國(guó)道線某公路改建項(xiàng)目路面工程施工組織設(shè)計(jì)

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章工程程概述一、編制依據(jù)根據(jù)業(yè)主提供的的國(guó)道213線xx至xx公路改建建工程項(xiàng)目路路面工程施工工招標(biāo)文件第第O合同段設(shè)計(jì)計(jì)圖紙、技術(shù)術(shù)規(guī)范、標(biāo)前前會(huì)議紀(jì)要、補(bǔ)補(bǔ)遺書和答疑疑以及我公司司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)詳細(xì)全面的的考察，在充充分了解本項(xiàng)項(xiàng)目工程特點(diǎn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)結(jié)合我單位多多年從事類似似工程施工中中所積累的豐豐富經(jīng)驗(yàn)、技技術(shù)優(yōu)勢(shì)、設(shè)設(shè)備能力和施施工水平，編編寫本施工組組織設(shè)計(jì)。二、編制原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本工工程的要求，按按工程實(shí)際情情況，我公司司將投入先進(jìn)進(jìn)的機(jī)械設(shè)備備，實(shí)施科學(xué)學(xué)管理，組織織精干、高效效的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)構(gòu)和專業(yè)化的的施工隊(duì)伍，合合理安排各工工序的施工順順序，做到經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理。進(jìn)進(jìn)度安排綜合合考慮工期，隊(duì)隊(duì)伍精干和機(jī)機(jī)械設(shè)備實(shí)力力等因素，穩(wěn)穩(wěn)中求快，確確保安全質(zhì)量量，信守合同同工期，爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。三、工程概況㈠國(guó)道2113線xx至xx公路工程程位于xx省xxxx自治治州的若爾蓋蓋、紅原、松松潘縣境內(nèi)，為為xx東緣、秦秦嶺西端和川川西北高原結(jié)結(jié)合部，呈西西北走向。路路線起于川甘甘交界處xxx鄉(xiāng)，由西北北向東南前行行，經(jīng)熱當(dāng)壩壩、日爾郎山山、萬畝草場(chǎng)場(chǎng)、若爾蓋縣縣城、年朵壩壩、尕力臺(tái)、黃黃勝關(guān)，止于于松潘縣xxx鎮(zhèn)，與九（寨寨溝）環(huán)線公公路相連，全全長(zhǎng)約226公里。其中中xx、日爾郎郎山埡口、萬萬畝草場(chǎng)、若若爾蓋縣城、年年朵壩、尕力力臺(tái)、xx鎮(zhèn)為主要要控制點(diǎn)。工期：18個(gè)月月，缺陷責(zé)任任期：2年，保修期期：5年。項(xiàng)目目標(biāo)：優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程、生態(tài)態(tài)工程、廉潔潔工程、爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)一流工程、川九建設(shè)理念示范工程。㈡本項(xiàng)目為OO合同段，起起訖里程K0+000—K80+000路線全長(zhǎng)78.6560003KM，路線起于于xx、止于若若爾蓋，路基基寬12m，公路等級(jí)級(jí)為二級(jí)。主主要工程內(nèi)容容有：25㎝厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石底基基層、20㎝厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層，5㎝中粒式瀝瀝青砼下面層層，4㎝細(xì)粒式改改性瀝青混凝凝土上面層、24㎝厚水泥砼砼面板等。㈢主要技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：：主線全線采用平平原微丘區(qū)二二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，計(jì)算行車車速度80公里/小時(shí)，路基基寬12m（繞城線路路基寬8.5米），路面面寬11m(繞城線路面面寬7.5米)。局部困難難路段，適當(dāng)當(dāng)降低路線平平縱指標(biāo)。xxx連接線采采用三級(jí)公路路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；；xx連接線采采用二級(jí)公路路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。主主要技術(shù)指標(biāo)標(biāo)采用情況見見下表：主要技術(shù)指標(biāo)表表序號(hào)項(xiàng)目單位一般段特殊困難連接線1起訖樁號(hào)K1+800～～KK14+33000K25+0000～～K184++765..5541K184+76655.5411K203+12222.869～+500K0+000～～KK1+80000K14+3000～～K25+0000K184+76655.541～K203++122..8869K223+50000～K229++820..8847xxxxK0+000～～KK1+54422K0+000～K0+57772路線長(zhǎng)度Km187.149937.7491.5420.5773公路等級(jí)二級(jí)三級(jí)二級(jí)4計(jì)算行車速度Km/h806030605路基寬度M12127.5126路面寬度M1111777路面結(jié)構(gòu)類型瀝青砼水泥砼瀝青砼8極限最小平曲線線半半徑M250125301259一般最小平曲線線半半徑M4002006525010不設(shè)超高平曲線線半半徑M25001500350150011停車視距M11075307512最大縱坡（已折折減減）%4570513最小坡長(zhǎng)M20015010015014凸形豎曲線最小半徑一般值M450020002000200015極限值M300014001400140016凹型豎曲線最小半徑一般值M300015001500150017極限值M200010001000100018橋涵設(shè)計(jì)荷載汽車20級(jí)級(jí)掛10019隧道凈寬M10.510.520設(shè)計(jì)洪水頻率大中橋1/10000、小橋涵1/50四、自然地質(zhì)條條件㈠地形、地貌貌工程區(qū)位于xxx東部邊緣，為為昆倉(cāng)山、巴巴顏喀拉山東東端與秦嶺西西端、岷山山山脈南端結(jié)合合部，線路呈呈西北東南走走向。地貌上上，北段熱當(dāng)當(dāng)壩為山間盆盆地，由第三三系紅色礫巖巖和砂泥巖構(gòu)構(gòu)成盆底，路路線地面標(biāo)高高3200—3250m；中段自日日爾郎山至尕尕力臺(tái)為高原原中淺切割的的構(gòu)造剝蝕殘殘山與山間盆盆地和沖（坡坡）洪積準(zhǔn)平平原相間分布布，熱曲（班班佑）河沿岸岸，局部發(fā)育育Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)階地，一一般地面標(biāo)高高在3400m左右；線路路南段（即尕尕力臺(tái)以南）屬屬岷江流域，為為強(qiáng)烈切割的的高中山峽谷谷地形，呈北北高南低之勢(shì)勢(shì)，絕對(duì)高程程為2900—3850m左右，相對(duì)對(duì)高差約200—500m。谷底寬約50—300m，谷坡自然然坡度約為20—45°，公路主要要沿岷江上游游支流河谷蜿蜿蜓順流而行行。線路大部部分地段穿越越寬廣的山間間盆地和準(zhǔn)平平原區(qū)，其兩兩側(cè)發(fā)育有二二級(jí)夷平面，第第一級(jí)平均海海拔4000m，因切割而而解體，構(gòu)成成高原面上的的低山丘地；；第二級(jí)3800m，也被切割割，僅在熱曲曲河河流源頭頭處保存較好好，構(gòu)成高原原面上的淺丘丘。㈡氣象、水文文1、氣象項(xiàng)目位于xx東東緣、秦嶺西西端和川西北北高原結(jié)合部部，路線呈西西北東南走向向，為高原淺淺丘草地。項(xiàng)項(xiàng)目區(qū)具有xxx大陸季風(fēng)風(fēng)氣候特征。線路北、中段冬冬季（11月—次年4月）主要受受西北風(fēng)冷氣氣團(tuán)控制，具具有寒冷、干干燥、晴朗、多多大風(fēng)、降水水稀少、日照照多而強(qiáng)、日日溫差大的氣氣候特征。夏夏季（5—10月）受西南南季風(fēng)控制，送送入大量暖濕濕氣流，降水水明顯增多而而進(jìn)入濕季。多多年平均氣溫溫0.7℃，最熱月（7月）多年平平均氣溫10.7℃，最冷月（1月）多年平平均氣溫-10.7℃；極端最高高氣溫24.4℃，極端最低低氣溫-33℃。歷年平均均降雨量663.66mm，最大年降降水量為862.99mm，歷年單日日最大雨強(qiáng)65.3mmm/d，歷年平均均蒸發(fā)量121333.2mm，歷年平均均相對(duì)濕度為為69%。草地年平平均日照實(shí)際際時(shí)數(shù)為2417h，年平均風(fēng)風(fēng)速2.4m//s。線路南段多年平平均氣溫5.7℃，極端最低低氣溫—20℃（1月）；多年年平均降雨量量729.77mm。瀝青砼路面使用用性能氣候分分區(qū)：考慮高高原、高溫累累計(jì)時(shí)間短、晝晝夜溫差大、低低溫抗裂是主主要問題，全全線瀝青砼路路面的使用性性能氣候分區(qū)區(qū)為3-2-2。2、水文工程區(qū)穿越黃河河、長(zhǎng)江兩大大水系。線路路北段（K0—K22）為長(zhǎng)江上上游之白龍江江水系；線路路中段（K23—K185）為黃河上上游之熱曲河河水系。工程區(qū)地下水以以第四系覆蓋蓋層孔隙潛水水，基巖裂隙隙水為主，主主要受大氣降降水補(bǔ)給，就就近排泄，臨臨近河流地帶帶與河水成互互為補(bǔ)給關(guān)系系?？紫稘撍谄潞榉e層層水位一般埋埋藏較深，水水量不豐富，鉆鉆探多干孔；；而沖積、沖沖洪積層中一一般水位埋藏藏較淺，水量量豐富，多成成帶狀或泉眼眼向下游沼澤澤或溪溝排泄泄?；鶐r裂隙隙水分布較廣廣，其賦存方方式與海撥高高度、地形地地貌有關(guān)，在在淺、中切割割山區(qū)以及風(fēng)風(fēng)化網(wǎng)狀裂隙隙水為主，深深切割高山區(qū)區(qū)以構(gòu)造裂隙隙水為主，水水量一般不豐豐富。沿線地層巖性相相近，巖層中中基本不含對(duì)對(duì)砼具有侵蝕蝕作用的礦物物質(zhì)，沿線地地下水除河漫漫灘及階地受受河水補(bǔ)給，較較豐富外，總總體上較貧乏乏，河灘及階階地因地下水水與河水關(guān)系系密切，二者者水質(zhì)相同。工程區(qū)地表及地地下水均為弱弱酸性，對(duì)砼砼無腐蝕性，可可作施工用水水。㈢工程地質(zhì)（1）沿線工程程地質(zhì)縱觀全線，高原原構(gòu)造剝蝕殘殘山地段，以以挖方及半填填半挖為主，而而白龍江及熱熱曲河一級(jí)階階地、沖（坡坡）洪積準(zhǔn)平平原地段，基基本為填方路路堤。挖方段，基巖以以砂巖、灰?guī)r巖、板巖為主主，埋深一般般較淺，上覆覆第四系松散散堆積層以碎碎石土、碎礫礫石質(zhì)粉土為為主。覆蓋層層厚度一般為為2-10米左右，表表層為0.4-2米左右的草草皮土。工程程地質(zhì)條件較較好，基本無無重大不良地地質(zhì)現(xiàn)象。一般性填方地段段，地表覆蓋蓋0.5-2米左右的草草皮土，下部部多為5米以上的稍-中密狀卵礫礫石土、碎礫礫石土，工程程地質(zhì)條件較較好。局部地段分布有有高原泥沼軟軟弱地基，其其土層結(jié)構(gòu)特特征一般為：：表層1-3米富含有機(jī)機(jī)質(zhì)或腐質(zhì)土土的草皮土，局局部厚達(dá)4-5米，結(jié)構(gòu)松松散。下部一一般為深厚的的軟-可塑狀粉質(zhì)質(zhì)土、粉土。若若爾蓋縣城一一帶則多以粉粉砂、細(xì)砂及及粉圭為主，結(jié)結(jié)構(gòu)松散-稍密。本合同同地質(zhì)情況大大至可分為如如下三段：①xx至日爾郎郎山段（K0—K15）：以砂卵卵石、卵礫石石土為主，厚厚度一般為10-155m，下伏基巖巖主要為泥巖巖、礫巖和少少量的安山巖巖。②日爾郎山段（K15—K22）：覆蓋層層主要為草皮皮土和碎石土土，厚度一般般為3-5m，最厚可達(dá)10余m，下伏基巖巖為礫巖、板板巖和薄層狀狀灰?guī)r。③日爾郎山至尕尕力臺(tái)段（K22—K185）：主要為為礫碎石土、碎碎石質(zhì)粉土，局局部河流階地地上有粉土、粉粉細(xì)砂和卵礫礫石層分布。該該覆蓋層厚度度變化很大，在20—300m之間。下伏基巖為砂巖、板巖和少量薄層狀灰?guī)r。㈣地震地質(zhì)特特征根據(jù)最新的1::400萬《中國(guó)地地震動(dòng)參數(shù)區(qū)區(qū)劃圖》，本本工程K0+0000～K290++000段地震基本本烈度為Ⅶ度。㈤不良地質(zhì)與與特殊地質(zhì)全線發(fā)育的不良良地質(zhì)現(xiàn)象主主要為季節(jié)性性凍土及軟基基，此外，局局部還存在滑滑坡、砂土液液化問題。季節(jié)性凍土廣泛泛分布于公路路沿線，凍結(jié)結(jié)層厚度一般般為0.7~11.0m，由于地形形及水文地質(zhì)質(zhì)條件的差異異，局部可達(dá)達(dá)1.2~11.5m。軟弱地基的地層層特點(diǎn)表現(xiàn)為為表層在2~3m、局部達(dá)3~5m左右的腐植植土，下部為為4~5m的淤泥質(zhì)粉粉土、粉土、粉粉砂土、礫石石土等。廣泛泛分布于草原原低洼地帶及及山間洼地。影響線路的主要要滑坡：K194++610滑坡、K201++800滑坡、xx滑坡。液化砂土主要分分布于若爾蓋蓋縣城一帶，位位于地表，厚厚度3.0～6.0m左右，為輕輕微～中等液液化砂土。五、施工條件㈠交通運(yùn)輸本項(xiàng)目為原路改改建，是甘肅肅、青海等西西北地區(qū)通往往我國(guó)西南地地區(qū)的必經(jīng)之之路，是xxxxx自治州州東北部地區(qū)區(qū)南下通往xxx省會(huì)成都都市的最主要要通道，也是是我國(guó)西北地地區(qū)通往著名名旅游景區(qū)九九寨溝、黃龍龍最直接的通通道。為了盡量減輕工工程施工對(duì)現(xiàn)現(xiàn)行交通的相相互干擾，我我公司中標(biāo)后后與當(dāng)?shù)亟煌ㄍü芾聿块T和和路基、交通通工程施工單單位通力配合合，定時(shí)開放放交通，使交交通運(yùn)輸不致致中斷。項(xiàng)目目場(chǎng)內(nèi)交通：：新建橋隧及及新線路段離離原路稍遠(yuǎn)，須須修建或使用用施工便道，其其余改建或緩緩坡改線段，均均可利用原路路，并應(yīng)作好好原路交通管管制和對(duì)原路路局部地段的的拓寬。原路路局部路段（K16～K20、K185～K229++820.885）地處山嶺嶺重丘區(qū)，地地勢(shì)狹長(zhǎng)，在在北山高地險(xiǎn)險(xiǎn)段應(yīng)設(shè)置施施工便道、便便橋。如日爾爾郎山隧道施施工前就須修修建施工便道道，可在進(jìn)口口端的道班房房前利用原路路，再作便橋橋跨溝，以回回頭爬坡曲線線沿對(duì)面山梁梁上至隧道進(jìn)進(jìn)口。由于施施工工期較短短，對(duì)新修筑筑的施工便道道應(yīng)鋪筑簡(jiǎn)易易的泥結(jié)碎石石路面，同時(shí)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)原原路經(jīng)常性的的養(yǎng)護(hù)。㈡筑路材料供供應(yīng)條件1、外購(gòu)材料水泥、鋼材：水水泥砼路面用用水泥采用大大廠生產(chǎn)的的的旋窯水泥，質(zhì)質(zhì)量好、性能能優(yōu)。鋼材采采用國(guó)有大中中型企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)的合格鋼材材。鋼材、水水泥可在蘭州州、成都等地地汽車遠(yuǎn)運(yùn)采采購(gòu)。瀝青：由業(yè)主組組織招標(biāo)采購(gòu)購(gòu)工作。由業(yè)業(yè)主、供貨商商、施工單位位三方簽定購(gòu)購(gòu)買合同。我我公司主要負(fù)負(fù)責(zé)驗(yàn)收、卸卸貨及堆碼、保保管工作。其他材料：如機(jī)機(jī)械配件、燃燃油料、五金金件等在蘭州州、江油或都都江堰市購(gòu)買買合格產(chǎn)品，用用汽車運(yùn)輸?shù)降绞┕がF(xiàn)場(chǎng)使使用。2、地方材料全線填筑石渣料料儲(chǔ)量豐富，但但分布不均，料料質(zhì)也存在一一定差異。沿沿線筑路材料料塊碎石料較較豐富，但分分布不均，運(yùn)運(yùn)距較遠(yuǎn)。中中粗砂缺乏，采采用遠(yuǎn)運(yùn)或機(jī)機(jī)制砂。全部部地材均采用用汽車遠(yuǎn)運(yùn)的的方式。路用碎石：采用用大型反擊式式聯(lián)合破碎機(jī)機(jī)扎制，片石石供應(yīng)采用招招標(biāo)方式，選選擇能提供滿滿足質(zhì)量和進(jìn)進(jìn)度要求的材材料供應(yīng)商。六、水、電、通通訊條件1、施工用水沿線白龍江、果果曲河、黑河河及溝渠水質(zhì)質(zhì)較好，可直直接就近取用用。生活用水水凈化后可飲飲用。K22以前是長(zhǎng)江江上游的白龍龍江水系，K23-KK185之間為熱曲曲河水系。路面O合同段施施工用水主要要分布在日爾爾朗山隧道以以北，有白龍龍江及其支流流、水量豐富富，施工用水水可以就近抽抽取比較方便便。日爾朗山山隧道及其南南至本路終點(diǎn)點(diǎn)（K80+0000）雖有果曲曲河、阿西河河流經(jīng)，但兩兩河流量均較較小，特別是是旱季幾乎完完全干涸，沒沒有地殼徑流流，因此，施施工用水需到到白龍江和黑黑河調(diào)運(yùn)。2、施工用電公路沿線除路線線起點(diǎn)和若爾爾蓋縣城附近近用電方便外外，其余路段段必須遠(yuǎn)距離離搭接，同時(shí)時(shí)要求根據(jù)我我公司承擔(dān)的的工作量自備備50～320KW柴油機(jī)發(fā)電電機(jī)組，2個(gè)熱拌場(chǎng)擬擬配備1200KKW以上的發(fā)電電機(jī)各1臺(tái)，以免因因停電而使必必須連續(xù)作業(yè)業(yè)的工程項(xiàng)目目被迫中斷造造成損失。3、通訊公路沿線大部份份路段通訊方方便，局部路路段沒有通訊訊信息。七、合同工期本項(xiàng)目預(yù)計(jì)20005年5月完成進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)工作，2005年5月底正式開開工，2006年11月底竣工，合合同工期為18個(gè)月。第二章主要要工程數(shù)量及及施工部署一、主要工程數(shù)數(shù)量本項(xiàng)目工程項(xiàng)目目如下：（一）、總則內(nèi)內(nèi)容：臨時(shí)工程用地：：275.22畝。其中熱熱拌場(chǎng)2處，冷拌場(chǎng)4處。冷熱拌場(chǎng)的駐地地建設(shè)：移植植區(qū)域內(nèi)的草草甸土厚200㎜：1479332㎡；種植灌灌木、喬木各各494棵；挖運(yùn)、集集中堆放、回回填腐植土739666m3；場(chǎng)地硬化化：水泥穩(wěn)定定碎石厚100㎜：1456000㎡；場(chǎng)地硬硬化：水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石厚200㎜：2332㎡；5號(hào)漿砌片石石堆料間隔墻墻4680mm3；堆料區(qū)彩彩條布：1056000㎡；借方填填方：1181112m3；直徑800㎜圓管涵250m；紅柳圍欄欄：4040m；碎石機(jī)安裝使用用拆除：6套；穩(wěn)定土拌和機(jī)安安裝使用拆除除：4套；瀝青砼拌和樓安安裝使用拆除除：2套。（二）路面工程程：水泥穩(wěn)定碎石底底基層（厚150mm）：1949mm2，（厚250mm）：9184403m2；防滲土工工布2356667㎡；水泥穩(wěn)定碎石基基層（厚150mm）：1905mm2，（厚200mm）：8914998m2；級(jí)配碎石石底基層452㎡；透層：8934403㎡；粘層：11799738㎡；下封層：8933403㎡；橋面鋪裝專用防防水涂料：4576㎡；中粒式瀝青混凝凝土下面層AC-200I（厚50mm）：8755770m2；改性瀝青表面層層AC-133I（厚40mm）：8577330m2；水泥混凝土面板板：（厚240mm）1831mm2，（砼抗彎彎拉強(qiáng)度5Mpa）。二、重點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)工程㈠工程特點(diǎn)1、工程項(xiàng)目位位于高海撥、高高寒地區(qū)。北北段熱當(dāng)壩為為山間盆地，由由第三系紅色色礫巖和砂泥泥巖構(gòu)成盆底底，路線地面面標(biāo)高3200—3250m。自日爾郎郎山至尕力臺(tái)臺(tái)為高原中淺淺切割的構(gòu)造造剝蝕殘山與與山間盆地和和沖（坡）洪洪積準(zhǔn)平原相相間分布，熱熱曲（班佑）河河沿岸，局部部發(fā)育Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)階地，一一般地面標(biāo)高高在3400m左右，項(xiàng)目目區(qū)為xx大陸季風(fēng)風(fēng)氣候。具有有條件差（施施工和生活條條件均較差）、難難度大（環(huán)保保和水保要求求高、外購(gòu)材材料運(yùn)距遠(yuǎn)、交交通管制任務(wù)務(wù)重）、有效效施工期短等等特點(diǎn)。高寒寒缺氧對(duì)施工工作業(yè)和施工工人員、機(jī)械械均有影響，必必須配備相應(yīng)應(yīng)的高原施工工措施，才能能保證工程的的順利進(jìn)行。2、有效施工期期短（施工季季節(jié)與雨季同同步、冬季施施工困難）：：路線所在區(qū)區(qū)域的冬季為為11月至次年4月為積雪冰冰凍期，不能能施工路面工工程，而夏季季為5月-10月，降水增增多又進(jìn)入濕濕季，據(jù)標(biāo)前前會(huì)設(shè)計(jì)人員員介紹其降雨雨頻率為3-5天一次，最最長(zhǎng)持續(xù)無雨雨期僅為10天左右。真正正施工的黃金金季節(jié)僅有2005年和2006年的7、8、9月共6個(gè)月時(shí)間，時(shí)時(shí)間緊、任務(wù)務(wù)重，要做好好施工計(jì)劃、精精心組織、合合理安排。3、環(huán)保要求高高、工程質(zhì)量量要求高：本本項(xiàng)目是甘肅肅、青海等西西北地區(qū)通往往西南地區(qū)的的必經(jīng)之路，是是xxxx自治治州東北部地地區(qū)南下通往往成都市的最最主要通道，也也是我國(guó)西北北地區(qū)通往著著名旅游景區(qū)區(qū)九寨溝、黃黃龍最直接的的通道。其環(huán)環(huán)境保護(hù)、水水土保持和工工程質(zhì)量是重重中之重，冷冷拌場(chǎng)、熱拌拌場(chǎng)、碎石場(chǎng)場(chǎng)、堆料場(chǎng)、施施工工棚須按按要求執(zhí)行相相關(guān)的環(huán)保措措施，同時(shí)以以優(yōu)質(zhì)工程、生生態(tài)工程、廉廉政工程、一一流示范工程程為我們的項(xiàng)項(xiàng)目主要目標(biāo)標(biāo)。4、路面工程所所需材料數(shù)量量大：本合同同段全長(zhǎng)78.6556003公里，主要要工程為水泥泥穩(wěn)定碎石路路面底基層、基基層和瀝青混混凝土面層，所所需的水泥、瀝瀝青、碎石、砂砂等工程材料料量大，加之之本工程的主主材運(yùn)距較遠(yuǎn)遠(yuǎn)，為保證工工期和原材料料質(zhì)量，瀝青青由業(yè)主統(tǒng)一一招標(biāo)采購(gòu)，路路用碎石擬采采取自采加工工，我公司進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后則抓緊緊材料的生產(chǎn)產(chǎn)、采購(gòu)與儲(chǔ)儲(chǔ)備工作。5、施工干擾大大：本項(xiàng)目屬屬改建工程，又又是國(guó)道重要要交通線和旅旅游黃金線，相相應(yīng)地段的保保通任務(wù)重，需需與當(dāng)?shù)亟煌ㄍü芾聿块T和和路基、交通通工程施工單單位配合，定定時(shí)開放交通通，使交通運(yùn)運(yùn)輸不致中斷斷。6、科技含量高高：瀝青砼路路面同時(shí)在高高溫、低溫、強(qiáng)強(qiáng)紫外線作用用下出現(xiàn)早期期老化、粘附附、疲勞性能能發(fā)生衰變開開裂等問題，如如何因地制宜宜，選擇合理理、有效的處處治措施，是是本項(xiàng)目建設(shè)設(shè)成敗的關(guān)鍵鍵?！陡咴瓭竦乩纱ùü沸拗凹碍h(huán)境保護(hù)技技術(shù)研究》依依托郎川公路路建設(shè)，結(jié)合合高寒濕地地地區(qū)公路建設(shè)設(shè)中的關(guān)鍵技技術(shù)問題，提提出公路建設(shè)設(shè)中草原環(huán)境境及濕地保護(hù)護(hù)措施研究，草原、濕地地區(qū)季節(jié)性凍土路基綜合處治技術(shù)研究，高寒、草地、濕地地區(qū)特殊環(huán)境對(duì)瀝青路面性能影響研究等3個(gè)子課題。項(xiàng)目的完成對(duì)依托工程建設(shè)中的草原及濕地環(huán)境保護(hù)、季節(jié)性凍土路基綜合處治技術(shù)、高寒濕地特殊環(huán)境對(duì)瀝青砼路面性能的影響等關(guān)鍵技術(shù)問題的解決具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，能有效指導(dǎo)我國(guó)高寒、草地、濕地地區(qū)公路項(xiàng)目的建設(shè)，具有重大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，該項(xiàng)目由xx省交通廳郎川路指揮部承擔(dān)。施工中我們將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范施工，積極配合科研單位做好科學(xué)試驗(yàn)。㈡工程重點(diǎn)及及難點(diǎn)1、路面瀝青混混凝土面層是是本項(xiàng)目的重重點(diǎn)工程。2、本工程無技技術(shù)和施工難難點(diǎn)。三、施工總目標(biāo)標(biāo)㈠質(zhì)量目標(biāo)以“依據(jù)科技、求求精創(chuàng)新、優(yōu)優(yōu)質(zhì)高效、守守約重譽(yù)”為質(zhì)量方針針，并把我單單位多年來積積累的同類工工程施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和先進(jìn)施工工工藝用于本本工程。本工工程的質(zhì)量目目標(biāo)是：分項(xiàng)項(xiàng)工程合格率率為100%。優(yōu)良率96%以上，單位位工程質(zhì)量評(píng)評(píng)定為優(yōu)良。工工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程、生態(tài)態(tài)工程、廉潔潔工程、創(chuàng)一一流工程、川川九建設(shè)理念念示范工程標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。㈡安全目標(biāo)消滅責(zé)任性因工工重傷事故，杜杜絕火災(zāi)事故故以及重大、大大交通事故，年年負(fù)傷頻率控控制在5‰以下，安全全生產(chǎn)達(dá)國(guó)標(biāo)標(biāo)。㈢工期目標(biāo)總工期18個(gè)月月，計(jì)劃從2005年5月底正式開開工，2006年11月底全面完完工，冬季不不安排路面施施工。水泥穩(wěn)定碎石底底基層、基層層，在春末和和氣溫較高的的季節(jié)施工，施施工期的日最最低氣溫在5℃以上，冰凍凍地區(qū)，在第第一次重冰凍凍（-3--5℃）到來前半半個(gè)月到一個(gè)個(gè)月完成。雨雨季施工時(shí)，特特別注意氣候候變化，勿使使水泥和混合合料淋雨。降降雨時(shí)停止施施工，已攤鋪鋪的水泥混合合料盡快碾壓壓密實(shí)。灑布瀝青材料的的氣溫不低于于10℃，且風(fēng)速適適度，濃霧或或下雨不施工工。瀝青混合合料應(yīng)避免在在雨季施工、施施工氣溫低于于10℃時(shí)，應(yīng)停止止攤鋪。未壓壓實(shí)而經(jīng)雨淋淋的材料要全全部清除。㈣環(huán)保目標(biāo)我公司中標(biāo)后，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行《國(guó)國(guó)道213線xx至xx公路改建建工程環(huán)境保保護(hù)和水土保保持實(shí)施細(xì)則則》，全面履履行同業(yè)主簽簽定的《環(huán)境境保護(hù)和水土土保持合同》。施施工實(shí)施期間間，文明施工工、規(guī)范管理理、綠化工地地周邊環(huán)境，建建成綠色通道道示范區(qū)，保保護(hù)若爾蓋濕濕地、草原地地域、高寒植植被、水資源源、自然景觀觀、以及施工工區(qū)內(nèi)的野生生動(dòng)物，防止止水土流失和和生態(tài)破壞。同同時(shí)嚴(yán)格按招招標(biāo)文件要求求進(jìn)行臨時(shí)設(shè)設(shè)施和施工駐駐地的建設(shè)，充充分體現(xiàn)“以人為本”的項(xiàng)目管理理理念。四、施工組織管管理㈠施工指導(dǎo)思思想整個(gè)工程以“以以人為本，加加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)強(qiáng)化管理，科科技引路，技技術(shù)先行，嚴(yán)嚴(yán)格監(jiān)控，保保證工期，優(yōu)優(yōu)質(zhì)安全，確確保暢通，保保護(hù)環(huán)境，文文明規(guī)范，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)一流”為指導(dǎo)及戰(zhàn)戰(zhàn)略思想組織織施工。(1)以人為為本：選調(diào)有有豐富施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，保證職職工隊(duì)伍技術(shù)術(shù)熟練，工作作責(zé)任心強(qiáng)，開開展全員QC活動(dòng)，為工工程創(chuàng)優(yōu)提供供保證。(2)加強(qiáng)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)：項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理經(jīng)驗(yàn)豐富富。組織能力力強(qiáng)，在公司司的支持下能能夠組成一個(gè)個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子子，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮，確保保承包合同各各項(xiàng)承諾的兌兌現(xiàn)。(3)強(qiáng)化管管理：以人為為本，以工程程項(xiàng)目為對(duì)象象、落實(shí)安全全、質(zhì)量、工工期、環(huán)保與與水保責(zé)任制制，充分挖掘掘生產(chǎn)要素的的潛力，確保保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。(4)科技引引路：在公司司工程部的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)對(duì)本標(biāo)段技術(shù)術(shù)難題，組織織專家及工程程技術(shù)人員共共同研究。指指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工工攻克技術(shù)難難題，并在優(yōu)優(yōu)質(zhì)、安全施施工上有所突突破。(5)技術(shù)先先行：根據(jù)技技術(shù)規(guī)范，制制定各項(xiàng)工程程詳細(xì)的施工工工藝流程和和工序流程卡卡，實(shí)施層層層技術(shù)交底，實(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖圖，保證工程程一次成優(yōu)。(6)嚴(yán)格監(jiān)監(jiān)控：在施工工過程中以嚴(yán)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)試試驗(yàn)和檢測(cè)，掌掌握分析監(jiān)測(cè)測(cè)驗(yàn)數(shù)據(jù)，用用以指導(dǎo)施工工，嚴(yán)格計(jì)量量制度，控制制工程質(zhì)量。(7)保證工工期：以網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃為手段段，合理組織織，精心安排排，制定切實(shí)實(shí)可行的施工工方案。保證證各項(xiàng)工程在在2006年11月30日前完成。(8)優(yōu)質(zhì)安安全：施工全全過程貫徹ISO90002系列標(biāo)準(zhǔn)，高高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要要求，主體工工程和附屬工工程均一次成成優(yōu)，合格率率100%，優(yōu)良率96%以上，堅(jiān)持持“安全第一、預(yù)預(yù)防為主”的思想，嚴(yán)嚴(yán)格操作規(guī)程程，加強(qiáng)安全全標(biāo)準(zhǔn)工地建建設(shè)，有針對(duì)對(duì)性地制定安安全措施，保保證安全達(dá)國(guó)國(guó)標(biāo)。(9)確保暢暢通：在引入入便道與施工工臨時(shí)改道處處設(shè)置警示牌牌，加強(qiáng)與當(dāng)當(dāng)?shù)亟煌ü芾砝聿块T、路基基和交通工程程施工單位的的配合，定時(shí)時(shí)開放交通，確確保交通安全全、暢通。(10)保護(hù)護(hù)環(huán)境：嚴(yán)格格執(zhí)行《國(guó)道213線xx至xx公路改建建工程環(huán)境保保護(hù)和水土保保持實(shí)施細(xì)則則》，全面履履行同業(yè)主簽簽定的《環(huán)境境保護(hù)和水土土保持合同》。施施工過程中嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)化地地點(diǎn)進(jìn)行取、棄棄土和料場(chǎng)開開采，料場(chǎng)開開采時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離離路線、不在在視線范圍內(nèi)內(nèi)開采，場(chǎng)地地用后進(jìn)行料料坑生態(tài)恢復(fù)復(fù)，棄土坡腳腳要做擋土墻墻并進(jìn)行生態(tài)態(tài)恢復(fù)。施工工道路灑水防防塵，利用工工程用水和生生活廢水，進(jìn)進(jìn)行植樹、種種草綠化周邊邊環(huán)境。(11)文明明規(guī)范：按招招標(biāo)文件，切切實(shí)搞好標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化工地建設(shè)設(shè)，文明施工工，配合環(huán)境境綠化，做到到工地場(chǎng)景美美觀，施工操操作規(guī)范，工工藝流程程序序化。(12)爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)一流：在施施工中爭(zhēng)創(chuàng)一一流質(zhì)量、一一流管理、一一流的環(huán)境保保護(hù)和一流的的文明施工。㈡組織機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置為了全面有效地地組織施工和和管理，認(rèn)真真履行合同內(nèi)內(nèi)容，我公司司將成立“國(guó)道213線xx至xx公路改建建工程項(xiàng)目路路面工程第OO合同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部”，并委派曾曾指揮組織過過類似工程施施工、具有豐豐富施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的高素質(zhì)人人員擔(dān)任項(xiàng)目目經(jīng)理、副經(jīng)經(jīng)理和總工程程師，配備專專業(yè)齊全，技技術(shù)熟練的技技術(shù)管理人員員。經(jīng)理部在在現(xiàn)場(chǎng)全權(quán)代代表公司管理理職能，充分分履行合同的的權(quán)力和義務(wù)務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工工程、物資設(shè)設(shè)備、安質(zhì)、財(cái)財(cái)務(wù)、計(jì)劃合合同、環(huán)保保保通、中心試試驗(yàn)和辦公室室等八個(gè)管理理部門，下轄轄6個(gè)項(xiàng)目作業(yè)業(yè)隊(duì)。工程科：主管施施工技術(shù)、施施工進(jìn)度、工工程質(zhì)量，是是整個(gè)工程項(xiàng)項(xiàng)目施工技術(shù)術(shù)和進(jìn)度的總總負(fù)責(zé)部門。物資設(shè)備科：主主管工地各種種材料的開采采、加工采購(gòu)購(gòu)和運(yùn)輸、租租賃、使用、存存放等管理工工作，工程機(jī)機(jī)械的購(gòu)買、租租賃、維修、保保養(yǎng)等機(jī)電設(shè)設(shè)備的管理。安質(zhì)科：主管項(xiàng)項(xiàng)目施工過程程中的安全及及質(zhì)量的監(jiān)督督和檢查，處處理好各種安安全、質(zhì)量隱隱患等工作。財(cái)務(wù)科：主管工工程項(xiàng)目的財(cái)財(cái)務(wù)工作，包包括整個(gè)工程程項(xiàng)目的成本本支出和工程程款的收入等等。計(jì)劃合同科：負(fù)負(fù)責(zé)施工過程程中合同的管管理、施工計(jì)計(jì)劃和工程計(jì)計(jì)量工作。環(huán)保工作組：主主管職工生活活衛(wèi)生，對(duì)環(huán)環(huán)境保護(hù)、水水土保持作出出規(guī)劃，定期期檢查，以保持項(xiàng)目施工工過程中、環(huán)環(huán)境保護(hù)、水水土保持方面面達(dá)到環(huán)保部部門和國(guó)家環(huán)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。負(fù)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工程程項(xiàng)目施工期期間公路的運(yùn)運(yùn)輸正常，保保證道路的暢暢通。辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施過程程中，對(duì)外聯(lián)聯(lián)系協(xié)調(diào)等方方面的工作。中心試驗(yàn)室：主主管試驗(yàn)工作作，包括原材材料檢驗(yàn)、工工地實(shí)驗(yàn)以及及質(zhì)量監(jiān)控等等方面的工作作。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理綜合辦公室中心試驗(yàn)室環(huán)保保通組計(jì)劃合同科財(cái)務(wù)科安綜合辦公室中心試驗(yàn)室環(huán)保保通組計(jì)劃合同科財(cái)務(wù)科安質(zhì)科物資設(shè)備科工程科路面基層施工三隊(duì)路面面層施工二隊(duì)路面面層施工一隊(duì)路面基層施工四隊(duì)路面基層施工二隊(duì)路面基層施工一隊(duì)路面基層施工三隊(duì)路面面層施工二隊(duì)路面面層施工一隊(duì)路面基層施工四隊(duì)路面基層施工二隊(duì)路面基層施工一隊(duì)國(guó)道213線xxx至xx公路改建建工程項(xiàng)目路路面工程第OO合同段段項(xiàng)目目組織機(jī)構(gòu)圖圖㈢施工隊(duì)伍布布置及任務(wù)劃劃分1、施工隊(duì)隊(duì)伍布置⑴經(jīng)理部設(shè)在在K98+7735右側(cè)，修建建彩色活動(dòng)板板房作為項(xiàng)目目經(jīng)理部臨時(shí)時(shí)駐地，新建建臨時(shí)房屋1200mm2；路面基層施工一一隊(duì)、第一基基層拌合場(chǎng)設(shè)設(shè)在K87+0000右側(cè)200米，臨時(shí)占占地24.7畝，新建臨臨時(shí)房屋500m2；路面基層施工二二隊(duì)、第二基基層拌合場(chǎng)、設(shè)設(shè)在K110++000左側(cè)200米，臨時(shí)占占地24.7畝，新建臨臨時(shí)房屋500m2；路面基層施工三三隊(duì)、第三基基層拌合場(chǎng)設(shè)設(shè)在K131++000右側(cè)200米，臨時(shí)占占地24.7畝，新建臨臨時(shí)房屋500m2；路面基層施工四四隊(duì)、第四基基層拌合場(chǎng)、設(shè)設(shè)在K150++000右側(cè)200米，臨時(shí)占占地24.7畝，新新建臨時(shí)房屋屋500m2；路面面層施工一一隊(duì)隊(duì)、第一瀝瀝青青砼熱拌場(chǎng)場(chǎng)合合場(chǎng)設(shè)在K98+7735左側(cè)200米，臨時(shí)占占地120畝，新建臨臨時(shí)房屋1500mm2；路面面層施工二二隊(duì)隊(duì)、第二瀝瀝青青砼熱拌場(chǎng)場(chǎng)合合場(chǎng)設(shè)在K140++000左側(cè)200米，臨時(shí)占占地88.3畝，新建臨臨時(shí)房屋1500mm2；⑵砂、片石、碎碎石料料場(chǎng)按設(shè)計(jì)計(jì)文文件設(shè)置。⑶各單位住地地及設(shè)施施布置詳見見《施施工總平面面布布置圖》。2、施施工工任務(wù)劃分分施工作業(yè)隊(duì)名稱稱施工作業(yè)區(qū)段工作內(nèi)內(nèi)容路面基層施工一一隊(duì)隊(duì)K00+0000～～K20+0000區(qū)內(nèi)的水泥穩(wěn)定定碎碎石底基層層、基基層，冷拌拌場(chǎng)場(chǎng)、橋面防防水水粘結(jié)層、紅紅紅星鄉(xiāng)收費(fèi)費(fèi)廣廣場(chǎng)水泥砼砼路路面施工路面基層施工二二隊(duì)隊(duì)K20+0000～～K37+7700區(qū)內(nèi)的水泥穩(wěn)定定碎碎石底基層層、基基層，冷拌拌場(chǎng)場(chǎng)、橋面防防水水粘結(jié)層施施工工路面基層施工三三隊(duì)隊(duì)K37+7000～～K60+0000區(qū)內(nèi)的水泥穩(wěn)定定碎碎石底基層層、基基層，冷拌拌場(chǎng)場(chǎng)、橋面防防水水粘結(jié)層施施工工路面基層施工四四隊(duì)隊(duì)K60+0000～～K80+0000區(qū)內(nèi)的水泥穩(wěn)定定碎碎石底基層層、基基層，冷拌拌場(chǎng)場(chǎng)、橋面防防水水粘結(jié)層施施工工路面工程施工一一隊(duì)隊(duì)K0+000～～KK37+77000區(qū)內(nèi)瀝青混凝土土上上、下面層層的的施工和瀝瀝青青砼熱拌場(chǎng)場(chǎng)的的施工路面工程施工二二隊(duì)隊(duì)K37+7000～～K80+0000區(qū)內(nèi)瀝青混凝土土上上、下面層層的的施工和瀝瀝青青砼熱拌場(chǎng)場(chǎng)的的施工第三章臨時(shí)時(shí)工工程設(shè)置一、施工道路我公司中標(biāo)后加加強(qiáng)強(qiáng)與當(dāng)?shù)亟唤煌ㄍü芾聿块T門和和路基、交交通通工程施工工單單位配合，定定定時(shí)開放交交通通，使交通通運(yùn)運(yùn)輸不致中中斷斷。盡量利利用用項(xiàng)目現(xiàn)有有場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)交通，另另另外，我公公司司將修建進(jìn)進(jìn)入入冷、熱拌拌場(chǎng)場(chǎng)和項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理理部施工隊(duì)隊(duì)駐駐地的施工工臨臨時(shí)便道各200米（冷拌場(chǎng)場(chǎng)）、400米（熱拌場(chǎng)場(chǎng)）。由于于施施工工期較較短短，對(duì)新修修筑筑的施工便便道道應(yīng)鋪筑簡(jiǎn)簡(jiǎn)易易的泥結(jié)碎碎石石路面，各各拌拌和場(chǎng)的場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)內(nèi)道路按設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)文件采用用水水泥穩(wěn)定碎碎石石處理，同同時(shí)時(shí)加強(qiáng)對(duì)既既有有道路經(jīng)常常性性的養(yǎng)護(hù)。二、臨時(shí)駐地經(jīng)理部和施工隊(duì)隊(duì)駐駐地均為新新建建彩色活動(dòng)動(dòng)板板房，為縮縮短短臨時(shí)設(shè)施施施施工時(shí)間，方方方便管理，盡盡盡快形成規(guī)規(guī)模模施工，各各作作業(yè)隊(duì)駐地地均均設(shè)在拌合合場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)，新建建臨臨時(shí)房屋，臨臨臨時(shí)駐地及及其其他臨時(shí)設(shè)設(shè)施施見《施工總總平面布置置圖圖》。三、拌合場(chǎng)全段共設(shè)4個(gè)冷冷拌拌場(chǎng)，瀝青青砼砼熱拌場(chǎng)2個(gè)。按設(shè)計(jì)計(jì)文件布置拌拌和場(chǎng)，并并根根據(jù)施工的的實(shí)實(shí)際情況作作相相應(yīng)的符合合規(guī)規(guī)范要求的的調(diào)調(diào)整。四、施工用水主要分布在日爾爾郎郎山隧道以以北北，有白龍龍江江及其支流流，水水量豐富，施施施工用水可可以以就近抽取取。日日爾郎隧道道及及其南至本本路路終點(diǎn)，雖雖有有果曲河、阿阿阿西河流經(jīng)經(jīng)，但但其流量較較小小，特別是是旱旱季幾乎干干涸涸，無地表表徑徑流，因此此施施工用水雖雖從從白龍江、黑黑黑河調(diào)運(yùn)，五、施工用電、通通訊1、施工用電公路沿線階路線線起起點(diǎn)和若爾爾蓋蓋縣城附近近用用電方便外外，其其余路段必必須須遠(yuǎn)距離搭搭接接，項(xiàng)目實(shí)實(shí)施施時(shí)可與當(dāng)當(dāng)?shù)氐仉娏Σ块T門聯(lián)聯(lián)系就近搭搭線線供電，同同時(shí)時(shí)根據(jù)其自自身身的工作量量自自備120KW、260KW柴油機(jī)發(fā)電電機(jī)組共7臺(tái)，由于當(dāng)當(dāng)?shù)仉娏┕?yīng)應(yīng)較少，視視情情況擬在2個(gè)熱拌場(chǎng)投投入大于1200KKW發(fā)電機(jī)各1臺(tái)，以免因因停電而使使必必須連續(xù)作作業(yè)業(yè)的工程項(xiàng)項(xiàng)目目被迫中斷斷造造成損失。2、通訊公路沿線大部份份路路段通訊方方便便，局部路路段段沒有通訊訊信信息。項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部駐地地計(jì)計(jì)劃安裝程程控控電話以滿滿足足辦公的需需要要。項(xiàng)目主主要要管理人員員以以及現(xiàn)場(chǎng)指指揮揮人員配備備移移動(dòng)電話和和對(duì)對(duì)講機(jī)，相相互互配合能滿滿足足全線施工工的的通訊要求求。第四章設(shè)備、人人員動(dòng)員周期期和設(shè)備、人人員、材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)方法我公司在投標(biāo)過過程程中，已就就設(shè)設(shè)備及相關(guān)關(guān)人人員進(jìn)行了了充充分的準(zhǔn)備備，若若我單位中中標(biāo)標(biāo)，將立即即組組織機(jī)械設(shè)設(shè)備備及施工人人員員在最短的的時(shí)時(shí)間內(nèi)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。預(yù)預(yù)計(jì)在2005年5月份全面完完成進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)準(zhǔn)備備工作，10天內(nèi)通過從從公司總部部成成都、完工工的的甘肅省臨臨清清高速公路LQMM1（路面工程程）合同段段和和甘肅省蘭蘭臨臨高速公路LLM4（路面工程程）合同段段，由由公路調(diào)入入主主要施工人人員員和設(shè)備。一、設(shè)備、人員員動(dòng)動(dòng)員周期及及進(jìn)進(jìn)場(chǎng)方法主要設(shè)備及人員員從從公司總部部、已已經(jīng)完工的的臨臨清高速公公路路LQMM1（路面工程程）合同段段和和蘭臨高速速公公路LLM4（路面工程程）合同段段調(diào)調(diào)入，設(shè)備備采采用汽車運(yùn)運(yùn)輸輸或自行進(jìn)進(jìn)入入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，人人員用汽車車送送達(dá)工地現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，其動(dòng)員員周周期及調(diào)入入方方式見下表表：：設(shè)備、人員動(dòng)員員周周期表設(shè)備備數(shù)量（臺(tái)、套）動(dòng)員周期（天）設(shè)備、人員數(shù)量（臺(tái)、套）動(dòng)員周期（天）測(cè)量?jī)x器52試驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備備605運(yùn)輸及土石方設(shè)設(shè)備備605管理人員101砂漿、砼設(shè)備64技術(shù)人員201路面工程設(shè)備4020施工人員4005注：施工高峰期期時(shí)時(shí)，不足勞勞動(dòng)動(dòng)力由本公公司司在就近的的村村鎮(zhèn)招募民民工工補(bǔ)充。二、材料動(dòng)員周周期期及進(jìn)場(chǎng)組組織織㈠主要材料為保證工程質(zhì)量量，對(duì)對(duì)于本項(xiàng)目目所所需的水泥泥、鋼鋼材、片石石和和碎石等關(guān)關(guān)鍵鍵性材料，經(jīng)經(jīng)經(jīng)理部根據(jù)據(jù)招招標(biāo)文件有有關(guān)關(guān)規(guī)定，將將通通過招標(biāo)方方式式選擇信譽(yù)譽(yù)良良好、質(zhì)量量?jī)?yōu)優(yōu)良的材料料供供應(yīng)商，并并簽簽定供貨合合同同，明確雙雙方方的責(zé)、權(quán)權(quán)、利利，以及供供貨貨方的供貨貨時(shí)時(shí)間與供貨貨質(zhì)質(zhì)量的保證證措措施和要求求。材材料供應(yīng)合合同同及質(zhì)量證證書書送業(yè)主審審查查和備案并并報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師師核備。該該部部分材料采采購(gòu)購(gòu)后通過汽汽車車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，施施工隊(duì)伍一一進(jìn)進(jìn)場(chǎng)大量材材料料隨即進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，以以方便檢驗(yàn)驗(yàn)，確確保工期。路路路用瀝青由由業(yè)業(yè)主統(tǒng)一組組織織招標(biāo)采購(gòu)購(gòu)。1、水泥、鋼材材：水水泥砼路面面用用水泥采用用都都江堰、江江油油及蘭州方方向向大廠生產(chǎn)產(chǎn)的的的旋窯水泥泥，質(zhì)量好好、性性能優(yōu)。鋼鋼材材采用國(guó)有有大大中型企業(yè)業(yè)生生產(chǎn)的合格格鋼鋼材。2、瀝青：由業(yè)業(yè)主組組織招標(biāo)采采購(gòu)購(gòu)工作。由由業(yè)業(yè)主、供貨貨商商、承包人人三三方簽定購(gòu)購(gòu)買買合同。我我公公司主要負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)驗(yàn)收、卸卸貨貨及堆碼、保保保管工作。3、路用碎石：：采用用大型反擊擊式式聯(lián)合破碎碎機(jī)機(jī)扎制，片片石石供應(yīng)采用用招招標(biāo)方式，選選選擇能提供供滿滿足質(zhì)量和和進(jìn)進(jìn)度要求的的材材料供應(yīng)商商。㈡其他外購(gòu)材材料料鋼材、水泥可在在蘭蘭州、成都都等等地汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)采購(gòu)。瀝瀝青青由業(yè)主組組織織招標(biāo)采購(gòu)購(gòu)。采采購(gòu)應(yīng)嚴(yán)格格控控制規(guī)格、性性性能指標(biāo)和和質(zhì)質(zhì)量。其中中橋橋涵、隧道道、路路面等主體體結(jié)結(jié)構(gòu)15號(hào)砼及以上上標(biāo)號(hào)砼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)工程必須須采采用大廠生生產(chǎn)產(chǎn)的合格水水泥泥。其他材料如機(jī)械械配配件、燃油油料料、五金件件等等在蘭州、江江江油或都江江堰堰市購(gòu)買合合格格產(chǎn)品，用用汽汽車運(yùn)輸?shù)降绞┦┕がF(xiàn)場(chǎng)使使用用。㈢地方材料全線筑路材料儲(chǔ)儲(chǔ)量量豐富，但但分分布不均，料料料質(zhì)也存在在一一定差異。其其其中起點(diǎn)（K0+0000）至熱爾大大壩（K49+5500）段料石材材質(zhì)較好，儲(chǔ)儲(chǔ)儲(chǔ)量豐富。而而而其余地段段料料石材質(zhì)略略差差，儲(chǔ)量較較少少，宜根據(jù)據(jù)料料場(chǎng)分布情情況況，作必要要的的調(diào)配。其其中中路面O合同段石料料材質(zhì)較好好，路路面上、下下面面層用碎石石材材料豐富，基基基層和底基基層層用碎石材材料料儲(chǔ)量豐富富，而而其余地段段路路面上、下下面面層材料缺缺乏乏，需要從從路路面O合同段遠(yuǎn)路路調(diào)運(yùn)。基基層層和底基層層用用碎石材料料儲(chǔ)儲(chǔ)量豐富，砼砼砼粗細(xì)骨料料。沿沿線筑路材材料料塊碎石料料較較豐富，但但分分布不均，運(yùn)運(yùn)運(yùn)距較遠(yuǎn)。中中中粗砂缺乏乏，采采用遠(yuǎn)運(yùn)或或機(jī)機(jī)制砂。全全部部地材均采采用用汽車遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)的的方式?；◢忛W長(zhǎng)巖碎石石料料場(chǎng)：位于K9+5550左側(cè)12KM的降扎花崗崗閃長(zhǎng)巖料料場(chǎng)場(chǎng)，儲(chǔ)量豐豐富富，巖質(zhì)堅(jiān)堅(jiān)硬硬，用于路路面面O合同段和路路面P合同段瀝青青混凝土上上面面層。該碎碎石石料場(chǎng)有道道路路與線路相相通通，交通方方便便。安山巖碎石料場(chǎng)場(chǎng)：：位于線路路起起點(diǎn)K0+6000左側(cè)0.6KM，儲(chǔ)量豐富富，可用于于路路面基層或或底底基層?；?guī)r料場(chǎng)：全線線共共調(diào)查了6處灰?guī)r料場(chǎng)場(chǎng)，可用的的灰灰?guī)r料場(chǎng)5處，主要分分布在路面O合同段和路路面Q合同段。其其中路面O合同段K22+0000日爾郎山灰灰?guī)r和K37+7700的100道班灰?guī)r料料場(chǎng)可用于于瀝瀝青路面下下面面層或路面面基基層，K16+1150家榮山灰?guī)r巖料場(chǎng)用于于路路面基層或或底底基層；路路面面Q合同段K193石板棚灰?guī)r巖可用于瀝瀝青青路面下面面層層或路面基基層層。其中路路面面Q合同段K208色崗溝灰?guī)r巖用于該合合同同段瀝青混混凝凝土上面層層。砂巖料場(chǎng)：全線線砂砂巖料場(chǎng)較較豐豐富，但路路面面O合同段砂巖巖缺乏，路路面面P合同段和路路面Q合同段的砂砂巖豐富，儲(chǔ)儲(chǔ)儲(chǔ)量充足，沿沿沿線分布較較均均勻。砂卵石料場(chǎng)：全全線線可用于路路面面的砂卵石石料料場(chǎng)主要分分布布在線路止止點(diǎn)點(diǎn)，主要有有黃黃勝關(guān)砂卵卵石石料場(chǎng)，主主要要成分為砂砂巖巖；山巴鄉(xiāng)鄉(xiāng)砂砂卵石料場(chǎng)場(chǎng)和和尕料寺砂砂卵卵石料場(chǎng)，主主主要為灰?guī)r巖和和砂巖。基層、底基層用用碎碎石：可采采用用安山巖、灰灰灰?guī)r、砂巖巖及及卵碎巖，設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)推薦巴巴西西溝卵碎石石和和山巴鄉(xiāng)卵卵碎碎石用于基基層層。砂料場(chǎng)：全線砂砂料料場(chǎng)缺乏，主主主要是采用用唐唐克砂料場(chǎng)場(chǎng)的的中粗砂。該該該中粗砂質(zhì)質(zhì)量量較好，開開采采方便。只只是是運(yùn)距遠(yuǎn)，線線線外運(yùn)距約66～68公里?；鶎訉?、底基層層用用砂主要分分布布在紅星鄉(xiāng)鄉(xiāng)、干干河溝、打打更更溝、巴西西溝溝等，施工工時(shí)時(shí)須注意砂砂的的含泥量，含含含泥時(shí)超標(biāo)標(biāo)的的砂不得進(jìn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。三、進(jìn)場(chǎng)方法中、小型機(jī)械、機(jī)機(jī)具及其它設(shè)設(shè)備、急需的的周轉(zhuǎn)性材料料、生活設(shè)施施做為第一批批物資用汽車車直接運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng)。大大型機(jī)械設(shè)備備、機(jī)具及其其它設(shè)備和非非急需料具作作為第二批物物資用汽車、拖拖車運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)。人員用汽車直接接送送達(dá)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。當(dāng)?shù)夭少?gòu)材料如如砂砂、石等材材料料用汽車運(yùn)運(yùn)至至施工作業(yè)業(yè)點(diǎn)點(diǎn)，鋼材、水水水泥等采購(gòu)購(gòu)后后用汽車運(yùn)運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)。第五章工程計(jì)計(jì)劃劃總工期及及主主要工程項(xiàng)項(xiàng)目目階段性工工期期安排一、工程計(jì)劃總總工工期總工期18個(gè)月月，計(jì)計(jì)劃從2005年5月31日開工，2006年11月30日完工。按按合同工期期完完成全部施施工工任務(wù)。為為加加快施工進(jìn)進(jìn)度度，確?？偪偣すて诘膶?shí)現(xiàn)現(xiàn)，提提前至2005年5月份進(jìn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行備料和和施施工準(zhǔn)備。二、主要項(xiàng)目階階段段性工期安安排排㈠2005年年5月11日至2005年5月31日為施工準(zhǔn)準(zhǔn)備階段。1、完成施工機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備、人員員、材材料調(diào)轉(zhuǎn)、試試試驗(yàn)室建設(shè)設(shè)，機(jī)機(jī)械設(shè)備安安裝裝以及生產(chǎn)產(chǎn)生生活設(shè)施、供供供水、供電電線線路建設(shè)。2、熟悉合同設(shè)設(shè)計(jì)文文件，完成成全全段復(fù)核測(cè)測(cè)量量，控制測(cè)測(cè)量量和施工定定位位測(cè)量。3、完善、優(yōu)化化施工工組織方案案，建建好臨時(shí)便便道道。4、大量進(jìn)行路路面墊墊層、基層層用用砂礫的自自采采加工備料料和和路用碎石石的的加工。㈡2005年年6月11日至2006年9月30日為施工階階段。1、冷熱拌和場(chǎng)場(chǎng)的修修建和調(diào)試試工工作利用3個(gè)月完成，其其其中冷拌場(chǎng)場(chǎng)的的安裝調(diào)試試工工作計(jì)劃1個(gè)月內(nèi)完成成；2、備料工作：：從55月中旬開始始備料，計(jì)計(jì)劃劃在2006年路面工程程開始鋪筑筑前前，完成80%以上的路面面用碎石；；3、路面底基層層：在在2005年完成全部部移交路基基的的底基層。2006年完成部分分路基未移移交交的底基層層；；4、路面基層：：在22005年完成全部部移交路基基的的基層。2006年完成部分分路基未移移交交的基層；；5、瀝青面層鋪鋪筑：：在2005年完成上下下面層的各200米試驗(yàn)路7、收費(fèi)站水泥泥砼路路面：在2005年完成；8、連接線路面面：在在2006年完成。㈢2006年年10月月至2006年11月30日為工程收收尾交工、驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收階段，完完完成場(chǎng)地清清理理、工程竣竣工工文件及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)交驗(yàn)。三、工程形象進(jìn)進(jìn)度度計(jì)劃工程形象進(jìn)度安安排排見《施工進(jìn)進(jìn)度橫道圖圖》和《施工進(jìn)度度斜率圖》。第六章主要要工工程項(xiàng)目及及重重點(diǎn)（關(guān)鍵鍵）、難難點(diǎn)工程的施工方案、施施工工方法及其其措措施第一節(jié)總體體施施工方案總體施工方案的的原原則：精心組組織，抓住住關(guān)關(guān)鍵，突出出重重點(diǎn)，確保保工工期、質(zhì)量量（創(chuàng)創(chuàng)精品工程程）。1、本合同段計(jì)計(jì)劃投投入路面基基層層施工隊(duì)四四個(gè)個(gè)，設(shè)冷拌拌場(chǎng)場(chǎng)四個(gè)，瀝瀝青青砼面層施施工工隊(duì)二個(gè)，設(shè)設(shè)設(shè)熱拌場(chǎng)二二個(gè)個(gè)。2、一上場(chǎng)就抓抓緊實(shí)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)設(shè)和和運(yùn)轉(zhuǎn)，積積極極籌集路面面的的各種材料料，尤尤其是砂石石料料和水電資資源源；組織充充足足的勞動(dòng)力力和和機(jī)械設(shè)備備，重重點(diǎn)突擊砂砂和和碎石備料料的的施工，為為路路面鋪筑施施工工創(chuàng)造條件件。3、施工中重點(diǎn)點(diǎn)控制制原材料的的質(zhì)質(zhì)量，砼施施工工質(zhì)量、碎碎石石加工質(zhì)量量和和路面的鋪鋪筑筑質(zhì)量。4、經(jīng)理部設(shè)中中心實(shí)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)責(zé)各各類原材料料試試驗(yàn)，各種種配配合比設(shè)計(jì)計(jì)和和試件試壓壓工工作，以及及土土工布指標(biāo)標(biāo)試試驗(yàn)和路基基填填筑質(zhì)量控控制制，負(fù)責(zé)配配合合監(jiān)理工程程師師對(duì)各種配配合合比的隨機(jī)機(jī)取取樣，制作作、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)試件、測(cè)測(cè)測(cè)坍落度、調(diào)調(diào)調(diào)整施工配配合合比，并配配合合中心試驗(yàn)驗(yàn)室室進(jìn)行原材材料料送樣等。5、經(jīng)理部設(shè)測(cè)測(cè)量隊(duì)隊(duì)，配備全全站站儀等先進(jìn)進(jìn)儀儀器，負(fù)責(zé)責(zé)全全合同段的的路路中線，主主要要結(jié)構(gòu)物設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)位置的施施工工放樣和抽抽檢檢工作；各各工工程隊(duì)配全全站站儀或經(jīng)緯緯儀儀和水平儀儀負(fù)負(fù)責(zé)本工程程隊(duì)隊(duì)的測(cè)量放放樣樣工作。在在測(cè)測(cè)量過程中中要要認(rèn)真細(xì)致致，不不出任何差差錯(cuò)錯(cuò)，滿足精精度度要求。6、冷、熱拌場(chǎng)場(chǎng)的建建設(shè)，和材材料料的分級(jí)堆堆放放是個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)，本本著以人為為本本，保護(hù)環(huán)環(huán)境境，創(chuàng)生態(tài)態(tài)示示范工程的的原原則，冷、熱熱熱拌和場(chǎng)要要進(jìn)進(jìn)行平整、硬硬硬化，綠化化，施施工材料要要分分級(jí)堆放并并覆覆蓋彩條布布，防防止混用和和雨雨雪淋濕。各各各種施工臨臨時(shí)時(shí)房屋均采采用用彩色活動(dòng)動(dòng)房房搭建。第二節(jié)各分分項(xiàng)項(xiàng)工程施工工技技術(shù)方案一、冷熱拌場(chǎng)的的駐駐地建設(shè)施施工工方案根據(jù)招標(biāo)文件設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的冷拌場(chǎng)場(chǎng)、熱熱拌場(chǎng)平面面布布置圖布置置我我們的冷拌拌場(chǎng)場(chǎng)、熱拌場(chǎng)場(chǎng)。施工前將涉及范范圍圍內(nèi)的草皮皮或或灌木等移移裁裁,以便恢復(fù)時(shí)時(shí)回填。集集料料采用隔離離墻墻分級(jí)堆放放。場(chǎng)地進(jìn)出口道路路分分別用10厘米、20厘米的水泥泥穩(wěn)定碎石石作作硬化處理理。場(chǎng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)排水水系系統(tǒng)要完善.場(chǎng)地周圍混植灌灌木木和喬木，在在在緊靠樹木木外外圍用紅柳柳圍圍欄。所有集料用彩條條布布遮蓋，同同時(shí)時(shí)完善地面面排排水設(shè)施，防防防止水淹，生生生活廢水集集中中處理排放放。為貫徹“以人為為本本”的思想，沿沿線嚴(yán)禁搭搭設(shè)設(shè)帳篷,施工用工棚棚采用彩色色活活動(dòng)板房。二、路面工程施施工工方案總體施工方案的的原原則：精心心組組織，抓住住關(guān)關(guān)鍵，突出出重重點(diǎn)，確保保工工期、質(zhì)量量（創(chuàng)創(chuàng)精品工程程）。路面工程全長(zhǎng)7788.65660003公里，施工工時(shí)間為20005年5月底至2006年11月底。由于于工工程所在地地每每年11月至次年4月氣溫較低低，不能進(jìn)進(jìn)行行施工。1、2005年年5月進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后后抓緊時(shí)間間進(jìn)進(jìn)行駐地建建設(shè)設(shè)，拌合站站選選址和征地地工工作，準(zhǔn)備備路路面底基層層及及基層的材材料料。與此同同時(shí)時(shí)，大量準(zhǔn)準(zhǔn)備備瀝青砼路路面面材料，以以滿滿足路面施施工工需要。2、全段設(shè)水泥泥穩(wěn)定定碎石冷拌拌場(chǎng)場(chǎng)4個(gè)，采用穩(wěn)穩(wěn)定土拌合合機(jī)機(jī)拌合、自自卸卸汽車運(yùn)輸輸，攤攤鋪機(jī)進(jìn)行行攤攤鋪，壓路路機(jī)機(jī)碾壓密實(shí)實(shí)；；設(shè)瀝青砼砼熱熱拌場(chǎng)2個(gè)，負(fù)責(zé)全全段瀝青面面層層的拌合、攤攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)用水泥泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石硬硬化化場(chǎng)地，四四周周設(shè)排水系系統(tǒng)統(tǒng)，以滿足足路路面施工需需要要為目的。3、根據(jù)業(yè)主的的總體體工期安排排，我我公司計(jì)劃劃的的施工進(jìn)度度里里程碑目標(biāo)標(biāo)為為2005年5月底前完成成所有的設(shè)設(shè)備備人員進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)任任務(wù)，2005年5月底正式開開工，2005年完成所移移交的路基基工工程的底基基層層、基層，并并并做完瀝青青砼砼上面層、下下下面層各200米的試驗(yàn)路路。2006年所有的路路面工程及及其其附屬工程程全全部完成。4、經(jīng)理部設(shè)中中心實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室負(fù)責(zé)各各類類原材料試試驗(yàn)驗(yàn)，配合比比設(shè)設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)責(zé)配配合監(jiān)理工工程程師對(duì)各種種配配合比的隨隨機(jī)機(jī)取樣，制制作作、養(yǎng)護(hù)試試件件。5、經(jīng)理部設(shè)測(cè)測(cè)量隊(duì)隊(duì)，配備全全站站儀等先進(jìn)進(jìn)儀儀器，負(fù)責(zé)責(zé)全全合同段的的測(cè)測(cè)量放線，在在在測(cè)量過程程中中要認(rèn)真細(xì)細(xì)致致，不出任任何何差錯(cuò)，滿滿足足精度要求求。6、路面鋪筑采采用兩臺(tái)臺(tái)攤鋪機(jī)前前后后錯(cuò)位成梯梯隊(duì)隊(duì)進(jìn)行攤鋪鋪的的施工方案案，確確保施工質(zhì)質(zhì)量量和進(jìn)度，由由由于工期緊緊，路路面施工以以機(jī)機(jī)械作業(yè)為為主主，人員配配合合的施工方方案案。7、水泥混凝土土路面面在穩(wěn)定土土拌拌合場(chǎng)集中中拌拌合，混凝凝土土運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)至至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，為為保證質(zhì)量量，擬擬采用滑模模攤攤鋪機(jī)施工工。也也可按本合合同同段《技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范》中第311節(jié)要求采用用小型機(jī)具進(jìn)進(jìn)行施工。三、隧道內(nèi)路面面和和橋面鋪裝裝施施工方案隧道內(nèi)路面和橋橋面面鋪裝主要要施施工內(nèi)容有有：：厚40mm細(xì)粒粒式改性瀝瀝青青砼AC-133I，厚50mm中粒粒式瀝青砼AC-200I，隧道滲透透防水層、橋橋橋面防水粘粘結(jié)結(jié)層。瀝青混凝土隧道道洞洞內(nèi)路面、橋橋橋面鋪裝與與路路面瀝青混混凝凝土上面層層鋪鋪裝同步進(jìn)進(jìn)行行，施工時(shí)時(shí)注注意橋頭搭搭板板過渡段和和隧隧道的洞口口路路段過渡段段的的設(shè)置要正正確確。第三節(jié)路面工工程程施工一、路面工程結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)層概況路面結(jié)構(gòu)厚度表表結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)層主線I-1普通被交叉道路路I-2長(zhǎng)隧道橋面鋪裝I-3中短隧道I-4收費(fèi)站Ⅱ細(xì)粒式改性瀝青青砼砼AC-133I444中粒式瀝青砼AACC-20II5555水泥砼路面242424水泥穩(wěn)定碎石（基基層）202015水泥穩(wěn)定碎石（底底基層）2515備注主線及xx、若若爾爾蓋及九塞塞溝溝連接線普通被交叉道路路、主主線及連接接線線上的交叉叉口口日爾郎山隧道尕里臺(tái)隧道、石石板板棚隧道三個(gè)主線收費(fèi)站站二、拌和場(chǎng)建設(shè)設(shè)、碎碎石加工及及駐駐地建設(shè)（一）其工程數(shù)數(shù)量量如下：臨時(shí)工程用地：：詳詳見工程量量清清單（二）拌和場(chǎng)的的建建設(shè)根據(jù)招標(biāo)文件設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的冷拌場(chǎng)場(chǎng)、熱熱拌場(chǎng)平面面布布置圖布置置我我們的冷拌拌場(chǎng)場(chǎng)、熱拌場(chǎng)場(chǎng)。施工前將涉及范范圍圍內(nèi)的草皮皮或或灌木等移移裁裁,以便恢復(fù)時(shí)時(shí)回填，取取土土厚度為20厘米。采用M5漿砌片片石做集料隔隔隔離墻，寬0.6米，高3米。場(chǎng)地進(jìn)出口道路路分分別用10厘米、20厘米的水泥泥穩(wěn)定碎石石作作硬化處理理。處處理前須清除50厘米的腐植植土，用砂砂礫礫石或碎石石土土回填70厘米和80厘米（分別別對(duì)應(yīng)于20厘米和10厘米的水泥泥穩(wěn)定碎石石硬硬化處理）后后后再加鋪水水泥泥穩(wěn)定碎石石，以以使場(chǎng)地高高于于原路面，利利利于排水。進(jìn)進(jìn)進(jìn)出口道路路與與主線交叉叉處處為保證排排水水順暢，設(shè)設(shè)直直徑為80厘米的圓管管涵。與場(chǎng)地界限5米米混混植灌木和和喬喬木，相互互間間距5米，在碎石石加工場(chǎng)與與冷冷拌場(chǎng)的間間距距調(diào)整為2.5米，熱拌場(chǎng)場(chǎng)至路線部部分分與熱拌場(chǎng)場(chǎng)相相距10米植灌木喬喬木，相互互間間距仍為5米，喬木采采用高山楊楊，灌灌木采用高高原原紅柳，在在緊緊靠樹木外外圍圍用紅柳圍圍欄欄。所有集料用彩條條布布遮蓋，同同時(shí)時(shí)完善地面面排排水設(shè)施，防防防止水淹，生生生活廢水集集中中處理排放放。施工時(shí)可根據(jù)材材料料加工的情情況況適當(dāng)調(diào)整整布布置。紅柳圍欄的編制制：：柳枝最小小直直徑不小于0.8㎝，加固木木樁直徑不不小小于5㎝，桿插柳柳枝仰角為60度，桿插柳柳枝應(yīng)插入入土土層30㎝，木樁深深入土層60㎝。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)考察情情況況擬雇用能能熟熟練編制紅紅柳柳圍欄的當(dāng)當(dāng)?shù)氐夭刈逋M(jìn)進(jìn)行紅柳圍圍欄欄的編制工工作作。（三）臨時(shí)住房房的的設(shè)置：根據(jù)我公司承擔(dān)擔(dān)的的工作量和和完完成工期，計(jì)計(jì)計(jì)劃安排好好勞勞動(dòng)力的投投入入，按投入入的的勞動(dòng)力在在冷冷、熱拌和和場(chǎng)場(chǎng)位置臨時(shí)時(shí)征征地平整場(chǎng)場(chǎng)地地搭建規(guī)范范化化的工棚?？靠靠拷鼒?chǎng)鎮(zhèn)地地段段的可與當(dāng)當(dāng)?shù)氐赜嘘P(guān)單位位協(xié)協(xié)商租用房房屋屋，預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)、拌拌和場(chǎng)、堆堆料料應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)指指定位置臨臨時(shí)時(shí)征地平整整場(chǎng)場(chǎng)地，以方方便便施工，工工棚棚不得搭建建于于公路用地地或或邊溝內(nèi)側(cè)側(cè)，以以防阻礙交交通通。為貫徹“以人為本”的思想，沿沿線嚴(yán)禁搭搭設(shè)設(shè)帳篷。（四）碎石加加工工設(shè)備我公司有成套的的碎碎石加工設(shè)設(shè)備備系統(tǒng)，碎碎石石機(jī)組每小小時(shí)時(shí)可加工各各種種規(guī)格的碎碎石石料140T，采用6套碎石機(jī)組組加工碎石石，完完全可以滿滿足足路面鋪筑筑需需要（碎石石機(jī)機(jī)組系統(tǒng)圖圖如如下）。砂石系統(tǒng)平面布布置置圖砂石系統(tǒng)圖三、水泥穩(wěn)定碎碎石石底基層、基基基層施工方方法法本合同段底基層層、基基層設(shè)計(jì)為為水水泥穩(wěn)定碎碎石石，其厚度度分分別為25厘米、20厘米。擬采采用集中廠廠拌拌法拌制穩(wěn)穩(wěn)定定土混合料料，用用攤鋪機(jī)分分層層鋪筑施工工，其其施工方法法如如下：本合同段底基層層、基基層共布置4個(gè)施工隊(duì)（4個(gè)施工作業(yè)業(yè)面）平行行作作業(yè)，每個(gè)個(gè)作作業(yè)面配置置的的主要施工工機(jī)機(jī)械設(shè)備為為：：WCB5500(或WCB3000)水泥穩(wěn)定土土廠拌設(shè)備1-2座，ZL50B裝載機(jī)2臺(tái)，WTL122.5型穩(wěn)定土攤攤鋪機(jī)(最大攤鋪寬寬度12.5m)1臺(tái)，YZ-188B振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，YZG12型雙鋼輪振振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)，YLP-118型雙輪鋼筒筒壓路機(jī)4臺(tái)，15T自卸汽車12臺(tái)，8T（8000L）灑水汽車3臺(tái)，平地機(jī)機(jī)（PY185）2臺(tái)?；鶎雍偷谆鶎右靥貏e注意施施工工氣溫的控控制制，應(yīng)在氣氣溫溫較高的期期間間施工，施施工工期的是最最低低氣溫應(yīng)在5℃以上，并在在第一次重重冰冰凍（-3--5℃）到來之前前半個(gè)月完完成成，施工時(shí)時(shí)勿勿使水泥和和混混合料淋雨雨。降降雨時(shí)應(yīng)停停止止施工，已已攤攤鋪的應(yīng)抓抓緊緊碾壓密實(shí)實(shí)。場(chǎng)地應(yīng)硬化并做做好好排水以免免雜雜質(zhì)混入材材料料中，碎石石在在冷拌場(chǎng)用用大大型聯(lián)合破破碎碎機(jī)扎制，分分分級(jí)堆放，分分分為三級(jí)（0-4.775㎜、4.75--19㎜、19-311.5㎜）;并視現(xiàn)場(chǎng)扎扎制情況調(diào)調(diào)整整分級(jí)界限限，材材料上應(yīng)加加蓋蓋彩條布防防塵塵、防水。采用中心站集中中拌拌和的施工工方方法。設(shè)4個(gè)拌和能力力大于300T//H的拌和場(chǎng)，中中中心站臨時(shí)時(shí)房房屋采用彩彩色色活動(dòng)工棚棚。底基層采用攤鋪鋪機(jī)機(jī)分幅攤鋪鋪，基基層采用攤攤鋪鋪機(jī)攤鋪。在在在正式拌和和前前，對(duì)設(shè)備備進(jìn)進(jìn)行調(diào)試，使使使混合料的的顆顆粒組成和和含含水量都達(dá)達(dá)到到規(guī)定要求求。原原材料的顆顆粒粒組成發(fā)生生變變化時(shí)應(yīng)重重新新調(diào)試設(shè)備備；；組織好施工，工工序序銜接緊密密、作作業(yè)段長(zhǎng)度度適適中，基層層、底底基層可一一層層攤鋪和壓壓實(shí)實(shí)?；鶎印⒌谆鶎舆呥叢坎堪丛O(shè)計(jì)采采用用鋼模支撐撐，應(yīng)應(yīng)支撐穩(wěn)固固不不發(fā)生位移移。底底基層施工工前前應(yīng)與綠化化單單位協(xié)調(diào)，保保保證已鋪防防滲滲土工布的的盡盡快覆蓋種種植植土，同時(shí)時(shí)底底基層、基基層層施工鋼模模板板不得傷及及路路肩。模板板安安裝要符合合規(guī)規(guī)范要求，拆拆拆除時(shí)不得得早早于2天齡期。施工時(shí)，盡量縮縮短短從拌和到到完完成碾壓的的延延遲時(shí)間。施施施工準(zhǔn)備時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行混合料料延延遲時(shí)間對(duì)對(duì)混混合料強(qiáng)度度影影響的試驗(yàn)驗(yàn)，以以確定合適適的的現(xiàn)場(chǎng)延遲遲時(shí)時(shí)間。養(yǎng)生：采用聚乙乙烯烯薄膜覆蓋蓋保保濕養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)生期間除除灑灑水車外應(yīng)應(yīng)封封閉交通。碾碾碾壓結(jié)束后后及及時(shí)進(jìn)行壓壓實(shí)實(shí)度檢測(cè)、壓壓壓實(shí)度應(yīng)不不小小于98%（基層）、97%（底基層）；；；頂面彎沉沉檢檢測(cè)在養(yǎng)生生完完成14天內(nèi)進(jìn)行。對(duì)對(duì)對(duì)彎沉過大大的的點(diǎn)要進(jìn)行行處處理，驗(yàn)收收合合格后方可可進(jìn)進(jìn)行下一層層的的施工。1、原材料要求求⑴選用普通水泥泥、強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)為32.5，初凝時(shí)間3H以上和終凝凝時(shí)間較長(zhǎng)長(zhǎng)（宜宜大于6小時(shí)），且且各項(xiàng)性能能指指標(biāo)滿足國(guó)國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)要求求的的水泥，不不用用快硬、早早強(qiáng)強(qiáng)水泥及受受潮潮變質(zhì)的水水泥泥，不用強(qiáng)強(qiáng)度度形成緩慢慢的的粉煤灰水水泥泥。⑵集料：采采用灰?guī)r、砂砂砂巖或卵石石扎扎制成的碎碎石石，采用大大型型聯(lián)合破碎碎機(jī)機(jī)在冷拌場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)內(nèi)進(jìn)行加工工，壓壓碎值不大大于于30%，最大粒徑徑按31.5㎜(方孔篩)控制。⑶防滲土工工布:機(jī)機(jī)織丙綸防防滲滲土工布采采用用一布一膜膜，重重量為400g/㎡，條帶抗抗拉強(qiáng)度300KNN/5㎝，靜水壓壓力大于0.5Mppa，搭接長(zhǎng)度度為10-15厘米。⑷在底基層、基基層層開工前至至少少56天，選取有有代表性的的樣樣品，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理理工程師確確認(rèn)認(rèn)后，由工工地地中心試驗(yàn)驗(yàn)室室按《公路路工工程無機(jī)結(jié)結(jié)合合料穩(wěn)定材材料料試驗(yàn)規(guī)程程》(JTJ0557-94)進(jìn)行顆粒分分析、相對(duì)對(duì)密密度、壓碎碎值值、針片狀狀含含量、含泥泥量量等試驗(yàn)。試試試驗(yàn)指標(biāo)應(yīng)應(yīng)符符合《公路路路路面基層施施工工技術(shù)規(guī)范范》(JTJ0034-220000)的要求，天天然砂礫壓壓碎碎值不大于30%，針片狀小小于15%，有機(jī)質(zhì)含含量不宜超超過過2%，含泥量不不超過3%，硫酸鹽含含量不超過0.25%。級(jí)配不良良的集料應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行篩分或或摻摻配，以符符合合規(guī)范要求求。2、混合料配合合比設(shè)設(shè)計(jì)根據(jù)具體材料和和試試驗(yàn)來確定定施施工配合比比，混混合料中的的碎碎石級(jí)配要要符符合設(shè)計(jì)要要求求，并嚴(yán)格格控控制水泥用用量量，最大劑劑量量不得超過過底底基層4%、基層5%，混合料七七天齡期的的浸浸水無側(cè)限限抗抗壓強(qiáng)度不不小小于底基層2Mpa、基層3Mpa?；旌狭系牡募?jí)配范圍圍按按設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范范執(zhí)行。采用集中廠拌法法施施工，實(shí)際際水水泥劑量應(yīng)應(yīng)比比室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)確確定的劑量量增增加0.5%%，混合料配配合比設(shè)計(jì)計(jì)報(bào)報(bào)告應(yīng)報(bào)送送監(jiān)監(jiān)理工程師師批批準(zhǔn)。3、鋪筑試驗(yàn)路路段在底基層、基層層正正式施工前前，在在監(jiān)理工程程師師批準(zhǔn)的地地點(diǎn)點(diǎn)鋪筑100～200m長(zhǎng)的試驗(yàn)路路段。在試驗(yàn)路段開工工之之前，應(yīng)提提供供關(guān)于計(jì)劃劃用用于試驗(yàn)路路段段的原材料料試試驗(yàn)、備料料情情況、混合合料料配合比、混混混合料拌和和、運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪鋪、碾碾壓、養(yǎng)生生的的設(shè)備和施施工工程序、工工藝藝操作等施施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)書書面報(bào)告，經(jīng)經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師師批準(zhǔn)。通通過過試驗(yàn)路段段確確定合適的的作作業(yè)長(zhǎng)度，分分分層鋪筑厚厚度度，混合料料配配合比、松松鋪鋪系數(shù)，壓壓實(shí)實(shí)機(jī)械的選選擇擇及組合，壓壓壓實(shí)的程序序、遍遍數(shù)、速度度，拌拌和、運(yùn)輸輸、攤攤鋪及碾壓壓機(jī)機(jī)械的協(xié)調(diào)調(diào)配配合，壓實(shí)實(shí)度度等質(zhì)量檢檢測(cè)測(cè)頻率及方方法法等，作為為正正式施工的的控控制依據(jù)。如果試驗(yàn)成功，該該試驗(yàn)路段可可作為主體工工程的一部分分。4、施工工藝流流程⑴準(zhǔn)備下承層層下承層表面應(yīng)平平整整、堅(jiān)實(shí)，沒沒沒有松散材材料料及雜物，下下下承層的高高程程、寬度、橫橫橫坡度、平整整度和壓實(shí)實(shí)度度應(yīng)符合規(guī)規(guī)范范規(guī)定。下下承承層是土基基或或砂礫墊層層時(shí)時(shí)應(yīng)用12～15T三輪壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓壓檢檢驗(yàn)，無表表層層松散或“彈簧”現(xiàn)象。對(duì)于于下承層為為底底基層時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)度度檢檢查。不符符合合設(shè)計(jì)要求求的的應(yīng)根據(jù)實(shí)實(shí)際際情況，采采取取補(bǔ)充碾壓壓、挖挖除換填、重重重新整形壓壓實(shí)實(shí)等措施，直直直至符合要要求求。水泥穩(wěn)定碎石施施工工前，應(yīng)對(duì)對(duì)下下承層進(jìn)行行徹徹底清掃，清清清除各類雜雜物物及散落材材料料，用土培培好好路肩，攤攤鋪鋪時(shí)，要保保證證下承層表表面面濕潤(rùn)。⑵施工放樣在下承層上恢復(fù)復(fù)中中線，直線線段段每15～20m設(shè)置一樁，曲曲曲線每10～15m設(shè)一樁，并并在兩側(cè)路路肩肩邊緣外設(shè)設(shè)置置標(biāo)示樁。進(jìn)行水平測(cè)量，在在兩側(cè)和中線線位置標(biāo)示樁樁上用明顯的的標(biāo)記標(biāo)出水水泥穩(wěn)定碎石石基層的設(shè)計(jì)計(jì)高程。在指指示樁上標(biāo)明明兩側(cè)邊緣的的設(shè)計(jì)高及松松鋪厚度，并并掛線控制。⑶混合料拌拌制和運(yùn)輸輸①穩(wěn)定土混合合料采采用穩(wěn)定土土廠廠拌設(shè)備集集中中拌和，應(yīng)應(yīng)保保證集料的的最最大粒徑和和級(jí)級(jí)配符合要要求求，水泥與與集集料按照試試驗(yàn)驗(yàn)路段確定定的的配合比準(zhǔn)準(zhǔn)確確配料，拌拌和和時(shí)間要充充分分，確?；旎旌虾狭蠑嚢杈鶆騽颉＂谠谟昙臼┕すr(shí)應(yīng)應(yīng)采取覆蓋蓋措措施保護(hù)集集料料免遭淋雨雨。在在拌和時(shí)應(yīng)應(yīng)根根據(jù)集料和和混混合料的含含水水量大小，及及及時(shí)調(diào)整用用水水量，使混混合合料的含水水量量較試驗(yàn)路路段段確定的最最佳佳含水量提提高高約1.0～2.0%。③在拌和機(jī)出出料口口隨機(jī)抽取取混混合料試樣樣，檢檢測(cè)混合料料含含水量、拌拌和和均勻性、級(jí)級(jí)級(jí)配是否符符合合規(guī)定，如如發(fā)發(fā)現(xiàn)異常變變化化應(yīng)根據(jù)試試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果及時(shí)時(shí)調(diào)調(diào)整配料，不不不合格的混混合合料應(yīng)廢棄棄，以以確保質(zhì)量量。④拌制好的混混合料料應(yīng)及時(shí)用用大大噸位自卸卸汽汽車運(yùn)送到到鋪鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，車車車輛裝載應(yīng)應(yīng)均均勻，從已已完完成的鋪筑筑層層上通過時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)緩慢均勻勻，以以減少車轍轍及及不均勻碾碾壓壓。如施工工氣氣溫高、運(yùn)運(yùn)距距遠(yuǎn)，混合合料料在運(yùn)輸中中應(yīng)應(yīng)加覆蓋，以以以防止水分分蒸蒸發(fā)損失過過多多。⑤混合料拌和和、運(yùn)運(yùn)輸能力應(yīng)應(yīng)與與攤鋪速度度協(xié)協(xié)調(diào)，減少少攤攤鋪機(jī)停機(jī)機(jī)等等料的情況況。⑷攤鋪和整整形①路肩邊部部排水為美化路容，在在路路肩邊部填填土土綠化，同同時(shí)時(shí)為避免路路面面水沿路肩肩填填土綠化層層下下滲，在綠綠化化填土層底底部部設(shè)機(jī)織防防滲滲土工布以以形形成隔水導(dǎo)導(dǎo)或或在超高段段外外側(cè)路面結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)層側(cè)面設(shè)設(shè)置置防滲土工工布布。直線及超高段內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)，底基層層施施工前，即即可可鋪設(shè)土工工布布，土工布布力力求慰貼，不不不得在土基基頂頂面、路面面結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)面留留有有縫隙。超超高高段外側(cè)須須等等待瀝青路路面面鋪筑完畢畢后后方可鋪設(shè)設(shè)防防滲土工布布。搭搭接長(zhǎng)度為10-15厘米。②模板的安裝：：施工模板采用剛剛度度足夠的槽槽鋼鋼、軌?；蚧蜾撲撝七厒?cè)模模板板，不使用用塑塑料模板等等其其他易變形形的的模板，模模板板高度應(yīng)為為施施工層的計(jì)計(jì)厚厚度，模板板長(zhǎng)長(zhǎng)度為3-5米；支撐模板前，在在下下臥層上進(jìn)進(jìn)行行模板安裝裝及及攤鋪位置置的的測(cè)量放樣樣，縱縱橫曲線路路段段采用短模模板板，每塊模模板板中點(diǎn)應(yīng)安安裝裝在曲線的的切切點(diǎn)上。模板的安裝精度度，應(yīng)應(yīng)符合《公公路路水泥砼路路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范》JTGF330-200003小型機(jī)具要要求。模板應(yīng)能承受攤攤鋪鋪、碾壓、整整整平設(shè)備的的負(fù)負(fù)荷載行進(jìn)進(jìn)，沖沖擊和振動(dòng)動(dòng)時(shí)時(shí)不發(fā)生位位移移和變形。嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)禁在下臥臥層層上挖槽、嵌嵌嵌入安裝模模板板。模板安裝檢驗(yàn)合合格格后，與基基層層、底基層層混混合料接觸觸面面上應(yīng)涂脫脫模模劑或隔離離劑劑。模板的支撐不得得傷傷及路肩邊邊緣緣防滲土工工布布。模板的拆除不得得早早于2天齡期。③底基層、基基層水水泥穩(wěn)定土土采采用WTL122.5型攤鋪機(jī)攤攤鋪（底基基層層可采用平平地地機(jī)攤鋪）施施施工，按試試驗(yàn)驗(yàn)路段確定定的的松鋪厚度度均均勻地?cái)備佷佋谠谝蟮膶拰挾榷壬?。兩?cè)側(cè)均均設(shè)基準(zhǔn)線線、控控制高程。④攤鋪前應(yīng)對(duì)對(duì)下承承層灑水，使使使其表面濕濕潤(rùn)潤(rùn)，攤鋪時(shí)時(shí)混混合料的含含水水量宜高于于最最佳含水量0.5%-1.0%，以補(bǔ)償攤攤鋪及碾壓壓過過程中的水水分分損失。⑤在攤鋪機(jī)后后面應(yīng)應(yīng)設(shè)專人消消除除粗細(xì)集料料離離析現(xiàn)象，對(duì)對(duì)對(duì)粗集料窩窩應(yīng)應(yīng)鏟除，并并用用新拌混合合料料填補(bǔ)、整整平平及整形。⑥底基層分兩兩層、基基層分一層層攤攤鋪施工，下下下層經(jīng)過整整形形和壓實(shí)，在在在監(jiān)理工程程師師驗(yàn)收合格格后后，可繼續(xù)續(xù)攤攤鋪上層，上上上層宜采用用輕輕型壓路機(jī)機(jī)碾碾壓以免擾擾動(dòng)動(dòng)下層，兩兩層層應(yīng)連續(xù)施施工工，以保證證層層間結(jié)合形形成成整體強(qiáng)度度，在在鋪筑基層層上上層前應(yīng)在在下下層頂面先先撒撒薄層水泥泥或或水泥凈漿漿，以以提高整體體性性。⑦攤鋪機(jī)行行進(jìn)速度要要均勻，中中途途不得變速速（不不管何時(shí)），其其速度要和拌拌和機(jī)拌和能能力相適應(yīng)，最最大限度地保保持均速前進(jìn)進(jìn)、攤鋪不停停頓、間斷。⑸碾壓①混合料經(jīng)攤攤鋪和和整形后，應(yīng)應(yīng)應(yīng)立即根據(jù)據(jù)試試驗(yàn)路段確確定定的碾壓機(jī)機(jī)具具、碾壓程程序序、碾壓速度度及遍數(shù)等等參參數(shù)，先用12T雙輪鋼筒壓壓路機(jī)跟在在攤攤鋪機(jī)后及及時(shí)時(shí)進(jìn)行碾壓壓，后后用YZ-188B振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)繼續(xù)碾壓壓密密實(shí)。②在直線段及及不設(shè)設(shè)超高的平平曲曲線段上由由兩兩側(cè)路肩開開始始向路中心心碾碾壓，在設(shè)設(shè)超超高的平曲曲線線段上由內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)路肩向外外側(cè)側(cè)路肩碾壓壓。每每次碾壓時(shí)時(shí)后后輪輪跡應(yīng)應(yīng)重重疊上次的1/2輪寬，后后輪必須超超過過兩段的接接縫縫處。碾壓壓直直至表面無無明明顯輪跡，達(dá)達(dá)達(dá)到規(guī)定的的壓壓實(shí)度，路路面面兩側(cè)應(yīng)多多碾碾壓2～3遍。③壓路機(jī)的碾碾壓速速度，頭兩兩遍遍控制在1.5～1.7kmm/h，以后后控制在2..0～2.5kmm/h。嚴(yán)禁禁壓路機(jī)在在已已完成的或或正正在碾壓的的路路段上“調(diào)頭”和急剎車。④混合料從開開始拌拌和到壓實(shí)實(shí)成成型的延遲遲時(shí)時(shí)間不應(yīng)超超過過2h，按試驗(yàn)驗(yàn)路段確定定的的延遲時(shí)間間嚴(yán)嚴(yán)格控制施施工工。⑤碾壓過程中中，混混合料表面面應(yīng)應(yīng)保持潮濕濕，如如表面水份份蒸蒸發(fā)過快應(yīng)應(yīng)及及時(shí)補(bǔ)灑少少量量的水。⑥壓實(shí)成型后后底基基層、基層層表表面應(yīng)平整整、無無輪跡或隆隆起起，斷面尺尺寸寸、高程、橫橫橫坡度、壓壓實(shí)實(shí)度、平整整度度應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求。⑹攤鋪和碾碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)專人檢驗(yàn)驗(yàn)，嚴(yán)嚴(yán)禁用薄層層找找補(bǔ)的方法法進(jìn)進(jìn)行找平，碾碾碾壓過程中中應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)檢查查，若若有離析等等缺缺陷時(shí)應(yīng)及及時(shí)時(shí)修整彌補(bǔ)補(bǔ)。①要有測(cè)量員員盯在在現(xiàn)場(chǎng)，不不斷斷檢測(cè)攤鋪鋪和和碾壓后的的標(biāo)標(biāo)高（左、中中中、右）及及時(shí)時(shí)糾正施工工中中的偏差。②挖除大料窩窩點(diǎn)及及含水量超超限限點(diǎn)，并換換填填合格材料料。③用拌和好的的水泥泥石屑對(duì)表表面面偏粗的部部位位進(jìn)行精心心找找補(bǔ)。④對(duì)由于攤鋪鋪機(jī)停停頓和碾壓壓推推移產(chǎn)生的的擁?yè)戆?、擁坎坎，用用鐵夯人工工夯夯除。⑤用三米直尺尺逐段段丈量平整整度度，發(fā)現(xiàn)異異常常馬上處理理。⑥快速檢則壓壓實(shí)度度，壓實(shí)不不足足盡快補(bǔ)壓壓。壓壓實(shí)度控制制時(shí)時(shí)一定要留留有有余地，盡盡量量多壓1～2遍，自檢時(shí)時(shí)壓實(shí)度按按提提高一個(gè)百百分分點(diǎn)掌握。⑺試驗(yàn)檢測(cè)水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)應(yīng)在在施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)每每天進(jìn)行一一次次或每2000m3取樣一次，檢檢檢查混合料料的的級(jí)配；并并按按照《公路路工工程無機(jī)結(jié)結(jié)合合料穩(wěn)定材材料料試驗(yàn)規(guī)程程》(JTJ0557-94)檢測(cè)混合料料的含水量量、水水泥劑量和和無無側(cè)限抗壓壓強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)；；在在已完成的的鋪鋪筑層上按按《公公路路基路路面面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試規(guī)規(guī)程》(JTJ0559-95)進(jìn)行壓實(shí)度度試驗(yàn),每一作業(yè)段段或不大于2000m2隨機(jī)取樣6次以上；并并按規(guī)范進(jìn)進(jìn)行行平整度、高高高程、厚度度、寬寬度、橫坡坡度度等檢測(cè)，應(yīng)應(yīng)應(yīng)符合規(guī)定定的的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)結(jié)果報(bào)送監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)驗(yàn)應(yīng)應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成成，首先表表面面應(yīng)均勻無無松松散等現(xiàn)象象（最最好跟蹤檢檢驗(yàn)驗(yàn)）。各項(xiàng)項(xiàng)質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)應(yīng)滿滿足標(biāo)準(zhǔn)要要求求，它不僅僅影影響對(duì)該層層的的質(zhì)量評(píng)定定，同同時(shí)也會(huì)對(duì)對(duì)瀝瀝青表面層層的的質(zhì)量和經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益產(chǎn)生生較較大的影響響。彎彎沉值、壓壓實(shí)實(shí)度、強(qiáng)度度不不合格的應(yīng)應(yīng)返返工處理，基基基層壓實(shí)度度不不低于98%，底基層壓壓實(shí)度不低低于于97%。平整度指指標(biāo)必須在在做做封層之前前，會(huì)會(huì)同駐地監(jiān)監(jiān)理理逐段進(jìn)行行檢檢測(cè)。要求在瀝青面層層施施工前，對(duì)對(duì)水水泥碎石的的標(biāo)標(biāo)高逐段進(jìn)進(jìn)行行復(fù)測(cè)，凡凡標(biāo)標(biāo)高高出部部分分，必須用用洗洗刨機(jī)洗除除。⑻接頭處理為了保通施工，路路面鋪筑采取取“半幅通車、半半幅施工”的方法進(jìn)行行鋪筑，因此此，在路面鋪鋪筑的各層將將產(chǎn)生縱向施施工縫。根據(jù)《公路路面面基基層施工技技術(shù)術(shù)規(guī)范》(JTJ0034-220000)的規(guī)定，接接頭一律為為垂垂直銜接，或或或用方木進(jìn)進(jìn)行行端頭處理理，或或碾壓后掛掛線線直接挖除除至至標(biāo)準(zhǔn)斷面面，保保證接縫平平整整、順直、碾碾碾壓緊密，用用用三米直尺尺進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)，以以以確認(rèn)接頭頭處處理是否到到位位。A、縱向施工縫縫處理理①在基層攤鋪鋪前，準(zhǔn)準(zhǔn)確放出中中線線位置和高高程程。②用與路面基基層等等厚的方木木沿沿中線敷設(shè)設(shè)，并并用φ16鋼筋制成的的道釘固定定方方木外側(cè)，道道道釘頭低于于方方木5cm。必要時(shí)時(shí)再在方木木外外側(cè)鋪50cm寬砂礫與與基層頂齊齊平平，保護(hù)方方木木不被移動(dòng)動(dòng)。③攤鋪機(jī)沿中中心方方木攤鋪一一側(cè)側(cè)的路面基基層層并壓實(shí)，另另另一側(cè)通車車。④當(dāng)一側(cè)基層層鋪筑筑完成，養(yǎng)養(yǎng)生生達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后，在在基基層上進(jìn)行2cm厚的瀝青表表處，并開開放放交通，鋪鋪筑筑另一側(cè)基基層層。⑤另一側(cè)基層層鋪筑筑前清除砂砂礫礫，拆除縱縱向向方木，清清掃掃干凈路基基及及已鋪基層層接接縫處的松松動(dòng)動(dòng)部分，并并在在拉縫處鑿鑿毛毛已鋪基層層表表面，灑水水泥泥漿，然后后鋪鋪筑另一側(cè)側(cè)基基層。⑥新鋪一側(cè)基基層已已與鋪一側(cè)側(cè)基基層的縱縫縫進(jìn)進(jìn)行垂直接接縫縫，并加強(qiáng)強(qiáng)碾碾壓使之進(jìn)進(jìn)成成整體。B、橫向接縫處處理①攤鋪機(jī)攤鋪鋪混合合料時(shí)，每每天天的工作縫縫做做成橫向接接縫縫。攤鋪機(jī)機(jī)攤攤鋪時(shí)駛離離混混合料末端端。②人工將攤鋪鋪好了了的混合料料末末端整理整整齊齊，未攤鋪鋪端端緊靠混合合料料放兩根方方木木，方木的高高度與混合合料料的壓實(shí)厚厚度度相同。整整平平已鋪設(shè)端端緊緊靠方木的的混混合料。③緊靠方木料料未攤攤鋪混合料料端端用砂礫或或碎碎石回填3m長(zhǎng)，其高度高出方木幾幾公分。④將混合料碾碾密實(shí)實(shí)。⑤在重新開始始攤鋪鋪混合料之之前前，將砂礫礫或或碎石和方方木木除去并將將下下承層頂面面清清掃干凈和和拉拉毛。⑥攤鋪機(jī)返回回到已已壓實(shí)層末末端端，重新開開始始攤鋪混合合料料。⑼養(yǎng)生及交通通管制制養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定定碎碎石非常重重要要的一道工工序序，它直接接影影響結(jié)構(gòu)層層的的成型強(qiáng)度度和和表觀質(zhì)量量，設(shè)設(shè)專人和專專門門設(shè)備進(jìn)行行養(yǎng)養(yǎng)生。碾壓壓完完成后立即即進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)生時(shí)間不不小小于7天，養(yǎng)生方方法為：采采用用聚乙烯薄薄膜膜覆蓋保濕濕養(yǎng)養(yǎng)生，養(yǎng)生生期期間除灑水水車車外應(yīng)封閉閉交交通。不能能封封閉時(shí)，經(jīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師批批準(zhǔn)，并將將車車速限制在30公里/小時(shí)以下，且且且重車不能能通通行。①底基層、基基層鋪鋪筑完成經(jīng)經(jīng)壓壓實(shí)度檢測(cè)測(cè)合合格后，應(yīng)應(yīng)立立即開始養(yǎng)養(yǎng)生生，始終保保持持表面潮濕濕，并并采用塑料料薄薄膜覆蓋，養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)生期不少少于于7天。②養(yǎng)生期間，底底基基層、基層層上上應(yīng)控制車車輛輛通行。施施工工車輛如需需通通過應(yīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)準(zhǔn)，車輛應(yīng)應(yīng)在在底基層、基基基層全寬上上均均勻行駛，車車車速應(yīng)限制制在在30km/hh以下，不準(zhǔn)準(zhǔn)急剎車，不不不得污染底底表表面。③養(yǎng)生結(jié)束后后，應(yīng)應(yīng)立即施工工瀝瀝青透層，并并并盡快施工工瀝瀝青砼面層層。如如為水泥砼砼面面層，可繼繼續(xù)續(xù)灑水保持持基基層表面潮潮濕濕，防止基基層層長(zhǎng)期暴曬曬干干裂。⑽注意事項(xiàng)項(xiàng)①自加水拌和和到碾碾壓完畢的的延延遲時(shí)間不不大大于3小時(shí)，即一一定要在此此時(shí)時(shí)間段內(nèi)完完成成施工和壓壓實(shí)實(shí)度檢測(cè)。②養(yǎng)生期內(nèi)