及欄桿柱，毛竹橫桿:小頭直徑大于等于70mm,欄桿柱頭大于等于80mm.2、防護(hù)欄桿由二道橫桿及欄桿柱組成，上橫桿離地高度為1.2m，下橫桿離地高度為0。6m，立桿總長度1。7m,地下埋入0。5m,立桿間距2m，每隔4m立桿設(shè)置一C15混凝土塊基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)尺寸為0。3×0.3×0.5m,立桿居中設(shè)置.3、防護(hù)欄桿必須自上而下用安全網(wǎng)封閉。4、所有護(hù)欄周圍懸掛“禁止翻越”、“當(dāng)心墜落”等禁止、警告標(biāo)志。5、基坑周圍應(yīng)明確警示堆放的鋼筋線材不得超越基坑邊3m范圍警戒線,基坑邊警戒線內(nèi)嚴(yán)禁堆放一切材料。6、此監(jiān)邊防護(hù)方案適合本工程所有明挖基坑上部臨邊防護(hù)。(五)、排水措施基坑施工過程中對地表水控制,以便進(jìn)行排水措施調(diào)整，對地表滯水進(jìn)行如下控制：沿基坑周邊防護(hù)欄處設(shè)置一明排水溝，排水溝凈寬30mm、深40cm，10cm厚C15砼基礎(chǔ)找平層，溝壁24磚墻,砂將抹面，水溝由南向北坡度為千分之二，為了排除雨季的暴雨突然而來的明水，防止排水溝泄水不及，特在基坑北側(cè)設(shè)一積水池,再通過污水泵及時將積水抽至市政排污系統(tǒng)，做到有組織排水,確保排水暢通。(六）、注意事項1、人員作業(yè)必須有安全立足點(diǎn)，并注意安全，防止掉落基坑。腳手架搭設(shè)必須符合規(guī)范規(guī)定，臨邊防護(hù)符合規(guī)范要求.2、開挖溝槽時，應(yīng)挖到設(shè)計位置，渣土人工運(yùn)到指定位置。(七）、基坑邊坡護(hù)坡1、根據(jù)現(xiàn)場實地查看得知，本工程邊坡為土石方開挖保留巖體,應(yīng)臨近本工程A區(qū)9#、10＃樓,所以在此邊坡處做擋土墻.其中邊坡上部回填土層厚為0.8～1.0m.現(xiàn)下部巖體采用擋土墻，上部土層做成護(hù)坡（用素混凝土抹平）。場地地層主要由中風(fēng)化巖組成。(做法見附圖)2、本工程施工過程中，在保證工程質(zhì)量、進(jìn)度的同時,必須確保周邊建筑物的安全和施工場內(nèi)、場外人員的安全及文明施工。該擋墻工程邊坡高約3m，長約165m,邊坡由中風(fēng)化巖組成。(八)、施工現(xiàn)場防塵措施。1、施工現(xiàn)場的臨時施工道路，主要道路和大門口要硬地化,路面鋪墊焦渣、細(xì)石，并隨時灑水，減少道路揚(yáng)塵.2、散水泥和其它易飛的細(xì)顆粒散體材料應(yīng)盡量安排庫內(nèi)存放,如露天存放應(yīng)采用嚴(yán)密遮蓋,運(yùn)輸和卸運(yùn)時防止遺灑飛揚(yáng)，以減少揚(yáng)塵。3、施工現(xiàn)場在易產(chǎn)生揚(yáng)塵的季節(jié)，施工場地采取灑水降塵措施。4、裝土運(yùn)輸車輛裝載的土石方不得超出車上擋板，避免行駛過程中的遺灑，減少揚(yáng)塵.雨天車輛出入工地時,應(yīng)沖洗車輪后方可.下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗,他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng),他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú),馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校,給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改,都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響.他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師,沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事,更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué),好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。)的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“＊**”，希望大家能記住我,因為被別人記住是一件幸福的事!?。┎榭锤嗯c本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。44＃小區(qū)保障性住宅1＃、2#、3＃、4＃、9＃、10#、11#樓及擋土墻土石方爆破工程施工方案施工單位：大連筑成建設(shè)集團(tuán)四分公司二O一0年七月44＃小區(qū)保障性住宅1＃、2#、3＃、4#、9#、10＃、11＃樓及擋土墻土石方工程爆破施工方案一、序言（一）編制說明由于本工程工期緊、任務(wù)重。根據(jù)施工組織設(shè)計采取爆破施工。在接到任務(wù)后，我公司深知該工程重要性，公司成立了爆破項目領(lǐng)導(dǎo)小組，多次組織工程技術(shù)人員進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的研究、討論，并深入現(xiàn)場踏勘,針對該工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)研究和方案討論，其目的是使施工方案科學(xué)、合理并更具有針對性和可操作性，使之成為爆破土石方指導(dǎo)施工的重要指導(dǎo)性文件。為更好的編制施工方案，使今后的工程施工實施更符合實際，更具有針對性,我公司對現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)踏勘，對場地周邊環(huán)境，施工條件進(jìn)行了深入的了解（諸如道路交通、場地地形地貌、施工供水、排水、供電、相鄰周邊環(huán)境等）.這對施工方案的確定和今后現(xiàn)場施工十分有益。（二)編制依據(jù)（1）現(xiàn)場測量的方格網(wǎng);（2）業(yè)主對該工程的具體要求;（3）建設(shè)項目工程地理位置、周邊環(huán)境及其他相關(guān)資料信息；（4）大連市建設(shè)委員會頒發(fā)的有關(guān)建筑規(guī)程、安全、質(zhì)量等文件;（5）本公司有關(guān)施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)、技術(shù)管理等文件；(6）國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),施工規(guī)范及驗收規(guī)范；（7）《爆破安全規(guī)程》（GB6722-86）；（8）根據(jù)本企業(yè)的技術(shù)裝備及技術(shù)力量等。（三)編制內(nèi)容本施工方案所包括的內(nèi)容有施工組織部署；施工現(xiàn)場的平面布置；施工方案的確定及工期進(jìn)度計劃的編制；主要項目的施工方法(土石方爆破施工、土石方開挖等）資源配備計劃；施工質(zhì)量控制、安全、文明措施等。(四）、指導(dǎo)思想1．本著“精心組織、精心施工、科學(xué)管理、技術(shù)先進(jìn)、求實守信、確保創(chuàng)優(yōu)"的方針,運(yùn)用項目法進(jìn)行施工組織管理，充分發(fā)揮公司的整體優(yōu)勢，實行強(qiáng)有力的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮,選派精干隊伍，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)的施工方案，做到精心組織、文明施工，確保優(yōu)質(zhì)、快速、安全、低耗完成工程的施工任務(wù)。2．本施工方案所提出的手段、方法和措施等，都是在充分調(diào)查、研究和反復(fù)討論的基礎(chǔ)上確定的,是組織和指導(dǎo)施工的重要指導(dǎo)性文件。二、工程概況本工程為大連市開發(fā)區(qū)44＃小區(qū)保障性住宅工程.工程位于大連市開發(fā)區(qū)44#小區(qū)。保障性住宅1＃、2#、3＃、4#、9#、10#、11#樓及擋土墻占地面積9000余平方米。工程總挖石方量約25000m3,現(xiàn)場地形走勢為西低東高，落差大。主要巖石為中風(fēng)化片狀麻巖。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，該區(qū)域為東面已建住房；北面為高速公路;西面14號公路；南面為坡地，現(xiàn)場環(huán)境較復(fù)雜。開挖區(qū)域均為金灣土石方公司前期以開挖自然山地，地貌落差很大,石方均為中風(fēng)化片狀麻巖.三、施工方案(一）、石方爆破1．爆破材料的選擇（1）．炸藥：選用2＃硝銨炸藥。（2）．起爆材料：電雷管（3）．打眼方式：選擇Φ35mm礦山電鉆打眼。2．爆破（1）．炮眼爆破法:工程采用電雷管串并聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，淺孔松動爆破，多排布置.(2）．排爆布置：炮距0。6m，排距0.6m，炮眼深度1.2m，最小抵抗線1.0m,采用延長藥包。（3）．中部淺孔排爆布置，排除了爆破飛石對相臨建筑物及其它設(shè)施的影響。（二）、鉆孔爆破設(shè)計根據(jù)該工程地質(zhì)條件和開挖斷面、開挖的方法，本工程選擇Φ35mm礦山電鉆打眼，2＃硝銨炸藥松動,淺孔爆破，多排布置。方法是：1．炮眼的布置2．爆破設(shè)計及藥量計算本工程爆破設(shè)計為：H=1。2m,采用多排炮孔松動爆破，巖質(zhì)為五類土，用2＃巖石硝銨炸藥，e=1。藥量Q=0。33qabhe其中:q—炸藥消耗系數(shù)；炮孔間距；炮孔排距;h—炮孔深度e—與炸藥性質(zhì)有關(guān)的換算系數(shù)則：h=H=1.2m,W=0.7H=0.7×1.2=0。84m，a=0.6m;b=W=0。6m 五類土查表得q=1。4Kg/m3Q=0.33×0.6×1.176×1.4×0。6×0.6=1.3Kg.所以每孔需用1。3Kg.（三）、爆破安全技術(shù)措施1．爆破材料的運(yùn)輸和管理分別由專人負(fù)責(zé),炸藥和雷管運(yùn)輸由專車運(yùn)送,由具有爆破專業(yè)知識的專人押送。炸藥和雷管不準(zhǔn)同車裝運(yùn)。領(lǐng)取雷管和炸藥必須在白天,并由炮工負(fù)責(zé)，保管和領(lǐng)用人員必須當(dāng)面點(diǎn)數(shù)簽字，領(lǐng)用人員并親送現(xiàn)場，不得轉(zhuǎn)手.2．每天剩余的雷管炸藥，應(yīng)全部退回炸藥庫房，現(xiàn)場不得存放。3．放炮由現(xiàn)場施工員、指揮、放炮區(qū)域100m以內(nèi)設(shè)立警戒范圍，并派出4～5名警戒人員發(fā)出警報，以哨聲為標(biāo)志，起爆前由現(xiàn)場安全員進(jìn)行檢查，必須待施工人員,過往行人、車輛全部避入安全地點(diǎn)后方準(zhǔn)起爆，警報解除后方可放行。4．放炮前，向臨近居民、過往行人、車輛發(fā)布安全告示，并告知放炮的時間,以及安全須知.5．裝藥用木竹棒輕塞，嚴(yán)禁用力抵入和使用金屬棒搗實。6．同一路電炮使用同廠、同批、同牌號的雷管，各雷管的電阻誤差控制在±0。2Ω以內(nèi)。7．為了減少飛石傷人，放炮前，在炮位上覆蓋草墊.8．放炮器由炮工專人保管，不到放炮時間不準(zhǔn)將手或鑰匙插入放炮器內(nèi)。9．由持有爆破上崗證的人員實施放炮。10．放炮后最少要兩人巡視放炮地點(diǎn)，檢查處理危巖、瞎炮、殘炮，在瞎炮未處理完畢前，嚴(yán)禁在該地點(diǎn)進(jìn)行其它作業(yè)。11．測量由專業(yè)人員操作,確保工程質(zhì)量.施工中隨時校正高程，完工后進(jìn)行邊坡、邊線、高程復(fù)測.四、保證安全施工措施工程安全保證體系及運(yùn)行措施由于本工程施工環(huán)境復(fù)雜，地處東側(cè)為居住區(qū)。爆破施工不可避免會造成對周邊建筑物有一定影響及給居民生活帶來不便。在按規(guī)程施工前提下對周邊房屋、爆破噪音所造成的影響,相應(yīng)責(zé)任由建設(shè)單位負(fù)責(zé)。施工單位有義務(wù)作好宣傳、解釋工作.（1）首先要建立健全安全施工保證體系項目經(jīng)理項目經(jīng)理安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長現(xiàn)場施工管理人員安全員現(xiàn)場施工管理人員安全員特種作業(yè)人員特種作業(yè)人員安全施工保證體系（2）堅持安全生產(chǎn)宣傳教育:始終堅持安全生產(chǎn)宣傳教育.開工前應(yīng)對入場的全體員工，進(jìn)行廣泛的安全生產(chǎn)宣傳與嚴(yán)格的學(xué)習(xí)教育.針對本工程的施工特點(diǎn)，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會的安全技術(shù)操作規(guī)程考核，不及格者不準(zhǔn)進(jìn)場上崗.特種作業(yè)人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格持證上崗。（3）堅持安全技術(shù)交底：每一分部分項工程，必須由工長對作業(yè)班組進(jìn)行書面交底，雙方簽字認(rèn)可有效.否則，將追究責(zé)任。（4）堅持安全生產(chǎn)管理制度：施工現(xiàn)場必須制定與工程施工有關(guān)的安全生產(chǎn)管理制度。堅持每日組織安全檢查，對安全隱患及不安全因素及時整改，限期糾正。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行建設(shè)部頒發(fā)十項安全措施和建筑施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理的“十必須”“十不準(zhǔn)”。（5)加大安全防護(hù)設(shè)施的投入,安排專項資金，確保防護(hù)設(shè)施齊備。(6）堅持做好安全防護(hù):①嚴(yán)格按照前述土方爆破的安全技術(shù)要求進(jìn)行爆破施工。②嚴(yán)格按照J(rèn)GJ46—2005施工現(xiàn)場臨時用電安全措施規(guī)范。做好施工現(xiàn)場臨時用電的管理及維護(hù)檢修。并做好臨時用電安全技術(shù)資料。③嚴(yán)格按照GJG80—90建筑施工高處用電應(yīng)編制專業(yè)施工方案，報有關(guān)部門批準(zhǔn)后，按方案實施，并派專業(yè)電工管作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范要求，施工現(xiàn)場所有人員必須戴上安全帽，高空作業(yè)人員系好安全繩，嚴(yán)防高處墜落和物體打擊。④嚴(yán)格按照J(rèn)GJ59-991安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，檢查施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場的管理人員及機(jī)械操作指揮人員必須佩戴標(biāo)明職務(wù)身份的標(biāo)志和袖章。⑤本工程場內(nèi)交通運(yùn)輸由專人指揮導(dǎo)流.時常檢查行臨時車道路是否安全,不安全道路應(yīng)及時修復(fù)。⑥野外施工一定要加強(qiáng)安全保衛(wèi)工作。爆破材料專人管理，專人使用。五、安全、高效的完成本次施工任務(wù).大連筑成建設(shè)集團(tuán)四分公司44#小區(qū)1#、2#、3＃、4#、9#、10＃、11#樓項目部編制人:2010年7月20日A匝道路基土石方工程施工方案一、編制依據(jù)1、惠州港互通路線交叉兩階段施工圖.2、《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2006）。3、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2002）。4、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范》（JTGD81—2006）。5、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003）。6、國家和交通運(yùn)輸部頒布相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)程等。7、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041—2000二、工程概況1、惠州港互通是惠澳高速公路的終點(diǎn)，是與惠州港、石化產(chǎn)業(yè)區(qū)的主要鏈接點(diǎn)，也是體現(xiàn)項目功能的關(guān)鍵點(diǎn)。同時，惠澳高速與惠深沿海高速交通轉(zhuǎn)換，通過互通與沿海高速公路相接,從而使惠澳高速與惠深沿海高速公路一起，形成惠州市至深圳、香港的“第二通道".2、互通范圍內(nèi)，惠澳高速公路為分離式路基，其右線及左線均是在沿海高速公路黃魚涌II號橋兩側(cè)接惠澳大道進(jìn)港段，設(shè)A、B、C、D四匝道接沿海高速公路，與沿海高速公路形成Y型互通立交；并根據(jù)惠州市路網(wǎng)規(guī)劃，在右線與主線之間設(shè)規(guī)范路遠(yuǎn)期實施時需要在規(guī)劃路與本項目右線、左線間設(shè)擋墻。3、互通范圍內(nèi)右線、左線、規(guī)劃路與沿海高速公路的設(shè)計速度均為80km/h，匝道的設(shè)計速度均為50km/h.右線與左線均是標(biāo)準(zhǔn)路基寬度16.75m，單向三車道。沿海高速公路與規(guī)劃路均為標(biāo)準(zhǔn)路基寬度27m的雙向六車道；A與B匝道為單車道出入口的單向雙車道匝道,標(biāo)準(zhǔn)路基寬度10。5m；C匝道為標(biāo)準(zhǔn)路基寬度10.5m的單向雙車道匝道；D匝道為標(biāo)準(zhǔn)路基寬度8.5m的單向單車道匝道。4、A匝道由沿海高速公路流出，設(shè)648.88m長匝道跨線橋，先后跨越B匝道、沿海高速公路、右線、規(guī)劃路與左線,經(jīng)收費(fèi)站入口后流入左線。A匝道路基土石方工程分在跨線橋兩端,里程樁號為AK0+120.075~AK0+380。500和AK1+029。380~AK1+335.964，路基長567.009m。三、施工總體安排1、工期安排A匝道挖方93011m3,填方44353m3。根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備能力一天可以完成挖方3000m3，填方1000m3，時間利用率取60﹪，工期為80天。，A匝道從2011年6月1日開工，安排至8月下旬完成。2、設(shè)備安排根據(jù)計算，土石方單日工作強(qiáng)度為3000m3，需要調(diào)進(jìn)1。5m3挖掘機(jī)3臺，推土機(jī)1臺，壓路機(jī)2臺，自卸車3臺,潛孔鉆機(jī)1臺。通過周密調(diào)度和嚴(yán)格管理，爭取時間利用率能達(dá)到75％。本著天氣好多干的原則，保持土石方施工進(jìn)度能向均衡進(jìn)展。3、人員安排A匝道路基工程，擬安排一名公路工程師主管,測量配合路基放樣，另專配施工員一名，試驗員2名，挖掘機(jī)司機(jī)3人，推土機(jī)司機(jī)1人，壓路機(jī)司機(jī)2人，自卸車司機(jī)3人,潛孔鉆司機(jī)1人，爆破手1人，共計配15人，由工程部具體安排與管理.四、施工測量1、控制測量1。1、平面控制測量等級應(yīng)符合一級小三角、一級導(dǎo)線、四級GPS控制網(wǎng)的測量等級規(guī)定。1。2、三角測量技術(shù)要求、導(dǎo)線測量技術(shù)、四級控制網(wǎng)技術(shù)水準(zhǔn)測量等級及精度都應(yīng)符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求。1.3、控制點(diǎn)應(yīng)在現(xiàn)場交樁,并保護(hù)好交樁點(diǎn).在施工期間應(yīng)根據(jù)情況對控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。2、導(dǎo)線復(fù)測2。1、原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工需要時,可增設(shè)滿足相應(yīng)精度要求的附合導(dǎo)線點(diǎn)。2。2、與相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合。2。3、對可能受施工影響的導(dǎo)線點(diǎn),施工前應(yīng)加以固定或改移，從開工至竣工驗收的時間段內(nèi)應(yīng)保證其精度.3、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密3。1、沿路線每500m設(shè)一個水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。3.2、當(dāng)水準(zhǔn)點(diǎn)有可能受到施工影響時，應(yīng)進(jìn)行處理。4、中線放樣4.1、路基開工前,根據(jù)全段中線放樣并固定路線主要控制樁用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣.4。2、中線放樣時,應(yīng)注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因,進(jìn)行處理。4.3、設(shè)計圖紙和實際放樣不符時，應(yīng)查明原因后進(jìn)行處理。5、路基放樣5。1、路基施工前，應(yīng)對原地面進(jìn)行復(fù)測，核對或補(bǔ)充橫斷面,發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)進(jìn)行處理.5.2、路基施工前，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識樁,對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識清楚。5。3、填深挖高坡路段,每挖填3~5m或者一個邊坡平臺（碎落臺)應(yīng)復(fù)測中線和橫斷面。5.4、標(biāo)高控制樁間距在200m以內(nèi)。5。5、保護(hù)好所有控制樁點(diǎn)，如有破壞及時恢復(fù)。五、施工準(zhǔn)備1、土工試驗1.1、應(yīng)按著有關(guān)規(guī)定和雙標(biāo)的要求建立試驗室.1。2、應(yīng)在施工前對路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗。每公里至少取2個點(diǎn);土質(zhì)變化大時，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù)。1。3、對擬作為路堤填料的材料應(yīng)進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗.土的試驗項目應(yīng)包括天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、CBR試驗等.必要時還應(yīng)做顆粒分析、比重、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。2、場地清理2.1、公路紅線范圍內(nèi)原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行處理.2。2、將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將樹坑穴填平夯實。2.3、對取土坑的原地表層腐殖土、表土、草皮進(jìn)行處理，深挖0。30m后再回填壓實.2。4、清出的表層土，能用于填筑的經(jīng)試驗合格可以用作填料,腐殖土類還可以用作覆蓋邊坡框格內(nèi)綠化土基.3、技術(shù)交底3。1、將用于B匝道施工的控制測量樁點(diǎn)和標(biāo)高控制的水準(zhǔn)基點(diǎn)向施工隊進(jìn)行交底，交底必須有施工隊技術(shù)負(fù)責(zé)人參加。3.2、交清B匝道路基施工所選定的施工工藝、壓實工藝主要參數(shù)，包括機(jī)械組合、壓實機(jī)械選型、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差.3。3、優(yōu)化后的路基施工方案，原始記錄，過程記錄要求準(zhǔn)確、及時、完整。3。4、過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)以及質(zhì)量評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)。3.5、經(jīng)過監(jiān)理批準(zhǔn)的對施工設(shè)計圖的修改建議等.六、施工方法1、土石混填路基施工：1.1施工工序：下承層換填碾壓平整完畢→測量放中、邊樁及標(biāo)高→白灰打格子→卸填土石料→推土機(jī)攤鋪整平→測量標(biāo)高（松鋪厚度)→壓路機(jī)碾壓→測量標(biāo)高（壓實厚度）→壓實度檢測→平整度、寬度、橫縱坡檢查、1。2采用的機(jī)械設(shè)備組合方式挖掘機(jī)裝土石料→自卸車卸料→炮機(jī)破解大石塊→推土機(jī)推平→平地機(jī)精平→光輪壓路機(jī)+凸塊壓路機(jī)→光輪壓路機(jī)整平.1。3控制要點(diǎn)：土石混填粒徑、松鋪厚度、機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、壓實度、平整度、高程控制、橫縱坡控制。a、填料的傾卸：根據(jù)每車運(yùn)送方量確定松鋪厚度，采用白灰在底層畫方格的辦法，由專人指揮填料直接卸在網(wǎng)格內(nèi)。b、填料控制:按路基規(guī)范及設(shè)計要求，路床頂面往下80cm段，壓實度≥96%,80cm～150cm壓實度均為≥94%,以下壓實度為≥93％，即93、94、96區(qū)由此確定。土石混填填料土石比控制在50％～70%以內(nèi)，土石混填料松鋪厚度按40cm控制，其最大粒徑不得超過壓實厚度2/3，大塊石頭在填筑碾壓前用炮機(jī)破解分解，使石塊大小控制在層厚要求內(nèi)。控制填料布料均勻，坡腳處為達(dá)到壓實效果,鋪筑寬度每邊超出設(shè)計值50cm,以保證路基邊緣的壓實度。松鋪厚度的大致控制方法：松鋪系數(shù)暫定1.2，填筑時左、中右各釘一個標(biāo)桿，沿路線方向每20m一個斷面布置。然后掛線初步控制其松鋪厚度，最后用水準(zhǔn)儀逐樁測量其松鋪厚度。c、填筑施工：采用橫斷面全幅水平分層填筑法，填料碾壓前使大粒徑石塊均勻分散在填料中，石料間孔隙用小粒徑石料和石渣填充。邊坡修整要滿足規(guī)范要求。1.4碾壓密實度是土石混填路堤的一個重要指標(biāo)，壓路機(jī)的整個碾壓過程須要嚴(yán)格按規(guī)程操作.a、壓實時速度控制在4km/h以內(nèi)。b、壓實方式為先慢后快;先兩邊后中間；先靜壓(由弱到強(qiáng)）后振壓.c、在換向之前先關(guān)掉振動器，以避免造成凹凸不平.d、變換時速時操作要平穩(wěn)。e、碾壓一個來回，應(yīng)處在同一個車道上。f、左右連接處一般應(yīng)重疊30~50cm，前后連接處應(yīng)重疊2m以上.g、做到無漏壓、無死角,確保均勻碾壓。1。5碾壓方式及遍數(shù)為:第一遍光輪壓路機(jī)靜壓.第二遍光輪壓路機(jī)振動碾壓。第三遍光輪壓路機(jī)振動碾壓。第四遍凸輪壓路機(jī)振動碾壓.第五遍凸輪壓路機(jī)振動碾壓.第六遍光輪壓路機(jī)振動碾壓.第七遍光輪壓路機(jī)振動碾壓.2、挖方路基施工2。1土方工程2.1.1開挖施工應(yīng)符合下列規(guī)定:a。可作為路基填料的土方,應(yīng)分類開挖分類使用。非適用材料應(yīng)按設(shè)計要求或作為棄方處理.b.土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。c.開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。d。路基開挖中，基于實際情況,如需修改設(shè)計邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸等時，應(yīng)及時按規(guī)定報批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。e開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時進(jìn)行，宜在設(shè)計路床頂留至少300mm厚的保護(hù)層.ｆ應(yīng)采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。ｊ挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗確定。2.1.2邊溝與截水溝應(yīng)從下游向上游開挖。截水溝通過地面凹處時，應(yīng)將凹處填平夯實。邊溝及截水溝開挖后，應(yīng)及時進(jìn)行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基.2。1。3挖方路基施工遇到地下水時應(yīng)按下列規(guī)定處理：a。應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼.b.路床土含水量高或為水層時，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施，路床填料應(yīng)具有良好的透水性能。c。土質(zhì)路基開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向等因素,結(jié)合土方調(diào)配，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開挖方案。2.2石方工程2。2.1石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別\風(fēng)化程度\巖層產(chǎn)狀\巖體斷裂構(gòu)造\施工環(huán)境等因素確定開挖方案。2。2。2深挖路基施工,應(yīng)逐級開挖,逐級按設(shè)計要求進(jìn)行防護(hù)。2。2.3爆破作業(yè)必須符合《爆破安全規(guī)定》（GB6722）的規(guī)定。爆破施工組織設(shè)計應(yīng)按相關(guān)規(guī)定報批.2.2.4石方開挖嚴(yán)禁采用峒室爆破,近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破。2.2。5爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下這線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，然后制訂詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案.2.2.6爆破開挖石方,宜按以下程序進(jìn)行：爆破影響調(diào)查與評估-—爆破施工組織設(shè)計——培訓(xùn)考核、技術(shù)交底——主管部門年批準(zhǔn)——清理爆破區(qū)施工現(xiàn)場的危石等——布設(shè)安全警戒崗--清除盲炮—-解除警戒——測定、檢查爆破效果（包括飛石、地震波及對施爆區(qū)內(nèi)構(gòu)造物的損傷、損失等）2。2.7邊坡整修及檢查2。2。7。1挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分段整修，每下挖2—3m，宜對新開挖邊坡刷坡，同時清危石及松動石塊.2.2。7.2石質(zhì)邊坡不宜超挖.2.2。7。3石質(zhì)邊坡質(zhì)量要求：邊坡上無松石、危石.2.2.8路床清理及驗收2.2。8。1欠挖部分必須鑿除。超挖部分應(yīng)采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石或級配碎石填平碾壓密實，嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。2.2.8.2石質(zhì)路床底面有地下水時,可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)，滲溝寬度不宜小于100mm，橫坡不宜小于0.6%。滲溝應(yīng)用堅硬碎石回填。石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。2.3深挖路基2。3。1施工前應(yīng)理解設(shè)計的邊坡防護(hù)方案,并編制詳細(xì)的施工方案,獲批閱準(zhǔn)后實施。2.3。2施工過程中，應(yīng)根據(jù)開挖情況隨時進(jìn)行地質(zhì)核查，并對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測。如實際情況與設(shè)計不符，應(yīng)會同設(shè)計單位等進(jìn)行處理.2.3。3應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡控制點(diǎn)。七、質(zhì)量檢測方法1、壓實檢測:路基每壓實一層及時檢測一層，土石混填路堤壓實度采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測來檢測壓實質(zhì)量。水準(zhǔn)儀沉降差檢測方法如下：每20m設(shè)一個斷面，每個斷面布設(shè)3～5個檢測點(diǎn)(打鋼釘）,松鋪后先測標(biāo)高，然后先靜壓一遍，光輪振動碾壓二遍，再凸塊振動碾壓二遍，再用光輪振動碾壓二遍，每層按7~8遍碾壓，按碾壓沉降差要求控制，最后2遍前后碾壓沉降差不得超過1mm；如超過出1mm則繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)，直至碾壓后不再下沉(無輪跡).2、平整度檢測：利用3m直尺按規(guī)定頻率（200m、2處10尺）檢測平整度,偏差值不大于2mm。3、外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路基表面無明顯孔洞，大粒徑石無松動，鐵鍬挖動困難，石料路基邊坡緊貼、緊密,塊石承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。4、松鋪系數(shù)測定：松鋪、壓實系數(shù)的測定應(yīng)在同一垂直點(diǎn)位上，其計算為(h2-h1）/(h3—h1）.h1--——下層頂面測點(diǎn)高程h2————松鋪后測點(diǎn)高程h3————壓實后測點(diǎn)高程土石混填路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢測項目允許偏差檢查方法或頻率高速公路、一級公路其他公路1壓實度符合試驗段確定的施工工藝施工記錄沉降差≤試驗段確定的沉降差2縱向高程+10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面3中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)4寬度不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處5平整度（mm)15203m直尺：每200m測4點(diǎn)×10尺6橫坡（%）±0。3±0。5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面7邊坡不陡于設(shè)計值每200m抽查4處八、施工控制1、填筑過程中，按驗收標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行壓實度檢測。2、以《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》為標(biāo)準(zhǔn)，滿足填筑施工設(shè)計要求,達(dá)到設(shè)計規(guī)定的品質(zhì)指標(biāo)。3、分層填筑壓實。嚴(yán)格按規(guī)范控制填料，不同種類的填料按不同的規(guī)定厚度分類、分段、水平分層進(jìn)行填筑，不宜縱向分幅填筑。同一區(qū)段內(nèi)使用同類填料，以利于施工和質(zhì)量控制.4、土石料來自不同料區(qū)，其巖性或土石比例相差較大時，采用分層或分段填筑.填料由土石混合料變化為其它填料時，土石混合料的最后一層的壓實厚度，應(yīng)小于30cm，最大粒徑小于15cm，壓實后表層無孔洞.5、邊坡修整：分層填筑路堤的同時,按設(shè)計規(guī)定的坡度,分層修整，夯實邊坡，保證邊坡的穩(wěn)定和坡比準(zhǔn)確。九、雨季施工1、綜合規(guī)劃、合理設(shè)置現(xiàn)場防排水系統(tǒng)，采取有效措施，及時引排地面水。2、路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡.3、在已填路堤路肩處,采取設(shè)置縱向臨時擋水土硬，每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽，引排雨水至排水系統(tǒng)。4、雨季路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通。5、在雨季前將基底處理好，孔洞、坑洼處填平夯實，整平基底,并設(shè)縱橫排水坡。6、低洼地段,在雨季前將原地面處理好并將填筑作業(yè)面填筑到可能的最高積水位0。5m以上。7、路堤應(yīng)分層填筑，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實。8、挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層,待雨季過后再修整到設(shè)計坡面.9、雨季開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時，應(yīng)停止開挖,并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨季過后再施工.10、制定雨季施工安全預(yù)案，做防洪搶險以及抽排積水的準(zhǔn)備工作。十、安全施工與環(huán)境保護(hù)1、安全施工1.1、路基施工應(yīng)制定安全預(yù)案，按項目部統(tǒng)一制定的安全生產(chǎn)措施進(jìn)行施工，確保施工安全.1。2、施工現(xiàn)場的臨時用電嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46）。夜間施工時,現(xiàn)場應(yīng)設(shè)有保證施工安全要求的照明設(shè)施。1.3、施工便道設(shè)立警示和交通標(biāo)志,必要時設(shè)專人維護(hù)、指揮交通.施工車輛必須遵守道路交通法規(guī).1.4、施工作業(yè)人員，必須遵守本工程的各項安全技術(shù)操作規(guī)程.作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場人員必須按