高層綜合體建筑設(shè)計講義含圖

高層綜合體建筑設(shè)計

高度

高度

高度一直被看作是

在固定不變的土地

面積上提供更多空

間的一種方式，也

是一種實力的象征

高度

自從巴別塔以后，在長達(dá)2000多年的歷史中，西方最高的建筑通常是教堂的塔尖。在1890年之前，284英尺高的三一教堂的塔尖一直是紐約的最高建筑。

物質(zhì)的保證

1889年，巴黎為了慶祝它的的日益繁榮，建成了1000英尺高的艾菲爾鐵塔。它比巴黎圣母院高出了700英尺。物質(zhì)的保證

高大的建筑在19世紀(jì)成為了可能。當(dāng)時美國的創(chuàng)新者解決了建造高樓的兩大難題：一是不需要在建筑下面砌出非常厚的墻體，二是可以安全的上下樓。

摩天大樓的產(chǎn)生

詹尼于1885年在芝加

哥建成的高為138英尺

的家庭保險大廈通常

被認(rèn)為是第一座真正

意義上的摩天大樓。

摩天大樓的產(chǎn)生

沙利文在1890年設(shè)計的溫萊特大廈明確的指向了現(xiàn)代主義的風(fēng)格。

摩天大樓為城市在的同樣的土地面積上大量增加建筑面積提供了可能。

曼哈頓的摩天大樓

1890年普利策的世界大樓

1899年公園街大廈（391英尺）

1907年熨斗大廈

1909年大都會人壽保險大樓（700英尺）

1913年伍爾沃思大廈（792英尺）

對高度恐懼

偉大的城市規(guī)劃專家簡.雅各布斯一點也不為她周圍的高樓大廈感到高興。她強(qiáng)烈的反對高層建筑，支持低矮的城市風(fēng)貌；她反對城市改造，相信中等密度的優(yōu)點；喜歡保護(hù)古老的建筑，反對修建高密度的住宅。

如果城市不能向高空拓展空間，它們就會向四周拓展。

對高度的再再思考城市生活遠(yuǎn)遠(yuǎn)比綠草如如茵的生活活更加有利利于環(huán)境。。通過集中居居住在高樓樓并步行上上班的方式式，我們可可以把自自己對環(huán)境境造成的損損害最小化化。大城市意味味著更少駕駕車出行。。如果要讓未未來變得更更加綠色，，那就必須須進(jìn)一步實實現(xiàn)城市化化。平坦的世界界，高聳的的城市如果你熱愛愛自然，請搬到摩天天大樓里如果你熱愛愛地球，請搬到城市市里高層建建筑設(shè)設(shè)計高層綜合體體1高層建筑外外部空間特特征2高層建筑標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)計計3高層建筑地地下車庫設(shè)設(shè)計4高層建筑相相關(guān)樓層5高層建筑主主要設(shè)備用用房高層綜合體體高層綜合體體應(yīng)在平面面功能、垂垂直交通、、設(shè)備設(shè)施系系統(tǒng)、出入入口及管理理等進(jìn)行有有機(jī)組織，并盡可可能采用水水平分區(qū)、、垂直分段段、獨立而不相互互干擾的交交通流線組組織、分段段或分區(qū)運行的電電梯控制方方式、可分分可合的靈靈活分隔措施等建建筑手段，，創(chuàng)造一個個綜合的、、多元兼容的、舒舒適安全的的生活、工工作及休息息空間。高層建筑內(nèi)內(nèi)部空間組組合高層建筑把把功能相同同或雷同的的空間重疊疊在高層主體體里，把功功能復(fù)雜、、大小不一一的空間安排在低低層或毗鄰鄰的附屬建建筑里，形形成高低有別，富富有變化的的體量，是是高層建筑筑在宏觀上最基本本的平面布布局與形體體特征。高層建筑柱柱網(wǎng)選擇高層建筑綜綜合樓體標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層的柱柱網(wǎng)選擇應(yīng)應(yīng)考慮主要功能能空間(如旅館、住住宅、辦公公)的適應(yīng)性和靈活性性，大樓上上、下相關(guān)關(guān)部分功能能(如購物、游樂、、餐飲服務(wù)務(wù)、停車等等)的協(xié)調(diào)性，，以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)原則的合合理性。一般采用7.5×7.5(m)~8.4×8.4(m)的柱網(wǎng)比較理想。。高層建筑柱柱網(wǎng)當(dāng)功能需要要時，其中中一個方向向的柱距(或開間)可以采用相相應(yīng)結(jié)構(gòu)體體系合適的的尺寸，如9m、12m或更大尺度度。1高層建筑外外部空間特特征高層建筑外外部空間類類型高層建筑外外部空間類類型按其使用用性質(zhì)可分分為：交通穿越型型空間集散型空間間休閑型空間景觀型空間交通穿越型空間高層建筑外部空間間的交通包括人流流與車流，具體包括步行行、車行、停車、、貨運這四個內(nèi)容。將車輛活動與人行行空間劃分開，有有利于提高外部空間的質(zhì)質(zhì)量。各種方式的交通進(jìn)進(jìn)入基地后的流動動特征交通方式進(jìn)入形式在基地內(nèi)的流動方式特征1步行步行通過與城市步行系統(tǒng)連接進(jìn)入建筑大堂大量人流，高峰時間尤為集中2乘公交車步行通過與公交站點連接的步道進(jìn)入大堂大量人流，高峰時間尤為集中3乘自備車車行進(jìn)入車庫或停車場，人下車后經(jīng)廣場進(jìn)入大堂或通過停車場的客梯直接進(jìn)入目的地高峰時間的集中車流，非高峰時間隨機(jī)分布的車流、分散的人流4乘出租車車行、人行乘用者在城市道路下車后通過步行道進(jìn)入大堂或在下客點下車后經(jīng)步行道進(jìn)入大堂隨機(jī)分布的車流，小股分散人流5乘單位業(yè)務(wù)車車行同上3項或4項隨機(jī)分布的車流，分散的人流6乘單位通勤車車行車在下客點短暫停留，人下車后通過步行道進(jìn)入大堂高峰時間內(nèi)的成批人流7貨車車行車進(jìn)入卸貨泊位，卸貨后離去或進(jìn)入停車場隨機(jī)分布的車流，較長時間占用卸貨泊位集散型空間主要是人們的活動動場所，可以容納納包括集會、人流集散散、觀光、留影、、休息等多種功能。休閑型空間休閑型外部空間也也是人的活動場所所，它與集散型空間的運運動性相反，具有有靜的特性，它是人們進(jìn)行休息息、散步、觀景等等、接觸自然的場所。商業(yè)型空間高層綜合體體下部部裙房往往容納了了商業(yè)空間，與此相應(yīng)就就有了商業(yè)型的外外部空間。當(dāng)商店沿街置時，，商業(yè)活動與人的的活動有了呼應(yīng)，與此相相應(yīng)的外部空間具具有街道的特色。景觀型空間純景觀型的外部空空間往往用于高層層建筑的內(nèi)院、天井等尺尺度較小的空間，，或者建筑的邊角靜辟之處。。在其中設(shè)置樹木木、雕塑、綠化、水池。一方面將光線引入入室內(nèi)，一方面成成為室內(nèi)視覺中心。高層建筑外部空間間類型按外部空間與高層建筑平面豎向關(guān)系又又可分為：前庭內(nèi)庭(或中庭)下沉式花園天臺花園前庭前庭位于高層建筑筑入口前方．是高高層建筑與城市的中介空空間，也是高層建建筑總體布局中最常用的方式式。高層建筑往往通過過前庭與繁忙的交交通干道隔開，形成一個個較為安靜的人造造環(huán)境。下沉式花園下沉式花園是高層層建筑外部空間設(shè)汁汁的環(huán)境創(chuàng)意，拓展空間間和改善環(huán)境的一種途徑徑。通常的做法是結(jié)合合建筑功能和用地交交通環(huán)境條件，將高層建建筑底層局部或相鄰接的的用地作降低標(biāo)高高處理。形成安靜、清幽、舒舒適宜人的陰角空空間。側(cè)庭在建筑一側(cè)由綠化、鋪地、步道、、水體、雕塑、建筑小小品等按園林藝術(shù)和人人的行為要求構(gòu)成的休休息空間稱為側(cè)庭。2高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)設(shè)計高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)層平面形式及及外表宜簡不宜繁繁，過于繁雜化的藝術(shù)處處理會導(dǎo)致不合理理的空間利用、結(jié)構(gòu)及施施工困難、裝修與與維護(hù)不便和能源無為消消耗量增加等。標(biāo)準(zhǔn)層平面面積大大小與其使用功能能要求、經(jīng)濟(jì)因素、最終效效益密切相關(guān)。高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)設(shè)計高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層便便捷、高效的水平平與垂直交通系統(tǒng)統(tǒng)和安全疏散系統(tǒng)統(tǒng)既與高層建筑的的時間、效率、生生命價值相關(guān)，又又與設(shè)備投資、占占用建筑面積、提提高標(biāo)準(zhǔn)層有效使使用率、租售率相相關(guān)；采用不同的平面交交通布局和豎向分分區(qū)分組的電梯組組合方式可以節(jié)約約設(shè)備及交通面積積，有效利用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層的建筑空間。。高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)設(shè)計根據(jù)高層建筑性質(zhì)質(zhì)和使用功能要求求有效布置生活輔助用房房及管理用房，并并與之建筑的主要使用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)；標(biāo)準(zhǔn)層平面長寬尺尺寸與建筑高度關(guān)關(guān)系應(yīng)兼顧結(jié)構(gòu)抗風(fēng)、抗抗震和側(cè)移控制要要求。高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)設(shè)計結(jié)構(gòu)型式選擇、結(jié)結(jié)構(gòu)核心體構(gòu)成與與布局、設(shè)備輔助用房配置置、水平及垂直交交通系統(tǒng)和設(shè)備、管線線綜合系統(tǒng)等服務(wù)務(wù)性空間對其平面使用空間間效率產(chǎn)生重大影影響；正方形平面·內(nèi)部空間利用系數(shù)數(shù)高，經(jīng)濟(jì)合理；；·平面基本均衡對稱稱，節(jié)地性、適地地性好；·結(jié)構(gòu)簡潔，技術(shù)合合理；·結(jié)構(gòu)核心筒體占平平面面積的12%～20%，各方向剛度接近近，抗風(fēng)性好，施施工方便；·外墻周邊長度較短短，利于節(jié)能和自自然采光；·適用于辦公、旅館館、住宅等；·形體多為塔式、墩墩式。矩形平面·外形方正、內(nèi)部空間嚴(yán)謹(jǐn)序序·空間使用率高、功功能適應(yīng)性強(qiáng)強(qiáng)、結(jié)構(gòu)合理、便便于施工；·長邊兩側(cè)日照良好好、自然通風(fēng)風(fēng)條件好;·側(cè)邊利于節(jié)能、交交通連接、施施工和維護(hù);·形體為板式或短板板搭樓；·需綜合處理建筑方方位、用地條條件、視線景觀、、城市道路關(guān)關(guān)系、受風(fēng)面積積與水平荷載載、建筑陰影等關(guān)關(guān)系。三角形平面·房間圍繞三角形或或變異

三角形形核心筒體置；·走道較短與豎向交交通系

統(tǒng)聯(lián)系系方便；·銳角所形成的空間間不

好利用；；·尖角棱線能形成較較強(qiáng)

視覺效果果，也可切角處理理。平行四邊形平面·主體部分類似于矩矩形；·平行四邊形和菱形形平面銳角效果類類似于三角形。梯形平面·有利于地形利用；；·具有良好的自然采采光和視野；·可以簡潔、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡钠矫嫘问?，靈活活建構(gòu)的功能而獲獲得技術(shù)與功的適適應(yīng)性以及富有變變化的視覺藝術(shù)特特征；·適用于大空間和靈靈活劃分功能的高高層建筑多邊形平面分為規(guī)整對稱多邊邊形和

不對稱任任意多邊形；滿足建筑師對形體體變化的要求和不同的場地地變化因素。圓形平面·是完美的圖形；·以最少的外墻長度度得到較大的面積積(外墻長度比同面積積方形平面少10%，同體積相比圓柱柱形外墻體積少8%)·是一種節(jié)能型平面面；·走廊面積最短、平平面使用率高，較較為經(jīng)濟(jì)；·受力性能較其他形形式好，所受風(fēng)力力比矩形少30%；·具有強(qiáng)烈的標(biāo)志感感和誘目感。曲線形平面·表達(dá)優(yōu)美、柔和、、浪漫的設(shè)計創(chuàng)意意，給人以自然、、流暢和運動感；；·多采用圓曲線或拋拋物線，便于定位位作圖和施工。組合式幾何形平面面·采用拼接、錯疊、、穿插、組合、延延伸、群化等討論論通過對一些基本本形加以重組建構(gòu)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)層平面空間組組合要點概念設(shè)計：遵循高高效、節(jié)地、健康康、舒適、安全節(jié)節(jié)能的可持續(xù)發(fā)展展原則。標(biāo)準(zhǔn)層規(guī)模：一般般規(guī)模700～2500㎡/層為宜。

面積積偏小——不經(jīng)濟(jì)；

面積積偏大——產(chǎn)生交通疏散、大大進(jìn)深空間及防防火分區(qū)等方方面問題。建筑層數(shù)與面積關(guān)關(guān)系8～12層的高層綜合體，，一般相適應(yīng)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層面積在1000m2左右；14～17層的高層綜合體，，一般相適應(yīng)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層面積在1000～1500m2；18～30層的高層綜合體，，一般相適應(yīng)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層面積多在1000～2000m2或者略高；18～40層的高層綜合體，，隨著層數(shù)增加，，相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)層層面積一般增大。。高層建筑核心體設(shè)設(shè)計高層建筑中通常電電梯井道、樓梯間間及前室、公共走走道、必要的公共共服務(wù)用房、設(shè)備備間、管道井等集集中組合成有機(jī)的的結(jié)構(gòu)核心體，形形成上下貫通，結(jié)結(jié)構(gòu)剛度強(qiáng)勁的筒筒體。核心筒體與相對應(yīng)應(yīng)的高層結(jié)構(gòu)形式式共同工作，抵拉拉風(fēng)、地震等側(cè)向向荷載。標(biāo)準(zhǔn)層核心體布局局圖示標(biāo)準(zhǔn)層核心體位置置與

平面特點兩端中央核心優(yōu)優(yōu)點：如果果用中走廊分隔，，很容易分成兩側(cè)分區(qū)，，且走廊較短。缺點：不容易得到到集中的大空間中央連通核心優(yōu)優(yōu)點：各各層均分成兩個獨獨立區(qū)缺點：不容易得到到大空間。單側(cè)連通核心優(yōu)優(yōu)點：容容易得到大空間。。缺點：離核心遠(yuǎn)端端部位疏散距離較長。中央核心優(yōu)優(yōu)點點：出租率大，有有利于人流線布置。缺點：核心沒有天天然采光，排煙設(shè)計相對復(fù)雜。。標(biāo)準(zhǔn)層核心體位置置與平面特點四角核心優(yōu)優(yōu)點：：有4個方向可以進(jìn)行疏疏散，容易保證安全全；中央可以獲得大空間。缺點：平時人流線線分散，中央空間要分區(qū)，輔助助面積大。兩端伸出核心優(yōu)優(yōu)點：可可以兩個方向疏散散，樓梯易尋，核心天然然采光。缺點：走廊較長。。兩端核心優(yōu)優(yōu)點點：電梯與樓梯容容易組合中部均獲得大空間間，兩區(qū)緊急時可互通。缺點：到樓梯流線線較長。標(biāo)準(zhǔn)層平面形式及及其核心體布局標(biāo)準(zhǔn)層平面核心體

布置方式式高層建筑核心體的的組成垂直交通與疏散系系統(tǒng)：電梯、樓梯梯。設(shè)備空間：空調(diào)機(jī)機(jī)房、風(fēng)機(jī)房、電電力用房、通訊用房、豎井（（強(qiáng)弱電、給排水水管、通風(fēng)井、排煙井）。服務(wù)空間：洗手間、開水間、、服務(wù)臺、儲藏室。高層建筑核心體的的組成電梯廳平面形式電梯布置與候梯廳廳一般要求候梯廳深度尺寸（（B為轎廂深）電梯種類布置形式候梯廳深度（mm）住宅電梯單臺≥B多臺并列≥B（梯群中最大的轎廂深度值）乘客電梯單臺≥1.5B多臺并列≥1.5B（當(dāng)梯群圍臺時該尺寸應(yīng)≥2400）多臺對列≥對列電梯B之和<45003高層建筑地下車庫庫設(shè)計停車庫汽車通道一側(cè)通道，一側(cè)停停車中間通道，兩側(cè)停停車兩側(cè)通道，中間停停車環(huán)形通道，四周停停車行車通道可分為單單車道和雙車道，，通道與停車位的的關(guān)系是：行車通道與停車位位的關(guān)系停車庫坡道的數(shù)量量主要決定于車輛進(jìn)進(jìn)出車庫的速度、、數(shù)量和安全要求，，以及車輛在庫內(nèi)內(nèi)水平行駛的長度、出出入口位置與數(shù)量量等。停50輛以上的車庫，至至少應(yīng)在不同的方向設(shè)有兩條條坡道，停50輛以下的車庫可只設(shè)一條條坡道。停車庫坡道的寬度度寬度（m）行駛方式寬度計算一般寬度備注小轎車載重車直線單行車寬+0.803.00~3.503.50~4.00考慮兩側(cè)距墻的安全距離直線雙行2倍車寬+1.80>5.50>7.00考慮兩側(cè)距墻的安全距離曲線單行車寬+1.804.20~4.505.00~5.50考慮最小安全距離曲線雙行2倍車寬+2.20>7.80>9.40考慮最小安全距離停車庫坡道的縱向向坡度（％）車

型

直線坡道

曲線坡道

備

注

小型車

10~15

8~12

高質(zhì)量汽車可取上限值

中型車

8~13

6~10

停車庫坡道的橫向向坡度（％）坡

道

形

式

坡

度

直

線

坡

道

1~2曲

線

坡

道

5~6停車庫直線坡道的的分段組成圖--2直線坡道的分段組組成汽車與汽車、墻、、柱之間的距離（（m）

間距車長<6.0或車寬<1.8車長6.1~8.0或車寬<2.2車長8.1~12.0或車寬<2.5車長>12.0或車寬>2.5汽車與汽車0.50.70.80.9汽車與墻0.50.50.50.5汽車與柱0.30.30.40.4柱距尺寸停車類型小轎車載重車、中型客車最小柱距（m）3.05.47.83.97.29.9兩柱間停車數(shù)（輛）12312

3車庫類別多層車庫或地下車庫地下車庫停車場（庫）凈空空尺寸（m）車輛類型

凈空尺寸

鉸接車、大型、中型汽車

≥3.5小型轎車、微型汽車

≥2.2地下汽車庫的面積積指標(biāo)（m2/輛）指標(biāo)內(nèi)容小型車汽車庫中型車汽車庫每停1輛車需要的建筑面積35~4565~75每停1輛車需要的停車部分面積28~3855~65停車部分面積占總建筑面積的比例（%）75~8580~904高層建筑相關(guān)樓層層設(shè)備層設(shè)備層是指高層建建筑某層的全部或或大部分作為空調(diào)、給排排水、電氣、電梯梯機(jī)房及其他技術(shù)設(shè)備用房的的樓層。設(shè)備層設(shè)備層一般每10～20層設(shè)置一層中間設(shè)設(shè)備層，以滿足給給水管理、空調(diào)管管道以及相應(yīng)設(shè)備備用房的豎向分區(qū)區(qū)。當(dāng)建筑物高度度在30m以下時，可考慮地地下層或屋頂作設(shè)設(shè)備層。因布置設(shè)備、風(fēng)道道、管線和考慮安安裝、檢修操作，，故設(shè)備層的層高高一般會高于標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層；層高高度小小于2m的設(shè)備層不能布置置大一些尺寸的設(shè)設(shè)備，通常作小型型設(shè)備和管線及其其轉(zhuǎn)換用。設(shè)備層設(shè)備層的豎向空間間利用方式為：樓樓面以上2m內(nèi)設(shè)置機(jī)器設(shè)備和和用作工作人員活活動空間，再以上上0.75～1.0m高度為風(fēng)道和各種種管道區(qū)，它上面面0.6～0.75m布置給排水管道、、最上面空間則為為電氣配線區(qū)?？罩谢▓@及大樓頂頂層設(shè)計高層建筑頂層不僅僅是建筑藝術(shù)形象象塑造的重點，同時具有有視點高、視野開開闊的特點，高居塵上、心若凌凌空、俯瞰城市，，遠(yuǎn)眺山水自然風(fēng)光等，最富富表現(xiàn)力。有效協(xié)協(xié)調(diào)使用功能布局和大樓頂部部藝術(shù)形象創(chuàng)意是是摩天樓設(shè)計的精妙神來之舉舉，它對大樓的標(biāo)標(biāo)志性、誘目性、特異性和社社會、經(jīng)濟(jì)性會產(chǎn)產(chǎn)生巨大影響，歷來是建筑師師精心關(guān)注的部位位。5高層建筑主要設(shè)備備用房水泵房設(shè)計要求泵房建筑應(yīng)為一、、二級耐火等級；；消防泵房應(yīng)有直通通室外的出口；泵房凈高不得小于于3m，泵房大門的寬度度應(yīng)等于機(jī)件寬度度加o.5m；泵房應(yīng)設(shè)有檢修的的場地；泵房的窗戶，采光光面積要求等于地地板面積的1／6～1／7；泵房要求采暖溫度度一般為16℃，輔助車間18℃。水泵房設(shè)計要點