絲印車間主機手培課件

絲印車間主機手培訓教材一、車間基礎流程認識二、物料識別三、各工序主要控制點的掌握四、工藝問題處理一、絲印基本流程原片材熱定型→印刷第一套色→固化→退鍍→印刷后續(xù)套色→最終固化→中檢→覆膜→轉點眼→成型.二、物料識別A：原片材的識別B：保護膜識別C：刮膠識別D：電鍍片材的識別E：網(wǎng)版檢查F：油墨識別B：保護膜識別型號主要應用產品超低粘T-105攝像頭產品的正反面及電鍍帶視窗產品的背面低粘非電鍍產品的背面中粘H-50下料孔比較多的產品的正反面水晶A-22A殼類產品耐高溫451-AA殼類產品耐高溫BY-385目前只應用于SMT423、424的正面C：刮膠識別

刮膠硬度特點主要應用75度較軟主要用于膠水或蓋色要求較厚的套色80度硬度一般非特別要求主要用此硬度刮膠85度比較硬主要用于拉絲、網(wǎng)點等要求較薄的套色D：電鍍片材的識別電鍍方式區(qū)別方法鍍鋁表面比較白比較亮鍍鎳表面有點發(fā)黃鍍鉻電鍍顏色較淺，顏色有點發(fā)黑F：油墨識別油墨系列型號使用溶劑固劑帝國IPX系列030—049602015#或特慢干033硬化劑IMB002、506036#無十條3000系列001--0091#或2#002硬化劑三、各工序主要控制點1、油墨添加時應注意事項2、機器設備的維護、保養(yǎng)3、首件檢驗4、固化5、退鍍1、油墨添加時應注意事項油墨型號與溶劑、固劑型號使用是否一致，固劑添加量是否按工藝要求。添加固劑后的油墨時間不能超過四小時，油墨超過四小時后會影響附著力同時也不好印油墨中固劑固化后產生顆粒。油墨添加溶劑應確保油墨的濃稀度適中不能太稀，應在杯中徹底攪拌均勻再印刷，攪拌時間必須保證在3分鐘以上。在印刷有視窗的膠水時，加油墨時應檢查油墨是否是新開罐的，是否振蕩過的，油墨及溶劑中是否存在閃銀點。油墨添加應嚴格按比例添加，首件顏色應認真核對封樣件。3、首件檢驗首檢的目的：產品批量生產前，對產品做一次全面性的檢驗，防止批量性的返工或報廢，提高生產效率。首檢的意義：通過首檢，可以確保產品的質量狀態(tài)是否符合客戶的技術要求。通過首檢，操作員可以根據(jù)客戶的技術要求制定相應的預防措施。通過專職檢驗員的首檢，操作員可以清楚了解客戶的技術要求，從而提高操作員對產品可上可下的判斷能力。通過操作員、品管及專職首檢員的首檢，可以增加一道質檢的把關。首檢的確認時機：A)、每套色的前兩版b)、工藝的變動c)、人員變動d)、重新曬版e)、油墨重新調配f)、交接班首檢依據(jù)：a)、傳單b)、工藝卡《作業(yè)指導書》c)、菲林d)、封樣件e)、色卡f)、機殼g)、圖紙a、溶劑及油墨型號使用是否正確b、工藝卡與傳單品名圖號是否一致c、基材印刷面是否正確d、套色間的定位線疊印是否一致e、定位眼漏印是否符合工藝要求f、套色印刷先后順序是否符合工藝要求g、定位線漏印是否符合工藝要求h、印刷層是否均勻及套印痕跡i、顏色是否符合色卡或封樣件j、印刷內容是否符合圖紙或封樣件k、產品外形是否超出基材外圍l、連同保護膜烘干后是否脫膠m、網(wǎng)板、字符圖案是否發(fā)生變形n、油墨附著力≥4B首檢項目：5、退鍍退鍍：針對電鍍產品，使用酸、堿等化學試劑按比例制成特定藥水去除與印刷內容無關的電鍍層，使印刷內容突顯出來的一個過程。溶液配比：A：退鍍鉻溶液：鐵氰化鉀+氫氧化鈉+水B：退鍍鋁溶液：三氧化鐵+氫氟酸+水C：退鍍鎳溶液：三氧化鐵+硝酸+氫氟酸+水溶液配比時應注意：A、先將溶液盆內注入此次配比比例所需的水量，再加入一種藥品，待充分溶解后再加入另外一種藥品。杜絕先配好藥品再加水，以免藥品發(fā)生強烈化學反應濺傷身體。B：在配比溶液時必須佩戴好相應的防護用具，如防毒口罩、橡皮手套、護目鏡等，在添加藥品時身體必須與溶液框保持一定距離。防止在添加藥品時，溶液濺到皮膚上。C：溶液配比應遵循，只要片材鍍層能退干凈，溶液濃度越低越好的原則，避免因溶液濃度太高而造成的側向腐蝕。退鍍時應注意：A：首先鑷子前端需用手指套包好以防止劃傷片材。片材應一版一版放入退鍍盆中原則上不能同時放入兩版片材以免片材相互碰撞產生劃傷。B：退鍍后取料時應用鑷子夾入片材印刷內容以外的某個角，取出時待溶液滴干后放入水槽中。C：鍍鉻溶液與鍍鋁、鍍鎳溶液混合后會產生巨毒，所以在產品退久后必須將退鍍槽周圍清洗干凈，以免兩種溶液殘留物混合而產生巨毒物。四、工藝問題處理1、色差2、影響油墨附著力的因素3、套位不準4、造成印刷肥油的主要因素5、造成干網(wǎng)的主要因素6、帶油墨的調節(jié)方法7、視窗閃銀點的預防措施1、色差A、影響色差的因素：a、油墨的濃稀度b、印刷及回墨速度c、新網(wǎng)或再生網(wǎng)版d、網(wǎng)版張力太小e、刮板的硬度及變形度f、刮板斜度g、回黑厚度等B、色差的控制a、印刷對前首先應把工藝調到最佳狀態(tài)，調整好刮板斜度及印刷速度等，確認不會帶油墨，沒有刮板痕、回墨痕、網(wǎng)痕、吸風孔印等缺陷，確認油墨的濃稀度已是最適合印刷此套色的狀態(tài)刮板痕、回墨痕：由于刮膠或回墨刀在使用中產生缺口導致印刷時產生與印刷方向相同的直線形雙色網(wǎng)痕：由于網(wǎng)紗質量較差或網(wǎng)紗的網(wǎng)線不均勻導致印刷時產生斜線形或網(wǎng)格形雙色吸風孔?。河捎谖L孔處的油墨印刷不均勻造成的厚薄。改善方法：刮板選用較硬一點無變形的，印刷速度慢一些，油墨印稀一點，吸風減弱一點，刮板反一面印刷。b、過程油墨濃稀度控制在與對好顔色的那次油墨濃稀度一致。C、確保印刷過程中不隨便更改工藝參數(shù)，如印刷速度刮板壓力，刮板斜度等首件顏色Ok后過程出現(xiàn)色差的檢查方法將網(wǎng)版、刮板、回墨刀清洗干凈后重新加一杯油墨印刷50版，將印刷的第1版、第10版、第20版、第30版、第40版、第50版分別做好標識，將做好標識蓋色后與首件核對，如在40版時顏色發(fā)生色差說明這個油墨只能印到40版以內就應將油墨回收起來添回溶劑。2、影響油墨附著力的因素a、材料印刷面印錯：材料印刷面為無硬化層易劃傷面，非印刷面為有硬化層耐劃傷面。驗正方法：將材料兩面保護膜撕掉后兩面相互磨擦，易劃傷面為印刷面。b、油墨、溶劑或固化劑加錯或添加量太少，相對應的油墨加相對應的溶劑或加固化劑。c、油墨與片材屬性系列不一致，油墨采用的是PET屬性油墨，片材也相應的采用PET片材d、油墨層未完全烘干5、造成干網(wǎng)的主要因素：A、油墨太濃B、印刷速度太快C、車間濕度太高D、固化劑含量太多E、停留時間太長F、回墨太薄G、刮膠太軟或刮板壓力不夠6、帶油墨的調節(jié)方法帶油墨的形成：在印刷過程中由于回墨或刮板上殘留油墨滴下時導致回墨厚度不均及回墨時油墨的停留時間不一致而形成的顔色深淺不一的雙色調節(jié)方法：刮板選用較硬的刮板及回墨刀之間的距離盡量靠近，刮板盡量調直油墨濃稀度應適中，油墨太濃或太稀都易導致帶油墨回墨或印刷速度太快7、視窗閃銀點的預防措施

印前檢查項目：a、檢查網(wǎng)版是否存在閃銀點，如存在閃銀點必須退回曬版室重新清洗，如仍不行必須重新做網(wǎng)。b、檢查膠水是否新開罐的是否存在閃銀點必須更換新油墨。c、檢查刮板、回墨刀是否膠水專用，是否存在閃銀點。