盾構(gòu)機(jī)組成詳解及安裝調(diào)試施工關(guān)鍵技術(shù)附盾構(gòu)組裝動畫

地鐵盾構(gòu)機(jī)械組成詳解

及安裝調(diào)試

中鐵xx集團(tuán)有限公司

盾構(gòu)科研所第一章盾構(gòu)施工發(fā)展歷史前言進(jìn)入21世紀(jì)，世界經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展加速了城市化建設(shè)。隨著城市密集度的提高和高層建筑的不斷增加，地面可利用空間越來越少，而地下又布滿了各種用途的管線，所以，如何更有效利用和創(chuàng)造地下空間已成為當(dāng)今城市現(xiàn)代化建沒的重要課題，采用盾構(gòu)法來開發(fā)地下空間則是一種最佳選擇。城市化建設(shè)帶動了社會文明的發(fā)展，人文自然景觀留在地面。而發(fā)電廠、儲存庫、安全區(qū)、管道、隧道等地下都市設(shè)施都建在地下，采用盾構(gòu)施工技術(shù)掘進(jìn)隧道的方法也得到了不斷的完善?；A(chǔ)設(shè)施密集的大都市中心區(qū)利用率較高，大都市中心區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施和較高的利用率的地區(qū)，對創(chuàng)造地下空間提出了更多更高的要求，大深度、長距離、狹空間隧道開挖技術(shù)的開發(fā)和利用是決定現(xiàn)代都市可持續(xù)發(fā)展的重要因素。第1節(jié)盾構(gòu)法隧道的起源1802年，英國采礦工程師阿貝爾·馬蒂厄提出修建英吉利海峽隧道的計劃，設(shè)計從英法兩岸用一種有掩體結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)修筑隧道（圖1—2），每側(cè)各挖掘18.7km，最后在瓦恩·班克淺灘對接貫通。他建議在海峽地下通道的中間設(shè)計一個人工島，隧道的照明由油燈提供．而煙囪將提供通風(fēng)。1803年法國工程師布魯諾爾完善了構(gòu)思，注冊了專利（圖1—3）布魯諾爾構(gòu)想的盾構(gòu)機(jī)械內(nèi)部結(jié)構(gòu)由不同的單元格組成，每一個單元格可容納一個工人獨(dú)立工作并對工人起到保護(hù)作用。采用的方法是將所有的單元格牢靠地裝在盾殼上。當(dāng)時設(shè)計了兩種施工方法，一種是當(dāng)一段隧道挖完后整個盾殼由液壓千斤頂借助后靠向前推進(jìn)；另一種方法是每一個單元格能單獨(dú)地向前推進(jìn)。第一種施工方法被采用，并得到推廣應(yīng)用，演變?yōu)槌墒斓亩軜?gòu)法，目前所有的封閉式盾構(gòu)都是基于這種方法。此后，布魯諾爾逐步完善了盾構(gòu)結(jié)構(gòu)的機(jī)械系數(shù)，設(shè)計成用全斷面螺旋式開挖的封閉式盾殼，襯砌緊隨其后的方式（圖1-4）。第2節(jié)國外盾構(gòu)機(jī)的發(fā)展1825年，盾構(gòu)機(jī)首次使用；1830年，使用氣壓的半機(jī)械式盾構(gòu)；1840年，能夠壁后注漿的機(jī)械式盾構(gòu)；1865年，圓形擠壓式盾構(gòu)；1866年，莫爾頓申清“盾構(gòu)”專利盾構(gòu)最初稱為小筒（cell）或圓筒（cylinder），在莫爾頓專利中第一次使用了“盾構(gòu)”（shield）這一術(shù)語；1825～1911年，為世界早期盾構(gòu)法隧道發(fā)展時期。1917年，日本引進(jìn)盾構(gòu)施工技術(shù)，是歐美國家以外第一個引進(jìn)盾構(gòu)法的國家。1966年，泥水加壓盾構(gòu)問世；1974年，土壓平衡盾構(gòu)EPB；1976年，鉸接式盾構(gòu)；1986～1988年，雙圓、多圓斷面盾構(gòu)MF；1993年，球體盾構(gòu)、擴(kuò)徑盾構(gòu)；第3節(jié)國內(nèi)盾構(gòu)隧道的發(fā)展1962年2月，中國上海市城建局隧道處開始塘橋試驗隧道工程：采用直徑為4.16m的一臺普通敞胸盾構(gòu)，在兩種有代表性的地層下進(jìn)行掘進(jìn)試驗，用降水或氣壓來穩(wěn)定粉砂層及軟粘土地層。在經(jīng)過反復(fù)的論證和地面試驗之后，選用由螺栓連接的鋼筋混疑土管片作為隧道襯徹，環(huán)氧煤焦油作為接縫防水材料試驗獲得成功，并采集了大量盾構(gòu)法隧道數(shù)據(jù)資。1966年，上海打浦路隧道（手掘式盾構(gòu)）；1984年，上海地鐵一號線（網(wǎng)格式盾構(gòu)）；1994年，上海延安東路南線隧道（土壓平衡式盾構(gòu)）；1995年，廣州地鐵采用適合軟硬巖交互地層的混（復(fù)合型盾構(gòu)）；1997年，秦嶺隧道中鐵18局TBMWirthAG（TB850/1000E）；1999年，黃河萬家寨雙護(hù)盾（Robbins180型）；2003年，上海地鐵楊浦線（泥水平衡式盾構(gòu)）2005年，上海隧道股份863計劃直徑6.34m國產(chǎn)自主知識產(chǎn)權(quán)盾構(gòu)2005年，上海上中路隧道、滬崇蘇隧道直徑14.80m、15.43m泥水盾構(gòu)。2009年，中鐵隧道股份863計劃直徑6.39m國產(chǎn)自主知識產(chǎn)權(quán)盾構(gòu)。第4節(jié)盾構(gòu)機(jī)簡介集團(tuán)公司共計有11臺，其中1）橋隧公司：共計6臺。分別于2005年2月和4月，從德國海瑞克公司采購S-283和S-284土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)2臺，用于南京地鐵二號線04標(biāo)和天津地鐵二號線10標(biāo)；2008年2月和4月，從德國海瑞克公司采購S-425和S-426復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)2臺，用于南京地鐵一號線南延線TA05標(biāo)；2008年8月和9月，從德國海瑞克公司采購S-477和S-478泥水加壓式盾構(gòu)機(jī)2臺，用于廣佛地鐵施工4標(biāo)；2）鐵科公司：共計2臺。2008年7月，從日本小松公司采購TM614PMX土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)2臺，用于西安快速軌道交通2號線施工；3）四公司：共計3臺。2009年10月從日本日立公司采購TS6150BI土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)3臺，用于北京地鐵6號線施工；第5節(jié)已承攬的盾盾構(gòu)施工工程程介紹截止到2010年3月1日，橋隧公司司共承攬7個盾構(gòu)施工項項目，合計工工程量20943.75米，已完成17907.482米；未完成3036.268米。1）天津地鐵二二號線第十合合同段項目：：本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)區(qū)間包括【紅星路站～靖靖江路站】盾構(gòu)區(qū)間、【靖江路站～翠翠阜新村站】2個盾構(gòu)區(qū)間，，盾構(gòu)區(qū)間設(shè)設(shè)計總長度為為2879.81米。采用1臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)進(jìn)，目前已全全部完成施工工；2）天津地鐵二二號線第九合合同段項目：：本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)區(qū)間包括【紅星路站～新新開路站】盾構(gòu)區(qū)間、【新開路站～天天津站】2個盾構(gòu)區(qū)間，，盾構(gòu)區(qū)間設(shè)設(shè)計總長度為為3286.241米。采用2臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)進(jìn)。目前已完成【紅星路站～新新開路站】區(qū)間1968.023米隧道掘進(jìn)；；3）南京地鐵二二號線TA04標(biāo)項目本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)區(qū)間為【中和村站～元元通站】，盾構(gòu)區(qū)間設(shè)設(shè)計總長度2885.301米，使用1臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)進(jìn)，目前已完完成掘進(jìn)；4）南京地鐵一一號線南延線線TA05標(biāo)項目本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)區(qū)間為【岔路口站～南南京南站】，盾構(gòu)區(qū)間設(shè)設(shè)計總長度4104.608米，采用2臺復(fù)合式盾構(gòu)構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，目目前已完成掘掘進(jìn)；5）廣佛線施工工4標(biāo)本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)區(qū)間包括【祖廟～普君北北路站】、【普君北路站～～朝安站】、【朝安站～桂城城站】3個盾構(gòu)區(qū)間，，盾構(gòu)區(qū)間設(shè)設(shè)計總長度為為4960.027米，使用2臺泥水式盾構(gòu)構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，目目前已完成掘掘進(jìn)；6）南京地鐵一一號線東延線線TA01標(biāo)項目本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)區(qū)間為【馬群站～紫金金山站】，盾構(gòu)區(qū)間設(shè)設(shè)計總長1152.665米，使用1臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)進(jìn)，目前已完完成掘進(jìn)；7）蘇州地鐵一一號線I-TS-09標(biāo)項目本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)區(qū)間為【廣濟(jì)路站-養(yǎng)育巷站】】，【養(yǎng)育巷站-人民路站】】盾構(gòu)區(qū)間，設(shè)設(shè)計總長1675.098米，使用1臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)進(jìn)，目前已開開始掘進(jìn)；第二章盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的分類1、按照平衡衡開挖面的方方式A、插板式B、擠壓網(wǎng)格式式C、土壓平衡式式D、泥水加壓式式E、加泥式/加水式2、按照機(jī)械化化程度A、人工B、機(jī)械化C、全自動化3、按照施工過過程中的運(yùn)輸輸方式A、皮帶傳送B、泥漿泵C、手工挖小車車推4、按照掌子子面敞開程度度A、全敞口B、半敞口C、全封閉（面面板式、幅幅條式）5、斷面形式式A、單圓B、雙圓C、三圓D、矩形E、球形第三章盾盾構(gòu)機(jī)介紹目前國內(nèi)常用用的盾構(gòu)機(jī)主主要分為三種種：1）土壓平衡式式盾構(gòu)機(jī)2）泥水加壓式式盾構(gòu)機(jī)3）土壓平衡加加泥式盾構(gòu)機(jī)機(jī)按照盾構(gòu)機(jī)制制造廠家主要要分為3個地區(qū)：1）日本（小松松，川崎，日日立等廠家））2）歐洲（德國國海瑞克，維維爾特等廠家家）3）北美（羅賓賓斯）按照國內(nèi)管片片尺寸，盾構(gòu)構(gòu)機(jī)分為2種尺寸：外徑6.2米管片，盾構(gòu)構(gòu)機(jī)刀盤尺寸寸一般在6.35米-6.4米（主要在上上海及長三角角地區(qū)使用，，以及天津等等）外徑6米管片，盾構(gòu)構(gòu)機(jī)刀盤尺寸寸一般在6.14-6.25米（主要在北北京，西安，，鄭州，武漢漢，廣州，南南昌，長沙，，廣東地區(qū)等等）刀盤前盾中盾盾尾通風(fēng)系統(tǒng)車架1連接橋車架2車架3車架4車架5第1節(jié)土壓平衡式盾盾構(gòu)機(jī)簡介德國海瑞克公司土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)機(jī)，型號為EPBφ6390，其最大直徑為6.39m，總長77m，總重量約406t，總配置功率1013kW，最大掘進(jìn)扭矩5300kN·m，最大推進(jìn)力為30000kN，最大掘進(jìn)速度可可達(dá)8cm/分鐘，最小水平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑250m。本盾構(gòu)機(jī)采用西門門子公司的S7-400PLC自動控制系統(tǒng)控制制，配備了機(jī)電一一體化的液壓驅(qū)動動系統(tǒng)、同步注漿土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)機(jī)是利用安裝在盾盾構(gòu)機(jī)最前面的全全斷面切削刀盤，，在刀盤扭矩力和和推進(jìn)油缸推力的的作用下，將盾構(gòu)構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)。隨隨著推進(jìn)油缸的向向前推進(jìn)，刀盤持持續(xù)旋轉(zhuǎn)，將正面面的土體切削下來來通過刀盤上的開開口，進(jìn)入到刀盤盤后面的土倉內(nèi)，，通過配備的泡沫沫、膨潤土系統(tǒng)對對充滿土倉的切削削土體進(jìn)行改良，，形成具有流動性性的膏狀土體。并使倉內(nèi)具具有適當(dāng)?shù)膲毫εc與開挖面的土壓力力和水壓壓力平衡衡，以減少盾構(gòu)推推進(jìn)對地層土體的的擾動，從而控制制地表沉降。與此同時，安裝在在土倉下面的螺旋旋輸送機(jī)進(jìn)行連續(xù)續(xù)排土作業(yè)，螺旋旋輸送機(jī)將切削下下來的渣土排送到到皮帶輸送機(jī)上，，后由皮帶輸送機(jī)機(jī)運(yùn)輸至渣土車的的土箱中，再通過過豎井運(yùn)至地面。。

盾構(gòu)構(gòu)機(jī)掘進(jìn)一環(huán)的距距離后，拼裝機(jī)操操作手操作拼裝機(jī)機(jī)拼裝單層襯砌管管片，使隧道一次次成型。②土壓平衡式盾構(gòu)施施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備盾構(gòu)就位盾構(gòu)出洞盾構(gòu)推進(jìn)出土管片拼裝盾構(gòu)進(jìn)洞拆吊盾構(gòu),車架及其它設(shè)備盾構(gòu)區(qū)間完成生活設(shè)施完善三通一平后盾支撐布置盾構(gòu)安裝調(diào)試出洞（防水）裝置安裝就緒裝置洞門處理,土體加固施工參數(shù)測量采集注漿軸線控制盾尾油脂加注漿液車送漿地面漿液站拌漿盾構(gòu)基座安置排土到出土渣車?yán)锕芷\(yùn)輸開啟螺旋輸送機(jī)和排土口成環(huán)測量接收井排水裝置安裝就緒隧道端頭封墻基座安裝貫通測量地面配套設(shè)備安裝始發(fā)井排水裝置安裝就緒數(shù)據(jù)反饋施工參數(shù)調(diào)整皮帶輸送機(jī)輸送出土渣車運(yùn)輸出土洞門處理,土體加固2）盾構(gòu)機(jī)的組成刀盤前盾中盾盾尾通風(fēng)系統(tǒng)車架1連接橋車架2車架3車架4車架5盾構(gòu)機(jī)主要要以下系統(tǒng)統(tǒng)組成，分分別是推進(jìn)進(jìn)及鉸接系系統(tǒng)、刀盤盤及驅(qū)動系系統(tǒng)、管片片拼裝系統(tǒng)統(tǒng)、排土系系統(tǒng)、同步步注漿系統(tǒng)統(tǒng)、泡沫及及膨潤土系系統(tǒng)、集中中潤滑系統(tǒng)統(tǒng)、盾尾密密封系統(tǒng)、、水冷卻系系統(tǒng)、工業(yè)業(yè)用氣系統(tǒng)統(tǒng)、土倉保保壓系統(tǒng)、、電氣及中中央控制系系統(tǒng)、數(shù)據(jù)據(jù)采集系統(tǒng)統(tǒng)、SLS-T隧道激光導(dǎo)導(dǎo)向系統(tǒng)，，這些系統(tǒng)統(tǒng)分別安裝裝在盾構(gòu)機(jī)機(jī)的盾體和和車架上。。下面分別介介紹如下：：盾體：盾體是由刀刀盤、前盾盾、中盾和和盾尾通過過螺栓連接接組成的。。刀盤直徑徑6.39m，前盾，中中盾，盾尾尾的外徑分分別是6.39m、6.38m、6.37m。刀盤前盾中盾盾尾刀盤刀盤是一個個帶有多個個進(jìn)料槽的的切削盤體體，位于盾盾構(gòu)機(jī)的最最前部，用用于切削土土體。刀盤盤的開口率率約為28％，刀盤直直徑6.39m，也是盾構(gòu)構(gòu)機(jī)上直徑徑最大的部部分。刀盤盤驅(qū)動可以以使刀盤在在順時針和和逆時針兩兩個方向上上實現(xiàn)0～2.51轉(zhuǎn)/分鐘的無級級變速。前盾前盾的外型型像一個圓圓筒,在其內(nèi)部安安裝有用于于支撐刀盤盤主驅(qū)動裝裝置和螺旋旋輸送機(jī)的的鋼結(jié)構(gòu)。。排土系統(tǒng)統(tǒng)中的螺旋旋輸送機(jī)的的安放位置置是向上并并與水平軸軸線有一個個角度，一一直延伸到到盾尾，直直到皮帶運(yùn)運(yùn)輸機(jī)。在前盾中還還安裝有土土倉保壓系系統(tǒng)的人行行閘，它的的作用是當(dāng)當(dāng)掘進(jìn)過程程中刀具磨磨損，工作作人員進(jìn)入入到土倉檢檢察及更換換刀具時，，要使用人人行閘。聯(lián)接螺旋輸輸送機(jī)聯(lián)接人閘中盾前盾和中盾盾用螺栓固固定，并焊焊接在一起起。在中盾盾安裝有推推進(jìn)系統(tǒng)的的32個推進(jìn)油缸缸，以及起起連接盾尾尾作用的14個鉸接油缸缸(這種鉸接連連接可以使使盾構(gòu)機(jī)易易于轉(zhuǎn)向)。推進(jìn)油缸鉸接油缸盾尾盾尾的外型型像一個圓圓筒，它通通過14個鉸接油缸缸與中盾連連接起來。。在盾尾中中集成有注注漿系統(tǒng)管管路，給管管片環(huán)形間間隙用漿液液注漿。盾尾刷管片拼裝機(jī)機(jī)在盾尾里還還安裝有管管片拼裝機(jī)機(jī)系統(tǒng)。管片拼裝機(jī)機(jī)是用來拼拼裝管片的的設(shè)備，拼拼裝手可以以使用有線線的或遙控控的控制器器操作管片片拼裝機(jī)，，在盾尾的的保護(hù)下，，用來拼裝裝管片。我們采用的是1.2m長的通用管片，一一環(huán)管片由六塊管管片組成，它們是三個標(biāo)準(zhǔn)塊、兩兩塊臨接塊和一塊塊封頂塊。管片拼裝機(jī)排土機(jī)構(gòu)在盾體中還安裝有有排土機(jī)構(gòu)，主要要包括螺旋輸送機(jī)機(jī)和皮帶輸送機(jī)。。碴土由螺旋輸送送機(jī)從土倉中運(yùn)輸輸?shù)狡л斔蜋C(jī)上上，皮帶輸送機(jī)再再將碴土向后運(yùn)輸輸至臺車的尾部，，落入等候的碴土土車的土箱中，土土箱裝滿后，由電電瓶車牽引沿軌道道運(yùn)至豎井，龍門門吊將土箱吊至地地面，并倒人碴土土坑中。②車架部分電氣部件、液壓部部件、注漿設(shè)備、、泡沫設(shè)備、膨潤潤土設(shè)備、循環(huán)水水設(shè)備及通風(fēng)設(shè)備備等。盾構(gòu)機(jī)的車架部分分主要由以下幾部部分組成：連接橋橋、五節(jié)車架及其其上面安裝的盾構(gòu)構(gòu)機(jī)操作所需的操操作室、連接橋在其下部安裝有管管片運(yùn)輸設(shè)備，包包括管片輸送車、、運(yùn)送管片的電動動吊車的連接橋軌軌道。1＃車架安裝有盾構(gòu)機(jī)的中中央操作室、注漿漿設(shè)備、運(yùn)送管片片的電動吊車。盾構(gòu)機(jī)中央操作室室中有盾構(gòu)機(jī)操作作控制臺、控制電電腦、盾構(gòu)機(jī)PLC自動控制系統(tǒng)、VMT隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向向系統(tǒng)電腦及螺旋旋輸送機(jī)后部出土土口監(jiān)視器。盾構(gòu)構(gòu)機(jī)操作室的作用用是用來操作盾構(gòu)構(gòu)機(jī)，實現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)機(jī)的各種功能。注漿設(shè)備主要包括括兩個注漿泵、漿漿液箱及管線。盾盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時，注注漿泵泵出的漿液液被同步注入隧道道管片與土層之間間的環(huán)隙中，漿液液凝固后就可以起起到穩(wěn)定管片和地地層的作用。中央操作室注漿設(shè)備2＃車架安裝有包含液壓油油箱在內(nèi)的液壓泵泵站、膨潤土泵和和膨潤土箱。液壓油箱及液壓泵泵站作用是為整個個盾構(gòu)機(jī)的液壓設(shè)設(shè)備提供壓力油。。膨潤土裝置作用是是用來改良土質(zhì)，，以利于盾構(gòu)機(jī)的的掘進(jìn)。液壓泵站膨潤土箱膨潤土泵3＃車架裝有盾尾密封油脂脂泵及潤滑油脂泵泵，泡沫系統(tǒng)，一一組配電柜及一臺臺二次風(fēng)機(jī)。盾尾密封油脂泵作作用是在盾構(gòu)機(jī)掘掘進(jìn)時將盾尾密封封油脂盾尾殼體與與管片之間的腔室室中，以防止注射射到管片背后的漿漿液進(jìn)入盾體內(nèi)。。

潤滑滑油脂泵作用是將將油脂給刀盤驅(qū)動動齒輪箱、螺旋輸輸送機(jī)齒輪箱及刀刀盤回轉(zhuǎn)接頭中進(jìn)進(jìn)行潤滑。泡沫系統(tǒng)的作用是是產(chǎn)生泡沫，并向向盾構(gòu)機(jī)土倉中注注入泡沫，用于開開挖土層的改良，，作為支撐介質(zhì)的的土在加入泡沫后后，其塑型、流動動性、防滲性和彈彈性都得至U改進(jìn)，可減少盾構(gòu)構(gòu)機(jī)掘進(jìn)驅(qū)動功率率和刀具的磨損。。二次風(fēng)機(jī)用來給盾盾構(gòu)機(jī)提供良好的的通風(fēng)。配電柜泡沫系統(tǒng)風(fēng)機(jī)潤滑油脂泵盾尾密封油脂泵4＃車架裝有變壓器、電纜纜卷筒、兩臺空壓壓機(jī)、一個1立方米貯氣罐。變壓器、電纜卷筒筒的作用是將主供供電電纜安裝在電電纜卷筒上，10kV的高壓電由地面面通過高壓電纜纜沿隧道輸送到到與之連接的主主供電電纜上，，接著通過變壓壓器轉(zhuǎn)變成400V的低壓電進(jìn)人配配電柜，再通過過供電電纜和控控制電纜供盾構(gòu)構(gòu)機(jī)使用?？湛諌簷C(jī)機(jī)是用來給整個個盾構(gòu)機(jī)各個用用氣部件及裝置置提供壓縮空氣氣。電纜卷筒空壓機(jī)貯氣罐5＃車架裝有供水系統(tǒng)（（供水泵、水管管卷筒）、風(fēng)管管盒。供水系統(tǒng)的用途途：給盾構(gòu)機(jī)的的液壓油箱、驅(qū)驅(qū)動裝置、空壓壓機(jī)、配電柜中中的電器部件及及刀盤驅(qū)動的變變速箱提供冷卻卻功能，為泡沫沫劑的合成提供供用水，提供給給盾構(gòu)機(jī)及隧道道清潔用水。第2節(jié)土壓平衡加泥式式盾構(gòu)機(jī)簡介1.技術(shù)數(shù)據(jù)該盾構(gòu)機(jī)設(shè)計適適用土層為淤泥泥質(zhì)黏土、黏土土、粉質(zhì)黏土、、沙質(zhì)粉土、粉粉質(zhì)沙土，最大大覆土深度30m。盾構(gòu)機(jī)設(shè)計使使用的管片為內(nèi)內(nèi)徑5500mm，外徑6200mm，管片厚度350mm管片的最大寬度度為1.2m。該盾構(gòu)機(jī)殼體長長度8581mm，盾構(gòu)機(jī)主機(jī)長長11400mm。盾構(gòu)機(jī)最大外外徑6340mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑徑300m，最大爬坡度4.4%，總推力34180KN，工作扭矩4070KNm，最大扭矩5040KNm。總長58.566（米），總配置置功率1369kW，最大掘進(jìn)速度度可達(dá)6cm/分鐘，最小水平平轉(zhuǎn)彎半徑300m。2.盾構(gòu)機(jī)的組成該盾構(gòu)機(jī)由以下下組成：1）盾構(gòu)機(jī)主機(jī)----刀盤----切口環(huán)----支撐環(huán)----盾尾2）盾構(gòu)機(jī)車架----雙梁系統(tǒng)----1＃車架----2＃車架----3＃車架----4＃車架----5＃車架3.盾構(gòu)的各部結(jié)構(gòu)構(gòu)3.1盾構(gòu)機(jī)主機(jī)盾構(gòu)殼體由切口口環(huán)、支承環(huán)和和盾尾組成。盾盾構(gòu)殼體具有足足夠的強(qiáng)度以承承受土壓力、水水壓、盾構(gòu)千斤斤頂推進(jìn)反力和和掘進(jìn)反力。技術(shù)數(shù)據(jù)盾殼外徑：?6340mm盾尾內(nèi)徑：?6260mm盾殼厚度：40mm盾尾間隙：30mm主機(jī)全長(刀盤中心刀刀頭頭到盾尾)：11400mm刀盤盤體長度（（不含刀具）：：400mm切口環(huán)長度：1836mm支承環(huán)長度：3492mm盾尾長度：2700mm盾構(gòu)全長：約約59000mm靈敏度：1.35主機(jī)重量：約約250噸A刀盤刀盤是盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)機(jī)的關(guān)鍵部件件，采用中間支支承形式，刀盤盤面板上布置有有開挖刀、中心心刀、周邊刀三三種形式的刀具具。類型：面板式刀盤開口率：35%切削直徑：6340mm主切削刀：96把中心切削刀：1把周邊切削刀：8把主切削刀采用全全斷面雙向布置置在主梁上的形形式，保證刀盤盤不論正反轉(zhuǎn)，，在切削軌跡上上都有兩把以上上的開挖刀進(jìn)行行切削。主切削刀布置按按照刀盤內(nèi)外圈圈切削受力的不不同而合理分配配，同時在刀盤盤外圈副梁上增增加開挖刀，改改善刀盤的切削削能力。中心切削刀設(shè)計計采用單邊一字字形式，在中心心切削刀切削直直徑不變的前提提下，增加了刀刀盤中心區(qū)域的的開口率，能有有效地避免泥餅餅現(xiàn)象的產(chǎn)生。。而沿刀盤圓周布布置的周邊切削削刀在刀盤旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)切削后，能形形成與盾構(gòu)殼體體直徑相等的一一圈軟土真空腔腔，改良土體的的流入，降低了了摩擦力，增加加周邊切削刀可可以降低無功消消耗、提高有效效切削能力。B刀盤驅(qū)動刀盤驅(qū)動裝置為為刀盤開挖掘進(jìn)進(jìn)提供所需的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動扭矩，是整整個盾構(gòu)的核心心部件。它是由9組液壓馬達(dá)和1套從德國進(jìn)口的的重型三排圓柱柱組合軸承（帶帶內(nèi)齒）等組成成。技術(shù)數(shù)據(jù)類型：中間支承承型油馬達(dá)組：9組刀盤正常工作扭扭矩：4070KNm刀盤最大工作扭扭矩：5040KNm刀盤轉(zhuǎn)速：0~1r/min旋轉(zhuǎn)方向：順順或逆時針方向向最大工作壓力：：32MPa額定工作壓力：：28MPaC切口環(huán)由密封艙隔板將將盾構(gòu)分隔成開開挖區(qū)和工作區(qū)區(qū)，隔艙板與刀刀盤體之間的空空間形成土艙用用于堆積刀盤切切下來的碴土，，并在艙內(nèi)進(jìn)出出，處在動態(tài)平平衡的壓力下。。密封隔艙面板的的上下左右位置置裝有土壓傳感感器，用來測定定土艙內(nèi)的土壓壓。另外，還有有若干的加泥加加水口，用來改改善土艙內(nèi)的土土體性質(zhì)。刀盤驅(qū)動裝置安安裝在隔艙板座座孔上，螺旋機(jī)機(jī)安裝在隔艙板板下部預(yù)留法蘭蘭座上。工作區(qū)區(qū)安裝有人行閘閘、液壓管路、、閥組等。D支撐環(huán)支承環(huán)內(nèi)部焊有有加強(qiáng)環(huán)圈和““H”型梁，以保證足足夠的強(qiáng)度和剛剛度?！癏”梁上橫掛工作平平臺，盾構(gòu)機(jī)的的推進(jìn)千斤頂沿沿圓周方向均布布于支承環(huán)的千千斤頂安裝孔座座上；用于管片拼裝的的拼裝機(jī)安裝在在支承環(huán)的后部部，H型支架增加了支支承環(huán)的強(qiáng)度并并用于拼裝平臺臺和雙梁系統(tǒng)的的安裝。支撐環(huán)的主要組組成部件1）推進(jìn)機(jī)構(gòu)盾構(gòu)的推進(jìn)機(jī)構(gòu)構(gòu)提供盾構(gòu)向前前推進(jìn)的動力。推推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括16組（32個）推進(jìn)油缸和和推進(jìn)液壓泵站。推進(jìn)千斤頂包括括13組26只短行程千斤頂，行程程為1490mm：以及3組6只長行程千斤頂頂，行程為2240mm。支撐環(huán)的主要組組成部件1）推進(jìn)機(jī)構(gòu)盾構(gòu)的推進(jìn)機(jī)構(gòu)構(gòu)提供盾構(gòu)向前前推進(jìn)的動力。推推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括16組（32個）推推進(jìn)油油缸和和推進(jìn)進(jìn)液壓泵站站。推進(jìn)千千斤頂頂包括括13組26只短行行程千斤斤頂，，行程程為1490mm：以及3組6只長行行程千千斤頂頂，行行程為2240mm。推進(jìn)系系統(tǒng)油油缸的的分區(qū)區(qū)如圖圖所示示，16組盾構(gòu)構(gòu)千斤斤頂分分為四四個壓壓力區(qū)區(qū)域，，即上上壓力力區(qū)（（一區(qū)區(qū)）、、右壓壓力區(qū)區(qū)（二二區(qū)））、下下壓力力區(qū)（（三區(qū)區(qū)）、、左壓壓力區(qū)區(qū)（四四區(qū)）），各各區(qū)推推進(jìn)油油缸的的工作作壓力力比例例可調(diào)調(diào)。其中藍(lán)藍(lán)色位位置的的4只油缸缸（2#，10#，18#，26#）設(shè)有有行程程傳感感器，，由此此我們們可以以知道道油缸缸的伸伸出長長度和和盾構(gòu)構(gòu)的掘掘進(jìn)狀狀態(tài)。。最大總總推力力：34180KN單位面面積推推力：：1083KN/M2推進(jìn)千千斤頂頂（長長行程程）3組（6只）（1068KN××2240s××34MPa）推進(jìn)千千斤頂頂（短短行程程）13組（26只）（1068KN××1490s××34Mpa）最大工工作壓壓力：：34MPa額定工工作壓壓力：：25Mpa推進(jìn)速速度:0~6cm/min2）人行行閘人行閘閘由主主艙和和預(yù)備備艙組組成，，兩艙艙被壓壓力門門分隔隔開。。在檢檢查和和維護(hù)護(hù)作業(yè)業(yè)的過過程中中，負(fù)負(fù)責(zé)作作業(yè)的的人員員可攜攜帶工工具進(jìn)進(jìn)入開開挖艙艙。人行閘閘及承承壓隔隔板上上有1個直徑徑為560mm圓形閘閘門以以進(jìn)入入開挖挖室。。E盾尾盾尾具具有足足夠的的長度度滿足足開挖挖和襯襯砌管管片安安裝的的工作作空間間。盾尾密密封由由二道道鋼絲絲刷和和一道道鋼板板刷組組成，，在施施工中中通過過盾尾尾油脂脂壓注注系統(tǒng)統(tǒng)向管管片和和盾尾尾密封封之間間充填填油脂脂來保保證密密封效效果和和減少少摩擦擦力。。通過過注漿漿管路路壓入入漿液液，充充填建建筑間間隙，，防止止漏水水和地地面沉沉降。。盾尾密密封確確保盾盾構(gòu)殼殼體的的內(nèi)表表面和和管片片的外外表面面之間間的密密封，，防止止砂土土和水水的涌涌入。。盾尾尾密封封共設(shè)設(shè)置三三道，，內(nèi)側(cè)側(cè)兩道道為鋼鋼絲刷刷，外外側(cè)一一道為為鋼板板刷。。鋼絲絲刷和和各道道密封封間充充填盾盾尾密密封油油脂。。盾尾密封裝置中設(shè)設(shè)有盾尾密封油脂脂壓注系統(tǒng)，盾殼殼上的加脂管道為為外置式加脂管道道，通過加脂控制制系統(tǒng)對盾尾密封封處進(jìn)行加脂操作作。F管片拼裝機(jī)管片拼裝機(jī)采用擋擋輪、托輪將拼裝裝機(jī)盤體支承于盾盾構(gòu)支承環(huán)上，拼拼裝機(jī)具有回轉(zhuǎn)、、提升、平移和鉗鉗口調(diào)整夾緊四個個動作，以滿足管管片拼裝的動作要要求，并配有電纜纜卷筒，以改善拼拼裝機(jī)的工況條件件。拼裝機(jī)的回轉(zhuǎn)動作作是由一臺帶制動動的液壓馬達(dá)驅(qū)動動，拼裝機(jī)的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度為高低兩檔檔：0.5rpm、1.0rpm，回轉(zhuǎn)角度為±210°；提升動作由2只提升油缸來完成成，提升行程為730mm；平移動作由1只平移油缸來完成成，平移行程為1000mm；鉗頭調(diào)節(jié)夾緊動動作由4只鉗口油缸來完成成。類型：齒環(huán)式回轉(zhuǎn)速度:0.5rpm/1rpm（2檔調(diào)速）回轉(zhuǎn)角度：±210°回轉(zhuǎn)扭矩：100KN·M回轉(zhuǎn)工作壓力：21Mpa最大單塊管片吊重重:4.5t提升千斤頂：2只平移千斤頂：1只鉗口千斤頂：4只回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)：1臺G螺旋輸送機(jī)螺旋輸送機(jī)位于開開挖室下部，其作作用是有效地排除除棄土和更好地控控制土壓力。螺旋輸送機(jī)的可變變轉(zhuǎn)速，和任何時時候都是可調(diào)的棄棄土隔離閘門開口口，一起限定了土土壓力值。這樣就就可以使開挖下來來的棄土在加壓模模式開挖中不斷地地被排出。螺旋機(jī)的殼體上設(shè)設(shè)有2個加水加泥口，用用來改善土體流動動性。另外還配備備了1對閘門緊急開關(guān)裝裝置，用于緊急狀狀態(tài)時及時關(guān)閉螺螺閘門。類型：芯芯軸式螺旋旋輸送機(jī)驅(qū)動方式： 液壓壓馬達(dá)驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)速：0.5～16rpm/min最大出土能力：260m3/h扭矩：45kN.m閘門類型：閘閘板門門驅(qū)動類型：液液壓缸缸驅(qū)動安全裝置：蓄蓄能器器在斷電時提供液液壓動力2）盾構(gòu)機(jī)車架A盾構(gòu)機(jī)主機(jī)與車架架連接部位雙梁系統(tǒng)作用：用來連接盾盾構(gòu)機(jī)主機(jī)與車架，吊運(yùn)管片至至管片拼裝機(jī)。類型：環(huán)鏈葫蘆+走行機(jī)構(gòu)起重重量：3.2+3.2T提升速度：3.5m/min移動速度：116mm/s電機(jī)功率：3.5x2+0.75x2kwB皮帶輸送機(jī)皮帶輸送機(jī)的作用用是把螺旋機(jī)卸料料口的出土運(yùn)送到到土箱車。皮帶機(jī)機(jī)由驅(qū)動單元和位位于后配套上的出出料口組成。皮帶帶上有防跑偏裝置置。皮帶輸送機(jī)主要由由以下部件組成：：皮帶、卸料部件件、張緊裝置。全全長采用擋板結(jié)構(gòu)構(gòu)，尾部設(shè)有進(jìn)料料斗。皮帶輸送機(jī)機(jī)的頭部采用螺旋旋拉緊形式，張緊緊行程600mm。頭尾部設(shè)有清掃掃器，頭部和尾部部分別設(shè)有2組噴淋水管，用以以清掃。皮帶輸送送機(jī)的左右各有一一對緊急停止按鈕鈕。整機(jī)能夠在水平曲曲線200m的彎道上使用。類型：內(nèi)置電機(jī)電電滾筒驅(qū)動最大輸送量：310m3/h帶速：1.6m/s帶寬：650mm輸送長度度：28m電機(jī)功率率：15KwC1＃車架1＃車架長長6500mm左面為注注漿系統(tǒng)統(tǒng)中間為單單梁系統(tǒng)統(tǒng)右面為操操作室1＃車架右面-操作室1＃車架中間-單梁系統(tǒng)統(tǒng)作用：用用來倒運(yùn)運(yùn)管片和鋼軌等等材料類型：環(huán)環(huán)鏈葫蘆蘆+自行機(jī)構(gòu)起重重量量：5T提升速度度：3.5m/min移動速度度：119.5mm/s電機(jī)功率率：3.5+2.2kw單梁系統(tǒng)統(tǒng)1＃車架左面-注漿系統(tǒng)統(tǒng)注漿系統(tǒng)統(tǒng)為自帶帶液壓控控制系統(tǒng)統(tǒng)的注漿漿系統(tǒng)，，它由攪攪拌桶和和雙桿泥泥漿泵組組成，注注漿的流流量和壓壓力可通通過調(diào)節(jié)節(jié)液壓泵泵的流量量和壓力力的大小小來進(jìn)行行控制和和調(diào)節(jié)。。技術(shù)參數(shù)數(shù)類型：臥臥式攪拌拌桶+雙桿注漿漿泵額定壓力力：5MPa流量：8M3/h電機(jī)功率率：22Kw/18.5Kw注漿點(diǎn)設(shè)設(shè)置：5點(diǎn)（沿盾盾殼周邊邊）攪拌桶容容量：4m3攪拌桶電電機(jī)功率率：18.5kw雙桿注漿泵注漿罐D(zhuǎn)2＃車架2＃車架長長6500mm左面為加泥加水水系統(tǒng)右面為--盾尾油脂脂壓注系系統(tǒng)--集中潤滑滑系統(tǒng)--稀油潤滑滑系統(tǒng)2＃車架左面-加泥加水水系統(tǒng)加泥加水水系統(tǒng)由由一臺注注水泵、、攪拌桶、四臺臺螺桿泵泵和閥件件組成.可根據(jù)需需要向土土艙和刀刀盤前部部加注水或泥漿漿。技術(shù)參數(shù)數(shù)類型：臥臥式攪拌拌桶+螺桿泵+離心泵數(shù)量：4臺流量：31.3M3/h最大工作作壓力：：1.2MPa螺桿泵電電機(jī)功率率：5.5X4Kw攪拌桶容容量：7m3攪拌桶電電機(jī)功率率：18.5kw加水泵流流量：12.5m3/h加水泵揚(yáng)揚(yáng)程：50m離心泵電電機(jī)功率率：5.5kw加泥點(diǎn)設(shè)設(shè)置：4（刀盤））×4（密封隔倉））×2（螺旋機(jī)機(jī)）螺桿泥漿漿泵加泥攪拌拌桶2＃車架右面-盾尾油脂脂壓注系系統(tǒng)盾尾油脂脂的壓注注由氣動動壓注泵泵完成，，系統(tǒng)由由一臺空空壓機(jī)提提供動力力。它主主要用于于對盾尾尾密封裝裝置進(jìn)行行補(bǔ)充充充填盾尾尾密封油油脂。盾尾油脂脂系統(tǒng)的的開啟在在駕駛室室操作完完成。盾盾尾油脂脂的分配配分為自自動和手手動2種模式。。盾尾油脂泵空壓機(jī)2＃車架右面-集中潤滑滑系統(tǒng)集中潤滑滑系統(tǒng)由由電動自自動補(bǔ)脂脂泵、電電動干潤潤滑電動動泵、壓壓力開關(guān)關(guān)、分配配器和單單向閥等等組成，，構(gòu)成雙雙線干油油潤滑系系統(tǒng)。油脂潤滑滑系統(tǒng)主主要用于于潤滑大大軸承前前的土砂砂密封圈圈。集中潤滑滑系統(tǒng)由由控制臺臺進(jìn)行控控制，其其運(yùn)轉(zhuǎn)方方式分為為連續(xù)壓壓脂和間間斷壓脂脂、自動動和就地地（強(qiáng)制制）控制制。當(dāng)潤潤滑油脂脂壓力低低于某一一壓力A時，則處處于連續(xù)續(xù)壓脂狀狀態(tài)；當(dāng)當(dāng)油脂壓壓力處于于A壓力和B壓力之間間時，則則處于間間斷壓脂脂狀態(tài)；；當(dāng)油脂脂壓力高高于B壓力時，，則集中中潤滑電電機(jī)將停停止運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。在刀刀盤液壓壓系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)前，，應(yīng)先運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)集中中潤滑系系統(tǒng)，在在掘進(jìn)過過程中集集中潤滑滑系統(tǒng)根根據(jù)油脂脂壓力作作連續(xù)或或間斷運(yùn)運(yùn)行。集中潤滑滑油脂泵2＃車架右面-稀油潤滑滑系統(tǒng)稀油潤滑滑系統(tǒng)由由稀油循循環(huán)泵站站、磁性性過濾器器、閥門門等組成成。稀油潤滑滑系統(tǒng)主主要用于于潤滑大大軸承的的齒輪和和小齒輪輪的。在在刀盤液液壓系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)前前，應(yīng)先先運(yùn)轉(zhuǎn)大大軸承稀稀油潤滑滑系統(tǒng)，，在掘進(jìn)進(jìn)過程中中潤滑系系統(tǒng)持續(xù)續(xù)運(yùn)行。。稀油潤滑滑系統(tǒng)E3＃車架3＃車架長長6500mm左面為刀盤驅(qū)動動液壓系系統(tǒng)右面為--變壓器柜柜--低壓配電電柜3＃車架左面-刀盤驅(qū)動動液壓系系統(tǒng)采用開式式系統(tǒng)，，由3臺丹尼遜遜液壓件件公司的的液壓泵泵供油驅(qū)驅(qū)動9臺并聯(lián)定定量液壓壓馬達(dá)回回轉(zhuǎn)；可以分別別控制液液壓馬達(dá)達(dá)的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向與與轉(zhuǎn)速。。冷卻器器和過濾濾器使油油液得到到更新冷冷卻和清清潔作用用。電機(jī)功率率：3×160Kw1＃刀盤泵組組2＃刀盤泵組組3＃刀盤泵組組主油箱3＃車架右面-變壓器柜柜/低壓配電電柜1＃低壓配配電柜變壓器1臺規(guī)格：10/0.4KV1000KVAF4＃車架4＃車架長長6500mm左面為--推進(jìn)液壓壓系統(tǒng)--拼裝機(jī)提提升、平平移液壓壓系統(tǒng)--拼裝機(jī)回回轉(zhuǎn)液壓壓系統(tǒng)--螺旋機(jī)閘閘門液壓壓系統(tǒng)--螺旋機(jī)驅(qū)驅(qū)動液壓壓系統(tǒng)右面為--高壓開關(guān)柜--2＃低壓配電柜4＃車架左面-液壓系統(tǒng)分布布推進(jìn)泵組管片拼裝機(jī)回轉(zhuǎn)泵組螺旋輸送機(jī)驅(qū)動泵組螺旋輸送機(jī)閘門泵組輔助油箱①推進(jìn)系統(tǒng)采用開式系統(tǒng)統(tǒng)。由1臺37Kw電機(jī)驅(qū)動液壓壓泵分別供油油給32只推進(jìn)油缸。。由16只電磁換向閥閥分別控制16組推進(jìn)油缸的的伸縮動作。。16組推進(jìn)油缸分分上、下、左左、右四區(qū)，，各由4個比例減壓閥閥控制各區(qū)的的壓力。設(shè)置置液壓鎖起到到安全保護(hù)和和防止盾構(gòu)后后退的作用，，由切換總閥閥和2組溢流閥組組提供了2種系統(tǒng)壓力力，高壓用用于盾構(gòu)的的推進(jìn)和在在拼裝狀態(tài)態(tài)千斤頂?shù)牡幕乜s；低低壓用于在在拼裝狀態(tài)態(tài)千斤頂?shù)牡纳?。②拼裝機(jī)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)統(tǒng):采用開式系系統(tǒng)。由1臺22KW電機(jī)驅(qū)動液液壓泵供油油，驅(qū)動1臺徑向大扭扭矩液壓馬馬達(dá)回轉(zhuǎn)，，由2組由電磁換換向閥-節(jié)流閥-平衡閥組成成的控制閥閥組控制液液壓馬達(dá)的的回轉(zhuǎn)方向向和轉(zhuǎn)速，，平衡閥對對液壓馬達(dá)達(dá)起平衡和和安全保護(hù)護(hù)作用。③拼裝機(jī)提升升、平移液液壓系統(tǒng):采用開式系系統(tǒng)。油箱采用氣氣囊形式的的密閉油箱箱；1只平移油缸缸、2只提升油缸缸、4只鉗頭油缸缸的動力油油由11KW電機(jī)驅(qū)動的的齒輪泵提提供；4組由電磁換換向閥-單向平衡閥閥-節(jié)流閥組成成的支撐控控制閥組控控制4個鉗頭油缸缸的伸縮動動作；由電電磁換向閥閥-節(jié)流閥組成成的平移控控制閥組控控制平移油油缸的伸縮縮動作；由由電磁換向向閥-平衡閥-節(jié)流閥組成成的控制閥閥組控制2只提升油缸缸的伸縮動動作，電磁磁閥起換向向作用，平平衡閥起平平衡和安全全保護(hù)作用用，節(jié)流閥閥起調(diào)速作作用。④螺旋機(jī)驅(qū)動動液壓系統(tǒng)統(tǒng)采用開式系系統(tǒng)。由1臺90KW電機(jī)驅(qū)動的的液壓泵向向液壓馬達(dá)達(dá)供油，由由電磁換向向閥控制液液壓馬達(dá)的的轉(zhuǎn)向。⑤螺旋機(jī)閘門門液壓系統(tǒng)統(tǒng)采用開式系系統(tǒng)。由1臺7.5KW電機(jī)驅(qū)動的的液壓泵供供油給1只閘門油缸缸，由電磁磁換向閥控控制閘門開開閉，由手手操換向閥閥-單向閥-電接點(diǎn)壓力力表、蓄能能器起構(gòu)成成自動補(bǔ)油油和緊急關(guān)關(guān)閉控制系系統(tǒng)。4＃車架右面-高壓開關(guān)柜柜/2＃低壓配電柜柜G5＃車架5＃車架長6500mm左面為--水箱、冷卻卻、加水系統(tǒng)右面為--放置高壓電電纜5＃車架左面-冷卻系統(tǒng)與與加水系統(tǒng)統(tǒng)冷卻系統(tǒng)由由1臺7.5kw（流量65m3/h）的水泵和和2臺冷卻器組組成，用于于液壓系統(tǒng)統(tǒng)的冷卻。。加水系統(tǒng)由由水箱和1臺加水泵組組成，用于于盾構(gòu)機(jī)用用水。冷卻水泵加水泵冷卻器水箱5＃車架右面-放置高壓電電纜堆放電纜冷卻系統(tǒng)與與加水系統(tǒng)H電氣系統(tǒng)1）供電方式式采用10KV高壓供電方方式，電源源來自地面面施工變電電所10KV配電柜，通通過一根型型號為UGEF－11KV－3×35＋1×16的高壓橡套套電纜向盾盾構(gòu)供電，，電纜沿隧隧道一側(cè)敷敷設(shè)，直至至4＃臺車的高高壓開關(guān)柜柜。盾構(gòu)5＃臺車（右右）為高壓壓電纜堆放放平臺。3＃車架4＃車架5＃車架1＃配電柜變壓器2＃配電柜10KV高壓開關(guān)柜柜電纜堆放2）電壓等級級和用途供電電源：：交流10KV，三相50HZ。動力電源：：交流380V，三相50HZ。照明電源：：交流220V，單相50HZ。控制電源：：交流220V，單相50HZ。儀器儀表電電源：直流流24V、10V。電磁閥電源源：普通電電磁閥，交交流110V，單相50HZ。比例泵和比比例閥電源源：直流24V3）電氣設(shè)備備的接地盾構(gòu)電力變變壓器低壓壓側(cè)為中性性點(diǎn)直接接接地系統(tǒng)。。利用盾構(gòu)構(gòu)特大面積積的金屬外外殼作為工工作接地體體，與主變變壓器低壓壓側(cè)的中性性點(diǎn)直接連連接，形成成一個可靠靠的接地系系統(tǒng)。盾構(gòu)內(nèi)所有有臺車的金金屬構(gòu)架、、配電箱柜柜和單體電電氣設(shè)備的的電動機(jī)金金屬外殼（（如電動機(jī)機(jī)、控制箱箱柜、接線線盒、盾構(gòu)構(gòu)的高壓柜柜和變壓器器的外殼等等）均應(yīng)可可靠接地。。固定安裝在在盾構(gòu)殼體體和各臺車車車架上的的電動機(jī)應(yīng)應(yīng)和金屬殼殼體和車架架可靠連接接，若兩側(cè)側(cè)車架連接接未采用電電焊焊接，，則車架之之間應(yīng)作接接地跨接。。4）照明系統(tǒng)統(tǒng)盾構(gòu)照明采采用環(huán)境照照明和局部部照明結(jié)合合，照度滿滿足盾構(gòu)施施工和盾構(gòu)構(gòu)維修的需需要。環(huán)境境照明中配配用不少于于1/3的應(yīng)急照明明燈具，應(yīng)應(yīng)急時間2小時。主要照明燈燈具采用防防水單管熒熒光燈具（（220V18W）。盾構(gòu)內(nèi)內(nèi)和拼裝區(qū)區(qū)各配置4套18W燈具，臺車車通道每節(jié)節(jié)配置4套18W燈具，其中中應(yīng)急燈具具共為11套。拼裝區(qū)區(qū)和臺車首首尾各增設(shè)設(shè)2套投光燈具具（250W）。未經(jīng)設(shè)設(shè)計人員同同意，不得得任意增加加照明燈具具，以免因因為過載損損壞照明變變壓器。5）盾構(gòu)控制制盾構(gòu)設(shè)備的的電動機(jī)均均由低壓配配電柜直接接供電和控控制，它們們的啟動、、運(yùn)轉(zhuǎn)和停停止均應(yīng)滿滿足各系統(tǒng)統(tǒng)工藝和時時序的要求求。盾構(gòu)設(shè)4個PLC站，主站位位于控制臺臺、1#站位于1C柜、2#站位于2C柜、3#站位于拼裝裝控制箱。。盾構(gòu)的推進(jìn)進(jìn)操作集中中在控制臺臺上進(jìn)行，，拼裝操作作分散在控控制臺、千千斤頂操作作盒、拼裝裝操作盒等等上進(jìn)行本盾構(gòu)數(shù)據(jù)據(jù)采集系統(tǒng)統(tǒng)，是基于于Windows操作平臺，，以MicrosoftAccess為后臺數(shù)據(jù)據(jù)庫，應(yīng)用用組態(tài)王等等開發(fā)工具具開發(fā)完成成的實時數(shù)數(shù)據(jù)采集系系統(tǒng)。系統(tǒng)還配置置了電接點(diǎn)點(diǎn)壓力表，，液位開關(guān)關(guān)，壓力開開關(guān)、接近近開關(guān)等檢檢測元器件件。第3節(jié)泥水加壓式式盾構(gòu)機(jī)簡簡介（一）盾構(gòu)構(gòu)機(jī)主要技技術(shù)數(shù)據(jù)介介紹本標(biāo)段采用用德國海瑞瑞克公司生生產(chǎn)的復(fù)合合式泥水平平衡盾構(gòu)機(jī)機(jī)，型號為為Mix-6250，其開挖直直徑為6.28（米），總總長77.755m（米），總總配置功率率1369kW，最大掘進(jìn)進(jìn)扭矩5213kN·m，最大推進(jìn)進(jìn)力為34210KN，最大掘進(jìn)進(jìn)速度可達(dá)達(dá)6cm/分鐘，最小小水平轉(zhuǎn)彎彎半徑300m。本盾構(gòu)機(jī)采采用西門子子公司的S7-400PLC自動控制系系統(tǒng)控制，，配備了機(jī)機(jī)電一體化化的液壓驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)、、同步注漿漿設(shè)備、二二次注漿設(shè)設(shè)備、泥水水回路設(shè)備備、管片拼拼裝設(shè)備、、隧道激光光導(dǎo)向設(shè)備備等，并可可在地面監(jiān)監(jiān)控室對盾盾構(gòu)機(jī)的掘掘進(jìn)進(jìn)行實實時監(jiān)控。刀盤前盾中盾盾尾連接橋車架1車架2車架3車架42.泥水式盾構(gòu)構(gòu)機(jī)工作流流程泥水平衡式式盾構(gòu)機(jī)是是利用安裝裝在盾構(gòu)機(jī)機(jī)最前面的的全斷面切切削刀盤，，在刀盤扭扭矩力和推推進(jìn)油缸推推力的作用用下，將盾盾構(gòu)機(jī)向前前推進(jìn)。隨隨著推進(jìn)油油缸的向前前推進(jìn)，刀刀盤持續(xù)旋旋轉(zhuǎn)，將正正面的土體體切削下來來通過刀盤盤上的開口口，進(jìn)入到到刀盤后面面的開挖艙艙內(nèi)。地面泥水處處理站通過過泥水系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)漿管路路，把調(diào)配配好的漿液液輸送到刀刀盤的開挖挖艙里，并并使艙內(nèi)具具有適當(dāng)?shù)牡膲毫εc開開挖面的土土壓力和水水壓壓力平平衡，以減減少盾構(gòu)推推進(jìn)對地層層土體的擾擾動，從而而控制地表表沉降。與此同時，，安裝在開開挖艙下面面的泥水排排出管路進(jìn)進(jìn)行連續(xù)排排泥作業(yè)，，通過排泥泥管路把泥泥漿輸送至至地面泥水水處理站。。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)進(jìn)一環(huán)的距距離后，通通過操作管管片拼裝機(jī)機(jī)拼裝單層層襯砌管片片，使隧道道—次成型。泥水平衡式式盾構(gòu)施工工工藝流程程圖施工準(zhǔn)備盾構(gòu)機(jī)就位盾構(gòu)機(jī)始發(fā)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)出土管片拼裝盾構(gòu)機(jī)到達(dá)拆吊盾構(gòu),車架及其它設(shè)備盾構(gòu)區(qū)間完成泥水處理站安裝三通一平后盾支撐布置盾構(gòu)安裝調(diào)試始發(fā)（防水）裝置安裝就緒洞門處理,土體加固施工參數(shù)測量采集注漿軸線控制盾尾油脂加注漿液車送漿地面漿液站拌漿始發(fā)架安置通過排泥管路排出管片運(yùn)輸漿液通過進(jìn)漿管路進(jìn)入成環(huán)測量接收井排水裝置安裝就緒隧道端頭封墻接收架安裝貫通測量其它配套設(shè)備安裝始發(fā)井排水裝置安裝就緒數(shù)據(jù)反饋施工參數(shù)調(diào)整泥漿泥水處理站洞門處理,土體加固3.泥水式盾構(gòu)構(gòu)機(jī)工作原原理泥水式盾構(gòu)構(gòu)機(jī)施工時時穩(wěn)定開挖挖面的工作作原理是：：以泥水壓壓力來抵抗抗開挖面的的土壓力和和水壓力以以保持開挖挖面的穩(wěn)定定，同時，，控制開挖挖面變形和和地基沉降降，在開挖挖面形成弱弱透水性泥泥膜，保持持泥水壓力力有效作用用于開挖面面。前盾中間裝裝有一道分分割隔板，，將前盾分分隔成兩部部分，在分分割隔板的的前面叫開開挖艙，里里面充滿了了壓力泥漿漿；在分割隔板的后后面叫氣墊調(diào)解解艙，由壓縮空空氣和泥水雙重重系統(tǒng)組成，在在盾構(gòu)軸線以上上部分叫氣墊艙艙，里面加入壓壓縮空氣，形成成氣壓緩沖層；；下面叫調(diào)節(jié)艙艙，里面為壓力力泥漿。氣壓作用在隔板板后面的泥漿，，由于在接觸面面上的氣、液具具有相同的壓力力，因此只要調(diào)調(diào)節(jié)空氣壓力，，就可以確定開開挖面上相應(yīng)的的支護(hù)壓力；當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)時，，由于泥漿的流流失或盾構(gòu)推進(jìn)進(jìn)速度變化，進(jìn)進(jìn)出泥漿量將會會失去平衡，空空氣和泥漿接觸觸面位置就會出出現(xiàn)上下波動現(xiàn)現(xiàn)象；通過液位傳感器器，可以根據(jù)液液位的變化控制制供泥泵的轉(zhuǎn)速速，使液位恢復(fù)復(fù)到設(shè)定位置，，以保持開挖面面支護(hù)壓力的穩(wěn)穩(wěn)定；當(dāng)液位達(dá)達(dá)到最高極限位位置時，可以自自動停止供泥泵泵，當(dāng)液位到達(dá)達(dá)最低極限位置置時，可以自動動停止排泥泵，，氣墊艙的壓力力是根據(jù)開挖面面需要的支護(hù)泥泥漿壓力而確定定的，空氣壓力力可通過空氣控控制閥使壓力保保持恒定，同時時由于空氣緩沖沖層的彈性作用用，使液位波動動時對支護(hù)液也也無明顯影響。。4.泥水式盾構(gòu)機(jī)的的組成盾構(gòu)機(jī)主要以下下系統(tǒng)組成，分分別是推進(jìn)及鉸鉸接系統(tǒng)、刀盤盤及驅(qū)動系統(tǒng)、、管片拼裝系統(tǒng)統(tǒng)、泥水回路系系統(tǒng)、同步注漿漿系統(tǒng)、二次注注漿系統(tǒng)、集中中潤滑系統(tǒng)、盾盾尾密封系統(tǒng)、、水冷卻系統(tǒng)、、工業(yè)用氣系統(tǒng)統(tǒng)、開挖艙保壓壓系統(tǒng)、電氣及及中央控制系統(tǒng)統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系系統(tǒng)、SLS-T隧道激光導(dǎo)向系系統(tǒng)，這些系統(tǒng)統(tǒng)分別安裝在盾盾構(gòu)機(jī)的盾體和和車架上。下面分別介紹如如下：盾體：盾體是由刀盤、、前盾、中盾和和盾尾通過螺栓栓連接組成的。。刀盤直徑6.28m，前盾，中盾，，盾尾的外徑分分別是6.25m、6.24m、6.23m。刀盤前盾中盾盾尾（1）刀盤刀盤是一個帶有有多個進(jìn)料槽的的切削盤體，位位于盾構(gòu)機(jī)的最最前部，用于切切削土體。刀盤的開口率約約為26％，刀盤直徑設(shè)設(shè)計為6260mm，加上邊緣滾刀刀高度，直徑為為6280mm，是盾構(gòu)機(jī)上直直徑最大的部分分。重約55t，加上刀具的重重量約為65T左右，厚度（長長度）755mm。刀盤驅(qū)動可以使使刀盤在順時針針和逆時針兩個個方向上實現(xiàn)0～2.5轉(zhuǎn)/分鐘的無級變速速。刀具的布置刀盤刀具的布置置既要考慮對軟軟土掘進(jìn)的適應(yīng)應(yīng)性，又要考慮慮對硬巖區(qū)段掘掘進(jìn)的適應(yīng)性。。本工程中刀盤盤上共布置有100把刀具，使用的的刀具類型及數(shù)數(shù)量為：①邊緣區(qū)雙刃刃滾刀計6把；②邊緣弧形刮刮刀（周邊刀））計16把；③正面齒刀（（刮刀）計64把；④正面區(qū)單刃刃齒刀(或雙刃滾刀)計8把；⑤中心區(qū)雙刃刃齒刀(或雙刃滾刀)計6把。正面區(qū)滾刀和中中心區(qū)滾刀可根根據(jù)需要與齒刀刀互換。每把滾滾刀最大受力為為250kN。刀具布置組合本盾構(gòu)機(jī)根據(jù)工工程需要采用了了軟巖刀具布置置和硬巖刀具布布置兩種刀具布布置形式，區(qū)別別在于正面區(qū)與與中心區(qū)齒刀和和滾刀的互換。。軟土刀刀具組組合：：邊緣雙雙刃滾滾刀（（6把）+邊緣弧弧形刮刮刀16把）+正面齒齒刀（（64把）+正面區(qū)區(qū)單刃刃齒刀（（8把）+中心區(qū)區(qū)雙刃刃齒刀刀（6把）硬巖刀刀具組組合：：邊緣雙雙刃滾滾刀（（6把）+邊緣弧弧形刮刮刀（16把）+正面齒齒刀（（64把）+正面區(qū)區(qū)雙刃滾刀刀（8把）+中心區(qū)區(qū)雙刃刃滾刀刀6把）盾構(gòu)機(jī)機(jī)刀具具型式式多樣樣，充充分針針對地地質(zhì)變變化的的多樣樣性進(jìn)進(jìn)行設(shè)設(shè)計：硬硬巖段段使用用滾刀刀掘進(jìn)進(jìn)；軟軟土層層采用用軟土土刀具具掘進(jìn)進(jìn)，可可增加刀盤盤開口口率，，地層層適應(yīng)應(yīng)范圍圍更廣廣。刀具照照片（2）前盾盾不加硬硬化層層的直直徑：：6,250mm（硬化化層厚厚度為為5mm）長度2305mm；重量：：110噸工作壓壓力為為3bar，前盾組組成開挖艙艙，氣墊調(diào)調(diào)壓艙艙刀盤驅(qū)驅(qū)動組組件人艙碎石機(jī)機(jī)各種管管線（3）中盾盾前盾和和中盾盾用螺螺栓固固定，，并焊焊接在在一起起。在在中盾盾安裝裝有推推進(jìn)系系統(tǒng)的的30個推進(jìn)進(jìn)油缸缸，以以及起起連接接盾尾尾作用用的14個鉸接接油缸缸(這種鉸鉸接連連接可可以使使盾構(gòu)構(gòu)機(jī)易易于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向））（4）盾尾尾盾尾的的外型型像一一個圓圓筒，，它通通過14個鉸接接油缸缸與中中盾連連接起起來。。在盾盾尾中中集成成有注注漿系系統(tǒng)管管路，，給管管片環(huán)環(huán)形間間隙用用漿液液注漿漿。管片拼拼裝機(jī)機(jī)在盾尾尾里還還安裝裝有管管片拼拼裝機(jī)機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)。管片拼拼裝機(jī)機(jī)是用用來拼拼裝管管片的的設(shè)備備，拼拼裝手手可以以使用用有線線的或或遙控控的控控制器器操作作管片片拼裝裝機(jī)，，在盾盾尾的的保護(hù)護(hù)下，，用來來拼裝裝管片片。我們采采用的的是1.5m長的通通用管管片，，一環(huán)環(huán)管片片由六六塊管管片組組成，，它們們是三三個標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)塊塊、兩兩塊臨臨接塊塊和一一塊封封頂塊塊。管片拼拼裝機(jī)機(jī)車架部部分盾構(gòu)機(jī)機(jī)的車車架部部分主主要由由以下下幾部部分組組成：：連接接橋、、4節(jié)車架架及其其上面面安裝裝的盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)操作作所需需的各各種設(shè)設(shè)備。。第三章章盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)的安安裝與與調(diào)試試一、盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)下井井前的的準(zhǔn)備備工作作1)地面施施工場場地布布置2)始發(fā)架架的下下井、、定位位及加加固3)車站右右線軌軌道鋪鋪設(shè)二、盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)下井井1）盾構(gòu)構(gòu)機(jī)整整體重重量和和體積積均較較大，，為滿滿足吊吊裝和和運(yùn)輸輸要求求，需需將盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)分解解。盾構(gòu)機(jī)機(jī)分解解為刀刀盤系系統(tǒng)、、前盾盾系統(tǒng)統(tǒng)、中中盾系系統(tǒng)、、盾尾尾系統(tǒng)統(tǒng)、管管片拼拼裝機(jī)機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)、螺螺旋輸輸送機(jī)機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)、皮皮帶輸輸送機(jī)機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)及車車架系系統(tǒng)等等部件件。盾構(gòu)機(jī)機(jī)分解解后用用平板板車、、貨運(yùn)運(yùn)車運(yùn)運(yùn)至始始發(fā)井井口的的組裝裝場地地，用用吊車車將分分解后后的盾盾構(gòu)部部件吊吊入始始發(fā)井井，進(jìn)進(jìn)行組組裝及及調(diào)試試。一一般租租用300噸-500噸吊車1臺，200噸吊車1臺。其中，盾構(gòu)機(jī)機(jī)的臺車部分以及及后配套設(shè)備將由由200噸吊車單獨(dú)完成,連接橋部分由其他他吊車配合200吊車吊入井中，完完成吊裝任務(wù)。完成后配套臺車的的下井工作后,200噸吊車將配合300-500噸吊車完成盾構(gòu)機(jī)機(jī)的中盾、前盾、、刀盤的空中轉(zhuǎn)體體，然后由500噸吊車單獨(dú)將前盾盾、中盾、刀盤放放入井中，完成組組裝任務(wù)。2）盾構(gòu)機(jī)吊裝流程程圖如下吊入盾尾并與中盾聯(lián)接裝吊入刀盤并與前盾聯(lián)接安裝螺旋輸送機(jī)液壓、電氣系統(tǒng)安裝、調(diào)試吊入管片拼裝機(jī)并與中盾進(jìn)行組裝吊入車架、聯(lián)接橋及螺旋輸送機(jī)依次吊入前盾、中盾組裝前盾、中盾吊入電瓶車、管片車，向后推入車站安裝聯(lián)接橋、車架及皮帶輸送機(jī)等部件三、盾構(gòu)機(jī)組裝盾構(gòu)機(jī)的組裝可分分為：1）盾構(gòu)機(jī)盾體的組組裝，2）后配套車架的連連接，3）盾構(gòu)機(jī)盾體與后后配套車架的連接接；4）接著進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)機(jī)的液壓管線連接接，盾構(gòu)機(jī)的電氣氣線路連接，盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的其它管線連連接；5）最后完成盾構(gòu)機(jī)機(jī)的全部組裝連接接。下面就各個部分的的組裝連接進(jìn)行描描述和圖解。1）盾構(gòu)機(jī)盾體的組組裝①前盾與中盾的連連接②管片拼裝機(jī)與中中盾的連接③盾尾與中盾的連連接④刀盤與前盾的連連接⑤螺旋輸送機(jī)與中中盾的連接⑥完成盾構(gòu)機(jī)主體體的組裝2）盾構(gòu)機(jī)后配套車車架的組裝完成后配套車架連接

第5號后配套車架

第1號后配套車架

第2號后配套車架

第3號后配套車架

第4號后配套車架

第4號與第5號后配套車架連接

第3號與第4號后配套車架連接

第2號與第3號后配套車架連接

第1號與第2號后配套車架連接3）盾構(gòu)機(jī)的全部組組裝連接連接橋

連接橋與后配套車架連接后配套車架盾構(gòu)機(jī)主體盾構(gòu)機(jī)與連接橋連接管片輸送機(jī)皮帶輸送機(jī)完成所有盾構(gòu)機(jī)的連接4）各種管線連接1）第2號車架與第1號車架的液壓管線線連接2）第1號車架與連接橋的的液壓管線連接3）連接橋與盾體體的液壓管線連接接4）進(jìn)行各種電氣連連線5）進(jìn)行各種管線連連接四盾構(gòu)機(jī)調(diào)試所有的調(diào)試與驗收收包含了以下各個個系統(tǒng)：1）推進(jìn)/鉸接系統(tǒng)2）刀盤驅(qū)動系統(tǒng)統(tǒng)3）螺旋輸送機(jī)系系統(tǒng)4）管片拼裝機(jī)系系統(tǒng)5）管片輸送機(jī)系系統(tǒng)6）注漿系統(tǒng)7）刀盤驅(qū)動系統(tǒng)統(tǒng)8）主軸承齒輪油油潤滑油路系統(tǒng)9）刀盤驅(qū)動系統(tǒng)統(tǒng)10）工業(yè)用氣系統(tǒng)系系統(tǒng)11）土倉保壓系統(tǒng)系系統(tǒng)12）人閘系統(tǒng)13）工業(yè)用水系統(tǒng)系系統(tǒng)14）泡沫系統(tǒng)15）皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)16）管片吊機(jī)系統(tǒng)17）膨潤土系統(tǒng)18）盾尾油脂油路系系統(tǒng)19）刀盤、螺旋輸送送機(jī)主軸承潤滑油油路系統(tǒng)20）通風(fēng)系統(tǒng)21）供電系統(tǒng)22）通訊系統(tǒng)23）導(dǎo)向系統(tǒng)第四章．盾構(gòu)施工工過程中地面及洞洞內(nèi)的配套設(shè)備表表序號類別機(jī)械名稱

型號規(guī)格

數(shù)量

生產(chǎn)能力用途一洞內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備

1

電瓶牽引車40T1軌距900mm用于運(yùn)輸車輛的牽引2

電瓶牽引車18T2軌距900mm用于運(yùn)輸車輛的牽引3

出土礦車10m3

10軌距900mm用于洞內(nèi)渣出的運(yùn)輸4

砂漿車6m3

3軌距900mm用于砂漿的輸送5

管片車

5軌距900mm用于管片的運(yùn)輸二地面設(shè)備1

門吊16T/22M180KW用于出土礦車的吊出2

門吊40T/16M1200KW用于管片的吊下3

高壓控制柜10KV1

4

充電機(jī)KVA-150A10150A/380V用于電瓶車電瓶的充電5

冷卻水塔SRM-80180m3/h用于盾構(gòu)機(jī)循環(huán)水冷卻6

裝載機(jī)ZL40130KW用于砂漿攪拌站的上料7

砂漿攪拌站

1

用于砂漿的攪拌8

通風(fēng)機(jī)

1110KW用于盾構(gòu)隧道的通風(fēng)9

混凝土輸送泵HBT60

80KW用于砂漿的輸送10

其它小型設(shè)備

20

合計58

五盾構(gòu)法法施工的關(guān)關(guān)鍵要素盾構(gòu)機(jī)---主要施工設(shè)設(shè)備管片---隧道襯砌型型式輔助系統(tǒng)盾構(gòu)機(jī)---主要施工設(shè)設(shè)備系統(tǒng)組成主要參數(shù)盾構(gòu)選型世界護(hù)盾式式掘進(jìn)機(jī)的的主要制造造商廠商名稱國別產(chǎn)品種類ROBBINS（羅賓斯）美國單護(hù)盾，雙護(hù)盾WIRTH（維爾特）德國單護(hù)盾，雙護(hù)盾HERRENKNECHT（海倫）德國單護(hù)盾LOVAT（羅瓦特）加拿大單護(hù)盾MITSUBISH（三菱）日本單護(hù)盾KOMATSU（小松）日本單護(hù)盾，雙護(hù)盾HITACH（日立）日本單護(hù)盾，雙護(hù)盾KAWASAKI（川崎）日本單護(hù)盾ISHIKAWA（石川島播磨重工）日本單護(hù)盾NFM(屬法馬通集團(tuán))法國雙護(hù)盾(90年獲三菱公司許可證）FCB(Fives-CailBabcock)法國單護(hù)盾（90年獲川崎公司許可證）HOWDEN(豪頓)英國單護(hù)盾不同盾構(gòu)機(jī)機(jī)適用地層層圖管片---隧道襯砌型型管片型式，，主要參數(shù)，，連接方式，，防水材料，，管片選擇及及搭配盾構(gòu)隧道管管片襯砌構(gòu)構(gòu)造輔助系統(tǒng)1）運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)7）通訊控制制系統(tǒng)2）測量系統(tǒng)統(tǒng)8）消防系統(tǒng)統(tǒng)3）漿液供應(yīng)應(yīng)系統(tǒng)4）給排水系系統(tǒng)5）通風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)6）供電系統(tǒng)統(tǒng)HERRENKNECHT六盾盾構(gòu)發(fā)施施工的關(guān)鍵鍵技術(shù)1盾構(gòu)機(jī)操作作技術(shù)8壓氣作業(yè)技技術(shù)管片選型技技術(shù)9端頭地層處處理技術(shù)盾構(gòu)機(jī)測量量導(dǎo)向技術(shù)術(shù)10隧道防水技技術(shù)4管片背后回回填注漿技技術(shù)11其它技術(shù)5盾構(gòu)機(jī)始發(fā)發(fā)掘進(jìn)技術(shù)術(shù)6盾構(gòu)機(jī)到達(dá)達(dá)技術(shù)7盾構(gòu)機(jī)過站站/過隧道技術(shù)1盾構(gòu)機(jī)的操作作技術(shù)做好操作前的的準(zhǔn)備工作嚴(yán)格按操作規(guī)規(guī)程進(jìn)行操作作按照操作指令令的控制掘進(jìn)進(jìn)參數(shù)(刀盤轉(zhuǎn)速﹑扭矩﹑土倉壓力﹑推力﹑掘進(jìn)速度﹑鉸接角度﹑注漿壓力等)對線路特點(diǎn)﹑工程地質(zhì)和地地面的環(huán)境狀狀況有充分認(rèn)認(rèn)識對異常情況要要及時采取措措施并上報2管片選型技術(shù)術(shù)管片的類型管片的尺寸及及分塊管片的連接型型式轉(zhuǎn)彎環(huán)的楔形形量管片選型應(yīng)遵遵循的原則:管片跟著盾構(gòu)構(gòu)走管片選型的考考慮因素:盾尾間隙﹑千斤頂行程差差﹑鉸接角度﹑盾構(gòu)機(jī)的方向向趨勢重要性:決定隧道的質(zhì)質(zhì)量(尤其是防水質(zhì)質(zhì)量)3盾構(gòu)