柴油車(chē)尾氣處理液培訓(xùn)

天津悅泰石化科技有限公司二〇一五年八月AdBlue領(lǐng)導(dǎo)者倡導(dǎo)環(huán)保新理念

—“悅泰海龍”柴油車(chē)尾氣處理液當(dāng)前1頁(yè)，總共86頁(yè)。四、國(guó)外市場(chǎng)情況七、注意事項(xiàng)五、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況六、“悅泰海龍”柴油車(chē)尾氣處理液一、悅泰公司簡(jiǎn)介三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車(chē)排放政策目錄當(dāng)前2頁(yè)，總共86頁(yè)。生產(chǎn)車(chē)間(8萬(wàn)噸/年）原料倉(cāng)儲(chǔ)（7千立方米）

天津悅泰石化科技有限公司是中國(guó)石化下屬的全資子公司，主營(yíng)“海龍”牌汽柴油清凈劑、燃油寶、柴油降凝劑、“悅泰海龍”柴油車(chē)尾氣處理液、“窗凈寶”玻璃水等汽車(chē)養(yǎng)護(hù)化學(xué)品。成品倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)（3千平方米）1、公司基本情況一、悅泰公司簡(jiǎn)介當(dāng)前3頁(yè)，總共86頁(yè)。產(chǎn)品檢測(cè)

二十六人的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)用品研發(fā)團(tuán)隊(duì)，近百臺(tái)國(guó)際先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備。臺(tái)架評(píng)定配方篩選

每一個(gè)新產(chǎn)品的上市都要經(jīng)過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)、臺(tái)架試驗(yàn)、行車(chē)試驗(yàn)和用戶(hù)體驗(yàn)等一系列開(kāi)發(fā)過(guò)程。一、悅泰公司簡(jiǎn)介當(dāng)前4頁(yè)，總共86頁(yè)。1991年率先在國(guó)內(nèi)立項(xiàng)研究汽柴油清凈劑1995年國(guó)內(nèi)第一家將清凈劑實(shí)現(xiàn)商品化并進(jìn)入市場(chǎng)1998年海龍汽柴油清凈劑獲得中國(guó)石化集團(tuán)公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)2000年北京、上海和廣州等城市率先加入海龍清凈劑2005年國(guó)內(nèi)第一家獲得中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)環(huán)保產(chǎn)品認(rèn)證2008年成為首家國(guó)家環(huán)保部推薦服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)清凈劑企業(yè)2009年獲得最新的2項(xiàng)清凈劑國(guó)家授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利2010年獲得“全國(guó)環(huán)保優(yōu)秀品牌企業(yè)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)2011年為中國(guó)石化品牌汽油X-Power提供專(zhuān)用添加劑2013年?duì)款^起草柴油車(chē)尾氣處理液（AdBlue）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2、公司發(fā)展歷程一、悅泰公司簡(jiǎn)介當(dāng)前5頁(yè)，總共86頁(yè)。NASA衛(wèi)星地圖-京津良好天氣狀況二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車(chē)排放政策當(dāng)前6頁(yè)，總共86頁(yè)。NASA衛(wèi)星地圖-京津霧霾天氣狀況二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車(chē)排放政策當(dāng)前7頁(yè)，總共86頁(yè)。

國(guó)家十二五經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃將NOx列為約束性指標(biāo)，要求十二五期間NOx排放減少10%。二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車(chē)排放政策當(dāng)前8頁(yè)，總共86頁(yè)。

國(guó)家環(huán)保部已正式發(fā)布公告，自2013年7月1日起在全國(guó)實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，凡不滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ要求的重型柴油新車(chē)不得銷(xiāo)售和注冊(cè)登記，部分城市和地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行。二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車(chē)排放政策當(dāng)前9頁(yè)，總共86頁(yè)。

中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部于2014年4月23日發(fā)布了第23號(hào)公告，定于2014年12月31日廢止適用于國(guó)家第三階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)Ⅲ）柴油車(chē)產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國(guó)Ⅲ柴油車(chē)產(chǎn)品將不得銷(xiāo)售。二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車(chē)排放政策當(dāng)前10頁(yè)，總共86頁(yè)。

2014年5月16日，焦點(diǎn)訪談欄目專(zhuān)門(mén)就國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)政策的實(shí)施，做出了相關(guān)報(bào)道，同時(shí)意味著國(guó)Ⅳ時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車(chē)排放政策當(dāng)前11頁(yè)，總共86頁(yè)。

國(guó)家環(huán)保部于2014年8月發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)新生機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作方案的通知》，宣布環(huán)保部、工信部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局等五部委決定在全國(guó)范圍內(nèi)聯(lián)合開(kāi)展新生機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)督監(jiān)管監(jiān)察工作，嚴(yán)格實(shí)施國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，以中、重型柴油車(chē)為重點(diǎn)，在新車(chē)型檢測(cè)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、注冊(cè)登記等環(huán)節(jié)開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)。二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車(chē)排放政策當(dāng)前12頁(yè)，總共86頁(yè)。

目前，解決重型柴油車(chē)尾氣排放問(wèn)題采?。簭U氣再循環(huán)+顆粒物捕捉器（EGR+DPF）及選擇性催化還原（SCR）這兩條技術(shù)路線。

二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車(chē)排放政策EGR+DPFSCR當(dāng)前13頁(yè)，總共86頁(yè)。二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車(chē)排放政策廢氣再循環(huán)+顆粒物捕捉器EGR+DPF

EGR原理：該技術(shù)將發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣引入進(jìn)氣管，降低進(jìn)入氣缸的氧氣濃度，控制燃燒速度，降低燃燒溫度，從而降低NOx的生成和排放。DPF原理：柴油氧化催化器及顆粒催化器，NO轉(zhuǎn)化為NO2，通過(guò)顆粒催化器攔截顆粒并氧化，減少顆粒物排放當(dāng)前14頁(yè)，總共86頁(yè)。

選擇性催化還原技術(shù)是將柴油車(chē)尾氣處理液（濃度為32.5%的尿素水溶液）噴入發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，尿素受熱水解成氨氣，于NOx在催化器的作用下反應(yīng)生成無(wú)毒的氮?dú)夂退?。選擇性催化還原技術(shù)（SCR）二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車(chē)排放政策當(dāng)前15頁(yè)，總共86頁(yè)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)NOx和PM之間有Trade-off關(guān)系，提高氣缸內(nèi)溫度和壓力，PM減少而NOx增多；降低氣缸內(nèi)壓力，則PM增多而NOx減少。

參照歐美市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)重型柴油車(chē)生產(chǎn)廠商也采用這兩條技術(shù)路線來(lái)滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ排放政策的需要。

二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車(chē)排放政策當(dāng)前16頁(yè)，總共86頁(yè)。兩種技術(shù)路線的對(duì)比二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車(chē)排放政策當(dāng)前17頁(yè)，總共86頁(yè)。SCR系統(tǒng)工作原理：

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，SCR系統(tǒng)的電子計(jì)量泵根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)和催化劑溫度信號(hào)，把處理液罐中的尾氣處理液適量的噴射到排氣管中，在200-500℃的高溫作用下，處理液中的尿素就會(huì)水解，生成二氧化碳和氨氣，氨氣與含有氮氧化物的尾氣混合，進(jìn)入催化還原器中，在催化劑作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成氮?dú)夂退?，再?jīng)過(guò)催化過(guò)濾器的吸附和過(guò)濾后，排放到大氣中。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）當(dāng)前18頁(yè)，總共86頁(yè)。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）排氣SCR催化器尿素噴嘴尿素噴射到熱的排氣管中，根據(jù)水解反應(yīng)分裂成氨水和二氧化碳(>160C): (NH2)2CO+H2O=2NH3+CO2

SCR是基于NOx和氨水在催化轉(zhuǎn)化器上的的化學(xué)反應(yīng): 4NH3+4NO+O2=4N2+6H2O 4NH3+2NO2+O2=3N2+6H2OSCR系統(tǒng)工作原理當(dāng)前19頁(yè)，總共86頁(yè)。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）儲(chǔ)存罐尿素泵系統(tǒng)功能警告燈壓縮空氣供給尿素噴射溫度傳感器SCR本體排氣尾管分散區(qū)域計(jì)量泵進(jìn)氣流量傳感器Nox傳感器N2+H2O消耗量約為燃油的5%SCR系統(tǒng)示意圖當(dāng)前20頁(yè)，總共86頁(yè)。車(chē)載診斷系統(tǒng)（OBD)

1、確保SCR正確使用,向駕駛員提供故障提示

2、提供診斷接口及軟件系統(tǒng)支持

3、可用診斷工具檢查OBD歷史故障

4、監(jiān)測(cè)排氣排放物是否超標(biāo)

5、監(jiān)測(cè)催化轉(zhuǎn)化器效率的劣化情況

6、與ECU相連，如果整車(chē)在OBD系統(tǒng)提示有故障或排放物超標(biāo)情況下依然運(yùn)行，在運(yùn)行超過(guò)設(shè)定里程數(shù)值后，ECU將強(qiáng)行給發(fā)動(dòng)機(jī)降功率、降扭矩。

SCR系統(tǒng)部件三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）當(dāng)前21頁(yè)，總共86頁(yè)。尿素罐和傳感器1、罐內(nèi)有液位和溫度傳感器2、具有系統(tǒng)診斷，空罐監(jiān)測(cè)，液位顯示及報(bào)警等3、向泵發(fā)出指令確定給泵流量，估計(jì)柴油車(chē)尾氣處理液的用量4、啟動(dòng)罐加熱器，檢測(cè)是否工作或過(guò)熱5、溫度低于0℃開(kāi)始加熱，一直到7℃保持加熱三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）SCR系統(tǒng)部件當(dāng)前22頁(yè)，總共86頁(yè)。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）SCR系統(tǒng)部件尿素噴嘴

尿素噴嘴是一個(gè)不銹鋼噴射器，安裝在排氣管上重約0.06公斤當(dāng)前23頁(yè)，總共86頁(yè)。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）尾氣處理器（EGP）1、三個(gè)串聯(lián)單元，氨擴(kuò)散器，催化器，消聲裝置2、氨擴(kuò)散器將氨分散在催化器表面3、催化器進(jìn)行NOx轉(zhuǎn)化，最低反應(yīng)溫度為200C4、消聲裝置是消除排氣噪聲5、安裝在距增壓器排氣口1~4m處不能承受超過(guò)硫含量3000ppm燃油SCR系統(tǒng)部件當(dāng)前24頁(yè)，總共86頁(yè)。計(jì)量泵

計(jì)量泵是高精密部件

1、計(jì)量泵耗氣17.5~22L/min

2、要防止臟空氣進(jìn)入，有專(zhuān)門(mén)濾清器（5微米）

3、正常工作耗電量32瓦，內(nèi)部加熱器工作時(shí)<200瓦

4、峰值時(shí)<300瓦，最長(zhǎng)工作時(shí)間30秒

5、供氣壓力范圍6~12巴

三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）SCR系統(tǒng)部件當(dāng)前25頁(yè)，總共86頁(yè)。后處理控制單元（DCU）

DCU主要功能是計(jì)算柴油車(chē)尾氣處理液噴射量、化冰控制、催化器溫度和柴油車(chē)尾氣處理液位液溫傳感器信號(hào)處理，支持OBD。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）SCR系統(tǒng)部件當(dāng)前26頁(yè)，總共86頁(yè)。管路

柴油車(chē)尾氣處理液供給管必須有足夠的強(qiáng)度，不會(huì)因?yàn)槌槲a(chǎn)生的真空而被壓扁。工作時(shí)，供給管的流速為25升/小時(shí)。另包有絕熱管和化冰管。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）當(dāng)前27頁(yè)，總共86頁(yè)。柴油車(chē)尾氣處理液：

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化合物還原劑尿素水溶液（AUS32）（歐洲稱(chēng)之為AdBlue，美國(guó)稱(chēng)之為DEF，我國(guó)稱(chēng)之為柴油車(chē)尾氣處理液），它由超純尿素和超純水配制而成，其中尿素含量為31.8%～33.2%，無(wú)色輕微的氨味，無(wú)毒且不燃燒。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）當(dāng)前28頁(yè)，總共86頁(yè)。歐洲銷(xiāo)售量四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前29頁(yè)，總共86頁(yè)。美國(guó)銷(xiāo)售量四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前30頁(yè)，總共86頁(yè)。

2005年至2007年，歐洲很多廠家都在生產(chǎn)AdBlue產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)7～8年的市場(chǎng)發(fā)展，目前只有大型石油化工企業(yè)在生產(chǎn)和銷(xiāo)售AdBlue。大型石油化工企業(yè)擁有完美的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，具有生產(chǎn)、供應(yīng)AdBlue產(chǎn)品的所有條件。四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前31頁(yè)，總共86頁(yè)。四、國(guó)外市場(chǎng)情況歐洲柴油車(chē)尾氣處理液主要供應(yīng)商YARA（挪威雅冉）BASF(德國(guó)巴斯夫)KRUSE(意大利克魯茲)GREENCHEM

(荷蘭)DUREALAMI當(dāng)前32頁(yè)，總共86頁(yè)。

車(chē)輛使用情況在歐洲，柴油車(chē)排放已執(zhí)行到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，采用SCR技術(shù)路線的車(chē)輛已被廣泛使用，車(chē)輛隨處可見(jiàn)。柴油車(chē)尾氣處理液被稱(chēng)作AdBlue。德國(guó)輕型卡車(chē)四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前33頁(yè)，總共86頁(yè)。德國(guó)中型貨車(chē)四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前34頁(yè)，總共86頁(yè)。德國(guó)重型卡車(chē)四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前35頁(yè)，總共86頁(yè)。德國(guó)公交車(chē)四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前36頁(yè)，總共86頁(yè)。歐洲車(chē)用尿素供給形式的變遷四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前37頁(yè)，總共86頁(yè)。2004年時(shí)，歐洲主要有60個(gè)尿素補(bǔ)給站，以點(diǎn)的方式進(jìn)行尿素添加。四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前38頁(yè)，總共86頁(yè)。

2006年時(shí)，歐洲尿素銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，主要有零售點(diǎn)和尿素泵站兩種形式，以尿素零售點(diǎn)居多。四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前39頁(yè)，總共86頁(yè)。2007年時(shí)，歐洲尿素銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)更加密集，零售點(diǎn)和尿素泵站兩種形式各占一半。四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前40頁(yè)，總共86頁(yè)。四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前41頁(yè)，總共86頁(yè)。

德國(guó)殼牌加油站加油站銷(xiāo)售情況

在歐洲，加油站是否提供AdBlue加注服務(wù)，已經(jīng)成為消費(fèi)者選擇加油站的條件之一。四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前42頁(yè)，總共86頁(yè)。四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前43頁(yè)，總共86頁(yè)。四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前44頁(yè)，總共86頁(yè)。四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前45頁(yè)，總共86頁(yè)。目前，日本的尿素添加站點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到1200多個(gè)四、國(guó)外市場(chǎng)情況當(dāng)前46頁(yè)，總共86頁(yè)。國(guó)內(nèi)SCR重柴數(shù)量五、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況

2011年，我國(guó)重型柴油車(chē)銷(xiāo)售88.06萬(wàn)輛，2012年銷(xiāo)售63.6萬(wàn)輛。據(jù)預(yù)測(cè)，今后配備SCR系統(tǒng)的重型柴油車(chē)將至少以每年50萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，到2015年底國(guó)Ⅳ柴油車(chē)保有量理論上預(yù)計(jì)將達(dá)到125萬(wàn)輛，2017年底理論上預(yù)計(jì)可達(dá)到225萬(wàn)輛。當(dāng)前47頁(yè)，總共86頁(yè)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量預(yù)測(cè)五、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況當(dāng)前48頁(yè)，總共86頁(yè)。

考慮到政策執(zhí)行力度和國(guó)內(nèi)用戶(hù)習(xí)慣的影響，我們預(yù)測(cè)2013～2015年為市場(chǎng)培育期，形成規(guī)模銷(xiāo)量要到2017年以后。五、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)當(dāng)前49頁(yè)，總共86頁(yè)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀五、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況1、劣質(zhì)產(chǎn)品充斥市場(chǎng)。目前大部分國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的柴油車(chē)尾氣處理液，質(zhì)量達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。2013年3月，銷(xiāo)售公司質(zhì)量管理站對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的主要19種柴油車(chē)尾氣處理液進(jìn)行了全項(xiàng)檢測(cè)，僅有1種產(chǎn)品合格。2、低價(jià)產(chǎn)品無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。部分企業(yè)采取劣質(zhì)原料降低生產(chǎn)成本，造成市場(chǎng)上低價(jià)劣質(zhì)產(chǎn)品盛行，散裝產(chǎn)品價(jià)格多在1200元/噸以下。這些企業(yè)無(wú)視消費(fèi)者權(quán)益，主要依靠低價(jià)搶占市場(chǎng)。當(dāng)前50頁(yè)，總共86頁(yè)。柴油車(chē)尾氣處理液品牌五、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況品牌：江蘇可蘭素、北京益利、青島亞苒、南京鼓牌、玉柴、金龍海格、莆田溢通、長(zhǎng)城佳藍(lán)、遼寧潤(rùn)迪、京脈化工等江蘇可蘭素、遼寧潤(rùn)迪產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬(wàn)噸。

產(chǎn)品價(jià)格從20元至150元不等（10kg小包裝）。當(dāng)前51頁(yè)，總共86頁(yè)。五、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況汽車(chē)生產(chǎn)廠商公交公司市政車(chē)隊(duì)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)大巴

當(dāng)前使用群體當(dāng)前52頁(yè)，總共86頁(yè)?！皭偺┖｝垺辈裼蛙?chē)尾氣處理液發(fā)展歷程

六、“悅泰海龍”柴油車(chē)尾氣處理液（1）2010年9月華北公司牽頭承擔(dān)總部《萬(wàn)噸級(jí)柴油車(chē)尾氣處理液技術(shù)開(kāi)發(fā)及工業(yè)試驗(yàn)》（編號(hào)：110143）。（2）2011年6月華北公司申請(qǐng)了中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利（專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?01210065471.1）。生產(chǎn)出了符合柴油車(chē)尾氣處理液質(zhì)量要求的高純尿素原料。（3）2012年3月1日華北公司牽頭編制了中國(guó)石化柴油車(chē)尾氣處理液企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)—《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化合物還原劑（尿素水溶液AUS32）》（Q/SHPRD449-2012），并發(fā)布實(shí)施。（4）2013年3月華北公司幫助中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)編制了《車(chē)用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》（SAE-ChinaJ2901-2013），并發(fā)布實(shí)施。（5）2013年7月1日華北公司牽頭起草的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB29518-2013發(fā)布實(shí)施。（6）建成萬(wàn)噸級(jí)的柴油車(chē)尾氣處理液試驗(yàn)示范裝置，產(chǎn)品通過(guò)了多家第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前53頁(yè)，總共86頁(yè)。六、“悅泰海龍”柴油車(chē)尾氣處理液當(dāng)前54頁(yè)，總共86頁(yè)。六、“悅泰海龍”柴油車(chē)尾氣處理液當(dāng)前55頁(yè)，總共86頁(yè)。整車(chē)制造市場(chǎng)

悅泰公司已成為鄭州宇通、蘇州金龍、廈門(mén)金龍、徐工集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳等企業(yè)的供應(yīng)商。六、“悅泰海龍”柴油車(chē)尾氣處理液當(dāng)前56頁(yè)，總共86頁(yè)。零售市場(chǎng)

2014年悅泰公司公司在北京、上海、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、河北等省市共計(jì)550座加油站進(jìn)行鋪貨銷(xiāo)售，2014年底以前已完成1800座油站的鋪貨工作，預(yù)計(jì)2015年將在系統(tǒng)內(nèi)全部柴油站進(jìn)行銷(xiāo)售。六、“悅泰海龍”柴油車(chē)尾氣處理液當(dāng)前57頁(yè)，總共86頁(yè)。10Kg20Kg1000Kg

“悅泰海龍”柴油車(chē)尾氣處理液產(chǎn)品規(guī)格200Kg六、“悅泰海龍”柴油車(chē)尾氣處理液當(dāng)前58頁(yè)，總共86頁(yè)。產(chǎn)品宣傳

海報(bào)六、“悅泰海龍”柴油車(chē)尾氣處理液宣傳折頁(yè)當(dāng)前59頁(yè)，總共86頁(yè)。

培訓(xùn)資料六、“悅泰海龍”柴油車(chē)尾氣處理液產(chǎn)品宣傳手冊(cè)百問(wèn)百答柴油車(chē)尾氣處理液光盤(pán)當(dāng)前60頁(yè)，總共86頁(yè)。柴油車(chē)尾氣處理液加注示范站六、“悅泰海龍”柴油車(chē)尾氣處理液當(dāng)前61頁(yè)，總共86頁(yè)。六、“悅泰海龍”柴油車(chē)尾氣處理液當(dāng)前62頁(yè)，總共86頁(yè)。

柴油車(chē)尾氣處理液由超純尿素和超純水配制而成，對(duì)原材料及生產(chǎn)過(guò)程的要求幾近苛刻。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前63頁(yè)，總共86頁(yè)。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前64頁(yè)，總共86頁(yè)。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前65頁(yè)，總共86頁(yè)。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前66頁(yè)，總共86頁(yè)。

金屬離子和磷酸鹽超標(biāo)金屬離子和磷酸鹽超標(biāo)均會(huì)使催化劑上的活性位減少，導(dǎo)致催化劑中毒，從而降低催化劑的效率，導(dǎo)致NOx轉(zhuǎn)化率降低。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前67頁(yè)，總共86頁(yè)。

縮二脲超標(biāo)

縮二脲超標(biāo)會(huì)在催化劑的孔道內(nèi)堆積堵塞，影響NOx的轉(zhuǎn)化率。嚴(yán)重時(shí)能堆積到SCR的管道中，造成背壓升高，損壞SCR系統(tǒng)甚至發(fā)動(dòng)機(jī)。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前68頁(yè)，總共86頁(yè)。尿素含量尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前69頁(yè)，總共86頁(yè)。密度柴油車(chē)尾氣處理液的密度與尿素含量有正相關(guān)的關(guān)系，尿素含量越高密度越大，且一一對(duì)應(yīng)。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前70頁(yè)，總共86頁(yè)。折光率

與密度類(lèi)似，在一定溫度下，折光率與柴油車(chē)尾氣處理液中尿素含量呈明顯的正相關(guān)關(guān)系，且一一對(duì)應(yīng)。一些便攜式檢測(cè)車(chē)用尿素溶液中尿素濃度的儀器就是依據(jù)該原理設(shè)計(jì)。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前71頁(yè)，總共86頁(yè)。堿度

堿度是用來(lái)測(cè)量由于尿素水溶液中的尿素水解生成氨的程度。氨從溶液中揮發(fā)產(chǎn)生刺激性氣味，對(duì)產(chǎn)品使用者和周?chē)h(huán)境造成危害。另外，堿度高說(shuō)明液體中尿素含量的降低，從而影響產(chǎn)品保質(zhì)期。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前72頁(yè)，總共86頁(yè)。醛類(lèi)

尿素生產(chǎn)過(guò)程中并不生成醛類(lèi)物質(zhì)，只是為了提高農(nóng)用尿素顆粒的強(qiáng)度，人為加入的。醛類(lèi)和縮二脲會(huì)生成不溶于水的高分子物質(zhì)，堆積到催化劑內(nèi)部孔道內(nèi)造成NOx轉(zhuǎn)化率降低；堆積到SCR系統(tǒng)管道內(nèi)能造成背壓升高，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前73頁(yè)，總共86頁(yè)。水不溶物

水不溶物是產(chǎn)品中不溶于水的雜質(zhì)。不溶物不但能夠堵塞液體輸送管道和噴嘴，還能損害氣泵，使液體霧化效果降低，從而導(dǎo)致NOx轉(zhuǎn)化率下降。另外，在高溫下，一些雜質(zhì)會(huì)燃燒產(chǎn)生積炭也會(huì)堆積到催化劑的內(nèi)部孔道中，使NOx轉(zhuǎn)化率降低。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前74頁(yè)，總共86頁(yè)。清潔度的要求不滿(mǎn)足將會(huì)使雜質(zhì)進(jìn)入尿素泵七、注意事項(xiàng)當(dāng)前75頁(yè)，總共86頁(yè)。單向閥中的木屑導(dǎo)致單向閥失去單向作用。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前76頁(yè)，總共86頁(yè)。不符合要求的尿素管內(nèi)也會(huì)有材料脫落，脫落物進(jìn)入尿素泵將使尿素泵失效。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前77頁(yè)，總共86頁(yè)。破損的濾芯導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入尿素泵內(nèi)在濾芯內(nèi)部發(fā)現(xiàn)有明顯的雜志存在。濾芯接口處有明顯的裂紋。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前78頁(yè)，總共86頁(yè)。濾芯破損導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入尿素泵七、注意事項(xiàng)當(dāng)前79頁(yè)，總共86頁(yè)。不合格濾芯與正品濾芯的對(duì)比接頭與濾網(wǎng)連接處有明顯不同。（顏色，標(biāo)記，形狀）七、注意事項(xiàng)當(dāng)前80頁(yè)，總共86頁(yè)。尿素泵電器接頭密封不好導(dǎo)致后果電器接頭處必須保證可靠的密封。七、注意事項(xiàng)當(dāng)前81頁(yè)，總共86頁(yè)。由于水進(jìn)入尿素泵的電器接頭，電源接線